Поставил на паузу и пишу - Вам нужен новый неокрашенный кузов, всё остальное сделаете сами , лучше и надёжней!👍 продолжаю смотреть с интересом и удовольствием.
@@user-xk8mb1ib1w справка-счёт с завода или частника или в/ч на кузов и нет проблем, я сам покупал кузов 1й комплектности и со старой машины перекинул всю технику , тогда ещё двс номерные были только потребовали справку от СТО , что они перебрали и все дела.
Молодца мужики 👍смотрю с удовольствием и вспоминаю своего армейского бобика:-))) А эта штука успокоителя кронштейн похожа на боеголовку Рэмбо от лука))) лайк как всегда. Спасибо за труды😊
Ребята!Молодцы!Абаржался пока досмотрел ,особенно когда в очередной раз комментируя доводили деталь до совершенства напильником!Я сам только купил УАЗа "буханка" и ваш опыт по аппгрейду будет бесценным!Спасибо!
Привет из Казани. Тот кронштеин на головке служит для крепления бензофильтра тонкой очистки и проушиной для снятия двигателя. Фильтр крепиться на длинный болт,на котором у вас шланг держался. Молодцы парни ! Удачи вам !!!
Классное видео, у самого стоит уаз уже 4 года,не доходят руки.Тоже 33 колеса,редукторные мосты, даже дизель от пежо 505 в гараже лежит якорем. Ваши видео очень мотивируют начать делать ,только время бы еще
Хорошо продолжайте снимать в том же духе что всё по порядку делаете и всё показываете так сказать как мини инструкция если что Сразу Лайк с первых секунд.
Тоже хотел родной гур ставить, но у меня рулевой вал был цельный, а за составной вал просили 7 тысяч, плюс ещё около сорока тысяч за редуктор. В итоге поставил от Прадика 78, переделки минимальные: Редуктор+бачек+радиатор: 13 т.р. Рулевой наконечник от Волги и штуцер удлиняющий тягу: 300 р. Карданчик тоётовский: 1 т.р. Шланг изготовили в фирме: 800 руб. Насос у меня уже стоял(406 двиг) , изготовил промежуточный карданчик, и установил рулевой вал и руль от Волги. Одно или два отверстия в раме совпали, ещё два просверлил и вварил трубки. Конус на сошке Прадика совпадает с Волговским. Руль можно одним пальцем крутить, колеса 33" Симекс ЕТ2.
Вот посмотрел ваши видосы,пошел и взял УАЗ Патриот. Супер машина! Я очень доволен и супруге тоже нравится. Спасибо за то что снимаете видео! Успехов вам ! Ваши видео лучше любой рекламы. Спать не мог нормально. 😂
Всё таки тюнинх затягивает))))) Помнится в первых сериях вы собирались просто поставить машину на ход без лифта и других плюшек. Как говорится" И тут Ржевского понесло...." Удачи в тюнинге!!! )))))))👍💪
Парни, у вас есть руки и голова,пробуйте делать этот кузов ,заодно и усилите и обработаете.Понятно это не выгодно ,муторно и т.д - но вы ютуберы это и есть контент за который мы вас смотрим.!!!!
Приветствую! У меня тоже уаз 31514, на военных мостах, разбило рулевой редуктор, но денег на новый нет, с радостью за символическую сумму купил бы у вас ваш старый редуктор если он вам не нужен. Смотрю ваши видео с белой завистью, красивый аппарат получается!
У вас просто УАЗ в стиле Rat Look ) Ржавый потрёпанный снаружи , но технически в идеале. Так что все нормально, не парьтесь, вы на стиле. С годами будет все стильней и стильней.
Я в 9 году покупал за 12 к , там кранштейн на трёх шпильках крепится , плюс в комплекте была тяга, вал руля и жидкость. У вас в гбц отлив есть под этот кронштейн .
