Ich bin sehr gespannt wie du das an den Lagern und kleinen Ecken mit der Folie hinbekommst. Das stelle ich mir jedenfalls sehr schwierig vor. Viel Erfolg!
Super! Interessiert mich absolut! Ich hab gerade 2 Neuräder in transparenter Lackschutzfolie verpackt. Aber doch nicht mehr das canyon Logo, mach was individuelles.
Danke dir für das tolle Feedback! Meinst du mit dem Logo? Ich glaub dem coolen Bike darf man schon das echte Logo verpassen. Aber ein paar kleine individuelle Geschichten werden kommen ;)
Hatte mein altes Specialized zum entlacken gegeben, die haben gleich noch ne lage pulver beschichtet. Hat 100€ gekostet, dann hatte ich schonmal ne solide Basis, klappt aber auch ohne Pulver. Dann habe ich mir 2K Lack anmischen lassen und in Dosen abfüllen lassen. Beim Drucker bekommt man geplottete Schablonen für Schriftzüge etc. den rest macht man mit Lackiermaskierband. Dann in nem gut belüfteten Raum alles lackieren und das zeug hält bombenfest. Da ist schon ordentlich Kraft nötig um da überhaupt nen Kratzer rein zu bekommen.
Respekt das du dich da dran wagst, ich würde wahrscheinlich nach einer Stunde einen Wutanfall bekommen ^^Viel Erfolg! Bin gespannt wie es hinterher aussieht.
Warten schon gespannt auf's nächste Video und auf das Ergebnis der Foliering. Kann's mir irgendwie nicht vorstellen, wie das alles funktioniert.. so um die ganzen vielen Ecken rum. Als Autoschlosser muss ich sagen.... die untere Kettenstrebe muss raus!! Geht nicht, gibt's nicht! Spätestens beim nächsten Lagerwechsel.
Freu mich, dass du so hyped bist! Das mit den Ecken wird auf jeden Fall eine Herausforderung. Die Kettenstrebe muss echt raus... Hast du da irgendeinen Tipp als Mechaniker? Ich habe schon viel versucht (Schraube mit Öl einwirken lassen usw.) und mit Hitze kann ich leider nicht arbeiten (Carbon) 😟
@@4freeskier mit Hitze arbeiten ist eigentlich immer die Einfachste Möglichkeit eine feste Schraubverbindung zu lösen. Geht aber nicht immer, weil man sonst was abfackelt. Dann braucht man einen guten Rostlöser zur Vorbehandlung. Mit gut meine ich einen in Industrie/ Handwerk Qualität. Nix aus dem Baumarkt - WD40, Cramba und co. kannste vergessen. Ich hatte mal einen sehr guten von Weicon. Mit dem habe ich die Speichennippel von meiner 68 Jahre alten NSU Quicky wieder gangbar machen können. Etliche Dosen aus dem Baumarkt hatten nicht funktioniert. Der von Weicon wird anscheinend nicht mehr produziert. Die haben jetzt andere im Programm, die ich allerdings noch nicht ausprobiert habe. Musst einfach mal im Kfz Handwerker oder im Industrie Bedarf nachschauen. Die sind in der Regel alle besser als was im Baumarkt angeboten wird, allerdings auch erheblich teurer. Beim lösen der Schraubverbindung würde ich auch mit Impulsen arbeiten. Also nicht aufdrehen, sondern Schlüssel einstecken und mit dem Hammer vorsichtig oder zur not auch feste draufhauen. Oder einen Schlagschrauber verwenden. Der hat dann allerdings den Nachteil, dass man nicht im Gefühl hat, bzw abschätzen kann, wann man zuviel Kraft aufwendet und macht bei so kleinen Durchmessern, wie sie am Rad zu finden sind, schnell was kaputt.
@@4freeskier ich habe noch einen Nachtrag zum Thema Rostlöser. Ich hatte geschrieben, dass ich einen guten Rostlöser der Firma Weicon hatte. Das ist falsch, habe die Dose im Geräteschuppen gefunden. Er ist von der Firma Beco und heißt "Schnellrostlöser Blue Force". Wie schon geschrieben habe ich mit diesem sehr gute Erfahrungen gemacht und damit über 60 Jahre alte, festgerostete Schraubverbindungen lösen können.
