загуглил. обычный горный без щитков, в общем обычный более чем. судя сколько велосипедов вы изобрели, одних колёс десятка 3, то и названий вы изобрели дофига. в госте около 15, и я даже не изучал что они знаю, но теперь понял что только бренд и понты. продавец и не должен знать товар, ему столько не платят. товар знает торгаш который работает на себя и продаёт то с чем знаком, это помогает отличить качество. но такой торгаш тебя гарантировано наебёт, и всегда ищет кому бы впарить фуфло которое подсунул поставщик вместо того что было заказано
Расскажите, пожалуйста, про ваши впечатления от перехода с обычных на карбоновые колеса? Я сам первый сезон откатал на карбоновом Norco, до этого гонял на мтб, по началу шоссейник мне казался ракетой, сейчас уже привык к динамике и думаю зимой колеса на карбоновые заменить, хочу просто понять чего ожидать от этой замены. Система стоит Тиагра, мне пока вроде хватает, но думаю стоит сперва все-таки в колеса вложиться, потом в остальное.
Если ваша средняя от 45 км/ч или вы работаете в отзывах то выигрыш будет пара минут на 40 км. Если нет, то никакого выигрыша от карбоновых колес вы пока не почувствуете. Разве что велосипед будет выглядеть круто, а это уже не мало.
мои же впечатления от перехода... они очень легкие, это я почувствовал. Но я почувствовал бы это на любых легких колесах. Выигрыш в аэродинамике я не ощутил. Езжу медленно. ))
Скажите, на английских форумах вы что-нибудь слышали о light-bicycle ? у них вариант за 1к$ с DT 240s , на yoeleo c 350, ещё у меня закрались сомнения на счет того что yoeleo делает сам обода, на Ali я видел часто обода с той же наклейкой что у вас в видео.
+Алексей Мацкевич не обращал внимание. Есть есть англоязычные форумы посвященные "китайскому" карбону. На них можно поискать. А есть необходимость? За такие же деньги можно взять Фалкрум Кватро.
СКАЖУ ЧЕСТНО, ЦЕНА НА ЭТИ КОЛЕСА НИ ЧЕМ НЕ УСТУПАЕТ СДЕЛАННЫМ В ИТАЛИИ ИЛИ ВО ФРАНЦИИ...И ДОЛГО ДУМАТЬ НЕ НАДО ОТКУДА СТОИТ БРАТЬ ЕСЛИ УЖ СТОЛЬКО ПЛАТИТЬ....
ZoryaDanis я имел в виду оригинальные колеса из Италии или Франции. они у нас тут в магазинах продаются, начиная от 700 евро. притом это не самые дешевые магазины...
Если речь про обода, то они неровности не глотают и не флексят. Сам колесо в сборе довольно жесткое, однако хотелось бы спицы по жёстче (но они и стояли бы по другому). Покрышки 25 мм вполне глотают неровности и мелкий зуд от дороги, главное не "набивать" их до звона.
400 баксов обод на мой КК, один чертов голый обод... За 400 уе можно собрать 2 пары колес (втулки новатек на промах + спицы+обода+бескамерная проклейка) весом 1700грамм за пару, ах да, будет алю...
к сожалению и не китайские изделия из карбона сильно отличаются в качестве. По поводу китая, в первую очередь они значительно тяжелее. Это обусловлено технологией производства. на своих колесах лы можешь обнаружить сегменты. Склейки. Это значит что оно застывало в форме не одним куском а частями и потом склеивалось и шлифовалось. Это значительно уменьшает прочность колеса даже при условии использования хорошего карбона, хорошей эпоксидки и правильной пропитки.
ZoryaDanis думаю 1400 они весят без спиц и без втулок, только обода. А это поршивый показатель. Хотя и 1400 со втулками это на 300-400 грамм больше чем у топовых брендов. А это огромный вес. Если Вам не важны + - 100 грамм то Вам не нужны они совсем, нужно становится сильнее а потом думать о карбоне.
+Dima Demidov Вес со втулками и спицами, но без эксцентриков и кассеты. Я даже скажу, что 1400 это округленно, на самом деле где-то между 1400 и 1500. И все равно, это отличный показатель.
и все же я поверю в 1400 грамм когда увижу качественное видео со взвешиванием или если "пощупаю" сам :) а по поводу больших сегментов, из которых они склеены. Дело в том что карбоновае волокно обладает огромной прочностью на растяжение. И в силу того что это "тряпка" до затвердения, её можно намотать на форму одним куском в несколько слоев. Или у каждого нового слоя делать стык с противоположной стороны. Тогда эта технология оправдывает себя. Если мы делаем прочные сегменты и склеиваем их между собой то на месте склейки получаем значительно меньшую прочность. Это и разница между китаем и не китаем. В технологиях. Возможно они начали делать качественно телеги, но все уже летают на самолетах :)
У нормальных продавцунов из Китая с карбоном все нормально. Покупать можно, юзать тоже, только знать что брать и у кого. Сейчас руль юзаю по черному - даже забыл что с ним может быть что-то нето, подседелы юзал тоже, флягодержатели (всякую мелочь), выносы юзали другие). Колес не юзал - пока не планирую. Были нюансы не скрою - но там я сам виноват - не то брал. Вот омой обзор карбония из Китая ruclips.net/video/UFINwtReHCQ/видео.html&lc=z135ip0aplehebbia04cit4wppqcx5n521c Вынос же я бы не брал ни китайский ни "итальянский" - только аллюминий. Хорошей всем дороги!
