G2 2023 ledikeulassa osassa palaa pitkät ja lyhyet samaan aikaan ja osassa ei. Selvittelin asiaa BRP:n kanssa, niin mittaristokotelossa on yhden pinnin liitin, mikä piti liittää, niin sai palamaan molemmat yhtä aikaa. Osassa kuulemma "virransäästö syistä" jätetty kytkemättä.
Kiitoksia sunnuntai illan viihteestä. Tuon uuden g3l sarjan keveys oli se ensimmäinen huomio, kun koeajolla kävin. Vaihteita en saanut "jumiin" vaikka kuinka yritin. Kaikenkaikkiaan varsin hyvän tuntuinen tuote brp:ltä.
Kiitos. Aika viihteellä oltiin kyllä jo kuvatessakin 🤣🤣 Koitamme nyt parhaamme mukaan ajaa tästä myös niitä vikoja ulos. Seuraava ”jakso” tulee kesäkuussa 4 kuukautta. Katsotaan mikä silloin on tilanne.
Hitsin vitsi, kun voisin olla samaa mieltä vaihteensiirrosta. Mulla kyllä takertekee. Toivat liikkeestä pihaan niin ei vapaata löytyny, jumittaa siirtoliike tasamaallakin. Käytin heti takuukorjauksessa, niin säätämällä vapaa löytyi. Siirto ei kuitenkaan ole sujuvaa, vaikka kaikki muut sitä kehuvat, ja sillä G2 vaihtuikin uudempaan. Käskivät huollossa tehdä jämäköitä ja määrätietoisia siirtoliikkeitä. Mutta eihän sitä, nyt kahden käden vääntövoimalla tulisi siirtää. Onko Hautalalla vinkkejä?
Tämä nyt tulee suoraan allekirjoittaneelta 😀. Olen ajanut/siirtänyt valehtelematta liki kolmeakymmentä ERI G3L runkoista laitetta ja vaihteensiirron tulee olla sujuvaa ja verrattavissa henkilöauton automaattilaatikkoon. Mars takuuhuoltoon.
Nyt ajellu omalla 60km/h mallilla pikkusen reilu 10h ja ei voi olla kuin tyytyväinen. Lämmön tuotto on kyllä minimaalistaa verrattuna aikasempaan 500 verrattuna. Metsäteitä ajellessa lämmöt jää 70c paikkeille.
Vaikea sanoa mikä uusista ominaisuuksista puhuttelee eniten, mutta tämä lämpöasia on aika vahvoilla verrattuna esim omaan 2023 xtp 1000 Outlanderiin. Ei pala jalat ja sula Finntrailit enää 😀
Täriseekö eli jos painaa vaikka kaasua niin tunteeko koneen aiheuttaman tärinän käsissä ja jaloissa. Joissakin mönkijöissä koneesta runkoon tuleva tärinä on häiritsevän kova.
Tässä laitteessa nimenomaan on koitettu saada kaikki tärinät pois. En ole itse kiinnittänyt tärinään mitään huomiota tässä. Koitetaan vaikka vesilasilla havainnollistaa 4 kuukauden välitilinpäätöksessä tätä.
Ei auta ne tuulenohjaimetkaan tohon sotkemiseen eikä liioin lokasuojan levikkeetkään. En oo vielä ainakaan löytänyt että mistä se sotkee noin raakasti verrattuna g2 malliin. Mutta siltikään en takas vaihtaisi 👍
Täytyy koittaa kuvata vesikelillä vierestä tätä konetta ajossa ja katsoa mistä heittää kuraa ja voiko siihen viritellä pikku gummia tms… tämän G3L mallin lokasuojan levikesarja oli sen verran kaposen olonen, että se tuskin mitään muuttaa.
Ite ostin samanlaisen HD7:n reilu viikko sitten. Hintaahan paketille tuli, mutta ainakin toistaiseksi fiilikset on hyvät. Isompia renkaita tekisi ehkä mieli laittaa, mutta kokemuksia olisi kiva kuulla. Edellinen mönkijä ei oikein jaksanut edetä isommilla pyörillä, ja toision jousen kiristyksen jälkeen taas alkoi kierrokset nousta liikaa omaan makuun matka-ajossa.