Auch meinen größten Respekt, ist ne Mammut Aufgabe und man ärgert sich wahnsinnig wenn es am Ende nicht richtig super aussieht. Würde ich mir nicht zutrauen. Bin sehr gespannt!
Die Schraube am Hinterbau muss raus. So wirst Du mit der Folie nie an alle Stellen kommen und das Blau wird sichtbar bleiben. Das sieht dann dilettantisch gemacht aus ...
Also tut mir leid aber da wirst du nicht lange Freude dran haben. Lackieren wäre auf jeden Fall die bessere Lösung. Wenn du es dir nicht selber zu traust ab zum Lacker. So viel Arbeit und am Ende wirst du nicht Glücklich. Aber ich hoffe das es irgendwie klappt 🤗🙏
Endlich wieder Videos von dir. Ich freue mich. Du bist echt mega sympathisch!! lg
Jetzt kommen wieder mehr! 🔥 Danke dir :)
Coole Idee. Wo hast Du denn die Folien bestellt??
Ich bin sehr gespannt wie du das an den Lagern und kleinen Ecken mit der Folie hinbekommst.
Das stelle ich mir jedenfalls sehr schwierig vor.
Viel Erfolg!
Das wird auf jeden Fall eine Challenge! Im Nächsten Video wird das aber in Angriff genommen :)
Hast du bei 9:21 Schleifspuren vom Hinterrad am Rahmen oder irre ich mich? Ich meine die schwarzen Spuren an der rechten Strebe
Von welcher Website hast du dir die Sachen gekauft
Freu mich schon auf das nächste Video
Super!
Interessiert mich absolut!
Ich hab gerade 2 Neuräder in transparenter Lackschutzfolie verpackt.
Aber doch nicht mehr das canyon Logo, mach was individuelles.
Danke dir für das tolle Feedback!
Meinst du mit dem Logo? Ich glaub dem coolen Bike darf man schon das echte Logo verpassen. Aber ein paar kleine individuelle Geschichten werden kommen ;)
Mehr davon 👌
Hatte mein altes Specialized zum entlacken gegeben, die haben gleich noch ne lage pulver beschichtet. Hat 100€ gekostet, dann hatte ich schonmal ne solide Basis, klappt aber auch ohne Pulver. Dann habe ich mir 2K Lack anmischen lassen und in Dosen abfüllen lassen. Beim Drucker bekommt man geplottete Schablonen für Schriftzüge etc. den rest macht man mit Lackiermaskierband. Dann in nem gut belüfteten Raum alles lackieren und das zeug hält bombenfest. Da ist schon ordentlich Kraft nötig um da überhaupt nen Kratzer rein zu bekommen.
Respekt das du dich da dran wagst, ich würde wahrscheinlich nach einer Stunde einen Wutanfall bekommen ^^Viel Erfolg! Bin gespannt wie es hinterher aussieht.
fürs folieren die Schwinge drin lassen ok, aber was ist wenn du die Lager tauschen musst? Dann musst du das ding auch aufmachen ob früher oder später
Warten schon gespannt auf's nächste Video und auf das Ergebnis der Foliering.
Kann's mir irgendwie nicht vorstellen, wie das alles funktioniert.. so um die ganzen vielen Ecken rum.
Als Autoschlosser muss ich sagen.... die untere Kettenstrebe muss raus!! Geht nicht, gibt's nicht! Spätestens beim nächsten Lagerwechsel.
Freu mich, dass du so hyped bist! Das mit den Ecken wird auf jeden Fall eine Herausforderung.
Die Kettenstrebe muss echt raus... Hast du da irgendeinen Tipp als Mechaniker? Ich habe schon viel versucht (Schraube mit Öl einwirken lassen usw.) und mit Hitze kann ich leider nicht arbeiten (Carbon) 😟
@@4freeskier mit Hitze arbeiten ist eigentlich immer die Einfachste Möglichkeit eine feste Schraubverbindung zu lösen.