Здравствуйте.Мне нужна ваша помощь,вернее совет.Решил приобрести колеса для шоссейного велосипеда.Мой вес 80 кг мой бюджет 400$Посоветуйте пожалуйста,что лучше взять за эти деньги?На что нужно обратить внимание?или какие модели мне рассматривать в первую очередь.Заранее спасибо и надеюсь мой крик души будит услышан.
Даже не знаю. Для колес это очень маленькие деньги. Могу посоветовать Campagnolo Zonda C17. Это все лучше, чем то, что на заводе ставят. Ещё посмотрите Shimano что-то из серии RS. Они неубиваемые. Но опять же. Ничего выдающегося за 400 USD не возьмёшь. Китайские советовать не буду. Эти, которые на экране стоят дороже 400, другие покупать - лотерея.
Алексей Дашкевич да, и ещё. Вкладываться в колеса на начальном уровне не надо. Поменяйте покрышки и камеру на более лёгкие. Замените тормозные колодки на Свисстопы. Седло купите получше. Колеса в последнюю очередь. Они Вам никак не помогут.
Планирую брать китайкарбон колеса. С наклейками(типа кампа Bora, FFWD и им подобные) Производитель заявляет, что U-shape, ширину обода хочу сделать 23-25. У продавца много хороших, подробных отзывов, причем люди заказывают из разных стран. Можно ли брать у такого продавца? И подскажите, будет ли разница между 50мм и 60мм профилем? И вообще, если брать алю колеса и китайкарбон, прирост в скорости последних будет? Спасибо.
+Gla saeed Отзывы на алиэкспрессе не показатель совершенно. надо смотреть на время работы в али. Что касается вопроса: Производителей no-name колес в Китае всего несколько. Большинство продавцов просто наклеивает наклейки, а хорошие делают еще и какой-никакой контроль качества. Так что, если продавец долго на рыке и имеет хорошую репутацию, то наверно можно брать. Разницы между 50 и 60 нет. Может 60 слегка потяжелее. Эффект от глубоких колес начинается на скорости от 45 км/ч. Если на такой скорости не ездите, то эффекта не почувствуете.А если ездите то прирост, по мнению "Байк радар", будет где-то 40 сек на 40 км. Более того при боковом ветре алюминиевые низкие обода лучше. Как вариант, рассмотрите 30 мм диски. Они обладают хорошей аэродинамикой, легкие и хорошо ведут себя при ветре. Алехандро Вальверде, допустим, ездит только на 30 мм.
+ZoryaDanis, спасибо! Опыт работы продавца на али 4 года. У большинства видел только 1 год. Езжу конечно не 45 км в час. Думаю, мало кто гоняет на таких скоростях. Вообще, тогда получается бессмысленно брать высокопрофильные? Или есть у них еще какие-то плюсы? Кстати, видел у вас на страве мощемер. Какой используете? Как вообще впечатления, имеет ли смысл брать эту приблуду?
+Gla saeed Да, если скорость низкая, то выигрыша от приобретения карбоновых колес нет. Просто трата денег. Пуэрметр стоит брать если решили серьезно заняться велоспортом. Мой пауэрметр от Stages и он стоит как комплект китайских карбоновых колес. С ним можно добиться скоростей, при которых понадобятся глубокие колеса, без него - вряд ли.
+ZoryaDanis, каким образом с ним можно добиться скоростей? Он же только ватты показывает) Просто по нему удобно мощность увеличивать, так? И отслеживать прогресс?
+ant 800 Да, сто долларов в Россию. Экспресс почтой. Колодки и эксцентрики идут в комплекте, но они хреновые и сразу на выброс. Еще идут наклейки с названием и удлинители на нипель, плюс запасные спицы.
+Lumagra Red Priest .Банихопы выдерживают, неровности дороги переносят. Я же езжу на них по российским дорогам. По бордюрам не скакал, но думаю, если покрышек пробъет, диск может повредится. На всякий случай уточняю, это шоссейные колёса.
Минус ,то что могут послать брак ,то есть волокно не лежит по ободу одниково,от сюда ,от торможения греется ,и деформация тормозных дорожек ,поэтому надо брать на Ебейе, Китайские ,и желательно бренды ,их много ,Супер Тайм, Элит ,Хэд ,и.т.д.они с 2 летней гарантией, и выбор ,хабов .Удачи.
Сейчас средний ценник около 500 долларов за китайский Мавик. Хочешь 50 мм, хочешь 80 мм, хочешь комбо 50/80 мм. И уже не Новатэк будет, а керамика. И колодки в подарок кладут.
"китайский мавик" как раз таки и не хотелось. Хотелось просто "честного" китайского производителя. Да, сейчас цены могут быть слегка пониже и компоненты получше.
