Propain gefällt mir immer mehr! Die sind bodenständig und biegen nicht mit so arrogant abgehobenen Einfällen à la keine mechanische Schaltung mehr möglich um die Ecke wie manch andere Hersteller.
Aktuell für mich mit Abstand die attraktivsten Bikes auf dem Markt. Ganz egal ob des ekano 2 cf (mein Baby seit 5 Wochen ♥️) oder des tyee 6cf oder eben des neue Spindrift 5 cf (noch nie ein schöneres bike gesehen)… Und wer mal auf einem der bikes gesessen ist weiß, dass nicht nur die Optik absolute Oberliga ist 🚀😍 Kommendes Jahr wird auf jeden Fall noch des Spindrift oder tyee geholt… unendlich schwierige Entscheidung denk aber Spindrift wirds
Welcher Hersteller macht denn keine mechanische Schaltung mehr möglich?😄 Man kann an JEDES Bike was von Werk aus mit elektronischer kommt ein herkömmliches Schaltwerk verbauen! Aber ja, sie sind definitiv bodenständig geblieben. Wobei man für die aufgerufenen Preise mittlerweile bei anderen Herstellern mehr bekommt.
@@marcalhauser5104 wenn es doch nur so wäre. Leider stimmt das nicht mehr. schau dir mal das Stumpjumper 15 und das Santa Cruz Bronson als CC Rahmen an. Da kannst du eben KEINE mechanische Schaltung mehr verbauen.
Ich habe das alte Al Spindrift und finde es komisch, dass sich daran kaum etwas verändert hat. Glaubt ihr, das liegt daran, dass die meisten jetzt Carbon bevorzugen und daher weniger Herzblut in das Alu-Modell gesteckt wird? Oder ist das Al Spindrift so solide, dass es kaum noch Verbesserungspotenzial gibt? Eure Meinung dazu interessiert mich sehr. Eure Videos sind wirklich klasse. Vielen Dank!
Hab mich auch gewundert, dass es fürs Alu Bike bzw. den Alu Rahmen kein FlipChip gibt und der Tool Mount auch weggelassen wurde. Die beiden Rahmen Alu und Carbon unterscheiden sich deutlich, was ich schade finde. Beim Tyee hat es ja auch geklappt, die Rahmen fast identisch aufzubauen... 😅🙈 Auch schade, dass der Bremssattem hinten beim Alu Rahmen, nicht wie beim Tyee 6 Al innen liegt...
@@steffgofpv9681 Wenn man jetzt auch noch bedenkt, dass das „alte“ Bike erst mit 40% Rabatt verkauft wurde frag ich mich, warum ich mir jetzt wieder 40% mehr hinlegen sollte ohne einen Mehrwert dafür zu bekommen…
Möglicherweise liegt es daran, dass Veränderungen an einem Alu-Rahmen schwieriger umzusetzen sind und somit auch teurer, grad in Bezug auf Stabilität/Kraftverläufe.
@@mtbnews ahh krass, dachte das AL Rahmen deutlich einfacher zu konstruieren und anzupassen sind. So lernt man was dazu👍. Aber der Stack hat sich beim AL verlängert✊😉
@@Ossi86 Das hier gezeigte Silberne, Raw-Carbon und ein schickes durchschimmerndes Candy Red. Hier im Artikel findest du Bilder aller Farb-Varianten www.mtb-news.de/news/propain-spindrift-2025-test/#Ausstattung
Finde dass die neue Optik wo das Unterrohr und Oberrohr zusammenkommen nicht gelungen da sehen die alte Modelle schon besser aus aber der flip Chip und der Kofferraum sind coole Features
Propain hat ein beast gedropt. Mehr kann man dazu nicht sagen. Möchte mir auch eins kaufen in dem super sonic silber. Könntest du mir aber sagen welche decals du hast am bike? Ich bin mir unsicher welches schwarz ich nehmen muss oder grau. Wäre toll wenn du oder wer anders es mir sagen könnte. Es soll sowie im video aussehen :)
@@diesdas4393 Im Video wurde doch gesagt dass er nicht komplett gleich geblieben ist oder hab ich mich überhört? Auf jeden Fall würde ich die neue Farbe auch gerne sehen
So wie ich gelesen habe sollte sich beim AL auch ein wenig die Geometrie verändert haben. Sie haben auch was von leiser geschrieben. Da frag ich mich auch ob sie nur vom cf gesprochen haben.
