Опять ролик про подруливание? Да ты достал уже! А что я могу сделать, если ко мне каждый день на канал ломятся тазоводы целыми пачками и пишут, что у них этого нет? Даже какие-то опровержения записывают, где видно треть руля, да и еще в темноте или даже вообще запись с регистратора, где руля невидно. Раньше я дискутировал со всеми, но уже надоело… Теперь я баню тех, кто приходит и пытается спорить без доказательств. Я распинаюсь, записываю, показываю, объясняю, а им достаточно просто написать - у меня такого нет и это моё мнение. Человек показывает на треугольник и называет его кругом и говорит - это мое мнение. Стоит ли такое воспринимать? А то, что я увидел в обсуждаемом ролике, не вызывает никаких эмоций кроме смеха. А вы что думаете? Извиняюсь за пошлость, но мне кажется, что тут это прям в тему. Настолько же глупо и нелепо, как и аргументы автора обозреваемого видео.
Спасибо, что прислушиваешься и не используешь нецензурную лексику. И так хватает такого контента. Хотя обычно там не то чтобы используют мат, а просто разговаривают матом.
Веста очень плохо держит прямую, ее сносит от любого дуновения ветра и от всех большегрузов. Никакой расслабленности за рулем и быть не может, ты едешь и дергаешь этот руль каждую миллисекунду, чтоб удержать ее в полосе. Пустой руль. Рулишь как будто через резину. Про остроту - полнейшее вранье, управление неинформативное и отсутствует обратная связь примерно от -30 до +30 градусов. Проехал 150к км, 15 руук, замена всей подвески, занижение, отрицательный развал и еще много чего никак не изменило ситуацию. Веста по управляемости - худшая машина на которой мне доводилось ездить. Даже 2106 1988 года на 120км/ч держала прямую в отличии от этой телеги. Все, кто хвалит управляемость на Весте - пересели с таких же тазов и не понимают вообще как должен ехать нормальный автомобиль.
@@barmaleybbзнаешь что интересно, ты в прошлом ролике говорил про Рио. Что у них с управляемостью тоже есть вопросы, однако до вести у меня была Рио 3 2011 года. И вот она держала дорогу и рулилась даже немного лучше чем сейчас у меня рулится октавия а7. Скорее всего я это связываю с наличием гидрача.
Чел не догоняет, что люди по заснеженной трассе едут медленно не потому что быстрее не могут, а потому что у них черепная коробка не пустая и есть желание приехать в пункт назначения без проблем. Я представляю, как бы он ссыканул от радости, если бы обогнал таким образом какую-нибудь М5. Ну естественно, она же на разноширой резине и управляется куда как хуже его брички))
Ты путаешь понятия курсовая устойчивость и управляемость. Ну или я путаю остроту отклика, стабильность в скольжении, "подпор" на дуге и управляемость. Я тут наткнулся на мысль, что веста это ралли кар. Наверное, в этом и есть проблема. Весту настраивали вазовские гонщики. Мне кажется, других людей просто не слушали при настройке шасси. Кстати, приора хорошо ехала прямо и совершенно не умела поворачивать. У меня была калина 1, она тоже умела ехать прямо, и не умела поворачивать. Еще ездил на ларгусе. Этот тоже едет ровно, как автобус или лимузин, но совершенно не хочет объезжать ямы на дороге. А вот уже на новой гранте я впервые столкнулся с такой же плохой курсовой устойчивостью, как на весте. Я очень долго привыкал. Было тяжко прям. Потом купил весту седан и не заметил большого прогресса. Привык уже так ездить. Вернемся к весте св кросс. Я балдею в городе зимой. Тачка держится за дорогу и отлично контролируется на скользкой дуге. Она немного дубовая после обычной Весты. Но зацеп и контроль шикарные. Снос прогнозируемый и легко контролируемый. Но курсовая устойчивость - да, она хреновая. Я не спорю. Но по городу по ровному асфальту пришпорить наперегонки, постоянно меняя ряд и ныряя в повороты - при таких режимах тачка отлично себя показывает! Даже не спорь со мной )))) Я вообще так понял, что ты чисто по прямой ездишь, и веста тебя измотала этим. Да, я тазовод, который наваливает на скользкой дороге. Ну она реально могёт в поворотах. Особенно зимой.
