Как поведет себя двигатель с этой доработкой: ruclips.net/video/4QTau16E7H8/видео.html Для работы понадобятся следующие позиции: - Обратный вакуумный клапан 1119900800 (jp group) - Переходник для РХХ 2.6 tsuning.com/vitrina/perehodniki/perehodnik-pxx2628.html (доставка РФ, KZ, РБ), инструкция по установке РХХ в переходник: ruclips.net/video/dscm6ZRnTlU/видео.html , в данный момент продается новая версия переходника, по функционалу не уступающая предыдущей версии, посмотреть на него можно в этом видео: ruclips.net/video/fOLUCrJjDOk/видео.html - Вакуумный электроклапан(в видео говорю - актуатор) 026906283H или aliexpress.ru/wholesale?SearchText=026906283H - Разъём(фишка) электроклапана AX-509 (Cargen) или tsuning.com/vitrina/prochee/connector2pin.html - Вакуумный шланг 09487 (Febi) - Тройник 9919900100 (JP Group) - Реле контроля частоты(настроенное на 4000 оборотов) tsuning.com/vitrina/rele/rele-3643787-predustanovka.html (или напишите мне в ЛС на drive2) - Колодка для реле контроля частоты 9016СБ5 (Автоэлектрика, Emex) или tsuning.com/vitrina/prochee/connector5pin.html - Фитинг для ВУТ (штуцер-елочка ¼ m12). Код: HD-1388 Производитель (H-D) - под диаметр шланга 10мм, HD-1389 - под диаметр шланга 12мм. - Винт с цилиндрической головкой под шестигранник М8х160, N90496601 (VAG) - Метчик m12x1.5 - Сверло 11 Опционально: 1. Вакуумный переключатель заслонок (груша) 11291550101 (Vika) или tsuning.com/vitrina/mehanizmi/vika-11291550101.html 2. Кронштейн вакуумного переключателя tsuning.com/vitrina/prochee/kronshtein.html 3. Крышка от двигателя 2.8 ААН Комплекты вроде "коллектор в сборе со всеми деталями" - НЕ СОБИРАЮ! Содержание: 00:00 Вступление 00:51 Что надо для работы 02:35 Подготовка впускного коллектора 05:55 Установка РХХ. Переходник 07:15 Чем заменить вакуумный актуатор(грушу) 09:15 Принцип работы заслонок и их переключение 10:15 Подключение реле переключения заслонок 16:08 Подключение вакуумных магистралей 20:30 Как работает система изменения геометрии 24:14 Подключаем без вакуумного аккумулятора 25:10 Настройка реле контроля частоты 29:17 Коллектор установлен на двигатель 30:43 Заключение. Эффект Посадочное гнездо РХХ вашего впускного коллектора может несколько отличаться от гнезда переходника. При установке РХХ, Если шток упирается, тогда проделываем следующее: подключаем РХХ к разъёму, но не устанавливаем в коллектор. Включаем зажигание - шток заедет. Не выключая зажигания - отключаем РХХ от разъёма. После выключаем зажигание, устанавливаем РХХ в переходник, подключаем разъём. Если есть ВАГ.КОМ - сразу нужно сделать адаптацию РХХ. Если нет - через 3-4 поездки обороты стабилизируются, как правило на большинстве ЭБУ РХХ на 2.6 адаптируется автоматически, исключение - первые версии ЭБУ с красными буквами. Ответы на частые вопросы. 1. Подойдет ли заслонка от 2.6? - Попробуйте свою дроссельную примерить, если щели не будет на стыке в районе РХХ, тогда подойдет, если будет - придется и дроссельную покупать. К сожалению мне неизвестно, на какие модели и в каких годах шли такие коллектора, где есть щель, поэтому смотрите по ситуации. По функционалу же все дроссельные заслонки идентичны. 2. Можно ли обойтись без переходника? - Нет. 3. Можно ли установить РХХ от 2.8? - Нет, у этих регуляторов разное управление, заставить правильно работать регулятор от 2.8 сможет только ЭБУ от 2.8 4. Будет ли работать, если не управлять заслонками? Если они будут постоянно открыты, либо закрыты, либо вообще их удалить? - Работать будет. Но не на всю мощность. 5. А были ли эксперименты с открытием заслонок раньше 4000 оборотов? Допустим с 3500, или позже? - Было много экспериментов, в связи с этим я и предлагаю делать так, как должно быть, а вы можете сами себе настроить так, как душе угодно. Подробнее: www.drive2.ru/l/657973047902345652/ 6. У меня не получается. - Данную доработку проделало уже более двух сотен человек. Попробуйте еще раз. Возможно что-то упустили. Обратитесь за помощью к опытному механику. 7. Дайте чертежи. - Нет. 8. Сделайте скидку. - Нет.
Сейчас, после апа, низы ощутимо веселее, до этого на 5ой с 2000 еле вытягивала.Провала перед включением не заметил, тяга, как Вы и сказали, до 6000.С дросселем заморачиваться не стал, взял все в сборе. Большое Вам человеческое СПАСИБО!
Какой фиттинг на вакуумный усилитель ставил и чем резьбу нарезал? Метчик м12*1.5 и резьба фиттинга 1/4 несовместимы, тол ко что проверил в гараже. Такого фиттинга, как в видео даже интернет не находит. Автор толком ответить не может, как дюймовая резьба 1/4 совмещается с метртческой
@@vladshchulepov8061 че ты как маленький ребенок причем здесь автор тебе идею дали как делать показали остальное твои проблемы) но если купить любой фитинг и уже под него подобрать метчик для тебя проблема то лучше тогда вообще не лезть)
Провел испытания вакуумной системы открытия заслонок, все работает. Реально - как будто прицеп отсоединили. При одинаковом нажатии на дроссель - обороты сами ползут вверх, тяга больше. Как по мне, то эта функция должна хорошо работать при обгонах на трассе, особенно, когда двигаюсь с лодочным лафетом, так как при раскрутке до 4000 об., я уже пру 140, а на такой скорости от камеры до камеры не успею разогнаться, везде их понатыркали. В принципе, переделкой доволен, спасибо за помощь запчастями для тюннинга.
Все собрал, прокатился разок и сразу ощутил разницу. Не спеша готовился к этому, все выискивал на разборе в оригинале. Заказывал переходник для рхх и реле с сайта по ссылке. Спасибо большое за видео. Буду теперь дальше наблюдать, что да как;)
Автор красавчик👍 все четко что куда и где все зять👍 Заказал у вас переходник, с Гомеля до Калининградской области 9 дней и он у меня😊😊качество переходника просто супер😊скоро тоже поеду тестить😊
Ну что, я поменял себе коллектор вчера. Покатался немного - приятно. Нет, мотор не стал 2.8, но машинка намного увереннее ведёт себя на низах и динамика лучше по ощущениям. То, что характеристика мотора поменялась, говорит тот факт, что при подключении к мозгам Гбо (катаюсь на газе), изменилась бензинова карта впрыска, пришлось по-новой атокалибровку делать. Покатаемся - посмотрим. Не проверил ещё систему открытия заслонок, разогнаться негде, успеется. Снял дроссельную со своего коллектора - она абсолютно идентична заслонке с 2.8, поэтому можно искать коллектор без заслонки и ставить со своего.
