I have a fox too, and it was slow so I just bought an expansion exhaust and some heavier rolls. I am going to install it this Tuesday so stay tuned guys
I have the exact same moped with original parts and a nozzle that is 50 what biggest nozzle can I change to in order to increase a little performance carburettor Gurtner??
Hey Semke, goede video. Ik zie dat je uit België komt vandaar dat ik het even in het Nederlands doe. Ik kom zelf uit Nederland, ik heb een Fox en die gaat ongv 30 km uur max, ik heb de varioring er al uit en de uitlaat lijkt ook niet begrensd te zijn. Zou jij misschien weten waar het aan ligt? Ik wil er graag ongv 50/55 mee kunnen (net als in jou filmpje. Bedankt, groet Jan.
het kan zijn dat je met een kleine carbu zit . die van mij is een 12mm . of het kan ook zijn dat je met een snor cilinder zit . neem eerst de carbu eens af en kijk hoe groot hij is .
Check your reed valve. If it’s still good put the carb back on spray brake cleaner in your inlet and try to start it. If the bike starts for a second and stops again then your carb needs work. Clean everything and poke every hole with a needle
Goeie uitleg! Heb ook een probleem met de mijne, ik heb geen begrenzer in de uitlaat en toch gaat hij niet harder dan 35. Ook geen varioring en of plaat te vinden… loopt wel mooi stationair en trekt ook goed op. Heb je ervaring met deze brommer wat het nog meer zou kunnen zijn?
@@semke88 ah oke, wat zou ik daaraan kunnen doen? Andere cilinder en andere kop? Ik vond op google dat ik een uitlaat heb met smalle voorbocht, maar andere uitlaat zal in dit geval ook minimaal verschil maken denk ik
Thank you! When its cold outside my Fox accelerates very slow, it almost drop dead til it runs about 12 km/h. Then it runs fine. When I hold the Fox about 60 or 70 degrees there is leaking fuel out of the carb. Can this be the problem? So I need to clean the carb or can it be something else? And please, make som more videos about maintemance of the Fox. Sorry for my bad english, I´m from The Netherlands.
ik ben een Belg dus je mag gerust in het Nederlands sturen . zo te horen heb je een probleem met u vlotter naald . ik zou beginnen met de carbu te kuisen . dit is hoe ik hem zou kuisen . helemaal uit elkaar halen . en eerst alles ontvetten . dit kan je doen met rem reiniger . daarna leg je het lichaam van de carbu in witte azijn voor 1 uur . daarna alles goed afspoelen met rem reiniger en elk gaatje uitblazen met perslucht . wat ik altijd doe om zeker te zijn dat alles droog is verwarm ik de metalen delen van de carbu . vooral het lichaam goed opwarmen . dit doe ik met een verfafbrander . als je dat niet hebt is een haardroger ook goed . dan moet je de vlotter naald testen . dit is wat moeilijker omdat je wat ervaring moet hebben met hoe het moet voelt wanneer het goed is . de eenvoudige test is alles monteren behalve de vlotterbak . dan de carbu ondersteboven draaien darmpje verbinden en zeer zeer zeer licht blazen . hierbij moet je wat weerstand voelen . hier komt de ervaring goed van pas . als je niet zeker bent kan je gewoon de vlotternaald vervangen . dan ben je zeker . je kan ook gewoon uitkuisen en zo eens testen op de brommer .
Ik schat in dat je luchtschroef gewoon los is getrild. Als je het luchtfilter eruit haalt zie je twee messing schroefjes zitten. Draai het verzonken schroefje helemaal in en dan elke keer een halve slag uitdraaien en proberen starten en rijden. Zou het moeten verhelpen. Gewoon standjes van die schroef proberen tot de brommer weer mooi loopt.
I would like to make more videos of the fox but unfortunately he is not mine. but i may buy it soon. and then he is mine . you don't have to change the oil on a fox.
Hi, I have exactly the same moped and my question is how does the front fork work when I drive over potholes then it has no resistance at all and the front fork goes down easily has no resistance it goes to the boat does it go on oil air or how does it work, i I think there are springs on the front fork . What I'm talking about is front shock absorber front fork with kind regards from Sweden
the front fork of a peugeot fox is a real shit design. the fork is designed to rust. You can only make it work properly with proper maintenance. in my case this was not the case and therefore we had the same complaints as you. I tried to save the fork but it was hopeless. I have a video of this I will add the link to it. in it you can see how they work and what you have to do to take them apart - ruclips.net/video/BBqUSaSfPp8/видео.html
I got a question I wanna buy 65cc for my vespa ciao but I'm a little worried because i now drive a 50cc but 1 month ago my krukas broke, what are you using for krukas just a standard one or a race krukas and do you got problems with it or not?
