Am un Lupo GTI facut pe vremea cand Ferdinand Piech era la vw si cand se gandea la masini mai diferite cum ar fii si lupo 3L. O detin de 16 ani si dupa 230.000 km inca merge foarte bine si se vede ca a fost gandită in fiecare detaliu sa tină.
Masini cu adevarat fun, usoare , simple si sportive raman pisicuta si ursuletul! Chiar ma gandesc sa-mi cumpar o masina istorica! Nu stiu cat costa 1 asigurare la un retromobil!
Perfect de acord cu ce spui la partea cu greutatea si forta centrifuga. Fabia mea, care este facuta pe platforma de Polo 5, generatia precedenta acestui Polo din filmare, e cu aproape 100 de kg mai usoara ca acest Polo si, la cei 110 cp ai sai, nu poti sa iti descriu cat de bine sta pe curbe, avand si suspensia tare. Am inchiriat recent o Kia Ceed 2023 cu motor Kappa II 1.4 140 cp 240 nm si nu era la fel de iute ca Fabia de acasa. In plus, ruliul era mai pronuntat la Kia. Raportul masa/cp e foarte important.
Din păcate, pe clasa asta vom vedea doar motoare de 3 pistoane si de 1 - 1,2l până când rămânem cu electrocasnicele. Doamna UE are grijă să strice mașinile. Până in 2035 mai e, dar timpul trece repede.
Dar si un 1.2l pus pe o caroserie usoara ma face sa zambesc. Fabia mea de 1.2 110cp in 4 cilindri sta minunat pe curbe si ma iau la intrecere fara stres cu masini mai grele, dar cu motorizari mai slabe. Da, era frumos ca Fabia 3 sa primeasca macar 1.5 TSI-ul de 150 de cai, daca nu chiar acel 2.0 de pe Audi A1, dat nah, ne bucuram de ce avem...
@@BaaLaaN 1.5 TSI s-a pus pe ultima Ibiza, cea facuta pe platforma MQB. Eu ma refeream la Fabia de pe platforma precedenta, cea facuta pe platforma PQ25. Ibiza facuta pe platforma comuna PQ25 a primit un motor si mai interesant pe Cupra, anume 1.8 TSI-ul de 192 cp parca.
Am un polo gti care implineste zilele astea 6 ani (2018) si 206000 km si sunt de acord cu tot ce ai prezentat aici. Consum de ulei nu am sesizat, poate ca pentru ca il schimb la 10000 km. Probleme am avut in schimb pe la 40000km cu pompa de apa, mai exact a crapat carcasa (care e din plastic) si a fost schimbata pe garantie. In rest toate bune. E cam prea plasticoasa (generatia mai batrana a fost mai calitativa la interior).
Mmmm... VW. O nemțoaică super frumoasă. Da, îmi place foarte mult mașinile de la VW și le ador. Este o mașina care merita cumpărată, atât ca noua cât și va și sh, oferă ce trebuie. Volkswagen (VW) este o marcă cu o istorie bogată și multe povești fascinante. Fiecare mașină VW, fie că este un model clasic sau unul dintre cele mai noi, poartă cu ea o parte din moștenirea și inovația companiei. De la Beetle-ul iconic și până la cele mai recente modele GTI, Volkswagen a fost întotdeauna despre combinarea calității germane cu designul practic și inovația tehnologică. Este interesant să vedem cum fiecare model nou continuă să aducă ceva nou, păstrând în același timp legătura cu trecutul său.
Mamă ce descriere...!!🤦 Dacă nu spuneai despre ce marcă este vorba aș fi jurat că vorbești de Lamborghini sau Ferrari 😂😂 Ce ușor e să copiezi texte dă pă net și să le dai paste în comentarii, noroc cu AI
Am avut Polo generatia anterioara si modelul asta chiar imi place si ma tenteaza GTI-ul dar manual. In acelasi timp, sunt prea fixat pe i30 fastback n tot manual. Ca si pret, diferenata intre ele nu este prea mare. Mi-as fi dorit un GTI dar o sa fac alegerea rationala si o sa merg pe i30n
Prefer DSG/PDK fata de CVT alea de la coyota tamry : AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5500RPM panica in cabina, muierea: ce-are ma ce i-ai facut?!!? Aia cu convertizor nush, da unele mai bune decat altele ... Iti comentasem in trecut despre Tahoe 6.2, da cutia aia de pe el e ca un borcan de miere cu 8 trepte. Apesi si face si ea ce poate, sigur se putea mai bine. Iar la motorul ala chiar nu prea conteaza ca e o mamaliga intre el si roti.