@@victorpi3784 oh okay dann hab ich nicht wirklich aufgepasst 🙈😅 hatte angenommen der AL Rahmen ist genau gleich geblieben, lediglich andere Farben und Komponenten
Es wäre schön, wenn ihr ein Rad mit so einem Hebel 180mm/65mm mal von einem 100kg Fahrer testen lasst. Ich bin schon auf zwei solcher Bikes reingefallen. Bronson v3 und Tyee.
@@mtbnews Beim Bronson v3 mit 210x55 sind trotz aller spacer und 300psi ständig Durchschläge aufgetreten. Dazu kommt, dass ein original Rebound da nicht mehr mithalten kann. Mit cascade wurde es überhaupt erst irgendwie fahrbar. Bekanntes Thema. Am v4 jetzt mit 230x60 bei 150mm nur 220psi und 1 spacer alles top. Die Probleme am Tyee sind vergleichbar, auch 160 mm mit 210x55. Eigentlich wird das auch in jeden Thread eures Forums breitgetreten. Rahmen mit solcher Ratio sind nichts für schwere Fahrer und das dürftet ihr bei solchen Tests ruhig mal überprüfen. Das Torque war eigentlich am besten. 170mm mit 250x70mm. Immer Reserven trotz 100kg und 190psi.
@@jailbreak1973 ich wieg 110 und hab mir einfach coils an alle bikes gebaut (cube, giant und propain) Kein Problem mehr und deutlich besseres ansprechverhalten als bei den voll auf Anschlag gepumpten luftdämpfern. Ausserdem nicht alle 6 Monate rebuild weil sie schmatzen wie sau.
@@SuperCartmenez Im Tyee hatte ich eine 650er Stahlfeder. Das Bike war im Gegensatz zum Bronson durchaus fahrbar. Aber der Rebound von einem Stock Dämpfer hat da schon zu kämpfen.
Bin echt am überlegen als freeridebike. Nur wieder mit kofferaum was echt nervt der trend. Braucht keiner. Rucksack oder hipbag und fertig. Und jeder rahmen der mir taugt hat ein Staufach😅.
![MISSING: SLIM SHADY [Expanded Mourner’s Edition Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/xh8qgHrOO1g/mqdefault.jpg)
Propain gefällt mir immer mehr! Die sind bodenständig und biegen nicht mit so arrogant abgehobenen Einfällen à la keine mechanische Schaltung mehr möglich um die Ecke wie manch andere Hersteller.
Bei Propain macht man auf jeden Fall überhaupt nichts falsch
Aktuell für mich mit Abstand die attraktivsten Bikes auf dem Markt. Ganz egal ob des ekano 2 cf (mein Baby seit 5 Wochen ♥️) oder des tyee 6cf oder eben des neue Spindrift 5 cf (noch nie ein schöneres bike gesehen)… Und wer mal auf einem der bikes gesessen ist weiß, dass nicht nur die Optik absolute Oberliga ist 🚀😍 Kommendes Jahr wird auf jeden Fall noch des Spindrift oder tyee geholt… unendlich schwierige Entscheidung denk aber Spindrift wirds
Welcher Hersteller macht denn keine mechanische Schaltung mehr möglich?😄
Man kann an JEDES Bike was von Werk aus mit elektronischer kommt ein herkömmliches Schaltwerk verbauen!
