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ピストンピンは叩いて入れない方がいいです。シャフトの歪みやベアリングが傷んでしまいます。それと同じシリンダー使ってますがシリンダーとピストンのクリアランス調整とピストンリングの合口調整をしないとすぐ止まってしまいます。大変だと思いますが我慢ばってください。120キロ余裕です
捕まりなさい😂😂
やっぱりすぐ止まっちゃうんですね❗️一度開けてクリアランス調整してみます！
まぁーハッキリとしたことは分かんないけど!?純正のピストンリンクの合口と社外のなんちゃら81.2CCピストンリングと比べてみてはどうでしょうかね!!その時に、純正のピストンリングは少し広いのが分かると思います!社外のピストンリングはプリンターの紙一枚が入るかなってとこです!!これはシリンダーによって大きさが違うで参考程度に!!!!でトップリングとセカンドリング同じようにほんの何ミリか削ったら合口、合ったら始動です!!!自分意見なんで信じないほうがいいです😂😂💪💪
@@つな缶 正解だと思います。
チャンバーはポートタイミングや排気量等に影響されすいのでできればボアアップ対応のチャンバー組むともっと早くなると思います。
ボアアップ対応のチャンバーがあるんですね❗️
いいね、楽しそう。25年くらい前にAF27いじって乗ってたんだけど最後はコンロッド折れておわっちゃった😂事故らないようにだけ気をつけてください。
コンロッド折れちゃったのは悲し過ぎます🥲原付では近所散歩するくらいにします😌
ピストンのオイル溜まりをもっと必要かも 安物はすぐに焼けちゃう
エンジン開けたらもうちょい増やしてみます！
メインとスロー上げないと焼けますよ。プラグは８番くらいがいいでしょう。
この後セッティングしました‼️
スロー何番がいいんですか？
私はpe24キャブレターで52番にしています。 ノーマルキャブレターですかね？
@@梅木拓 今はノーマル入れてます。これから81ccボアに挑戦したいんですが、色々わからない所があるので、良ければ注意した方がいい所とかあれば教えていただきたいです>_
シリンダーのバリ取りなんですけど、角を丸くすると焼けにくいです。慣らしは時間をかけてやってみて
トルクカムだけ、キタコのに変えたらだいぶ変わりますよ
トルクカムのこと考えたことなかったです！やってみます！
キャブは純正ですか？エアクリだけ変えてますか？
キャブ純正でエアクリはキタコのやつです！
シリンダー鉄ハンで叩いたらフィン折れるかもです。プラハンお勧め
捨てるので鉄ハンでやっちゃいました😂
楽しそう😊
めちゃ楽しいです
自分もこれ付けてオイル溜りの穴埋めも作ったんですけど慣らし中にヘッドガスケット2枚割れて慣らし終わって60km出したら抱きついたんですけど何が原因か分かりますか？
私は、この手の激安腰上セットに関しては、2回抱いてやっと慣らし終わりという感覚です。ピストンリングも、初期はかなりキツイので、ヘッドガスケットを増やして圧縮を下げるなどで様子見るのがいいかもしれません。
おっしゃる通りで、3回抱きついてやっと安定して走るようになりました笑キャブセッティングがダメなだけかもしれませんが😇
ありがとうございます！焼き付いたらペーパーで削ったらいいですか？
駆動系調整したらもっと変わりそうですね
次ハイギア組みます！⚙️
動画楽しみにしてます😊
ピストンとシリンダークリアランス無さ過ぎで全開3分程でピストン膨張で抱きつきそうですが😅
しっかり3回抱きつきました😇次はちゃんとホーニングします
ビッグキャブレター入れましょう。
お金が💰
『加工してポン付け』ww
加工すれば全部ポン付なんです😇
小型二輪か自動二輪取得してればいいけど、それとか二種ステッカーね!やっぱこれも、どこかが生きてどこかが犠牲になる!ノーマルがいいっす🖐まぁー昔は俺もいじってたけど🖐けがせず頑張ってください👍👍
振動がすごい増えました😂
俺の27が可愛い姿に変わったな❤
34もボアアップしなあかんな、暇やったら一緒にやる？
ピストンピンは叩いて入れない方がいいです。シャフトの歪みやベアリングが傷んでしまいます。
それと同じシリンダー使ってますがシリンダーとピストンのクリアランス調整とピストンリングの合口調整をしないとすぐ止まってしまいます。
大変だと思いますが我慢ばってください。120キロ余裕です
捕まりなさい😂😂
やっぱりすぐ止まっちゃうんですね❗️一度開けてクリアランス調整してみます！
まぁーハッキリとしたことは分かんないけど!?