+Александр Смыков У них в названии есть u-shape. Его можно увидеть, только если будешь оформлять заказ. Серьезно. Не знаю зачем они так сделали. Но они именно U-Shape. 560 долларов, это "в базе". Я посмотрел, мои обошлись в 750 долларов. Про серый рынок не понял. Если ты имел в виду краденые, то можно наверное и за 500. Но я бы не стал.
+Александр Смыков да, все эти велл-байки, это именно ворованное. Тут каждый сам решает. Все колёса за тысячу долларов, это кк. Дело в бренде. Но даже за тысячу, ты особого бренда не получишь. Pro-Lite или этот Йоэлео - одно и тоже. что-то серьёзнее, приготовься по тысяче и больше за одно колесо.
Может владелец Трека что то перегибает палку по поводу что TCR для спринта просто никакущий, ведь сопротивление рамы очень не существенное по сравнению с телом самого ездока.Дегенкольб нагибает именно в спринте и он реально очень сильный спринтер и именно на этой модели велосипеда да на новом пропере точно такое же весло.
+Vladimir Ryzhenkov На самом деле нет, не перегибает. Если выбирать на чем спринтовать я тоже за Madone или Propel. Дегенколб нагибает кстати на Пропеле. В Джаинте все спринтеры ездят на Пропелах и вообще, кажется, что Джаинт предпочитает Пропел всем остальным моделям. Что касается сечения, то Propel как лезвие. Очень узкий в сечении, тяжелее и гораздо жестче на дороге, плюс имеет гораздо более агрессивную геометрию, чем TCR. TCR легче и комфортней.
+Vladimir Ryzhenkov Отвечу развернуто.))) Тут как раз все понятно. Нижняя труба идет не сужаясь от широченной "Overdrive 2" передней трубы к не менее широченному нижнему (не знаю как правильно по русски) Bottom Bracket "PowerCore". Без всяких не нужных сложных геометрических форм. Отсюда и "гладильная доска", ведь на велосипедах для подъемов аэродинамика не так важна, а важна жесткость нижнего BB, чтобы усилие передавалось на колесо без потерь на изгиб рамы. Все эти сужения расширения усложняют и ослабляют систему, потому появляется необходимость делать ее тяжелее. С Propel (и вообще со всеми "аэро" велосипедами) дело обстоит следующим образом. Производители вынуждены делать велосипеды аэродинамичными. Это нам доли секунды не важны, а спринтерам важны. Так вот, велосипед из узких труб имеет большую вертикальную жесткость, но малую поперечную. Значит трубы надо утолщать, чтобы дать им необходимую жесткость, чтобы переварить безумные ватты Дегенколба, Грайпеля или Киттеля. И получается, что аэровелосипеды менее комфортны и тяжелее. Но просто офигенны на большой скорости и в спринте. Это надо почувствовать.
блин , я бы реально испугался ездить на этих колесах. Вчера убрался на скорости около 40 км/ч на грунтовке. С горы летел и угодил в колею заросшую травой, хорошо в шлеме был-голова целая осталась , а левую половину тела стер до мяса. А если на 60 на трассе лопнет такое колесо это ж 100% фаталити ничего не спасет, еще и останки автолюбители раскатают по асфальту
А что может лопнуть в этом колесе? В любом случае, эти шоссейные колеса не уберегут вас от падения на МТБ велосипеде с горки на 40 км/ч, при попадании колеса в заросшую колею. Никак не уберегут.
ZoryaDanis да просто обод лопнуть может, допустим от встречи с неровностью. Какая у них технология? есть ли контроль на дефектоскопе? У меня и шоссейник имеется, просто представил себе разрушение такого колеса при спуске, особенно переднего, это же просто пипец! Алюминий хоть деформируется, а тут колесо просто разлетится на куски
И что? Часто у вас обод встречается с неровностью? В интернете полно историй про лопнувшие алюминиевые колеса. Полно фото с лопнувшими Zipp. Так что дефектоскоп всего лишь покажет, что на заводе колесо было целое. В общем, всего бояться, проще дома сидеть.
ну честно тут ездил на соревнования и был очень удивлен что люди катаються на китайских карбоновых колёсах. Притом же заказанные с али. Тоже новотековские втулки. Короче Китай карбон я думаю можно брать. Но нужно очень чательно проверять и смотреть отзовы.
+Владимир Чубатюк Есть "кетай", а есть "производитель из Китая". Джаинт, это Тайвань, т.е. тот-же Китай. Lezyne - американо-китай. Вот, поддельный FSA я бы брать не стал, а раму от Йоэлео, подумал-бы.
У меня подседел сейчас поддельный Каньйон. Был поддельный ФСА. Я к нему крепил консольный подседел и вез по Карпатам около 7 килограмм веса. Вот писал: alkatrion.com/?p=36260. Сейчас имею руль, но ни одной метки на нем нет, просто сделанный мне руль. Мне пришлось даже ждать неделю пока поставщик его нашел. Как-то так. Хорошей дороги!