Aber ja, sie sind definitiv bodenständig geblieben. Wobei man für die aufgerufenen Preise mittlerweile bei anderen Herstellern mehr bekommt.
@@marcalhauser5104 wenn es doch nur so wäre. Leider stimmt das nicht mehr. schau dir mal das Stumpjumper 15 und das Santa Cruz Bronson als CC Rahmen an. Da kannst du eben KEINE mechanische Schaltung mehr verbauen.
@@marcalhauser5104 glaube er spielt auf Santa Cruz an beim neuen Bronson mit cc Rahmen 😬
Ich habe das alte Al Spindrift und finde es komisch, dass sich daran kaum etwas verändert hat. Glaubt ihr, das liegt daran, dass die meisten jetzt Carbon bevorzugen und daher weniger Herzblut in das Alu-Modell gesteckt wird? Oder ist das Al Spindrift so solide, dass es kaum noch Verbesserungspotenzial gibt? Eure Meinung dazu interessiert mich sehr. Eure Videos sind wirklich klasse. Vielen Dank!
Hab mich auch gewundert, dass es fürs Alu Bike bzw. den Alu Rahmen kein FlipChip gibt und der Tool Mount auch weggelassen wurde. Die beiden Rahmen Alu und Carbon unterscheiden sich deutlich, was ich schade finde. Beim Tyee hat es ja auch geklappt, die Rahmen fast identisch aufzubauen... 😅🙈
Auch schade, dass der Bremssattem hinten beim Alu Rahmen, nicht wie beim Tyee 6 Al innen liegt...
@@steffgofpv9681
Wenn man jetzt auch noch bedenkt, dass das „alte“ Bike erst mit 40% Rabatt verkauft wurde frag ich mich, warum ich mir jetzt wieder 40% mehr hinlegen sollte ohne einen Mehrwert dafür zu bekommen…
Möglicherweise liegt es daran, dass Veränderungen an einem Alu-Rahmen schwieriger umzusetzen sind und somit auch teurer, grad in Bezug auf Stabilität/Kraftverläufe.
@@mtbnews ahh krass, dachte das AL Rahmen deutlich einfacher zu konstruieren und anzupassen sind. So lernt man was dazu👍. Aber der Stack hat sich beim AL verlängert✊😉
Wird mein neues... schöne Optik!
Können wir nachvollziehen! Ist echt ein gutes Gerät😍
@@mtbnews Wisst ihr schon welche Farben es beim Carbon geben wird?🤗
@@Ossi86 Das hier gezeigte Silberne, Raw-Carbon und ein schickes durchschimmerndes Candy Red. Hier im Artikel findest du Bilder aller Farb-Varianten www.mtb-news.de/news/propain-spindrift-2025-test/#Ausstattung
@@mtbnews Dankeschön🫶🏼
@@mtbnews 🫶🏼
Sieht auf jedenfall nicht schlecht aus😊
Finde dass die neue Optik wo das Unterrohr und Oberrohr zusammenkommen nicht gelungen da sehen die alte Modelle schon besser aus aber der flip Chip und der Kofferraum sind coole Features
Optik ist ja bekanntermaßen immer Geschmacksache. 😉
Ist eine Doppelbrückengabel auch bei der Carbon Variante zugelassen?
Ich meine nur die Alu Variante hat die Option der Doppelbrücke
Nein, ist sie nicht. 👀
Propain hat ein beast gedropt. Mehr kann man dazu nicht sagen. Möchte mir auch eins kaufen in dem super sonic silber. Könntest du mir aber sagen welche decals du hast am bike? Ich bin mir unsicher welches schwarz ich nehmen muss oder grau. Wäre toll wenn du oder wer anders es mir sagen könnte. Es soll sowie im video aussehen :)
Habe gehofft, dass das AL Modell auch ein Facelift bekommt. Finde die neuen Linien beim neuen Tyee und Spindrift CF sehr gelungen.
Gab schon einige Neuerungen bei der AL-Version, allerdings nicht so umfangreich wie beim Carbon-Modell.
