Understanding the Ice and Snow Climbing Test of Che Di: Looking up at U8' s Unexpected Results, Equ

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#比亚迪#BYD#新能源汽车

[@xtj1340]

要测两次，一边一次；取平均值，这样才公平；

[@kuofeng00]

冰雪爬坡測試成績，輪胎成分佔比最大。

[@user-nt2tm2dq3z]

哇！，雪胎了嗎？

[@geliangzhu9146]

懂车帝这次冬测被各家厂家喷啊，标准不统一，不客观，天下苦懂车帝久矣。

[@xlli4979]

长城牛逼！！比亚迪牛逼！！关键这俩车都便宜，才30万啊！

[@hangge.]

比亚迪最后减油放水了吧

[@malagebide]

​@@hangge. 人家在黑呢

[@JS-dx3yp]

轮胎一样吗？

[@diss5310]

如果都是出厂配置的轮胎，那这个测试才是最真实的。其它什么标准？

[@user-dv3gv1ex5j]

这种测试最起码每一个坡道来一次交换场地，才谈得上公平吧！

[@onkycui]

感觉测一次不公平吧，起码每辆车10次。而且每次路面都要恢复，再测。

[@tshityan5611]

起码每台车测1万次，把万一都包括进去更好，更公平，更有节目效果！没钱的厂家认输也可以

[@forlantle3182]

都懂~

[@bentony7548]

,黑车帝，跟向北的关系， 我是在观察。回复里边很多人都说了，雪地冰面轮胎打滑是最大问题，你没解决这个问题，那车什么配置都是无意义的，所以这种测试除了是收厂商钱当黑子外没什么意义。

[@zishanzen]

谁充值谁就赢

[@user-vj1pg1hl6g]

这边车也没多大关系.轮胎直接决定结果

[@vvchan5027]

雪地爬坡很重要嗎？

[@EwayNg]

今年过年湖北暴雪，有用

[@yslin1004]

要換邊測兩次，測一次沒意義

[@aronyang]

雪地爬坡，關鍵是輪胎，但這測試卻一點都沒說... 就算不換胎，至少也該掛個雪鏈..

[@wufeiflash]

挂个雪链会不会直接登顶😂

[@timchen2902]

U8用公路胎？？

[@geliangzhu9146]

冰雪爬坡，不用雪地模式，懂车帝骚操作你能信 ？

[@user-jh6vt8vx4v]

雪地模式？model3和Y都没有吧。

[@user-qo4dz1jp2b]

中国制造就是这么牛逼

[@spencer7404]

U8現在只有豪華版，沒有玩家版，有什麼好比的。

[@user-vp1pu7rh9w]

人为因素太大,没有参考价值.

[@luke2400]

complete bullshit. what tires did each model use? that is most essential factor on snow and ice.

[@user-xe1gd7yt8z]

这个视频中那个车充值了？😂😂😂😂

[@wufeiflash]

长城百分百充值，车手放水

[@ryanliu4752]

4:23 我不明白，為什麼啊? U8不是超強嗎?!!!

[@daodao108]

车身太重了

[@hczhang52]

应该是默认轮胎的关系吧，正常来说应该都换AT胎来比的。不晓得豹5是不是还是用的佳通

[@kacabadam614]

It depends on tires. The climbing tires are different

[@baiyun7810]

冻彻底了

[@simongo1653]

有人會相信這是真實的測試結果嗎？

[@jameszhao6628]

这测试不是扯淡吗？在雪地上爬行关键在于轮胎，跟车没什么关系。

[@ningjosh7801]

假的一批

[@user-be3dt8lu7f]

爬沙子

[@zoukai0000]

没有意义

[@user-jl1sk9xk2q]

懂车帝不收钱的话它会给你们的车说好吗？

[@user-ch7cl1ws5q]

純電動車是世紀大騙局，成本30萬賣價300萬！純電車就是馬達+電池+4g通訊+行控電腦，造價成本非常低，賣得再便宜都是暴利。何况減不減碳要看電力是否來自綠能。中國製造的鋰電池既不安全又不耐用，出事就成了「火葬車」直接火化升天，連殯葬費都省下了。人傻錢多可以買來試看看！😂😂😂