Mam wrażenie że te małe baki dające zasięg elektryka są właśnie po to żebyśmy się przyzwyczaili do zasięgów elektryków 😂 nagle się okaże że zasięgi są takie same...
U mnie w audi a6 3.0 tdi bak mam 80 litrów tankuje u siebie w miescie jadę nad morze i wracam wtedy tankuje po powrocie do domciu super samochód 👍😁😁😁 i tak Bak nie jest pusty
diesel 2.0 @ 180-190km moglby byc fajna opcja w tym samochodzie,bo to naprawde masywne bydle.Do wersji long az by sie prosilo o diesla 3.0.Benzyna 1.5 w tym samochodzie to kpina z uzytkownika.
Zapomniałeś dodac o strasznie niebezpiecznych slupkach A ktore przyszłaniaja zarówno auta jak i ludzi na rondach czy przejsciach dla pieszych do tego diesel wcale nie ma lepszego zasiegu na elektryku bo tez zaledwie 35km, a spalanie diesla w granicy 8-8,5l do tego cena kosmos, waga itp,ta cala eko nagonka wygląda dobrze jedynie na papierze, test jak zawsze na propsie 👍
Jak zwykle swietny test. A auto.....dziwne - takie nijakie: ni to Sharan, ni to Multivan. Gdybym nie liczyl sie z pieniedzmi to i tak bym go nie kupil. Wole duzego suva z napedem 4 x 4 albo T 6.1
Jako aktualny użytkownik Tourana 1,4 150 KM nie widzę postępu no może poza ceną ;) która znacznie urosla. Brak laga, zużycie paliwa przy 120 km/h ponad 2 litry niższe ,(a zasięg w moim 900 km ), o wiele prostsza w obsłudze deska i brak tego szerokiego przedniego slupka ograniczającego widoczność. Widać postęp u Volkswagena :)
@@snakekwiatek Ogólnie skurczył się rynek nowych Van-ów na rzecz Suw-ów. Ciężko coś znaleźć jakieś dobre rozwiązanie. Pacifica niektóre wersje po 200 kucy potrafią zawstydzić Bawary lecz w miasto i na codzień Multivan jak i PAcifica jednak trochę duże. Ten slinik 1,4 to chyba żart. W touranie o wiele mniejszym mam 1,5 - 150 km i jest wystarczające ale tutaj jakoś tego nie widzę.
@@lookas84 ja patrzę na pacifice w kontekście praktyczności dla większej rodziny . Środkowy jak i ostatni rząd siedzeń chowany w podłogę bez konieczności wyciągania foteli . Dużo praktycznych schowków przy kierowcy i pasażerze z przodu . System multimedialny z możliwością odtwarzania filmów czy bajek dzieciom podczas podróży a dodatkowym atutem jest wbudowany odkurzacz , którym można szybko i sprawnie posprzątać auto po podróży .Żaden europejski samochód nie ma takiej funkcjonalności . Także ja wolałbym pacifice zamiast jakiegoś suva . I oczywiście wydaje mi się że silnik 3.6 pancerny 😁😉
Rozczarowanie. Idea auta ok, miałem nadzieje na nowe rodzinne auto, ale wyciszenie, zbiornik paliwa, plastikowość, obsługa, no za dużo tego aby przymknąć oko :)
Znowu drugi... Całe życie drugi.... Cytując Mialczynskiego 😂 A autko wygląda zupełnie, jak japońskie wynalazki, które tylko w Kraju od tej wiśni, cieszą się powodzeniem. Ale urządzony zupełnie zgrabnie zagospodarowany. Ja bym go nie kupił, ale.... Swoją drogą, ceny aut teraz szaleją... 😱 Pozdrawiam Bartku 🎩👍
Super materiał, ja bym pomiary do 100km/h wykonywał w dwóch wersjach😀 zorganizować kilka osób, który będą siedzieć w samochodzie podczas przyspieszania. Ciekawy jestem porównania przyspieszania w przypadku zapakowanego multiwana i strat związanych z przyspieszeniem z zapakowanym kompletem osób.
To teraz czas przywitać Subaru na kanale 😁❤️ spełniły się marzenia o jakichś absurdalnie drogich oraz szybkich autach, to może teraz uda się zobaczyć test tej marki
@@patryksp1 bo koncerny, a raczej kartele stawiają nas pod ścianą. Żeby za głęboko nie wchodzić w politykę, powiem tylko tyle, że motocykliści potrafili wywrzeć presję na operatorze A4.
Wygląd zewnętrzny nawet mi się podoba. Co do reszty to już nie jest tak fajnie. Brakuje mi tu jakiegoś odgrodzenia części bagażowej. No i ten mały zbiornik paliwa, całkowicie bez sensu
Kupując samochód, jest obojętne jak się on nazywa, jeśli spełnia oczekiwania i się podoba, to nie potrzeba jakiegoś samozwańczego reportera z jutjuba żeby wyraził zgodę na przyznanie pozwolenia jego nadanej nazwy i podsumowanie-które sam podkreśla że jest profesjonalne oraz jakieś testowanie. Przecież każdy, kto się naswawia na wydanie takich pieniędzy, prawdopodobnie ma na codzień z tym do czynienia i możliwe że lepiej sobie poradzi podczas jazdy próbnej
A jednak taki test czasem pozwoli inaczej spojrzec na auto - nie kazdy moze przed zakupem pojezdzic ponad tydzien i sprawdzic wszystkie/wiekszosc aspektow ;) ale zgadzam sie ze najlepiej jakby kazdy sam to robił!