При таком размере резьбы ещё допускается поставить фитинг на резьбовой клей-фиксатор. Учитывая,что фмтинг никогда уже не будет выкручиваться. Лучше чем колечко ..
Земеля ты крут!!! Я случайно наткнулся на твой видос ищу для себя а6 в с4 только не могу определиться с двигателем. Наверное остановлюсь на дизеле либо чтобы стояла газовая установка. Подписка однозначно, буду следить за твоими видео. Было бы круто если бы ты заснял видос при выборе такой машины, для таких как я.
Лучше дизель 2,5. По разгону почти также, но по расходу топлива разница существенная и при том что 2,5тди есть кватро, но главное найти такой вариант и прикинуть вложения, да и продать потом не проблема. Смотреть при выборе нужно обсолютно все!2, 5 аел можно чипануть до 170лс и будет счастье, 2,6 и 2,8 нервно курят в сторонке. Сам владел 2,6 и знаю о чем говорю. Сейчас катаюсь на 1,9тди афн 110лс, пока доволен.
@@ВадимМамченко-и9ц аат можно тоже чипануть до 170-180сил -меняем распылители от аел и чип на 180сил без расходомера Или распылители 0.25/0.26 и чип с расходомером - и с заблокированым везгеитом. И получаем бешыныи аппарат на 200-220сил
Нет слов. Подробнее инструкции вряд-ли можно сделать для такой процедуры. У самого а6 с4 2.6 кваттро. После прочтения информации на драйве не решался на такую доработку, а теперь думаю каждый может справиться.
Добрый день, а что если внутренние заслонки, сделать управление на вакуумным а механическим, через тягу к дросселю, дабы достичь открывания не на 4000 оборотах а на низах уже
Конечно такого подробного обзора, отчёта я ещё не встречал. Работа проделана колоссальная. Спасибо за подробность. Только вот момент один, где же взять переходник рхх в Украине?
Когда продолжение?Когда результат?Стоит ли заниматься этим или нет. Ради чего тюнинг? Выпускай видео с результатом. Нетерпится посмотреть. И послидний вопрос можно ли это всё купить у тебя, кроме коллектора и дроселя. Заранее спасибо и привет из Минска.
I did the upgrade in the begining of the summer. You can feel the difference. I do have an idle switch and whenever I try to adapt it with VSDC the car after that does not start the first time. It starts after, kinda rough and when I press the gas it slowly accelerates with misfires until the engine becomes hot. I have no idea why this happened.
Hi! When you did upgrade, did you replace a throttle valve on another one, or you leave your own? Looks like your throttle valve do not saying to ECU about IDLE off. And second. Please check, is your IDLE valve working as this, it must move when you set ignition on/off: ruclips.net/video/dscm6ZRnTlU/видео.html
@@kosdrive Hello again. I still have my problem with slow acceleration at the first 1-2 seconds. Valve is working. I am planing to change the throttle with one from 2.3 engine. Do you need some kind of a mapping? Also, any idea where to get a silicone hose from the throttle to the air filter?
Читаем и смотрим всё внимательно, потом спрашиваем. На вопросы невнимательных могу из принципа не ответить. Эффект от установки коллектора AAH: ruclips.net/video/4QTau16E7H8/видео.html Для работы понадобятся следующие позиции: - Обратный вакуумный клапан 1119900800 (jp group) - Переходник для РХХ 2.6 tsuning.com/vitrina/perehodniki/perehodnik-pxx2628.html (или пишите мне в ЛС на drive2), инструкция по установке РХХ в переходник: ruclips.net/video/dscm6ZRnTlU/видео.html , в данный момент продается новая версия переходника, по функционалу не уступающая предыдущей версии, посмотреть на него можно в этом видео: ruclips.net/video/fOLUCrJjDOk/видео.html - Вакуумный электроклапан(в видео говорю - актуатор) 026906283H или aliexpress.ru/wholesale?SearchText=026906283H - Разъём(фишка) электроклапана AX-509 (Cargen) или tsuning.com/vitrina/prochee/connector2pin.html - Вакуумный шланг 09487 (Febi) - Тройник 9919900100 (JP Group) - Реле контроля частоты(настроенное на 4000 оборотов) tsuning.com/vitrina/rele/rele-3643787-predustanovka.html (или пишите мне в ЛС на drive2) - Колодка для реле контроля частоты 9016СБ5 (Автоэлектрика, Emex) - Фитинг для ВУТ (штуцер-елочка ¼ m12). Код: HD-1388 Производитель (H-D) - под диаметр шланга 10мм, HD-1389 - под диаметр шланга 12мм. - Винт с цилиндрической головкой под шестигранник М8х160, N90496601 (VAG) - Метчик m12x1.5 - Сверло 11 Опционально: 1. Вакуумный переключатель заслонок (груша) 11291550101 (Vika) или tsuning.com/vitrina/mehanizmi/vika-11291550101.html 2. Кронштейн вакуумного переключателя tsuning.com/vitrina/prochee/kronshtein.html 3. Крышка от двигателя 2.8 ААН Комплекты вроде "коллектор в сборе со всеми деталями" - НЕ СОБИРАЮ!
@@vitalley Привет! Мы наоборот, наполнение цилиндров возвращаем к заложенному по заводу. Тут скорее вопрос в том, как откорректировать текущее наполнение цилиндров с вашим родным коллектором 2.6 в его текущем состоянии. Я об этом подробнее расскажу в одном из следущих видео!
@@kosdrive Заводом заложена таблица коррекции под 2.6 коллектор. а тут вы меняете коллектор и поднимаете VE, а в таблице ЭБУ прописаны более низкие цифры, чем обедняете ТВС
@@centrinodrozd720 переходник универсален, разрабатывался под оба типа наконечника, на странице товара дополнительно указаны номера РХХ с которыми он совместим
Здравствуйте. Как считаете, влияет ли на функциональность данной вакуумной системы объем ресивера? Есть на более свежих Ауди вакуумные ресиверы в виде трех голубых шаров - вроде там объем должен быть побольше. Стоит такой рассматривать в приоритете или не париться и ставить стандартный черный шар от ААН?