Какая разница МТБшникам до шоссейных колес? По заявлениям производителя, вес вилсета без кассеты примерно 1500 грамм. Я взвешивал эти - где-то 1400 грамм.
для высокопрофиля да действительно низкий вес, но по поводу горок сомневаюсь, что на 1500 и клинчерах это хорошо. не пробовали смотреть варианты с низкопрофилем? там вес значительно ниже будет и соответственно в горки лучше забираться
это не говоря о том, что у китайских колес часто только наружный и внутренний слои из карбона а остальное из стеклоткани или кевлара в лучшем случае. Но узнать это можно только разпелив колесо:-)
волнистые колеса))))) блин ржу, дешевые понты. Зато карбооон! лучше уж группу подешевле а колеса и раму брать нормальные. чем ездить на альтегре с китайскими волнистыми колесами.
У меня и рама и группа не плохие, есть и колеса: Mavic Ksyrium pro sl, Shimsno RS81. Вроде тоже не плохие. Вот, решил взять попробовать Китай карбон. Так ли он хорош, как пишут. Дайте мне шанс.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Это вам еще повезло, что у вас обсуждают, как багажник прилепить на циклокросс. У нас в магазинах даже не знают, что такое циклокросс.
Ну, у нас тут магазины не плохие и люди с выдумкой.
загуглил.
обычный горный без щитков, в общем обычный более чем.
судя сколько велосипедов вы изобрели, одних колёс десятка 3, то и названий вы изобрели дофига.
в госте около 15, и я даже не изучал что они знаю, но теперь понял что только бренд и понты.
продавец и не должен знать товар, ему столько не платят.
товар знает торгаш который работает на себя и продаёт то с чем знаком, это помогает отличить качество.
но такой торгаш тебя гарантировано наебёт, и всегда ищет кому бы впарить фуфло которое подсунул поставщик вместо того что было заказано
Расскажите, пожалуйста, про ваши впечатления от перехода с обычных на карбоновые колеса? Я сам первый сезон откатал на карбоновом Norco, до этого гонял на мтб, по началу шоссейник мне казался ракетой, сейчас уже привык к динамике и думаю зимой колеса на карбоновые заменить, хочу просто понять чего ожидать от этой замены. Система стоит Тиагра, мне пока вроде хватает, но думаю стоит сперва все-таки в колеса вложиться, потом в остальное.
Если ваша средняя от 45 км/ч или вы работаете в отзывах то выигрыш будет пара минут на 40 км. Если нет, то никакого выигрыша от карбоновых колес вы пока не почувствуете. Разве что велосипед будет выглядеть круто, а это уже не мало.
мои же впечатления от перехода... они очень легкие, это я почувствовал. Но я почувствовал бы это на любых легких колесах. Выигрыш в аэродинамике я не ощутил. Езжу медленно. ))
Скажите, на английских форумах вы что-нибудь слышали о light-bicycle ? у них вариант за 1к$ с DT 240s , на yoeleo c 350, ещё у меня закрались сомнения на счет того что yoeleo делает сам обода, на Ali я видел часто обода с той же наклейкой что у вас в видео.
+Алексей Мацкевич не обращал внимание. Есть есть англоязычные форумы посвященные "китайскому" карбону. На них можно поискать. А есть необходимость? За такие же деньги можно взять Фалкрум Кватро.
Ну, они прилично дороже
бля, все такие умные у нас, только производят карбон кто угодно только не Россия
90% всего карбона делается в Китае. это общий тренд.
согласен, отсутствие отечественных мозгов и технологий - это тенденция
кретин подтянулся. перечитай комент, шаролупый :)
ZoryaDanis 10 а Тайвани
ну так пиздеть много ума не нужно
"Давайте уберем этот хвостик" - убило)
Добрый день. Поведуйте, как с боковым ветром на этих ободах в 60 мм? Комфортно катать, или лучше профиль ниже рассматривать?
Скажу, что боковой ветер чувствуется. Я сам перешёл на 40 мм.
Я или не расслышал или ты не сказал, сколько ты проехал на этих колесах ?
+Igor Klimov Я не говорил. Сложно сказать. У меня несколько наборов колес. Я не слежу сколько я езжу на каждом из них.
везде одни и те же лица😅
сколько общий весь стоил велосипеда с этими колесами ?
СКАЖУ ЧЕСТНО, ЦЕНА НА ЭТИ КОЛЕСА НИ ЧЕМ НЕ УСТУПАЕТ СДЕЛАННЫМ В ИТАЛИИ ИЛИ ВО ФРАНЦИИ...И ДОЛГО ДУМАТЬ НЕ НАДО ОТКУДА СТОИТ БРАТЬ ЕСЛИ УЖ СТОЛЬКО ПЛАТИТЬ....
вы кричите это что-ли? Цена на эти колеса такая же как на все "итальянские" колеса из Китая.
ZoryaDanis я имел в виду оригинальные колеса из Италии или Франции. они у нас тут в магазинах продаются, начиная от 700 евро. притом это не самые дешевые магазины...
+Pavel Esser Павел, пожалуйста, не надо по оригинальные из Италии. Ок?
