Большое спасибо, Артём. Оооочень интересно. Я в 1975 году поступила в горный на маркшейдерию, чтобы строить в Днепре метро. Я уже давно на пенсии. Живу в Канаде. Метро в Днепре ещё далеко до завершения Но надежда есть. Смотрю все вами видио
Благодарю! Артем столько посвятил времени освещению строительства, как никто другой. У нас мало видео и фото первого участка метро. Техника была слабой светочувствительности. Мы так ожидали с дедом открытия метро, но он не дожил 9 месяцев. Как не крути, но при -20 ждать на остановке маршрутку весьма холодно. Метро это здорово!
@@artkostyuk ..а на яких відмітах знаходиться денна поверхня відносно самого Дніпра у місцях станцій? Які відмітки матимуть станції стосовно поверхні води?
Ну я же по сути только начал. Ценовая аудитория почти сформирована, а для остальных это сложная информация. По ходу строительства больше людей будут узнавать
@@COEmotion566 можно просто загуглить "строительство днепровского метро" а не жрать говноинфу из хуевого Днепра. Большинству той аудитории это тяжело за отсутствием мозгов
@@artkostyuk а вот геодезист в Израиле работает, тоже видосы пилит , ты его не знаешь ? Он с Украины вот его канал ruclips.net/video/Bukz0C6L3mg/видео.html
Спасибо Артём за самую свежую информацию и да, если не секрет на 16 бис проходку скоро уже начнут (если вам конечно это известно)? Качество видео и звука на высшем уровне продолжай в том же духе!!!
На строительстве проходит цепочка процессов. В данном случае разработка котлована станции центральная зависит от прогресса на подземной части станции и наклонном ходе. Эти объекты будут строиться со ствола 13, а сам ствол ещё не построен
В этот раз я прошел только один тоннель. Да и уже почти месяц назад я там был, все сильно изменилось. Я планирую спуститься в ближайшее время, возможно подсниму ещё материала.
@@artkostyuk и ещё по поводу наклонного хода, когда будут остальную часть проходить.? Я заметил что последнее время строители не особо уделяют внимание наклонному ходу
Что-то долго ещё ждать... если старое метро не загружено , то надо от заводской части брать земли городу и строить жильё... и западную часть тоже нагружать жильём, если на заводы мало едут...
Это только половина объема: опережающая штольня, левая и правая калотта. Дальше будет разработка нижней части: левая и правая часть обратного свода metro.dp.ua/build/img/upd/teatr-build-stages.jpg
технологии не сильно поменялись. Единственное механизации в разы больше стало и армии комсомольцев уже не требуется. Ну и англичане (вот кто действительно первопроходцы всего метростроения) при строительстве первой очереди в качестве консультантов и советников неплохо помогли
Нормативы при строительстве метро максимально требовательны - всегда закладывается большой запас прочности. Так было и в Глазго и в Лондоне и в Москве и у нас. Технологии те же, только методы более современны
@@artkostyuk у Глазго взагалі метро цікаве, одна кільцева лінія без хорд, як відкрили раз, так більше і не продовжували вже сотню років.. (Так, це ніяким боком не стосується характеристик міцності, але ж воно і правда дивне..)
В Москве, до конца 2021 года сдадут сразу 10 станций метро большой кольцевой линии. Сейчас проходит техническая обкатка поездов. Собянин на метро проехал по всем станциям. Красиво, современно, востребованно. Московский метрополитен - самый протяжённый в Европе. До этого года, самым протяжённым был старейший лондонский метрополитен, увы... Сандали жмут и нам не по пути...:))) Москва - лучшая.
