У меня в прошлом году с этим клапаном была проблема, мне дали другой карб. а там то же самое.. В общем 3 карбюратора с одной и той же бедой попали ко мне в руки друг за другом. Как решить подобную проблему в Тольятти никто не знал. месяц я изучал по вашим ролико строение карбюраторов. И когда ко мне в руки попал четвертый карбюратор с другими проблемами я уже знал как их решить, до сих пор катаюсь на нем. Но дешевле было купить новый :) Спасибо огромное за качественные ролики!!!! Без вас было бы очень тяжко!!!
Спасибо Наилю и Рафису, такой информации я не встречал в интернете и порой задавал себе вопрос, а где же этот клапан. Оказалось, что все гениальное просто.
Наиль Порошин, ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!! за Ваши поучительные ролики, им просто нет цены. Сколько всяко бреда в интернете можно найти по карбюраторам, но благодаря Вашим роликам я теперь не езжу около заправки. Мне удалось снизить на карбюраторе Weber 28/30 (Ford Sierra) расход топлива с 15 л.- до 8 литров, машина стала очень резвой, устойчиво работать, она так ещё никогда не ездила. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Рафис красавчик только оправочку бы Вам а то болтиком както не эстетично! Наиль нашумел бы наверное(я так думаю) а вообще молодцы мужики здоровья Вам и удачи и клиентов щедрых (ко мне такие тоже иногда приезжают) смотрю и делаю и все работает как у Наиля!!!!!!!!!!Респект!!!! а кто не понимает пусть метут около сервиса!!!!!!!!!!!!!
Раз 20 собирал разбирал, свечи менял, носик гнул, зажигание крутил, бронеки мерил, оказался этот клапан засрат был, а причина ездил с пробитое сеткой фильтра на подачи в карбе, пробил её когда чистил щеткой🥳
Гениально!!! я также воздушный жиклёр ХХ под замену выкорчёвывал, хотя как под замену, сначала пришлось изготовить аналогичный из жиклёра ХХ только топливного. Обычно с этими клапанами достаточно его простучать через отверстие через сверло подходящего диаметра. Но тут видимо вообще труп. Интересно почему их не делают из нержавеющих металлов. Ставлю лайк, Бражник пусть учится.Правда в завершение надо было нос вернуть обратно по заводу.
Учится пусть Светлов ;-) и порядочности и ... в общем умению доказывать...пока все лишь...пустозвонство!..ни одного учебника...ни одного эксперимента......так - "типа, верьте мне, я видел жизнь"))
+Евгений Сергеевич Что за "последний день" я не совсем в курсе...Ультиматумом как-то попахивает, если честно :-) последний раз я видел Ультиматум от Светлова. Он вообще хорош.....если собрать все его видео, где используется наша фамилия, складывается ощущение, что он либо наш мега-фанат, либо таким образом повышает рейтинг своего канала)) очень часто перевирая факты и закрепляя какие-то фразы за людьми, которых они не говорили...скорее всего - второе)) Я видел ваши эксперементы - они очень честные и хорошие! Но мне кажется все это смотрелось бы лучше, если бы было ради истины, а не ради того, чтобы кого-то в чем-то ущемить...А так - дело ваше, конечно ;-)
ну да ультиматум, на канале у меня последнее видео. Я хотел как по хорошему, но видимо он не хочет и продолжает троллить на зло. Да новые эксперименты будут ради истины в основном, и в этот раз подготовка будет основательной, а то что кто-то на эту истину посигнулся это уже второе но не менее важное :) так как именно этот фактор мотивирует. В прочем этот же фактор мотивировал как Светлова так и вас снимать различные интересные ролики и за них я всем благодарен.
Здравствуйте Рафис,приезжают машины с такойже проблемой,но я не тороплюсь никогда снимать клапан,достаточно залить это всё ВД-40,и проблема уходит,а если нет то приходится снимать и ремонтировать клапан.
а по моему на 6:28 опять есть не большая струйка в попловковую камеру , правда первую струйку не очень видно , а вот вторая при хорошей подсветке была видна . Вот интересно причина окисления и ржавения шарика в данном месте , там то по сути постоянно бензин присутствует , а он как известно не окисляет металл
Рафис Гарифов Тогда понятно почему шарик поржавел , да к стати я уже потом после нескольких просмотров понял что струйка была только один раз , потом больше не было .