@@barturban u nas można dostać taki samochód na cały dzień, zgodzę się że każdemu nikt nie będzie go na tydzień dawać, w innym razie, utrzymanekowie z pięćsetplusów by całą kolejkę wypełnili. Jak już napisałem, przyszli właściciele takiej klasy samochodów, doskonale wiedzą co potrzebują i testy samochodów w przedziale ceny startowej powyżej ćwierć miliona przez RUclips'rów wręcz śmieszne są.
niedaleko gdzie mieszkam jest taki jeden co ma chyba każda odmianę tych SL. różne różniczki i różne silniki. chyba z 7 sztuk kiedyś stało na podjeździe (dość długi czas wiec żaden zlot kolegów)
Witam serdecznie mam próbę mógłby pan przetestować Dodge Durango bardzo mi się ten samochód podoba w ogóle auta z USA pozdrawiam. Robi pan fajną robotę.
2.0 TSI ciężko zejść ze spalaniem poniżej 10 litrów na trasie, system inforozrywka koszmarny w obsłudze, uchwyt na kubki w centralnej części bez podświetlenia więc po zmroku to szukanie po omacku. Generalnie spodziewałem się od VW czegoś lepszego i oszczędniejszego.
System foteli fajny, ale czyszczenie prowadnic z zanieczyszczeń to pewnie będzie masakra. Samochód dla dużej rodziny lub daleki wypad wakacyjny z przyjaciółmi. Średnio masa dla wszystkich samochodów wzrosła w produkcji o 300kg.
Kilkadziesiąt tysięcy, i silnik do remontu przy takich hybrydach.. Jedziesz na elektryku, spalinowy zimny, brak smarowania, dajesz w rurę i cyk 4tysiące obrotów zaraz po uruchomieniu silnika haha. Tam jest tak ekologia pchana w przyszłość że spalinowe czy diesla mają padać po dwóch latach przy dobrych lotach. Programując z logiką te układy hybrydowe mogli by ustawić że spalinówka działa sobie na jałowych ładując baterię z alternatora, a przy okzazji jest zawsze dość rozgrzana żeby nie dostać strzała na sucho przy kickdown'nie.1.5-2L/100 przy jałowych obrotach to było by żadne spalanie a i trochę baterię by podładowało, gdyby zamocować dobry alternator
@@lipq1 Tylko zwrócę uwagę, że w hybrydach od Toyoty nie ma silników z turbiną a zwykle poczciwe 1.8 albo 2.5 jak mnie pamięć nie myli. A tu wszystko rozbija się o silniki. Gdyby inni producenci stosowali jednostki o sensownych pojemnościach typu 2.0, i powiedzmy 120 czy 150KM bez turbo, to miało by sens. A 1.4 od VW nie dość że mała pojemność na tak wielki samochód to jeszcze turbina
@@jarekm159 Powiem tak, jestem zdumiony :) Jeśli wg ciebie samochód wyposażony w taki układ hybrydowy się nie psuje od turbiny która niema prawidłowego smarowania podczas włączania silnika spalinowego w hybrydach w taki sposób, że od razu pojawia się 3-4 tysiące obrotów i chwilowo niema poprawnego smarowania po czym silnik się wyłącza jeśli nie ma już obciążenia i znów znika smarowanie, nawet najlepszy olej 0w20 nie pomoże w takiej sytuacji. Już nie wspomnę o innych rzeczach które w TSI mogą się po drodze spieprzyć od takiego używania.
Ładowność 620 kg w 7 osobowym vanie to żart. W 2014 roku w Peugeot 5008 miałem 620 kg w dowodzie rejestracyjnym. 2.0 hdi spalanie od 4.9 do 6.8 litra/100 km w zależności od temperamentu kierowcy.
No właśnie, powinni go nazwać Sharanem. Uważam, że to kiepski minivan, zawłaszcza w wersji hybrydowej: za drogi, mały zasięg, mała ładowność, mikro bagażnik (naprawdę to żenada), brak chowania foteli w podłogę (VW powinien brać za wzór amerykańskie minivany, w których chowanie 3-go rzędu siedzeń w podłogę jest standardem), brak obrotowych siedzeń itd. W 3-cim rzędzie mogli zrobić przynajmniej odchylanie foteli na burty jak w niektórych japońskich minivanach, bo ich przesuwanie na szynach w zasadzie nic nie daje, troszkę powiększa bagażnik. Wyglada mi to na zwykle wytanianie, bo wiadomo jak robić dobre, funkcjonalne minivany od dawna.
jeszcze jedno: to że przyśpieszenie jest jednakowe z baterią pełną i pustą najprawdopodobniej oznacza że mimo teoretycznie pustej baterii jest w niej na tyle rezerwy żeby startować na silniku el. i wspomagać krótkotrwałe przyśpieszenie - PHEV zachowuje się wtedy bardziej jak HEV, doładowuje baterię tylko tyle żeby utrzymywać stan minimalny potrzebny do wspomagania przy przyśpieszaniu. Ale głowy za to nie dam :-).