@@kosdrive у меня в бусе стоит 2.6 абс. Хотелось бы поменять коллектор. Но та как у меня свап и нет климатконтроля, но есть не задейсвованная зеленая фишка
Добрый день. Получил посылочку с переходником. Подскажите, как с Вами связаться через Вайбер? Я сам из Бреста. Просто есть вопросы не для комментариев.
Добрый день. С Праздником! У меня на трубке к вакуумному усилителю тормозов (вут) стоит обратный клапан с отводом. Этот отвод нигде не используется. Как Вы думаете, как вариант, можно использовать вут как вакуумный демпфер (грушу)? По сути дела, это тоже вакуумный аккумулятор.
В теории можно, но я бы не рисковал тормозами, случись у вас утечка вакуума на этом отводе к заслонкам - тормоза потеряют эффективность. И вас с прошедшим!
@@kosdrive Этот отвод на обратном клапан используется в кватре для включения блокировки заднего диференциала. Подключился на него - заслонки включаются в 2 раза быстрее (скорость открытия). Этот сосок врезан до обратного клапана ВУТ, поэтому утечка там червата только подсосом во впускной коллектор. Так же, при подключении к нему, не обязательно ставить вакуумный демпфер, так как вакуум там присутствует на любых оборотах (на высоких ещё больше), но я поставил, так как был в наличии.
Насколько я понял, у фиттинга ёлочки резьба 1/4, а метчик нужен м12*1.5. как штуцер с дюймовой резьбой выкрутится в метрическую? Неужели они полностью соответствуют?
На моей А6 с4 2,6 заводской коллектор с изменяемой геометрией. До 3000 на 4 тянет (( После и до 4000 самое интересное После 4200 можно ощутить полностью на скорости после 160-170км/ч
На а6 уже был убран этот пенал, по сути на низких оборотах у вас что-то вроде программной коррекции, и длинный впускной канал, поэтому до 3000 - ни рыба, ни мясо.
Дружище, ещё такой вопрос...а дроссельная заслонка ведь не обязательна с 2.8 аан. Можно ведь свою с 2.6 поставить, просто боковой сосок заглушить) Так почему желательно с 2.8 в сборе коллектор?) Такой вот не сложный вопрос.
Существуют дроссельные заслонки различных версий, мне именно такая и попалась, и при установке дроссельной от 2.6 на коллектор ААН была щель, пришлось докупать и дроссельную, и дабы никто больше не попал в такую ситуацию, сказано, лучше искать впускной с дросселем в сборе.
Мне попался коллектор с заслонкой, точно такой же, как у меня на 2.6. Малая - 8, большая - 14, дпдз - одинаковый по номеру. В етке смотрел - немцы дают одинаковый номер для 2.6 и 2.8. Может есть разница в заслонка с 100-ки и А6?
@@ДмитрийКузьминчук-й3л Разницы нет. Почему их покупают в сборе с коллектором? Да потому что с конвейера сам коллектор и заслонка собраны идеально относительно друг друга. А заслонки могут коряво встать на другой коллектор. Другими словами по креплениям не подойти. Поэтому лучше в сборе с одной машины. Дпдз и дросселя одинаковые, что на 2.6, что на 2.8. Дпдз калибруют(регулируют положение) к дросселю. Поэтому и дпдз ставить надо тот, что в сборе с дросселем. Если его снять, надо потом мучиться настраивать.
Привет! На рулевой тяге Чехол рычага КПП от Камаз, его номер 532055130030. Подробнее об установке в моем бортжурнале, только в отчете есть одно отличие, сейчас пыльники в моторный отсек завернуты: www.drive2.ru/l/479558594598011392/
Я не совсем понял по резьбе штуцера. Штуцер с резьбой 1/4 или м12 это разные совершенно резьбы. Если метчик м12 1.5 то штуцер нужен с резьбой м12. Но проблема в том, что штуцера продают с дюймовой резьбой. Там шаг другой... Нужен под штуцер 1/4" метчик для дюймовой резьбы... Если по номеру смотреть hd-1388, то там резьба 1/4", а сама елочка 10мм. Так какой брать метчик и какой штуцер?
Получается что нужен метчик 1/4? Если честно, я не силен в этих маркировках, ОДНАКО: посмотри на упаковку, которую я демонстрирую в видео: ruclips.net/video/C3Y5-8hBGHE/видео.html там четко написано 1/4", единственное - у этого штуцера диаметр 12мм, а по номерку, что я дал - 10мм диаметр. Но это диаметр елочки, как ты верно заметил, к резьбе он никакого отношения не имеет. И ещё я показываю сам метчик, на нем тоже четко написано m12x1.5. ruclips.net/video/C3Y5-8hBGHE/видео.html Никаких других инструментов, кроме тех, что показаны в этом видео, я не использовал, и все отлично вкрутилось, шаг резьбы подошел.
@@kosdrive этот штуцер с резьбой 1/4" с переходом на елку 12мм. Нужен метчик 1/4" 18npt с дюймовой резьбой. А метчик м12 1.5 это метрическая резьба. Я разобрался... В целом, ваш обзор мне очень понравился! Я загорелся переделкой) Через друга заказал переходник с реле и приспособой у вас) Жду... А штуцер заказал у токаря с резьбой м12 1.5. А номер штуцера, кстати неправильно вы указали...там на обратной стороне коробки указан номер vagner.
Здравствуйте! Воспользуйтесь нашим интернет-магазином, в котором можно приобрести как переходник, так и другие детали из видео. Ссылка: tsuning.com/vitrina/perehodniki/perehodnik-pxx2628.html
А что нужно было делать с ЭБУ когда пластиковый пенал с перегородками был жив? Вам скорее нужно думать о том, что делать с ЭБУ сейчас - без пенала и перегородок
Меня интересует ваше мнение по моей переделке 2.8 aah. Я сделал так, чтобы груша открывала заслонки постоянно, при резком нажатии на акселератор,т.е. подключил напрямую.
Немного неверно. Нужен длинный впуск на низких оборотах. При резком нажатии на педаль - у вас низкие обороты и короткий впуск, то есть маленькая порция воздуха в трубе, в то время как нужна большая. А что будет, если НЕ резко жать на педаль после 4000 об, не откроются?
@@kosdrive почему-то не открывалось. В двигателе aah такая замудреная вакуумная система, с множеством разных электроклапанов, а сами электроклапана некоторые между собой соединены. Я, было, нашёл всю схему вакуумных соединений, но вакуумные клапана не проверял на работоспособность, потому что нужно знать их электронные параметры (сопротивление). Поэтому сделал таким образом.
У нас с приборки берется только сигнал с датчика скорости для активации реле, а точнее - не с приборки, а с проводки к приборке, которая в этом плане одинакова на всех С4.
