Können europäische Autohersteller mit China mithalten? | DW Nachrichten
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- Опубликовано: 17 апр 2024
- In China denken immer mehr Fachleute, dass europäische und deutsche Autohersteller aufgrund der enormen chinesischen Konkurrenz auf dem Elektromarkt gar nicht mehr versuchen mitzuhalten. Ist das wirklich der Fall?
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#emobilität #china #europa
Der Titel ist grausam irreführend. Nicht mithalten können ist nicht dasselbe wie das Ende der E-Mobilität. Klingt ganz nach Lobby-arbeit. 👎
Wenn es sich nicht rentiert solche Autos in Deutschland zu bauen, gleicht ein nicht mithalten können so gut wie einem Ende der elektrischen Automobilindustrie! Die paar Reiche die sich ein deutsches Fabrikant erschwingen können/können werden machen den Braten nicht fett bzw. die deutsche Branche der E-Mobilität leider nicht zu Gewinner! 😅
Chinas SUVs Autos sollen gebremst werden?
@@gaswirtNe Premium Looser müssen sehen das sie nur B Ware für das 2 fache kaufen.
Kaufprämien für Stromer sind falsch
Deutsche Hersteller haben mal wieder zu lange geschlafen. 😂😂😂😂
Die schlafen immer noch !
@@truckworktv6863 Blödsinn.
Nein es war so gewollt
Die Deutschen denken darüber nach es noch besser zu machen, während die anderen es einfach tun...
Am Ende heißt es: ...,,das E-Autos ist für uns Neuland", wie auch schon das Internet.
In beiden Bereichen spielen wir dann keine Rolle mehr 😉✨👌🏻
Die Korruptionspartei CDU, hatte leider die letzten 16 Jahre das Sagen in unserem Land. Da wurde leider in die eigene Tasche gewirtschaftet anstatt in die Zukunft von Deutschland. Dazu kommen dann noch Manager und Vorstandsvorsitzende die immer schön abkassieren, aber keine Leistung erbringen.
Wieder nur Geschrei nach noch mehr Subventionen. Das ist die heutige Verbands- und Lobbyarbeit in vielen Bereichen, nicht nur der Autoindustrie.
Wie wäre es mal wieder mit Wettbewerb, der Technologien, der Firmen, etc.?
Europa scheut aber den Wettbewerb mit China, weil man verlieren könnte. Deswegen versucht man es ja mit Protektionismus, früher oder später wird es zu Strafzöllen für chinesische Fahrzeuge kommen.
Das ist natürlich Blödsinn, da weder Fahrzeuge aus den USA, Frankreich oder Japan trotz geringerer Preise oder Qualität es nicht geschafft haben den deutschen Automarkt zu erobern, tatsächlich sind diese eher Randerscheinungen. Trotz aller Verbrechen bleibt Deutschland VW treu ergeben.
waißt doch: Gewinne privatisieren, Verlusten vergemeinschaften
Leider gehen in Deutschland immer noch viele davon aus, dass wir Weltmeister bei der Fahrzeugindustrie wären! Sie haben es immer noch nicht mitbekommen, das Deutschland inzwischen im einstelligen Prozentbereich bei den Zulassungszahlen liegt! Ohne die Verkäufe in alle Welt, könnten wir die hier gebauten Fahrzeuge nicht verkaufen! Das bedeutet, wenn der Weltmarkt E-Autos haben will, dann muss diese Art geliefert werden und Verbrenner sind dann Ladenhüter! Auch wird es wohl immer häufiger vorkommen, das Entwicklungsländer den Import von Verbrennerfahrzeugen verbieten werden weil sie nur noch E-Fahrzeuge haben wollen! Sonne ist dort auch kostenlos vorhanden während Benzin für Devisen gekauft werden müssen welche aber nicht vorhanden sind!
Der Dudenhöfer redet in einem Video so und einem anderen Video so.
Tja
Manche brauchen immer einen Guru....😂😂😂
Der dudenhöfer ist der altmeier der e Mobilität
Das Fähnchen im Wind. Die Krönung ist, dass die Politik wieder eine Kaufprämie einführen soll. Hat der 0,0 Ahnung oder was?
@@ralfballweg1286 👍
wessen Brot ich ess. dessen Lied ich sing
First Golf was 3,72 x 1,61 meters long and wide. Current is 4,28 x 1,79. Same has happened to ALL cars, especially germans (and let's not talk about SUV). You can't hope to transition to EV by just adding kWh and kWh of batteries. It's quite evident from tests and user comments: german (and generally european) EVs have less range for same battery size, compared to Tesla. And they are also less cutting edge when it comes to BMS/battery preconditioning/charging simplicity and speed. We must get back to drawing boards, make use of all the freedom that EV architecture allows, get cars smaller, lighter and more efficient. Last but not least, car makers must be more assertive when it comes to charging infrastructure.
that is not a huge problem, other properties are important as well. the consumer decides the size of the car. you don't need to buy a golf, you can buy a polo. everyone has a different view when it comes to cars. if people want a bigger car with more range then you have to build them.
car manufacturers should never focus on what people need. they should focus on what people want and buy. nobody needs a porsche and porsche does not cater to the needs of their customer. they cater to what the customer wants and they are pretty successful with that.
Es gibt glaube ich 3 große Probleme
1. Zu viel Angst um Batterien. Egal ob begründet oder nicht. Sie ist da.
2. Zu hoher Einstiegspreis im Klein- und Mittelklasse segment.
3. Zu wenig Reichweite im klein und Mitteklasse segment. Man braucht keine 1000km Reichweite man möchte auf einer Urlaugsfahrt bestimmt nicht alle 150km zu Ladestation. Oder sich bei 50% akku fragen ob man noch in die nächst Stadt kommt oder vorher nochmal laden muss. 450-500km Reale Reichweite sollten es vermutlich schon sein. Das bieten im Moment aber nur noch Autos, die minimum 50.000Euro aufwärts kosten. Mit einem Polo kannst (wenn es fürs Gepäck reicht) genauso in den urlaub oder auf dienstreise fahren wie mit einem 5er BMW
Dudenhöffer? Schon wieder. Da kann man direkt die KPCh zum Kommentar einladen.
Du bist nur nicht in der Lage das was der Professor sagt einzuordnen. Er beklagt eigentlich nur wie wir handeln und ist nicht pro China. Kognitiv 6 setzen.
Du willst nur China in Krise hören? Dann muss anderswo suchen und dort bleiben. Es hilft nicht wirklich aber man fühlt sich besser.
