BMW X3 N55 | PREWENCYJNA wymiana PANEWEK i ROZRZĄDU | KOSZTY
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- W dzisiejszym odcinku porozmawiamy o tym, czy silnik N55 jest taki straszny?
Zainteresowany/a jesteś moimi usługami w zakresie mechaniki, motorsportu bądź ekspertyzą przed zakupową auta?
Zapraszam do kontaktu.
www.acs-serwis.pl
biuro@acs-serwis.pl
+48 603975574
#acsdzienjakcodzien
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Miło nam będzie jak zostawisz SUBA i LIKE👍 Motywuje nas to do dalszego działania😍💪👍
Posiadamy w ciągłej sprzedaży dodatki do ON i BENZYNY firmy DATACOL
Zamówienia: biuro@acs-serwis.pl
Czołem, Majstry a jak główne panewy i jak dociągnąć tą śrubę na dole na 100nm i 270'?
Panie Adamie , małe pytanko , mam ten silnik od nowości ,F10 535 gdzieś tak po 1 rok lub dwa lata, serwis wzywał na Vanos , coś było nie tak , czy jakaś wada fabryczna , rocznik auta 2012 , wszystko w ramach gwarancji ? Poz .
@@zygiusa8402 2012 r to już niestety złom , proponuję utylizację.
@@behemoth-666O nie, Panie kolego , to auto specjalnej troski ,na budziku do 50 tys mil jeszcze ciut brakuje , raz jeden widzialo deszcz, w M pakiecie i zostanie jako “kolekcjonerski “ pojazd w domu , do codziennego użytku jest , gwiazda tej samej klasy .
Zróbcie odcinek z Raptownym o silnikach b48, b58 i ich potencjałem do tuningu, wytrzymałością, kosztami. Bardzo ciekawy temat 😊
byle murzyn wyciąga z tych silników grube liczby a nie jakis tam raptowny..
Ostatnio widziałem filmy gościa, co tam dość rekordowo wyciąga z B48 (G20 330i), ponad 500 PS już ma. Ponoć bebechy to ma niemal identyczne jak B58, te same tłoki etc. I że jest różnica w B48 z F30 vs G20, ten drugi jest bardziej wytrzymały. Ale to już gość tłumaczył zawiłe szczegóły.
Generalnie wg niego 330i lepiej się prowadzi od M340i. Ja tu byłem napalony trochę na R6 (cenowo mógłbym sobie pozwolić na F30 340i), ale G20 330i trochę podważa sens takiego rozwiązania.
Już 330i 258 PS zarżnie na ulicy prawie wszystko co się rusza, a program na 300 PS powinno to przyjąć bez modyfikacji. Masz dużo Nm, super prowadzenie i dobre spalanie.
Osiągi B58 jeżdżąc po mieście są po prostu nie do wykorzystania i auto się trochę tu marnuje.
Jestem ciekaw przemyśleń kogoś kto miał.
Już nie długo i te silniki b48 i b58 pokażą ile są warte jeszcze parę latek
@@waldek5355 Co masz na myśli? Są na rynku już od 2015, to nie tak mało. W 2050 na pewno będzie z nimi dużo awarii, ale wtedy nikt się nie będzie przejmował tymi silnikami, tak jak i dzisiaj nikogo nie obchodzi M50, ani nawet już M52.
Wszystkie są niezłe pod warunkiem, że się o nie dba, osobiście użytkuje 3.0d M57N który w serii ma 218km ale ja wycisnąłem z niego 330 koni i służy bezawaryjnie jak również n63b44 408 km i również służy bezawaryjnie. Różnica jest taka, że zaniedbany M57N pochodzi długo a zaniedbany n57 lub n63 od razu się wysypie.@@waldek5355
Adrian to elegancko trafił, młody, świeży, fachu się nauczy w dobrym towarzystwie, a nie z drącą mordą nad głową
Kocham te auta ogladacyjak naprawiacie.... Mnie nie stać na BMW bo za 6 tys to wole wyskoczyc z rodziną do Barcelony z ktorej pozdrawiam wlasnie +20C 😊 Pozostałe koszt tez mnie bawią. Ja w swoim aucie na "F" 150 KM MJTD 16V za komplet rozrzadu Dayco z pompą wody zaplacilem 450 zł a wymiana zajela mi 4 godzinki i za te wasze kilkanaście tyś to pojadę nim na objazd Grecji kontynentalnej z rodzinką. Tak więc lubię BMW z daleka 😊
Dzień dobry Panie Adamie , robi Pan bardzo dobrą robotę z tym programem, naprawdę z wielu rzeczy motoryzacyjnych nie zdawałem sobie sprawy , a tym bardziej jakie to są nieraz olbrzymie koszty , przez zaniechanie lub eksploatacja, wszystkiego dobrego życzę i dużo zdrowia Panie Adamie, pozdrawiam
Tylko tutaj panewki to może być trochę na zasadzie "ten typ tak ma". Chociaż kolega ma N54 i już blisko 300k km przebiegu i nie były robione.