No niestety VW schrzanił nazewnictwo. Od zawsze nazwa Multivan oznaczała w ich busach możliwość wyjazdów, a przy okazji spania, bo z tyłu czekał w gotowości materac. Wystarczyło rozłożyć tylną kanapę i dobranoc. Zgadzam się w 100% z Tobą. Z multivanem ten bus ma jedynie wspólny znaczek VW. Sharan były lepszy, ewentualnie powinna być lekko niżej poprowadzona linia samochodu, żeby kojarzył się z minivanem, a nie busem. Chociaż i Opel robiąc nową Zafirę przełożył tylko znaczek zamiast Vivaro.... Co się dzieje z tą motoryzacją....
"Prawdziwy" nowy multivan będzie od Forda. Nowe Tourneo będzie miało diesla z automatem i 4x4 więc Multivan też pewnie dostanie taki zestaw. A to z testu to popierdółka na golfie XD
już nawet do multivanów wsadzają silniki 1.4? to co za 4 lata minivany z silnikami 1.0? czyli full wyposażenie PHEV prawie tyle ile kosztuje cały elektryczny pickup
Kolejny dowód na bardzo zły kierunek jakim jest elektryfikacja tzw cywilnej motoryzacji. Mam okazję jeździć innym typem zelektryfikowanego auta jakim jest RAV4 hybryda. Auto świetne ale tylko do miasta i krótkie trasy. Czyli słoń do miasta - tam gdzie jest jego naturalne środowisko - trasa, lepiej nie wjeżdżać. Głośne, dające poczucie niestabilności i sporo palące ok 8l, a przecież to super oszczędna hybryda.
@@radir3892 są ludzie, którym się to podoba, choć ja też tego nie rozumiem. Znajomy wziął takiego właśnie rava a dojeżdża do pracy ok 2-3km i oczywiście sam, ale potrzeba prestiżu musi być zrealizowana
Weź tu się teraz połap w modelach i silnikach. Co do zasięgów to taki jest zamysł żeby auta spalinowe miały baki po 20-40 litrów aby właśnie wytrącic ten argument. Na szczęście jest miejsce na butle LPG więc można zrobić potrójną hybrydę
Z tymi oznaczeniami to jest bardzo dziwnie, po wpisaniu frazy Vw transporter t7 w google, wychodzi jako pierwsza strona od VW " Transporter T7-robi wyjątkowe wrażenie". Po kliknięciu przechodzi nam do tego samego transportera na stronie, opisanego już Transporter 6.1 Furgon. I gdzie tu logika, czemu producent sam powiela błąd?
Duzo tego nie lata po drogach. Powinni to nazwac sharan 3 i sprzedawac 100k PLN niżej 🤣 Ale na prądzie robi setkę w tyle co T5 z 2.0 140 w manualu 🤣 Projektant karoserii mial chyba zle dni albo dostał cięcia 🤦🏻♂️
To niestety jest T7 ;) Jeśli VW tak go nazywa to raczej musi tak być, prawda? Jeżeli pasy są w słupkach, a nie w siedzeniach to nie można ich odwrócić tyłem do kierunku jazdy.
Ponieważ w komunikatach prasowych opisany jest jako "Nowy Multivan", ale oznaczenie T7 istnieje w wewnętrznej nomenklaturze fabryki. Jeśli kiedyś nadejdzie kolejny "Nowy Multivan" to ten zostanie po prostu T7. Fakt jest taki, że nie należy mu się ta nazwa. Co najwyżej Sharan
Auto bez sensu. Minivany zniknęły z Europy bo były do bani. Wysoka podłoga, nogi pod brodą, małe fotele z krótkim oparciem, siedzenie na skraju pojazdu(boki), gdzie dach spływa na głowę. Na szczęście teraz van to v klasa, multivan 6.1 gdzie wszystkie fotele są duże i wygodne. Tak powinien wyglądać van, a nie jakieś śmieszne multi, espace itp. ;)
Szwabiki slupek A skopiowali z citroena C4 picasso? pamiętam jak ich prasa negatywnie rozpisywała się nad dotykowym panelem do obsługi klimy multimediów i navi, dzisiaj stosują go w każdym modelu.O latarce w bagażniku już nie wspomnę 🤣🤣
Wynik do setki na "spalinowym" raczej nie możliwy. 8,5s, ponad dwie tony, bryła jak karton i 150KM? Musi mieć więcej, ciekawe ile by hamownia wykazała. Zresztą dalej mierzysz na samym elektryku czyli 115KM i już wynik jak najbardziej przewidywalny czyli 14,4s.
Mam wrazenie ze tworzywa w tym VW sa jakosci pudelek po jogurcie. Patrzac jak sie wszystko wygina pod dotykiem i jak jest porysowane mam wrazenie ze po 5 latach to wszystko sie rozpadnie jak Chinska zabawka.
Nie przekonuje mnie rozwiązanie z liniami z tyłu. Tylna lotka/spoiler fajnie łączy się z tą linią przechodzącą od tylnej szyby, pionowa linia pod jak i nad światłem też jest okej.. i nagle mamy tę linię pod tylnym oknem, która nie łączy się z linią pod tylną szybą ani chyba z niczym konkretnym - ot tak poprostu jest.
