Стройка метро в Днипре / Обзор с глубины 50 метров

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 30 окт 2024

Комментарии • 989

  • @R0st1slav
    @R0st1slav 2 года назад +119

    Читал что сложность геологии в метро оценюют по шкале от 0 до 20. В Днепре оценка 40, из-за скальных гранитов, в Киеве из-за обилия спондиловой глины до 5. Так вот в Днепре при сложнейшей геологии метро строят быстрее чем в Киеве 😂

    • @ОлегХмара-ч1в
      @ОлегХмара-ч1в 2 года назад +10

      Худобо, ти хоча б перечитуй те, що пишеш: "сложность геологии в метро оценюют по шкале от 0 до 20. В Днепре оценка 40",- тобто шкала до 20, але у Дніпрі цілих 40.

    • @R0st1slav
      @R0st1slav 2 года назад +13

      @@ОлегХмара-ч1в худобо читай Олега Тоцького, а потім будеш людей обзивати.

    • @ОлегХмара-ч1в
      @ОлегХмара-ч1в 2 года назад +6

      @@R0st1slav, худобо, ти навіть не можеш збагнути, що пишеш алогічні речі. Якщо 20-бальна шкала, то ніяк не може бути 40.

    • @ОлегХмара-ч1в
      @ОлегХмара-ч1в 2 года назад +4

      @@R0st1slav , й у Тоцького немає подібної маячні. Так, ґрунти у Дніпрі важчі, але мова не про це, а про їх оцінку у 40 по 20-бальній системі.

    • @R0st1slav
      @R0st1slav 2 года назад +6

      @@ОлегХмара-ч1в вот специально для тебя нашёл. В Днепре скалы крепче чем под в Альпами. 360 кгс/см2. В Киеве 10кгс/см2. ruclips.net/video/2K52RWpj37s/видео.html таймкод 16:50 Жду извинений !

  • @ОлегОлегович-х5п
    @ОлегОлегович-х5п 2 года назад +180

    Скорее в Днепре быстрее достроят три станции, чем в Киеве метро на Виноградарь:)

    • @exalosm
      @exalosm 2 года назад +2

      так они и начали раньше

    • @zzLuuk
      @zzLuuk 2 года назад +9

      в Днепре у плесневелой власти пока нет таких интересов, как в Киеве, потому и палки в колёса, пока, не ставят

    • @exalosm
      @exalosm 2 года назад +23

      @@zzLuuk ну и еще в Днепре деньги из европейского банка уходят сразу в карман туркам, схемы какие-то трудно придумать. В Киеве бюджетные деньги идут киевской компании, потому вариантов гораздо больше

    • @МаксимКозлов-о3ш
      @МаксимКозлов-о3ш 2 года назад +8

      Как и мост в Запорожье быстрее чем киевский долгострой

    • @MetroNaVynogradar
      @MetroNaVynogradar 2 года назад +5

      Нажаль будівництво #МетроНаВиноградар закинули

  • @ВоваПупкин-т5ф
    @ВоваПупкин-т5ф 2 года назад +127

    Видео про Днепр и не слова про "Днипро М". 😁😁

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  2 года назад +45

      Да, представьте себе

    • @antonefimenko5027
      @antonefimenko5027 2 года назад +13

      Нарешті👍, бо дістали вже.

    • @ToriValois
      @ToriValois 2 года назад +17

      @@antonefimenko5027 Чем 25 секунд видео тебя "дістали" ?
      Перемотать же не судьба, да?
      А если уж что-то писать, то честно скажи, ты делал донаты этому каналу?
      Это риторический вопрос.
      Кто-то делает, кто-то нет. Но что снимать Олегу дальше - любителей не мало под каждым видео. И он старается.
      Без рекламы никак.

    • @aleksanderberdianski9510
      @aleksanderberdianski9510 2 года назад +16

      Все адекватные это понимают. Рекламу можно и промотать) хотя мне она не мешала. Спасибо за обзор!

    • @igorlukinov2718
      @igorlukinov2718 2 года назад +3

      И еще про стройку видео

  • @alexberlinsky4772
    @alexberlinsky4772 2 года назад +67

    Когда в Днепре достроят эту ветку метро , нужно объявить национальный праздник . И праздновать три дня всей страной .

    • @ДенисКузменко-э1э
      @ДенисКузменко-э1э 2 года назад +12

      Согласен! Убрать срач который в центре города на каждой остановке в течении 30 лет это еще какой празник!

    • @kvitka2133
      @kvitka2133 2 года назад +10

      А в Киеве будем праздновать когда поедет метро на Троещину))

    • @alexberlinsky4772
      @alexberlinsky4772 2 года назад +19

      @@kvitka2133 Когда запустят метро на Троещину ....Илон Маск отметит свой двухсотлетний юбилей на Альфа Центавра*
      Я думаю , что метро до Троещины не доедет в этом веке .

    • @АнтиИудаизм
      @АнтиИудаизм 2 года назад

      Три дня мы будем гулять когда в амстердам подселится моторолла а нашего зайчика глубоко зароют в этом метро и зальют слоями бетона.Не то что три дня всю неделю.

  • @ДмитрийТрехлебов-э8д
    @ДмитрийТрехлебов-э8д 2 года назад +48

    Хорошо что, в Днепре строят метро! 👍👍👍👍👍🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝

  • @dukenukem8381
    @dukenukem8381 2 года назад +61

    Работа кипит. Хороший ролик !

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +5

      Давайте будем честными, работа кипит только в Москве. Через несколько дней запускают 10 станций.

    • @АлександрМуковский-к7ь
      @АлександрМуковский-к7ь 2 года назад +4

      @@ЕленаРыжова-т1щ и?

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +2

      @@АлександрМуковский-к7ь А то, что это линия в принципе не нужна. И работа там не кипит, а еле идёт.

    • @dukenukem8381
      @dukenukem8381 2 года назад +10

      @@ЕленаРыжова-т1щ Давайте будем честными, люди в рф замещают свою жизнь смотря за Украиной каждую секунду.

    • @1Modeus
      @1Modeus 2 года назад +3

      @@dukenukem8381 это уже основа российской пропаганды.

  • @ДенисКарпенко-ш6ч
    @ДенисКарпенко-ш6ч 2 года назад +5

    Днiпро чудове мiсто)))) хай будують)))) дуже добре

  • @andriy21buriakivskiy34
    @andriy21buriakivskiy34 2 года назад +78

    А в Харькове всё тихо 😔 Обещают и обещают, но ничего не происходит

    • @constantine4177
      @constantine4177 2 года назад +26

      "Спасибо" Терехову за метро на одесскую и обнову трамвайных путей. Охуенный мер, за-то фентези парк открыли 👍👍👍

    • @michaeldeoz
      @michaeldeoz 2 года назад +9

      это вы про метро в аэропорт? В отличии от Днепра в Харькове метро довольно развитое

    • @andriy21buriakivskiy34
      @andriy21buriakivskiy34 2 года назад +6

      @@michaeldeoz Линию продлят не до самого аэропорта а до улицы Одесской. Если говорить про продление линии аж до аэропорта, то тогда нужно строить целых 4 станций (Державинскую, Одесскую, мотель "Дружба" и Аэропорт.