brakuje w polsce takich warsztatów co sie specjalizują w BMW i robią dobrą robote jak wy
Robią ale każdy chce przyoszczędzić a przecież kupił markę premium :D
@@Marcin_z_bloku_obokale to też nie znaczy, że zawsze trzeba wydawać morze pieniędzy i iść drogie wymianki wszystkiego. Od kiedy zmienilem mechanika płacę 1/4 kosztów a fura chodzi jak ta lala.
Jakbym pracował na codzień z Kamilem to chyba był zasnął na stojąco 😂chłopak totalnie bez życia, taka śpiąca królewna 😃Oczywiście bez urazy, Kamil spoko chłop ;)
No i elegancko, poszedłbyś spać i niebyło by komu komentować 🤣 Pozdro 🔥
@@MOTOKUNCIK I robić też nie ;p
Problem z crank hub występuje w zasadzie tylko w n55 w mocach 500 plus. Początkowo próbowano problem obrócenia się tego koła zębatego zlikwidować poprzez zamontowanie klina. Koła zębate przestały się obracać, ale zaczęły pękać w miejscu podcięcia. Teraz tuningowe koła są jednoczęściowe i przykręcane, ale nikt i tak nie da na to gwarancji. W n54 i n55 bardzo niebezpieczne jest zerwanie paska wielorowkowego od napędu osprzętu. Zdarza, się, że pasek włazi pod koło zębate, nawija się na wał, przestawia rozrząd i tłoki spotykają się z zaworami. Groszowa sprawa, warto wymienić co 50000 przebiegu profilaktycznie. Są produkowane tuningowe blaszki które mają zabezpieczyć przed tym problemem. Jeżeli jest wyciek spod filtra oleju i przód silnika jest zachlapany, wymiana paska powinna być obowiązkowa, pomimo, że może wyglądać dobrze. Największym minusem tych silników i nowszych jest brak bagnetu do sprawdzania poziomi i jakości oleju.
Cenna informacja👌Dziękuję👌
Witam, jestem posiadaczem auta z jednostką n55b30, podzielam opinię pana Adama, wspaniały motor, relatywnie niski apetyt przy wysokiej kulturze pracy. Póki co eksploatacja bezproblemowa. Uważam, że to jedna z bardziej udanych jednostek od bmw, porównywalna obecnie do b58. Pozdrawiam
Fajnie ,że cała załoga wspomaga nowego pracownika,pod okiem całej ekipy Acs Adrian na pewno będzie zajeb.....mechanikiem od BMW 💪Pozdrawia Was wierny obserwujący i właściciel VW 😉
Sprostuje .... posiadacz VW a nie właściciel marki VW 😉
Silnika nie znam, ale mam bmw. Zydem nie jestem, ale lubię wiedzieć co ile kosztuje, i jak wygląda praca przy takim motorze. Mam wiele maszyn i podstawową obsługę robię sam, konieczność i przyjemność, jeszcze!?😅 Możliwe, że zostane klientem. Satysfakcji z pracy i niech firma generuje zyski. 😊
Jeszcze przed obejrzeniem filmu skomentuje że miałem f32 z N55 zrobioną na 410 KM/585NM i przy 100 tys zmieniłem prewencyjnie panewki na korbowodach. Panewki okazały się idealne, rozrząd bez oznak zużycia. Auto z USA, olej zmieniany co 16tys km. Jedynie plastikowy chargepipe rozdarło więc wjechał aluminiowy 😉
To zmarnowałeś trochę kasy na te panewki, co najwyżej trzeba było do nich zajrzeć ale to po analizie oleju już byłoby wiadomo. Sama wymiana profilaktyczna panewek jest bez sensu bo jeśli jest na nich zużycie to z jakiegoś powodu, wymienisz na nowe i tu usunie powód wycierania się panewek?