Lasst den Dudi endlich mal in Ruhe. Der soll endlich seine Rente genießen 🎉
Allein die Preissenkung durch Fortschritte in der Batterietechnologie und die Erhöhung der CO2-Steuer werden dem Verbrenner den Garaus bereiten.
Wir haben letzte Woche einen Akku eines Audi erneuern müssen. Der Akku kostet 94000 Euro plus 4 Tage Arbeitszeit👍
@@frankmusiol6871 Natürlich habt ihr das. Weniger Paulanergarten.
@@frankmusiol6871 Sicher, dass Audi für 94.000€ nicht ein neues Auto verkauft hat?
Die Frage ist nur wann und zu welchem Preis?
@@frankmusiol6871 das ist aber enorm viel!
Mit Verboten etwas neues durchzusetzen macht kein Sinn.
Wenn etwas so super sein soll wird es sich auch ohne Verbote und Subventionen durchsetzen.
So wie Sicherheitsgurte?
Liegt halt an jahrzehntelanger Propagander der Öllobby. Ich fahre seit 140,000 km Performance Tesla und freiwillig fahre ich sicher keinen Verbrennerschrott mehr.
Sie vergessen aber dabei, dass gerade dt. Hersteller seit Jzehnten subventioniert werden, ob das über Rettungspakete ala VW, Diesel-Subventionen u/o über Dienstwagenbonis.
DIe Pferdekutschen um 1900 wurden ja auch nicht Verboten.
Vw und co bekommen vorallem viel Subventionen wenn es um E-Auto geht, sonst wurde ja alles heruntergefahren (Verbrenner Entwicklung) was ich sehr dumm finde.
über Rettungspakete mache ich mir schon länger keine Gedanken mehr, siehe UBS usw.
to big to fail finde ich generell falsch.
Nein.
Die bessere Technolog8e setzt sich eben nicht von alleine durch weil Kunden nach Präferenz, eigener Meinung kaufen sowie nach Gefühl aber nicht nach Fakten.
Mit Verboten etwas durchsetzen ist oft notwendig.
Das Verbot von FCKW zeigt eindeutig, dass es Sinn ergibt mit Verboten etwas durchzusetzen
link to the original plz? sound overlapping is disgusting
Wir haben es geschafft. Jetzt wundern sich schon die Chinesen über unsere Hersteller 🙈
Cool. Genau das hab ich gesucht/gebraucht. Danke für die Übersetzung
Die Aufmachung dieses Berichtes die absolut unterste Qualität, vor allem die erste
Hälfte.
Am Ende haben wir Kunden in Europa und in Deutschland es ja selbst in der Hand. Wenn wir die chinesischen Fahrzeuge den deutschen oder europäischen vorziehen, müssen wir uns auch nicht wundern, wenn diese Hersteller stärker und unsere entsprechend schwächer werden. Wir schaden uns damit ja nur selbst!
Der Preis entscheidet - nicht der Hersteller. Sonst hätten wir nur deutsche Autos auf unseren Straßen. Einfach ehrlich sein.
@@wobikarli Ja, aber dazu gehört das man die gesamten Kosten ansieht und nicht nur den Kaufpreis.
Bei uns in der Familie kommt nur Made in Germany in die Garage . Standort Deutschland sichern. Obwohl wir keine Deutsche sind. Iyi Günler :)
@@EmreOez-gn9yp Sehe ich auch so. Aber diejenigen, die hier so groß rumtönen, sind dann die ersten die rumschreien, wenn deren Arbeitsplätze wegrationalisiert werden.
Wenn ein Auto die Hälfte kostet und um Generationen in allen Belangen überlegen ist, ist die Entscheidung nicht gegeben.
Ich denke, wir Deutschen sind nicht ganz schlecht aufgestellt. Insbesondere BMW mit einem ganzheitlichen Denken, das auch die Herstellung, Wiederverwendbarkeit, also den "ökologischen Fußabdruck" betrachtet.
Die jungen Menschen heutzutage sind weitaus weniger "Motorheads" als wir Baby-Boomer. Und deren Fokus ist ein ganz anderer, gleichweil zumeist sinnvollerer.
Nun müsste bloß noch eine Rückbesinnung auf das wirklich Wichtige bei der Mobilität passieren, nämlich auf leichte, ökonomisch sinnvolle Autos, die vielleicht auch mal 180 km/h fahren können, aber sonst nicht mehr!
Diese ganzen 2-Tonnen-Gefährte mit 20"-Felgen braucht doch kein Mensch!
Btw, VW in Wolfsburg fährt jetzt Sonderschichten für die Verbrenner-Modelle Golf 8.5 und den neuen Tiguan. Auch der neue VW Passat wird von der Kundschaft so gut angenommen, dass er sich sehr gut verkaufen wird. Die reinen E-Auto-Werke von VW in Emden und Zwickau müssen hingegen Schichten streichen, weil sie nicht ausreichend ausgelastet sind. Das sagt zur Zeit schon viel über den Stand der E-Mobilität in Deutschland aus.
Bei neuen Autos ist das Standart. Egal ob Verbrenner oder E-Auto.
"gute Gebrauchte" E-Autos stehen wie Steine auf den Plätzen der Händler. Versuche mal einen top Gebrauchten noch "gut" zu verkaufen. Der Zug ist weg... Ich kann meine Karre nur mit massiven Verlust verkaufen oder halt weiter fahren. Mit zunehmenden Alter werden die Dinger unverkäuflich.
Den funktionierenden Gebrauchtwagen-Markt brauchen die Hersteller aber, um weiter Absatz zu machen.
Den Altbestand an E-Autos nimmt nicht mal der Ostblock oder Afrika.
Zumindest ich habe da ausgeträumt...
Ein Blick auf die Gebraucht-Märkte reicht eigendlich schon aus. 😂
Gebrauchte e-Autos werden mit zunehmendem Alter unverkäuflich. Ein alter Diesel findet selbst als Oldtimer seine Fans.
Eine Frage der Zeit, dass der Markt der E-Autos übersättigt den Zusammenbruch erlebt.
@@derrentner129Aber u.a. die Skandinavischen Länder. In Deutschland sind gebrauchte E-Autos aus unsicherheit ein Ladenhüter, dass auf alle anderen Länder zu übertragen ist allerdings falsch.
@@derrentner129 Nun ja. Der Automarkt findet ja zum Glück nicht nur in Deutschland statt sondern Weltweit. Der deutsche Michel hat nun einmal noch Angst. Ist alles Neuland für Ihn. Weltweit schreitet es unaufhörlich voran und auch Deutschland muss früher oder später umschwenken. Den Anscghuss hat er leider schon jetzt verloren. Zu lange an eFuels und Wasserstoff aufgehalten. Mit den Ladesäulen. Mit den günstigen Autos dieses und nächstes Jahr und mit der Verbesserung der Batterietechnologie kommt auch der BEV Siegeszug. Obs dann deutsche Autos sein werden aber fraglich.
