хоть увидел как этот шаблон выглядит, у нас его в помине нет. жаль что не показал как замерять рулеткой. а что упрекнули что завышение/занижение по одному клину то неверно. ты описал правильно, берется среднее. вот из сорок третей инструкции 15) вільні (ненавантажені) підклинові пружини і клини на порожніх вантажних вагонах та завищення клинів відносно нижньої опорної поверхні надресорної балки більше 8 мм, заниження клинів більше 12 мм. Цей розмір визначається як середня величина вимірювань рівнів правого і лівого клинів ресорного комплекту відносно опорної площини надресорної балки;
В эксплуатации никаких замеров мы не производим. Это наверно при деповском или капитальном ремонте проверяют . Всю эту операцию невозможно делать при обработке состава ,иная можно всю станцию поставить колом ....!!!!
А Вы не правы немного исправьте пожалуйста Инструкция ОВР 3.4.1 Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, в тележках, которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей: грузовые вагоны - свободные (ненагруженные) подклиновые пружины и клинья в порожних грузовых вагонах и завышение хотя бы одного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки более 8 мм или занижение более 12мм; А не как вы говорите среднеарефмитическое замеров с двух сторон
Денис Качаганов Денис вы дальше инструкцию не дочитали, у нас написано: Этот размер определяется как средняя величина измерений уровней правого и левого клинов рессорного комплекта относительно опорной площади надресорной балки.
Гараж. Авто. Мото. И многое другое. Всё может быть в Вашей инструкции, у нас суммарно определяется только зазор в скользунах, хотя и там два способа замера может быть, я бы преложил раздел инструкции но увы не вижу как эдесь это делается
Очень нужный и доходчивый материал для молодых (и не только) вагонников. Продолжайте и развивайте.
Валерий Косовский Спасибо!
С праздником тебя коллега 3июля день вагонника
Хорошо бы увидеть ещё материал и по пассажирским тележкам.
Казахстан с вами
Дуже цікаво і зрозуміло, як і завжди. Дякую! А Ви не знаєте, чому помінялися норми щодо завищення і заниження?
Ох и морока их менять,порой ны 4-х вагонах,до 10 штук,трудоемкий процесс.
хоть увидел как этот шаблон выглядит, у нас его в помине нет. жаль что не показал как замерять рулеткой. а что упрекнули что завышение/занижение по одному клину то неверно. ты описал правильно, берется среднее. вот из сорок третей инструкции
15) вільні (ненавантажені) підклинові пружини і клини на порожніх вантажних вагонах та завищення клинів відносно нижньої опорної поверхні надресорної балки більше 8 мм, заниження клинів більше 12 мм. Цей розмір визначається як середня величина вимірювань рівнів правого і лівого клинів ресорного комплекту відносно опорної площини надресорної балки;
В эксплуатации никаких замеров мы не производим. Это наверно при деповском или капитальном ремонте проверяют . Всю эту операцию невозможно делать при обработке состава ,иная можно всю станцию поставить колом ....!!!!
Скорей всего Раком, при такой оптимизации🤣
Ну так и шаблон тут явно ремонтный. В эксплуатации никаких стрелочек уже нет, просто проверяем, чтоб было в диапазоне +8/-12 мм.
Сергей,а может быть такое,что с одной стороны будет занижение,а с другой завышение?
Я так понял с одной и другой стороны вагона? Может.
@@TEKHNIKASSEROGOY спасибо))
А Вы не правы немного исправьте пожалуйста
Инструкция ОВР
3.4.1 Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, в тележках, которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:
грузовые вагоны
- свободные (ненагруженные) подклиновые пружины и клинья в порожних грузовых вагонах и завышение хотя бы одного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки более 8 мм или занижение более 12мм;
А не как вы говорите среднеарефмитическое замеров с двух сторон
Денис Качаганов Ну так нам объяснял инструктор.Если подтвердиться, сделаю пометку.Спасибо за замечание.
Гараж. Авто. Мото. И многое другое. будь ласка
Денис Качаганов Денис вы дальше инструкцию не дочитали, у нас написано: Этот размер определяется как средняя величина измерений уровней правого и левого клинов рессорного комплекта относительно опорной площади надресорной балки.
Гараж. Авто. Мото. И многое другое. Всё может быть в Вашей инструкции, у нас суммарно определяется только зазор в скользунах, хотя и там два способа замера может быть, я бы преложил раздел инструкции но увы не вижу как эдесь это делается
Денис Качаганов Денис,если тебе интересно, то зайди на мою страничку в контакте, я там выложил фото с инструкции, красным обвёл. vk.com/id38167779
Расхождение больше нормы и что дальше-то делать?
менять то что износилось, если гаситель то гаситель.
@@TEKHNIKASSEROGOY А что будет если ничего не делать,не менять клинья?Это влияет на безопасность использования тележки?
Ага значит получается это уже неисправность! Надо браковать))
Замену на новый,ст в металлолом,в ящик.
откуда информацию брал
от мастера по обучению
Кто так учил пользоваться шаблоном , методику откройте , шаблон кверху ногами мереете с другой стороны лапки под пружину.
А подвижной пластины нет .
А если с одной стороны завышение, а с другой занижение?
+Ali Pab Shopping Тоже самое прибавляем и делим. Например (-5) + 2 = -3 , -3/2= -1,5 Тоесть занижение 1,5
Спасибо Сергей. Очень полезная информация на Вашем канале. Особенно советую молодым вагонникам, ребятам без опыта.
+Ali Pab Shopping Спасибо!
интересно а их смазывают ?. везде ржавые вот и износ
Нет,их не смазывают.
завышение при ДР с 0 до 12мл допуск.при КР с 4 до 12 мл допуск
Завышение не допускается.
наоборот стрелкой вниз
Стрелкой вниз - цыфры вверх ногами смотреть?
Относительно клиньев ни о какой суммарности не может идти и речи, 8-12 всё размер для каждого клина индивидуально.
Мы на разных планетах живём)
Все верно, нет сложений - /+. Занышение не допускается ни одного клина при ДР КР. При ТР не более 7мм