Приветствую! Посмотрите в интернете информацию по установке гура от Ниссан сафари!!! Я себе поставил года три назад и год назад поставили брату!!! Работает без шумно и крутит 37-е белки у меня!!! Все чётко!!! Редуктор нужно брать именно с Ниссан сафари, это праворульный патрол!!! У них редуктор стоит с наружи рамы и когда ставишь на Уаз он просто переноситься на родное место! А насос "ZF". Который идёт на ниву Шевроле или можно "ZF" с газели бизнес. Шлицы на редукторе один в один как на приоре или калине уже точно не помню, аккуратно разбираете крестовину на рулевом карданчике и соединяете родной вал с редуктором от Ниссан сафари!!! Писать долго но на самом деле ставиться очень просто!!! И цена комплекта где-то 20-25 тысяч!
Отремонтированный мотор - есть, отремонтированная трансмиссия - есть, восстановленная подвеска - есть, улучшенное рулевое - есть, улучшенные тормоза - есть, шины грязевые - тоже есть. Дело только за выездом! А вообще приятно смотреть, так держать.
Всегда жду ваше новое видео и смотрю с удовольствием! Думаю на этом гидраче не хватает регулятора холостого хода, но возможно ли его в принципе установить на карбюраторный мотор...
Ребята , вы поменьше читайте диванных экспертов !!! И не реагируйте на них вообще !!! Здесь много адекватных любителей техники и они понимают что надёжнее машины , собранной своими руками нет ! Нужно конечно делать скидку на качество нынешних запчастей и большинство всё это понимают . Лично я с удовольствием смотрю ваши ролики . Денег вы конечно в него уже вложили не мало , но это машина для души , а хобби всегда дорогое удовольствие ))
Мусье, да вы философы. Возможно где то и есть люди с более грамотным и взвешенным подходом к делу как вы, но я их не знаю. Смотрю как пособие о том как надо баротать, при том что УАЗа никогда не было и тем более не будет. Удачи.
Сорян, что так поздно, но хочу вставить свои пять копеек. Резиновые шланги, чтоб не репались (тормозные,тосол, ГУР и прочее) наматывайте сверху синюю изоленту, под углом в нахлёст в пол ширины. Изолента не боится УФ и защищает от камней, грязи и прочего. РТИ в разы дольше служит. А вот радиатор на ГУР можно приспособить от маслянного охлаждения мотора. Он у вас перед радиатором висит и отключен от мотора. Удачи !.
Без обиды ребята.Сколько вы вложились в этот конструктор.И хотите довести до ума,чтобы не стрёмно было ездить.У вас хороший ,познавательный канал,и хотелось-бы,что-вы не разочаровались.Терпения ВАМ и удачи.
Я первый уазик новый с гидрочем получал в 2004 году там уже стоял этот рисунок для раскопки насоса. А вот на другом уазе там стоял ЗМЗ двигатель и кронштейн был другой и ремень с насоса шёл через шкив вентилятора.
Однозначно КЛАСС !!! Гидрач на внедорожнике ДОЛЖЕН (!!!) стоять с завода !!! А не ковыряться потом с установкой и подгонкой "супер изделий" владельцам "элитных" автовёдер !!! Не получиться у нашего брата не может ! Мы с детства кашу из топора едим ! Ну а по остаткам болтов что могу сразу сказать - у вас остались , а у кого-то не хватило. Сборщикам и комплектовщикам ЗНАК КАЧЕСТВА НА ЛОБ ПРИСОБАЧИЛ БЫ !!! Терпения и крепких нервов Вам в Вашем проекте !!!
Этот кронштейн был предназначен для крепления фильтра очистки топлива. Он был металлическим и через его корпус проходила металическая шпилька которая крепилась к корпусу кронштейна.
Руки,как говорится, у Вас из того места растут. На заводе говорят "и так сойдёт" на 2 мин боя. Кузов, конечно печальный. Хорошо,что не как на старом Кразе деревянный!
При маленьком зазоре, вентелятор может ударить по радиатору при проезде канав. У меня такое было,радиатор на выброс.Потом ставил пластиковый вентилятор плюс радиатор.
