Привет! Ставь автозапуск или котел, это решит все проблемы с примерзанием) Обогрев лобаша вещь - согласен! А вообще очень теплая машина, особенно с доп печкой. Обогревы задницы - вообще лютые. Нигде такие раньше не встречал.) Удачи ✊
У меня на патриоте 2019 года есть задний отопитель. Но я его ни разу не запускал. Морозы у нас бывают ниже минус 40. В минус 40 уазик спокойно заводится. Замки действительно замерзают. Снег с крыши сначала чистил, потом перестал - чистилка сломалась. Теперь езжу с сугробом на крыше))). У меня уаз 2019 года в комплектации ЭдишнВан.
запоздало. если есть что то типа торгового центра где есть подземная стоянка. заезжаешь туда, стоишь часик, желательно машинку прогреть перед этим, 30-40 минут, и вуаля прирезком подъеме в горочку весь сугроб сползает )) спускаться нежелательно, а то весь сугроб будет на капоте ))
И даже не думай покупать.Последние около 22 лет ездил на различных иномарках.Работаю водителем.Так сложилась ситуация, что пришлось поменять место работы. И вот я работаю вот уже месяц на таком же уазике.Невозможно перечислить недостатки этого "детища".Потребуется массу времени.Напрашивается только одно слово.Говно.Ничего не изменилось за два десятка лет в производстве уаза.К чему не коснись все говно.Потраченые зря деньги.Никогда не берите нашу продукцию.Это говно.Я и сам в какой то мере патриот своей страны, но не до такой степени, что бы купить это говно
В этом году прошёл на Патриоте по зимнику до СХД и оттуда через Тюмень в Уфу. Ветер и - 45. Всю дорогу. Выводы сделал, цели поставил и устранил. Утеплять двери-салон выхлапывает на ура. Менять термостат на 85-87 градусов. Вебасто обязательно. Когда утеплял двери сделал чтото типа брызговиков над замками-не мерзнут. На них течет с окон. Кто в теме знает- в этом году по янао много раз закрывали дороги из-за ветра и мороза. Проехал. Наблюдал вдоль обочин очень много замёрзших машин. От тайоты до мерсов. Патрик довез. Для наших условий норм.
Я пропшикал силиконом перед морозами и прихватило только раз, после мойки. У меня на Гетсе в прошлую зиму раз 5 прихватывало так, что отрывал с трудом (дверь багажника обычно).
Балдеть надо от подогрева руля. Вот это - просто must have. А при запотевании боковых стёкол - просто перекрываю центральные дефлекторы. Хватает вполне. При этом климат в режиме "авто" постоянно, я его из этого режима всего пару раз переключал за всю эксплуатацию
В августе месяце оставил машину и улетел на вахту, в конце января прилетел, было -40, завёлся хорошо, прогрел и поехал без проблем. резинки все побрызгал селиконовой смазкой и замки дверные и всё гут.
Да он и при минус 44 всегда заводится. НО! салон прогреть пол часа надо. Стекла - минут 5-10. При большом минусе влажность маленькая. Проверено лично 9 лет.
у меня 5 зима на патриоте, 1 что нужно сделать это залить синтетику в мосты, раздатку и коробку, и поставить хабы . что бы в мороз машина катилась легко , в остальном в принципе проблем не было, печка вторая присутствует
Эксплуатация до - 45, главное закрыть морду. У меня дорестаил, есть вторая печка и доп. помпа. Если не вылазить то можно и в кофте ездить. При хорошем масле и аккумуляторе вообще всегда заводится. Посмотри ещё на козырёк такой, на решётку перед стеклом которая, нужна ещё для того что бы снег не попадал в систему, ты же скорее всего пиптик резиновый не разу не проверил, он отвечает за удаление влаги и может быть забит. Плюс двух печек в том что даже в багажнике стекла не потеют. Посмотри ещё коврики эво, они хорошо влагу собирают.
На новых патрах переделали вентиляцию, окна в багажнике не потеют и с одной печкой. А пиптик - да. У меня забивался летом и кондей воду под ноги переднему пассажиру вылил :)
Не рассказал про щетки-стеклоочистители. Рекомендую зимние ALCA. Если интересно, на моем канале есть обзор небольшой. И воздушный фильтр на зиму разворачивай как в мануале написано. А так все правильно сказал. Лайк.