    • @constantine4177
      @constantine4177 2 года назад +12

      @@michaeldeoz развито только за счёт того что гораздо раньше началось строительство. На деле же закончили Алексеевское направление лишь в 2016 ст.м Победа. Хотя строительство начиналось ещё в 1984. На "Аэропорт" метро срочно нужно. Там Одесский жилмассив, неподалёку "Новые Дома" который нужно срочно разгрузить, наземный транспорт (трамваи к ст.м Малишева и тролебасы к ст.м Гагарина) в час-пик - не справляются. Картина похожа как с Троещиной в Киеве, хотя там метро вроде тоже развито

    • @СергейБыков-р1ь
      @СергейБыков-р1ь 2 года назад +3

      @@constantine4177 сразу видно спец каким боком новые дома к метро на одесской?у на новых домах 2 станции метро маршала жукова и советской армии(армейская)

  • @ILLIA_R
    @ILLIA_R 2 года назад +13

    Жду не дождусь когда уже откроют новые станции в Днепре!

  • @volodymyrkutia7610
    @volodymyrkutia7610 2 года назад +71

    Дніпрянам з геологією дійсно "пощастило", кожен кілометр як подвиг.

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  2 года назад +21

      Там реально скельні породи, які тільки вибухівкою можна пробивати.

    • @Who-jk5bt
      @Who-jk5bt 2 года назад +2

      @@вальдесс но бурить их ещё та задача.

    • @aleksandr_tr4479
      @aleksandr_tr4479 2 года назад +1

      @@вальдесс Сплошной грант и море воды!

    • @Andy_Novosad
      @Andy_Novosad 2 года назад +7

      @@вальдесс Стокгольму повезло в том плане, что нету столько грунтовых вод в породе, что позволило делать знаменитые станции без облицовки. В днипровском, без тотальной гидроизоляции и забетонировки никак не обойтись.

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +4

      Это Вы о чём? В Питере ниже уровня моря строят. Вот где задница.

  • @vladcomrade
    @vladcomrade 2 года назад +19

    Впечатляет.

  • @Владимир-э5ы2у
    @Владимир-э5ы2у 2 года назад +14

    сам работаю в метрострои московском БКЛ, глубина станций 20-25 метров, борьба с водой каждый день, на 50 наверное просто жуть....удачи

    • @sinalafu4633
      @sinalafu4633 2 года назад

      а потом что держать будет воду - бетон? не знаю ничего из этого, просто интересуюсь

    • @Владимир-э5ы2у
      @Владимир-э5ы2у 2 года назад +10

      @@sinalafu4633 бетон выравнивающий слой, плюс 3 слоя гидроизоляция и защитная стяжка

    • @13attr
      @13attr 2 года назад

      @@Владимир-э5ы2у видимо, Динамо это не помогло, раз так потекла после открытия перехода на Петровский парк. Вид стал ужасный.

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад

      @@13attr У Ингеокома всегда руки из жопы росли. Не первый косяк.

  • @ОлександрМихальчук-ь7о

    Дуже цікаво. Знімайте більше таких відео. Я обожнюю метро. З радістю приїду в Дніпро, коли відкриють нові станції

  • @ЮрийЗацепин-з5ч
    @ЮрийЗацепин-з5ч 2 года назад +7

    Хорошо так сказано, сначала говорили что откроют в 2021 году, потом в 2023, а теперь заявлено что не раньше 2024, ну будем надеяться что к 2030 точно откроют....

  • @alexgleys
    @alexgleys 2 года назад +6

    Хороший репортаж. Давно ждал новостей о метростроении в Днепре

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад

      есть сайт днепровского метро там можно тоже посмотреть.

  • @ivanp7
    @ivanp7 2 года назад +6

    автор: дНиПр
    комментаторы: Днепр как у Гоголя

    • @dmytroshevelev3553
      @dmytroshevelev3553 2 года назад +1

      Лучше было написать: город Днипро

  • @НикитаЧубаров-ф2н
    @НикитаЧубаров-ф2н 2 года назад +16

    Для метро ещё надо покупать новые составы

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  2 года назад +8

      будут покупать

    • @antonefimenko5027
      @antonefimenko5027 2 года назад +7

      Гадаю швидше Київ чи Харків збагрить частину своїх, бувших у використанні до Дніпра, а собі придбають ті що плланували, з наскрізним проходом.

    • @onealpha5
      @onealpha5 2 года назад +1

      @@antonefimenko5027 Скорее всего так и будет.

    • @МаксимКозлов-о3ш
      @МаксимКозлов-о3ш 2 года назад +4

      А у днепровцев разве не избыток составов? Из-за того что возить некого было на первой очереди

    • @onealpha5
      @onealpha5 2 года назад +1

      @@МаксимКозлов-о3ш Давно уже на запчасти разобрали.

  • @РоманКотляр-б3с
    @РоманКотляр-б3с 2 года назад +7

    Позитивный материал. Кто знает, может, дальше ветка пойдёт на Днепр-Лоцманский, а затем - на Тополя. Хорошо бы, конечно, на левый берег...

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад +4

      Дальше планируют сделать станцию на Южном вокзале потом в районе 3 го массива и Бульвара Славы. После на ж\м Сокол и Тополе. и возможно дотянуть до аэропорта. А в Другую сторону на Парус и через центральную станцию тянуть ветку на левый берег в конец пр Слобожанского. а в другую сторону через пр Поля, Рабочу и на пр Богдана Хмельницкого.

    • @РоманКотляр-б3с
      @РоманКотляр-б3с 2 года назад +2

      @@vasiya_01 Будет здорово, если это всё осуществится.

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад +2

      @@РоманКотляр-б3с пока готовят документы на станцию Южный вокзал. Все остальное в планах и проектах.

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад

      Только не ветка, а линия.

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад

      @@ЕленаРыжова-т1щ так тоже правильно.

  • @Vladyslav_Antonov
    @Vladyslav_Antonov 2 года назад +8

    Давно пора. А то годами разрытый проспект Яворницкого смотрится очень печально.

  • @РостСергеев
    @РостСергеев 2 года назад +2

    Кстати, тогда в 90х с трамвайчиком были перебои, а троллейбус был утром, но днём было с ним глухо, от цума вполне мы ходили пешком на ленты на гагарина 8 вроде, а в теплое время года так вниз с горки шли с удовольствием. Как время летит ..

  • @RuslanTsehenko
    @RuslanTsehenko 2 года назад +17

    Хотілось би побачити відео про нові вагони габариту RIC , та чому вони ще не їздять до Відня .

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад

      пока в планах приобрести

  • @DerAndrii
    @DerAndrii 2 года назад +8

    Помню, когда открыли метро, то в вагонах висел план, на котором были обозначены действующие линии, линии, которые строятся и линии, которые проектируются. Через некоторое время повесели новый план, на котором линии, которые раньше строились были обозначены как проектируемые. Отсюда можно сделать вывод, что они снача строят, а потом проектируют ))

    • @onealpha5
      @onealpha5 2 года назад

      Там линия на левый берег была отмечена как строящаяся, хотя по ней даже проект завершён не был.

    • @pattayez
      @pattayez 2 года назад +1

      Ну так было наверное во всех городах еще Союза. Я когда пришел со срочки в 1986 году впервые поехал на родном метро, которое начали в моем Новосибирске строить с 1980 года. В каждом вагоне висела точно такая же схема (эххх. найти бы ее сейчас) с тремя линиями "будущего" опоясуемого мой город линиями метрополитена...
      Сегодня, когда последнюю 13-ю всего лишь станцию открыли аж в 2012 году, та схема больше напоминает марсианские яблочные сады.