Tässä laitteessa saa kyllä varmasti rahalle vastinetta! Tässä nimenomaisessa koneessa on alla 28” zillat eikä mitään ongelmaa vakiovariaattorin kanssa. Millaista ajoa Teillä on, niin olisi helpompi suositella jotakin.
@@monkijamedia aika lailla seka-ajoa ja jonkin verran katurallia. Vakionakeilla oikeastaan menee 99% ajoista oikein mainiosti, mutta kyllä ehkä vähän tuli märässä hangessa ikävä edellisen kömpijän mud lite xl-renkaita. Eli sitten kun joskus tästä investoinnista toivun taloudellisesti, niin talvikäyttöön pitäisi varmaan jotain samankaltaista miettiä ja tietysti sellaisessa koossa, että ei ole pelkoa hyytymisestä
@@monkijamedia oma ajo lähinnä sekalaista hupiajoa ja katurallia. Orkkisrattailla pärjää 99% ajasta. Vähän ehkä tuli kuitenkin vanhan mönkijän Mud Lite XL-renkaita ikävä kun kävin testaamassa etenemiskykyä märässä hangessa. Eli siinä vaiheessa kun tästä investoinnista on toivuttu taloudellisesti, niin talvirenkaiksi voisin alkaa miettimään jotain samankaltaisia korkealla palalla olevia koossa 26"-28". Ehkä tuuman tai pari leveämmätkin voisi olla. Pääasiallisesti itselle merkkaa, että isommat renkaat ei rasittaisi voimalinjaa liikaa ja että esim. 10-20cm lumessa voisi ajella H-vaihteella huoletta.
Niin juu, Hautalan Pro oli varmaan suurimpia vaikuttajia tälle ostopäätökselle. Aiemmin kuvittelin että tää on tämmöinen työkone, mutta mieli muuttui hyvin äkkiä kun alko prota näkymään videoilla.
G2 2023 ledikeulassa osassa palaa pitkät ja lyhyet samaan aikaan ja osassa ei. Selvittelin asiaa BRP:n kanssa, niin mittaristokotelossa on yhden pinnin liitin, mikä piti liittää, niin sai palamaan molemmat yhtä aikaa. Osassa kuulemma "virransäästö syistä" jätetty kytkemättä.
Kiitoksia sunnuntai illan viihteestä. Tuon uuden g3l sarjan keveys oli se ensimmäinen huomio, kun koeajolla kävin. Vaihteita en saanut "jumiin" vaikka kuinka yritin. Kaikenkaikkiaan varsin hyvän tuntuinen tuote brp:ltä.
Kiitos. Aika viihteellä oltiin kyllä jo kuvatessakin 🤣🤣 Koitamme nyt parhaamme mukaan ajaa tästä myös niitä vikoja ulos. Seuraava ”jakso” tulee kesäkuussa 4 kuukautta. Katsotaan mikä silloin on tilanne.
Hitsin vitsi, kun voisin olla samaa mieltä vaihteensiirrosta. Mulla kyllä takertekee. Toivat liikkeestä pihaan niin ei vapaata löytyny, jumittaa siirtoliike tasamaallakin. Käytin heti takuukorjauksessa, niin säätämällä vapaa löytyi. Siirto ei kuitenkaan ole sujuvaa, vaikka kaikki muut sitä kehuvat, ja sillä G2 vaihtuikin uudempaan. Käskivät huollossa tehdä jämäköitä ja määrätietoisia siirtoliikkeitä. Mutta eihän sitä, nyt kahden käden vääntövoimalla tulisi siirtää. Onko Hautalalla vinkkejä?
Tämä nyt tulee suoraan allekirjoittaneelta 😀. Olen ajanut/siirtänyt valehtelematta liki kolmeakymmentä ERI G3L runkoista laitetta ja vaihteensiirron tulee olla sujuvaa ja verrattavissa henkilöauton automaattilaatikkoon. Mars takuuhuoltoon.
Nyt ajellu omalla 60km/h mallilla pikkusen reilu 10h ja ei voi olla kuin tyytyväinen.
Lämmön tuotto on kyllä minimaalistaa verrattuna aikasempaan 500 verrattuna. Metsäteitä ajellessa lämmöt jää 70c paikkeille.
