Её можно сделать из подручных материалов, выгнуть из метала перед разборкой и подогнать под отверстия на шестернях распредвалов. У меня кока этой не было, я сделал из толстого аллюминия. Выгнул, просверлил на концах отверстия и вкрутил болтики. Всё нормально работало. Удачи.
Очень полезная информация спасибо!!Ещё подскажите пожалуйста на днях на холодную при запуске нет давления масла и пищит зуннер,после прогазовки есть пж.2,6абс спасибо.
Красава, все нормуль, но сделал ошибку, два оборота коленвала обязательно!!!Мало ли,что клапана и головы можно наеб....ть!!!И всегда показывай после ремонта работу двигателя. Собрал, а моторчик не жужит?? И чеее....???
Здраствуйте на моем моторе метки все совпадает затягиваю прокручиваю мотор потом а он у меня клинит или клапана упираются в поршень почему не пойму правда без планки все это делаю
Нужно прокрутить один полный оборот. Метки могут совпадать, но распредвалы при этом смотрят на 180 градусов в другую сторону. Не в коем случае машину не заводите.
@@СаятАбдиров-я8д нужно ремень скинуть, и тогда прокрутить коленвал. А на шестернях распредвалов есть по две дырочки, в которые планка высовывается. Одна из дырок (отверстий поменьше, другая побольше). Нужно, что бы они стояли ровно горизонтально и .... (Дальше не помню, толи маленькие смотрели в центр, толи большие). Но если поршни упираются в клапана, значит нужно было без ремня ещё раз прокрутить коленвал в один оборот. Тогда всё станет на свои места.
@@СаятАбдиров-я8д значит разброс полный. Возможно один распредвал в одну сторону смотрит (ориентируемся по тем отверстиям на распредвалах, про которые писал выше), другой в другую. Или вы стягивали шестерни с распредвалов и потом их прокрутили.
Обязательно нужно ослаблять. Собъёте зажигание, когда будете обратно новый ремень одевать и натягивать натяжитель. Болтами ослабляются шестерни распредвалов, сам распредвал остаётся на месте. Там много нюансов, поэтому обязательно ослаблять.
Почему я не могу так легко прокрутить коленвал ??? Крутится нормально , но в один момент только с трубой . Полностью оборот вот так у меня никак не идёт !
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Автор молодец. Все по факту. Без лишней воды. Удачи тебе
Спасибо за видео. Всё очень понятно. Тоже планирую сделать такую операцию только не хватает этой металлической планки.
Её можно сделать из подручных материалов, выгнуть из метала перед разборкой и подогнать под отверстия на шестернях распредвалов. У меня кока этой не было, я сделал из толстого аллюминия. Выгнул, просверлил на концах отверстия и вкрутил болтики. Всё нормально работало. Удачи.
Автор ролика удачи тебе... ✌️
Смотрите и слушайте и учитесь!все понятно❤
Очень полезная информация спасибо!!Ещё подскажите пожалуйста на днях на холодную при запуске нет давления масла и пищит зуннер,после прогазовки есть пж.2,6абс спасибо.
КАКОЙ ещё ШКИФ гура это же ПОМПА,,МАСТЕР
помпа стоит за защитным кожухом там где термостат, намного ниже. КОМЕНТАТОР УМНИК.
Шкив каленвала я не снимал ,когда менял помпу и термостат
@@vitek5502 я тоже пару раз не снимал. Можно не снимать. Но не удобно. Если снять, всё сразу проще.
Постучал по шкивам распредвалов и сразу на авидо за новыми😂
😂 опыт.
Красава, все нормуль, но сделал ошибку, два оборота коленвала обязательно!!!Мало ли,что клапана и головы можно наеб....ть!!!И всегда показывай после ремонта работу двигателя. Собрал, а моторчик не жужит?? И чеее....???
Здраствуйте на моем моторе метки все совпадает затягиваю прокручиваю мотор потом а он у меня клинит или клапана упираются в поршень почему не пойму правда без планки все это делаю
Нужно прокрутить один полный оборот. Метки могут совпадать, но распредвалы при этом смотрят на 180 градусов в другую сторону. Не в коем случае машину не заводите.
@@vovian вот именно не прокручивается полный оборот чуть прокручу и упирается где-то пол оборота
@@СаятАбдиров-я8д нужно ремень скинуть, и тогда прокрутить коленвал. А на шестернях распредвалов есть по две дырочки, в которые планка высовывается. Одна из дырок (отверстий поменьше, другая побольше). Нужно, что бы они стояли ровно горизонтально и .... (Дальше не помню, толи маленькие смотрели в центр, толи большие). Но если поршни упираются в клапана, значит нужно было без ремня ещё раз прокрутить коленвал в один оборот. Тогда всё станет на свои места.
@@vovian вроде без ремня крутил все равно в сети упирается
@@СаятАбдиров-я8д значит разброс полный. Возможно один распредвал в одну сторону смотрит (ориентируемся по тем отверстиям на распредвалах, про которые писал выше), другой в другую. Или вы стягивали шестерни с распредвалов и потом их прокрутили.
Я НЕ ПОЙМУ ЗАЧЕМ БОЛТЫ РАСПРЕДВАЛА ОТКРУЧИВАТЬ,НАТИЖЕЛЬ СНЯЛБЫ И ВСЁ,
Обязательно нужно ослаблять. Собъёте зажигание, когда будете обратно новый ремень одевать и натягивать натяжитель. Болтами ослабляются шестерни распредвалов, сам распредвал остаётся на месте. Там много нюансов, поэтому обязательно ослаблять.
РИПЕЦ ГЕММОР ЗАМЕНА ГРМ,,,Я НА ПРИОРЕ МАКСИМУМ 40 МИН ЗАМЕНЮ ГРМ НАМНОГО ПРОЩЕ НА ВАЗАХ ЗАМЕНА ГРМ....
Там тоже v6 (на вазе и Приоре)? Да и тут замена не более 40 минут. Ничего сложного.
Почему я не могу так легко прокрутить коленвал ??? Крутится нормально , но в один момент только с трубой . Полностью оборот вот так у меня никак не идёт !
может стоят не правильно звездочки распредвалов?