Как бы странно это ни казалось, но установить систему управления двигателем 2.6, где нет вечно делающего мозги расходомера и присутствует более точный датчик разряжения MAP. Опыта в такой переделке у меня нет, но по отзывам это именно то, к чему многие приходят.
@@kosdrive та у меня двигатель чудит, обороты зависают, расход 17, думаю може подсосы по коллектору. Вот думаю с 2.8 поставить, может двигатель нормально заработает
читаем внимательно описание к видео, закрепленный комментарий. Ответы на частые вопросы. 1. Подойдет ли заслонка от 2.6? - Попробуйте свою дроссельную примерить, если щели не будет на стыке в районе РХХ, тогда подойдет, если будет - придется и дроссельную покупать. К сожалению мне неизвестно, на какие модели и в каких годах шли такие коллектора, где есть щель, поэтому смотрите по ситуации. По функционалу же все дроссельные заслонки идентичны.
Как поведет себя двигатель с этой доработкой: ruclips.net/video/4QTau16E7H8/видео.html
Для работы понадобятся следующие позиции:
- Обратный вакуумный клапан 1119900800 (jp group)
- Переходник для РХХ 2.6 tsuning.com/vitrina/perehodniki/perehodnik-pxx2628.html (доставка РФ, KZ, РБ), инструкция по установке РХХ в переходник: ruclips.net/video/dscm6ZRnTlU/видео.html , в данный момент продается новая версия переходника, по функционалу не уступающая предыдущей версии, посмотреть на него можно в этом видео: ruclips.net/video/fOLUCrJjDOk/видео.html
- Вакуумный электроклапан(в видео говорю - актуатор) 026906283H или aliexpress.ru/wholesale?SearchText=026906283H
- Разъём(фишка) электроклапана AX-509 (Cargen) или tsuning.com/vitrina/prochee/connector2pin.html
- Вакуумный шланг 09487 (Febi)
- Тройник 9919900100 (JP Group)
- Реле контроля частоты(настроенное на 4000 оборотов) tsuning.com/vitrina/rele/rele-3643787-predustanovka.html (или напишите мне в ЛС на drive2)
- Колодка для реле контроля частоты 9016СБ5 (Автоэлектрика, Emex) или tsuning.com/vitrina/prochee/connector5pin.html
- Фитинг для ВУТ (штуцер-елочка ¼ m12). Код: HD-1388 Производитель (H-D) - под диаметр шланга 10мм, HD-1389 - под диаметр шланга 12мм.
- Винт с цилиндрической головкой под шестигранник М8х160, N90496601 (VAG)
- Метчик m12x1.5
- Сверло 11
Опционально:
1. Вакуумный переключатель заслонок (груша) 11291550101 (Vika) или tsuning.com/vitrina/mehanizmi/vika-11291550101.html
2. Кронштейн вакуумного переключателя tsuning.com/vitrina/prochee/kronshtein.html
3. Крышка от двигателя 2.8 ААН
Комплекты вроде "коллектор в сборе со всеми деталями" - НЕ СОБИРАЮ!
Содержание:
00:00 Вступление
00:51 Что надо для работы
02:35 Подготовка впускного коллектора
05:55 Установка РХХ. Переходник
07:15 Чем заменить вакуумный актуатор(грушу)
09:15 Принцип работы заслонок и их переключение
10:15 Подключение реле переключения заслонок
16:08 Подключение вакуумных магистралей
20:30 Как работает система изменения геометрии
24:14 Подключаем без вакуумного аккумулятора
25:10 Настройка реле контроля частоты
29:17 Коллектор установлен на двигатель
30:43 Заключение. Эффект
Посадочное гнездо РХХ вашего впускного коллектора может несколько отличаться от гнезда переходника. При установке РХХ, Если шток упирается, тогда проделываем следующее: подключаем РХХ к разъёму, но не устанавливаем в коллектор. Включаем зажигание - шток заедет. Не выключая зажигания - отключаем РХХ от разъёма. После выключаем зажигание, устанавливаем РХХ в переходник, подключаем разъём. Если есть ВАГ.КОМ - сразу нужно сделать адаптацию РХХ. Если нет - через 3-4 поездки обороты стабилизируются, как правило на большинстве ЭБУ РХХ на 2.6 адаптируется автоматически, исключение - первые версии ЭБУ с красными буквами.
Ответы на частые вопросы.
1. Подойдет ли заслонка от 2.6?
- Попробуйте свою дроссельную примерить, если щели не будет на стыке в районе РХХ, тогда подойдет, если будет - придется и дроссельную покупать. К сожалению мне неизвестно, на какие модели и в каких годах шли такие коллектора, где есть щель, поэтому смотрите по ситуации. По функционалу же все дроссельные заслонки идентичны.
2. Можно ли обойтись без переходника?
- Нет.
3. Можно ли установить РХХ от 2.8?
- Нет, у этих регуляторов разное управление, заставить правильно работать регулятор от 2.8 сможет только ЭБУ от 2.8
4. Будет ли работать, если не управлять заслонками? Если они будут постоянно открыты, либо закрыты, либо вообще их удалить?
- Работать будет. Но не на всю мощность.
5. А были ли эксперименты с открытием заслонок раньше 4000 оборотов? Допустим с 3500, или позже?
- Было много экспериментов, в связи с этим я и предлагаю делать так, как должно быть, а вы можете сами себе настроить так, как душе угодно. Подробнее: www.drive2.ru/l/657973047902345652/
6. У меня не получается.
- Данную доработку проделало уже более двух сотен человек. Попробуйте еще раз. Возможно что-то упустили. Обратитесь за помощью к опытному механику.
7. Дайте чертежи.
- Нет.
8. Сделайте скидку.
- Нет.
Сейчас, после апа, низы ощутимо веселее, до этого на 5ой с 2000 еле вытягивала.Провала перед включением не заметил, тяга, как Вы и сказали, до 6000.С дросселем заморачиваться не стал, взял все в сборе. Большое Вам человеческое СПАСИБО!
Какой фиттинг на вакуумный усилитель ставил и чем резьбу нарезал? Метчик м12*1.5 и резьба фиттинга 1/4 несовместимы, тол ко что проверил в гараже. Такого фиттинга, как в видео даже интернет не находит. Автор толком ответить не может, как дюймовая резьба 1/4 совмещается с метртческой
@@vladshchulepov8061 че ты как маленький ребенок причем здесь автор тебе идею дали как делать показали остальное твои проблемы) но если купить любой фитинг и уже под него подобрать метчик для тебя проблема то лучше тогда вообще не лезть)
Провел испытания вакуумной системы открытия заслонок, все работает. Реально - как будто прицеп отсоединили. При одинаковом нажатии на дроссель - обороты сами ползут вверх, тяга больше. Как по мне, то эта функция должна хорошо работать при обгонах на трассе, особенно, когда двигаюсь с лодочным лафетом, так как при раскрутке до 4000 об., я уже пру 140, а на такой скорости от камеры до камеры не успею разогнаться, везде их понатыркали. В принципе, переделкой доволен, спасибо за помощь запчастями для тюннинга.