Чтоб резинки не примерзали, в аптеке продается глицерин Цена около 20 руб. Мажешь уплотнители дверей перед зимой и смело можно зимой мыть машину.За зимний сезон больше не прихватят уплотнители.Силиконовая смазка сделана на основе глицерина.Чисто экономика.
И так во всем.Ну почему на любой иномарке ничего покупать не нужно.А здесь обязательно смазать , промазать, высушить замки, иначе двери с утра не откроешь или не сработает центральный замок на этом говне.Приходилось залезать через заднюю дверь.И назвали же патриот.Нахер, в топку этот завод и эту промышленнось.Нельзя покупать это говно.Мы сами во всем виноваты.Зачем поддерживать таких производителей говна
Хотелось бы узнать, как ведёт себя машина на зимних дорогах. К примеру, на укатанном снегу, при колейности, на обледенелой дороге, зимних трассах. Интересуюсь потому, что у меня жена тоже много ездит. Комплектацию с системой стабилизации не вытягиваю. Автор, что скажешь?
Езжу на всесезонке Континенталь Крос-Контакт АТР. Большей частью на заднем приводе при отключенных хабах. Два раза он норовил уйти в занос. Один раз - при перестроении добавил слегка газку, другой раз не по делу шевельнул рулём (неуместность привычек, выработанных в езде на полноприводной пятидверной НИВЕ 2131 - у неё с курсовой устойчивостью как у паровоза на рельсах). Оба раза сброс газа - упрваляемость восстановилась. Без шипов в ледяную горку ехать не желает никак. Проблема решается - либо одной стороной по обочине либо браслеты на колеса. Поскольку таких мест в моём районе езды не много и их можно объехать, шипованного комплекта на зиму не покупал. Из сугроба (место стоянки) выезжает только на полном приводе. Если въехать в лужу глубиной сантиметров 5 и больше на скоростях порядка 60 и выше, может поплыть - особенности заднего привода. ВАЗ 2131 не плывет на скоростях до 120 в залитой водой колее на штатной резине - особенности постоянного полного привода с межосевым дифференциалом.. К колейности УАЗ более чувствителен, чем 2131 - за счёт более широкой колеи, чем у НИВЫ. Если особенности управляемости знать, то проблем никаких. Главная гадость - замерзают замки дверей, если температура гуляет через ноль и то дождь, то снег. Это проблема решается посредством непосредственного воздействия на тягу замка путём применения механического спецсредства. По мелочам в конструкции глупостей много, но за 35 тыс. пробега из поломок была только заклинка суппорта левого переднего колеса - пришлось заменить суппорт и оба тормозных диска.
Привет. Урал. При температурах за -20 просто обогрева лобового стекла не хватает. Я включаю обогрев, пару минут, и наледь очень легко убирается скребком
Зачастую причиной холодного подвывания насоса ГУР является слабая затяжка хомутов шланга между бачком ГУР и насосом. Масло густое и там подсасывает воздух, как это ни удивительно звучит. При этом никаких следов течи нет, уровень не уходит. Проверить гипотезу очень просто- откройте крышку бачка после запуска и посмотрите на состояние масла. Если в нем есть пузырьки (пена), значит так и есть
А мне наоборот нравится подогрев руля в патриоте... перчатки не ношу и приятно держаться в - 20 за горячий руль..)) Обогрева лобового стекла в моей комплектации к сожалению нет, так что без скребка никак... Греется машина при -20 минут 5 и можно ехать,ещё через 5 минут уже теплый воздух из дефлекторов. Второй печки нет и вроде особо не страдаем по ней, хотя в сильные морозы и не помешала бы. Зимняя резина у меня уже четвертую зиму кордиант сноу кросс 245/70-16, очень нравится, передок включаю только когда начинает подтаивать гололед на дорогах и то больше для самоуспокоения - ЕSP очень грамотно отрабатывает (тьфу,тьфу,тьфу)))
Здарова👋👋 приезжяйте в Якутск. Сегодня -56 градусов покажем как утеплять какие жидкости заливать какие колеса вставить и.т.д и никаких проблем нету😊 уаз не боится холода👍👍👍
Про шины ты немного не так сказал, каждому свое все от опыта зависит ездию уже какой год на всесезоной резине, мне нравится нет проьлем с переобуванием и нет проблем с резким приходом снега и т.д
После этого ролика мы с дочкой назвали автора этого канал "Мистер очевидность", ждем нового ролика :)) Больше всего смеялись после фразы: "А еще есть обогрев руля, но я почему то им не пользуюсь". Напишите в комментариях, почему я им не пользуюсь :))
Легко ли уаз заносит зимой на заднем приводе, или же есп хорошо помогает? К примеру когда полный привод жалко включать, что б раздатку не нагружать при маневрах по сухому асфальту (очень дорого стоит корейская рк), и на заднем приводе боязно на высоких скоростях ездить по снежным коллеям и на поворотах, когда нагруженная часть едет по скользкому снегу, а не нагруженная по чистому асфальту. Неужто приходится постоянно следить за выключением и включением полного привода?