Конечно же цирк да и только, но если кронштейн развернуть ну 180 в сторону кузова то этот удлиняющийся штырь будет перпендикулярно двигателя (мне так кажется, а вообще вы мужики молодцы реанимировали такого "больного")
Наука
мужики молодцы!!! Смотрю вас как только вы купили уазик , спасибо вам!
Спасибо, вы молодцы, нравится что вы делаете!
Привет Парни, Лайк сразу, знаю у вас руки. Делает как надо делать - вы настоящие технари!))
Поставил на паузу и пишу - Вам нужен новый неокрашенный кузов, всё остальное сделаете сами , лучше и надёжней!👍 продолжаю смотреть с интересом и удовольствием.
На учет они его как будут ставить? У нас без номера рамы, шлют в пень, а темболие заменя кузова, ништяк у вас советы
@@user-xk8mb1ib1w справка-счёт с завода или частника или в/ч на кузов и нет проблем, я сам покупал кузов 1й комплектности и со старой машины перекинул всю технику , тогда ещё двс номерные были только потребовали справку от СТО , что они перебрали и все дела.
@@nebrattimne "тогда еще" а мы в 2020 с этой фишкой столкнулись)
Так рама номерная, номер рамы останется этот же, а кузов на замену
@@auto_topic7251 в нашем случае данной отметки не было, и на экспертизу не направили, отказали в регестрации.
Как горит огонь и как чинят уаз можно смотреть вечно 🙂
Молодца мужики 👍смотрю с удовольствием и вспоминаю своего армейского бобика:-))) А эта штука успокоителя кронштейн похожа на боеголовку Рэмбо от лука))) лайк как всегда. Спасибо за труды😊
Ребята!Молодцы!Абаржался пока досмотрел ,особенно когда в очередной раз комментируя доводили деталь до совершенства напильником!Я сам только купил УАЗа "буханка" и ваш опыт по аппгрейду будет бесценным!Спасибо!
Удачи!!! Легко и непринужденно заходит фильму.
Спасибо за труд, мужики!👍
Привет из Казани. Тот кронштеин на головке служит для крепления бензофильтра тонкой очистки и проушиной для снятия двигателя. Фильтр крепиться на длинный болт,на котором у вас шланг держался. Молодцы парни ! Удачи вам !!!
Не один ваш видео ролик не пропустил сам механик интересно вас смотреть удачи вам молодцы!!!!! Удачи вам
успехов вам в востановлений молодцы каждое видео смотрю
Удачи во всех начинаниях!
Молодцы! Удачи в работе!
Классное видео, у самого стоит уаз уже 4 года,не доходят руки.Тоже 33 колеса,редукторные мосты, даже дизель от пежо 505 в гараже лежит якорем. Ваши видео очень мотивируют начать делать ,только время бы еще
Доброго времени!!! Привет из Бишкека. На том кронштейне находился фильтр грубой очистки с отстойником. Вы молодцы. Удачи вам во всем!!!
Молодцы мужики!!! Смотрю с самого начала. Удачи..
Приятно смотреть как вы с напарником ремонтирует,мне б такого .
Золотое удовольствие содержать старый уаз, привет с Якутии
@@pofig-pljashem только новый стоит не 40 тысяч 😉
всегда рад видеть ваши выпуски
Хорошо продолжайте снимать в том же духе что всё по порядку делаете и всё показываете так сказать как мини инструкция если что Сразу Лайк с первых секунд.
у меня пассат б3 . а про уаз все равно интересно смотреть что вы делаете ! лайк!!!
Тоже хотел родной гур ставить, но у меня рулевой вал был цельный, а за составной вал просили 7 тысяч, плюс ещё около сорока тысяч за редуктор. В итоге поставил от Прадика 78, переделки минимальные:
Редуктор+бачек+радиатор: 13 т.р.