Добрый вечер. Наиль подскажите вот вытянул я клапан разабрал шарик держит трубочка ходит слоник тоже держит мембрана новая а брызгает как мёртвый бздит)) За рание спосибо.
Здравствуйте, а подскажите однозначно: распылитель с 2мя хоботками от Солекс 21083 - он должен удерживаться на языке вакуумом,( т.е шариковый клапан должен обязательно удерживать герметично обратный отток бензина) ??
просто купил рем комплект некий на рынке так там этот распылитель как-то не особо то и держит обратный вакуум, а старый помню держал, вот и задумался брак это или можно ставить..?.
Привет Наиль, есть вопрос у меня ауди 80 б3 1968г. 1.8 карбюратор, проблема в том что когда заводишь на холодную при вытянутом подсосе, обороты поднимаются до тысячи, а затем резко падают и машина глохнет, немного подожду, затем все повторяю раза с 3 заводится (когда поддам газу) , и с оборотами всё в порядке. на горячую заводится без проблем!
+Женя Рыдкин Я устаю повторять Надо правильно настроить ,пусковые зазоры в карбюраторе ,что на наших что на буржуйских карбюраторах везде есть размеры пусковых зазоров
+Женя Рыдкин Бывает такое . когда плохо удерживают клапана бензонасоса топливо стекает обратно в бак . Попробуйте проверить. можно ручной подкачкой перед запуском . Или стартером предварительно сняв топливный у карба и опустив его в какую нибудь ёмкость .Топливо должно идти ровной струёй без пузырьков воздуха
+Женя Рыдкин Пусковой зазор в воздушной заслонке немного уменьши. Скорее всего при пуске смесь излишне обедняется. Бензонасос навряд ли. Он в первую очередь себя проявляет на режимах макимальной нагрузки. Если он условно говоря с вечера накачал топливо в поплавковую камеру, то никуда оно обратно в бак уже оттуда не потечёт и испаряться будет ещё дня три. С топливной магистрали может стечь и потом долго засасываться обратно, но того что к утру будет плескаться в поплавковой камере должно хватать на пару минут работы двигателя даже на полном подсосе, а она сразу после пуска глохнет.
+tehnik8810 А я и не говорил что из поплавковой камеры топливо уходит если магистраль пуста нужно время чтобы закачать топливо. На полном подсосе бензина поплавковой камеры хватит на 2-3 пуска и то на очень короткое время до заполнения топливом поплавковой камеры
У меня в прошлом году с этим клапаном была проблема, мне дали другой карб. а там то же самое.. В общем 3 карбюратора с одной и той же бедой попали ко мне в руки друг за другом. Как решить подобную проблему в Тольятти никто не знал. месяц я изучал по вашим ролико строение карбюраторов. И когда ко мне в руки попал четвертый карбюратор с другими проблемами я уже знал как их решить, до сих пор катаюсь на нем. Но дешевле было купить новый :)
Спасибо огромное за качественные ролики!!!!
Без вас было бы очень тяжко!!!
Блин я уже весь мозг сломал с этим провалом, всё перепробовал а собака вон где оказалась зарыта))).Спасибо Вам за ваши видео.
Спасибо Наилю и Рафису, такой информации я не встречал в интернете и порой задавал себе вопрос, а где же этот клапан. Оказалось, что все гениальное просто.
Наиль Порошин, ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!! за Ваши поучительные ролики, им просто нет цены. Сколько всяко бреда в интернете можно найти по карбюраторам, но благодаря Вашим роликам я теперь не езжу около заправки. Мне удалось снизить на карбюраторе Weber 28/30 (Ford Sierra) расход топлива с 15 л.- до 8 литров, машина стала очень резвой, устойчиво работать, она так ещё никогда не ездила. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Рафис красавчик только оправочку бы Вам а то болтиком както не эстетично! Наиль нашумел бы наверное(я так думаю) а вообще молодцы мужики здоровья Вам и удачи и клиентов щедрых (ко мне такие тоже иногда приезжают) смотрю и делаю и все работает как у Наиля!!!!!!!!!!Респект!!!! а кто не понимает пусть метут около сервиса!!!!!!!!!!!!!