много раз получал подобные сообщения. я считаю что и управляемость и курсовая устойчивость! почему? тоже много раз говорил. ты же не можешь делать мелкие подруливания точно. всегда получается либо больше, либо меньше. разве это не управляемость? а на счёт ралли - соглашусь. всегда говорил, что по извилистым дорогам на ней можно ехать в удовольствие. на таких дорогах даже я езжу на весте 140
Полностью с вами согласен я когда купил весту я второй владелец пробег был 34 000 и во время движения я тоже стал замечать что машина не держит дорогу но это бросились в глаза не сразу а зимой это еще сильней ощущается вот Как то так
Да что вы упёрлись в этот руль , у весты кроме руля куча проблем, слабые подушки двс , устаревшей двигатель и кпп, а весты раскупают как горячие пирожки несмотря на высокую цену и с кривым- косым рулем берут , до сих пор втираете про этот руль .
После автошколы купил себе Лада Веста SW Cross 2019 г.в. Второй год катаю. На иномарках не ездил, хотя до СВО в планах была покупка иномарки. Обьясните или скиньте ссылку на видео, где подробно рассказывается про этот этот самый ровный ноль на руле и как он влияет на безопасность вождения автомобиля. Честно, до просмотра видео-роликов, даже и не подозревал, что у моей машины есть такая проблема.
Возьми у соседа любую иномарку и просто прокатитесь по улице. Только руль должен быть с ГУРом. Заметишь сразу, что руль будет гораздо легче крутиться на малой скорости, а при скорости 40-60 км/ч руль будет сам выравниваться строго прямо. Он будет "отстреливать" обратно, как на пружинке, самостоятельно вставая ровно прямо. На Весте руль очень тяжёлый и сам в ноль полностью не возвращается. Он залипает в около нулевой зоне, как будто не хватает смазки в механизмах, или механизмы слишком сильно затянуты. Эта зажатость руля вызывает обратный эффект - колёса будто подпирает рулём и они не могут самоустановиться ровно прямо, словно чуть упираясь/спотыкаясь о зажатый/перетянутый/плохо смазанный рулевой механизм. В чем причины мы не знаем. Боюсь, инженеры АвтоВАЗа тоже не в курсе причины. Ну им некогда, они кто другую работу ищут, кто отчёты пишут. Думать о проектах некогда.
У этого чела Веста с вариатором. Это ещё докризисная. Возможно у неё вообще другие потроха, другой контроль качества на тот момент, наличие esp и пёс знает ещё чего.
@@Panjka72 ну тогда я не знаю. Если её удобно подруливать ляшкой, то руками наверное ещё проще. На дальняк конечно утомит, а как я - 25 минут до дачи раз в неделю - наверное можно привыкнуть.
Сколько встречаю водителей тазов на дороге и большенство их почему то всегда пытаются меряться х...ями,создавать аварийные ситуации.Вот этот такой же по скользкой дороге наваливает что то доказывает
я готов заплатить много денег тому, кто меня обучит ездить на весте, чтобы она не доставляла мне столько дискомфорта и ехала прямо, но сколько я просил таких "учителей" дать мне урок - никто так и не ответил
у него есть пара. они только когда одни живут, то легко учатся говорить. когда живут в паре/стае, то на человека мало внимания уделяют и %, что смогут заговорить - крайне мал
Опять ролик про подруливание? Да ты достал уже! А что я могу сделать, если ко мне каждый день на канал ломятся тазоводы целыми пачками и пишут, что у них этого нет? Даже какие-то опровержения записывают, где видно треть руля, да и еще в темноте или даже вообще запись с регистратора, где руля невидно. Раньше я дискутировал со всеми, но уже надоело… Теперь я баню тех, кто приходит и пытается спорить без доказательств. Я распинаюсь, записываю, показываю, объясняю, а им достаточно просто написать - у меня такого нет и это моё мнение. Человек показывает на треугольник и называет его кругом и говорит - это мое мнение. Стоит ли такое воспринимать? А то, что я увидел в обсуждаемом ролике, не вызывает никаких эмоций кроме смеха. А вы что думаете? Извиняюсь за пошлость, но мне кажется, что тут это прям в тему. Настолько же глупо и нелепо, как и аргументы автора обозреваемого видео.
Блин ну ё. А я то думал и правда, что нашли которая рулится)
ну человек считает, что его веста такая и он это доказал в своем ролике
Я тоже думал😂но облом
Спасибо, что прислушиваешься и не используешь нецензурную лексику. И так хватает такого контента. Хотя обычно там не то чтобы используют мат, а просто разговаривают матом.
