O que é torque?
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- Опубликовано: 26 окт 2018
- Fala pessoal!
Hoje eu vou atender um pedido de uma seguidora e explicar o que é torque e qual a importância dele para a performance do motor. Espero que gostem!
Abraços! Me sigam nas redes sociais!
blogdoutorautomovel e @doutorautomovel no instagram! 
Авто/Мото
1:42 começa o vídeo
Neh, demorado aff
Valeu mano!
Kkkkkk
Já estava saindo do vídeo 😂 valeuu
Poxa vi seu comentário tarde...rs
Vc explica muito bem, não pare nunca.
Muito obrigado!
Gostei do vídeo, eu já entendia de maneira grosseira o que é o torque, mas a explicação deixou bem claro. Obrigado.
Valeu Felipe! Muito bom ter você aqui no canal!
Parabéns, ótima apresentação!
Show de bola a explicação sou reparador e nunca vi ninguém explicar assim
Excelente professor! Obrigado
Muito bom! Adorei sua explicação.
Parabéns pelo vídeo! Nos próximos, se for possível, vc coloca umas ilustrações, acho q vai ajudar muito no entendimento. Tipo o canal learn enginner.
Muito feliz por os vídeos do canal estarem voltando.
Muito obrigado Ricardo!
Adorei, simples e sucinto!
Explicou para quem entende de física meu velho. Quero ver fazer um leigo atender kkkkk
gostei da explicação mano!!!
A explicação foi ótima , + poderia reservar uns tempo pra falar dando exemplo real.
O torque representa o poder que uma força tem de provocar o giro de um objeto em torno de um determinado ponto.
No caso de um veículo, é necessário pra que ele se movimente, que nós consigamos provocar o giro na roda, mas para que a roda gire, nós precisamos fazer o virabrequim girar.
Virabrequim é o sistema de alavancas que vão existir dentro do motor, que na hora que o combustível explode, faz uma força empurrando os cilindros do motor pra baixo, essa força vai empurrar o cilindro pra baixo, e vai também empurrar a biela (a biela é um pedacinho cumprido de metal), que por sua vez vai empurrar um pedaco do virabrequim, fazendo com que ele gire, por que o virebreqim girando, vai girar o sistema de engrenagens, que por fim vai girar as rodas.
Existe todo um sistema de engrenagem para transmitir o movimento do giro dentro do motor para as rodas.
Mas pra fazer a roda girar, nós precisamos de um TORQUE.
Para ilustrar: pra você conseguir afrouxar um parafuso, por exemplo, faça de conta que você tem um parafuso, tente desparafusa-lo só com as mãos.. voce vai notar uma dificuldade de conseguir fazer isso.
Esse parafuso ele está enroscado dentro de algum elemento, então o parafuso esta dentro de um elemento, vc com as mãos não vai conseguir muito provavelmente, fazer aquele primeiro giro, então você pega uma ferramenta, você agora com a ferramenta, na hora que vai fazer a força na ferramenta, pra poder girar o parafuso e provocar o giro, você vai aplicar essa força a uma distância maior do eixo de rotação, e, por isso essa força vai ter uma maior capacidade de provocar o giro.
A distancia entre onde vc faz a força para onde esta o parafuso (ponta da ferramenta encaixada no parafuso), essa distancia promove um melhor giro, isso é o TORQUE.
Por isso quando a gente tenta desparafusar com a mão, aquele primeiro giro, é dificílimo.
Nossa mão vai exercer força, no entanto essa força esta direto no eixo ali do parafuso, e então não vai tão facilmente girar, como seria mais fácil com a ferramenta. Com a ferramenta esse local de aplicação da força esta mais distante do eixo do parafuso e tem melhor performance de giro.
Outro exemplo: muitas pessoas quando vão tentar desparafusar os parafusos da roda do veículo, pegam a chave, e ao invés de usar apenas a chave, para apertar ou afrouxar o parafuso, elas costumam acoplar também um cano na ponta da chave, colocando então esse cano, é aplicado a força a uma distancia ainda maior do eixo de rotação (o parafuso) e com isso você consegue um maior TORQUE.