  • @kirichenko11
    @kirichenko11 2 года назад +6

    Рад видеть Артёма в кадре ⚡✌️

  • @МаратАйсин-т3т
    @МаратАйсин-т3т 2 года назад +2

    Лаик как всегда суперр

  • @tesoro8167
    @tesoro8167 2 года назад +11

    Покажите похоже видео про Киевское метро пожалуйста😀😊🙂

  • @MetroNaVynogradar
    @MetroNaVynogradar 2 года назад +2

    Дякуємо !

  • @Aleksgaart
    @Aleksgaart 2 года назад +7

    У меня вопрос чисто рентабельности такого грандиозного строительства. Насколько Днепр нуждается в таком транспорте? Спрашиваю, потому что у нас в Самаре построены станции еще при СССР, когда работали заводы и предприятия. А сейчас поезда даже в часы пик перевозят воздух. Это недешёвое удовольствие. Притом, что в Самаре метро мелкого заложения и его строительство обошлось наверное дешевле. А здесь глубина 50 метров, плюс сложные геологические условия- такой титанический труд. Город точно нуждается в таких "жертвах"?

    • @ДимаМалохатько-с3с
      @ДимаМалохатько-с3с 2 года назад

      Я поступил в железнодорожный ВУЗ в 1995 году,как раз нас отправили на практику по строительству метро,но не попал под землю - несовершеннолетний,из моей группы пацаны кто побывал масса впечатлений,достраивали очень много солдат лично наблюдал их построение.Этот участок,что пытаются достроить самый перспективный.Скажем так от ст.Центральная ездил на трамвае особенно зимой когда другой транспорт не может подняться наверх людей набито столько что двери не закрываются,а на ст.Музейная выходит пол трамвая там очень много вузов.

    • @SashaFeed
      @SashaFeed 2 года назад +3

      Нуждаются все крупные города бывшего СССР. Но чтобы взять на себя значимую часть городского пассажирского трафика, система метро должна состоять хотя бы из двух пересекающихся линий. Системы с одной линией как правило имеют низкую популярность у пассажиров.

    • @КрасавчикВ-л3в
      @КрасавчикВ-л3в 2 года назад +1

      В Харькове, который ненамного больше Днипра метрополитен - ключевое звено в транспорте. Пассажиропоток - огромный, в день - 800 тыс. пассажиров. Просто метро должно быть удобно скомпоновано, нужно несколько линий.

    • @КонстантинТихомиров-б1е
      @КонстантинТихомиров-б1е 2 года назад +2

      Конечно, не нуждается. За деньги, что были за 30+ лет потрачены на этот воздуховоз, трамвайную сеть Днепра можно было сделать лучшей в стране и одной из лучших в мире. Просто когда-то популисты захотели поиграться в гигантоманию, а закончилось всё, как у нас обычно и бывает, громким пшиком и убытками для города. Создали такую ситуацию, при которой закрыть нельзя технически, а то, что есть - дико нерентабельно. Вот и остался один выход - вбухивать очередные огромнейшие средства на продление, чтобы в перспективе лет 50 этот "маршрут" вышел в ноль, и не угрожал городу провалом под шахтами. А основным транспортом как были маршрутки, так и останутся. И самое плохое, что этот пример решительно никого у нас ничему не научит.

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад

      @@КрасавчикВ-л3в Днепр больше Харькова на 70 кв км.

  • @vasiya_01
    @vasiya_01 2 года назад +2

    Днепряне ждут метро.

  • @avtokasta9441
    @avtokasta9441 2 года назад +3

    В Днепре я так вижу есть своё метро на Троещину)) Рад за вас, турки быстрее построят чем наш Екобудтрейд и Ко..

  • @АндрейОгиря-д1е
    @АндрейОгиря-д1е 2 года назад +1

    Спасибо!

  • @vovakovalets
    @vovakovalets 2 года назад +10

    я так понял что после вокзальной театральная спецом сделали как в киеве)))

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 2 года назад

      Не исключено!

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад

      следом за вокзалом стоит театр драмы и сатиры.

    • @alekbeloff
      @alekbeloff 2 года назад

      @@vasiya_01 оперный театр в том месте, где станция театральная + театр Шевченко + филармония

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад

      @@alekbeloff нет станція Театральная напротив парка Глобы

    • @alekbeloff
      @alekbeloff 2 года назад

      @@vasiya_01 ну вот оперный театр оттуда в пределах автобусной остановки

  • @ВладимирЕфименко-ь4п
    @ВладимирЕфименко-ь4п 8 месяцев назад

    Від музейної варто буде зробити 600метровий траволаторний перехід до залізничної станції напикінці пр Яворницького. У звязці з невеликим потоком, та значною вартістю прокладення тунелів, це буде кращім рішенням, а ніж зводити окрему станцію для пересадки на ст південній.(отримаємо станцію лише для пересадки, так як поряд нема значної забудови, та щє і з невиправдано довжелезним перегоном від музейної)
    Більш вигідним рішенням буде прокладання лінії по береговому проспекту (перемоги) 5ст мілкого закладення.

  • @grygoriybezshaposhnikov7638
    @grygoriybezshaposhnikov7638 2 года назад +5

    Осталось разобраться зачем он там вообще нужен этот метрополитен. Я слышал про то, что человечество изобрело трамвай. На метрике, видать, больше подпилить можно

  • @ubuntuua
    @ubuntuua 2 года назад +1

    Интересное видео, ставим лайки и комменты.

  • @АлексПоддаки
    @АлексПоддаки 2 года назад +8

    мИтро в ДнИпере
    это супер

  • @UkreineORDER
    @UkreineORDER 2 года назад +2

    За станцию Парус тишина а она не голубого залегания, там глина и песок, ну городу важнее пустые стоянки которые тянутся от паруса до рынка покровский.

    • @novakalexx
      @novakalexx 2 года назад +1

      При строительстве ст.Парус необходимо переделывать ссв в депо, там пересечение тоннелей в одном уровне.

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад

      В проекте есть и говорили что стоить будут открытым путем

  • @ozorro9237
    @ozorro9237 2 года назад +3

    Турки вообще молодцы !

  • @igorgavrilov8140
    @igorgavrilov8140 2 года назад +1

    Хороший репортаж!

  • @alexanderkalyuga8857
    @alexanderkalyuga8857 2 года назад +10

    У меня такой вопрос , какова актуальность построение метро глубокого заложения в современных реалиях, какая при этом разница в цене в сравнение метро мелкого заложения!?

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +4

      Ну Вы и вопрос задали. Что лучше грузовик или легковушка? Если Вы хотите узнать, что дешевле, то это метро по земле.

    • @alexanderkalyuga8857
      @alexanderkalyuga8857 2 года назад +2

      @@ЕленаРыжова-т1щ Метро остаётся метром, при глубоком и при мелком заложение, поэтому я считаю ваш пример с машинами совершенно некорректным. А метро по земле с учётом застройки города и наземным трафиком будут только усложнять ситуацию, как это происходит с трамваем

    • @nikolaypen3572
      @nikolaypen3572 2 года назад +7

      @@alexanderkalyuga8857 вы задаёте вопрос о актуальности строительства метро глубокого заложения в современных реалиях. Я вам отвечу как профильный специалист, что здесь нет однозначного ответа. В данном случае этот вариант работ для Днепровского метрополитена самый оптимальный, потому что строительство идёт по главному проспекту города и исторической застройки. А учитывая что вы задали вопрос обобщенный, то на каждое строительство любого объекта инфраструктуры задолго до строительства делается технико- экономическое обоснование. Метро мелкого заложения в некоторых случаях может строиться сложнее, дольше и дороже, потому что вопрос перекладки коммуникаций иногда занимает не один месяц с учётом различных согласований.