На трассе систему охлаждения быстро выстужает. В веерные форсунки не продавливают омывайку в -20 и после сильного мороза, на утро (это проблема веерных форсунок). Долго прогревается салон, т.к. салон не маленький.
Это точно , так сказать свежий воздух,живу от Иркутска 150 км г Свирск 13 числа утром у нас показало -27 два дня назад утром -30 Патриота своего запускаю без проблем не чего не примерзает.Каждое авто должно подготовлено к зимнему периуду,тогда всё нормально будет
Да ладно? 6 лет езжу на заводской резине круглый год и все нормально. Тут уже от навыков и опыта зависит, а убиться на любой резине можно, если с головой не дружить. Не понимаю зачем на такую тяжёлую и полноприводную машину ставить шипованную резину. Разгоняется и тормозит она на всесезонке куда лучше любой жоповозки на моно приводе.
@@Pro-i-contro , сказки мне не рассказывай. Ездил зимой на полном приводе 6 лет, ничего не сожрало и буду ездить дальше :) Моя машина, как хочу так и езжу. Есть люди, кто на переднем приводе ездит годами и ничего.
@@Levzvezda , уверенней в чем? Я на всесезонке быстрее потока еду спокойно. И знаю, что она разгоняется и тормозит куда лучше моего же Форда на супер дорогой Нокиан Хакапелита. В чем уверенность нужна?
😳Етить колотить! Сколько ж я етих уазов переездил?! Скажу одно-рисуют инженеры их руками, а делают их ху.., ну в лучшем случае, ногами🥴. В Китае за такое - расстрел🧐.
@@kulikovmihail7148 знаете, пофигу на видосы в ютубе... Помогал по той зиме поменять сестре машину на новую (в счет trade in). У неё была сузуки того же года , что мой уаз. Во всех салонах говорил, не решил, что сдать. Есть Сузуки, есть УАЗ, посчитайте и так и так. И везде называли цену за б/у авто , треть стоимости от нового.
Мне фигура речи понравилась! Сексплуатация! Всё правильно, у Патриота не может быть нормальной эксплуатации, у него сексплуатация!! :))) Сексплуатация зимой геморройнее, чем сексплуатация летом! И почти такая же геморройная, как сексплуатация весной или осенью. А вообще сексплуатация Патриота круглый год - дело довольно геморройное! :))))
Никогда не примерзало ничего, никаких глюков с концевиками, ничего вообще. Может потому что Шкода. 7 лет машине. УАЗ хлам для обычных людей. Качество ужасное. Все время что-нибудь, хоть мелочи , но нужно постоянно доделывать, додумывать.. приложить руки и тд. Только для тех кому нужна высокая проходимость за наименьшую цену.
Шкода твоя хлам, чувак. Ты на УАЗике в жизни не ездил, не эксплуатировал его никак. А я езжу. Почти каждый день. 3 года уже. И ничего, нормально, не ломается ничего. А доработки делать вовсе необязательно. По желанию. Захотелось - доработал, не захотелось - не доработал. Эта машина позволяет дорабатывать если это действительно нужно этому владельцу.
Привет!
Ставь автозапуск или котел, это решит все проблемы с примерзанием)
Обогрев лобаша вещь - согласен!
А вообще очень теплая машина, особенно с доп печкой.
Обогревы задницы - вообще лютые. Нигде такие раньше не встречал.)
Удачи ✊
Купил себе Патрик - теперь это мой любимый канал
На автомате?