Da mesma maneiro no motor, lá no motor, quanto mais distante do eixo de rotação, a biela (um pedaco de metal) aplicará a força, e então maior vai ser o torque, sendo por sua vez, mais fácil conseguir provocar o giro do virabrequim e por sua vez fazer o veiculo andar.
Parabéns, muito bem explicado
Entendi o que é torque pela primeira vez! Obrigado!
Parabéns. Explicou melhor que o professor.
Explicação mto boa. Parabéns!
Muito obrigado!
Muito bom! Entendi um pouco kkkkk seria bom vc explicar o funcionamento do radiador, a necessidada dele etc...
show de bola este comentario. agora sei oque e torque...
Gostei da explicação passei a entender melhor
Ótima explicação . Muito obrigado
👍🏻
Boa explicação!! Valeuuuuuuu
Gostei da explicação.
Claro que ficou parabens
Muito bom o vídeo
Olha bom dia. Eu gostei bastante do video
Essa frase é típica do meu professor 🤣🤣🤣🤣 Arquimedes...
Agoraaa deu pra esclarecer ants eu sabiaa exatamente oq eraa.... eu imaginava q era peso do carro
Top seus vídeos
Muito boa a sua apresentação
Obrigado
1:40 inicia o vídeo
Parabéns pelos vídeos, comecei a seguir o canal a pouco tempo mas achei muito bom o conteúdo, sou estudante de mecânica aeronáutica, porém amo carros tbm, resumindo sou apaixonado por motores e tudo q engloba o funcionamento total das coisas bem como a tecnologia!!! Mais uma vez parabéns pelos vídeos
Muito obrigado! Seja bem-vindo ao canal!
@ Ola amigo tambem acabo d me inscrever no seu canal não sei pq não tinha conhecido esse canal antes mas eu tenho uma duvida cruel,é possivel q um carro consiga transmitir peso do eixo dianteiro para o eixo traseiro ou o contrario atraves da suspençao ou d qualquer outra forma?C um carro tem 60% do peso no eixo dianteiro e 40% no traseiro existe alguma suspençao q consiga corrigir pra q ele tenha 50% na traseira e 50% na frente?Nao achei resposta pra isso em lugar algum
@@vrvideos5777,
Antes de mais nada, vamos separar duas coisas:
1) o que as pessoas chamam de peso, na verdade é a massa do carro (quantos kg ele tem). Apesar da massa do carro mudar com o simples fato do tanque de gasolina esvaziar ou você colocar lastros de propósito, se vc pensar como um todo a distribuição de massa do carro não vai mudar dinamicamente...
2) Peso é uma força (massa multiplicada pela aceleração a gravidade)... Quando você freia o carro, por exemplo, acontece uma transferência dinâmica de peso. Por isso que a frente abaixa e a traseira sobe. Ainda sim muitos especialistas no assunto, que sabem muito mais do que eu dizem que você não muda o peso do carro, ele permanece o mesmo e o que muda é a carga sobre o carro e por isso, eles chamam esse fenômeno de transferência dinâmica de carga, e não peso.
Dito isso, a resposta é sim! Existem meios de se mudar a distribuição de cargas no eixo dianteiro e traseiro. Pela suspensão seria difícil e não tenho na cabeça nenhum sistema que tenha feito isso, mas se você pensar em aerodinâmica, por exemplo, isso é perfeitamente possível.
Imagine um carro que tem 60% do peso na frente e 40% atrás. Esse carro tem uma asa traseira enorme gera uma quantidade imensa de downforce no eixo traseiro... Seria bem fácil tornar essa distribuição de cargas 50/50 entre os eixos... Mas lembre-se que nem sempre 50/50 é o ideal...
Abraço!