Pina la urma classa Polo e cea mai raspindita masina daca ne gindim la toyota corolla fiind la aceasi classa de marime. Acum chiar golful pierde din popularitate in favoarea la Tiguan. Sa ti iei o masina mai scumpa la 30 -50 mii de Euro si dupaia sa ai niste costuri imense mai bine i ti cumperi 2 Polo unu pentru tine si unu pt sotia/ iubita sau amanta cum te tine pe tine.
Corolla nu e in clasa Polo (subcompactă) ci in clasa compactă adică cea a Golfului. Yaris e in clasa subcompactă cunoscută și ca supermini. Aigo e in cea in care e VW up! adică mini sau pizza/paste/fast food.
Este mai ieftin sau mai eco pentru producator sa puna injectoare directe + GPF in loc de injectoare directe + mpi ? Alt rationament nu gasesec avand in vedere ca scapi de acele depuneri daca ai si rampa mpi
Pe producător il doare la paula de depuneri si fiabilitate, ei vor sa le iasă testele de noxe. Gpf e mai ieftin acum asa ca rampa mpi nu isi are rostul din punctul lor de vedere
Si mai am o nedumerire...o alta diferenta intre cele de mai sus este puntea spate care la 110cp are doar torsion beam iar la 115 cai are twist beam + antiroll bar...poate poti elabora intr.o filmare. Multumesc.
Ceva frumos, de pe Germania, ar fi un S54B32HP… Sigur toată lumea ar da click pe un video cu un asemena motor și cu o asemenea caroserie: 3,85 kg/cp… Dar alea sunt mașini mult prea speciale ca să vedem unul pe stradă…
@@vladdutz20, spuneai la sfârșitul episodului că l-ai compara cu M240 xDrive. Mai degraba l-aș compara cu un BMW F40 M135i xDrive vorbind totuși de aceeasi clasă de segment hatchback
@@vladdutz20Si totusi, Vlad, ca tot a mentionat mai devreme Matei, cand vedem si noi pe canal un F40 sau un F44? Sunt curios sa aud ce ai de spus despre trecerea Seriei 1 la tractiune fata.
@@cojoceamatei06 nu e acelasi segment. Polo e subcompacta, Seria 1 e compacta. Seria 1 e in aceeasi clasa cu Golf sau Audi A3, daca vrei. BMW nu produce nimic in segmentul B (subcompact) din cate stiu eu. E diferenta sesizabila de dimensiune si mai ales de greutate intre acest Polo si Seria 1.
@@AlLuiPigus de fapt ai dreptate. M-am uitat la niște motorizării mai slabe ale serie 1 și pierde teren cel puțin și la greutate și la performanță față de Polo
@@MSport60 Ca toata lumea vrea SUVuri si SUVulete. Chiar zilele trecute dezbateam cu un amic ca in grupul nostru de prieteni, cei care au SUVuri merg cel mai putin si cel mai batraneste cu ele, iar noi, cei cu hatch-uri si berline facem cei mai multi kilometri de departe.
@@AlLuiPiguspartial adevarat, depinde, cine isi ia t-cross in general merge putin, dar vad multe persoane cu Touareg, GLE, X5 si X6 care merg mult, peste 30k km pe an. Eu credeam ca motivul e altul, gen vad pe strada mai multe M-uri si Amg-uri decat Gti-uri.
@@MSport60 de acord. Masinile alea ajung si pe mana cuiva care in trecut si-ar fi luat Seria 5 sau E Class ca sa isi plimbe familia. Eu am trei prietenj cu SUV, doi au CX5 benzinar iar altul are un Lexus NX300h. Toti 3 la un loc cred ca abia fac 10.000 km pe an. Unul cu CX5 merge doar la tara la Giurgiu, altul doar in Buc, iar cel cu Lexus doar la serviciu prin Buc. Toti puteau lejer da isi ia un Golf sau um Polo sau orice de categoria asta pentru ce fac ei cu masinile. Cari doua tone de fier degeaba ca sa mergi la serviciu.