я никогда не злоупотреблял же
@@barmaleybb да, согласен
Веста очень плохо держит прямую, ее сносит от любого дуновения ветра и от всех большегрузов. Никакой расслабленности за рулем и быть не может, ты едешь и дергаешь этот руль каждую миллисекунду, чтоб удержать ее в полосе. Пустой руль. Рулишь как будто через резину. Про остроту - полнейшее вранье, управление неинформативное и отсутствует обратная связь примерно от -30 до +30 градусов. Проехал 150к км, 15 руук, замена всей подвески, занижение, отрицательный развал и еще много чего никак не изменило ситуацию. Веста по управляемости - худшая машина на которой мне доводилось ездить. Даже 2106 1988 года на 120км/ч держала прямую в отличии от этой телеги. Все, кто хвалит управляемость на Весте - пересели с таких же тазов и не понимают вообще как должен ехать нормальный автомобиль.
Весту продал уже как пол года, купил иномарку. Но твои ролики иногда все равно смотрю))) ностальгия ептить
вспоминаешь, как ловил ее на трассе? какую взял?
Привет, Артём. В целом воспоминания о весте остались
приятные. И если бы не её рысканье, ездил бы на ней и дальше)
@@СергейАксенов-и5в привет. если бы не ее рысканья, то я бы тоже на ней ездил без особых вопросов. только бы еще акпп поставил
@@barmaleybbзнаешь что интересно, ты в прошлом ролике говорил про Рио. Что у них с управляемостью тоже есть вопросы, однако до вести у меня была Рио 3 2011 года. И вот она держала дорогу и рулилась даже немного лучше чем сейчас у меня рулится октавия а7. Скорее всего я это связываю с наличием гидрача.
@@СергейАксенов-и5в я там сказал, что не знаю, было такое у всех или нет. Но жалоб было много. И мне одна поездка на соляре запомнилась надолго
Чел не догоняет, что люди по заснеженной трассе едут медленно не потому что быстрее не могут, а потому что у них черепная коробка не пустая и есть желание приехать в пункт назначения без проблем. Я представляю, как бы он ссыканул от радости, если бы обогнал таким образом какую-нибудь М5. Ну естественно, она же на разноширой резине и управляется куда как хуже его брички))
Матом ругаться нельзя, даже вредно это.
а я люблю, иногда, но не злоупотребляю, т.е. матом не разговариваю, как многие. некоторые эмоции без мата тяжело выразить
Ты путаешь понятия курсовая устойчивость и управляемость. Ну или я путаю остроту отклика, стабильность в скольжении, "подпор" на дуге и управляемость. Я тут наткнулся на мысль, что веста это ралли кар. Наверное, в этом и есть проблема. Весту настраивали вазовские гонщики. Мне кажется, других людей просто не слушали при настройке шасси.
Кстати, приора хорошо ехала прямо и совершенно не умела поворачивать. У меня была калина 1, она тоже умела ехать прямо, и не умела поворачивать. Еще ездил на ларгусе. Этот тоже едет ровно, как автобус или лимузин, но совершенно не хочет объезжать ямы на дороге. А вот уже на новой гранте я впервые столкнулся с такой же плохой курсовой устойчивостью, как на весте. Я очень долго привыкал. Было тяжко прям. Потом купил весту седан и не заметил большого прогресса. Привык уже так ездить.
Вернемся к весте св кросс. Я балдею в городе зимой. Тачка держится за дорогу и отлично контролируется на скользкой дуге. Она немного дубовая после обычной Весты. Но зацеп и контроль шикарные. Снос прогнозируемый и легко контролируемый.
Но курсовая устойчивость - да, она хреновая. Я не спорю. Но по городу по ровному асфальту пришпорить наперегонки, постоянно меняя ряд и ныряя в повороты - при таких режимах тачка отлично себя показывает! Даже не спорь со мной ))))
Я вообще так понял, что ты чисто по прямой ездишь, и веста тебя измотала этим.
Да, я тазовод, который наваливает на скользкой дороге. Ну она реально могёт в поворотах. Особенно зимой.