@@wojciechg1971 po wykonaniu stage2 chciałem samej rewizji ale mechanik stwierdził że jak już są na wierzchu to nie duży koszt wrzucić nowe.. auto miałem kupione z przebiegiem 90kkm i nie miałem pewności jak ktoś wcześniej je traktował. Więc wolałem wydać 1500 niż ryzykować 30tyś za remont 🙃
@@krystiangrudzien1617 A jakie panewki wrzuciłeś? Ori czy Kolbenschmidt. Samo wycieranie panewek ma jakiś powód, one są tylko ostatnim już ogniwem i ich wymiana nie rozwiązuje problemu także z tą wymianą prewencyjną to zdania są podzielone. Ludzie co robią remonty silników BMW twierdzą, że nie ma to większego sensu a może nawet właśnie obrócić po wymianie prewencyjnej, oryginał to oryginał.
@@wojciechg1971 kolbenshmit założyłem, ponoć BMW też od nich używa panewek na pierwszy montaż. Też różne opinie słyszałem, zasugerowałem się swoim mechanikiem który robi głównie BMW. Możliwe że zbyt pochopnie ta zmiana, poza tym nie jest powiedziane że jak korby były ok to że główne nie też są idealne. Ogólnie dużo różnych opinii, nawet myślałem żeby sportowe panewki wrzucić.. jakiś warsztat też polecał.. ciężko powiedzieć komu wierzyć
Chodzi o to aby pomierzyć wal na bicie i ustalić powód wytarcia panewki, bo jak wal lub blok "krzywy" to wymiana panewek spowoduje zatarcie za chwilę, ot tajemnica.
Mam e90 335i z n55 255k przebiegu od dwoch lat i jestem mega zadowolony jak narazie nic sie nie dzieje wymienialem tylko uszczelki po podstawa filtra oleju i czujnik walka rozrzadu
Dobrze pogadane, trzymajcie się!
Masakra ja mam rozrząd z tyłu B48 to z tyłu 🤔🤔🤔🤔ogólnie lux nauka nie pójdzie w las i ja to szanuje ktoś tu napisał już że wasze odcinki długie i krótkie są ciekawe i bardzo dużo można się dowiedzieć nauczyć pozdrawiam
Wymiana panewek i oluju 6 kola, wtryskiwacze~300zl,wymiana rozrzadu z vanosami i elektrozaworami itd 7-8 kola
każdy samochód ma 4 koła 😉
duzo informacji;)))dziekujemy
Osobiście mogę stwierdzić mając w bmw m135i silnik n55 326km iż po 200 000km jedyne awarie to uszczelka pod pokrywą zaworów, uszczelka pod miską olejową oraz wymiana świec na te z wersji x5m. Silnik rewelacyjny, o ile dba się w nim o wymianę oleju co około 10k km
Pozdrowienia dla nowego pracownika. Sympatyczny gość
A co z piłkarzem 🤣
Dobry odcinek. Dzięki i pozdrawiam całą załogę
To ile ? Ktoś napisze? Bo odcinek długi, a panowie lubią lać wodę dość długo.
Pozdrawiam całą ekipę ACS i życzę miłego dnia
Miałem ten silnik auto przyciągnięte z USA 130 tys km i panewka poleciała na 1 cylindrze. Ja ogólnie nie polecam N55 koszt remontu 20 tys bo wymiana wału. Potem przejeździłem do końca gwarancji na usługę i poszedł dalej. Ze stratą...
Wymiana oleju co 12tys ale mil chyba bo co tyle tutaj jest darmowa wymiana lub rok co wypadnie pierwsze bmw na Amerykę robi 4 darmowe wymiany. Pozdrawiam całą ekipę z Arizony 👍
Zgadza się , gwarancja od A do Z , 4 lat lub 50 tys mil , za olej płyny zero opłat , odbierasz umyte auto .
Panowie, jakaś hipoteza, dlaczego w ogóle panewki się zużywają w niektórych N55? Silnik nie zacierają się przecież, bo panewki są zużyte, tylko dlatego, że jest jakiś problem ze smarowaniem. A zużyte panewki są jedynie oznaką tego problemu, a nie przyczyną.
Dokładnie, nie ma żadnego sensu profilaktycza wymiana panewek. Jeśli jest na niż zużycie to albo pompa oleju słaba, albo ktoś daje na zimnym albo olej za rzadko wymieniany lub też coś z wałem jest. Sama profilaktyczna wymiana panewek to bezsensowny wydatek.