    • @ILoveAddex
      @ILoveAddex 2 года назад

      @@alexanderkalyuga8857 , слово "метро" не склоняется... 😁😉 Насчёт глубокого заложения - Днепропетровск был закрытым городом в советское время... Я так понимаю, глубокое заложение метрополитена само собой предусматривалось изначально для такого города с тяжелой инфраструктурой и стратегической промышленностью... Существует и ряд других причин... В реалиях вопрос стоял о средствах на строительство, но не стоял вопрос о глубине закладки. В Днепре метро должно быть глубоким (по крайней мере по правой стороне р.Днепр).

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад

      @@alexanderkalyuga8857 Метро это тип съёма тока и всё. Его можно провести где хочешь. Зачем выбрали самый дорогой и долгий вариант? Грузовик в моём примере, надо спросить советских ещё деятелей.

  • @theaquawave
    @theaquawave 2 года назад +1

    Я всё таки надеюсь дожить до того момента, когда метро будет везде - от Тополя-3 до Самарского и Западного районов. Вот тогда заживём..

  • @ИванИванов-з1и7ч
    @ИванИванов-з1и7ч 2 года назад +5

    Хороший канал. Привет вам из России с любовью

  • @user-pz7lg7hc1t
    @user-pz7lg7hc1t 2 года назад +1

    Для того, щоб це метро набуло хоч якесь значення та рентабельність, треба туркам взятись одночасно з тими трьома станціями за втілення ідеї метромосту

  • @robokrieggt6826
    @robokrieggt6826 2 года назад +7

    В Днипре да?

  • @TEMELTASCONSTRUCTION
    @TEMELTASCONSTRUCTION 2 года назад +1

    👏👏

  • @Kipyn_Star
    @Kipyn_Star 2 года назад +5

    То есть я так понял по плану если все в идеале то это все заработает через 2 года?

  • @paxtonfettel7268
    @paxtonfettel7268 2 года назад +1

    Спасибо, интересно! 8-)

  • @tripjet
    @tripjet 2 года назад +9

    Днепру нужно 100 новых станций !

    • @alexklimenko5804
      @alexklimenko5804 2 года назад +4

      вполне реально... за 10 000 лет 🤣

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад

      согласен. надо деньги на все это.

    • @Добрый-х9н
      @Добрый-х9н 2 года назад

      И куда эти 100станций в поле?

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад +1

      @@Добрый-х9н До Новомосковска и Каменского)

    • @Добрый-х9н
      @Добрый-х9н 2 года назад

      @@vasiya_01 а на Запорожье тоже😂

  • @Ruvl77
    @Ruvl77 2 года назад

    🖐️

  • @anrogach
    @anrogach 2 года назад +19

    С моей позиции, метро слишком дорого для Днепра. За эти деньги можно организовать достойный наземный транспорт с выделенными полосами и/или скоростной трамвай, убрав маршрутки.
    Но строительство впечатляет, геология действительно сложная

    • @onealpha5
      @onealpha5 2 года назад +6

      Там на проспекте Яворницького уже проложен трамвай по выделенное полосе. По всей длине проспекта. Будущая ветка метро полностью дублирует трамвайную линию.

    • @Дмитро0726
      @Дмитро0726 2 года назад +3

      Бред, там дьіхнуть уже негде. Какая может бьіть вьіделенка при двуполоске? Транспорт из центра вообще нужно убирать и кроме как под землю ничего в мире не придумали

    • @klimchernikov
      @klimchernikov 2 года назад

      @@Дмитро0726 в 4х миллионном Тель-Авиве построили трамвай многосекционный вместо метро! Пассажиро поток не меньше чем в метро перевозят! За эти деньги Днепр запросто смогбы реконструировать уже существующую трамвайную сеть и решить транспортный вопрос!

    • @Дмитро0726
      @Дмитро0726 2 года назад +3

      @@klimchernikov єто какой-то трьіндец с єтими реконструкторами. Что тьі там реконструировать собрался перекрёстки? Светофорьі? Скорость поднять посреди города? Может тьі собрался подъём к нагорке сравнять. Конкретно предложи по пунктам а то за всё хорошее против всего плохого єто понятно. Тем более тонели уже есть которьіе нельза закопать а нужно обслуживать

    • @РобертВуд-ъ3ю
      @РобертВуд-ъ3ю 2 года назад +1

      ребят у днепре уже построено метро ничего не поделаешь оно должно быть закончено

  • @ВиталийДмитириевич
    @ВиталийДмитириевич 2 года назад +2

    Ребят, кто шарит, чем там дышать, если вся техника подземная работает на дизеле? Иди там фильтра какие-то хитрые? Кто знает?

  • @Жительгорода-в7ю
    @Жительгорода-в7ю 2 года назад +15

    Интересно почему метро строят турки, дороги - китайцы, а украинцы в Европе назаработках

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 2 года назад +7

      Дороги как раз украинцы строят, не трынди

    • @Недоэтого
      @Недоэтого 2 года назад +8

      Не для этого безвиз дали, что б украинцы страну себе создавали

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 2 года назад +7

      @@Недоэтого а ты не парься- Россие твоей он не светит при любом раскладе. Что вам светит-так это возрождение железного занавеса

    • @VadimGannenko
      @VadimGannenko 2 года назад +2

      Дороги украинцы и турки строят. Китайцы нет

    • @Люсьєна-щ4х
      @Люсьєна-щ4х 2 года назад +1

      Филатов нанял крутых зарубежных архитектора и похвастался, что станции будут такими, каких мир не видел. Если не ошибаюсь, то с новыми станциями их будет всего девять, а можно было бы дать возможность заработать своим, а на высвободившиеся средства построить ещё одну станцию, потому что 9 станций не дадут нормальный пассажиропоток. Однако понты важнее.

  • @СергейКординский
    @СергейКординский 2 года назад

    Лишний грунт вывозят не на полигон, а на " Сич"...

  • @ivDeny
    @ivDeny 2 года назад +5

    А почему Днепр теперь пишется через И в заглавии видео? 🤔

    • @medisistslife8887
      @medisistslife8887 2 года назад

      Ну типа на украинском Дніпро, наверное поэтому. Согласен, ошибка

    • @КрасавчикВ-л3в
      @КрасавчикВ-л3в 2 года назад +1

      Река называется Дніпро, в связи с чем так называется город. А названия не переводятся.

    • @ivDeny
      @ivDeny 2 года назад +1

      @@КрасавчикВ-л3в даже не поспоришь 👍🏻

  • @МаксимЖигарев-у8и
    @МаксимЖигарев-у8и 2 месяца назад +1

    На Троещину ,лучше бы ветку провели в Киеве,полезний было бы ,ато строят метро где нахрен оно не нужно ,а там где надо нет

  • @specops2001
    @specops2001 2 года назад +3

    Отличный обзор!!! ПРАВИЛЬНОЕ название города ДНИПРО, а не Днепр (кто сомневается посмотрите, как гугл-карты пишет - именно ДНИПРО!). С меня лайк и подписка!!!

  • @uyrijmironov8136
    @uyrijmironov8136 2 года назад

    Круто!

  • @AndriiFal
    @AndriiFal 2 года назад +7

    Почему "в ДнИпре" если правильно "в ДнЕпре"

    • @nikolaypen3572
      @nikolaypen3572 2 года назад +1

      Это как Александр Пушкин стал Сашком Гарматним) Но не стоит, придираться, Олег мог опечатку сделать.