@@Nikolas346 механика. 14год. В сервис свозил - сказали живой, но нужен мелкий ремонт, как то так)
@@ЕвгенийЗдравствуйте-ф5ш мелкий ремонт, к этому нужно привыкнуть))
Я еще не купил УАЗ, но уже с этим смирился)))
Удачной эксплуатации!
@@Nikolas346 вообще тачка очень по мне и моим потребностям, доволен покупкой. Но засирают её все кому не лень))
У меня на патриоте 2019 года есть задний отопитель. Но я его ни разу не запускал. Морозы у нас бывают ниже минус 40. В минус 40 уазик спокойно заводится. Замки действительно замерзают. Снег с крыши сначала чистил, потом перестал - чистилка сломалась. Теперь езжу с сугробом на крыше))). У меня уаз 2019 года в комплектации ЭдишнВан.
запоздало. если есть что то типа торгового центра где есть подземная стоянка. заезжаешь туда, стоишь часик, желательно машинку прогреть перед этим, 30-40 минут, и вуаля прирезком подъеме в горочку весь сугроб сползает )) спускаться нежелательно, а то весь сугроб будет на капоте ))
Больше фильмов давайте , хороших и разных! И свою милую девушку показывайте почаще! Вы хорошая пара, красивая . Удачи Вам!
Спасибо, интересно! У меня Патриота нет, но мечтаю, это эмоциональная машина!
Бери я уже 1,5 года балдею.
@@ваняиванов-щ7ц8б а ты в каком регионе живёшь?
@@ваняиванов-щ7ц8б Я чуть больше года. Но та ещё машина. Теперь постоянно подмывает куда-нибудь на ней влезть.
Согласен, жопавозки вообще никаких эмоций не вызывают
И даже не думай покупать.Последние около 22 лет ездил на различных иномарках.Работаю водителем.Так сложилась ситуация, что пришлось поменять место работы. И вот я работаю вот уже месяц на таком же уазике.Невозможно перечислить недостатки этого "детища".Потребуется массу времени.Напрашивается только одно слово.Говно.Ничего не изменилось за два десятка лет в производстве уаза.К чему не коснись все говно.Потраченые зря деньги.Никогда не берите нашу продукцию.Это говно.Я и сам в какой то мере патриот своей страны, но не до такой степени, что бы купить это говно
Этой зимой бензиновый УАЗ "Патриот" 2009 года заводился без проблем в ( -30°С), после 48 часового промерзания. А холоднее у нас небыло.
Как всегда, отличная видео подача и начитка, посмотреть было приятно...
Все отлично в Патриоте зимой! Можно НГ2022 встретить
В этом году прошёл на Патриоте по зимнику до СХД и оттуда через Тюмень в Уфу. Ветер и - 45. Всю дорогу. Выводы сделал, цели поставил и устранил. Утеплять двери-салон выхлапывает на ура. Менять термостат на 85-87 градусов. Вебасто обязательно. Когда утеплял двери сделал чтото типа брызговиков над замками-не мерзнут. На них течет с окон. Кто в теме знает- в этом году по янао много раз закрывали дороги из-за ветра и мороза. Проехал. Наблюдал вдоль обочин очень много замёрзших машин. От тайоты до мерсов. Патрик довез. Для наших условий норм.
Примерзшие зимой двери это даааа, каждую зиму кайфую🤣🤘, сейчас одна из ручек так и не оттаяла, ждем следующую неделю, обещали потепление в Москве)
Я пропшикал силиконом перед морозами и прихватило только раз, после мойки. У меня на Гетсе в прошлую зиму раз 5 прихватывало так, что отрывал с трудом (дверь багажника обычно).
скататься на подземный паркинг в какой нибудь тц на часа два не выход?
@@MaximLushin Я, кстати, тоже жду окончания морозов. Лампочка в фаре перегорела, поменять надо :)
Балдеть надо от подогрева руля. Вот это - просто must have. А при запотевании боковых стёкол - просто перекрываю центральные дефлекторы. Хватает вполне. При этом климат в режиме "авто" постоянно, я его из этого режима всего пару раз переключал за всю эксплуатацию
В августе месяце оставил машину и улетел на вахту, в конце января прилетел, было -40, завёлся хорошо, прогрел и поехал без проблем. резинки все побрызгал селиконовой смазкой и замки дверные и всё гут.