![NEW Volkswagen Multivan T7 Bulli [2.0 TSI 204HP] |0-100| POV Test Drive #1330 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/9I_q-e446HA/mqdefault.jpg)
Może i jest droższy od starych Multivanów, ale za to mniej praktyczny.
Mam wrażenie że te małe baki dające zasięg elektryka są właśnie po to żebyśmy się przyzwyczaili do zasięgów elektryków 😂 nagle się okaże że zasięgi są takie same...
Coś w tym jest xD bak jak w jakimś aucie x segmentu A xD
Gotowanie żaby trwa..
Raczej żeby szoku nie doznać przy tych cenach- oczywiście to absurd , ale tankowanie szybkie
Przy 6 pasażerach przerwa na siku co chwilę to i dolać można przy okazji :D
U mnie w audi a6 3.0 tdi bak mam 80 litrów tankuje u siebie w miescie jadę nad morze i wracam wtedy tankuje po powrocie do domciu super samochód 👍😁😁😁 i tak Bak nie jest pusty
Super film. A 223pln mam ładne t4 i w uj kasy na części i diesla 😀
Uwielbiam rozsuwane tylne drzwi. Dla mnie większość aut powinno mieć takie właśnie takie drzwi.
Przynajmniej nie obijesz komuś innemu samochodu
diesel 2.0 @ 180-190km moglby byc fajna opcja w tym samochodzie,bo to naprawde masywne bydle.Do wersji long az by sie prosilo o diesla 3.0.Benzyna 1.5 w tym samochodzie to kpina z uzytkownika.
353 000 zł. Dziękuję
wyciszenie w plastikowym aucie....!? dobre 🤣 Super film - obnażona "nowoczesna motoryzacja", zostajemy przy T4 i E39
180 tysięcy mówisz myślę jest OK za taki wózek,później 400 tys i czar prysł hehe /pzdr
Zapomniałeś dodac o strasznie niebezpiecznych slupkach A ktore przyszłaniaja zarówno auta jak i ludzi na rondach czy przejsciach dla pieszych do tego diesel wcale nie ma lepszego zasiegu na elektryku bo tez zaledwie 35km, a spalanie diesla w granicy 8-8,5l do tego cena kosmos, waga itp,ta cala eko nagonka wygląda dobrze jedynie na papierze, test jak zawsze na propsie 👍
Chodzilo mi o zasieg diesla 2.0 tdi ;)
Szczerze to podobają mi się takie auta moim zdaniem są ładne i praktyczne. Lecz moje serce skradł ID. Buzz.
4:16 I te rączki "paseczki" jak w golfie1/garbusie
To ja wole dwa nowe peugeoty 5008 🤣
Za taki ulep 400tyś👍
dobre ..., dobre a teraz opowiedz... ile miesiecy twoj gowniany Peugeot stal w warsztacie i ile zaplaciles
@@cezarydolata23 Peugeot 5008 rocznik 2015 silnik 2.0HDI 166km przebieg 307tyś
I chce jeszcze więcej👍Naprawy eksploatacyjne na bierząco.
FRANCUZA to ja też lubię ale w innej wersji
Fajny odcinek i pozdrawiam
No i wyleczyłeś mnie z nowego multivana😅 pozdro ✌️😁
Bartek materiał i pełna profeska tego jak robisz testy. Te ceny to są chore. Pozdrawiam
...jaka profeska ? Gada głupoty o nowym Multivanie kiedy to Sharan a nie Multivan.
To ja bym wolał to auto w dieslu. Ekonomiczny, trochę cichy i dający duży bak paliwa zasięg, w którym mógłbym objechać Europę. Pozdrawiam
Tez bym wolal ;)
Nadal Multivan 6.1 lepszy: pojemność baku 80litrow a ten „multivan” tylko 55 litów. To jest minimum 250-300km zasięgu mniej
Jak zwykle swietny test. A auto.....dziwne - takie nijakie: ni to Sharan, ni to Multivan. Gdybym nie liczyl sie z pieniedzmi to i tak bym go nie kupil. Wole duzego suva z napedem 4 x 4 albo T 6.1
Jako aktualny użytkownik Tourana 1,4 150 KM nie widzę postępu no może poza ceną ;) która znacznie urosla. Brak laga, zużycie paliwa przy 120 km/h ponad 2 litry niższe ,(a zasięg w moim 900 km ), o wiele prostsza w obsłudze deska i brak tego szerokiego przedniego slupka ograniczającego widoczność. Widać postęp u Volkswagena :)
Lubię testy aut rodzinnych . Czekam na test nowego chryslera pacifica.😁
Pacifica, to inny poziom vana rodzinnego ;)
@@wojtekcbr powiem Ci z tego co widzę to ma dużo praktycznych rozwiązań. Jak będzie mnie kiedyś stać to na pewno zostanę właścicielem takiego vana .😁
@@snakekwiatek Ogólnie skurczył się rynek nowych Van-ów na rzecz Suw-ów. Ciężko coś znaleźć jakieś dobre rozwiązanie. Pacifica niektóre wersje po 200 kucy potrafią zawstydzić Bawary lecz w miasto i na codzień Multivan jak i PAcifica jednak trochę duże. Ten slinik 1,4 to chyba żart. W touranie o wiele mniejszym mam 1,5 - 150 km i jest wystarczające ale tutaj jakoś tego nie widzę.