Przyczyną awarii panewek może być zbyt rzadka wymiana oleju lub niewłaściwa eksploatacja silnika. W przypadku panewek korbowodowych, dodatkowym czynnikiem jest wysokie obciążenie wynikające z wybuchów w komorze spalania. Wszystkie wysokoobciążone silniki wykazują zużycie panewek korbowodowych, dlatego jeśli nie chcemy poważnej awarii swojego silnika wymieniamy panewki prewencyjnie. Oczywiście zdarzają się awarie spowodowane niedostatecznym ciśnieniem oleju, ale to jest temat na osobnego vloga.
@@MOTOKUNCIK No nie wszystkie. W N54/B58 też się wymienia panewki profilaktycznie? Jak wysokoobciążone silniki zużywają panewki? Co ma do tego wysokie obciążenie? N55 ma za słabą pompę oleju? Oleje -30 czy -40 są za rzadkie do tego silnika? Przecież nawet chwilowa utrata filmu olejowego pod obciążeniem byłaby katastrofalna.
Sami Panowie powiedzieliście, że autko jest z USA z częstymi wymianami oleju.
@@adamturowski8948 tez się wymienia, tylko przy innych przebiegach. W ogóle w każdej serii silnikowej BMW wymienia się panewki nawet w M30, tylko nikt już nie pamięta, bo nie było internetu 🙃
@@adamturowski8948 Mi nie tak dawno właśnie obróciło panewkę po wymianie uszczelki podstawy filtra w tym silniku, częsty przypadek jak ktoś nie odpowietrzy silnika, chwila moment i panewka zaspawana do wału.
Jak zawsze dobra robota czekam na więcej odcinków, Adaś dobry chłop pod okiem wujka i kunca będzie drugi Sebuś 😁
„adaś”..🤔🤔🤔
a nie adrian..😎😎😎
Chętnie obejrzę odcinek z Raptownym 😊
Mam ten silnik w X3 F25, ma fajną dynamikę jak na moc 184 KM. Wydaje mi się, że silnik żyje swoim życiem raz jest dobrze raz nie. Na zimnym potrafi wpadać w dziwne nierówne obroty po rozgrzaniu już jest dobrze a i czasem na ciepłym też wpada w taki tryb pracy.
Nauka nowych rzeczy to zawsze fajna sprawa, choć czasem początki bywają wkurzające 😅
Cześć Adaś, witam i pozdrawiam serdecznie. Adrian to bardzo fajny chłopak, ucz nowy narybek, bo widać że chłopak chce się uczyć, a w takich ludzi warto inwestować, inwestować w ludzi z pasją którzy przychodzą leczyć samochody, a nie do pracy. Pozdrawiam raz jeszcze serdecznie.... Aaaaaaa bym był zapomniał pozdrów Adaś wujka no i oczywiści mojego ulubieńca "HARREGO POTERA" 😉🤣🤣🤣
Załatwione 👌
Super nowy pracownik ogarnią robotę.
Szanowni Panowie zróbcie materiał o silnikach Prince 1.6 THP, bo mitów na jego temat nie brakuje :)
Są bardzo problematyczne
Panewki , nastawniki , wtryski . Rozrząd. i. 25 tyś poszło . Niech to UJ w te silniki 😂
To kup sobie fiata tipo 😂
od marki premium coś należy wymagać @@xassain2974
Sam se kup 😂@@xassain2974
15-16 jak już
bogocz sie odezwał😂@@xassain2974
właściciel Lexusa prewencyjnie wymienia olej - właściciel BMW prewencyjnie wymienia panewki
Bo właściciel Lexusa oczekuje czegoś innego niż właściciel BMW 👌
Wolę wymienić panewki w BMW niż patrzeć na plastiki i wnętrze z Toyoty Yaris
I patrzą jak BMW znika im na każdych światłach 🤷
n55 to najlepsze zło. 😊
Powinien Pan powiedzieć że kolory panewek są trzy ponieważ bmw sprzedaje panewki segregowane do trzech zer po przecinku a zamienników jest jeden rodzaj. Paneeki nieoryginalne są tylko jedne na dany szlif
Panie Adamie, szkoda, że odcinek nie powstał wcześniej. Bachus wtedy dowiedziałby się, że istnieje klasyfikacja panewek i że tego wału się nie szlifuje ;)
Szkoda strzępić języka na tego gościa
Dzięki niemu w całym internecie panuje kult N jak nie kupuj...