Мы сравниваем не отечественными машинами типа приоры, а с иномарками b класса, так как цена ненамного ниже
много раз получал подобные сообщения. я считаю что и управляемость и курсовая устойчивость! почему? тоже много раз говорил. ты же не можешь делать мелкие подруливания точно. всегда получается либо больше, либо меньше. разве это не управляемость? а на счёт ралли - соглашусь. всегда говорил, что по извилистым дорогам на ней можно ехать в удовольствие. на таких дорогах даже я езжу на весте 140
Полностью с вами согласен я когда купил весту я второй владелец пробег был 34 000 и во время движения я тоже стал замечать что машина не держит дорогу но это бросились в глаза не сразу а зимой это еще сильней ощущается вот Как то так
Посмотрел с удовольствием 😊. Привет дружище 🖐️🤘❗
хэлоу
Да что вы упёрлись в этот руль , у весты кроме руля куча проблем, слабые подушки двс , устаревшей двигатель и кпп, а весты раскупают как горячие пирожки несмотря на высокую цену и с кривым- косым рулем берут , до сих пор втираете про этот руль .
я считаю, что руль - основная проблема весты, хотя и всё, озвученное вами тоже является проблемой
После автошколы купил себе Лада Веста SW Cross 2019 г.в. Второй год катаю. На иномарках не ездил, хотя до СВО в планах была покупка иномарки. Обьясните или скиньте ссылку на видео, где подробно рассказывается про этот этот самый ровный ноль на руле и как он влияет на безопасность вождения автомобиля. Честно, до просмотра видео-роликов, даже и не подозревал, что у моей машины есть такая проблема.
учебник про "пустой руль без обратной связи" еще не написали, тк явление достаточно новое.
Возьми у соседа любую иномарку и просто прокатитесь по улице. Только руль должен быть с ГУРом. Заметишь сразу, что руль будет гораздо легче крутиться на малой скорости, а при скорости 40-60 км/ч руль будет сам выравниваться строго прямо. Он будет "отстреливать" обратно, как на пружинке, самостоятельно вставая ровно прямо.
На Весте руль очень тяжёлый и сам в ноль полностью не возвращается. Он залипает в около нулевой зоне, как будто не хватает смазки в механизмах, или механизмы слишком сильно затянуты. Эта зажатость руля вызывает обратный эффект - колёса будто подпирает рулём и они не могут самоустановиться ровно прямо, словно чуть упираясь/спотыкаясь о зажатый/перетянутый/плохо смазанный рулевой механизм.
В чем причины мы не знаем. Боюсь, инженеры АвтоВАЗа тоже не в курсе причины. Ну им некогда, они кто другую работу ищут, кто отчёты пишут. Думать о проектах некогда.
@@GodsonRiverb думал что то серьезное. Все равно при эксплуатации это незаметно, все равно рулем корректируешь и не ждешь как оно само в ноль уйдет
У этого чела Веста с вариатором. Это ещё докризисная. Возможно у неё вообще другие потроха, другой контроль качества на тот момент, наличие esp и пёс знает ещё чего.
так у меня тоже докризисная с есп и почти у всей моей аудитории именно такие машины
Я ездил на вариаторной - по управляемости все 1 в 1 как и у всех
@@Panjka72 ну тогда я не знаю.
Если её удобно подруливать ляшкой, то руками наверное ещё проще. На дальняк конечно утомит, а как я - 25 минут до дачи раз в неделю - наверное можно привыкнуть.
Очередной фанатик, для которого лада веста это лучший автомобиль мира
Сколько встречаю водителей тазов на дороге и большенство их почему то всегда пытаются меряться х...ями,создавать аварийные ситуации.Вот этот такой же по скользкой дороге наваливает что то доказывает
комплексы тазоводов. ничего не сделать
Это ответка?
ну да
@@barmaleybbДа он просто поймал ноль и кайфует, ахахахпхпх. Я с этого улетел, конечно. Если вы BASEAUTOPORT будете обозревать, то будет интерестинг
о_О
😂 самое смешное говорит научитесь ездить 😂 просто 💩
я готов заплатить много денег тому, кто меня обучит ездить на весте, чтобы она не доставляла мне столько дискомфорта и ехала прямо, но сколько я просил таких "учителей" дать мне урок - никто так и не ответил
@@barmaleybb Я о том же 😂 Когда очень много за плечами сотен км накатано.
Научишь попугая не делу, потом будет ругаться матом)))
у него есть пара. они только когда одни живут, то легко учатся говорить. когда живут в паре/стае, то на человека мало внимания уделяют и %, что смогут заговорить - крайне мал
Ну я подумал,есть такая ,а это очередной фейк
продолжаем поиски такой весты
А трэк в конце знакомый)))
этот трек играет на протяжении всего ролика
А на д2 он выложил?
хз, я же не сижу на д2