Рулевой наконечник от Волги и штуцер удлиняющий тягу: 300 р.
Карданчик тоётовский: 1 т.р.
Шланг изготовили в фирме: 800 руб.
Насос у меня уже стоял(406 двиг) , изготовил промежуточный карданчик, и установил рулевой вал и руль от Волги. Одно или два отверстия в раме совпали, ещё два просверлил и вварил трубки. Конус на сошке Прадика совпадает с Волговским. Руль можно одним пальцем крутить, колеса 33" Симекс ЕТ2.
На "нелепом" кронштейне висел фильтр отстойник с эбонитовым стаканом
А ныне это механизм для подъёма двигателя))))
А не монтажное ухо это?
@@---od2ln и
@@---od2ln это фильтра отстойника
Вот посмотрел ваши видосы,пошел и взял УАЗ Патриот. Супер машина! Я очень доволен и супруге тоже нравится. Спасибо за то что снимаете видео! Успехов вам !
Ваши видео лучше любой рекламы. Спать не мог нормально. 😂
Продам кувалду 16 кг.
При установке доработать напильником-это наше всё,посконное.Если будет ходить,то вполне комплект.Молодцы!
Вот интересный канал, все что хочу узнать по уазу захожу к вам. Есть все. Благодарю друзья.
Хочешь сделать машину собери её сам
Уаз - это состояние души. День катаешься, неделю делаешь.
Молодцы, ребята!
Вы молодцы ! Никого не слушайте ! Делаете то , что вам нравишься, а это нельзя оценить в деньгах . Это состояние души !👍👍👍👍👍👍 уважаю ВАС
Именно
Это просто член семьи , как ребёнок 😍😂
Нормально получается))) молодцы
Парни хорош,давайте делайте своё дело и не оправдывайтесь ни перед кем.красавцы
Мужики красавцы!!! Про подпорку в точку))) ноу-хау инженерной мысли в автомобилестроении. Зато всегда можно в лесу распорку найти в случае поломки))
ГУР - моя мечта! И на Я-192 руль на парковке не провернуть. Только мне еще и на военные мосты ставить.
Всё таки тюнинх затягивает)))))
Помнится в первых сериях вы собирались просто поставить машину на ход без лифта и других плюшек.
Как говорится" И тут Ржевского понесло...."
Удачи в тюнинге!!! )))))))👍💪
Про подпорку заборную у бабушки сказано верно 👍🚘🛠️
Парни проект добьете, продаите за лям как прокаченный и ручной сборки!😀
Супер сил Вам мужики
Парни, у вас есть руки и голова,пробуйте делать этот кузов ,заодно и усилите и обработаете.Понятно это не выгодно ,муторно и т.д - но вы ютуберы это и есть контент за который мы вас смотрим.!!!!
С радостью понаблюдаю, как вы будете кузов менять целиком
Парни огромное спс за наглядные пособия, которыми являются ваши видео!!! Понятней и доходчивей я не всричал ещё!!! Лайк.. Лайк.. Лайк.. 😁
Хочется смотреть дальше))
Приветствую! У меня тоже уаз 31514, на военных мостах, разбило рулевой редуктор, но денег на новый нет, с радостью за символическую сумму купил бы у вас ваш старый редуктор если он вам не нужен. Смотрю ваши видео с белой завистью, красивый аппарат получается!
Хорошие резиновые шланги фирмы Perkins, но иногда я ставлю пластиковые festo в зависимости от целей. Покупал по метражу
приятно удивлен что вы знакомы с творчеством великого классика Эскобара!!!!!!!!!!
Привет. Для пущей важности изготовте накладку на номер с надписью POD KAPOT или что-то подобное.
Привет с Алтая однозначно Лайк красавцы
Спасибо
Прилетел мне такой гур, правда очень бу, но на халяву. Спасибо за очень подробное видео.