@@ukaszdzik1926To jest jedyne co on potrafi, powiedzieć "N jak nie kupuj" i wszystkie silniki do jednego worka, do tego "silnik z gównolitu" i prymitywne Sebixy później podłapują ten język. Zamiast się skupić na tym jak wygląda obsługa tych silników i niech potencjalny kupujący sam zdecyduje czy to akceptuje.
Ale kto do niego jeździ.. 90% to dzieci ze swoimi starymi ulepami.
@@nowakkowalski dokładnie Kamil ma swoich klientów a Adam swoich.
Tylko nie rozumiem po co zrobił tą całą guwno burze w stronę Adama !
Myślał że zyska a raczej stracił!
Super vlog, pozdrawiam.
Też posiadam 535 i f 10 w xdrive z USA i jestem bardzo zadowolony z tego autka 160 tys jak narazie uszczelka pod zaworami i podstawy filtra a tak nic się nie dzieje wymieniane świece i trzy cewki no o inne części eksploatacyjne a tak jeżdżę i obserwuję i oczywiście delektuję się świetną jazdą f 10 w sedanie full empakiecie robi robotę pozdro chłopaki 👏💪🏻
Masz 335i?
@@tokio9011 nie
Witam Panie Adamie i cała ekipa ACS!
Od czterech lat mam bmw535i z tym silnikiem, ogólnie jestem zadowolony, tylko zauważyłem wzrost poboru oleju tz. 0,5l na 4000km, czy to normalne? Odma, turbo jest ok,może coś jeszcze pominęłem. 90000 km.przebiegu .pozdrawiam
Nie niepokoił bym się takim poborem oleju.
@@MOTOKUNCIK dziękuję i pozdrawiam
Ciekawy odcinek 👍
Mam N55 w F10z auto kupiłem z 292kkm, aktualnie jest 310kkm. Panewki robione nie były nigdy. Robić to już na gwałt jeśli nic się nie dzieje? Rozrząd też będę chciał wymieniać. Vanosy były robione w serwisie na gwarancji jeszcze
Dzięki za ten komentarz! U siebie mam 140 tys. przebiegu (auto mam od 76k km). Nawet nie myślę o panewkach. Olej wymieniam co 8 tys. km, długo go rozgrzewam i jeżdżę z głową.
@@respectarmor no ja właśnie auto kupiłem w 05.2023 i do teraz zrobiłem 20kkm. Nic się nie dzieje z autem, dlatego też zadałem pytanie w poprzednim kom.
BMW ma w huj usterek jak każdy samochód. Posiadam BMW 520 i X5 . Każdy mechanik mówi co innego, co do ceny , przez 2 lata za wymienione auta wydałem 1500 zł. W każdym aucie elektronika jest atutem dla zjadacza naszej kieszeni . Adam 👏👏👏👏👏
Czy dla osoby z trochę cieńszym portfelem wybór tego modelu auta czyli X3 F25 ale z silnikeim N52 3.0 258 to jest dobry wybór? Czytam na forach że te silniki po 2011 r. miały już poprawione wszelakie felery związane z głowicą i tłokami ale jak jest w praktyce? Warto?
Panie Adamie , który silnik pomijając osiągi będzie lepszym i bezpieczniejszym wyborem? 2.0d b47 czy 3.0i n55?
@@dean222222 ma być oszczędniej b47. Z 335i musisz mieć duzooo szczęścia
Panie Adamie proszę coś o N46b20
To ja kupuje auto ,zeby nim jezdzic czy zeby robic remont sipnika panweek wal inne pompy 😂masaka cieszy sie tylno mechanik chyba ,nie ma to jak udawac ze bmw to super auto ,mozna jeździć innymi autami bez awarii i zagladania w silnik .
Apropo obrocenia zebatek wzgledem walu to chyba oryginalnie ida takie podkladki zapobiegajace obracaniu, zrobione tak jakby z papieru sciernego. Ostatnio wymienialem w N52 i byly w zestawie rozrzadu
Pozdrawiam wszystkich serdecznie
A śledzicie poczynania Mjastra "W" z panewką w 4.4? 😃 pozdrowienia!
Daj linka chętnie popatrze bo robie panewki w n63.