очень интересное видео, спасибо д.Рафис, здоровья Вам побольше радуйте молодёж.
Рафису,Дяде Наилю спасибо за видео!!! Удачи,успехов,добра и мира Вам!!!
Раз 20 собирал разбирал, свечи менял, носик гнул, зажигание крутил, бронеки мерил, оказался этот клапан засрат был, а причина ездил с пробитое сеткой фильтра на подачи в карбе, пробил её когда чистил щеткой🥳
Отлично. А какой диаметр шарика? Хочу прежде чем вытаскивать клапан, всё подготовить.
Спасибо! Поучительное видео вышло. У меня попадался такой карбюратор, с такой проблемой. О таком способе я только слышал - а теперь и увидел наглядно.
привет с Ростова.Очень помог!Я всю голову сломал как его выудить с гнезда!!!
Большое спасибо! Я то думал этот клапан не вытащить. Два карба у меня с такой фигнёй.
+N Wiglow У меня клапан вышел довольно легко. Обычно выходит очень трудно . иногда по три- четыре самореза ломаю
Гениально!!! я также воздушный жиклёр ХХ под замену выкорчёвывал, хотя как под замену, сначала пришлось изготовить аналогичный из жиклёра ХХ только топливного. Обычно с этими клапанами достаточно его простучать через отверстие через сверло подходящего диаметра. Но тут видимо вообще труп. Интересно почему их не делают из нержавеющих металлов. Ставлю лайк, Бражник пусть учится.Правда в завершение надо было нос вернуть обратно по заводу.
Учится пусть Светлов ;-) и порядочности и ... в общем умению доказывать...пока все лишь...пустозвонство!..ни одного учебника...ни одного эксперимента......так - "типа, верьте мне, я видел жизнь"))
Тимур Порошин
тоже самое и о Бражнике можно сказать, причём в тройне. Сегодня у него последний день кстати.
+Евгений Сергеевич Что за "последний день" я не совсем в курсе...Ультиматумом как-то попахивает, если честно :-) последний раз я видел Ультиматум от Светлова. Он вообще хорош.....если собрать все его видео, где используется наша фамилия, складывается ощущение, что он либо наш мега-фанат, либо таким образом повышает рейтинг своего канала)) очень часто перевирая факты и закрепляя какие-то фразы за людьми, которых они не говорили...скорее всего - второе)) Я видел ваши эксперементы - они очень честные и хорошие! Но мне кажется все это смотрелось бы лучше, если бы было ради истины, а не ради того, чтобы кого-то в чем-то ущемить...А так - дело ваше, конечно ;-)
ну да ультиматум, на канале у меня последнее видео. Я хотел как по хорошему, но видимо он не хочет и продолжает троллить на зло. Да новые эксперименты будут ради истины в основном, и в этот раз подготовка будет основательной, а то что кто-то на эту истину посигнулся это уже второе но не менее важное :) так как именно этот фактор мотивирует. В прочем этот же фактор мотивировал как Светлова так и вас снимать различные интересные ролики и за них я всем благодарен.
@@ТимурПорошин-э3б х
Рахмет!!!поучительно!!!
Здравствуйте Рафис,приезжают машины с такойже проблемой,но я не тороплюсь никогда снимать клапан,достаточно залить это всё ВД-40,и проблема уходит,а если нет то приходится снимать и ремонтировать клапан.
+Павел Волков Полностью с вами согласен. Этот ремонт уже вызван необходимостью
только суть, и никакой воды!!!
а по моему на 6:28 опять есть не большая струйка в попловковую камеру , правда первую струйку не очень видно , а вот вторая при хорошей подсветке была видна . Вот интересно причина окисления и ржавения шарика в данном месте , там то по сути постоянно бензин присутствует , а он как известно не окисляет металл
+Андрей Спас Пока не прокачался воздух из системы ускорительного насоса небольшая струйка была. В этом карбе была водичка и она простояла недели три .