@@lookas84 ja patrzę na pacifice w kontekście praktyczności dla większej rodziny . Środkowy jak i ostatni rząd siedzeń chowany w podłogę bez konieczności wyciągania foteli . Dużo praktycznych schowków przy kierowcy i pasażerze z przodu . System multimedialny z możliwością odtwarzania filmów czy bajek dzieciom podczas podróży a dodatkowym atutem jest wbudowany odkurzacz , którym można szybko i sprawnie posprzątać auto po podróży .Żaden europejski samochód nie ma takiej funkcjonalności . Także ja wolałbym pacifice zamiast jakiegoś suva . I oczywiście wydaje mi się że silnik 3.6 pancerny 😁😉
Więcej luksusowych aut !!!!!
Mitsubishi Delica to moje pierwsze skojarzenie z nim 😃
Oooo tez!!!
Do takiego samochodu tylko diesel moim zdaniem.
Dokladnie tak
👍
1.4 tsi dziekuje papa
Rozczarowanie. Idea auta ok, miałem nadzieje na nowe rodzinne auto, ale wyciszenie, zbiornik paliwa, plastikowość, obsługa, no za dużo tego aby przymknąć oko :)
400 tys za Multivana? Trochę dopłacić i można mieć kilkuletniego G-wagona z V8 biturbo...
Piękna reklama !
Jak dla mnie wszystko się spaja w jedność w tym aucie(1.4+PHEV). Ale cena zabija :D
Znowu drugi... Całe życie drugi....
Cytując Mialczynskiego 😂
A autko wygląda zupełnie, jak japońskie wynalazki, które tylko w Kraju od tej wiśni, cieszą się powodzeniem.
Ale urządzony zupełnie zgrabnie zagospodarowany.
Ja bym go nie kupił, ale....
Swoją drogą, ceny aut teraz szaleją... 😱
Pozdrawiam Bartku 🎩👍
Super materiał, ja bym pomiary do 100km/h wykonywał w dwóch wersjach😀 zorganizować kilka osób, który będą siedzieć w samochodzie podczas przyspieszania. Ciekawy jestem porównania przyspieszania w przypadku zapakowanego multiwana i strat związanych z przyspieszeniem z zapakowanym kompletem osób.
Ale to tak w kazdym aucie bedzie - im wiecej towaru tym gorsze osiagi ;)
@@barturban wiem o tym, jestem ciekawy różnicy w przyspieszaniu. Nie mam urządzeń pomiarowych, a sam bym z ciekawości zmierzył swoj samochód 😅
Jak jestes z Warszawy to mozemy zmierzyć!
Jest opcja obracanych foteli (tyle, że jest to opcja :))
Pytanie czego musi brakowac w glowie zeby to kupic ?
A tam mam rocznego peugota travellera 2.0 hdi full opcja i szczerze bardzej wolę mimo że fracuz
BMW E60 💓
tak tak, i gumiaki w gównie na Twojej wsi albo bloku z wielkiej płyty XD
wow🥰🥰
Das Auto
Specjalnie dla Polaków powinni wznowić produkcje Transportera T4 oraz Passata B5FL 😊
I najlepiej jakby fabrycznie juz ustawili przebieg na 180k w passacie!
Bartosz, no i pierwszy raz w twoim teście od dźwięku silnika krew mi z uszy poleciała. Jedyny plus tego auta - to miejsce pod butlę LPG!
Szkoda że silnika pod LPG brak.
To teraz czas przywitać Subaru na kanale 😁❤️ spełniły się marzenia o jakichś absurdalnie drogich oraz szybkich autach, to może teraz uda się zobaczyć test tej marki
W środę
Ja jestem za
Różnie z tym bywa, importer Subaru w naszym kraju bywa bardzo żenujący. Zreszta czego oczekiwać, oni podają ceny aut w euro
Coś się producentom liczydła popsuły. Skąd oni biorą ceny tych aut?
Ludzie i tak kupują, to jak z cenami mieszkań :D kosztują tyle i ludzie są gotowi zapłacić
@@patryksp1 bo koncerny, a raczej kartele stawiają nas pod ścianą.
Żeby za głęboko nie wchodzić w politykę, powiem tylko tyle, że motocykliści potrafili wywrzeć presję na operatorze A4.
Wygląd zewnętrzny nawet mi się podoba. Co do reszty to już nie jest tak fajnie. Brakuje mi tu jakiegoś odgrodzenia części bagażowej. No i ten mały zbiornik paliwa, całkowicie bez sensu
mogli go po prostu nazwać Sharan,i problem z nazewnictwem z głowy,bo Sharan następcy nie ma
Multivan - Multitalent!
