Quand vous serrez les vis a la fin, entre 12-14 newton mètre, il est mieux de serrer au fur et à mesure alternativement chacune des vis et non pas une vis à 14nm puis l'autre.
Bonjour, Merci pour votre tutoriel, y-a-t-il une graisse spécifique (marque, type...) pour cette opération ? Quelle est celle utilisée dans la vidéo ? Je n'ai pas une grande expérience du vélo mais roule occasionnellement pour l'entretien physique, comme beaucoup de personnes, aussi, sans être pointilleux, cette graisse est-elle utilisable pour le reste du cycle (que ce soit VTT ou route) ? Merci pour votre compréhension.
Non, toutes graisses conviennent ! L'idée est de protéger les matériaux en rotation, éviter l'eau stagnante... Vous utiliserez en revanche une graisse spéciale pour les roulements de votre boitier de pédalier, de direction et moyeux. Références variables selon les fabricants et la pièce, car chaque roulement a des contraintes mécaniques différentes.
Bonjour @pierrerenaud5029, merci pour votre message. Le boitier du Help, est spécifique à la motorisation Mahle dont est équipé ce modèle. Bonne journée, l'équipe Origine.
bonjour, une fois le pédalier enlevé, j'ai lavé mon vélo ... et de l'eau est entré dans le roulement. Est-ce que le "joint" qui est au dessus des roulements se retire pour vraiment tout nettoyer ?
Bonjour M.Grass, La fréquence d'entretien n'est pas nécessairement liée à une durée ou un kilométrage, mais surtout aux conditions d'utilisation du vélo. Un graissage du boitier de pédalier sera nécessaire plus régulièrement si les conditions sont humides ou si le nettoyage est réalisé au jet d'eau à haute pression. Sportivement, L'équipe Origine.
Quand vous serrez les vis a la fin, entre 12-14 newton mètre, il est mieux de serrer au fur et à mesure alternativement chacune des vis et non pas une vis à 14nm puis l'autre.
Bien vu j'allais écrire le même commentaires 👌
Bonjour, des tutos sur l’entretien des boîtiers de pédaliers et direction Campa seraient les bienvenus.
Hyper bien fait pour l’entretien.
Très intéressant bravo
Pour ma part, je protège la base arrière du cadre avec un chiffon, pour ne pas abîmer la belle peinture de chez ORIGINE 😁
Bonjour,
Merci pour votre tutoriel, y-a-t-il une graisse spécifique (marque, type...) pour cette opération ? Quelle est celle utilisée dans la vidéo ? Je n'ai pas une grande expérience du vélo mais roule occasionnellement pour l'entretien physique, comme beaucoup de personnes, aussi, sans être pointilleux, cette graisse est-elle utilisable pour le reste du cycle (que ce soit VTT ou route) ? Merci pour votre compréhension.
Non, toutes graisses conviennent ! L'idée est de protéger les matériaux en rotation, éviter l'eau stagnante... Vous utiliserez en revanche une graisse spéciale pour les roulements de votre boitier de pédalier, de direction et moyeux. Références variables selon les fabricants et la pièce, car chaque roulement a des contraintes mécaniques différentes.
Bonjour, merci pur ce tutoriel, ce que je ne comprends pas c'est où et comment vous graissez le boitier de pédalier ? Merci
Bonjour, est-ce qu’il y a des spécificités pour le boîtier de pédalier d’un Help ?
Bonjour @pierrerenaud5029, merci pour votre message.
Le boitier du Help, est spécifique à la motorisation Mahle dont est équipé ce modèle.
Bonne journée, l'équipe Origine.
quel type de graisse pour les axe de pédalier?
bonjour,
une fois le pédalier enlevé, j'ai lavé mon vélo ... et de l'eau est entré dans le roulement. Est-ce que le "joint" qui est au dessus des roulements se retire pour vraiment tout nettoyer ?
Bonjour,
Merci pour cette vidéo.
Tout les combiens de temps/km faut il réaliser cette opération ?
Bonjour M.Grass,
La fréquence d'entretien n'est pas nécessairement liée à une durée ou un kilométrage, mais surtout aux conditions d'utilisation du vélo.
Un graissage du boitier de pédalier sera nécessaire plus régulièrement si les conditions sont humides ou si le nettoyage est réalisé au jet d'eau à haute pression.
Sportivement,
L'équipe Origine.
@@Origine_Cycles Merci !