@ Valeu mesmo pela explicaçao cara é q eu jogo Forza motorsport e acabei comprarndo o volkswagen type 3 1600 l porem ele tem cerca d 63% do peso na frente ou seja com uma traseira tao leve ele deveria sair d traseira feito um doido mas incrivelmente ele nao sai d traseira d maneira alguma ja quebrei a cabeça aqui tentando entender o q a volkswagen fez para q esse carro nao saia d traseira,sera algum tipo d bruxaria?ou os engenheiros do Forza erraram nesse carro?lembrando q os pneus trazeiros nao sao mais largos q os dianteiros pra dar mais aderencia na traseira e ele nao tem asa na traseira ou seja:existe alguma outra forma d fazer com q um carro q sai muito d traseira pare d sair pq c existe a volkswagen fez nesse carro mas oq fizeram?
Bom, é difícil dizer qualquer coisa quando a gente tem um jogo como base... Mas na vida real, o fato do carro sair de frente ou de traseira não depende só da distribuição de peso. Isso depende muito do comportamento da suspensão. De acordo com o movimento da suspensão, os ângulos de camber e convergência (pino mestre e caster também) mudam e dependendo de como esse comportamento é ajustado, você pode soltar mais ou menos a traseira do carro... Não sei se o forza oferece essa opção, mas a título de teste, varie o ângulo de convergência (toe) das rodas traseiras e você vai ver que isso tem um impacto direto no comportamento do carro...
O braço de alavanca é o raio entre o eixo do pneu e o ponto no chão?
Entre um carro 1.0 normal e 1.0 torque é melhor com torque? Tem maior consumo de combustível?
Amigo
Boa tarde!
Estou montando uma máquina agrícola,fiz ela com uma moto e com o total de 3rodas
Porém está puxando muito pra um lado ,o qual não tem tração
Estou querendo tirar a moto e colocar 2motores hidráulicos no lugar da moto
O fabricante m disse q da de 10a 15 cv's cada motor
Minha dúvida seria,vc acha que tocaria??
Eu queria saber sobre o Tiggo X5 Sport ficha técnica dele explicando tudo
Diga os que o torque seria a força de aceleração?
Caso numa subida o veículo usa o cavalo ao invés do torque?
Queria que você falasse um pouco sobre os motores elétricos, seus pontos positivos e negativos em relação aos de combustão interna, e como esses motores conseguiram se desenvolver tão rápido no automobilismo, gerando carros como o Tesla Roadster e o NIO EP9.
Olá João Pedro,
Como disse ao Renato nos comentários abaixo, sua sugestão também é muito boa, mas ja tenho alguns vídeos gravados que estão na fila, programados para serem postados aqui. Assim que essa fila for postada, vou fazer um sobre os elétricos!
Abraço,
Rafael
@ Claro o que vier de conhecimento a mais estamos aceitando, e muito obrigado por atender ao pedido.
Beleza! Muito obrigado!
Se eu aumentar o tamanho do virabrequim do veiculo ele aumenta a quantidade de torque entregada, mais esse torque só seria aproveitado se eu trocasse um conjunto de peças? Ex: volante do motor e outras engrenagem
Quais os fatores que alteram o torque ?
Show
Quer dizer que se eu aumentar o tamanho da roda, eu tenho mais aproveito da força torque do veiculo?
Amei o vídeo,muito bem explicado!!!
Muito obrigada!!!
O que eu gostaria que vc explicasse é porquê existe torque máximo a "tantas "rpm...
Qual torque ė melhor por exemplo...a 1500 rpm ou a 5000 rpm???
Olá Cristine,
Muito obrigado pela visita!
Todo motor a combustão tem curvas de torque e potência (veja um exemplo aqui: www.dastek.com.br/resultados/Civic%201.5T%202017.pdf)
Ao invés de explicar por aqui, se você me permite, gostaria de indicar um vídeo que já fiz sobre o assunto: ruclips.net/video/TfEvjoeIOsc/видео.html
Caso ainda fique alguma dúvida, sinta-se à vontade para voltar a me perguntar aqui ou na página do Facebook.
Abraço,
Rafael
@ muito obrigada louvado mestre!!!😀
Bom dia parceiro, sua explicação ainda sobre torque ainda está bastante básica, gostataria que vc fosse mais específico quanto a os conceitos e torque e potência....grato.
Gostaria de saber como se identifica um carro na rua por exemplo "Aquele ali é um citroem c3".