Kupując samochód, jest obojętne jak się on nazywa, jeśli spełnia oczekiwania i się podoba, to nie potrzeba jakiegoś samozwańczego reportera z jutjuba żeby wyraził zgodę na przyznanie pozwolenia jego nadanej nazwy i podsumowanie-które sam podkreśla że jest profesjonalne oraz jakieś testowanie. Przecież każdy, kto się naswawia na wydanie takich pieniędzy, prawdopodobnie ma na codzień z tym do czynienia i możliwe że lepiej sobie poradzi podczas jazdy próbnej
A jednak taki test czasem pozwoli inaczej spojrzec na auto - nie kazdy moze przed zakupem pojezdzic ponad tydzien i sprawdzic wszystkie/wiekszosc aspektow ;) ale zgadzam sie ze najlepiej jakby kazdy sam to robił!
@@barturban u nas można dostać taki samochód na cały dzień, zgodzę się że każdemu nikt nie będzie go na tydzień dawać, w innym razie, utrzymanekowie z pięćsetplusów by całą kolejkę wypełnili.
Jak już napisałem, przyszli właściciele takiej klasy samochodów, doskonale wiedzą co potrzebują i testy samochodów w przedziale ceny startowej powyżej ćwierć miliona przez RUclips'rów wręcz śmieszne są.
Ciekawe jaki okaże się Ford Tourneo Custom jako Ford i potem jako VW, i czy wersja PHEV będzie bardziej oszczędna, no i przede wszystkim tańsza.
W Fordzie zamiast ich sytemu SYNC będzie inforozrywka made in VW ;(
Cena jak za dom w małej miejscowości. Widac że producent idzie w wysokie zyski z takich konstrukcji. Wystarczy nie kupować takich wynalazków.
Cześć Bartku, w 15:25 minucie mija Cię na rondzie prawdziwa motoryzacja piękna SL chyba 500 jak się nie mylę?! Pozdro
Tak jest! R129!
niedaleko gdzie mieszkam jest taki jeden co ma chyba każda odmianę tych SL. różne różniczki i różne silniki. chyba z 7 sztuk kiedyś stało na podjeździe (dość długi czas wiec żaden zlot kolegów)
@@barturban R107 jest jeszcze ładniejszy
Witam serdecznie mam próbę mógłby pan przetestować Dodge Durango bardzo mi się ten samochód podoba w ogóle auta z USA pozdrawiam. Robi pan fajną robotę.
Ciezko o takie auta w Polsce do testow :(
2.0 TSI ciężko zejść ze spalaniem poniżej 10 litrów na trasie, system inforozrywka koszmarny w obsłudze, uchwyt na kubki w centralnej części bez podświetlenia więc po zmroku to szukanie po omacku. Generalnie spodziewałem się od VW czegoś lepszego i oszczędniejszego.
Do tego auta to chyba tylko 2.0 tdi trzeba brac
Multivan 6.1? Jak normy euro 6.1 To następny Multivan WLTP 😁
System foteli fajny, ale czyszczenie prowadnic z zanieczyszczeń to pewnie będzie masakra. Samochód dla dużej rodziny lub daleki wypad wakacyjny z przyjaciółmi. Średnio masa dla wszystkich samochodów wzrosła w produkcji o 300kg.
Trzeba zamawiać SMaxa /Galaxy póki jeszcze można
problem w tym że już nie można :{
:(
zajebiste, futurystyczne auto. gdyby mnie było stać ... kupowałbym.
Material ok.Jeszcze tylko ten akcent.
Koło zapasowe dostępne w subskrypcji 😉
Kilkadziesiąt tysięcy, i silnik do remontu przy takich hybrydach.. Jedziesz na elektryku, spalinowy zimny, brak smarowania, dajesz w rurę i cyk 4tysiące obrotów zaraz po uruchomieniu silnika haha. Tam jest tak ekologia pchana w przyszłość że spalinowe czy diesla mają padać po dwóch latach przy dobrych lotach. Programując z logiką te układy hybrydowe mogli by ustawić że spalinówka działa sobie na jałowych ładując baterię z alternatora, a przy okzazji jest zawsze dość rozgrzana żeby nie dostać strzała na sucho przy kickdown'nie.1.5-2L/100 przy jałowych obrotach to było by żadne spalanie a i trochę baterię by podładowało, gdyby zamocować dobry alternator
Hybrydy toyoty na rynku pracują od bardzo dawna. Jakoś mają miano pancernych napędów a nie kilkadziesiąt tysięcy kilometrów i silnik do remontu
Temu też silnik spalinowy jak już się włącza to po to, żeby ładować baterie, a nie, żeby siebie grzać
Też kwestia oleju, bo często do hybyd są 0w20
@@lipq1 Tylko zwrócę uwagę, że w hybrydach od Toyoty nie ma silników z turbiną a zwykle poczciwe 1.8 albo 2.5 jak mnie pamięć nie myli. A tu wszystko rozbija się o silniki. Gdyby inni producenci stosowali jednostki o sensownych pojemnościach typu 2.0, i powiedzmy 120 czy 150KM bez turbo, to miało by sens. A 1.4 od VW nie dość że mała pojemność na tak wielki samochód to jeszcze turbina
@@mateuszpiotrmyszke4612
I co z tego, że turbina? Od tego auto się nie psuje.
