Ho appena fatto fare il tagliando dei 20000km sulla mia moto. In effetti dopo la regolazione della catena e il reset dei parametri di adattamento, l’ON-OFF era praticamente sparito, ma con l’utilizzo del mezzo sta ritornando. Niente di tragico ma c’è, probabilmente l’autoadattamento della centralina amplifica il “problema”. La centralina è una Keihin. 😊
ho un 1250 GS del 2018 e ho lo stesso problema di ON/OFF fra i 2000 e i 3000 giri, accentuato a freddo. Lo fa a volte di più, a volta di meno. Rende quasi snervante muoversi nel traffico e a volte ti porta a mitigare di frizione in seconda. In BMW non risolvono o negano il problema!
come ti ho gia' scritto su un altro tuo filmato il problema del cut-off si risolve con la riprogrammazione centralina o con un semplice sistema elettrico...basta guardare gli schemi elettrici delle moto.....
Per quanto ne so io i valori alterati che legge la centralina dipendono dalla posizione errata della valvola a farfalla a causa della sporcizia che si accumula nei corpi farfallati, il mio gs 1200 adv dopo la pulizia dei corpi farfallati ha smesso di avere on off e di spegnersi alla ripartenza dai semafori, so che bmw infatti ha introdotto ai tagliandi programmati oltre alla sostituzione del cardano a chilometraggi prefissati anche la pulizia routinaria dei corpi farfallati ogni 20000 km, anche se non tutte le officine dei conce hanno recepito l'aggiornamento.
Stesso problema con la mia R 1250 RT del 2020 é iniziato da circa 1000 km ora sono poco oltre i 35000. Ma da quello che dici per me potrebbe essere il parastrappi. A volte singhiozza nel senso che saltella. Se chiudo completamente il gas e poi riapro piano il gas non lo fa
Stavo notando anche io questa sensazione di on-off sul mio 1250gs, attendo con ansia la risoluzione del problema! Per caso hai un video in cui affronti il problema dello scampanellio sui 1250 boxer? È colpa della fasatura variabile come dicono in BMW??
No, se ho capito cosa intendi è il tenditore della catena sul lato sx. Esiste una versione allungata che risolve il rumore, ma non hanno fatto richiami perché, a parte il suono, pare non dia altri problemi. Di certo la fasatura variabile non c'entra nulla. Sul canale trovi uno short in cui faccio vedere come lo shiftcam lavora, con il coperchio punterie aperto. Ciao.
@@moxgarage ciao Mox, il tendicatena sulla mia moto è già quello con testa da 19 e non 17 come quelle rumorose. Lo scampanellio di cui parlo è ampiamente documentato sui forum BMW e si sente con un filo di gas tra i 2500-3500 rpm, è a parer mio fastidiosissimo; si accentua in due e in salita, quindi con la moto sotto sforzo, tanto che non riesco a godermi il boxer in certe situazioni :(
@@enricofabbri4032 Forse non ho un orecchio fino, ma io non ci ho mai fatto caso sulla mia. Posso solo escluderti per certo che possa essere la fasatura variabile. Sarà qualche risonanza della distribuzione.
@@moxgarage Ti assicuro che non serve alcun orecchio fino, è fastidiosissimo. In BMW da quello che so danno la colpa alla fasatura variabile, su RUclips c’è qualche video dove fanno notare delle componenti della fasatura che con le vibrazioni emettono rumori che potrebbero essere gli stessi che creano risonanza..Ho modo di mandarti qualche link o cercare di fare un audio del mio e mandartelo? Risolveremmo un problema non da poco per i proprietari delle 1250! :)
Ho appena fatto fare il tagliando dei 20000km sulla mia moto.
In effetti dopo la regolazione della catena e il reset dei parametri di adattamento, l’ON-OFF era praticamente sparito, ma con l’utilizzo del mezzo sta ritornando.
Niente di tragico ma c’è, probabilmente l’autoadattamento della centralina amplifica il “problema”.
La centralina è una Keihin.
😊
ho un 1250 GS del 2018 e ho lo stesso problema di ON/OFF fra i 2000 e i 3000 giri, accentuato a freddo. Lo fa a volte di più, a volta di meno. Rende quasi snervante muoversi nel traffico e a volte ti porta a mitigare di frizione in seconda. In BMW non risolvono o negano il problema!
come ti ho gia' scritto su un altro tuo filmato il problema del cut-off si risolve con la riprogrammazione centralina o con un semplice sistema elettrico...basta guardare gli schemi elettrici delle moto.....
Per quanto ne so io i valori alterati che legge la centralina dipendono dalla posizione errata della valvola a farfalla a causa della sporcizia che si accumula nei corpi farfallati, il mio gs 1200 adv dopo la pulizia dei corpi farfallati ha smesso di avere on off e di spegnersi alla ripartenza dai semafori, so che bmw infatti ha introdotto ai tagliandi programmati oltre alla sostituzione del cardano a chilometraggi prefissati anche la pulizia routinaria dei corpi farfallati ogni 20000 km, anche se non tutte le officine dei conce hanno recepito l'aggiornamento.
Stesso problema con la mia R 1250 RT del 2020 é iniziato da circa 1000 km ora sono poco oltre i 35000. Ma da quello che dici per me potrebbe essere il parastrappi. A volte singhiozza nel senso che saltella. Se chiudo completamente il gas e poi riapro piano il gas non lo fa
Hai risolto fatto reset centralina con nuova procedura di riapprendimento del Gas !
Stavo notando anche io questa sensazione di on-off sul mio 1250gs, attendo con ansia la risoluzione del problema! Per caso hai un video in cui affronti il problema dello scampanellio sui 1250 boxer? È colpa della fasatura variabile come dicono in BMW??
No, se ho capito cosa intendi è il tenditore della catena sul lato sx. Esiste una versione allungata che risolve il rumore, ma non hanno fatto richiami perché, a parte il suono, pare non dia altri problemi. Di certo la fasatura variabile non c'entra nulla. Sul canale trovi uno short in cui faccio vedere come lo shiftcam lavora, con il coperchio punterie aperto. Ciao.
@@moxgarage ciao Mox, il tendicatena sulla mia moto è già quello con testa da 19 e non 17 come quelle rumorose. Lo scampanellio di cui parlo è ampiamente documentato sui forum BMW e si sente con un filo di gas tra i 2500-3500 rpm, è a parer mio fastidiosissimo; si accentua in due e in salita, quindi con la moto sotto sforzo, tanto che non riesco a godermi il boxer in certe situazioni :(
@@enricofabbri4032 Forse non ho un orecchio fino, ma io non ci ho mai fatto caso sulla mia. Posso solo escluderti per certo che possa essere la fasatura variabile. Sarà qualche risonanza della distribuzione.
@@moxgarage Ti assicuro che non serve alcun orecchio fino, è fastidiosissimo. In BMW da quello che so danno la colpa alla fasatura variabile, su RUclips c’è qualche video dove fanno notare delle componenti della fasatura che con le vibrazioni emettono rumori che potrebbero essere gli stessi che creano risonanza..Ho modo di mandarti qualche link o cercare di fare un audio del mio e mandartelo? Risolveremmo un problema non da poco per i proprietari delle 1250! :)
Tenendo il gas leggermente "pelato" appena appena aperto e poi dandone un po' di più fa più volte questo on-of