....Wenn die Batterie stimmt... stimmt das e Auto. Auch die Wärmepumpe die mit Strom betrieben wird... Wir haben eine PV ANLAGE 39 Paneele a 395 Watt jetzt in April 2024 (durch eine 10kw Batterie die 7 kw nutzen kann) fast keinen Strom aus dem Netz... so auch die E Autos 🚗... die Zukunft und potenzial haben
Ist aber leider auch nicht die Zukunft die wirklich kommt!
@@maozedung7270Doch!!
Ironie on.
Leute informiert euch mal bei einem Hr. Indra. Der wird euch schon sagen dass ihr mit dem E-Auto einem falschen Weg geht.
Ironie off.
Lebt denn der alte Holzmichel noch?!😊😅
Klar, der Typ, der auf dem technischen Stand der 1990er Jahre stehengeblieben ist, erklärt uns heute die Elektromobilität. 😂
Der Moderator scheint die meiste Ahnung zu haben 👍
Ja, der ist auch noch aus China😅
Tja, wenn jemand im Kugelstoßen gut ist, heißt das noch lange nicht, daß das auch im Weitsprung der Fall ist.
Holzvergaser. Ganz nach dem Motto Technologievielfalt. Und des Gestrüpp dafür ist nachhaltig. So wie die Pallets wenn man es sich schönredet. Holz gibt es sogar an der Tanke. Supi Sache das 🎉
Sinnvoller ist es, bei Hybriden schwere Batterien einzusetzen. Auch für Kleinwagen geeignet. In normalen Autos ist dies nicht ratsam.
Wir können bei fast gar nichts mehr mithalten. Und die wenigen Vorsprünge schmelzen im Rekordtempo. Die machen echt viel richtig und wir fast alles falsch.
Das ist BS. Die Fahrzeuge sind auch nicht besser, die Fahrzeuge sind in China nur künstlich billig gehalten, Europäer bekommen die Subventionen nicht. Also können sie nicht mithalten. Sowas wie der EQS oder I7 suchen weltweit ihres Gleichen. Die sind auch bezüglich des Autonomen Fahrens schon auf einem Level, wo Tesla und Co nur noch hinterherfahren. Der Unterschied zu den Chinesen, bei den deutschen Fabrikaten weisst du, dass der Wagen auch noch in 10 Jahren repariert werden kann, der Chinese kann sich nichtmal mehr erinnern, dass Fahrzeug jemals gebaut zu haben. Irgendwo kommen die Preise her und oftmals sind es auch hohe Lagerkosten, für die Ersatzteilsicherheit.
Nicht das Angebot entscheidet über die Zukunft der E-Mobilität, sondern Nachfrage und Infrastruktur. Die Infrastruktur ist zwar in (West-)Europa noch nicht perfekt, aber besser als ihr Ruf und die Fortschritte sind sichtbar. Wenn sich die Politik da nicht ganz doof dranstellt, wird das. Das Rennen wird der Hersteller machen, der die Nachfrage bedienen kann. Nach meiner Erfahrung dürften das vor allen günstige Kleinwagen und Mittelklassefahrzeuge mit akzeptabler Reichweite und guter Ladeleistung sein. Premiumfahrzeuge sind eine eigene Liga, die nicht zu meinem Geldbeutel passt. Und was die Fraktion "es macht aber nicht brum-brum" angeht - die werden irgendwann allein aus Kostengründen umschwenken und wenn sie mal wieder von ihrem BMW aus hinter der Ampel die Rücklichter von einem Zoe sehen müssen.
? Diese Video generiert mehr Fragen als es beantwortet ?
Bei MBC wurden keine BEV Projekte gestoppt sondern die Prognosen angepasst.
Um mit Autos Geld zu verdienen brauchst du Leute die Autos kaufen. In Europa ist der Markt auf dem absteigenden Ast.
Die Zukunft ist eher eine KI-Cloud, die Fahrzeuge in den Orten selbst verwaltet und autonom bereitstellt. Kein Privatbesitz.
Falsch! Nur in Deutschland und auch nur wegen des Wegfalls der Subventionen!
In Frankreich steigt der Anteil an E Auto!
“Fliegen befallen niemals ein Ei ohne Risse” hat Konfuzius niemals gesagt….Der war eigentlich aus einem alten chinesischen Roman “Jin Ping Mei”.
In meiner Gemeinde verbiete die Verwaltung die Errichtung von öffentlichen Ladestationen in Wohngebieten mittels Stellplatzsatzungen. Nur wer eigene Ladeinfrastruktur besitzt kann an E-Mobilität teilnehmen....
Wo befindet sich die Hinterwäldlerverwaltung?
Stadt Holzgerlingen bei Stuttgart
@@frankholzapfel8784Du kannst sehr wahrscheinlich dagegen klagen. Denn das Verhindern von Ladeinfrastruktur ist auch Stadtverwaltungen ohne triftigen Grund verboten.
Die haben nur jemanden verboten seine Wallbox öffentlich zu machen. Ladestationen gibts da doch öffentliche. Gerade gegoogelt.
@@sugar666p es gibt welche, aber zu wenige und davon sind viele an Car Sharing Standorten und meist belegt oder im Ortskern und den Industriegebieten, weit weg von den Wohngebieten. Eine an die Bedürfnisse der Bevölkerung angepasste Ladeinfrastruktur muss dichtmaschiger sein und auch kostengünstiger denn durch die wenigen Anbieter, die dann ein Oligopol bilden, wird durch Verhinderung weiterer Ladestromsnbieter der Preis künstlich hoch gehalten.
Wie will man die breite Masse erreichen, wenn es keine erschwinglichen E-Autos gibt und dazu noch eine unsichere Ladeinfrastruktur. Ich finde das z.B. Steuervorteile für Dienstwagen m. E. nur sinnvoll sind, wenn dabei ausschließlich E-Autos eingesetzt werden und
allen Pflegediensten zu günstigsten Preisen kleine E-Autos zur Verfügung stehen.
Das ist ja mit jeder neuen Technik so. Erst kommen die teuren Produkte auf den Markt und dann wird’s mit der Zeit günstiger und wettbewerbsfähig für den Massenmarkt.
Bitte keine weitere Förderung von E Autos mehr. Wir haben jetzt schon welche 😁
Was denn ? Lass uns lieber die Diesel Förderung streichen.
Das Problem ist nicht das Auto sondern die Batterie
Wenn man sich den Status quo anschaut ist das kein Problem, sondern eine Verbesserung.