Все собрал, прокатился разок и сразу ощутил разницу. Не спеша готовился к этому, все выискивал на разборе в оригинале. Заказывал переходник для рхх и реле с сайта по ссылке. Спасибо большое за видео. Буду теперь дальше наблюдать, что да как;)
Обороты плавали , что с мозгами?
поставил колектор на 2.6 от 2.8 .машина просто огонь.спасибо вам большое за все информацию.чел.мнн очень помог.
Фиттинг под вакуум закрутился в резьбу м12*1.5 нормально?
Кулибин и Левша!!!
Красава Мужик!!!
Мощнейший лайк и подпись
Молодец ,👍👍👍👍
Спасибо за информацию. Продолжай в том же духе. Отлично получается, просто, доступно, информативно. Жду продолжения!
Спасибо за оценку!
@@kosdrive здравствуйте.как бы заказать переходники?
Автор красавчик👍 все четко что куда и где все зять👍 Заказал у вас переходник, с Гомеля до Калининградской области 9 дней и он у меня😊😊качество переходника просто супер😊скоро тоже поеду тестить😊
Молодец! Очень интересно
Спасибо за оценку!
Респект. Очень нужный мануал. Привет из Могилева.
землячок))))
Жду следующего видео с нетерпением, и дальше будем принимать решение ставить на свою бочку коллектор от 2.8 или нет. Очень лёгкое и понятное видео !))
Все подогнал, электрическую часть вакуума ещё не подключал, но и без этого машина просто рвёт, тяга просто огонь, на обгонах уверен на все 100%
Ассалаумагалейкум с Казахстана красава брат спосиба за такие видео лайк.
Спасибо за оценку!
Ждём продолжения.
Привет! Костик, все отлично. Спасибо. Под М12 х1,5 сверло ∅ 10,2 более лучше.
Ну что, я поменял себе коллектор вчера. Покатался немного - приятно. Нет, мотор не стал 2.8, но машинка намного увереннее ведёт себя на низах и динамика лучше по ощущениям. То, что характеристика мотора поменялась, говорит тот факт, что при подключении к мозгам Гбо (катаюсь на газе), изменилась бензинова карта впрыска, пришлось по-новой атокалибровку делать. Покатаемся - посмотрим. Не проверил ещё систему открытия заслонок, разогнаться негде, успеется. Снял дроссельную со своего коллектора - она абсолютно идентична заслонке с 2.8, поэтому можно искать коллектор без заслонки и ставить со своего.
Поздравляю с проделанной работой!
круто жду продолжение!!!!!!!!!!
Спасибо за оценку!
Спасибо за рассказ. Осталось крышку от 2,8 найти
Всё понятно объяснил, красава
При таком размере резьбы ещё допускается поставить фитинг на резьбовой клей-фиксатор. Учитывая,что фмтинг никогда уже не будет выкручиваться. Лучше чем колечко ..
Amazing! Good job! I will definitely try this.
I wish you luck with it
ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЯ
Привет из Украины, на драйве я Marathon8, посылка пришла, всё в порядке. Спасибо огромное.
Рад помочь, удачи!
Нужно фитинг с буртиком ставить - под резьбу М14х1,5 - как по заводу виден только штуцер. Резьбу плотную и на фиксатор резьбы!
Земеля ты крут!!! Я случайно наткнулся на твой видос ищу для себя а6 в с4 только не могу определиться с двигателем. Наверное остановлюсь на дизеле либо чтобы стояла газовая установка. Подписка однозначно, буду следить за твоими видео. Было бы круто если бы ты заснял видос при выборе такой машины, для таких как я.
Лучше дизель 2,5. По разгону почти также, но по расходу топлива разница существенная и при том что 2,5тди есть кватро, но главное найти такой вариант и прикинуть вложения, да и продать потом не проблема. Смотреть при выборе нужно обсолютно все!2, 5 аел можно чипануть до 170лс и будет счастье, 2,6 и 2,8 нервно курят в сторонке. Сам владел 2,6 и знаю о чем говорю. Сейчас катаюсь на 1,9тди афн 110лс, пока доволен.
Если бюджет нестабильный, действительно лучше присмотреться к дизелю.
@@kosdrive осталось найти живой дизель.
@@ВадимМамченко-и9ц аат можно тоже чипануть до 170-180сил
-меняем распылители от аел и чип на 180сил без расходомера
Или распылители 0.25/0.26 и чип с расходомером - и с заблокированым везгеитом. И получаем бешыныи аппарат на 200-220сил
@@ВадимМамченко-и9ц и как афн?
Даёшь видео по итогам модернизации. Я уже в предвкушении процесса для своего авто. Хочу услышать ваши отзывы по вашему автомобилю.
1 шаг .Купил сегодня впускной в сборе
Молодец шар слов нет
Спасибо за оценку!
Бошка комп 👍
Забавно что у меня переделка наоборот. Прошлый хозяин ушатал 2.8 и заменил его на 2.6. Всё кроме нижней части движка осталось с 2.8.
Нет слов. Подробнее инструкции вряд-ли можно сделать для такой процедуры. У самого а6 с4 2.6 кваттро. После прочтения информации на драйве не решался на такую доработку, а теперь думаю каждый может справиться.
Привет! Был когда-то на вашем месте, и таким же образом брался за голову. Именно по этой причине и появился подобный обзор.
@@kosdrive ещё раз огромное спасибо за такое подробное видео для рукожопов типо меня). Буду ждать продолжения.
@@kosdrive подскажите а если у меня установлен газ, нужно ли будет перепрошивать мозги газа под впуск от 2.8?
@@Р.Роман-ъ6у Нет, ничего прошивать не нужно, однако вам придется сделать врезку в коллектор 2.8 под газовые форсунки.
@@kosdrive да, по поводу врезки я конечно подумал.
годные видосы
Делаеш то что не могли сделать немцы👍😊
Добрый день, а что если внутренние заслонки, сделать управление на вакуумным а механическим, через тягу к дросселю, дабы достичь открывания не на 4000 оборотах а на низах уже
Я так понимаю что мощность и момент не изменились, но пик момента стал на меньших оборотах? На сколько по вашим данным?
Привет, к сожалению не с чем сравнивать, чтобы примерно ответить на этот вопрос, но ощущения как после промывки зас*анных форсунок.
Конечно такого подробного обзора, отчёта я ещё не встречал. Работа проделана колоссальная. Спасибо за подробность. Только вот момент один, где же взять переходник рхх в Украине?