ZoryaDanis если у тебя в магазинах все товары из Китая это еще не значит что и тут в Германии такое же дерьмо продают...
+Pavel Esser у нас с вами одинаковый выбор товаров, прикинь?
Ребята кто подскажет? На эти обода можно одеть резину МТБ 29 и соответственно втулки под дисковый тормоз?
Резину, думаю, нет. У них внутренний размер 19 мм. Втулки можно, но какой смысл, лучше стразу купить обода для дисков без тормозной дорожки.
@zoryadanis а камеры на видосе с нипелями 60 мм?
не, больше 80mm
А почему бескамерики не взял ?
У меня с ними был неудачный опыт. Сейчас такую же бескамерную корсу уже можно поставить.
@ZoryaDanis Скажите пожта камеры с какими нипелями стоят??? 80мм??
Андрей Роговских да 80 мм. у меня они на всех колесах.
А расскажи, как глотают неровности, флексят, есть ли разница от алю? С учетом высоты профиля?
Если речь про обода, то они неровности не глотают и не флексят. Сам колесо в сборе довольно жесткое, однако хотелось бы спицы по жёстче (но они и стояли бы по другому). Покрышки 25 мм вполне глотают неровности и мелкий зуд от дороги, главное не "набивать" их до звона.
400 баксов обод на мой КК, один чертов голый обод...
За 400 уе можно собрать 2 пары колес (втулки новатек на промах + спицы+обода+бескамерная проклейка) весом 1700грамм за пару, ах да, будет алю...
Ещё делитанская ошибка ,когда Велосипед не едет ,желательно переднюю звезду ,Цепь на маленькие звезда .так пружины не устают, у них память.
к сожалению и не китайские изделия из карбона сильно отличаются в качестве. По поводу китая, в первую очередь они значительно тяжелее. Это обусловлено технологией производства. на своих колесах лы можешь обнаружить сегменты. Склейки. Это значит что оно застывало в форме не одним куском а частями и потом склеивалось и шлифовалось. Это значительно уменьшает прочность колеса даже при условии использования хорошего карбона, хорошей эпоксидки и правильной пропитки.
эти сделаны из больших кусков, а весят 1400 грамм пара. очень не плохие показатели по всем признакам.
ZoryaDanis думаю 1400 они весят без спиц и без втулок, только обода. А это поршивый показатель. Хотя и 1400 со втулками это на 300-400 грамм больше чем у топовых брендов. А это огромный вес. Если Вам не важны + - 100 грамм то Вам не нужны они совсем, нужно становится сильнее а потом думать о карбоне.
+Dima Demidov Вес со втулками и спицами, но без эксцентриков и кассеты. Я даже скажу, что 1400 это округленно, на самом деле где-то между 1400 и 1500. И все равно, это отличный показатель.
и все же я поверю в 1400 грамм когда увижу качественное видео со взвешиванием или если "пощупаю" сам :)
а по поводу больших сегментов, из которых они склеены. Дело в том что карбоновае волокно обладает огромной прочностью на растяжение. И в силу того что это "тряпка" до затвердения, её можно намотать на форму одним куском в несколько слоев. Или у каждого нового слоя делать стык с противоположной стороны. Тогда эта технология оправдывает себя. Если мы делаем прочные сегменты и склеиваем их между собой то на месте склейки получаем значительно меньшую прочность. Это и разница между китаем и не китаем. В технологиях. Возможно они начали делать качественно телеги, но все уже летают на самолетах :)
+Dima Demidov хе-хе, ок
У нормальных продавцунов из Китая с карбоном все нормально. Покупать можно, юзать тоже, только знать что брать и у кого. Сейчас руль юзаю по черному - даже забыл что с ним может быть что-то нето, подседелы юзал тоже, флягодержатели (всякую мелочь), выносы юзали другие). Колес не юзал - пока не планирую. Были нюансы не скрою - но там я сам виноват - не то брал. Вот омой обзор карбония из Китая ruclips.net/video/UFINwtReHCQ/видео.html&lc=z135ip0aplehebbia04cit4wppqcx5n521c Вынос же я бы не брал ни китайский ни "итальянский" - только аллюминий.
Хорошей всем дороги!
+Владимир Чубатюк Дай ссылку добрый человек , на Китайца
+CherepanovKV Беру тут: ali.pub/ihbfj
Владимир Чубатюк Спасибо за наводку
Дядь Вова, обзор есть ваш колес? Очень хотелось бы посмотреть.
Здравствуйте.Мне нужна ваша помощь,вернее совет.Решил приобрести колеса для шоссейного велосипеда.Мой вес 80 кг мой бюджет 400$Посоветуйте пожалуйста,что лучше взять за эти деньги?На что нужно обратить внимание?или какие модели мне рассматривать в первую очередь.Заранее спасибо и надеюсь мой крик души будит услышан.
Даже не знаю. Для колес это очень маленькие деньги. Могу посоветовать Campagnolo Zonda C17. Это все лучше, чем то, что на заводе ставят. Ещё посмотрите Shimano что-то из серии RS. Они неубиваемые. Но опять же. Ничего выдающегося за 400 USD не возьмёшь. Китайские советовать не буду. Эти, которые на экране стоят дороже 400, другие покупать - лотерея.