За то в ЕКБ и Новосибе с населением в 1,5 раза больше метро не строиться. Как и в Самаре, Нижнем. А в Челябе, Красноярске, Омске вообще обделались, так и не достроили первые пусковые участки за 30 лет. Москва прожорливый паразит РФ, все тянет на себя
@@MrDrimogemon в Казани нормально строят... в Самаре да, не загружено.. тоже надо новыми районами и торговыми центрами нагружать, чтобы был поток... местные власти тоже нерасторопные, как и в Украине ( в Омске послед новости, думают как достроить.. или метротрам или лёгкое метро, чтобы потом с трамваями соединять на др берегу.. Хуснулин вроде ведёт переговоры с омскими властями.. вопрос не закрыт ( летом это было), тк ВВП сказал достроить то, что начато, а потом пусть власти думают, как соединять др транспорт
Блин, галимые пещеры)) Как будто шахта какая то по добыче руды. Писец - это говно не имеет никакой экономической целесообразности, окупаемость наверное - никогда. Нужно было строить наземное метро как в Нью Йорке.
Мабуть вiдкрию вам страшнний секрет, але у Нью йорку велика частина метро так само зводилась у скельних породах буро підривним методом. Більш за те і зараз так роблять прокладаючи нові гілки під старими.. а частину наземних чи естакадних покинули і розiбрали..
@@antonefimenko5027 хорошо, Чикагское метро. Еще по рассказам Драйзера помню - что наземное дешевле, и практичнее в строительстве. А здесь вообще жесть - тупо скалы. Ладно там в Киеве, в глине рыться..
@@artkostyuk Да не, все метро изначально, отдельно конечно уже нет раз налепили уже старые. Ну постройка одной станции с инфраструктурой (перегонами) стоит 100 млн евро.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Большое спасибо, Артём. Оооочень интересно. Я в 1975 году поступила в горный на маркшейдерию, чтобы строить в Днепре метро. Я уже давно на пенсии. Живу в Канаде. Метро в Днепре ещё далеко до завершения Но надежда есть. Смотрю все вами видио
Так, надія є ✋
Задавайте вопросы, если есть интересующие вас, как в рамках профессии, так и про строительство метро в целом.
Хорошо из Канады смотреть на наше метро. Это как с неба на грешную Землю :)
Очень интересно! Непривычно видеть тоннели без обделки, просто прорубленная скала :)
Да, новая камера небо и земля в сравнение с прошлой! Поздравляю!
Красно дякуємо за огляд ✋
Благодарю! Артем столько посвятил времени освещению строительства, как никто другой. У нас мало видео и фото первого участка метро. Техника была слабой светочувствительности. Мы так ожидали с дедом открытия метро, но он не дожил 9 месяцев. Как не крути, но при -20 ждать на остановке маршрутку весьма холодно. Метро это здорово!
Очень хочется поблагодарить метростроителей за их колоссальный труд.
Та ну це зовсім інший рівень вже. Зображення бомба. Чітке, плавне, контрастне
Спасибо за обзор строительства.
Качество видео и звука намного лучше стало.
звук - супер! 👍
Картинка, звук, супер. Спасибо за видео.
Спасибо что смотрите. Сейчас возле вас на 16-бис там тихо, но скоро начнут станцию. 72 метра, надеюсь не сильно будет слышно строительство
@@artkostyuk ..а на яких відмітах знаходиться денна поверхня відносно самого Дніпра у місцях станцій? Які відмітки матимуть станції стосовно поверхні води?
Потрясающий обзор!
Огромное спасибо!!!
Дяка вам за огляд змiн, як ліки від чуток.
Спасибо за информацию. Жаль что тебя смотрит не так много днепраян(( как хотелось бы.
Ну я же по сути только начал. Ценовая аудитория почти сформирована, а для остальных это сложная информация. По ходу строительства больше людей будут узнавать
@@artkostyuk просто у нас многие думают что метро до сиг пор не строится
@@COEmotion566 можно просто загуглить "строительство днепровского метро" а не жрать говноинфу из хуевого Днепра. Большинству той аудитории это тяжело за отсутствием мозгов
@@artkostyuk а вот геодезист в Израиле работает, тоже видосы пилит , ты его не знаешь ? Он с Украины
вот его канал
ruclips.net/video/Bukz0C6L3mg/видео.html
Отлично!