Из Стерлитамака привет! 👋
"Высший пилотаж автостроения" реально удивил... =)))
У отца такой же уазик, 97 года, но не такой гнилой. Хотел заморочится на ремонте, после просмотра многих Ваших видео задумался, стоит ли оно того)))
Молодцы парни, настоящие русские умельцы не пасующие перед трудностями твердо идущие к выбранной цели
Спасибо вам, мужики👍👍👍
Да сверло крыло не берет😀так как крутится не в ту сторону но потом исправились молодцы😀👍
На нелепом кронштейне крепился фильтр тонкой очистки топлива. По заводу..что на Волге, что на УАЗике, что на Газели. Ну ещё мотор выносить удобно.
Но ваш позитив радует..
У вас просто УАЗ в стиле Rat Look ) Ржавый потрёпанный снаружи , но технически в идеале. Так что все нормально, не парьтесь, вы на стиле. С годами будет все стильней и стильней.
Я в 9 году покупал за 12 к , там кранштейн на трёх шпильках крепится , плюс в комплекте была тяга, вал руля и жидкость. У вас в гбц отлив есть под этот кронштейн .
Приветствую! Посмотрите в интернете информацию по установке гура от Ниссан сафари!!! Я себе поставил года три назад и год назад поставили брату!!! Работает без шумно и крутит 37-е белки у меня!!! Все чётко!!! Редуктор нужно брать именно с Ниссан сафари, это праворульный патрол!!! У них редуктор стоит с наружи рамы и когда ставишь на Уаз он просто переноситься на родное место! А насос "ZF". Который идёт на ниву Шевроле или можно "ZF" с газели бизнес. Шлицы на редукторе один в один как на приоре или калине уже точно не помню, аккуратно разбираете крестовину на рулевом карданчике и соединяете родной вал с редуктором от Ниссан сафари!!! Писать долго но на самом деле ставиться очень просто!!! И цена комплекта где-то 20-25 тысяч!
Отремонтированный мотор - есть, отремонтированная трансмиссия - есть, восстановленная подвеска - есть, улучшенное рулевое - есть, улучшенные тормоза - есть, шины грязевые - тоже есть. Дело только за выездом!
А вообще приятно смотреть, так держать.
Спасибо
Классные дядьки, смотрю с самой покупки Уаза. Молодцы.
Всегда жду ваше новое видео и смотрю с удовольствием! Думаю на этом гидраче не хватает регулятора холостого хода, но возможно ли его в принципе установить на карбюраторный мотор...
Ребята , вы поменьше читайте диванных экспертов !!! И не реагируйте на них вообще !!! Здесь много адекватных любителей техники и они понимают что надёжнее машины , собранной своими руками нет ! Нужно конечно делать скидку на качество нынешних запчастей и большинство всё это понимают . Лично я с удовольствием смотрю ваши ролики . Денег вы конечно в него уже вложили не мало , но это машина для души , а хобби всегда дорогое удовольствие ))
Успехов
Помню в 89 году купили Мот ИжЮпитер 5 за 1500 рублей и насос для подкачки колес в 91 году за те же деньги!
13:07 мысль зачет. Мало кто из молодых живет по таким заветам. Есть еще мысль -грязные руки ,чистая совесть.
Бывший владелец паром писает ,когда видит свой УаЗ . Молодцы ребята с душой подошли , УаЗ вас потом отблагодарит . У машины тоже душа есть .
Мусье, да вы философы. Возможно где то и есть люди с более грамотным и взвешенным подходом к делу как вы, но я их не знаю. Смотрю как пособие о том как надо баротать, при том что УАЗа никогда не было и тем более не будет. Удачи.
Сорян, что так поздно, но хочу вставить свои пять копеек. Резиновые шланги, чтоб не репались (тормозные,тосол, ГУР и прочее) наматывайте сверху синюю изоленту, под углом в нахлёст в пол ширины. Изолента не боится УФ и защищает от камней, грязи и прочего. РТИ в разы дольше служит. А вот радиатор на ГУР можно приспособить от маслянного охлаждения мотора. Он у вас перед радиатором висит и отключен от мотора. Удачи !.