Алексей Дашкевич да, и ещё. Вкладываться в колеса на начальном уровне не надо. Поменяйте покрышки и камеру на более лёгкие. Замените тормозные колодки на Свисстопы. Седло купите получше. Колеса в последнюю очередь. Они Вам никак не помогут.
ZoryaDanis спасибо большое за ответ хоть и слегка разочарован.
Алексей Дашкевич Не расстраивайтесь, бюджет просто нужен по-больше. Можете посмотреть колеса на velomania.ru Там бывают интересные предложения.
Планирую брать китайкарбон колеса. С наклейками(типа кампа Bora, FFWD и им подобные) Производитель заявляет, что U-shape, ширину обода хочу сделать 23-25.
У продавца много хороших, подробных отзывов, причем люди заказывают из разных стран.
Можно ли брать у такого продавца?
И подскажите, будет ли разница между 50мм и 60мм профилем?
И вообще, если брать алю колеса и китайкарбон, прирост в скорости последних будет?
Спасибо.
+Gla saeed
колеса на алиэкспрессе.
+Gla saeed Отзывы на алиэкспрессе не показатель совершенно. надо смотреть на время работы в али.
Что касается вопроса: Производителей no-name колес в Китае всего несколько. Большинство продавцов просто наклеивает наклейки, а хорошие делают еще и какой-никакой контроль качества. Так что, если продавец долго на рыке и имеет хорошую репутацию, то наверно можно брать.
Разницы между 50 и 60 нет. Может 60 слегка потяжелее.
Эффект от глубоких колес начинается на скорости от 45 км/ч. Если на такой скорости не ездите, то эффекта не почувствуете.А если ездите то прирост, по мнению "Байк радар", будет где-то 40 сек на 40 км. Более того при боковом ветре алюминиевые низкие обода лучше.
Как вариант, рассмотрите 30 мм диски. Они обладают хорошей аэродинамикой, легкие и хорошо ведут себя при ветре. Алехандро Вальверде, допустим, ездит только на 30 мм.
+ZoryaDanis, спасибо!
Опыт работы продавца на али 4 года. У большинства видел только 1 год.
Езжу конечно не 45 км в час. Думаю, мало кто гоняет на таких скоростях.
Вообще, тогда получается бессмысленно брать высокопрофильные? Или есть у них еще какие-то плюсы?
Кстати, видел у вас на страве мощемер. Какой используете? Как вообще впечатления, имеет ли смысл брать эту приблуду?
+Gla saeed Да, если скорость низкая, то выигрыша от приобретения карбоновых колес нет. Просто трата денег.
Пуэрметр стоит брать если решили серьезно заняться велоспортом. Мой пауэрметр от Stages и он стоит как комплект китайских карбоновых колес. С ним можно добиться скоростей, при которых понадобятся глубокие колеса, без него - вряд ли.
+ZoryaDanis, каким образом с ним можно добиться скоростей? Он же только ватты показывает)
Просто по нему удобно мощность увеличивать, так? И отслеживать прогресс?
сколько доставка вышла?(сайт за россию сразу сотку баксов плюсует) на сайте вроде пишут колодки и эксцентрики в комплекте идут, так ли это
+ant 800 Да, сто долларов в Россию. Экспресс почтой. Колодки и эксцентрики идут в комплекте, но они хреновые и сразу на выброс. Еще идут наклейки с названием и удлинители на нипель, плюс запасные спицы.
+ZoryaDanis как колеса себя чувствуют сейчас, проблем нет с ними? взял хороший шоссер, думаю теперь какие колеса взять
+ant 800 на хорошем шоссере хороших колес не было в комплекте?
+ant 800 Колеса себя чувствуют отлично. Что еще сказать? Ничего не разболталось, тормозная дорожка не износилась.
+Sn1vel Часто даже на хорошие велосипеды колеса ставят по принципу "лишь бы было чего".
Там где жёлтое, это повело тормозную дорожку ,они деформированы,все таки перегреты эти колеса, то есть брак.
Хочу попробовать интегрированный руль с выносом у них на сайте заказать)
на карбоновых колесах реально восьмерку поставить?
нет, они скорее вдребезги разлетятся.
ZoryaDanis а они норм выдерживают там прыжки по бордюрам трюки по типу "бани хоп" неровности дороги и тп?
+Lumagra Red Priest .Банихопы выдерживают, неровности дороги переносят. Я же езжу на них по российским дорогам. По бордюрам не скакал, но думаю, если покрышек пробъет, диск может повредится. На всякий случай уточняю, это шоссейные колёса.
ZoryaDanis спс за инфу. просто обода выглядят как очень усиленные. да и на фиксе похожее используется. а фикс все таки трюковый велосипед
+Lumagra Red Priest их спокойно ставят на фиксы. Можно взять 25мм шириной, поставить резину 28мм и скачи хочешь по рельсам, хочешь по бордюрам.
