素人中年オヤジ4人が ボアアップ座談会！

[@joe4801]

BBさん、お疲れ様です❗️
ボアアップ経験者の皆さんとの会話は、勉強になるし、楽しく拝見させて頂きました。
［一流に学べ］とは言いますが、
何でも経験を踏むことが、大事でしょうから、今後の展開を楽しみにしています❗️

[@BLACKBOXch]

未だに現在進行系で焼き付き等のトラブルを起こしてる三流の仲間でもああやって色々意見を出し合うだけでも楽しいし勉強になりますね～

[@gekopit.]

KPさん曰くシリンダーポートの面取りは下手にしない方が良いと言ってました。
バリ取りも、あからさまに出ている物は別として、1000番以上の耐水ペーバーで軽く触る程度で良いそうな。
ある意味、コピ用紙をヤスリ代わりにして削るくらいで良いのかと聞いたら、その位が素人がやるには良いと言ってました。
下手に丸くすると混合比の流れが違う向き？流れなくて良い向きにも流れる様になって、本来出なければならない性能が出なくなるそうです。

[@BLACKBOXch]

貴重なコメントありがとうございます。
バリ取りも色々奥が深いんですね～
やるにしても本当に細かいペーパーで撫でる程度って感じですね。
ありがとうございます。

[@tomi-or4yp]

WRを6でトルク型、ＤＩＯのキャブに100番と３８番、パワーフィルター、ＮＫ企画のチャンバー、デイトナフルデジタルＣＤＩ、強化イグニッション、にて焼き付かないで走れてます。

[@BLACKBOXch]

DAYTONA赤箱ですか？

[@takayuki70004minicustom]

始めまして!　最近ジャイロXを購入して　色々いじって楽しんでます
そこでなんですが、安物68ccシリンダーって　エキパイ取り付けできなく無いですか?　シリンダー側角度ズレてて　口開いちゃうんですよね（笑）

[@BLACKBOXch]

コメントありがとうございます。
激安ボアアップキットも色々あるんですが私と同じ物ですか？
エキパイはリバイブですか？

[@takayuki70004minicustom]

エキパイから、チャンバーまで純正です。

[@BLACKBOXch]

なるほど！
リバイブはエキパイとチャンバー部は分割出来るんで自由度がありますが純正は厳しいのかもですね。

[@nagaokomuten3708]

私もマロッシ68ccを購入して、500km程慣らしをした後8000回転オーバー回したら軽いダキツキを起こしました。
シリンダーもピストンもバリ取りして組んだんですが慣らしがまだ足らなかったのでしょうか。
エンジンばらし、ペーパーで磨き組み直したら圧縮も8㌔に落とし6000回転台では全く問題無く走ります。
ピストンがアルミで熱膨張するので空冷は難しいですね。

[@BLACKBOXch]

コメントありがとうございます。
別のコメントにバリ取りもあまり良くないって言うのがありますね。
難しいですね～

[@おたつ-u4d]

オイルポンプの吐出量は増量しましたか？

[@BLACKBOXch]

コメントありがとうございます。
私も私の回りのボアアップメンバーもオイルポンプは加工してませんね～。

[@gekopit.]

慣らしのやり方次第ですけど、軽い抱きつきの場合は、バリ取りが足りなのではなくて、単に慣らしが足りない（シリンダーやピストンに熱が入りきれてない）のが原因で回転を上げて急激に熱が上がって熱膨張に耐えられなくて？軽い抱きつきなのかなと思いますよ。
オイルの増量はボアアップ程度なら個人的に必要ないかと思います。
増量加工するなら1ランク上の2サイクルオイルを使用したほうが増量加工より効果あるかと思います。
オイルポンプの増量加工が必要と思われるのは9000回転以上常用で1万回転以上回る仕様でない限り、オイルの吹き過ぎで無駄遣いかと思います。

[@BLACKBOXch]

@@gekopit. オイルの増量はトラブルの元って意見をよく聞きますね～
それより登録問題でなかなかボアアップに踏み出せません。