Ich mag die Spycars nicht
Mithalten ohne eigene Ressourcen? Das geht NICHT !
Wer hat denn diese Übersetzung zu verantworten? 😄
ICE = internal combustion engine (kein Schnellzug)
Das macht doch schon im Kontext null Sinn Verkaufszahlen von Autos mit Zügen zu vergleichen
Mit dem Citroën ë-C3 kann sich auch ein Normalo ein neues EV leisten und gebraucht bekommt man die Teile inzwischen auch günstig bei reputablen Händlern.
V8,V10 und V12 alles mit Biturbo. Das ist die zukunft,es wird laut und stark. Brumm bra bra bra
9:13 "danach werden mehr Elektrofahrzeuge als ICEs verkauft werden" - (en) ICE = (en) internal-combustion engine = (de) Verbrenner ≠ (de) Intercity Express (ICE)
Wie brauchen noch ein Diesel Skandal😂
😂
Habt ihr euch mal aktuelle, unzensierte Auto-News aus China angesehen? Das läuft richtig gut da, 55% Fabrikauslastung laut Chinesischem Verband der Autohersteller. Und das obwohl die Subventionen dort so hoch sind, dass manche Firmen nur für den Subventionsbetrag Autos bauen, die sie dann gar nicht mehr verkaufen müssen, weil der Staat sie ja bezahlt hat. Dementsprechend ist auch die Qualität. Selbst die Chinesischen Käufer sind in Massen schwer enttäuscht von ihren "Autos", aber Firmen wie BYD schalten die Autos ja aus der Ferne ab, wenn man im Navi als Ziel ein Treffen für unzufriedene Autokäufer eingibt, damit das nicht so schlecht für sie aussieht.
Und in letzter Zeit brennt es dort recht häufig auf den Straßen... es hat einen Grund, warum Deutsche Hersteller die Chinesische Akkus verwenden nur die Zellen einkaufen, prüfen und danach dann selbst die Akkupacks fertigen. Einen sehr guten Grund. Die Chinesischen Hersteller sparen sich so teure Prozesse lieber.
Und wenn man mal in einem Chinesischen Auto gesessen hat, das nicht handverlesen (bzw extra gebaut) für die Tester war, der weiß dass es noch seeeeeehr lange dauern wird, bis die International Wettbewerbsfähig werden.
Und den Dudenhöfer noch als "Experten" zu bringen, nachdem er die letzten Jahre so viel von sich gegeben hat, was sich dann später als Quatsch heraus gestellt hat, ist auch ganz schön schwach. Der Mann hat es hinter sich, lasst ihn seine Rente genießen.
Netter schwachsinniger Post.
In China entstehen die Firmen, die Autos die Kundschaft gerade erst - Niemand kann die Situation jetzt schon beurteilen:
@@ixydelay5644 Das stimmt nicht. Die Chinesen produzieren massiv auf Halde, ohne verkaufen zu können. Die versuchen auf Gedeih und Verderb, die Dinger irgendwie im Ausland loszuwerden, wo sie meist aber auch nicht preislich konkurrenzfähig sind. Es ist eine Gesamtschwäche auf dem weltweiten Automarkt und die trifft gerade die hochsubventionierte chinesische Produktion, die auf Erfolg verdammt ist, eben weil man kein zweites Produkt hat.
😂 Software Entwicklung ist dort besser und schneller, autonomes Fahren ist bereits auch realistisch da. Die Chinesen haben ihre eigenen Stärken.
@@user-tb4sm5yk5w Sorry das ist BS, es wurde bereits debunked, die Chinesischen Hersteller sind nicht mal in der nähe zu Tesla, die im Moment führend sind jedoch auch tausende Kunden als Beta Tester nutzen.
"Und wenn man mal in einem Chinesischen Auto gesessen hat, das nicht handverlesen (bzw extra gebaut) für die Tester war, der weiß dass es noch seeeeeehr lange dauern wird, bis die International Wettbewerbsfähig werden."
Nein, das ist nur dein Bauchgefühl. Eine Meldung von heute: ADAC sieht China-Elektroautos „auf Augenhöhe“ :
Es gibt in Deutschland immer noch eine gewaltige Skepsis gegenüber den vielen neuen chinesischen Elektroautos und das spielt deutschen Marken durchaus in die Karten. Aber die Zweifel werden zunehmend ausgeräumt, auch weil es positive Mitteilungen von wichtigen Institutionen wie dem ADAC gibt. Neue Tests bestätigen das, räumt der ADAC ein.
Die aus deinem Beitrag sprechende Herablassung ist in meinen Augen aber ein weiterer Grund für die Probleme der deutschen Autohersteller, die viel zu lange auf dem gleichen hohen Ross saßen.
In Deutschland gibt es viel zu wenig schnell laden Säulen.
Es gibt bei allen Ladesäulen nicht die Möglichkeit, mit einer normalen EC-Karte zu bezahlen.
Alle E-Autos landen viel zu langsam
und haben viel zu wenig Reichweite.
Noch mehr abschmecken geht nicht mehr.
Gute Analyse, danke.
Tja wer hätte es gedacht... Eine schöne Verpackung mit perfekten Spaltmaßen bringt halt nix wenn der Kunde einmal den veralteten, gammeligen und überteuerten Inhalt gesehen hat 🤣🤣🤣
欧盟自己早早就制定了不远的将来禁售燃油车政策，汽车厂商却行动迟缓。
Hä?
Ein Problem ist auch dass die Elektrischen Autos bei den Leuten nicht gefragt sind. Das Problem sind auch die Ladestationen, wo sind die geblieben? Tankstellen gibt es wie Sand am Meer aber wo sind die Ladestationen.? Ich glaube es braucht ein Mix zwischen Elektro Autos und Verbrenner. Die Elektro Auto der Deutschen Autobauer sind einfach zu Teuer. Warum kostet ein VW I.D.3 in China 16 600 Dollar und in Europa ueber 30 000 Dollar. Es braucht billige Elektro Autos unter 20 000 Dollar./Euro. In China gibts sogar ein Elektro Stadt Auto das 170 km fahrt fuer 3000 Dollar. Es wurde sogar in der Sendung Galileo vorgestellt.
Solange kein Renault ist ist alles in Ordnung
Ein Tesla ja
Ein Citroën ja
Ein VW, ja
Ein Renault, nein die liefern minderwertig Ware ab
Würde ein deutscher nie kaufen. Lächerliche Reichweite. Ein richtiges Fahrzeug hat mindestens 1000 km Reichweite.😂
Haben Sie daran gedacht, dass es subventioniert werden könnte? In China wird alles von der Partei gesteuert, und ich hoffe, dass das der Grund für den Ruin ist. Und wenn das nicht der Fall ist. Über Autos muss man sich keine Gedanken machen.