Olá. Qual valor descente de torque ? Ou depende do preço do carro ?
Muito técnico
Realmente, Entendi nada kkk
O Matemático e Filósofo Arquimedes
Prof gostaria de uma Juda sua eu só estudante angolano e estou a fazer um dimensionamento de uma ponte rolante. Para remover os motores do carro. E gostaria de Saber quanto pesa um motor
"um valor decente de torque" ??
Qual?? 20.. 30.. 200???
E ele não fala qual seria esse valor pra termos uma noção do que é um carro com bom torque rsrs.
Seria o principal parâmetro pra nós leigos essa informação.
Muito bom!!
Só que eu ainda tenho dificuldade de compreender por que na curva torque X rotação o torque é ascedente até certa rotação e logo depois ele começa a declinar com o aumento da rotação.O que causa esse declínio?
man eu nn sei se eu estou certo mas, acho q isso tem haver que quando o carro esta em pouco giro consequentemente menos torque, basicamente meio que o motor nn consegue se sustenta direito, ele ta com pouquíssima força para tirar o carro da inércia, tipo eu prevejo que na lógica um carro com menos cilindros precisa de mais giros por minuto só para o motor funcionar, pq pela lógica para um motor sustentar 4 cilindros de 2.0 em comparação a um de 6 cilindros 2.0, o de 4 cilindros precisa compensar mais giros para manter o motor funcionando.
Te ajudei meu Nobre? ou vc nn concorda com essa tese? escreva para mim se puder.
Valeu
Vai girando todas as peças??????
Excelente, parabéns!!! Então, exemplo, se eu quiser um carro para puxar um trailer ou reboque, eu tenho que buscar um carro com torque alto, e não necessariamente muitos CV. É isso???
O caminho é por aí...
Bom dia , bom video. Gostaria de tirar uma dúvida .
. Eu tenho um Clio 1.0. 2003 16val. E no manual esta descrito que o torque maximo dele de 9,5 kg é alvançado á 4.200 rpm.
. Isso siginfica que só terei esse torque nessa rotaçao ou acima dela ?
Olá! Significa que você só consegue alcançar esse torque nessa rotação em específico. Qualquer outra rotação vai te entregar um torque menor que isso...
Me tire uma dúvida por favor.
motor elétrico kit bike com torque de 4,5kgf/m .
motor da honda pop com torque 1,4kgf/m.
a duvida é qual seria o mais forte? baseando-se numa velocidade de 30km/h
A grosso modo seria o motor elétrico, devido ao torque ser maior. A bike teria mais força para manter a velocidade de 30km/h. E, os dois motores estão desenvolvendo a mesma potência para manter a velocidade de 30km/h.
O torque e a força?
Dr, uma dica de vídeos é falar um pouco sobre Aero nos carros da Audi como o R8, Vlw.
Olá Matheus,
Infelizmente eu não posso ir fundo nesses temas, pois são segredos industriais.
@ Interessante haha, mas o tema Aero está aberta. Obrigado pelos vídeos
Posso fazer um vídeo explicando alguns conceitos básicos de aerodinâmica.
Adorei o vídeo e tenho uma dúvida! Eu sempre tive a impressão que existe uma relação entre o torque e a cilindrada de forma que motores com mais litragem desenvolvem maior torque (talvez pela inércia maior devido a maior peso de todo o conjunto). Também sempre observei que motores com menos válvulas tendem a ter mais torque (por exemplo, um motor 1.6 com 8 válvulas parece ter bem mais torque do que um motor 1.6 com 16 válvulas). Isso realmente procede ou é uma suposição sem fundamento?
No que diz respeito à cilindrada, em parte, sim! Um cilindro com um volume maior admite mais ar. O torque depende (dentre muitas outras coisas) da massa de ar admitida. Quanto ao número de válvulas, se fosse assim, não haveriam carros com 40 delas ...
Abraços!
Meu tio sempre falou isso,que o duas válvulas por cilindro ,gera mais torque q o quatro válvulas por cilindro!!!
Fale sobre kgfm mano
Kgfm é uma unidade de medida para torque...