Авто конечно спорное, но для своих целей он классный!!!
Спасибо за видио , очень интересно
Змз запускается на хорошем масле даже в -40 ! Проверено лично !
Какое масло Вы считаете предпочтительно?
@@РостиславДудка-ч6и всегда лью лукоил люкс и меняю через 5т.ки
Желательно нулевку
Согласен !
Да он и при минус 44 всегда заводится. НО! салон прогреть пол часа надо. Стекла - минут 5-10. При большом минусе влажность маленькая. Проверено лично 9 лет.
Я думал реально что то серьёзное, такое ощущение что это твоя первая машина, резинки примерзли, дверь не открывается 😀
Да это вообще не моя 😀
@@Levzvezda хочу тоже себе купить УАЗик, 2014 года.
@@АзатШарафутдинов-и3в готовьтесь цепь на двухрядную менять
@@kazak4863 в 14 помоему еще 2 ряда было не? Да и не так уж это и геморно и затратно если для себя, если и один ряд, ее уже наверное поменяли дпвно
😊😊😊😊😊😊😊😊
Оставлю комментарий)
Зачем я смотрю на это ведро ломучее? Наверно я его хочу🤣🤣🤣👍👍👍
Тут не про ТЛК вроде речь.
На зиму всегда вынимаю фильтр из печки. Печке легче, сильнее обдув. Меньше запотевают стекла.
у меня 5 зима на патриоте, 1 что нужно сделать это залить синтетику в мосты, раздатку и коробку, и поставить хабы . что бы в мороз машина катилась легко , в остальном в принципе проблем не было, печка вторая присутствует
Она и на штатном масле плохо катится только минут 10-15 первых после запуска. Как раз, печка нормально начинает работать и трансмиссия раскатывается.
Отлично, коротко, по делу. У меня проблема с обогревом лобового - греет только половину, водительскую слава богу)))))
А из-за чего так?
@@Levzvezda скорее брак, может клема отвалилась, машину взял в июне, и вот только сейчас на первый снег проверил. Буду обращаться к дилеру.
UltraGrip отличные покрышки! Брал nokian nordman 5, сплошное разочарование после гудиеров.
Эксплуатация до - 45, главное закрыть морду. У меня дорестаил, есть вторая печка и доп. помпа. Если не вылазить то можно и в кофте ездить. При хорошем масле и аккумуляторе вообще всегда заводится. Посмотри ещё на козырёк такой, на решётку перед стеклом которая, нужна ещё для того что бы снег не попадал в систему, ты же скорее всего пиптик резиновый не разу не проверил, он отвечает за удаление влаги и может быть забит. Плюс двух печек в том что даже в багажнике стекла не потеют. Посмотри ещё коврики эво, они хорошо влагу собирают.
На новых патрах переделали вентиляцию, окна в багажнике не потеют и с одной печкой. А пиптик - да. У меня забивался летом и кондей воду под ноги переднему пассажиру вылил :)
@@Specter690655 , а где этот пиптик находится?
@@kuigansiti5779 Где-то под корпусом климата. Мне его на ТО почистили, сам я туда ещё не лазил, весной гляну.
Приобрёл с Китая липучку Triangle и новые родные диски 245/60R18 и прямо в автосалоне поставили , не жалуюсь не плохая резина!
Не рассказал про щетки-стеклоочистители. Рекомендую зимние ALCA. Если интересно, на моем канале есть обзор небольшой. И воздушный фильтр на зиму разворачивай как в мануале написано. А так все правильно сказал. Лайк.
В топ!)))
Спасибо 😀
Чтоб резинки не примерзали, в аптеке продается глицерин Цена около 20 руб. Мажешь уплотнители дверей перед зимой и смело можно зимой мыть машину.За зимний сезон больше не прихватят уплотнители.Силиконовая смазка сделана на основе глицерина.Чисто экономика.
И так во всем.Ну почему на любой иномарке ничего покупать не нужно.А здесь обязательно смазать , промазать, высушить замки, иначе двери с утра не откроешь или не сработает центральный замок на этом говне.Приходилось залезать через заднюю дверь.И назвали же патриот.Нахер, в топку этот завод и эту промышленнось.Нельзя покупать это говно.Мы сами во всем виноваты.Зачем поддерживать таких производителей говна
Мой рекорд запуска -34, вообще без проблем
Хотелось бы узнать, как ведёт себя машина на зимних дорогах. К примеру, на укатанном снегу, при колейности, на обледенелой дороге, зимних трассах. Интересуюсь потому, что у меня жена тоже много ездит. Комплектацию с системой стабилизации не вытягиваю. Автор, что скажешь?