純正のピストンリンクの合口と社外のなんちゃら81.2CCピストンリングと比べてみてはどうでしょうかね!!
その時に、純正のピストンリングは少し広いのが分かると思います!社外のピストンリングはプリンターの紙一枚が入るかなってとこです!!
これはシリンダーによって大きさが違うで参考程度に!!!!
で
トップリングとセカンドリング同じようにほんの何ミリか削ったら合口、合ったら始動です!!!
自分意見なんで信じないほうがいいです😂😂💪💪
@@つな缶 正解だと思います。
チャンバーはポートタイミングや排気量等に影響されすいのでできればボアアップ対応のチャンバー組むともっと早くなると思います。
ボアアップ対応のチャンバーがあるんですね❗️
いいね、楽しそう。
25年くらい前にAF27いじって乗ってたんだけど最後はコンロッド折れておわっちゃった😂
事故らないようにだけ気をつけてください。
コンロッド折れちゃったのは悲し過ぎます🥲
原付では近所散歩するくらいにします😌
ピストンのオイル溜まりをもっと必要かも 安物はすぐに焼けちゃう
エンジン開けたらもうちょい増やしてみます！
メインとスロー上げないと焼けますよ。プラグは８番くらいがいいでしょう。
この後セッティングしました‼️
スロー何番がいいんですか？
私はpe24キャブレターで52番にしています。
ノーマルキャブレターですかね？
@@梅木拓 今はノーマル入れてます。これから81ccボアに挑戦したいんですが、色々わからない所があるので、良ければ注意した方がいい所とかあれば教えていただきたいです>_
シリンダーのバリ取りなんですけど、角を丸くすると焼けにくいです。慣らしは時間をかけてやってみて
トルクカムだけ、キタコのに変えたらだいぶ変わりますよ
トルクカムのこと考えたことなかったです！やってみます！
キャブは純正ですか？
エアクリだけ変えてますか？
キャブ純正でエアクリはキタコのやつです！
シリンダー鉄ハンで叩いたらフィン折れるかもです。プラハンお勧め
捨てるので鉄ハンでやっちゃいました😂
楽しそう😊
めちゃ楽しいです
自分もこれ付けてオイル溜りの穴埋めも作ったんですけど慣らし中にヘッドガスケット2枚割れて慣らし終わって60km出したら抱きついたんですけど何が原因か分かりますか？
私は、この手の激安腰上セットに関しては、2回抱いてやっと慣らし終わりという感覚です。
ピストンリングも、初期はかなりキツイので、ヘッドガスケットを増やして圧縮を下げるなどで様子見るのがいいかもしれません。
おっしゃる通りで、3回抱きついてやっと安定して走るようになりました笑
キャブセッティングがダメなだけかもしれませんが😇
ありがとうございます！
焼き付いたらペーパーで削ったらいいですか？
駆動系調整したらもっと変わりそうですね
次ハイギア組みます！⚙️
動画楽しみにしてます😊
ピストンとシリンダークリアランス無さ過ぎで全開3分程でピストン膨張で抱きつきそうですが😅
しっかり3回抱きつきました😇次はちゃんとホーニングします
ビッグキャブレター入れましょう。
お金が💰
『加工してポン付け』ww
加工すれば全部ポン付なんです😇
小型二輪か自動二輪取得してればいいけど、それとか二種ステッカーね!
やっぱこれも、どこかが生きてどこかが犠牲になる!
ノーマルがいいっす🖐まぁー昔は俺もいじってたけど🖐けがせず頑張ってください👍👍
振動がすごい増えました😂
俺の27が可愛い姿に変わったな❤
34もボアアップしなあかんな、暇やったら一緒にやる？