Vaikea sanoa mikä uusista ominaisuuksista puhuttelee eniten, mutta tämä lämpöasia on aika vahvoilla verrattuna esim omaan 2023 xtp 1000 Outlanderiin. Ei pala jalat ja sula Finntrailit enää 😀
Täriseekö eli jos painaa vaikka kaasua niin tunteeko koneen aiheuttaman tärinän käsissä ja jaloissa. Joissakin mönkijöissä koneesta runkoon tuleva tärinä on häiritsevän kova.
Tässä laitteessa nimenomaan on koitettu saada kaikki tärinät pois. En ole itse kiinnittänyt tärinään mitään huomiota tässä. Koitetaan vaikka vesilasilla havainnollistaa 4 kuukauden välitilinpäätöksessä tätä.
Ei auta ne tuulenohjaimetkaan tohon sotkemiseen eikä liioin lokasuojan levikkeetkään. En oo vielä ainakaan löytänyt että mistä se sotkee noin raakasti verrattuna g2 malliin. Mutta siltikään en takas vaihtaisi 👍
Täytyy koittaa kuvata vesikelillä vierestä tätä konetta ajossa ja katsoa mistä heittää kuraa ja voiko siihen viritellä pikku gummia tms… tämän G3L mallin lokasuojan levikesarja oli sen verran kaposen olonen, että se tuskin mitään muuttaa.
@@monkijamedia joo aika kapeet lirvut oli nää levikkeet verrattuna g2 malliin 👍
Ite ostin samanlaisen HD7:n reilu viikko sitten. Hintaahan paketille tuli, mutta ainakin toistaiseksi fiilikset on hyvät. Isompia renkaita tekisi ehkä mieli laittaa, mutta kokemuksia olisi kiva kuulla. Edellinen mönkijä ei oikein jaksanut edetä isommilla pyörillä, ja toision jousen kiristyksen jälkeen taas alkoi kierrokset nousta liikaa omaan makuun matka-ajossa.
Tässä laitteessa saa kyllä varmasti rahalle vastinetta! Tässä nimenomaisessa koneessa on alla 28” zillat eikä mitään ongelmaa vakiovariaattorin kanssa. Millaista ajoa Teillä on, niin olisi helpompi suositella jotakin.
@@monkijamedia aika lailla seka-ajoa ja jonkin verran katurallia. Vakionakeilla oikeastaan menee 99% ajoista oikein mainiosti, mutta kyllä ehkä vähän tuli märässä hangessa ikävä edellisen kömpijän mud lite xl-renkaita. Eli sitten kun joskus tästä investoinnista toivun taloudellisesti, niin talvikäyttöön pitäisi varmaan jotain samankaltaista miettiä ja tietysti sellaisessa koossa, että ei ole pelkoa hyytymisestä
@@monkijamedia oma ajo lähinnä sekalaista hupiajoa ja katurallia. Orkkisrattailla pärjää 99% ajasta. Vähän ehkä tuli kuitenkin vanhan mönkijän Mud Lite XL-renkaita ikävä kun kävin testaamassa etenemiskykyä märässä hangessa. Eli siinä vaiheessa kun tästä investoinnista on toivuttu taloudellisesti, niin talvirenkaiksi voisin alkaa miettimään jotain samankaltaisia korkealla palalla olevia koossa 26"-28". Ehkä tuuman tai pari leveämmätkin voisi olla. Pääasiallisesti itselle merkkaa, että isommat renkaat ei rasittaisi voimalinjaa liikaa ja että esim. 10-20cm lumessa voisi ajella H-vaihteella huoletta.
Niin juu, Hautalan Pro oli varmaan suurimpia vaikuttajia tälle ostopäätökselle. Aiemmin kuvittelin että tää on tämmöinen työkone, mutta mieli muuttui hyvin äkkiä kun alko prota näkymään videoilla.
Tässä 28”x12x12 zillat. Ei mitään ongelmaa 💪. 2 prikkaa piti eteen laittaavanteiden alle, ettei ota sisäloksuun kiinni. Nämä siis vakiovanteilla.
Kumpi on parempi cfmoto 850 vai hd7 max xu?
Näitä laitteita ei voi oikein verrata keskenään mitenkään ovat niin erilaisia.
Onks toi 2 sylinterisiin verraten tarpeeksi tehokas?
Allekirjoittaneen mielestä kyllä on, mutta tietenkin laitteet käyttötarkoituksen mukaan. Suokuokaksi tästä ei ole.