Beim Tyee muss man die Züge auch nicht durch den Steuersatz geführt nehmen, ist optional...
Beim Alu-Modell ja, beim Carbon-Modell müssen sie beim Tyee aber durch den Steuersatz.
@@mtbnews Ok, wusste ich nicht, habe gerade ein Tyee Al bestellt..
Könntet ihr auch das neue Spindrift al in dem matten grün testen?
Ist definitiv eine Überlegung Wert. Sieht sehr schick aus👍
Der AL Rahmen ist doch genau gleich geblieben?
@@diesdas4393 Im Video wurde doch gesagt dass er nicht komplett gleich geblieben ist oder hab ich mich überhört? Auf jeden Fall würde ich die neue Farbe auch gerne sehen
So wie ich gelesen habe sollte sich beim AL auch ein wenig die Geometrie verändert haben. Sie haben auch was von leiser geschrieben. Da frag ich mich auch ob sie nur vom cf gesprochen haben.
@@victorpi3784 oh okay dann hab ich nicht wirklich aufgepasst 🙈😅 hatte angenommen der AL Rahmen ist genau gleich geblieben, lediglich andere Farben und Komponenten
Die geo ist vom al auch etwas angepasst worden
Der reach ist jetzt 5mm mehr
Es wäre schön, wenn ihr ein Rad mit so einem Hebel 180mm/65mm mal von einem 100kg Fahrer testen lasst. Ich bin schon auf zwei solcher Bikes reingefallen. Bronson v3 und Tyee.
Welche Probleme sind da genau bei dir aufgetreten?
@@mtbnews Beim Bronson v3 mit 210x55 sind trotz aller spacer und 300psi ständig Durchschläge aufgetreten. Dazu kommt, dass ein original Rebound da nicht mehr mithalten kann. Mit cascade wurde es überhaupt erst irgendwie fahrbar. Bekanntes Thema. Am v4 jetzt mit 230x60 bei 150mm nur 220psi und 1 spacer alles top. Die Probleme am Tyee sind vergleichbar, auch 160 mm mit 210x55. Eigentlich wird das auch in jeden Thread eures Forums breitgetreten. Rahmen mit solcher Ratio sind nichts für schwere Fahrer und das dürftet ihr bei solchen Tests ruhig mal überprüfen. Das Torque war eigentlich am besten. 170mm mit 250x70mm. Immer Reserven trotz 100kg und 190psi.
@@jailbreak1973 ich wieg 110 und hab mir einfach coils an alle bikes gebaut (cube, giant und propain) Kein Problem mehr und deutlich besseres ansprechverhalten als bei den voll auf Anschlag gepumpten luftdämpfern. Ausserdem nicht alle 6 Monate rebuild weil sie schmatzen wie sau.
@@SuperCartmenez Im Tyee hatte ich eine 650er Stahlfeder. Das Bike war im Gegensatz zum Bronson durchaus fahrbar. Aber der Rebound von einem Stock Dämpfer hat da schon zu kämpfen.
Sehr sehr geiles Bike. Aber bei einem Klappernden Deckel bin ich raus. Sowas geht heute einfach besser und sollte nichtmehr sein!
👀👀
Bin echt am überlegen als freeridebike. Nur wieder mit kofferaum was echt nervt der trend. Braucht keiner. Rucksack oder hipbag und fertig. Und jeder rahmen der mir taugt hat ein Staufach😅.
445mm sind doch nicht lange Kettenstreben
Relativ lang.
Bin ich der einzige der die ganze Zeit auf diesen Schnauzer gucken muss?😂
Hmmm nicht mal im normalen Licht komplett zusehen...
Was genau?
Farbauswahl ist ziemlich mäh dieses Mal. Hofftlich kommt noch mehr Auswahl
Immer raw 😜♥️
Vor allem: KEIN E-Bike 🎉👍👍👍👍
😂😂