Am un Lupo GTI facut pe vremea cand Ferdinand Piech era la vw si cand se gandea la masini mai diferite cum ar fii si lupo 3L. O detin de 16 ani si dupa 230.000 km inca merge foarte bine si se vede ca a fost gandită in fiecare detaliu sa tină.
Masini cu adevarat fun, usoare , simple si sportive raman pisicuta si ursuletul!
Chiar ma gandesc sa-mi cumpar o masina istorica!
Nu stiu cat costa 1 asigurare la un retromobil!
Perfect de acord cu ce spui la partea cu greutatea si forta centrifuga. Fabia mea, care este facuta pe platforma de Polo 5, generatia precedenta acestui Polo din filmare, e cu aproape 100 de kg mai usoara ca acest Polo si, la cei 110 cp ai sai, nu poti sa iti descriu cat de bine sta pe curbe, avand si suspensia tare. Am inchiriat recent o Kia Ceed 2023 cu motor Kappa II 1.4 140 cp 240 nm si nu era la fel de iute ca Fabia de acasa. In plus, ruliul era mai pronuntat la Kia. Raportul masa/cp e foarte important.
De fapt este POLO 6, produsă intre 2017-2021, mașina fiabilă
E polo 7
@@vladdutz20 Are dreptate. E Polo 6 acesta si cred ca inca se mai produce in varianta facelift. Polo 7 va iesi in curand.
Aici proprietarul
Si eu stiu ca e Polo 6. Am crezut ca am trait in minciuna cand am vazut titlul clipului
Din păcate, pe clasa asta vom vedea doar motoare de 3 pistoane si de 1 - 1,2l până când rămânem cu electrocasnicele.
Doamna UE are grijă să strice mașinile. Până in 2035 mai e, dar timpul trece repede.
Lasă boss că și în Total Recall erau femei cu 3 "pistoane" 😂
@@Remus_Mario😂😂
Dar si un 1.2l pus pe o caroserie usoara ma face sa zambesc. Fabia mea de 1.2 110cp in 4 cilindri sta minunat pe curbe si ma iau la intrecere fara stres cu masini mai grele, dar cu motorizari mai slabe. Da, era frumos ca Fabia 3 sa primeasca macar 1.5 TSI-ul de 150 de cai, daca nu chiar acel 2.0 de pe Audi A1, dat nah, ne bucuram de ce avem...
@@AlLuiPigus Este Ibiza FR 1.5 TSI
@@BaaLaaN 1.5 TSI s-a pus pe ultima Ibiza, cea facuta pe platforma MQB. Eu ma refeream la Fabia de pe platforma precedenta, cea facuta pe platforma PQ25. Ibiza facuta pe platforma comuna PQ25 a primit un motor si mai interesant pe Cupra, anume 1.8 TSI-ul de 192 cp parca.
Am un polo gti care implineste zilele astea 6 ani (2018) si 206000 km si sunt de acord cu tot ce ai prezentat aici. Consum de ulei nu am sesizat, poate ca pentru ca il schimb la 10000 km. Probleme am avut in schimb pe la 40000km cu pompa de apa, mai exact a crapat carcasa (care e din plastic) si a fost schimbata pe garantie. In rest toate bune. E cam prea plasticoasa (generatia mai batrana a fost mai calitativa la interior).
Salut, Vlad! Care consideri ca este top 5 hot hatch-uri testate de tine?
Mmmm... VW. O nemțoaică super frumoasă. Da, îmi place foarte mult mașinile de la VW și le ador. Este o mașina care merita cumpărată, atât ca noua cât și va și sh, oferă ce trebuie. Volkswagen (VW) este o marcă cu o istorie bogată și multe povești fascinante. Fiecare mașină VW, fie că este un model clasic sau unul dintre cele mai noi, poartă cu ea o parte din moștenirea și inovația companiei. De la Beetle-ul iconic și până la cele mai recente modele GTI, Volkswagen a fost întotdeauna despre combinarea calității germane cu designul practic și inovația tehnologică. Este interesant să vedem cum fiecare model nou continuă să aducă ceva nou, păstrând în același timp legătura cu trecutul său.
asa e, ti-e greu sa nu alegi un VW.