Минус ,то что могут послать брак ,то есть волокно не лежит по ободу одниково,от сюда ,от торможения греется ,и деформация тормозных дорожек ,поэтому надо брать на Ебейе, Китайские ,и желательно бренды ,их много ,Супер Тайм, Элит ,Хэд ,и.т.д.они с 2 летней гарантией, и выбор ,хабов .Удачи.
А можно ссылочку на вашу страву
+Виталий Васильев www.strava.com/athletes/dzorya
Как отличить от оригинала?
Dantes Inferno надо покупать в официальном магазине.
Живете в Германии ?
Dmitry Prinz жил когда-то
ебать там цена!!! почти 900 баксов!!! и это дешёвые колёса?
Да, дорогие еще дороже.
я видел обода по 100-120 долларов за штуку. Вот это дёшево!
+MrWhate7er Надо брать!
могу за 110 продать) если надо))) карбоны вес обода 200 грамм)))
Сейчас средний ценник около 500 долларов за китайский Мавик. Хочешь 50 мм, хочешь 80 мм, хочешь комбо 50/80 мм. И уже не Новатэк будет, а керамика. И колодки в подарок кладут.
"китайский мавик" как раз таки и не хотелось. Хотелось просто "честного" китайского производителя. Да, сейчас цены могут быть слегка пониже и компоненты получше.
А какова цена вопроса?
+Александр Смыков Не помню точно, но не дорого. Если интересно, ссылка в описании.
+ZoryaDanis я уже глянул, вроде 500 с копейкам, но название без u-shape. На сером рынке за 500 конечно высокопрофильники не купишь..
+Александр Смыков У них в названии есть u-shape. Его можно увидеть, только если будешь оформлять заказ. Серьезно. Не знаю зачем они так сделали. Но они именно U-Shape. 560 долларов, это "в базе". Я посмотрел, мои обошлись в 750 долларов. Про серый рынок не понял. Если ты имел в виду краденые, то можно наверное и за 500. Но я бы не стал.
+ZoryaDanis ну не пойман не вор, да, я имел ввиде Веллбайкс, бестбайк и иже с ними. Ну 750, это уже немало, за кк лично бы не отдал..
+Александр Смыков да, все эти велл-байки, это именно ворованное. Тут каждый сам решает.
Все колёса за тысячу долларов, это кк. Дело в бренде. Но даже за тысячу, ты особого бренда не получишь. Pro-Lite или этот Йоэлео - одно и тоже. что-то серьёзнее, приготовься по тысяче и больше за одно колесо.
Перегреть легко ,говорю на Своём опыте.
Китайкарбон это лотерея где-то 50/50.
Евгений Иванов так же и лотерея 50/50 идиот ты или нет.
@@romfi2050 Нет если чисто лотоРея то 80/20
Может владелец Трека что то перегибает палку по поводу что TCR для спринта просто никакущий, ведь сопротивление рамы очень не существенное по сравнению с телом самого ездока.Дегенкольб нагибает именно в спринте и он реально очень сильный спринтер и именно на этой модели велосипеда да на новом пропере точно такое же весло.
+Vladimir Ryzhenkov На самом деле нет, не перегибает. Если выбирать на чем спринтовать я тоже за Madone или Propel.
Дегенколб нагибает кстати на Пропеле. В Джаинте все спринтеры ездят на Пропелах и вообще, кажется, что Джаинт предпочитает Пропел всем остальным моделям.
Что касается сечения, то Propel как лезвие. Очень узкий в сечении, тяжелее и гораздо жестче на дороге, плюс имеет гораздо более агрессивную геометрию, чем TCR. TCR легче и комфортней.
+ZoryaDanis ясно спасибо, смысл тогда джаинту было делать такую широкую нижнюю трубу с таким широким сечением непонятно.
+Vladimir Ryzhenkov
Отвечу развернуто.)))
Тут как раз все понятно. Нижняя труба идет не сужаясь от широченной "Overdrive 2" передней трубы к не менее широченному нижнему (не знаю как правильно по русски) Bottom Bracket "PowerCore". Без всяких не нужных сложных геометрических форм. Отсюда и "гладильная доска", ведь на велосипедах для подъемов аэродинамика не так важна, а важна жесткость нижнего BB, чтобы усилие передавалось на колесо без потерь на изгиб рамы. Все эти сужения расширения усложняют и ослабляют систему, потому появляется необходимость делать ее тяжелее.
С Propel (и вообще со всеми "аэро" велосипедами) дело обстоит следующим образом.
Производители вынуждены делать велосипеды аэродинамичными. Это нам доли секунды не важны, а спринтерам важны. Так вот, велосипед из узких труб имеет большую вертикальную жесткость, но малую поперечную. Значит трубы надо утолщать, чтобы дать им необходимую жесткость, чтобы переварить безумные ватты Дегенколба, Грайпеля или Киттеля. И получается, что аэровелосипеды менее комфортны и тяжелее.
Но просто офигенны на большой скорости и в спринте. Это надо почувствовать.
благодарю за прояснения, были догадки конечно на счет жесткости но не в деталях.