    • @heraklion1111
      @heraklion1111 2 года назад

      @@nikolaypen3572 это не опечатка)). это украинизация))

    • @Eldertale
      @Eldertale 2 года назад +3

      @@heraklion1111 каверканизация. Я не знаток украинского, может у них там по-своему всё, но вроде бы как во всех языках мира названия и имена собственные не переводятся и не изменяются. Могу ошибаться.

    • @TheNorthrend
      @TheNorthrend 2 года назад +2

      @@Eldertale Ну ведь Пекин мы же не называем Бейздзином, или как там правильно. Так и тут, никто же раньше не писал Днипропетровск, всегда был ДнЕпропетровск.

    • @Eldertale
      @Eldertale 2 года назад

      @@TheNorthrend Так разве ж @Eldertale против? ))))

  • @krovosis1511
    @krovosis1511 2 года назад +1

    Про строительство метро в Днепре у меня только одна мысль: отмывание денег.
    В том объеме и в том месте где его строят оно и нафиг не нужно.
    Я бы понял строительство нескольких веток из отдаленных спальных районов, чтобы подвозить людей в центр, и разгрузить наземный транспорт.
    Но зачем строить эти несчастные несколько станций под центральным проспектом?!
    Ведь они дублируются с 1-м трамваем.

    • @xs2970
      @xs2970 2 года назад

      Для того, чтобы возить людей из отдалённых районов- Красный камень, Покровский, Парус и студентов, в том числе приезжают в город на авто, жд и ,в перспективе Южный вокзал в ВУЗЫ. А потом будет построена линия на левый берег. И продлена существующая на Победу.

    • @Nikolay_K1
      @Nikolay_K1 2 года назад +1

      Чтобы строить другие линии , нужно достроить эту . Нужна связь между линиями , пересадки .

  • @Sergij1976
    @Sergij1976 2 года назад +14

    Как ольгинцев переколбасило от этого ролика, молодец Олег, значит всё правильно делаешь 👍

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 2 года назад +5

      Ну конечно, Челябинск, Красноярск и Омск просто сосут х...р. А у нас не смотря ни на что строят

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +6

      @@Lipovodolinskiy Там метро реально не нужно. Кстати как и Днепру. Вот только был ролик про Гамбург, яркий пример, что надо делать в таких городах.

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 2 года назад +4

      @@ЕленаРыжова-т1щ видимо поэтому на проектирование и дальнейшую разработку потратили лярды деревянных за 30 лет. А потом типично по-русски сказали "оно нам не нужно". Занавес.

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +8

      @@Lipovodolinskiy Да это такой же совок как и Днепр. Типо метро даёт статус городу, ну и самое главное его руководству. Чушь совковая.
      А деньги...
      В России это деньги регионов, а не федерального бюджета. И федералы в принципе, по закону не имеют право указывать регионам чего им у себя делать. А тем более ещё ниже городам. Эти были их заморочки, пусть теперь выкручиваются.

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +5

      @@Lipovodolinskiy Метро нужно городам от 3 млн и все. В СССР это Москва, Питер и Киев.

  • @Zaliznya
    @Zaliznya 2 года назад

    Чекаємо турків в Києві!)

  • @evgenevgen4919
    @evgenevgen4919 2 года назад +3

    Метро надо строить еще веткой до Левобережного-3. Потому что метро нужно на левом берегу Днипра. Потому что огромный мегаполис стоит в пробках, нормально с левого берега не доехать.

    • @klimchernikov
      @klimchernikov 2 года назад

      Не в метро дело, в пробках стоит потому что проводят автомобилизацию и все бюджеты города закапывают под землю. За эти деньги можно реконструировать трамвайную систему города, современные трамваи достигают длины 75 метров и имеют пассажиропоток не меньше чем метро! А городские власти застряли в совке, с генплана и тех времён, как и многие жители которые не понимают что это их деньги десятилетия закапывают под землю на то что не решит транспортные проблемы города, ведь это локальные меры...

    • @pattayez
      @pattayez 2 года назад +1

      @@klimchernikov Понятно. Во всем виноват клятый совок. И значит Ленин со Сталиным.... Недокоммунизировали еще значит. Вот откуда все беды то!

    • @klimchernikov
      @klimchernikov 2 года назад +1

      @@pattayez все страны мира без совка живут лучше! И те кто полностью оторвались от совка тоже!

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад +1

      есть в планах. Станцию центральную планируют делать пересадочной. Линия пойдет в конец Слобожанского проспекта

    • @ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х
      @ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х 2 года назад

      С каких это пор город с населением менее миллиона человек стал "огромный мегаполис". У нас в принципе под понятие мегаполис только Киев подходит.

  • @ГуляевЕвгений-т9п
    @ГуляевЕвгений-т9п 2 года назад

    О...еть уже 4 года 7 км и конца и края не видно! Интересно сколько бы эта фирма тонель по Ла Маншем строила бы, наверное лет бы 300...

  • @yexela
    @yexela 2 года назад +10

    Днепре наверное всё-таки, по-русски же Днепр, а не Днипр.

    • @DanTheHedgehog
      @DanTheHedgehog 2 года назад +2

      Повторяю, почему Нью Йорк не называем Новым Йорком?

    • @DanTheHedgehog
      @DanTheHedgehog 2 года назад +2

      @@cultcargo Ну вот и ответ, поэтому правильно Днипро)

    • @yexela
      @yexela 2 года назад +6

      @@DanTheHedgehog может заодно кота называть китом из патриотизма?

    • @DanTheHedgehog
      @DanTheHedgehog 2 года назад +3

      @@yexela а причём тут Кот? Разве Кот это город?

    • @usernamesascha
      @usernamesascha 2 года назад

      @@yexela Ну, можете и так )

  • @ilich596
    @ilich596 2 года назад

    Ну вот oh eah

  • @АндрейМороков-о9е
    @АндрейМороков-о9е 2 года назад +16

    А никого не смущает, что название города в названии ролика, написано не правильно:
    рус. Днепр
    укр. Дніпро
    Но уж никак не " метро в ДнИпре"

    • @Andy_Novosad
      @Andy_Novosad 2 года назад +6

      Ну раз так, то будемо називати Саратов - Саратівим, Грозний - Грізним, Владивосток - Владисходом, Краснодар - Червонодаром.

    • @DanTheHedgehog
      @DanTheHedgehog 2 года назад +2

      Но мы же не называем Нью Йорк, Новым Йорком 🤪

    • @Andy_Novosad
      @Andy_Novosad 2 года назад +6

      @@DanTheHedgehog Новый Орлеан зато назывем.

    • @DanTheHedgehog
      @DanTheHedgehog 2 года назад

      @@Andy_Novosad 2 стандарты ж

    • @bazbasil3653
      @bazbasil3653 2 года назад +4

      Город Днепропетовск, переименован относительно недавно. Правильно все-таки говорить и на русском и на госсударственном украинском языке именно Днипро. А вот как его будут называть в других странах, в частности, в России, сложно предположить. Особенности произношения некоторых топонимов и географических названий, в разных странах формируются с учетом своих национальных и языковых особенностей, а также с учетом каких-либо исторических и/или политических событий. К примеру, в Украине столицу Австрии называют Видэнь (Відень), в России - Вена, англоязычный вариант произношения - Виена (Vienna). И т.д. и т.п.