É mais fácil entender intuitivamente
gostaria de saber como o Renault RS 2.0L de 150cv com 21,3kgf faz 0 a 100 em 8,0s, enquanto o Fusion 3.0 v6 de 243cv com 30,7 kgf faz em 8,7s?
Olá, assumindo que esses números estejam corretos, muitas coisas podem explicar isso:
1) Onde está o ponto de torque máximo? nas baixas ou nas altas rotacoes?
2) Como é o resto da curva? a curva do Fusion está sempre acima da do Renault?
3) Peso dos dois carros
4) Configuracao da caixa de cambio
Sempre tenho algumas dúvidas sobre o torque de motores, é uma coisa que nunca entendi direito..
Pq motores com a mesma potência podem gerar valores de torque totalmente diferentes? Sendo que potência e torque estão de certa forma relacionados? Ex: O Civic si k20 e o Maverick v8 possuem por volta de 190cv segundo a fábrica, porém o mavarick gera o dobro de torque. São 19kgfm no civic e 39kgfm no mavecão.
Olá Lucas,
Nesse caso do Maverick e do Civic Si que você citou:
Vamos simplificar e dizer que o torque é a "Força" que seu motor faz, ok?
Potência = uma força x uma velocidade
Sendo assim, a potência de um motor (grosseiramente falando) é o produto do torque vezes a velocidade do motor (RPM).
O Maverick tem mais torque, mas o motor gira a 6500rpm. Os Civics Si são famosos pelos motores "giradores", que têm esse nome pelo fato de rodarem a insanas 8000rpm. No fim das contas no calculo da potênica o Civic se equivale ao Maverick pelo fato do motor girar mais rápido (não esqueca, potencia = torque x rpm).
No fim das contas os dois motores têm a mesma potência, mas existe um detalhe fundamental: Quem limita a velocidade final do seu carro é a resistência aerodinâmica (arrasto) e nesse caso, não adianta você ter um motor que gire numa rotação muito alta, mas não tenha torque suficiente para gerar a força que vai vencer a resistência aerodinâmica, entende?
Espero ter explicado a diferença.
Abraço e volte sempre aqui no canal!
@ o torque seria a força com que ele acelera?
Se fosse subir uma ladeira com peso o veículo não usaria o torque e sim a força em cavalos?
Por exemplo, uma moto (bandit 1200c) tem 9,4 de torque e 98cv
Já MT 09 (850cc) tem 8,9 de torque e 115cv
Se formos colocar isso na pista a bandit vai sair na frente e se manter...
(Obs; não tô comparando vc, e sim potência torque vs cavalo)
@
Resumindo tudo
Torque eh fica de aceleração
Cavalo força bruta
Seria isso?
Olá,
Isso é um pouco mais complicado do que parece... Não tem a ver com usar torque e usar "cavalo"...
Para se mover qualquer coisa, é preciso que seja imposta uma aceleração nessa coisa. Seja um carro, uma moto, ou um bloco de concreto...
O responsável por gerar essa aceleração é o torque. A potência tem a ver com o quão rápido se libera uma energia... Toque e potência estão relacionados. Quanto maior o torque é maior a rotação, maior a potência... As duas coisas estão interligadas, entende?
@ eh meio complicado mesmo...
Pq até agora todas as fichas técnica que eu vi os veículos que tem mais torque tem mais saída...e no o que tem mais cavalos tem mais força...tipo numa subida ou com mais carga
Aí eu associo a isso
Torque força de aceleração e cavalos força bruta
Tá mais então quer dizer que se eu quero um carro para ir de 0 a 100 em tal tempo, por exemplo, quero um carro para ir de 0 a 100 em 7 segundos, eu preciso de torque ?
Mano por favor me explica eu tenho uma Kombi 1500 a carga util dela e mais de 900kg e ela tem 52 Cv, o Fusca 1500 tem carga util de 380kg e tem 52 ,a Kombi tem mais torque mas o motor dos dois são iguais e tem os mesmos cavalos,vc poderia me explicar como a Kombi tem mais torque tendo o mesmo motor que o Fusca.