@@pietaspeed
Kanał Wazzup na YT
Na razie silnik wyciąga, ale to będzie kilka sezonów po parę odcinków
Panie Adamie planuje zakup 435i grancoupe xdrive automat z tego co się orientuję to jest tam silnik M55 306KM przebieg 160tyś serwisowany w niemczech do końca czy lepiej kupić z niemiec czy z usa. I tu moje pytanie czy warto czy coś innego Pan proponuje.
Dziękuję
Wasze odcinki powinni obejrzeć przyszli klienci bmw by piorytetem nie było tylko moc i przyspieszenie auta posiadanie w samochodzie skóry we wnętrzu lecz kondycja i serwis silnika skrzyni biegów ..można utopić dużo kasy
Kurde to nie polonez jest żeby prewencyjne wymieniać panewki😮
Nie obrażaj poloneza🤪
Cześć Panowie, a jak to jest z tym N55 w M2?? Ja słyszałem od użytkowników, że panewki to trzeba wymieniać w tym aucie w okolicach 80-100k km 😅 Czy ta różnica wynika z charakteru jazdy? Chetnie dowiem sie cos wiecej w tym temacie, gdyz sam rozważam zakup M2 z 2018 roku. Chcialbym o ten motor zadbać. Macie Panowie jakies wskazówki? Pozdrawiam
Użytkownicy mówią, że trzeba wymieniać panewki czy zlecali wymianę?
Ostatni rok zmieniałem Rozrząd za 8,5k a do tego Panewki Korbowodowe było dodatkowo 2k. Za n57 xdrive
Świetny odcinek! Czy każdy silnik N z metalowymi pierścieniami uszczelniającymi na wałkach czeka w pewnym momencie zatarcie łożyska, czy może jest to powiązane z długimi interwałami olejowymi? Pozdrawiam ACS!
Z metalowymi każdy nawet jak bedziesz zmieniał olej co 5tys to po prostu przedłużysz mu życie
Witam, jaki najlepszy olej do N55? Od początku leje Ravenol VST 5W40, choć w specyfikacji jest 0W30. Co by pan wybrał i dlaczego?
Ja za wielką kałużą, od samego początku,oryginalny BMW olej ,TWIN POWER TURBO OW-30 , Longlife tak co 8 tys mil, taka jeszcze ciekawostka, pierwszy raz zmieniłem po 1700 mil , tak po polsku że na dotarciu .
U siebie w n55 stosuję MOTUL 8100 X-cess 5W40. Od zakupu (76 tys.) do teraz (140 tys.) bez problemów, bez wycieków, silnik kryształ. Wymieniam co 8 tys. Chip stage 1.
Adrian pod okiem Wujka będzie dobrym mechanikiem. A Ty tam Adacho stawka do góry chłopakom a szczególnie Wujkowi bo gość ma na czym kaptur nosić.
Dawidocho, nie ma problemu 😋
Może byście zrobili film czy po 2018 roku BMW zrobiło jakiś dobry bez wad silnik coś w podobie do M57. Bo ostatni słychać że BMW = zawsze musisz wymienić panewki. I nie robią przebiegów powyżej 200 tyś.
B58 b48 benzyny
B47 diesel
Jaki może być powód raz działającej a raz nie wskazówki oleju w n55??? W ukrytym menu wartości ok
Wielka lipa 160 tys i wymieniac panewki to silniki polineza wiecej wytrzymywaly
to zależy ja długo trwał polonez na studniówce 😉
@@MOTOKUNCIK Tez prawda
200k panewki i rozrząd, chore. Cała seria N to śmieci
złozylibyscie kiedys silnik tylko z najtanszych zamienników;-) taki tescik
Panie Adamie, a jaki olej by Pan polecił do n55 ? Niedawno kupiłem auto z tą jednostą ze stanów z przebiegiem około 140 000km i chciałbym od początku dobrze zadbać o ten motor jak należy, a wiem że zdania w tym temacie są podzielone. Pozdrawiam.
My lejemy 5W40 www.shell.pl/kierowcy/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/oleje-samochodowe-helix/ogolne/shell-helix-ultra-5w-40.html
Dawaj tu raptownego
Witam ACS ! Posiadam F10 z N55 właśnie, zauważyłem że auto pobiera duże ilości płynu chłodniczego ( +- 0.5L dolewam co tysiąc km, wycieków brak ) Co ciekawe stan oleju się nie podnosi ale test na obecność płynu w oleju niby wyszedł pozytywny. Mechanik chce rozbierać cały silnik, wysyłać na rewizje panewek, wymieniać głowice itd. ogólnie kataklizm na worek pieniędzy, co o tym myślicie ? Robić całościowo, czy może warto jednak wymienić uszczelkę pod głowicą i to załatwi sprawe ? Wiem że nie ma jednoznacznej odpowiedzi ale robić generalny remont z uwagi na ubytek płynu to chyba jednak przesada.