Die Ladestationen sind inzwischen auch an den Tankstellen angekommen 😎🎉
Schauen Sie sich Aral Puls (zb A4) , BP (schon v. J. in NL), Star an. Shell hat Sonnen übernommen & sogar Total macht es schon, nur schlechter. Und wenn keine e-Tanke, dann einfach zum Supermarkt (Globus, Lidl, Aldi) fahren. EnBW & Tesla kommt ja noch zusätzlich dazu
@@sugar666pUnd nicht zu vergessen, dass man auch die 8 Std ohne Pause schaffen muss 😜
Also für mich waren selbst deutsche Verbrenner gegenüber japanischen Automobilen beim Thema Zuverlässigkeit und Haltbarkeit nicht konkurrenzfähig. Ich bleibe so lange es geht bei japanischen Vollhybriden.
Das größte und schwer zu lösende Problem sind doch die Batterien.. eigentlich müsste es doch eindeutig sein, dass Oberleitungen und damit der ÖPNV die Zukunft für den alltäglichen Transport sein müssen.
L O L
Deutschland schafft nicht mal die normalen Strassen und Brücken in Schuss zu halten.
Und Deutschland ist eher noch wohlhabend
Russland beschlagnahmte Lithium aus der Ukraine. Für europäische Hersteller wird es nicht billig sein. und angesichts der Rache an den Europäern wird es teuer. Aluminium wird auch teuer sein.
Verneige dich vor Kaiser Xi
Mein nächster wird wieder ein Benziner, aber mein Benz ist erst 17 Jahre alt.
You are witnessing the process to insignificancy of the German car industry.
This is insane!
When EVs gonna be 20% cheaper than ICE vehicles, it will be over. ICE gonna be unsellable!
Interessant zu beobachten, wie sich der Gebrauchtwagenmarkt bei E-Autos entwickelt. Ein Indikator der Nachfrage und ein Markt, der für den Absatz von Neuwagen essentiell notwendig ist. Momentan stehen da die Dinger wie stark reduzierte Denkmäler zum verramschen...
Das sind normale Nachlässe, die im Verbrennerbereich auch üblich sind!
@@stefanjepp6612 Warum steigen dann große Flotten aus der E-Mobilität eben wegen dem grottigen Restwert aus?
@@derrentner129 Davon ist mir nichts bekannt.
@@stefanjepp6612 Sixt ging groß durch die Medien... komplett weg von Elektro. Begründung waren die miserablen Wiederverkaufswerte. Früher fing eben viel die Prämie beim Neukauf ab... zwei Jahre fahren und nicht zuviel Kilometer und man bekam sein Neupreis fast wieder raus. Der Wertverlust durch die Prämie gepuffert. Das ist nun Geschichte. Für den Privaten ärgerlich, bei große Flotten dann eben ein Ausstiegsgrund.
Man will wieder Prämie einführen.
Wenn man die Stromerzeuger ausmacht, hilft man nicht so wirklich dem E-Mobilität in Deutschland.
Ich habe einen dynamischen Stromtarif und erhalte den günstigsten Strom seit vielen Jahren.
Deutsche Hersteller kommen für mich ohnehin nicht mehr in Frage.
Elektro Autos sind mit Sicherheit die Zukunft aber Fakt ist nunmal, dass wir derzeit einen regenerativen Anteil von 50% bei der Stromerzeugung haben. Was also tun zusätzliche elektrische Verbraucher? Macht ja überhaupt keinen Sinn, bis wir den jetzigen Verbrauch zu 100% grün versorgen fährt jeder zusätzliches elektrische Verbraucher ja nunmal zwangsläufig komplett braun bzw mindert die Bilanz. Von CO2 neutral kann also überhaupt keine Rede sein, und da sind wir noch überhaupt nicht bei der Herstellung der E-Fahrzeuge. Also gut Ding will Weile haben und wir sollten zuerst das Ei brüten bevor wir auf die Henne warten.
China Evs werden in Deutschland keinen Fuß fassen. Hier wurde überhaupt nicht darüber gesprochen wie die chinesischen Elektroautos hierzulande durchschnittlich 50% teurer verkauft werden. Man versucht nicht etablierte Startup Marken ohne Wiedererkennungswert und dann noch aus China wo der Stundenlohn ein Bruchteil vom europäischen Durchschnitt beträgt, zum gleichen Preis wie Audi bmw und co zu verkaufen. Der Automarkt in Europa ist so unattraktiv wie noch nie zuvor und China versteht die Situation nicht.
Handelsblatt ist jetzt nicht etwas was ich seriös nennen würde 😅
Traurig, dass wir immer noch verdummt werden. Oder warum wird übersetzt?
Was für dumme Frage und ewiges jammern das China nicht zum stoppen ist wegen Staats Subvention
Selbstverständlich kann und könnte EU das gleiche zu machen wenn’s notwendig wäre was nicht notwendig ist
Kurz oder lang Qualität ist immer führend in allen Zweigen Industrie was vor allem EU bittet
👍
Wenn (EU) Politik etwas aufzwingt kommt nichts gutes raus.
Es kann doch nicht sein das man ein Produkt subventionieren muss um es schmackhaft zu machen. Der Aufwand ist zu umständlich. Die Ladesäulen zu wenig. Die Ladedauer zu lang. Die Reichweite zu gering. Der Preis zu hoch. Und selbst daran etwas reparieren kann man nicht. Entweder ich kaufe ein Auto weil ich überzeugt bin oder ich lasse es. Selbst wenn cinesische Autohersteller mit ihren E Autos auf den deutschen Markt kommen. Deswegen gibt es auch nicht mehr Ladesäulen und der Strompreis wird auch nicht geringer.
Ich glaube, du hast das Problem nicht verstanden! Die Wettbewerbsfähigkeit der Hersteller steht auf dem Spiel. Wenn die deutschen Hersteller nicht mithalten können, wirst Du gar nicht mehr das Angebot eines deutschen Autos - ob Verbrenner oder nicht - bekommen, weil es die Hersteller nicht mehr gibt.
Elektroautos verkaufen sich einfach nicht gut in Deutschland
Der deutsche Markt und was da gewollt oder getan wird oder nicht spielt global keine Rolle. Die Musik spielt in Asien und Amerika.
@@ropi4524, unabhängig dass die E Autos weltweit noch keine Akzeptanz haben, denke ich nicht, dass diese die Zukunft der Auto Technologie sind. Ob sie wirklich umweltfreundlich sind, wie man erhofft,ist für mich auch fraglich (Thema Batterie Herstellung). Diese sind noch total unpraktisch. Warum sollen die deutsche Hersteller der Verbrenner begraben, wenn sie sich noch gut verkaufen?