Без обиды ребята.Сколько вы вложились в этот конструктор.И хотите довести до ума,чтобы не стрёмно было ездить.У вас хороший ,познавательный канал,и хотелось-бы,что-вы не разочаровались.Терпения ВАМ и удачи.
Я первый уазик новый с гидрочем получал в 2004 году там уже стоял этот рисунок для раскопки насоса. А вот на другом уазе там стоял ЗМЗ двигатель и кронштейн был другой и ремень с насоса шёл через шкив вентилятора.
Раньше кронштейн насоса ломался на изгиби, вот они и придумали такой упор. В виде такой залипухи. А вы обварите этот штырь. 👍👍👍
Молодцы земляки!!!👍
Молодцы мужики 👍👍
Однозначно КЛАСС !!! Гидрач на внедорожнике ДОЛЖЕН (!!!) стоять с завода !!! А не ковыряться потом с установкой и подгонкой "супер изделий" владельцам "элитных" автовёдер !!! Не получиться у нашего брата не может ! Мы с детства кашу из топора едим ! Ну а по остаткам болтов что могу сразу сказать - у вас остались , а у кого-то не хватило. Сборщикам и комплектовщикам ЗНАК КАЧЕСТВА НА ЛОБ ПРИСОБАЧИЛ БЫ !!! Терпения и крепких нервов Вам в Вашем проекте !!!
Есть два ГУРа: в одном - пики точёны, а что в другом - даже боюсь предположить...
Это как у тебя есть два путя да 🤣
@@bronson4448 ипать грамотей. А то кто то не знает. 🤣🤣🤣
@@bronson4448 ну разговор идет про гуры. У каждого свой выбор 🤔
Мертворожденный уаз с завода. Молодцы мужики жаль ваше время и деньги
Мужики,добрый день я в свой рабочий уаз фермер уже с завода доливал АТF,красного цвета,на канистре было написано для гидропередач и ГУР.
У меня охлаждение через масленый радиатор, полет нормальный, советую!)
Спасибо за видео, они удержали меня от покупки буханки.
Приятно смотреть !
Молодцы класс я тоже хочу уаз себя купить спасибо
За аксиому эскобара сходу лайк
Лайкаю неглядя,потом смотрю!
обязательно напишите впечатления по трассе появилось ли рысканье машины с гуром
Снимите видео как вы переделывали реле стартера на новый образец
Этот кронштейн был предназначен для крепления фильтра очистки топлива. Он был металлическим и через его корпус проходила металическая шпилька которая крепилась к корпусу кронштейна.
Я не понял - вы купили только тех паспорт? Чтобы повеселиться на ремонте?
Сначало лайк 👍 потом смотрю
Руки,как говорится, у Вас из того места растут.
На заводе говорят "и так сойдёт" на 2 мин боя.
Кузов, конечно печальный. Хорошо,что не как на старом Кразе деревянный!
Этот старый кронштейн сделан для снятия и установки мотора👍
Други, вам радиатор охлаждения на гур надо ставить и будет все огонь.проверенно
Красавцы!
Лайк, надеюсь кузов будет покрашен в раптор
Нет
@@podkapot все равно, уаз зачетный)
Удалённый кронштейн крепить фильтр тонк очистки также является точкой зацеп троса пи демонтаж двигателя
При маленьком зазоре, вентелятор может ударить по радиатору при проезде канав.
У меня такое было,радиатор на выброс.Потом ставил пластиковый вентилятор плюс радиатор.
Конечно же цирк да и только, но если кронштейн развернуть ну 180 в сторону кузова то этот удлиняющийся штырь будет перпендикулярно двигателя (мне так кажется, а вообще вы мужики молодцы реанимировали такого "больного")
Здорова парни! На хобби особенно такое денег не жалко!
По кузову лучше взять годов 80х крепкий кузов переварить стойки с вин-табличками и покрасить в цвет.