Geht aber nicht immer, weil man sonst was abfackelt.
Dann braucht man einen guten Rostlöser zur Vorbehandlung. Mit gut meine ich einen in Industrie/ Handwerk Qualität. Nix aus dem Baumarkt - WD40, Cramba und co. kannste vergessen.
Ich hatte mal einen sehr guten von Weicon. Mit dem habe ich die Speichennippel von meiner 68 Jahre alten NSU Quicky wieder gangbar machen können. Etliche Dosen aus dem Baumarkt hatten nicht funktioniert.
Der von Weicon wird anscheinend nicht mehr produziert. Die haben jetzt andere im Programm, die ich allerdings noch nicht ausprobiert habe. Musst einfach mal im Kfz Handwerker oder im Industrie Bedarf nachschauen. Die sind in der Regel alle besser als was im Baumarkt angeboten wird, allerdings auch erheblich teurer.
Beim lösen der Schraubverbindung würde ich auch mit Impulsen arbeiten. Also nicht aufdrehen, sondern Schlüssel einstecken und mit dem Hammer vorsichtig oder zur not auch feste draufhauen. Oder einen Schlagschrauber verwenden. Der hat dann allerdings den Nachteil, dass man nicht im Gefühl hat, bzw abschätzen kann, wann man zuviel Kraft aufwendet und macht bei so kleinen Durchmessern, wie sie am Rad zu finden sind, schnell was kaputt.
@@4freeskier ich habe noch einen Nachtrag zum Thema Rostlöser. Ich hatte geschrieben, dass ich einen guten Rostlöser der Firma Weicon hatte. Das ist falsch, habe die Dose im Geräteschuppen gefunden. Er ist von der Firma Beco und heißt "Schnellrostlöser Blue Force". Wie schon geschrieben habe ich mit diesem sehr gute Erfahrungen gemacht und damit über 60 Jahre alte, festgerostete Schraubverbindungen lösen können.
Auch meinen größten Respekt, ist ne Mammut Aufgabe und man ärgert sich wahnsinnig wenn es am Ende nicht richtig super aussieht. Würde ich mir nicht zutrauen. Bin sehr gespannt!
Kannst du vielleicht das Projekt gleich mit nem how to Verbinden
Ultra geiles Projekt
oh weia das zusätzliche Gewicht ...
Verdammt.... Muss ich wohl ein paar Trainings-Einheiten einlegen :D
Cooles Projekt
ich würde den canyon schriftzug schwarz machen
mega nachhaltig zu "Neukaufen weil mir das Design nicht mehr gefällt!"
Hi, was hast du da für eine Uhr im Video bei 1:22 ?
Ich drücke dir die Daumen , aber als Laier Folieren, wir echt schwer, so ein Fahrrad hat einfach zu viele ecken und kanten.....bin gespannt.
Danke dir! Wird auf jeden Fall eine Herausforderung. Ist aber machbar denke ich :)
Weshalb verwendest du keine Sprühfolie? Was ist der Vorteil dieser Folierungsart?
Hat ein Kollege von mir mal gemacht, das hält nich lange...
Mit normaler Folierung kenne ich mich aus und das hält am Auto super. Für eine Sprühfolie brächte ich auch das ganze Equipment neu...
@@4freeskier gibt es ja in ner Sprühdose, da braucht man nicht viel für. Ist aber trotzdem nicht zu empfehlen.
Ich habe meins auch alleine gemacht
Die Schraube am Hinterbau muss raus. So wirst Du mit der Folie nie an alle Stellen kommen und das Blau wird sichtbar bleiben. Das sieht dann dilettantisch gemacht aus ...
Warum nicht einfach gleich lackieren :D
Also tut mir leid aber da wirst du nicht lange Freude dran haben. Lackieren wäre auf jeden Fall die bessere Lösung. Wenn du es dir nicht selber zu traust ab zum Lacker. So viel Arbeit und am Ende wirst du nicht Glücklich. Aber ich hoffe das es irgendwie klappt 🤗🙏
Bin auch gespannt wie es klappen wird und wie die Folie hält. Bin aber guten Mutes :D