Езжу на всесезонке Континенталь Крос-Контакт АТР. Большей частью на заднем приводе при отключенных хабах. Два раза он норовил уйти в занос. Один раз - при перестроении добавил слегка газку, другой раз не по делу шевельнул рулём (неуместность привычек, выработанных в езде на полноприводной пятидверной НИВЕ 2131 - у неё с курсовой устойчивостью как у паровоза на рельсах). Оба раза сброс газа - упрваляемость восстановилась. Без шипов в ледяную горку ехать не желает никак. Проблема решается - либо одной стороной по обочине либо браслеты на колеса. Поскольку таких мест в моём районе езды не много и их можно объехать, шипованного комплекта на зиму не покупал. Из сугроба (место стоянки) выезжает только на полном приводе. Если въехать в лужу глубиной сантиметров 5 и больше на скоростях порядка 60 и выше, может поплыть - особенности заднего привода. ВАЗ 2131 не плывет на скоростях до 120 в залитой водой колее на штатной резине - особенности постоянного полного привода с межосевым дифференциалом.. К колейности УАЗ более чувствителен, чем 2131 - за счёт более широкой колеи, чем у НИВЫ. Если особенности управляемости знать, то проблем никаких. Главная гадость - замерзают замки дверей, если температура гуляет через ноль и то дождь, то снег. Это проблема решается посредством непосредственного воздействия на тягу замка путём применения механического спецсредства. По мелочам в конструкции глупостей много, но за 35 тыс. пробега из поломок была только заклинка суппорта левого переднего колеса - пришлось заменить суппорт и оба тормозных диска.
Привет. Урал. При температурах за -20 просто обогрева лобового стекла не хватает. Я включаю обогрев, пару минут, и наледь очень легко убирается скребком
Поставь сигу с автозапуском и забудешь про проблему замерзших дверей)
Можно силиконом два раза за зиму помазать и все
@@ostrovok-ny8zr И тефлоном на всякий в механизм замков снаружи
Все поделу👍👍👍💯
Зачастую причиной холодного подвывания насоса ГУР является слабая затяжка хомутов шланга между бачком ГУР и насосом. Масло густое и там подсасывает воздух, как это ни удивительно звучит. При этом никаких следов течи нет, уровень не уходит. Проверить гипотезу очень просто- откройте крышку бачка после запуска и посмотрите на состояние масла. Если в нем есть пузырьки (пена), значит так и есть
👍
А где Ваши новые видео ? Очень ждём! Как у Вас дела, всё в порядке?
Есть небольшие трудности, примерно через месяц вернусь.
@@Levzvezda Ждём, спасибо! Пусть скорее они пройдут! Удачи Вам.
А мне наоборот нравится подогрев руля в патриоте... перчатки не ношу и приятно держаться в - 20 за горячий руль..)) Обогрева лобового стекла в моей комплектации к сожалению нет, так что без скребка никак... Греется машина при -20 минут 5 и можно ехать,ещё через 5 минут уже теплый воздух из дефлекторов. Второй печки нет и вроде особо не страдаем по ней, хотя в сильные морозы и не помешала бы. Зимняя резина у меня уже четвертую зиму кордиант сноу кросс 245/70-16, очень нравится, передок включаю только когда начинает подтаивать гололед на дорогах и то больше для самоуспокоения - ЕSP очень грамотно отрабатывает (тьфу,тьфу,тьфу)))
Здарова👋👋 приезжяйте в Якутск. Сегодня -56 градусов покажем как утеплять какие жидкости заливать какие колеса вставить и.т.д и никаких проблем нету😊 уаз не боится холода👍👍👍
Заводская жижа в гур начинает гудеть на холодную уже в минус один при поворотах руля. Поменял на мобил 220 АТФ. И нет проблем.
Привет, куда пропал? Как сам
Мне кажется или колеса маленковатый для такой машины. Во всех Патриотах такой
Доброго дня! Кто Вы по специальности? Выбор УАЗ это осознанный выбор?!