I think 15cc more than 50cc is not a big difference. so the standard will be able to handle it. they don't make the crankshafts at the limit of 50cc. they will always be stronger
there could always have been a mistake while making the crankshaft. an air bubble in the metal or an error during hardening. vibrations can also be a cause. your crankshaft may have been unbalanced. or your roller bearings may be worn, making it less smooth to turn. ignition that is set too early. it also depends a bit on where it is broken and how long it has been in there
Thanks for a really great video! I have just bought a Honda Vallaroo 25 km/h model, it has a different original exhaust coupling with the exhaust NOT restricted from what I have found out, neither the variator. Do you know where the restriction is located on this slower model? I just need 10 more km/h to be happy! :-)
sometimes you have an rpm limit on the cdi . I myself have no experience with a limited CDI. but i would take a look at your carburettor setup. maybe you can go a little bigger there
Hahaha i had this problem too for my honda wallaroo i had the 25 km a hour version too been schearching for some years but found nothing i was happy too with 10 km extra but found nothing bro 😂so i decided to change to cillinder and the exhaust now its goes 80 km too fast for mee but yes 😂😭
we need more video of this FOX
I have a fox too, and it was slow so I just bought an expansion exhaust and some heavier rolls. I am going to install it this Tuesday so stay tuned guys
And how did it turned out?
results?
@@barry4560 sorry for the late reaction, the results were bad. alot of power but same top speed. 55kmph
@@LMvdB02 sorry for the late reaction, the results were bad. alot of power but same top speed. 55kmph
@@franktelkamp3435 did u fix the problem already?
i have one since 2009 and my top speed on it was 85 km/h i was 10 back then
I have the exact same moped with original parts and a nozzle that is 50 what biggest nozzle can I change to in order to increase a little performance carburettor Gurtner??
Same problem to mine.thank You man
Ik ben nederlanden voor tomos hahah🎉
This is exactly what I needed. Thanks!
Fooooor
nice bike i like it
thanks
How to get that piece of iron removed from the exhaust pipe, what tools do you use to get it out of the pipe?
i used a dremel with a grinding stone
@@semke88 thanks for reply. Is it hard to get it out?
not really . grinding for 5 minutes and making sure that the entire weld is gone. and then it falls out
@@semke88 would they be possible that you could show me the grind stone you use?
us.dremel.com/en/products/-/show-product/accessories/dremel-8175-aluminum-oxide-grinding-stone
Top gozer !
Great video!
fellas what's the price for it in the us
Hey Semke, goede video.
Ik zie dat je uit België komt vandaar dat ik het even in het Nederlands doe.
Ik kom zelf uit Nederland, ik heb een Fox en die gaat ongv 30 km uur max, ik heb de varioring er al uit en de uitlaat lijkt ook niet begrensd te zijn.
Zou jij misschien weten waar het aan ligt? Ik wil er graag ongv 50/55 mee kunnen (net als in jou filmpje.
Bedankt, groet Jan.
Gooi der 70 cc op of vervang de varioplaat
Sportvario
het kan zijn dat je met een kleine carbu zit . die van mij is een 12mm . of het kan ook zijn dat je met een snor cilinder zit . neem eerst de carbu eens af en kijk hoe groot hij is .
@@semke88 zal ik doen, thanks.
Kan jij mij is helpen met hem te maken? Belgie, Gent?
Can you please mane more videos of the fox. I have one that dosent start and i cleaned the carrb and checked the spark but it dosent start
Check your reed valve. If it’s still good put the carb back on spray brake cleaner in your inlet and try to start it. If the bike starts for a second and stops again then your carb needs work. Clean everything and poke every hole with a needle
where are you from??
Was this an a klasse of b klasse
Goeie uitleg! Heb ook een probleem met de mijne, ik heb geen begrenzer in de uitlaat en toch gaat hij niet harder dan 35. Ook geen varioring en of plaat te vinden… loopt wel mooi stationair en trekt ook goed op. Heb je ervaring met deze brommer wat het nog meer zou kunnen zijn?
Het kan zijn dat je met een a klasse cilinder/carter zit
@@semke88 ah oke, wat zou ik daaraan kunnen doen? Andere cilinder en andere kop? Ik vond op google dat ik een uitlaat heb met smalle voorbocht, maar andere uitlaat zal in dit geval ook minimaal verschil maken denk ik
Is het een a klasse dat je hebt ?
@@semke88 ik denk het wel, maar hoe is dat te achterhalen?
Normaal via de papieren. Als het een a is dan kan het wel zijn dat je met een kleinere cilinder zit of een kleinere carbu
Thank you! When its cold outside my Fox accelerates very slow, it almost drop dead til it runs about 12 km/h. Then it runs fine. When I hold the Fox about 60 or 70 degrees there is leaking fuel out of the carb. Can this be the problem? So I need to clean the carb or can it be something else?
And please, make som more videos about maintemance of the Fox.