Olá,
Honestamente, eu não tenho conhecimentos profundos sobre o motor do fusca e da kombi e infelizmente acabei de me mudar e a minha conexão com a Internet ainda está muito precária. Dito isso, vou tomar como base o fato de você ter me dito que são motores iguais. Se forem, ainda sim é possível a Kombi carregar mais peso que o fusca, se ela tiver uma relação de marchas diferentes. Quando você projeta um câmbio, as duas direções que você tem é projetar ele para ter mais aceleração (ou mais força) ou uma velocidade final maior... Se o câmbio da Kombi for pensado de forma diferente do fusca, é possível ela carregar bem mais carga. Mas como disse, digo isso pela lógica, já que pesquisar aqui está um pouco difícil pra mim.
@ ja ajudou mano,obrigado
Meu carro vai abaixo de vez em quando e quando uso a retaguarda, a que se deve isso?
Olá JP,
Me desculpe, mas eu acho que não consegui entender o que você quis dizer...
Um motor de automóvel com 10kgf/m de torque . Seria a mesma coisa de colocar uma roda no carro com um raio de 1m e dizer q essa roda teria a capacidade de levantar um peso de 10kg? Se essa roda fosse usada como roldana ou se no lugar da roda coloca-se uma alavanca de 1m. Seria isso o esquema que define o torque do motor?
Fale de um pé de vela de bicicleta isso vai clarear um pouco mais
Qual a diferença de torque e newton metro?
É o que é newton metro
Newton metro e a unidade de medida para torque, assim como metros são uma unidade de medida para distância. Se força é medida em newton e como disse, a distancia é medida em metros, uma grandeza que é força X distância (torque) terá por unidade de medida Newton X metro...
@ obg
Qual a diferença de abastecer o carro com gasolina ou álcool? O que considerar para dizer gasolina ou álcool é melhor?
Ótima sugestão! Na verdade, não sei pq não fiz um vídeo desse ainda!! Vou fazer!
Olá Tatiane,
Fiz o vídeo sobre isso. Vai ser postado no sábado logo cedo!
Gostaria de uma explicação sua para carros hibridos e carros com motores eletricos, que no Brasil só é considerado hibrido real mesmo os que tem opção de usar só eletrecidade no caso dos 918 super carro da porsche, e no da Toyota prius, mas não muito acessível pelo preço dele aqui, queria que tu explica-se como funciona essa parada de motores eletricos auxiliando motores a combustão, pois normalmente o pessoal só soma as potencia e acha que realmente o carro tem aquela potencia estratosféricamas na real a realidade é outra, no caso da mercedes nova lançamento cls53 tem um motor eletrico que gera até 23 kgfm de torque, porem ai que ta a pegadinha, queria entender melhor esse novo conceito de hibridos e carros com auxilios de motores eletricos, NSX acho que tem algo assim também!
Olá Renato,
Ótima sugestão de vídeo! Nessa nova fase, eu estou um pouco adiantado e ja tenho alguns vídeos gravados e programados para serem lançados aqui no RUclips, mas pode esperar que esse vídeo de híbridos vai sair!
Abraço,
Rafael
@ oque vier de você é conhecimento pra nós, e conhecimento nunca é demais =D
Muito obrigado pela confiança!
Olá Renato,
O vídeo sobre híbridos foi gravado, fique ligado, em duas semanas ele estará disponível!
@ Valeu =D
No caso seria a velocidade de giro? Ou rotação
Olá, não entendi a sua pergunta, pode me dizer de que ponto do vídeo você está falando?
Tipo o torque seria a velocidade de rotação do motor?
Muito bom, mais como calcular o torque matematicamente?
Matematicamente o torque é o produto vetorial entre uma força e um braço de alavanca.
Para motores de carro não faz sentido se calcular torque, uma vez que o dinamômetro está aí para medir essa grandeza.
Torque é um ponto de apoio??
Ola Olenilson,
O Torque não é o ponto de apoio em si. Estamos acostumados a pensar em uma foça que empurra alguma coisa, porém se você não aplica a foça no centro de massa de um corpo, ele tende a girar. O Torque a grandeza que é resultado da multiplicação da força e a distância até um ponto.