А что по поводу патрубков? Все пишут, что после первой же зимы все трескается и надо менять на силикон.
За три года не менял,только нынче патрубок на печку
На третью зиму потек один патрубок отопителя.
Про шины ты немного не так сказал, каждому свое все от опыта зависит ездию уже какой год на всесезоной резине, мне нравится нет проьлем с переобуванием и нет проблем с резким приходом снега и т.д
После этого ролика мы с дочкой назвали автора этого канал "Мистер очевидность", ждем нового ролика :)) Больше всего смеялись после фразы: "А еще есть обогрев руля, но я почему то им не пользуюсь". Напишите в комментариях, почему я им не пользуюсь :))
привет из Брянска . как с тобой связаться есть пару вопросов по уазу !
Замки, ограничители, петли я смазал графитной смазкой, работают мягко в любой дубак. А после мокрого снега, все обязано замерзать.
зимняя резина это не M+S, а это иди снежинка или гора со снежинкой. Так, что М+С - это летняя скорее
замки надо промазывать. на икстреиле 2005 года такая же проблема, лазил однажды через багажник
После любой мойки зимой надо просушивать замки этому авто хламу говну.Иначе не откроете дверь зимой на этом говне
посмотри канал "Северный Патрик") там снега дофига
Да, снега там полно)
Легко ли уаз заносит зимой на заднем приводе, или же есп хорошо помогает? К примеру когда полный привод жалко включать, что б раздатку не нагружать при маневрах по сухому асфальту (очень дорого стоит корейская рк), и на заднем приводе боязно на высоких скоростях ездить по снежным коллеям и на поворотах, когда нагруженная часть едет по скользкому снегу, а не нагруженная по чистому асфальту. Неужто приходится постоянно следить за выключением и включением полного привода?
есп помогает. заносит в основном, когда трогаешься на гололеде. В движении очень редко. Это на зимней шипованной резине.
Что с уазкой? Почему нет новых роликов?
На трассе систему охлаждения быстро выстужает.
В веерные форсунки не продавливают омывайку в -20 и после сильного мороза, на утро (это проблема веерных форсунок).
Долго прогревается салон, т.к. салон не маленький.
в - 20 пользоваться верными форсунками?
@@Злой-э5ц Вы в Москве зимой бывали хоть раз? Тут и в -30 каша на доргах, т.к. поливают реагентами нещадно.
@@randomeizer в 2013 году свалил из,, резиновой,, области. так что про грязь ещё помню.
В целом, большинство "особенностей" зимней эксплуатации, как и у всех других авто
Верно
А что должно быть другим?
🔥🔥🔥
Здравствуй , на юга поедешь путишествовать ?
Да
С таким расходом не могли постоянный полный привод сделать?
У ГАЗа был аналог с постоянным полным, но в серию не пошёл...
Привет дружище! Куда пропал? Как сам? Что с УАЗом?
Привет. Постараюсь скоро выложить видео.
Ошибаешься... Масло много что решает в двигателе,у меня УАЗ Патриот 2019 года,это тема,один минус шумка слабая
ни к чему не призываю, но я на заводской каме отъездил и зимой и летом 4 года))))) хрень конечно, но ездить можно))
Минус 10!. Это поздней весной и ранней осенью. В иркутской области
Везет вам 😀
Это точно , так сказать свежий воздух,живу от Иркутска 150 км г Свирск 13 числа утром у нас показало -27 два дня назад утром -30 Патриота своего запускаю без проблем не чего не примерзает.Каждое авто должно подготовлено к зимнему периуду,тогда всё нормально будет
👍👍👍
Я до -25 завожу и не парюсь, дальше уже включаю котёл.
Кто то обещал мне нормальный offroad)
Сними обзор как ты ухаживаешь за увазом?
Ультра грип это что Гудьер?
Да ладно? 6 лет езжу на заводской резине круглый год и все нормально. Тут уже от навыков и опыта зависит, а убиться на любой резине можно, если с головой не дружить. Не понимаю зачем на такую тяжёлую и полноприводную машину ставить шипованную резину. Разгоняется и тормозит она на всесезонке куда лучше любой жоповозки на моно приводе.