@@Walker13091Weil wir uns im exponentiellen Wachstum befinden und in wenigen Jahren geht alles ganz schnell. Wer dann nicht liefern kann, verliert.
Zu teuer, Spycars. Dann lieber einen Oldtimer.
Auto aus China? Nein danke. Ich fahre BMW seid 1974 und Ich bleibe dabei.
Ist ein e-bmw i3 noch ein echter BMW?
BMW kauft Batterien aus China
mein gott diese unflexibilität..naja dann fahr mal...
*seit
was juckt mich des
Es liegt nicht an den Herstellern! Elektroautos als alleinige Individual-Mobilität waren eine Illusion. Aber, die Hersteller können nur so viele E-Autos verkaufen, wie der Kunde bereit ist, zu kaufen. Und der Kunde hat abgestimmt. Auch die Chinesen werden nach anfänglichen Erfolgen (wegen der günstigen Preise) keinen großen Durchbruch schaffen. Der Kunde hat keine Angst, sondern sieht das Ganze einfach klarer!
Es geht nicht um E-Autos ja oder nein, sondern darum, dass sie eben nur einen Teil des Marktes haben werden. Auch in Zukunft werden Verbrenner gebaut und verkauft und werden wohl mindestens 70% Anteil behalten. (aktuell sind es 97% am gesamten Bestand)
Ein Tesla ja
Ein Citroën ja
Ein VW, ja
Ein Renault nein die liefern minderwertig Ware ab
Ich bin da anderer Meinung, auch wenn ich den Herstellern nicht allein den schwarzen Peter zuschieben möchte. Die deutschen Elektroautos warten meist mit sehr hohem Ausstattungsstandard auf, aber das können andere auch und vielleicht besser. Erst 2024 kommt im Mutterland der Kombis der erste deutsche E-Kombi auf den Markt. Ein Auto, das nichts ziehen kann und eine Anhängerkupplung nur zum Fahrradtransport hat. Tugenden wie Alltagstauglichkeit, Unverwüstlichkeit, Wertbeständigkeit, lange Garantie werden Panoramadächern, Lifestyle und Lenkradheizungen untergeordnet und das sind keine Autos für "Kleine Leute".
Aber ich gebe Ihnen Recht darin, dass natürlich auch der Markt derzeit nach viel Schicki-Micki verlangt, der sich preislich mit einem Verbrenner einfacher realisieren lässt.
Für mich kommt ein Zurück zum Verbrenner nicht in Frage, weil ich von meinem Elektroauto ohne viel Luxus aber kompromisslos bei Sicherheit und Alltagstauglichkeit absolut begeistert bin.
Das habe ich bei deutschen Herstellern nicht gefunden auch wenn ich bereit wäre, für ein hierzulande hergestelltes Auto deutlich mehr Geld auszugeben.
@@temistokles7011 Ich will auch von Renault kein Verbrenner haben wollen
@@annabellho7541 Ich auch nicht, deshalb fahre ich lieber einen Maserati. 😁
@@temistokles7011 Ich gönne jedem sein Elektroauto. Wer das mag und an der heimischen Dose laden kann, Bitteschön. Aber darum geht es ja global gesehen nicht. Es geht um die Frage, können alle Menschen auf der Welt ein Elektroauto fahren oder wenigstens alle in den so genannten Industriestaaten. Und diese Frage muss man klar mit nein beantworten. Also wird es beide Technologien parallel geben. E-Autos sind nicht für jeden und alle eine Lösung. Daran ändern auch Ihre positiven Erfahrungen nichts.
Finde keiner beachtet den Aspekt der Anschaffungskosten. E-Autos kosten zu viel und bieten noch immer zu wenig Reichweite. Ich will mir selbst ein E-Auto kaufen. Habe sogar eine Wallbox, aber warum soll ich ein Downgrade eingehen und dazu auch noch mehr zahlen.
Batterieelektrische KFZ sind die Zukunft, das heißt auch die deutschen Hersteller müssen umsteigen und das besser heute als morgen. Wenn nicht wird man in Zukunft weder Verbrenner noch Batterieelektrische KFZ verkaufen, heute mag man noch mit Verbrennern Gewinn machen aber das Ende ist absehbar. Und JA beim Batterieelektrische KFZ hat man nun starken Gegenwind aus China aber das sollte die deutschen Hersteller nicht zum Aufgeben bringen sondern Ansporn sein auch beim Batterieelektrischen KFZ wieder einen Technologievorsprung zu erarbeiten und konkurrenzfähige KFZ zu produzieren.
F A L S C H !
Batterie elektrische sind EINE Zukunft: in absehbare Zeit sind Akku-Autos für Fahrzeuge über 4 Tonnen technisch kaum zu realisieren!
Schiffe?
Flugzeuge?
-
Zeugen Jehovas in der Automobilindustrie: Das Ende ist nah!
Gegenwind kommt auch von Korea, mit guter Technik, besserer Qualität und Innovationen, in alle Richtungen, zB Hyundai, Samsung. Das war Korea vor Jzehnten war, ist China heute, nur schneller.
@@ixydelay5644nicht falsch, nur fehlerhaft. E wird sich auch in Bussen & Trucks durchsetzen, weil sie einfach günstiger werden. Schauen Sie sich Busse von Solaris an, Hyundai
Ist die Batterie gut ,fehlt die Ladekapazität ist dies erreicht fehlt immer noch Preiswerte Energie. Und ist das alles geschafft ,haben die Leute kein Geld mehr von Steuern und Inflation aufgefressen.
Ich denke, in 25 Jahren habt Ihr das einigermaßen im Griff. Bis dahin fahre ich meinen A6 bzw. Folgemodell. E-Kacke ist erst gar nicht in meinem Focus. Zum sich-abzocken-zu-lassen bin ich einfach nicht dumm genug. Dafür gibt es genügend andere.
Das du ein Fortbewegungsmittel auf Stand des A6 hast zeigt doch schon genug, dass du dich abzocken lässt, bzw. bereit bist für Mobilität so viel Geld zu zahlen.
Ich habe im Februar ein Modell Y gekauft. Deutsche Hersteller haben einfach keine Konkurrenzfähigen Modelle zum vernünftigen Preis. Für mein Model Y Performance zahle ich jetzt 420€ im Monat für die nächsten 5 Jahre.
Nur was für reiche.