Faça um teste: Pegue uma pessoa mais fraca do que você e peça para que ela tente abrir uma porta com a mão na fechadura. Você tenta apoiar as suas mãos a 10cm de distância das dobradiças da porta e tenta impedir essa pessoa mais fraca de abrir a mesma...
A diferença entre força e torque é justamente essa. Você vai estar fazendo muito mais força do que a outra pessoa, mas muito provavelmente ela vai conseguir mexer a porta contra você, por que a distância (alavanca) em que ela aplica essa força em relação ao ponto de rotação e muito maior que a sua...
O que é quilo de pressão?
Na verdade, se referir à pressão do turbo em quilos é errado. Quando as pessoas usam esse termo, elas se referem a pressão do ar que sai da turbina e vai para o motor. Mas como eu disse, essa e uma nomenclatura errada, quilos de pressão, na verdade são medidos em bar (kgf/cm²).
Agradeço a explicação mas, por exemplo, um carro popular com 10kgf.m de torque, isso quer me dizer o que na prática? Pq 10 kg é muito pouco para empurrar um carro. Esses 10 kg seriam em que parte do motor? Desculpe se não fui claro o suficiente mas ainda não consegui entender na prática.
Olá Daybid,
Isso é um pouco complicado mesmo, principalmente se você não está familiarizado com as unidades físicas... vamos la:
1) Um carro popular com 10kgfm de torque, isso quer me dizer o que na prática?
R: Na verdade, não muito. Os números que circulam por ai são os de torque máximo. O ideal é olhar toda a curva de torque quando você for comparar dois motores. Pode ser que o motor do Carro A tenha um valor de torque máximo maior do que um Carro B, mas durante todo o resto da curva, ou seja, para todo o resto da faixa de funcionamento, o Carro B seja superior ao Carro A. Então possivelmente o melhor desempenho vai ser do Carro B.
2) Quanto ao fato de 10kg empurrar o carro: Aí entramos na questão das unidades físicas. Ter 10kgfm de torque não é a mesma coisa que empurrar o carro com uma força equivalente à 10kg (10kgf, na verdade). Existe uma unidade de metro ai no meio (kgf"m").
Antes de mais nada, esse valor de 10kgfm é medido na saída do volante do motor. Depois disso, temos caixa de câmbio, diferencial e a própria roda. Uma primeira marcha de um carro tem uma redução de mais ou menos 3.5:1 (claro, isso varia de carro pra carro), o diferencial também fica por ai... logo, depois da caixa e do diferencial, esse valor de torque ja foi multiplicado por 12 vezes (3.5 x 3.5).
Para transformar o torque (originado de uma rotação) em uma força (de tração), a gente precisa converter de kgfm para kgf (idealmente para Newtons, mas vamos continuar com kg para simplificar). Como eu disse, a diferença é esse metro ai na unidade. A gente se livra dele dividindo o torque que chega na roda (aproximadamente 12x o torque que sai do motor) pelo raio do seu pneu. Vamos considerar que o pneu tenha um raio de uns 33cm.
No caso, a força de tração que vai chegar la na sua roda é multiplicada por mais ou menos 36x.
Ou seja, após passar pela redução da primeira marcha, diferencial, roda... os 10kgfm que saíram do seu motor viraram uns 360kgf de força empurrando o seu carro.
@ muito obrigado pela sua atenção e pela explicação. Eu entendi melhor o que significa kgf. m. Vc é um expert!! Eu agradeço mais uma vez. Vou me inscrever em seu canal. Até breve!
Muito obrigado! Fico feliz em ajudar!