Sorry for my bad english, I´m from The Netherlands.
ik ben een Belg dus je mag gerust in het Nederlands sturen . zo te horen heb je een probleem met u vlotter naald . ik zou beginnen met de carbu te kuisen . dit is hoe ik hem zou kuisen . helemaal uit elkaar halen . en eerst alles ontvetten . dit kan je doen met rem reiniger . daarna leg je het lichaam van de carbu in witte azijn voor 1 uur . daarna alles goed afspoelen met rem reiniger en elk gaatje uitblazen met perslucht . wat ik altijd doe om zeker te zijn dat alles droog is verwarm ik de metalen delen van de carbu . vooral het lichaam goed opwarmen . dit doe ik met een verfafbrander . als je dat niet hebt is een haardroger ook goed . dan moet je de vlotter naald testen . dit is wat moeilijker omdat je wat ervaring moet hebben met hoe het moet voelt wanneer het goed is . de eenvoudige test is alles monteren behalve de vlotterbak . dan de carbu ondersteboven draaien darmpje verbinden en zeer zeer zeer licht blazen . hierbij moet je wat weerstand voelen . hier komt de ervaring goed van pas . als je niet zeker bent kan je gewoon de vlotternaald vervangen . dan ben je zeker . je kan ook gewoon uitkuisen en zo eens testen op de brommer .
Ik schat in dat je luchtschroef gewoon los is getrild. Als je het luchtfilter eruit haalt zie je twee messing schroefjes zitten. Draai het verzonken schroefje helemaal in en dan elke keer een halve slag uitdraaien en proberen starten en rijden. Zou het moeten verhelpen. Gewoon standjes van die schroef proberen tot de brommer weer mooi loopt.
I have a peugeot fox to but mine turns of if I dont accelerate what is wrong?
Do You mean that you’re bike stops running if you leave it running stationary ?
That blok is normal. In my country the top is 45 KLM
What you remover its make the Fox stuck in 45 KLM.
This is a dutch bike.
Can u make other videos, on this one? I have a FOX and it's my first Bike need to know how to change the oil.
I would like to make more videos of the fox but unfortunately he is not mine. but i may buy it soon. and then he is mine . you don't have to change the oil on a fox.
@@semke88 Thank u, i appreciate your help, would like to know more about it when u buy one.
Hi, I have exactly the same moped and my question is how does the front fork work when I drive over potholes then it has no resistance at all and the front fork goes down easily has no resistance it goes to the boat does it go on oil air or how does it work, i I think there are springs on the front fork . What I'm talking about is front shock absorber front fork with kind regards from Sweden
the front fork of a peugeot fox is a real shit design. the fork is designed to rust. You can only make it work properly with proper maintenance. in my case this was not the case and therefore we had the same complaints as you. I tried to save the fork but it was hopeless. I have a video of this I will add the link to it. in it you can see how they work and what you have to do to take them apart - ruclips.net/video/BBqUSaSfPp8/видео.html
Thanks so much!
I got a question I wanna buy 65cc for my vespa ciao but I'm a little worried because i now drive a 50cc but 1 month ago my krukas broke, what are you using for krukas just a standard one or a race krukas and do you got problems with it or not?
I am using a Top Racing p10 crankshaft. I have not had any problems with it.
@@semke88 ok nice but do you think a standard krukas is also strong enough for a 65cc?
I think 15cc more than 50cc is not a big difference. so the standard will be able to handle it. they don't make the crankshafts at the limit of 50cc. they will always be stronger
@@semke88 ok thx man but do you know what for reasons a krukas can break?
there could always have been a mistake while making the crankshaft. an air bubble in the metal or an error during hardening. vibrations can also be a cause. your crankshaft may have been unbalanced. or your roller bearings may be worn, making it less smooth to turn. ignition that is set too early. it also depends a bit on where it is broken and how long it has been in there
I want to buy a bike from you. help me
sorry not selling any bikes
103 Fox LX moteur TA1 de 2001
Je veux acheter un vélo comme celui-ci
Thanks for a really great video!
I have just bought a Honda Vallaroo 25 km/h model, it has a different original exhaust coupling with the exhaust NOT restricted from what I have found out, neither the variator.
Do you know where the restriction is located on this slower model?
I just need 10 more km/h to be happy! :-)
sometimes you have an rpm limit on the cdi . I myself have no experience with a limited CDI. but i would take a look at your carburettor setup. maybe you can go a little bigger there
Hahaha i had this problem too for my honda wallaroo i had the 25 km a hour version too been schearching for some years but found nothing i was happy too with 10 km extra but found nothing bro 😂so i decided to change to cillinder and the exhaust now its goes 80 km too fast for mee but yes 😂😭
Wow, what exhaust did you get? 😊
@@NimbusCommander i got the airsal 50 cc t6 and doppler exhaust
This scooter Is the same of Honda Wallaroo 50cc...ever 2 stroke !
What does the fox say hahahhaha