【危険な西武の新型？】西武40050系のとある号車がメトロや東急で悲惨な状態に…
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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#西武40000系#副都心線#東急5050系#E235系#E233系#E231系#209系#E217系#E531系#E131系
混んでいるときはむしろありがたいやつ
むしろ西武6000よりも乗り心地良くて加速も良いので当たりだと思いますよ
西武40050系の本数が増えると、
西武6000系も地上専用になると思う。
ドアボタンは冬の時に始発駅で車内温度を保つために使います
一見、京都市営地下鉄烏丸線20系の車内かと思ったわ
個人的には、西武6000系の地下直無くなってほしくないのが本音…
やっぱり西武車の地下直運用はやっぱり6000系列に限るっすね。
40050系も悪くはないけど、
座席数とか少し減るし、雨天時の空転も酷いから不向きなんだよな。
でも快適性や省エネ化とか考えたら、しょうがないけど…
でもやっぱり6000系だよ、西武の地下直通車は！
今までは、当たり前に見たり乗れたりしてたのに、近いうちにできなくなるから悲しいなぁ…
後話は変わりますが地下直準急の8両運用の他に、飯能から来るメトロ8連による地下直快速運用もありますよ。
(元町・中華街発西武線内快速の飯能行きの折り返し)
京王線にもこのような車両が出るんだっけ？
京都市営地下鉄烏丸線の20系もあります。
40000系の8両はどんな感じになるのでしょうか？
4:52 一瞬、ポケモンのサトシが来たのかと思った
西武６０５０系も紹介もお願いします。
4:52どんだけ再開閉するねんw
4:52「駆け込み乗車はおやめ下さい!!💢」
やはり、西武6000系を地下鉄直通を、残した方が良いですね。
折り畳み式の座席は、あまり意味がないように思います！帰宅ラッシュとか朝ラッシュにこの座席があることで邪魔になると思います！
転換クロスシートとフリースペース(座席なし)だとどちらがいいのか…
逆を言えばあのバカでかいスペースがあるんだから、貫通路寄りのフリースペースいらないような😅
貫通路寄りも混むから必要
おぉ、石神井公園駅、僕の地元駅だ！
有楽町線池袋駅平日8:30発の始発の新木場行きを利用する人にとっては6000が来た時の方が当たりです。
今年度から新型車両は8両で2000系を直接置き換える目的で新宿線に入りそうなのでしばらくは6000系は消えないと思う。
池袋線の2000系と新宿線の30000系の入れ替えも更にありそう。
この40000系ロングシート車もかっこいいですねこれも地上運用で使いますね
西武40050は何故か減速時の空転が酷い気がする
本当に車体が台車から外れたのかと思うほどすごい衝撃が来る
やはりやたら強力なPMSMより三菱sicに全密閉三菱モーターが至高なのか？
新型でいい車両なのに、端っこのスペースがもったいないな
車椅子スペース
バリアフリースペースだと思います
最近は、どの車両でも設けられていることが多いです
西武２００００系を紹介してください。
もうこれはもはや家畜車と同じ扱い...
パートナーゾーンという名の池袋駅対策は、メトロ直通にはいらないんだよね…
けよゆうさんが西武の駅にいるのが珍しい
西武40050系(一部座席がない箇所あり、空転がひどく不評)
これじゃあ流石の東急も、クレームにより相手が入れた新形式に別な問題が起きたとしても、再度クレームは言わないんだよなぁ〜
たしかにそうですね
東武30000系のクレーム対応でデビューした50050系が故障連発でも東急は再度クレーム着けませんしね
京都市営地下鉄20系にも同じようなのがありますね(これをパクっただけ。しかも両先頭車)
(西武お得意)キッズデザイン賞受賞 !!
妊婦さんとかお年寄りの人は注意ですね。😮