блин , я бы реально испугался ездить на этих колесах. Вчера убрался на скорости около 40 км/ч на грунтовке. С горы летел и угодил в колею заросшую травой, хорошо в шлеме был-голова целая осталась , а левую половину тела стер до мяса. А если на 60 на трассе лопнет такое колесо это ж 100% фаталити ничего не спасет, еще и останки автолюбители раскатают по асфальту
А что может лопнуть в этом колесе? В любом случае, эти шоссейные колеса не уберегут вас от падения на МТБ велосипеде с горки на 40 км/ч, при попадании колеса в заросшую колею. Никак не уберегут.
ZoryaDanis да просто обод лопнуть может, допустим от встречи с неровностью. Какая у них технология? есть ли контроль на дефектоскопе? У меня и шоссейник имеется, просто представил себе разрушение такого колеса при спуске, особенно переднего, это же просто пипец! Алюминий хоть деформируется, а тут колесо просто разлетится на куски
И что? Часто у вас обод встречается с неровностью?
В интернете полно историй про лопнувшие алюминиевые колеса. Полно фото с лопнувшими Zipp. Так что дефектоскоп всего лишь покажет, что на заводе колесо было целое.
В общем, всего бояться, проще дома сидеть.
ну честно тут ездил на соревнования и был очень удивлен что люди катаються на китайских карбоновых колёсах. Притом же заказанные с али. Тоже новотековские втулки. Короче Китай карбон я думаю можно брать. Но нужно очень чательно проверять и смотреть отзовы.
Руслан Керимов Да, с ними можно сильно "попасть". За эти я спокоен.
+Владимир Чубатюк Есть "кетай", а есть "производитель из Китая".
Джаинт, это Тайвань, т.е. тот-же Китай. Lezyne - американо-китай. Вот, поддельный FSA я бы брать не стал, а раму от Йоэлео, подумал-бы.
У меня подседел сейчас поддельный Каньйон. Был поддельный ФСА. Я к нему крепил консольный подседел и вез по Карпатам около 7 килограмм веса. Вот писал: alkatrion.com/?p=36260. Сейчас имею руль, но ни одной метки на нем нет, просто сделанный мне руль. Мне пришлось даже ждать неделю пока поставщик его нашел. Как-то так.
Хорошей дороги!
если у китайских такая цена, не хочу знать сколько у брендов.
А где красивые наклейки для крутого видоса?
Когда давление минимум 7 атм ,эти места опухают, поэтому колодка цепляет именно там ,это бракованные колеса.
бла бла бла
пустота. понимаем как покупать и покупаем. и сервис у них. технич моменты где?
со звуком сделай что нибудь,плохо слышно,приходится колонки на максимум выкручивать
Дан Кондреа Странно, у меня нормально все слышно.
ну ооооочень легкие, просто ооооочень легкие. Сколько? Для мтбшников что дешевые шоссейные колеса что лайтвейты являются очень легкими
Какая разница МТБшникам до шоссейных колес? По заявлениям производителя, вес вилсета без кассеты примерно 1500 грамм. Я взвешивал эти - где-то 1400 грамм.
для высокопрофиля да действительно низкий вес, но по поводу горок сомневаюсь, что на 1500 и клинчерах это хорошо. не пробовали смотреть варианты с низкопрофилем? там вес значительно ниже будет и соответственно в горки лучше забираться
мда, 1500 ... 1700 для МТБ.
под 1000 долларов колеса, можно выбрать хабы DT-Swiss
Александр Терсков Новатеки тоже не плохие. Точно лучше, чем Шимано.
эти катки стоят 609 долларов на втулках новотек с бесплатной доставкой- это не под тысячу долларов.
Цепь бы скинул с блока , ты ведь не на трасе .
это не говоря о том, что у китайских колес часто только наружный и внутренний слои из карбона а остальное из стеклоткани или кевлара в лучшем случае. Но узнать это можно только разпелив колесо:-)
разпелив :)
1k баксов за колеса, ну нах, я лучше vision какие нибудь возьму !
Какие нибудь и возмешь.
Че за нудятина, не смог досмотреть до конца
Ты бы хоть подумал что говорить перед съемкой мычание и чмоканье на микрофон это неуважение к зрителю и звучит мерзко
+Олег Буров Да, звучит плохо. С другой стороны, слушать никто не заставляет. Поставьте Дислайк и ступайте дальше.
+ZoryaDanis тебя дятел не спросили что нам делать
волнистые колеса))))) блин ржу, дешевые понты. Зато карбооон! лучше уж группу подешевле а колеса и раму брать нормальные. чем ездить на альтегре с китайскими волнистыми колесами.
У меня и рама и группа не плохие, есть и колеса: Mavic Ksyrium pro sl, Shimsno RS81. Вроде тоже не плохие. Вот, решил взять попробовать Китай карбон. Так ли он хорош, как пишут. Дайте мне шанс.
Alexey Maxyashev с языка снял
Очень много ненужной болтовни.Постоянные повторения.Нужно учиться рассказывать.
proteus proteus поставьте дизлайк и ступайте мимо.
ZoryaDanis ,уже поставил.Но Вы потратили мое драгоценное время.И его не вернуть.