Chat GPT, tu esti maica?
@@alecs709Nu cred, ala stie ceva grammar ...
Mamă ce descriere...!!🤦
Dacă nu spuneai despre ce marcă este vorba aș fi jurat că vorbești de Lamborghini sau Ferrari 😂😂
Ce ușor e să copiezi texte dă pă net și să le dai paste în comentarii, noroc cu AI
@@Remus_Mario nebun esti tu ca te certi cu boti
Am avut Polo generatia anterioara si modelul asta chiar imi place si ma tenteaza GTI-ul dar manual. In acelasi timp, sunt prea fixat pe i30 fastback n tot manual. Ca si pret, diferenata intre ele nu este prea mare. Mi-as fi dorit un GTI dar o sa fac alegerea rationala si o sa merg pe i30n
E mai misto i30n, da
@@vladdutz20 nu si la interior dar face clar undercutting, ofera mult de tot la banii lui
Prefer DSG/PDK fata de CVT alea de la coyota tamry : AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5500RPM panica in cabina, muierea: ce-are ma ce i-ai facut?!!? Aia cu convertizor nush, da unele mai bune decat altele ... Iti comentasem in trecut despre Tahoe 6.2, da cutia aia de pe el e ca un borcan de miere cu 8 trepte. Apesi si face si ea ce poate, sigur se putea mai bine. Iar la motorul ala chiar nu prea conteaza ca e o mamaliga intre el si roti.
CVT si Robotizate sunt pt habarnisti. Am vrut sa luam o Corolla cu cvt si nu ne plăcut deloc. De 18 ani conducem numai dublu ambreiaj si convertizor.
eCVT e foarte fiabil si pune bine jos.
Noul camry are un sistem nou, astept cu interes sa il testez
E CVT UL este foarte eficient și smooth
Uite asta imi place mai mult decat Golf.
Foarte frumoasa prezentarea, dar acesta nu este un Polo 7, ci Polo 6.
Pina la urma classa Polo e cea mai raspindita masina daca ne gindim la toyota corolla fiind la aceasi classa de marime. Acum chiar golful pierde din popularitate in favoarea la Tiguan. Sa ti iei o masina mai scumpa la 30 -50 mii de Euro si dupaia sa ai niste costuri imense mai bine i ti cumperi 2 Polo unu pentru tine si unu pt sotia/ iubita sau amanta cum te tine pe tine.
Corolla nu e in clasa Polo (subcompactă) ci in clasa compactă adică cea a Golfului.
Yaris e in clasa subcompactă cunoscută și ca supermini.
Aigo e in cea in care e VW up! adică mini sau pizza/paste/fast food.
@@l.e.i.4111 da actual este.
Este mai ieftin sau mai eco pentru producator sa puna injectoare directe + GPF in loc de injectoare directe + mpi ?
Alt rationament nu gasesec avand in vedere ca scapi de acele depuneri daca ai si rampa mpi
Pe producător il doare la paula de depuneri si fiabilitate, ei vor sa le iasă testele de noxe.
Gpf e mai ieftin acum asa ca rampa mpi nu isi are rostul din punctul lor de vedere
Daca mai pui ceva optionale ar costa final circa 38.000 de euro.
Vlad, spune-mi te rog ce ai alege intre 1.0tsi 110cp fara gpf si 1.0 tsi 115cp cu gpf?
Daca faci drumuri scurte de 3km si 15 minute, fara gpf
Dar din pc de vedere tehnic al motorului,este vreo diferenta in afara de filtrul acela de particule?
@@MisterSan. Calibrări diferite de soft dar e aceeași mașină in rest
Si mai am o nedumerire...o alta diferenta intre cele de mai sus este puntea spate care la 110cp are doar torsion beam iar la 115 cai are twist beam + antiroll bar...poate poti elabora intr.o filmare. Multumesc.
@@MisterSan.Cea cu antiroll are o întăritură suplimentară ca sa fie mai rigida si sa nu aiba ruliu
Si ford puma st are acelasi stil
Pe Saxo nu cred ca a fost vreodata un motor de 150 Hp.