Все ждут !!!
Удачи вам!
Класс 👍
Привет Чернигову!
Спасибо, очень интересный репортаж!
Огромное спасибо, Артём, очень интересно👍
Спасибо за работу,очень интересно.
ого у вас ролики мощные, класс
Добрый вечер Артём хотел бы узнать когда будет новый ролик
Пока не знаю, сейчас нет возможности полноценно отснять материал, несмотря на то, что бываю там два раза в месяц. Возможно сделаю 16бис
качество съёмки отменное)))
Хвастайся, что за камера? Изображение очень классное.
DJI Pocket 2 Creator Combo
Спасибо Артём за самую свежую информацию и да, если не секрет на 16 бис проходку скоро уже начнут (если вам конечно это известно)? Качество видео и звука на высшем уровне продолжай в том же духе!!!
По моим данным пока не начали. Каков статус согласования проекта мне не известно, узнаю́ по факту спуска
@@artkostyuk Спасибо)
Я думал видео про спб, там тоже станция театральная, и тоже строится))
Когда ожидать свежее видео?
Возможно на следующей неделе
То будується одна Театральна,чи паралельно будуються ще станції?
Наразі Театральна і Музейна
Приятно видеть что метро дальше делается... а то Павел Авдокушин давно сюда уже не приезжал
Та ніби казав кличуть, обіцяв навідадись, тільки от коли...
👍👍👍👍
Вподобайка 258.
Неужели его все же построят!
👏👏👏
👍
Напишите, пожалуйста, как называется ваша камера, которая маленькая да удаленькая
DJI Pocket 2 Creator Combo
Извините глупый вопрос. Что "Центральную" наверно забросили станцию. Зимой и летом одним цветом.
На строительстве проходит цепочка процессов. В данном случае разработка котлована станции центральная зависит от прогресса на подземной части станции и наклонном ходе. Эти объекты будут строиться со ствола 13, а сам ствол ещё не построен
@@artkostyuk Ну что же Артём, будем ожидать.
Артём когда выйдет видео про ствол 15бис?
В этот раз я прошел только один тоннель. Да и уже почти месяц назад я там был, все сильно изменилось. Я планирую спуститься в ближайшее время, возможно подсниму ещё материала.
@@artkostyuk и ещё по поводу наклонного хода, когда будут остальную часть проходить.?
Я заметил что последнее время строители не особо уделяют внимание наклонному ходу
@@КириллЦыбанов-б2г как только установят распорки в котловане станции на поверхности. Есть задержка в их изготовлении и поставке
Ну и сколько будут еще строить и сколько станций?
Ты с 2016 года не запомнил что ли ?
@@dimkriv что должен запомнить с 2016??
Куда девается выробатаный грунт? Куда его вывозят? Такой громадный объём?
рискну предположить, что за город вывозят. Или на стройки как подсыпку
Часть вывозят за город - просто выбрасывают в овраг. Часть идёт на подсыпку в районе сичи
Что-то долго ещё ждать... если старое метро не загружено , то надо от заводской части брать земли городу и строить жильё... и западную часть тоже нагружать жильём, если на заводы мало едут...
В 553.👍
Почему тонель не отделают тюбингами как в Киеве
Потому что метро в Днепре строят новоавстрийским методом
@@artkostyuk и что, дальше всяких микротрещин не будет возникать?
@@vartal надеюсь нет. Они ждут новый бетононасос, возможно учтут какие-то другие моменты.
думаю есть какой то более профессиональный термин а не "постоянная ОБДЕЛКА" 0.47. спасибо за репортаж- приятно видеть что работа кипит.
Нет.
ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0
@@artkostyuk да странно, я сам тоже поискал статьи и действительно это профессиональный технический термин. прошу прощения
@@0ne_of_Billion все удивляются. Мне наверное нужно упоминать это в видео или в описании
@@artkostyuk Всему виною слово обделаться, вот и отвергает серьёзное его восприятие 😐
@@SignedChar придется привыкать
потолок на станции что то низкий
Это только половина объема: опережающая штольня, левая и правая калотта. Дальше будет разработка нижней части: левая и правая часть обратного свода
metro.dp.ua/build/img/upd/teatr-build-stages.jpg
Мне вот не понятно как строили метро в Москве в 30-е годы прошлого века, при тех технологиях и технике что оно до сих пор стоит?
технологии не сильно поменялись. Единственное механизации в разы больше стало и армии комсомольцев уже не требуется. Ну и англичане (вот кто действительно первопроходцы всего метростроения) при строительстве первой очереди в качестве консультантов и советников неплохо помогли
Нормативы при строительстве метро максимально требовательны - всегда закладывается большой запас прочности. Так было и в Глазго и в Лондоне и в Москве и у нас. Технологии те же, только методы более современны
@@artkostyuk у Глазго взагалі метро цікаве, одна кільцева лінія без хорд, як відкрили раз, так більше і не продовжували вже сотню років..
(Так, це ніяким боком не стосується характеристик міцності, але ж воно і правда дивне..)
Це ж так дорого,чому не можна будувати естакади? Тобто нехай ці станції будуть підземними а далі виходити на поверхню!!!
Ну приблизно так і буде - зараз глибокі, а далі будуть мілкого закладання
В Москве, до конца 2021 года сдадут сразу 10 станций метро большой кольцевой линии. Сейчас проходит техническая обкатка поездов. Собянин на метро проехал по всем станциям. Красиво, современно, востребованно. Московский метрополитен - самый протяжённый в Европе. До этого года, самым протяжённым был старейший лондонский метрополитен, увы... Сандали жмут и нам не по пути...:))) Москва - лучшая.
молодец, держи нас в курсе
Зато в Самаре и Казани ничего не строится. Великая держава))
За то в ЕКБ и Новосибе с населением в 1,5 раза больше метро не строиться. Как и в Самаре, Нижнем. А в Челябе, Красноярске, Омске вообще обделались, так и не достроили первые пусковые участки за 30 лет.
Москва прожорливый паразит РФ, все тянет на себя
Спасибо за инфу, нам же так не всеравно на Москву
@@MrDrimogemon в Казани нормально строят... в Самаре да, не загружено.. тоже надо новыми районами и торговыми центрами нагружать, чтобы был поток... местные власти тоже нерасторопные, как и в Украине ( в Омске послед новости, думают как достроить.. или метротрам или лёгкое метро, чтобы потом с трамваями соединять на др берегу.. Хуснулин вроде ведёт переговоры с омскими властями.. вопрос не закрыт ( летом это было), тк ВВП сказал достроить то, что начато, а потом пусть власти думают, как соединять др транспорт
.548.
Блин, галимые пещеры)) Как будто шахта какая то по добыче руды. Писец - это говно не имеет никакой экономической целесообразности, окупаемость наверное - никогда. Нужно было строить наземное метро как в Нью Йорке.
Мабуть вiдкрию вам страшнний секрет, але у Нью йорку велика частина метро так само зводилась у скельних породах буро підривним методом. Більш за те і зараз так роблять прокладаючи нові гілки під старими.. а частину наземних чи естакадних покинули і розiбрали..
@@antonefimenko5027 хорошо, Чикагское метро. Еще по рассказам Драйзера помню - что наземное дешевле, и практичнее в строительстве. А здесь вообще жесть - тупо скалы. Ладно там в Киеве, в глине рыться..
В смысле эти три станции нужно было на поверхности строить?
@@artkostyuk у центрі міста у жодному разі ! Добре що тут зводять під сподом, де інде можливо і доцільніше буде вийти назовні, але тут- ні.
@@artkostyuk Да не, все метро изначально, отдельно конечно уже нет раз налепили уже старые. Ну постройка одной станции с инфраструктурой (перегонами) стоит 100 млн евро.