Здравствуйте. Заказывайте по ссылке, никаких проблем с доставкой в Украину нет.
где можно заказать переходник
Грушу располовинить и с японского мотоцикла карбюраторного подходит мембрана.
Не получается заявку оставить ватсап есть автор ?
2.8 как заставить веселее поехать можно?
Когда продолжение?Когда результат?Стоит ли заниматься этим или нет. Ради чего тюнинг? Выпускай видео с результатом. Нетерпится посмотреть. И послидний вопрос можно ли это всё купить у тебя, кроме коллектора и дроселя. Заранее спасибо и привет из Минска.
Привет! Скоро будет. Смысл есть.
I did the upgrade in the begining of the summer. You can feel the difference. I do have an idle switch and whenever I try to adapt it with VSDC the car after that does not start the first time. It starts after, kinda rough and when I press the gas it slowly accelerates with misfires until the engine becomes hot. I have no idea why this happened.
Hi! When you did upgrade, did you replace a throttle valve on another one, or you leave your own? Looks like your throttle valve do not saying to ECU about IDLE off. And second. Please check, is your IDLE valve working as this, it must move when you set ignition on/off: ruclips.net/video/dscm6ZRnTlU/видео.html
@@kosdrive thank you. I'll do the idle valve check. I am using my own throttle body. I'll let you know. :)
@@kosdrive Hello again. I still have my problem with slow acceleration at the first 1-2 seconds. Valve is working. I am planing to change the throttle with one from 2.3 engine. Do you need some kind of a mapping? Also, any idea where to get a silicone hose from the throttle to the air filter?
Great video! So when everything is installed there will be a power increase in the lower RPM right ?
yes, the torque shelf will start earlier. but do not confuse with the total power
С вакуумным приводом заслонок классное решение. А винты можно просто короче установить с гроверными шайбами. Так ?
Любые на вкус и цвет, лишь бы держалось)
Читаем и смотрим всё внимательно, потом спрашиваем. На вопросы невнимательных могу из принципа не ответить.
Эффект от установки коллектора AAH: ruclips.net/video/4QTau16E7H8/видео.html
Для работы понадобятся следующие позиции:
- Обратный вакуумный клапан 1119900800 (jp group)
- Переходник для РХХ 2.6 tsuning.com/vitrina/perehodniki/perehodnik-pxx2628.html (или пишите мне в ЛС на drive2), инструкция по установке РХХ в переходник: ruclips.net/video/dscm6ZRnTlU/видео.html , в данный момент продается новая версия переходника, по функционалу не уступающая предыдущей версии, посмотреть на него можно в этом видео: ruclips.net/video/fOLUCrJjDOk/видео.html
- Вакуумный электроклапан(в видео говорю - актуатор) 026906283H или aliexpress.ru/wholesale?SearchText=026906283H
- Разъём(фишка) электроклапана AX-509 (Cargen) или tsuning.com/vitrina/prochee/connector2pin.html
- Вакуумный шланг 09487 (Febi)
- Тройник 9919900100 (JP Group)
- Реле контроля частоты(настроенное на 4000 оборотов) tsuning.com/vitrina/rele/rele-3643787-predustanovka.html (или пишите мне в ЛС на drive2)
- Колодка для реле контроля частоты 9016СБ5 (Автоэлектрика, Emex)
- Фитинг для ВУТ (штуцер-елочка ¼ m12). Код: HD-1388 Производитель (H-D) - под диаметр шланга 10мм, HD-1389 - под диаметр шланга 12мм.
- Винт с цилиндрической головкой под шестигранник М8х160, N90496601 (VAG)
- Метчик m12x1.5
- Сверло 11
Опционально:
1. Вакуумный переключатель заслонок (груша) 11291550101 (Vika) или tsuning.com/vitrina/mehanizmi/vika-11291550101.html
2. Кронштейн вакуумного переключателя tsuning.com/vitrina/prochee/kronshtein.html
3. Крышка от двигателя 2.8 ААН
Комплекты вроде "коллектор в сборе со всеми деталями" - НЕ СОБИРАЮ!
А как быть с коррекцией объёмной характеристики? Ведь наполнение цилиндров увеличивается, а ЭБУ будет лить столько же бензина?
@@vitalley Привет! Мы наоборот, наполнение цилиндров возвращаем к заложенному по заводу. Тут скорее вопрос в том, как откорректировать текущее наполнение цилиндров с вашим родным коллектором 2.6 в его текущем состоянии. Я об этом подробнее расскажу в одном из следущих видео!
@@kosdrive Заводом заложена таблица коррекции под 2.6 коллектор. а тут вы меняете коллектор и поднимаете VE, а в таблице ЭБУ прописаны более низкие цифры, чем обедняете ТВС
На сколько я понимаю, переходник изготовлен под трапецевидный наконечник РХХ? Или под конусный тоже подойдет?
@@centrinodrozd720 переходник универсален, разрабатывался под оба типа наконечника, на странице товара дополнительно указаны номера РХХ с которыми он совместим
Какие характеристики двигателя изменяются при данной доработке
Молодец заморочился👍 А вообще какой двигатель лучше 2.6 или 2.8?
Теперь конечно же 2.6! :)
Или перенастраивать ЭБУ?
Ждём след видос, в Гомеле живу повторить сможем ??
could you add english subtitles? awesome explanation, even if i didnt understand a word.
Hi! Subtitles are already enabled, please use the RUclips subtitles button to switch on English, it is in right down corner
@@kosdrive thanks for the Info! Your Videos are awesome. Keep up the good work bro.
Территориально Вы где находитесь? Делаете только для себя? Или других тоже тюнингуете?
РБ. К сожалению переделкой не занимаюсь, готовые комплекты не собираю. Комплект с видео уехал год назад в Калининград.
Здравствуйте. Как считаете, влияет ли на функциональность данной вакуумной системы объем ресивера? Есть на более свежих Ауди вакуумные ресиверы в виде трех голубых шаров - вроде там объем должен быть побольше. Стоит такой рассматривать в приоритете или не париться и ставить стандартный черный шар от ААН?
да, чем больше ресивер, тем быстрее сработает открытие заслонок, на доли секунд реакция будет быстрее, но в общей картине это не сильно ощущается
Здравствуйте будет работать с акпп и без климы постая печка какие нюансы по забору
После установки коллектора от 2,8, мозги перепрошивали для заводских регулировок холостого хода?
Нет, адаптация через VAG COM, перед установкой проделать это: ruclips.net/video/dscm6ZRnTlU/видео.html
@@kosdrive спасибо, Костя!
Можно на этом блоке 2.8 или 3.0 собрать.. Веселее будет
Как отрегулировать актуатор открытия камеры флейты впускного коллектора, уткрывается на 5000 и кажется это многовато у меня APR 2.8 пассат б5.