Znamy przypadki mikropęknięcia bloku N55.
200.000 km i wymiana panewek ... i pewnie olej wymieniany był co 10.000 km ... jak najdalej od BMW miałem ich w życiu dużo , różnych modeli i mam niestety 520 d B 47 . ale to co się teraz stało z marką to jest jedno wielkie ....... dopowiedzcie sami
Panie Adamie wiem że nie ten silnik ale przy jakim przebiegu należyby rozważyć wymianę panewek w silniku n26?
200 tys km
w jakich rocznikach seria 3 ale nie x3 ma te silniki N55?
Panie Adamie, ma Pan wiedzę czym różnią się silniki od M2 370hp, a te montowane w seryjnych BMkach typu 335i? Jeden i drugi to N55 tylko w 335i E90 jest 306hp. Osprzęt czy turbosprężarka jest inna? Czy sam program?
Pozdrawiam
Różnią się turbosprężarką, wałem korbowym, tłokami ale korbowody takie same. No i różnią się mapą.
@@MOTOKUNCIK ale jest jeszcze "pośrednia" wersja N55B30O0 z kutym wałem korbowym (tym samym co M2 F87) stosowana w M135i i M235i
To ile wyszło łącznie robocizna+ części? Bo chce f 30 335i sprowadzić 😄.
+/- 15 koła za rozrzad, zmienne fazy i panewki z robocizna
A jak takie przedłużki wpływają na wskazania nm?
A co z panewkami głównymi? Podlegają sprawdzeniu, wymianie?
@@user-zq4sd9sq6ida rade weź wyjmowania silnika
Nie masz na co wydać piniendzy😂....kupuj BMW ,wydoi cię do cna.
9:51: Po ZATARCIU ?? Kurde, słucham tego i włos jeży mi się na głowie.. Trzema wozami dojeździłem do przebiegów ~400 tys. zł bez żadnych napraw silnikowych. Dzisiejsza motoryzacja to jakiś żart i nieporozumienie...
Ciekawy jestem czy można zrobić jakąś przeróbkę żeby zamontować wtryski od n55 do n54 ?
Nie da rady
Tip : Valvetronic n42b20a lubi wymiany oleju premium 5-w30, ll-04, co 3-5 tysięcy i wachę E 0, 98 octan.
Dzien dobry, czy dla silnika N54 koszty sa zblizone?
Znacznie większe.
Witam Pana Adama i ekipę ACS, fantastyczna robota, ciekawy odcinek, a młody niech się szkoli, będą z niego ludzie, widać że chce pracować i to najważniejsze, oby tak dalej Pozdrawiam. 👍
Takie wrażenie robił przed kamerą
Ile Adrian ma lat ?
Samochody super ale koszty eksploatacji jak dla mnie dość spore niektóre przerażające, przeciętny Kowalski naprawę na raty by robił, takie są niestety realia.
Największą wadą tego silnika jest jego poprzedni właściciel... Nie jest to motor specjalnej troski i znam osobiście egzemplarze, które mają najechane grubo ponad 200k i poza regularnym uczciwym serwisem nie było w nich NIC robione.
Najwieksza wada jest to że to BMW😂 i każde to złom
Michał, no co Ty? Silnik z oznaczeniem N i nic się nie dzieje? Przecież Ty w swojej fachowości czegoś takiego nie uznajesz. Jedynie swapy na "M jak miłość". Może jeszcze opowiesz o tych "gorących" dolotach, co? 😀😀😀
A ile auto kosztuje
Panowie a przy jakim przebiegu zalecacie średnio wymieniać panewki w n47?
Jak olej zmieniany co 10-15tus to do 450tys nie ma co tykać , znam auto z nalotem 700tys i nie ruszane
Co innego n57 tam to 200tus
@@Anonymous-PL dzięki, dobrze wiedzieć ;)
Dbać o olej i DPF to podstawa żeby nie jeDzic na rozrzedzonym oleju , no i wtryski muszą też być sprawne
Gdyby nie Pan Kunc, ludzie z tymi beemkami byliby w czarnej dupie.