  • @GeorgeBuckingham236
    @GeorgeBuckingham236 Год назад

    Я радий буа би добудування метро у Дніпрі, оскільки в Києві цей транспорт сильно допомогає. На лівий берег Дніпра метро необхідне

  • @RomanAT9
    @RomanAT9 2 года назад +3

    Лайк за вірне написання назви мого рідного міста! ЗапорЄбрікі навіт свого рідного суржика болгарського «язика» не знають. Палає в лаптістані знатно)

  • @udgin1790
    @udgin1790 2 года назад

    Как по мне, то дешевле и бистрее строить наземное метро или скоростной трамвай. Во многих городах мира уже отказиваются от традиционного метро в пользу наземного транспорта.

    • @xs2970
      @xs2970 2 года назад

      В Днепре нет места для наземного метро или скоростного трамвая. Наземный участок Святошино- Броварской линии метро от станции Днепр до Лесной был построен ещё при Хрущёве. С тех пор наземные участки не строят, так как места на земле не осталось.

    • @udgin1790
      @udgin1790 2 года назад

      @@xs2970 нет места? Ви серьезно? То есть для авто есть место, а для троллейбусов, трамваев, автобусов места нет? Не пишите ерунду.

    • @xs2970
      @xs2970 2 года назад

      @@udgin1790 ерунду пишите Вы. Эту тупость невозможно даже комментировать. Какой % подъёма между Харьковской и Гончара? Скоростной трамвай потому и скоростной, что движется по выделенной линии без пересечений в одном уровне с другими видами транспорта. На пр. Яворницкого это организовать НЕВОЗМОЖНО. Метро для Днепра- единственное решение. Обязательно с линией на левый берег.

    • @udgin1790
      @udgin1790 2 года назад

      @@xs2970 а как тогда курсирует трамвай по улицам Сан-Франциско, например? Там сплошние холми.

    • @xs2970
      @xs2970 2 года назад +2

      @@udgin1790 В Сан-Франциско действует самый быстрый в мире метрополитен (не считая маглевы) . В Днепре и сейчас от Харьковской до Гончара можно доехать на трамвае. Но медленно. При достройке метро до Музейной путь от Покровской до Музейной составит 15 минут. Сейчас больше часа. И главное, при достройке метро пассажиропоток вырастет в 5 раз (на метро пересядут пассажиры 1 трамвая, 2 троллейбуса, 40 и 121 автобуса, а эксплуатационные расходы вырастут всего на 15%

  • @andreyostashko
    @andreyostashko 2 года назад +3

    Строительством метро заведует Днипро М?

  • @eugene_fcdd
    @eugene_fcdd 2 года назад

    Грунт увы не вывозится на ПОЛИГОН - им засыпают Реку Днепр в районе Яхт Клуба Сич, делая там новые гребли((((

  • @int_fx_dx
    @int_fx_dx 2 года назад +26

    Может все-таки в ДнЕпре?

    • @antonshevel4352
      @antonshevel4352 2 года назад +11

      Днипро или Днепр, поэтому в ДнИпре имеет право быть

    • @ndrii.beziazychnyi
      @ndrii.beziazychnyi 2 года назад +18

      @@antonshevel4352 я все же думаю, что в Днепре.
      Надо либо на русском писать либо на украинском.
      А то потом и получаются языки типа рунглиш

    • @antonshevel4352
      @antonshevel4352 2 года назад +5

      @@ndrii.beziazychnyi Есть две формы, поэтому можно использовать оба варианта. Тема правильного перевода и произношения географических названий велика. Мы же не говорим Новый Йорк, но говорили Червоная Зирка (переименовали в Раннюю Зарю)

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 2 года назад +8

      Единственная правильная форма- Днипро.

    • @ВалерийДаньшин-ц3й
      @ВалерийДаньшин-ц3й 2 года назад +1

      А это как кому в голову взбредёт. Город New York мы называем Нью-Йорком, зато New Orleans - Новым Орлеаном. Такая страна как Венгрия вообще имеет 4 наименования ( Венгрия, Угорщина, Мagyarorszag, Hungary ). Короче кто как хочет, так и др...

  • @РостСергеев
    @РостСергеев 2 года назад +1

    Я жил на солнечном и мечтал как я буду на метро ездить в свой Угхту! Это было в 1997-1999. Потом я понял, что надо повременить и теперь я уехал из Днепра, уже двое детей школьников и все ждут метро! Удачи!!!

  • @iskatel39
    @iskatel39 2 года назад +17

    Смотри-ка, не всё-таки плохо на Украине, деньги на метро нашли, строят. Удивительно. Успехов. Конечно не Москва - 25 станций в год, масштабы и финансирование другое конечно, но всё же меня это радует.

    • @ОлександрЧеркас-д2и
      @ОлександрЧеркас-д2и 2 года назад +8

      Главное радуйся у себя на рассии

    • @jamescache1768
      @jamescache1768 2 года назад +5

      радій на відстані, расєянін.

    • @Добрый-х9н
      @Добрый-х9н 2 года назад +5

      В Европе развивают скоростной трамвай это и дешевле и выгодне, а строить метро это большие затраты, взять Турцию так там скоростной трамвай в приоритете особенно Анталия а с экономленные деньги можно пускать на другое развитие! А москва вообще живет за счет всей Рф, а справедливо ели деньги всем поровну распределять по регионам!

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад

      @@Добрый-х9н Давайте все деньги перечисляйте в Москву, а потом, как в советское время будем всем делить поровну, по численности населения.

    • @Добрый-х9н
      @Добрый-х9н 2 года назад +8

      @@ЕленаРыжова-т1щ зачем нам москва, если в Украине и так работает децентрализация и деньги остаються на местах даже в селах!

  • @PentalginE
    @PentalginE 2 года назад

    Надо же. Со времен совка строят что-то. Название некоторых станций такие же кк в киеве, например "Вокзальная", "театральная". Фантазии не хватает кк обычно. Улицы одинаково называются....

  • @ArtemGulyaev2007
    @ArtemGulyaev2007 2 года назад +8

    Первый просмотр

    • @ВикторАвдошин-и1б
      @ВикторАвдошин-и1б 2 года назад +1

      Землекоп чи шо? первый?

    • @ArtemGulyaev2007
      @ArtemGulyaev2007 2 года назад

      @@ВикторАвдошин-и1б Да, я первый, но ты тоже первый. Мы все первые просмотры!

  • @goshapal8443
    @goshapal8443 2 года назад

    Всем привет! Будет ли информация о станции-призрак «Львовская брама», Киевский метрополитен

  • @irgows
    @irgows 2 года назад +10

    Интеллигентный человек, очки носит, а в заголовке ошибка. Попытка подстроиться под новояз нынешней власти выглядит смешно.

    • @Andrew-or2gf
      @Andrew-or2gf 2 года назад +5

      Это у вас в голове ошибка.
      Строят метро,город развивается,а вы желчью тут плюётесь.

    • @irgows
      @irgows 2 года назад

      @@Andrew-or2gf По существу есть что сказать?

    • @Andrew-or2gf
      @Andrew-or2gf 2 года назад

      @@irgows что тебе сказать ещё?
      Можешь посмотреть видео со строительством метро.
      ruclips.net/video/FchPj54PwfI/видео.html

    • @irgows
      @irgows 2 года назад

      @@Andrew-or2gf Только ЗА. Как раз к стройкам вопросов нет. Чем больше строят, тем лучше

  • @rockorange1403
    @rockorange1403 2 года назад +1

    Не понимаю. Метро идёт прямо в створе улицы на глубине плюс сложнейшая геология. Не проще ли и дешевле построить линию скоростного трамвая на этом проспекте?!