Супер,
Is it safe to remove short - long air valves on intake manifold? Will car be faster?
Safe. But your car will not be faster, it will be worse.
@@kosdrive how?
Please read this article: 12v.org/engine/index.php?section=hw&sm=im
А можно заказать у вас такой готовый комплект ?
Нет
Здравствуйте ещо отправляете переходники если заказать
Да
Спасибо заказываю
Хороший контент!!!
У меня проблемы с датчиком температуры стоящий в радиаторе, какие у вас стоят? Раз в 3-4 месяца меняю, но страшновато на дороге
Именно из-за него поменял множество патрубок...
Привет! У меня Mahle, порядок
Я бы проверил пробку расширительного бачка
@@kosdrive спасибо, пойду проверю
Что то я не догнал, для чего переделка?
должно быть +20 л.с
Поднятие крутящего момента!
@@kosdrive у меня в бусе стоит 2.6 абс. Хотелось бы поменять коллектор. Но та как у меня свап и нет климатконтроля, но есть не задейсвованная зеленая фишка
@@честныйчеловек-ю8б Вероятнее всего это концевик кикдауна, шел на коробку автомат.
Добрый день. Получил посылочку с переходником. Подскажите, как с Вами связаться через Вайбер? Я сам из Бреста. Просто есть вопросы не для комментариев.
Напишите на drive2 в личку
У нас в стране нету этих переходников рхх, есть ли какие-то параметры ? чтобы заказать токарю
Я на свой переходник чертежей не даю, извините
Молодец! Прошел по ссылке на реле, на сайте не нашел его.
Видимо у производителя закончились! берите готовое с предустановкой: tsuning.com/vitrina/rele/rele-3643787-predustanovka.html
Ок, спасибо 👍
Добрый день. С Праздником! У меня на трубке к вакуумному усилителю тормозов (вут) стоит обратный клапан с отводом. Этот отвод нигде не используется. Как Вы думаете, как вариант, можно использовать вут как вакуумный демпфер (грушу)? По сути дела, это тоже вакуумный аккумулятор.
В теории можно, но я бы не рисковал тормозами, случись у вас утечка вакуума на этом отводе к заслонкам - тормоза потеряют эффективность. И вас с прошедшим!
@@kosdrive Этот отвод на обратном клапан используется в кватре для включения блокировки заднего диференциала. Подключился на него - заслонки включаются в 2 раза быстрее (скорость открытия). Этот сосок врезан до обратного клапана ВУТ, поэтому утечка там червата только подсосом во впускной коллектор. Так же, при подключении к нему, не обязательно ставить вакуумный демпфер, так как вакуум там присутствует на любых оборотах (на высоких ещё больше), но я поставил, так как был в наличии.
А что будет если дросиля открыта всегда типа не заморачиваться хомутом завиксировал открытой положения
Н
и
ч
е
г
о
Продолженииие
Насколько я понял, у фиттинга ёлочки резьба 1/4, а метчик нужен м12*1.5. как штуцер с дюймовой резьбой выкрутится в метрическую? Неужели они полностью соответствуют?
Понял ты неправильно. Фитинг M12
ae04.alicdn.com/kf/Heaacdf11c1fc426fb52a5fb584ca6c817.jpg_640x640.jpg
Доброго времени суток хотел поставить 2.8 место 2литра на а6 94 год не подскажите какие изменения нужно делать
На моей А6 с4 2,6 заводской коллектор с изменяемой геометрией.
До 3000 на 4 тянет ((
После и до 4000 самое интересное
После 4200 можно ощутить полностью на скорости после 160-170км/ч
На а6 уже был убран этот пенал, по сути на низких оборотах у вас что-то вроде программной коррекции, и длинный впускной канал, поэтому до 3000 - ни рыба, ни мясо.
У меня так же двигатель сделан, только вот не знаю рабочая система у меня или нет.
День добрый. Готовый комлект для установки имеется в продеже?
Здравствуйте, к сожалению не собираю такие комплекты.
Я конечно небуду такое проделывать со своим мотором, но было интересно!!
Здравствуйте. Чем можно заменить реле частоты, если возможности приобрести его?
Ничем. Где приобрести - ссылка в описании к видео.
Добрый день! Впускной коллектор разница есть механика и автомат коробка?
Добрый, нет
Много рас слышал и видел за переделку коллектора
Но некто конкретно не давал ответ. Зачем ??? Что изменится ??
Дружище, ещё такой вопрос...а дроссельная заслонка ведь не обязательна с 2.8 аан. Можно ведь свою с 2.6 поставить, просто боковой сосок заглушить) Так почему желательно с 2.8 в сборе коллектор?) Такой вот не сложный вопрос.
Существуют дроссельные заслонки различных версий, мне именно такая и попалась, и при установке дроссельной от 2.6 на коллектор ААН была щель, пришлось докупать и дроссельную, и дабы никто больше не попал в такую ситуацию, сказано, лучше искать впускной с дросселем в сборе.
Мне попался коллектор с заслонкой, точно такой же, как у меня на 2.6. Малая - 8, большая - 14, дпдз - одинаковый по номеру. В етке смотрел - немцы дают одинаковый номер для 2.6 и 2.8. Может есть разница в заслонка с 100-ки и А6?
@@ДмитрийКузьминчук-й3л Разницы нет. Почему их покупают в сборе с коллектором? Да потому что с конвейера сам коллектор и заслонка собраны идеально относительно друг друга. А заслонки могут коряво встать на другой коллектор. Другими словами по креплениям не подойти. Поэтому лучше в сборе с одной машины. Дпдз и дросселя одинаковые, что на 2.6, что на 2.8. Дпдз калибруют(регулируют положение) к дросселю. Поэтому и дпдз ставить надо тот, что в сборе с дросселем. Если его снять, надо потом мучиться настраивать.
@@ДмитрийКузьминчук-й3л разница только в корпусах, в особенности в вакуумных выводах на них.
@@theautorudnychannel6860 Настройка там элементарная, штуцера врезается любые.
Рампа топливная и дроссель от 2,6 остаётся ?
Да
@@kosdrive остальные детали можно у вас заказать ?
Да@@АлексейАстахов-щ6л
На рулевой тяге пыльник гронаты да? Как он расположен покажите!
Привет! На рулевой тяге Чехол рычага КПП от Камаз, его номер 532055130030. Подробнее об установке в моем бортжурнале, только в отчете есть одно отличие, сейчас пыльники в моторный отсек завернуты: www.drive2.ru/l/479558594598011392/
Привет подскажите . У меня есть коллектор с 2.8 в сборе с клапаном холостого хода Можно ли оставить клапан холостого хода Будет ли он работать.?