Das doppelte wie ich für meinen Benz als Benziner
@@lindag.2315 sei halt nicht arm 🤷🏼♂️ du vergleichst hier Äpfel und Birnen. ein BMW x3 oder Audi Q3 oder Q5, mit dem das Modell Y am ehesten vergleichbar ist, kostet mit etwas Ausstattung locker mehr.
Man kann auch einen Dacia Spring electric kaufen, da bist du dann auch bei sehr günstig
Ohjeh, ich wusste ja das wir untergehen… aber das es so übel aussieht omfg
Wir können ein E-Auto gar nicht in Betracht ziehen. In der Nähe unseres städtischen Wohngebietes gibt es keinerlei Möglichkeiten ein E-Auto zu laden.
Habt Ihr keine Steckdose?
Eine normale Schuko Steckdose reicht, um ein E Auto zu laden!
Ich spreche aus Erfahrung!
@@stefanjepp6612Wie soll das gehen in der Stadt???
300 Meter Verlängerungskabel zum Laternenparkplatz??😂
@@canadianpoweredcamp2781 An anderer Stelle sagst Du, es werde Zeit, dass sich nicht jeder ein Auto leisten kann 😜.
Ich denke, in der Stadt sollte der Fokus auf einen hervorragenden ÖPNV gerichtet werden, dann müssen diese Menschen kein Auto besitzen!
Carsharing hat den Vorteil, dass Parkplätze mit Ladesäule eingerichtet sind und freigehalten werden müssen!
Hätte ich keine Garage und würde ich in der Stadt leben, wäre ich an Carsharing interessiert.
ÖPNV nutze ich regelmäßig, aber fahre auch ein E Auto.
Kein Wort zum e-Marktführer Tesla. Was sagt uns das über die Unabhängigkeit des Beitrages?
Alles richtig und wie hier wieder zu sehen, all die Karren von BMW und Mercedes, viel zu gross und somit zu teuer. Setzt endlich auf den Innerstädtischen Verkehr für den Weg zur Arbeit und zurück, 120 sollten sie laufen für eine kurze Wegstrecke Autobahn und auch im Winter 150 km Reichweite und das ganze nicht teurer als der erste Smart. Aber es wurde umgekehrt angegangen trotz den sehr guten Verkaufszahlen damals gerade beim Smart. War auch als Zweitwagen erschwinglich, Leasing damals trotz höherer Zinsen in der CH SFr 99/Monat oder sogar nur 90, weiss ich nicht mehr so ganz genau. Hatte damals sofort einen und jetzt aktuell wieder einen, allerdings 451er statt 450er 😉und der Staat soll nicht immer die Hersteller letztendlich Födern und Kohle in den A.... schieben sondern vielleicht den Strom an den Ladesäulen.... damit das Laden billig und attraktiv bleibt. Sich vielleicht darum kümmern statt es Investoren zu überlassen.... allerdings... wenn der Staat was plant, dann....räusper-hust 😂
Ich finde es nicht richtig nur einen Antrieb zu erlauben. Jeder soll fahren was er will. Es darf nicht heissen Entweder Oder
Das E-Auto ist und bleibt die Zukunft. Die technische Überlegenheit gegenüber jeder anderen Antriebsart ist quasi jedem hochrangigen Ingenieur bewusst und damit hat sich diese Frage erledigt.
Was soll der Quatsch mit diesem Titel? An einem Auto ohne Benzin oder Verbrennung geht kein zukünftiger Weg vorbei. Zur Zeit leistet das nur ein Elektroauto mit Akkus. Und wir müssen konsequent und konkret sein, am besten im Einklang mit der Natur bei so vielen Menschen. Was soll dann dieser Titel?
Ein Tesla ja
Ein Citroën ja
Ein VW, ja
Ein Renault, nein die liefern minderwertig Ware ab
Wer Geld hat und ein schönes Auto will, wird sich weiterhin ein deutsches Auto kaufen.
Dann sieht es für die deutschen Hersteller aber düster aus 😂
Stromer sind auch nicht nachhaltig
viel zu teuer - wenn ein Kombi 40k kostet - gebrauchten Diesel bekommt man um 15K
noch schlimmer ist´s bei Wenigfahrer -
Leute die einen Gebrauchten unter 5K kaufen, weil sie in 5 Jahren knappe 12t km fahren.
Da gibts keine Elektrischen
Neu Wagen im vergleich zu gebrauchwagen...
Ja nur wer kauft schon Neuwagen - ist ja nur verbrennen von Geld. 50%Wertverlust im ersten Jahr.
@@clausbecker9350das sind halt unsere konservativen Spezialisten
Gebrauchte Fahrzeuge fallen nicht vom Himmel. Ein neuer Diesel Passat kostet 42 Tsd€ ohne Ausstattung.
Wie keiner Bock auf EVs hat.. haha
je schneller desto besser
Sorry I have an EV and I love it. Germans should not have all models still with diesel and petrol because the buyers dont know what to do.
Ich bin 30 will ein E auto fahren finde aber keines was aktuell preislich passt und ich bin bei meiner Suche schon lange weg von Deutschen Herstellern es wird mit Sicherheit ein China / Korea Auto bei mir das kann ich jetzt schon sagen :D
wie schlecht die effekte und das editing ist, ist schon grausam mitanzusehen
Die E Mobilität ist im Grunde schlecht für das Klima. Darüber hinaus wollen die Menschen nach wie vor Autos und kein Elektrogerät oder Smartphone auf Rädern. Nochmal, mit Elektro verlagert man nur die Umweltsünden anders wo hin. Die Batterie entspricht in der Wichtigkeit dem Motor. Die Batterie verschlechtert sich aber mit jedem Tag, auch wenn das Gerät nur da steht, und am Ende ist es toxischer Elektroschrott. Zudem ist das E Auto viel zu groß und viel zu groß. Zudem werden Vergleiche angestellt bei denen der Verbrenner 9 Liter pro 100 Km verbraucht. So ein Vergleich hat ja nun mit Zukunftsdenke zu tun. Zudem funktioniert das nur mit Atomstrom. Abgase hin und her, die E Mobilität ist ein Brandbeschleuniger für Atomenergie. Kommt mir also bloß nicht mit der Umwelt daher
Informiere dich mal besser, bevor du solchen Quatsch schreibst!
🫵👏👏👏
Ich glaube die Jugend kauft gar keine Autos. Kein vernünftiger Mensch verschwendet so viel Geld. In der Stadt würde ich mir nur ab und zu ein Auto leihen. Öffentlicher Nahverkehr ist die Zukunft. ❤
🔌🆘
Nein, können sie nicht. Zu,indest bei den EVs. Chinesische EVs sind halb so teuer wie westliche und auch noch besser (zumindest
wenn man einer Studie der Schweizer Investmentbank UBS glauben darf). Die chinesischen Autos sollen einen technischen Vorsprung
von mehreren Jahren haben, ja sie haben richtig gelesen !