    • @xs2970
      @xs2970 2 года назад

      Не проще. Скоростной трамвай должен быть обособленным. В рамках этого проспекта это невозможно. +перспективы строительства метро на Победу и левый берег

  • @dimadamagecs
    @dimadamagecs 2 года назад +4

    Дніпро може стати найбільшим містом України, треба об'єднати Донецьку, Запорізьку, Дніпровську області

    • @serhii2667
      @serhii2667 2 года назад

      Що за маячня?

    • @ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х
      @ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х 2 года назад +1

      В твоих снах он может стать самым большим городом мира. 🤣 Нахера спрашивается Донецкой области присоединяться к Днепру?

  • @wiktor_bojanow
    @wiktor_bojanow 2 года назад

    капец там льет.

  • @СтаниславСимонов-ш2э
    @СтаниславСимонов-ш2э 2 года назад +6

    За эту стройку нужно десятки чиновников отстранить от занимаемой должности и посадить в тюрму на множество лет,за действия осуществлять убыточные и провальные проекты.

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 2 года назад +1

      Какой феерический понос

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  2 года назад +8

      сажать нужно тех, кто продолжить копать метро в 1995 году. Вместо того, чтобы забыть о проекте, кто-то решил копать дальше и осваивать на этом бюджетные деньги

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 2 года назад +2

      @@ZalizniMahistrali вы серьезно так думаете??? Не ожидал от вас как-то

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +4

      @@ZalizniMahistrali Начните с Кучмы, это его провинциальные закидоны.

  • @oleg_4aban
    @oleg_4aban 2 года назад +1

    Только "Днепр". По словарю так правильно. Зачем вестись на поводу у не очень умных людей?

  • @suhigor
    @suhigor 2 года назад +4

    Автор, ну что за "в Днипре", правильно "в Днепре"

    • @iscofy567
      @iscofy567 2 года назад

      Днiпро

    • @botanpochannel3015
      @botanpochannel3015 2 года назад +1

      Днепропетровск его историческое название

    • @Eldertale
      @Eldertale 2 года назад +1

      А как же прогиб? А проглотить?

    • @serhii2667
      @serhii2667 2 года назад

      @@botanpochannel3015 нет

  • @Dmitry_Si
    @Dmitry_Si 2 года назад +2

    Почему снова турки? В Украине же есть собственные специалисты, которые умеют строить метро.

    • @КонстантинТихомиров-б1е
      @КонстантинТихомиров-б1е 2 года назад +1

      У нас есть специалисты взять бабки из бюджета, положить их на депозит, а потом рассказать, что на метро не хватает, дайте еще. В Киеве эти "собственные специалисты" как-то так две станции на Виноградарь и "построили". Так что пусть уж лучше турки и международный надзор за средствами.

  • @ЕвгенийТрухачев-с3я
    @ЕвгенийТрухачев-с3я 2 года назад +3

    даже не смотрел... Почему Днепр стал писаться через Днипр?..
    Что за неуки писали оглавление?..

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  2 года назад

      Посмотрите Гуглкарту

    • @nikolaypen3572
      @nikolaypen3572 2 года назад

      @@ZalizniMahistrali Олег, со всем уважением, нажмите в Гугл карте на город и откроется название описания города и там Днепр.) А то как ми минимум треть аудитории перессорилась. Я бы на вашем месте выпустил бы ролик на украинском языке. Вы же понимаете что вопрос декомунизации и переименования остро сидит в головах, и из-за одного слова поднялась целая шумиха.

    • @TheNorthrend
      @TheNorthrend 2 года назад +2

      @@ZalizniMahistrali Гугл карта не самый надежный источник. Тем более что на всех остальных картах написано таки Днепр, как и положено

    • @КрасавчикВ-л3в
      @КрасавчикВ-л3в 2 года назад +1

      @@nikolaypen3572 Открыл - там Днипро. А "описание" дается ссылкой на Википедию, язык которой установлен на компьютере. И во всех языках теперь - Дніпро, Dnipro. И даже в русской википедии приведена ссылка на Электронный бюллетень «Изменения географических названий государств-участников СНГ (обновленный по состоянию на 2017 г". росреестра - теперь и на русском Днипро.

    • @futuroma_1364
      @futuroma_1364 2 года назад

      @@КрасавчикВ-л3в как минимум Днипро - это не Днипр

  • @АНАТОЛИЙКОРАБЛЕВ-в8т
    @АНАТОЛИЙКОРАБЛЕВ-в8т 2 года назад +7

    З 2011 року в Москві запровадили 200 км ліній метро та 11 електродепо. Відкрито 90 станцій (включаючи 31 станцію на Московському центральному кільці

    • @evgenevgen4919
      @evgenevgen4919 2 года назад +2

      а что в Нью-Йорке и Харбине?

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +4

      @@evgenevgen4919 За Харбин не скажу, а в НЮ не много

    • @klimchernikov
      @klimchernikov 2 года назад +1

      @@ЕленаРыжова-т1щ в Нью Йорке больше всех в мире, в 2 раза больше станций чем в Москве, хотя население меньше!

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +3

      @@klimchernikov Там такие станции... по типу московских МЦК и МЦД. Посчитайте только подземные линии и только пассажирские, ибо там есть ещё и грузовые и картинка будет уже не такой. Либо в Москве добавляйте 54 км МЦК, 52 км МЦД 1, и 80 км МЦД- 2.

    • @iscofy567
      @iscofy567 2 года назад

      в Днепре метро строят а в рососиянзком Омске нет)

  • @andriiua3603
    @andriiua3603 2 года назад +1

    Вы как специалист в области транспорта и его развития : что если днепровский метрополитен, переделать в метротрам .... !???

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад

      Поздно, опомнились!

    • @nikolaypen3572
      @nikolaypen3572 2 года назад +3

      Я вам как специалист отвечу, что метротрам актуально в случае интегрирования трамвая в систему метротрам. Но вот вам задача, линия заложения проходит на глубине от 50 до 72 метров, и чтобы вывести линию на поверхность с допустимым уклоном для трамвая то линия выйдет на поверхность далеко вне центра. А сверху линию уже дублирует 1 трамвай. Поэтому это нецелесообразно)

    • @andriiua3603
      @andriiua3603 2 года назад

      @@nikolaypen3572 в вашем вареанте, проблема в организации трамвайного движения..., и только... ктому же чтобы повышать доходность Метро, трамвай с проспекта нужно убрать.... потому как с Музейной до вокзала , в метро еще есть смысл спускаться, а от цума до театральной, в метро нет никакого смысла... только потеря времени.
      Метротрам бы решил проблему внедрения дополнительного транспорта в транспортнус систему города.
      А по перепадам , это чисто технический вопрос...
      Вообще как бы, дальнейшее развитие днепровского метро просматривается или на Южный вокзал, или на победу по поверхности... дешего и сердито.

    • @nikolaypen3572
      @nikolaypen3572 2 года назад +1

      @@andriiua3603 да у меня никаких вариантов, как решат власти и жители этого города так и будет. Трамвай нет никакого смысла убирать, потому что у него реально рациональный маршрут, он возит студентов ДИИТ, медицинского и горного университетов, а метро туда делать не планируют, это очень плохо. А вот когда в пятницу как студент хочешь доехать до автовокзала или жд вокзала то пробка стоит уже от перекрёстка на рынок Озерка до вокзалов, причем наши "законопослушные водители " не брезгуют на трамвайных путях постоять. Поэтому в случае пробки вы и с Театральной сядете в метро если вам пригорит.