Ale N55 jest bardzo udanym silnikiem to N54 było nie udane i kosmicznie drogie w serwisowaniu😊
nigdy nie miałem bmw także może nie wiem wiec nie będę się wymadrzał,ale czasem ceny Pana serwisu przewyższają koszt całego samochodu. Tak kroją serwisy bmw w całej Polsce??
Kupujesz BMW, masz markę premium i płacisz premium. Czego nie rozumiesz?
To drutuj sam ale ceny mają jak w Angli no ale Warszawa nie jest tania
@@romeczek848 jak wafka to jeszcze można przepłacić i się naciąć na druciarzy. Nieraz były płacze, że ktoś z wafki oddał gruza i potem jeszcze mówił, że "ten typ tak ma" :D Jakby komuś nawaliło auto, to ma szczęście jeśli zna tam kogoś w okolicy albo najlepiej nie mieć tam awarii.
Miasto. 12-12,5 BMW lekka buda 135ix moc 490
To tak naprawdę tylko wujek został od grubych napraw.
10 lat temu Sebastian był od cienkich robót, z czasem zaczął robić grube😉
Ile taki n55 pali po mieście bo myśle o takim z USA tylko f10
Małe miasto około 13-15 litrów przy normalnej jeździe, przy mocniejszej miałem max 20 litrów, F10 Xdrive z USA
szkoda że nie da rady wpakować wtrysków z n55 do n54, to był by dobry biznes 😂
Szkoda, wówczas nie było by tyle awarii N54.
Panie Adamnie nie wiem czemu Pan opowiada o wszystkim i o niczym . lubie programy motoryzacyjne ale wiele sie z tych Pana nauczyć nie idzie, a macie takie możliwości.EKG od niedawna 200tys prawie subów
Inny content, inna widownia, 3x więcej subow i 1/3 mniejsza oglądalność kanalu👌 Różnica pomiedzy subami, a oglądalnością bierze się z wieku widza i innym nastawieniem na sukces. Miłego dnia 👌
👍
Pytanie do prezesa, czy ktoś inny składa te filmy i podkłada muzykę?
Chodzi o ten konkretny odcinek?
@@MOTOKUNCIK Nie Panie Adamie, chodzi mi o odcinki tak z 1,5 roku wstecz.
@@jakubu1982 od pinad roku #acsdzienjakcodzien montuje firma RebusFilm, a resztę ja.
👍🤝💪😎😁😉
💪🤟✌👌
I nie wiem😢😢😢
Klin tylko w s55
BMW to nie moja bajka :)
Nizle Niemcy silnik zrobili tak że panweki trzeba prewencyjnie wymieniac... tymczasem silniki Toyoty 1uzfe 2jz ...
Oni wiedzą co robią 😉
No właśnie... Gdzie są teraz te 1UZFE I 2JZ, że teraz Toyota silniki B48 i B58 od Niemców kupuje? 😄
160 tys km i wymiana panewek. Co za szrot BMW😂
Ja w Peugeout Partner 1,6 HDI i 300 tys km i dwa razy jakis czujnik wymieniałem i nic wiecej
Podbijam... VW Transporter T4, wolnossace 2,4. Prawie 400.k km... tylko zmiana oleju. Pasowało by teraz zmienić świece, i rozrząd. Auto prawie 20 lat w rodzinie, lekko tez nie miało bo używane do pracy.
Na szczęście nie jest premium jak BMW i nie muszę zmieniać panewek 😂, albo silnika... prewencyjnie.
Gdyby żył Bareja to by komedie nakręcił o współczesnej niemieckiej motoryzacji 🤣.
Tak i w 1.6 HDI też masz ponad 300 koni... Porównanie na poziomie 👍 😂😂😂
@@kontrolatrakcji 300 koni, na jakim to dzisiaj robi wrażenie. W Passatach, w Insygniach masz wersję ponad 240 kucy.
Odrazu mówię że nie jestem wyznawcą żadnej marki, wolę moto.
@@lotnylotny671 aha i to dlatego porównujesz wytrzymałość 100-konnego silnika diesla, kręcącego się do ilu? 4.5 tyś. RPM? Z wysiloną, 300-konną benzyną turbo i jeszcze wydaje Ci się to zabawne? W sumie racja, jest to zabawne, nawet jak na Bareję... 😄
@@kontrolatrakcji i sam sobie odpowiedziałeś.