Es sollte sich jeder mal fragen, ob er überhaupt ein Auto braucht, oder ob es nicht auch ohne geht. Egal ob Verbrenner oder Elektro. Beides reißt ein dickes Loch ins Portmonee
Klar - eine dumme Frage von einem Stadtbewohner
Auf dem Land ist ein Leben ohne Auto wenn überhaupt nur mit größten Einschnitten umzusetzen und spätestens bei der Ärzteversorgung heutzutage führt kein Weg an einem PKW vorbei. In Städten - zumindest größere - sieht die Lage anders aus. Dort gibt es durchaus mehrere Alternativen, die es auf dem Land so nicht gibt.
@@3pwned Wie heist es so schön : Des einen Leid ist des anderen Freud= Auf dem Land habe ich aber auch das Dach was ich mit PV voll mache und so sauberen und extrem günstigen Strom laden kann . Das ist in der Stadtwohnung nur selten realisierbar. ( meine Strom- und "Benzin" kosten gehen annähernd gegen null )
@@ixydelay5644 es ist überhaupt keine Dumme Frage, wenn man bedenkt wie vollgestopft die Städte mit Autos sind. Auf dem Land sieht's natürlich anders aus. Aber auch da kann man sich überlegen, ob eine Familie drei Autos benötigt
Das entscheidet der Strom Pruduzent! Mann kann nur soviel Strom verbrauchen,wie produziert wird!?
Ach das Elektro setzt sich nie durch. Wir brauchen keinerlei industriepolitik, keine Subventionen. Technologieoffenheit und freie Märkte lösen das Problem von allein und der Kunde soll sich ruhig selber entscheiden können ob er verbrennen oder Elektro kauft.
Christian lindner
Und wer löst die Sache mit dem klima?
@@EV-FUN Der Markt. Immer der Markt. Märkte können alles. - LG, Christian Lindner.
@@jayjaymcfly7475 da bin ich mal neugierig ob es in 5 Jahren keine Elektro Autos mehr gibt und wir weiter wie blöde die Luft in den Städten verpesten und wir einen 24/7 Sommer geniessen
@@EV-FUN Ach komm mein Lieber, ich sehs doch ganz genau so. Lindner macht da rum mit Technologieoffenheit und der Markt soll entscheiden ob Elektro ober Verbrenner und jetzt hat China die Entscheidung einfach getroffen ohne uns zu fragen und jetzt stehen wir da. Hätten wir mal lieber aktive Industriepolitik gemacht, wär die Situation jetzt besser. Klare Ansage, wo in Zukunft die Reise hingeht, wo die Profite sind, das wäre mal ne vernünftige Industriepolitik gewesen, dann könnten wir uns auch auf dem Weltmarkt behaupten.
@@EV-FUN Ah YT löscht immer meine Kommentare. Ich wollte nur sagen: Das war natürlich Sarkasmus, die Märkte brauchen Regulierung und Steuerung, dieses neoliberale "Der Markt kann alles" ist einfach Unsinn.
Für mich ganz einfach; kein chineschish auto weil ich nicht ein autoritär system mit mein Geld stützen will. Kein Taurus nach Ukraine… kein deutsches auto
Der Anteil an E-Autos liegt in Deutschland bei 2,2%. Mag sein, dass es die Mobilität der Zukunft ist jedoch vermutlich nicht in absehbarer Zukunft. Das dauert noch gut 50 Jahre bei dem Tempo. Ich hab damit aber kein Problem. Ich fahre sowieso lieber Verbrenner.
Woher habe man sie diese Zahl?
Bei den Neuzulassungen stehen E Autos gut da!
Es wird nicht so lange dauern, dann setzen sie sich durch!
Mein 21 Jahre alter Benz wird noch ewig herumdieseln. Das Ding repariere ich easy in meiner Blechhalle. So ein neumodernes E-Auto kommt mir nicht auf den Hof!
Warum glaubst du, dass das irgendjemanden interessiert?
Mercedes-Modelle aus den frühen 2000ern sind der größte Ramsch.
@@LancerloverLL
Meiner läuft top!
@@shoelessjoe5990
Zumindest scheint es dich ja ausreichend getriggert zu haben dass du nicht davon ablassen konntest mir zu schreiben 🤷♂️
@@TioPablitoGaviria Ja, du hast Recht, tut mir leid. Dumme Menschen triggern mich einfach zu schnell. Ich werde dran arbeiten, versprochen.
Der Diesel wird seine Renaissance feiern!
Es wurde nicht über die Lithiumvorkommen gesprochen. Milliarden Elektroautos in den nächsten Jahrzehnten ? Das geht gar nicht, da diese nötigen Rohstoffe fehlen.
Quelle?
Das ist quatsch. Die Zukunft liegt sowieso beim Natrium-Akku. Kochsalz, praktisch unbegrenzt verfügbar
@@andreeholstein7327Natriumzellen sind super, jedoch benötigen sie mehr Platzbedarf. Deswegen werden sie eher tendenziell den Hausakku-Markt abdecken und Lithium für mobile Geräte belassen.
Lithiumzellen haben wir mehr als genug. Es werden pro Autoakku relativ wenige Mengen benötigt.
@@andreeholstein7327 Gut zu wissen, da mache ich mich 'mal schlau.
@@MetallicReg Mehr als genug ? Das habe ich nicht so gehört. Ganz ungefährlich, vor allem bei schlechter Wartung, sind Lithiumsellen ja auch nicht.
Ich warte auf den Tag wo die Strompreise für das laden bis ins unendliche steigen werden...und das wird so kommen. !
Nein, weil eben die EE-Erzeugung auch weiter wächst und parallel dazu der Raubbau von Öl immer teurer wird bzw. nicht mehr abgebaut werden kann. Es gab einen Bericht von Zdf über USA dazu, wo gezeigt wurde, wie ehemalige Ölpumpen nun teuer abgebaut werden. Auch weil 100 Firmen dort pleite gegangen sind.
Aber natürlich auch China, Indien, Korea, Saudis bauen weiter EE aus.
Auch solche Kohlenationen, wie Polen, wollen zwar Atomenergie, um Kohle zu ersetzen, zeitgleich wird seit J schon EE weiter ausgebaut!
Ohne Drölf Millionen Ladesäulen in Deutschland, wofür wir nicht genug Strom haben, können wir es auch einfach lassen.
Ich kann das Ende kaum abwarten.
Dein Ende?
@@shoelessjoe5990 Sein Ende wird garantiert früher kommen, Wetten?!