@@jarekm159 Powiem tak, jestem zdumiony :) Jeśli wg ciebie samochód wyposażony w taki układ hybrydowy się nie psuje od turbiny która niema prawidłowego smarowania podczas włączania silnika spalinowego w hybrydach w taki sposób, że od razu pojawia się 3-4 tysiące obrotów i chwilowo niema poprawnego smarowania po czym silnik się wyłącza jeśli nie ma już obciążenia i znów znika smarowanie, nawet najlepszy olej 0w20 nie pomoże w takiej sytuacji. Już nie wspomnę o innych rzeczach które w TSI mogą się po drodze spieprzyć od takiego używania.
cena wgniata, jak za busa :) tzn sharana
1.4 !
1,4 to do kosiarki a nie tak dużego auta
3:39 to pomysł ze skody jak dobrze pamiętam
Jak nie ma T7 jak projekt wszedł do produkcji seryjnej w Hanowerze... I tak, ten Multivan to wariant T7-ki.
Producent tak tego nie nazywa ;)
a jaki zasieg w trybie hybrydowym z pełnym akumulatorem? tego nie usłyszałem
Bo to ciezko sprawdzic
@@barturban jestem zaskoczony. trudno naładowac, zatankowac i pojechac w trase ?
Ładowność 620 kg w 7 osobowym vanie to żart. W 2014 roku w Peugeot 5008 miałem 620 kg w dowodzie rejestracyjnym. 2.0 hdi spalanie od 4.9 do 6.8 litra/100 km w zależności od temperamentu kierowcy.
No właśnie, powinni go nazwać Sharanem. Uważam, że to kiepski minivan, zawłaszcza w wersji hybrydowej: za drogi, mały zasięg, mała ładowność, mikro bagażnik (naprawdę to żenada), brak chowania foteli w podłogę (VW powinien brać za wzór amerykańskie minivany, w których chowanie 3-go rzędu siedzeń w podłogę jest standardem), brak obrotowych siedzeń itd. W 3-cim rzędzie mogli zrobić przynajmniej odchylanie foteli na burty jak w niektórych japońskich minivanach, bo ich przesuwanie na szynach w zasadzie nic nie daje, troszkę powiększa bagażnik. Wyglada mi to na zwykle wytanianie, bo wiadomo jak robić dobre, funkcjonalne minivany od dawna.
jeszcze jedno: to że przyśpieszenie jest jednakowe z baterią pełną i pustą najprawdopodobniej oznacza że mimo teoretycznie pustej baterii jest w niej na tyle rezerwy żeby startować na silniku el. i wspomagać krótkotrwałe przyśpieszenie - PHEV zachowuje się wtedy bardziej jak HEV, doładowuje baterię tylko tyle żeby utrzymywać stan minimalny potrzebny do wspomagania przy przyśpieszaniu. Ale głowy za to nie dam :-).
Tylko diesel do takiego pojazdu ma sens.
Zgadzam sie
No niestety VW schrzanił nazewnictwo. Od zawsze nazwa Multivan oznaczała w ich busach możliwość wyjazdów, a przy okazji spania, bo z tyłu czekał w gotowości materac. Wystarczyło rozłożyć tylną kanapę i dobranoc. Zgadzam się w 100% z Tobą. Z multivanem ten bus ma jedynie wspólny znaczek VW. Sharan były lepszy, ewentualnie powinna być lekko niżej poprowadzona linia samochodu, żeby kojarzył się z minivanem, a nie busem. Chociaż i Opel robiąc nową Zafirę przełożył tylko znaczek zamiast Vivaro.... Co się dzieje z tą motoryzacją....
Piękne auto…gruby tylko zostawili stare silniki…
Nie chce mi sie szukać w doposażeniu, ale w nie których autach można za dopłatą wiekszy bak paliwa zamówić. Moze tu też tak jest.
W PHEV nie ma takiej opcji :(
@@barturban czyli bardzo licho z tymi 45 litrami
To taki przykład jak zła nazwa może pogrążyć sprzedaż auta. Wystarczy źle nazwać produkt...
"Prawdziwy" nowy multivan będzie od Forda. Nowe Tourneo będzie miało diesla z automatem i 4x4 więc Multivan też pewnie dostanie taki zestaw. A to z testu to popierdółka na golfie XD
ford i vw vans to samo ! dziela ze soba wszystko!
@@jankaskyevitchjellbet7293 g... prawda. Nie masz pojęcia co piszesz
1.4 masakra
Czy silniki TSI nadaja się już do zagazowania?
Nie
@@Fajlipek czemu z TSI sa takie problemy? Gdyby sie udalo to zagazowac to byloby idealne rodzinne auto
@@unjunjunj do kosiarki te 1.4
Można gazowac jak najbardziej :)
już nawet do multivanów wsadzają silniki 1.4? to co za 4 lata minivany z silnikami 1.0?
czyli full wyposażenie PHEV prawie tyle ile kosztuje cały elektryczny pickup
A ten tył mi się kojarzy z japońskimi Kei car typu van.
Jakby go zrobili bardziej pudełkowatego i maske przedłużyli to taki nissan serena z sylwetki
Kolejny dowód na bardzo zły kierunek jakim jest elektryfikacja tzw cywilnej motoryzacji. Mam okazję jeździć innym typem zelektryfikowanego auta jakim jest RAV4 hybryda. Auto świetne ale tylko do miasta i krótkie trasy. Czyli słoń do miasta - tam gdzie jest jego naturalne środowisko - trasa, lepiej nie wjeżdżać. Głośne, dające poczucie niestabilności i sporo palące ok 8l, a przecież to super oszczędna hybryda.