Нет, у этих регуляторов разное управление, заставить правильно работать регулятор От 2.8 сможет только ЭБУ от 2.8
Я не совсем понял по резьбе штуцера. Штуцер с резьбой 1/4 или м12 это разные совершенно резьбы. Если метчик м12 1.5 то штуцер нужен с резьбой м12. Но проблема в том, что штуцера продают с дюймовой резьбой. Там шаг другой... Нужен под штуцер 1/4" метчик для дюймовой резьбы... Если по номеру смотреть hd-1388, то там резьба 1/4", а сама елочка 10мм. Так какой брать метчик и какой штуцер?
Получается что нужен метчик 1/4? Если честно, я не силен в этих маркировках, ОДНАКО: посмотри на упаковку, которую я демонстрирую в видео: ruclips.net/video/C3Y5-8hBGHE/видео.html там четко написано 1/4", единственное - у этого штуцера диаметр 12мм, а по номерку, что я дал - 10мм диаметр. Но это диаметр елочки, как ты верно заметил, к резьбе он никакого отношения не имеет.
И ещё я показываю сам метчик, на нем тоже четко написано m12x1.5. ruclips.net/video/C3Y5-8hBGHE/видео.html
Никаких других инструментов, кроме тех, что показаны в этом видео, я не использовал, и все отлично вкрутилось, шаг резьбы подошел.
@@kosdrive этот штуцер с резьбой 1/4" с переходом на елку 12мм. Нужен метчик 1/4" 18npt с дюймовой резьбой. А метчик м12 1.5 это метрическая резьба. Я разобрался... В целом, ваш обзор мне очень понравился! Я загорелся переделкой) Через друга заказал переходник с реле и приспособой у вас) Жду... А штуцер заказал у токаря с резьбой м12 1.5. А номер штуцера, кстати неправильно вы указали...там на обратной стороне коробки указан номер vagner.
Здравствуйте а где можно найти переходник на халастого хода
Здравствуйте! Воспользуйтесь нашим интернет-магазином, в котором можно приобрести как переходник, так и другие детали из видео. Ссылка: tsuning.com/vitrina/perehodniki/perehodnik-pxx2628.html
Привет, как купить переходник
tsuning.com/vitrina/perehodniki.html
Здравствуйте как можно заказать?
Здравствуйте, tsuning.com
Здравствуйте хотел заказать переходник и реле
Здравствуйте! Для оформления заказа воспользуйтесь нашим проектом: tsuning.com либо свяжитесь по email: tsuningparts@gmail.com
Как сейчас ездит автомобиль?
Здорово!
Добрый день, хотел бы заказать у вас переходник под клапан холостого хода на коллектор 2.8
Здравствуйте, заказ можно оформить тут: tsuning.com либо свяжитесь через раздел контакты на этом сайте
Привет! Очень Круто все объясняешь 👍
Как можно связаться с тобой? Есть несколько вопросов, кому задать - не знаю.
Заранее спасибо 🙏
Доброго времени суток! А вот с ЭБУ что делать ,он тоже меняется, параметры то изменится . Спасибо за познавательную информацию!!!
А что нужно было делать с ЭБУ когда пластиковый пенал с перегородками был жив? Вам скорее нужно думать о том, что делать с ЭБУ сейчас - без пенала и перегородок
Меня интересует ваше мнение по моей переделке 2.8 aah. Я сделал так, чтобы груша открывала заслонки постоянно, при резком нажатии на акселератор,т.е. подключил напрямую.
Немного неверно. Нужен длинный впуск на низких оборотах. При резком нажатии на педаль - у вас низкие обороты и короткий впуск, то есть маленькая порция воздуха в трубе, в то время как нужна большая. А что будет, если НЕ резко жать на педаль после 4000 об, не откроются?
@@kosdrive почему-то не открывалось. В двигателе aah такая замудреная вакуумная система, с множеством разных электроклапанов, а сами электроклапана некоторые между собой соединены. Я, было, нашёл всю схему вакуумных соединений, но вакуумные клапана не проверял на работоспособность, потому что нужно знать их электронные параметры (сопротивление). Поэтому сделал таким образом.
добрый день
как связаться по поводу переходника холостого хода
Здравствуйте. Всо контакты указаны в описании к видео.
У меня вопрос, а приборку тоже менять надо? . У меня нет расходомера.. Обычная вдо
У нас с приборки берется только сигнал с датчика скорости для активации реле, а точнее - не с приборки, а с проводки к приборке, которая в этом плане одинакова на всех С4.
@@kosdrive скажите , а как приобрести все компоненты в Беларуси? я просто смотрю номер Гомельский , а сайт русский.
Заказ через сайт сделать, там есть европочтой
А что можно сделать с 2.8 двигателем?
Как бы странно это ни казалось, но установить систему управления двигателем 2.6, где нет вечно делающего мозги расходомера и присутствует более точный датчик разряжения MAP. Опыта в такой переделке у меня нет, но по отзывам это именно то, к чему многие приходят.
@@kosdrive спасибо большое, буду изучать
А можно просто рхх поставить и вкрутить датчик, а с заслонками не заморачиваться и поставить заглушки везде
Можно, но толку не будет никакого.
@@kosdrive та у меня двигатель чудит, обороты зависают, расход 17, думаю може подсосы по коллектору. Вот думаю с 2.8 поставить, может двигатель нормально заработает
Можно ли оставить дроссель от АВС?
читаем внимательно описание к видео, закрепленный комментарий.
Ответы на частые вопросы.
1. Подойдет ли заслонка от 2.6?
- Попробуйте свою дроссельную примерить, если щели не будет на стыке в районе РХХ, тогда подойдет, если будет - придется и дроссельную покупать. К сожалению мне неизвестно, на какие модели и в каких годах шли такие коллектора, где есть щель, поэтому смотрите по ситуации. По функционалу же все дроссельные заслонки идентичны.
Добрый вечер. Заслонки внутри коллектора принципиально нужны. А то купил коллектор а там заслонок нету
Без них вся затея теряет свой смысл
@@kosdrive не подскажешь размер этих заслонок, думаю самому их изготовить.
К сожалению нет разобранного коллектора чтобы снять размеры
Виктор Рейнз мммммм хорошие прокладки
Здравствуйте подскажите пожалуйста как добыть переходник для холостого хода. ?
Здравствуйте, оформляйте заказ на сайте tsuning.com/ - это наш проект. Либо напишите на whatsapp +79208339286
Здорово. Оригинально👍 Вопрос если все также сделать у меня2.6 АКПП проблем не возникнет? Заранее благодарю за ответ
Тебе дали ответ? У меня так же, акпп
@@ЕвгенийАлексеев-з9п да дали то что АКПП или механика разницы нету