Amigo tenho uma moto ela diz que o torque máximo é 6mil rpm. Não entendo muito . Isso quer dizer que. Passando dessa faixa de giro 7 8 9 não tem mais Tork..? E a potência máxima é 7500 rpm... Mais ela corta em 9 mil giros.. me expliqua melhor
Olá Bruno,
Como expliquei para a Cristine, todo motor a combustão tem curvas de torque e potência (veja um exemplo aqui: www.dastek.com.br/resultados/Civic%201.5T%202017.pdf)
Também recomendo que você dê uma olhada nesse vídeo: ruclips.net/video/TfEvjoeIOsc/видео.html
O que acontece nos motores dos carros, vale também para as motos. Acho que o vídeo explica a sua dúvida. Caso você ainda não tenha entendido, sem problemas! Pode comentar aqui ou vir falar direto comigo pela página do Facebook!
Abraço,
Rafael
@ vc não me respondeu
@@BrunoRicardosred1000 Você tem torque em todas as rotações. Em umas rotações mais, em outras menos. Quando a montadora divulga um valor de torque máximo, na maioria dos casos esse valor é para uma única rotação. Para todas as outras, você terá um torque menor ou igual, o que não significa que você não vai ter torque.
No que diz respeito à potência, já falei algumas vezes aqui. A potência vem de um produto entre o torque e a rotação. Se a sua potência máxima é em 7500rpm e o motor gira até 9000, quer dizer que apesar da sua rotação subir, o torque do motor cai de tal forma depois das 7500rpm que a potência cai também. Em 1a marcha, você conseguirá chagar as 9000rpm, mas pode ser que em ultima marcha não, pois o arrasto vai demandar potência do seu motor e ele não vai ter para entregar. Era essa a sua duvida?
@ obrigado
@@BrunoRicardosred1000 De nada! nao deixe de comparecer na live, vai começar já já!
A respeito dos caminhoes de carga eles tem torques e nao tanta potencia seria isso ?
Ss
O que acontece é o seguinte: Os motores de caminhão têm bastante potência sim! Mas devido ao acerto das marchas (que não são poucas) multiplica-se bastante o torque e reduz-se a velocidade. Muitos caminhões possuem 400, 500hp de potência ( o que é um número absurdo!).
@ E fora o fato dos motores com bastante deslocamento do pistão né, me refiro a medidas mesmo de curso, seriam motores subquadrado ou estou equivocado? até pelo fato das rpm serem baixas em caminhões né o torque tem uma curva bem ampla!
Sim, o fato do motor operar em baixa rpm (caracteristica de motores diesel também...) resulta numa potência teoricamente menor, mas como eu disse, existem caminhões com 500 cavalos...
@ VOLVO FH16 600CV!
Então torque é potência? Eita... kkk eu fiquei meio confusa
Não, são duas coisas diferentes. O Torque é originado de uma força. Ou seja, a capacidade que o seu carro tem de acelerar, vem do torque.
A potência e relacionada com a energia momentânea. Se o seu carro consegue manter um torque alto numa rotação alta, ai você tem uma potência final maior...
eu não entendi ainda o que é o torque e que diferença faz num carro. por exemplo esportivos americanos tem torque alto, mas potencia não tão alta em relação ao tamanho do motor e nem tanta velocidade, e esportivos europeus tem torque mais baixo, motores menores e potencias maiores e mais velocidade.
1:42 começa.. : /
Ainda não consegui entender 😞
Torque falando mais claro é quando você pensa em acelerar o carro já tem uma resposta
Eu n consegui entender mt bem a diferença da potência e da força, tipo, o que um faz q o outro n tem
Olá Arthur,
Um torque vai gerar uma força trativa nos seus pneus, que vai ser responsável por acelerar o seu carro.
A potência tem a ver com a energia, ela associa a força originada do torque com a velocidade. Se você tem um torque grande, numa velocidade alta, você vai ter muita potência também.
Não entendi nada..
Então torque é um motor quer dizer motor 2.0
#Como se explica: meu carro tem 600 de torque?...
#Como o motor(ou carro) gerou esse torque, como medir?
Na boa eu n intendi nada
Faltou ilustração.
Sem ilustração não entendi direito, entendi o conceito mas não a prática.
Fala comigo no Instagram, eu tento te explicar melhor
Aff num entendi nada
porra velho que confuso essa porra!!!!
1:42 começa o vídeo
Legal!
O torque é usado no drift ?
É o principal que necessita