    • @andriiua3603
      @andriiua3603 2 года назад

      @@nikolaypen3572 я с вами согласен на 100%, но я про окупаемость и доходность говорю....
      Стоить метро ради пятныцы вечера , как то безтолково !!?? Не считаете...
      В моем понимании, метро в Днепре и нафиг не нужно... а в историческом плане, Метро Днепра это прихоть Брежнева , который с его легкой руки прикащал в городах миллионниках строить метро... в донецке тоже копать начинали , к слову.
      Но раз уж построено, и достраивается . Возникает две задачи - экономика обьекта ! И схема интеграции в тпанспортные сети города !?
      Вот про эти две задачи я и спрашиваю.
      Не проще ли модернизировать Метро до метротрама, а поезда отдать в Харьков или Киев. А метротраму проще интегрироваться в трамвайную сеть города...

  • @Arthur-ch2dx
    @Arthur-ch2dx 2 года назад +11

    Україна завершує 2021 рік з найвищим доларовим ВВП за всю свою історію. Орієнтовно він сягає 195 мільярдів $.💪💪

    • @Недоэтого
      @Недоэтого 2 года назад +9

      Ты походу уплролся

    • @сергейчерешнев-щ4и
      @сергейчерешнев-щ4и 2 года назад +6

      Классную траву видимо куришь, поделись, скажи какую.
      Тоже такой пыхнуть хочу...

    • @crudbitcom3957
      @crudbitcom3957 2 года назад

      эта сумма включает переводы от заробитчан и кредиты МВФ? Даже если без них, получается примерно 5000 баксов на человека. Как в лучших странах Африки.

    • @iscofy567
      @iscofy567 2 года назад +3

      ВВП УССР был 52 млрд
      ВВП Украины 195 млрд 💪💪
      sasat soviet

    • @iscofy567
      @iscofy567 2 года назад +1

      @@crudbitcom3957 даже в африке люди живут лучше чем в РАЖЖЖКЕ твоей помойке

  • @Me_MRX
    @Me_MRX 2 года назад

    Уже ж сделали тот кусок полностью постоянно обделкой, а на видео еще даже арматуры нет там. Могли б хотя б фото показать людям как выглядит готовый тунель уже, видео то только вышло сегодня.

  • @crudbitcom3957
    @crudbitcom3957 2 года назад +14

    в днепре метро не было нужно когда там было 1.2 млн. человек, сейчас когда население уменьшилось менее миллиона, еще менее нужно. 60 м под землей, в граните, 4 дополнительных километра - ни о чем. Дорогая бесполезная игрушка, почесать местечковое тщеславие. За время, необходимое для 1) спуска под землю, 2) ожидания редко ходящего поезда, 3) собственно поездка, 4) подъем на поверхность, можно нормально добраться на трамвае, который проходит по оси проспекта. Дурацкая затея в нищей стране.

    • @killer-for-huilo
      @killer-for-huilo 2 года назад +3

      Мосье гений

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  2 года назад +11

      Вам реально не угодишь.

    • @user-cs8cf9gd4q
      @user-cs8cf9gd4q 2 года назад +7

      Нищая страна, а Днепр всё больше в пробках стоит, как-то не вяжется) Откуда у людей деньги на личные авто и их обслуживание тогда?)
      А первый трамвай в принципе лучше убрать, абсолютно портит всяческое впечатление от самого центра города, проходя по середине самой главной площади.

    • @crudbitcom3957
      @crudbitcom3957 2 года назад +2

      @@ZalizniMahistrali ну, вы де сами делали недавно ролик по Ганноверу. Вот пример правильного подхода, а не грызть как долбоящер гранит на глубине 60 метров.

    • @crudbitcom3957
      @crudbitcom3957 2 года назад +3

      @@user-cs8cf9gd4q то, что население города уменьшилось на четверть за 30 лет, вы не оспариваете?

  • @Kndktr63
    @Kndktr63 2 года назад +1

    Может, Днепре?

    • @wanderer1439
      @wanderer1439 2 года назад

      Это в народе оно так

  • @arseniyparhomenko
    @arseniyparhomenko 2 года назад +3

    А почему название города неправильно написано?)

    • @Eldertale
      @Eldertale 2 года назад

      Опечатка?

  • @scubigor5709
    @scubigor5709 2 года назад +1

    Наши внуки не факт что увидят это метро. Помню еще давно обещали эту линию достроить в 2006 году. потом в 2012. Филатов говорил что к 2020 пустим движение поездов, ну и где все это?

  • @alexuntitled9235
    @alexuntitled9235 2 года назад +11

    Приезжайте на открытие юго-запада БКЛ в Москве!

  • @theMerzavets
    @theMerzavets 2 года назад +2

    ...в днЕпре...

  • @TheStarkMunro
    @TheStarkMunro 2 года назад +3

    Спасибо за ролик! Вот интересно, после развала Союза стройка прекратилась из-за нехватки денег. Неужели воровство достигло таких масштабов?

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  2 года назад +18

      Что воровать? После 1991 года в казне мышь повесилась

    • @Недоэтого
      @Недоэтого 2 года назад +7

      Независимую Украину не для того учредили , что б ее развивать

    • @vasiya_01
      @vasiya_01 2 года назад +1

      стройка замерла еще в 1989 году

    • @_AF76
      @_AF76 2 года назад

      @@ZalizniMahistrali А как же рассказы пана Кравчука про "вторую Францию" и пана Ющенко про "вторую Польшу"?! 8((

    • @Nikolay_K1
      @Nikolay_K1 2 года назад

      @@_AF76 Популизм .
      Хоть и Украина действительно обладала мощной промышленностью , но значительная часть этой промышленности была устаревшей и нежизнеспособной .

  • @ОлегПрокопчук-ь3я
    @ОлегПрокопчук-ь3я 2 года назад +2

    Стройка метро в Днепре, або у Дніпрі

    • @Eldertale
      @Eldertale 2 года назад

      Нет! Любой искаверканый вариант, но только чтобы не как раньше! Не нужно писать чушь, если не понимаете. )

  • @AntonTheRunner
    @AntonTheRunner 2 года назад +5

    На заставке ошибка в ДнЕпре а не в ДнИпре

    • @onealpha5
      @onealpha5 2 года назад +3

      Это тонкий намёк: автору нужны донаты на новую клавиатуру :)

    • @AntonTheRunner
      @AntonTheRunner 2 года назад

      @@onealpha5 есть граввировка в Киеве стоит 250 грн

  • @Недоэтого
    @Недоэтого 2 года назад +1

    Отлично 👍

  • @Varia_G
    @Varia_G 2 года назад +5

    Осталось только решить, кто будет ездить в метро на 11 станций😂 В Харькове он метро до ковида уже было убыточное, так там 3 ветки, а это так пиар + шанс списать бабок, как всегда

    • @СергейБыков-р1ь
      @СергейБыков-р1ь 2 года назад +2

      Метро в принципе убыточное но как вы правильно заметили метро в Харькове имеет три ветки и есть основным видом транспорта и все равно оно убыточное(как и все остальные метрополитены мира)но вопрос в количестве убытков....Момент уменьшения пассажиров за время весеннего локдауна 2020 у нас метро не работало три месяца за это время люди нашли альтернативы и многие не вернулись назад в метро плюс 20 процентов работоспособного населения за границей (основные потребители метро)

    • @Дмитро0726
      @Дмитро0726 2 года назад

      Общественньі транспорт убьіточен во всём мире с разной долей но убьіточен, у него другая функция а не прибьіль

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад +3

      @@СергейБыков-р1ь В Москве метро неубыточное от слова совсем.

    • @ЕленаРыжова-т1щ
      @ЕленаРыжова-т1щ 2 года назад

      Только не ветки, а линии.