Рафис Гарифов Тогда понятно почему шарик поржавел , да к стати я уже потом после нескольких просмотров понял что струйка была только один раз , потом больше не было .
просто и доходчиво,спасибо
МНЕ ОЧЕНЬ ПОМОГЛО!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!
Добрый вечер. Наиль подскажите вот вытянул я клапан разабрал шарик держит трубочка ходит слоник тоже держит мембрана новая а брызгает как мёртвый бздит)) За рание спосибо.
Спасибо хороший ролик.
Помогло!!!
Спасибо Рафис за видио.
Добрий день у меня во второй камере струя попадает в заслонку, ето правильно или должно попадать в колектор?
Подскажите пожайлуста, а на карбюраторе ока тоже такой клапан стоит, ускорительный насос не как не могу победить
Здравствуйте, а подскажите однозначно: распылитель с 2мя хоботками от Солекс 21083 - он должен удерживаться на языке вакуумом,( т.е шариковый клапан должен обязательно удерживать герметично обратный отток бензина) ??
Да держит .ну даже если ушел бензин что это меняет ??????? Он за пол сек и назад приходит и уже льет
просто купил рем комплект некий на рынке так там этот распылитель как-то не особо то и держит обратный вакуум, а старый помню держал, вот и задумался брак это или можно ставить..?.
Привет Наиль, есть вопрос у меня ауди 80 б3 1968г. 1.8 карбюратор, проблема в том что когда заводишь на холодную при вытянутом подсосе, обороты поднимаются до тысячи, а затем резко падают и машина глохнет, немного подожду, затем все повторяю раза с 3 заводится (когда поддам газу) , и с оборотами всё в порядке. на горячую заводится без проблем!
+Женя Рыдкин Я устаю повторять Надо правильно настроить ,пусковые зазоры в карбюраторе ,что на наших что на буржуйских карбюраторах везде есть размеры пусковых зазоров
+Женя Рыдкин Бывает такое . когда плохо удерживают клапана бензонасоса топливо стекает обратно в бак . Попробуйте проверить. можно ручной подкачкой перед запуском . Или стартером предварительно сняв топливный у карба и опустив его в какую нибудь ёмкость .Топливо должно идти ровной струёй без пузырьков воздуха
спасибо
+Женя Рыдкин Пусковой зазор в воздушной заслонке немного уменьши. Скорее всего при пуске смесь излишне обедняется.
Бензонасос навряд ли. Он в первую очередь себя проявляет на режимах макимальной нагрузки. Если он условно говоря с вечера накачал топливо в поплавковую камеру, то никуда оно обратно в бак уже оттуда не потечёт и испаряться будет ещё дня три. С топливной магистрали может стечь и потом долго засасываться обратно, но того что к утру будет плескаться в поплавковой камере должно хватать на пару минут работы двигателя даже на полном подсосе, а она сразу после пуска глохнет.
+tehnik8810 А я и не говорил что из поплавковой камеры топливо уходит если магистраль пуста нужно время чтобы закачать топливо. На полном подсосе бензина поплавковой камеры хватит на 2-3 пуска и то на очень короткое время до заполнения топливом поплавковой камеры
Нет ремонт несложный, уже отремонтировал клапан.
у меня то же самое
я считаю что это самое сложное что можно ремонтировать на карбюраторе
пожалуйста подскажите. как можно его вытащить по другому. саморезом не выходит.
+Роберт Кашфуллин никак только высверливать ,но потом надо новый ставить а у вас его нет
+Роберт Кашфуллин Войдите на скайп Рафис Гарифов . Пообщаемся по вашей проблеме.
на озоне тоже такой клапан есть?
+Слава UA
есть
+Dok Dok то есть из за него провал?, работает все как положено, только провал есть на низких оборотах когда газу даёшь
+Dok Dok а когда подсос немного вытаскиваешь то пропадает
+Слава UA проверь установку зажигания
+Dok Dok угол в плюсе как наиль делает, пальцы не звенят, но вот цепь растянута(03 двиг)
А где взять такой новый?
ну закажите у меня
А на 151с такой клапан стоит?
+sergeu kortik На 151 всасывающий клапан есть но другой конструкции