На зимней намного уверенней
@@Pro-i-contro не продолжай 🤣
@@Pro-i-contro , сказки мне не рассказывай. Ездил зимой на полном приводе 6 лет, ничего не сожрало и буду ездить дальше :) Моя машина, как хочу так и езжу. Есть люди, кто на переднем приводе ездит годами и ничего.
@@Levzvezda , уверенней в чем? Я на всесезонке быстрее потока еду спокойно. И знаю, что она разгоняется и тормозит куда лучше моего же Форда на супер дорогой Нокиан Хакапелита. В чем уверенность нужна?
@@Pro-i-contro да-да-да, конечно, ломается он. Ври больше.
Они и при -25 заводятся хорошо.
До -40 градусов любая исправная машина заводится без проблем, если АКБ хороший
А какой сейчас пробег?
С ЭКСплуатация УАЗ ПАТРИОТ 😬🤣🤣🤣
То же ухо резануло))))
😳Етить колотить! Сколько ж я етих уазов переездил?! Скажу одно-рисуют инженеры их руками, а делают их ху.., ну в лучшем случае, ногами🥴. В Китае за такое - расстрел🧐.
С размерами резины ни чего не попутал?
Смажьте замки дверей старым салидолом и забудь на год минимум
👏👏👏👍👍👍🤗🌎🎩
У меня в гараже -10, зиму нашел😂
Да, -10 это вообще не мороз и не зима.
Ни когда стёкла не запотевали,у меня зимняя резина перелли
Видос для школьников, как обзор мопеда))) Без обид, это для улучшения канала)))
канал живой??? аффффтор
Ага)
@@Levzvezda продолжение будет?
@@Злой-э5ц да
А где новые видосики, а?
немного позже
Приветствую
Путешествия отличные, тачка корыто. Дешевеет в 2 раза через 3-5 лет) да и качество такое же
Брал свой Патриот 6 лет назад. За 640. Сейчас он стоит по рынку от 520-580. Где он дешевеет то?
Дешевеет примерно так же, как и всё остальное.
@@009Valera009 , а вторая машина наоборот дороже стала, чем я ее покупал за 6 лет :)
ruclips.net/video/r8qBY7LoYwc/видео.html это по поводу что и на сколько дешевеет.
@@kulikovmihail7148 знаете, пофигу на видосы в ютубе... Помогал по той зиме поменять сестре машину на новую (в счет trade in). У неё была сузуки того же года , что мой уаз. Во всех салонах говорил, не решил, что сдать. Есть Сузуки, есть УАЗ, посчитайте и так и так. И везде называли цену за б/у авто , треть стоимости от нового.
А где зима?
Отчего концевики
я от нексии ставил
От 10 ваз
Поставь спойлер.И польза и вид тачки в профиль меняется.
ruclips.net/video/5NcuxvYXyng/видео.html вот мой опыт эксплуатации зимой. Делюсь)
В Сурнефтегазе 😂водители тебе все раскажут
Мне фигура речи понравилась! Сексплуатация! Всё правильно, у Патриота не может быть нормальной эксплуатации, у него сексплуатация!! :))) Сексплуатация зимой геморройнее, чем сексплуатация летом! И почти такая же геморройная, как сексплуатация весной или осенью. А вообще сексплуатация Патриота круглый год - дело довольно геморройное! :))))
Не.нравится бери.крузак если.хватит лаве.а.уаз.любит.хороших.людей.и.не.брыкактся
Нюанс патриота его расход
какойто чес
А где пар изо рта?
Так есть же
Уазоводы хладнокровны 🎅
@@Pereswet83
Хладнокровны!
Но не холодны!
Никогда не примерзало ничего, никаких глюков с концевиками, ничего вообще. Может потому что Шкода. 7 лет машине. УАЗ хлам для обычных людей. Качество ужасное. Все время что-нибудь, хоть мелочи , но нужно постоянно доделывать, додумывать.. приложить руки и тд. Только для тех кому нужна высокая проходимость за наименьшую цену.
сколько вы отъездили на УАЗе?
Шкода твоя хлам, чувак. Ты на УАЗике в жизни не ездил, не эксплуатировал его никак. А я езжу. Почти каждый день. 3 года уже. И ничего, нормально, не ломается ничего. А доработки делать вовсе необязательно. По желанию. Захотелось - доработал, не захотелось - не доработал. Эта машина позволяет дорабатывать если это действительно нужно этому владельцу.
Оставлю комментарий)