În cea mai puternică versiune a avut 1.6 16v 120cp. Au mai fost anterior 2 versiuni de 1.6 8v de 90cp și 98cp.
Eu zic de versiuni cu admisii și evacuări, axe si soft care ajung la aproape 180 de cai
Salut! Am un polo 2015 1.0 mpi 60 cp.😅
Este bun și ăla pentru oraș, nu cred că ai avut probleme de fiabilitate cu el, doar este VW
Nu o dau pe o Honda 1.5 turbo 😊
Alh 4ever
Ceva frumos, de pe Germania, ar fi un S54B32HP… Sigur toată lumea ar da click pe un video cu un asemena motor și cu o asemenea caroserie: 3,85 kg/cp…
Dar alea sunt mașini mult prea speciale ca să vedem unul pe stradă…
E plin de ele, filmez si eu una curând
@@vladdutz20, spuneai la sfârșitul episodului că l-ai compara cu M240 xDrive. Mai degraba l-aș compara cu un BMW F40 M135i xDrive vorbind totuși de aceeasi clasă de segment hatchback
@@vladdutz20Si totusi, Vlad, ca tot a mentionat mai devreme Matei, cand vedem si noi pe canal un F40 sau un F44? Sunt curios sa aud ce ai de spus despre trecerea Seriei 1 la tractiune fata.
@@cojoceamatei06 nu e acelasi segment. Polo e subcompacta, Seria 1 e compacta. Seria 1 e in aceeasi clasa cu Golf sau Audi A3, daca vrei. BMW nu produce nimic in segmentul B (subcompact) din cate stiu eu. E diferenta sesizabila de dimensiune si mai ales de greutate intre acest Polo si Seria 1.
@@AlLuiPigus de fapt ai dreptate. M-am uitat la niște motorizării mai slabe ale serie 1 și pierde teren cel puțin și la greutate și la performanță față de Polo
Da pe când vine mașina aia mișto? Știți voi 😉
alh?
Cand o sa termine Cosmin de "cusut" la filmare.
Am zis cusut?🤦♂️
Am vrut sa zic editat. 🤷♂️😁
@@l.e.i.4111 s-o fi rupt acu...🤷
Periferice de ttrs 500 caii+
👏
Cred ca am vazut chiar masina asta azi pe DN.. chiar ma gandeam “I-auite un gti.. cine si-o mai lua asa ceva in ziua de azi” 🤪
Care ar fi motivul pentru care nu ti-ai lua asa ceva in ziua de azi?
@@MSport60 Ca toata lumea vrea SUVuri si SUVulete. Chiar zilele trecute dezbateam cu un amic ca in grupul nostru de prieteni, cei care au SUVuri merg cel mai putin si cel mai batraneste cu ele, iar noi, cei cu hatch-uri si berline facem cei mai multi kilometri de departe.
@@AlLuiPiguspartial adevarat, depinde, cine isi ia t-cross in general merge putin, dar vad multe persoane cu Touareg, GLE, X5 si X6 care merg mult, peste 30k km pe an. Eu credeam ca motivul e altul, gen vad pe strada mai multe M-uri si Amg-uri decat Gti-uri.
@@MSport60 de acord. Masinile alea ajung si pe mana cuiva care in trecut si-ar fi luat Seria 5 sau E Class ca sa isi plimbe familia. Eu am trei prietenj cu SUV, doi au CX5 benzinar iar altul are un Lexus NX300h. Toti 3 la un loc cred ca abia fac 10.000 km pe an. Unul cu CX5 merge doar la tara la Giurgiu, altul doar in Buc, iar cel cu Lexus doar la serviciu prin Buc. Toti puteau lejer da isi ia un Golf sau um Polo sau orice de categoria asta pentru ce fac ei cu masinile. Cari doua tone de fier degeaba ca sa mergi la serviciu.
A ajuns unul 25000 nou în Germania. Prefer un Sandero , e mai mare și e la puțin peste jumatate de preț.
Alea sunt variantele standard, asta e mai special prin motorizare
Urita masina... nici gratis nu merita luata.
Mie nu mi se pare urata. As zice mai degraba neutra. Din grupul VAG cred ca cel mai interesant design il au in ultimii ani cei de la Seat.
Suv tatii