A jakim cudem taka krowa może się sprawdzić w mieście?
@@tarabum7607 to raczej na zasadzie jak już tym autem jeździć to tylko po mieście niestety.
@@radir3892 są ludzie, którym się to podoba, choć ja też tego nie rozumiem. Znajomy wziął takiego właśnie rava a dojeżdża do pracy ok 2-3km i oczywiście sam, ale potrzeba prestiżu musi być zrealizowana
9:37 nie różnicy jak nie ma prądu to po uj on jest xD ona ma tylko wspomagać silnik żeby się nie męczył
Weź tu się teraz połap w modelach i silnikach. Co do zasięgów to taki jest zamysł żeby auta spalinowe miały baki po 20-40 litrów aby właśnie wytrącic ten argument. Na szczęście jest miejsce na butle LPG więc można zrobić potrójną hybrydę
Renault kadjar 2022 pls
elektroniczny paździerz!
Z tymi oznaczeniami to jest bardzo dziwnie, po wpisaniu frazy Vw transporter t7 w google, wychodzi jako pierwsza strona od VW " Transporter T7-robi wyjątkowe wrażenie". Po kliknięciu przechodzi nam do tego samego transportera na stronie, opisanego już Transporter 6.1 Furgon. I gdzie tu logika, czemu producent sam powiela błąd?
Moze wycofal sie z tego i zmienil na stronie, ale google zindexowalo ten wynik ;)
Duzo tego nie lata po drogach. Powinni to nazwac sharan 3 i sprzedawac 100k PLN niżej 🤣
Ale na prądzie robi setkę w tyle co T5 z 2.0 140 w manualu 🤣
Projektant karoserii mial chyba zle dni albo dostał cięcia 🤦🏻♂️
W jakim celu ma się obracać trzeci rząd foteli?
Nie trzeci, drugi predzej ;)
O.ku... transformers!
To niestety jest T7 ;)
Jeśli VW tak go nazywa to raczej musi tak być, prawda?
Jeżeli pasy są w słupkach, a nie w siedzeniach to nie można ich odwrócić tyłem do kierunku jazdy.
VW go tak nazywa? Ja nie znalazlem nigdzie takiej informacji ;)
Ponieważ w komunikatach prasowych opisany jest jako "Nowy Multivan", ale oznaczenie T7 istnieje w wewnętrznej nomenklaturze fabryki. Jeśli kiedyś nadejdzie kolejny "Nowy Multivan" to ten zostanie po prostu T7. Fakt jest taki, że nie należy mu się ta nazwa. Co najwyżej Sharan
Kto tak bardzo długo czekał na test Multivana? :>
Jak brzmi silnik?
Wrum wrum wrum tyrtyrtyr wrum wrum!
Jak to wygląda🤣🤣🤣
Auto bez sensu. Minivany zniknęły z Europy bo były do bani. Wysoka podłoga, nogi pod brodą, małe fotele z krótkim oparciem, siedzenie na skraju pojazdu(boki), gdzie dach spływa na głowę. Na szczęście teraz van to v klasa, multivan 6.1 gdzie wszystkie fotele są duże i wygodne. Tak powinien wyglądać van, a nie jakieś śmieszne multi, espace itp. ;)
400k za fwd? Auto spoko, ale nie za taką cene xD
Zestawienie kolorystyczne idealne ale wizualnie brzydal. T6.1 bardziej mi się podoba
Ktoś to kupuje ? Za tyle kasy ??
Uuuu 1.4l dobrze ze nie dali 1.0
Ciiii nie podpowiadaj!
Szwabiki slupek A skopiowali z citroena C4 picasso? pamiętam jak ich prasa negatywnie rozpisywała się nad dotykowym panelem do obsługi klimy multimediów i navi, dzisiaj stosują go w każdym modelu.O latarce w bagażniku już nie wspomnę 🤣🤣
Cena z kosmosu
jak dla mnie to ten Multivan nie powinien się tak nazywać tylho Sharan
Ceny kosmos
Niewypał na samym starcie 1.4😢
Wynik do setki na "spalinowym" raczej nie możliwy. 8,5s, ponad dwie tony, bryła jak karton i 150KM? Musi mieć więcej, ciekawe ile by hamownia wykazała. Zresztą dalej mierzysz na samym elektryku czyli 115KM i już wynik jak najbardziej przewidywalny czyli 14,4s.
Bo pewnie zawsze cos ten elektryk pomaga :)
Mam wrazenie ze tworzywa w tym VW sa jakosci pudelek po jogurcie. Patrzac jak sie wszystko wygina pod dotykiem i jak jest porysowane mam wrazenie ze po 5 latach to wszystko sie rozpadnie jak Chinska zabawka.
Nie przekonuje mnie rozwiązanie z liniami z tyłu. Tylna lotka/spoiler fajnie łączy się z tą linią przechodzącą od tylnej szyby, pionowa linia pod jak i nad światłem też jest okej.. i nagle mamy tę linię pod tylnym oknem, która nie łączy się z linią pod tylną szybą ani chyba z niczym konkretnym - ot tak poprostu jest.