Я слесарь ПТО электровозов 6 разряд. Вы учите ТЧМП контролировать давление в КР3 1.9 - 2.4 кг. Я настоятельно рекомендую ТЧМ и ТЧМП самостоятельно не регулировать давление т.к. при установке тяжёлых полозов, таких как ТРАНСКАТ и т.д. давление в пневмоблоке устанавливается 2.6 - 2.9 кг. Производится талировка СП 18 - МСУД, регулируется СП 13 на давление 3 кг. При указанном Вами давлении 2 кг. при установленном полозе типа ТРАНСКАТ токоприемник не поднимется.
Здравия Вам! Продолжать снимать такие видео ролики обязательно нужно, я только начинаю эксплуатировать данную серию локомотива, а в депо у нас их даже инструктора не знают, а ездить нужно, вот благодаря Вам и учусь всем нюансам.
Здравствуйте, обязательно продолжайте! Но побольше по неисправностям 2,3,4эс5к и выходу из этих ситуаций!!! Только сегодня увидел ваш канал, очень интересно и поучительно! Я только с отпуска выхожу, чуть позже обязательно поддержу ваш канал!!!
Вентели не нэвзовского производства уже машина довольно свежая, значит на ней по-любому ЛАс 23 стоит, а не ТАСС 10, но это конечно не принципиально особо. И на ВЗ-6 две абсолютно одинаковые катушки на 50В. Просто на одну от цепи управления питание приходит, при подаче управляющего сигнала на поднятие токоприемника, а на другую от блока питания, который запитан действительно от 380 переменки собственных нужд, но на выходе 50 постоянки.
Ох Ермак Ермак..Выпустили электровоз и понеслась мазуту,схему дербанить,усовершенствовать,скоро уже не одит среднестатистический тчм,которых большинство не будут открывать,а тем более сохранять себе нс телефон новые памятки о неисправностяхи тд о новых ермаках в кавычках,это из разряда 2тэ116у,сколько там схем-10-11,подскажите кто в курсе?)
Александр Семёнович конечно дальше продолжать!!!
Все понятно, продолжайте обязательно продолжайте. С уважением к вам.
Александр, спасибо вам за ваше учение, ваше видео уроки много раз выручали в пути, дай вам бог всего самого наилучшего.
более интересней объяснений не находил СПАСИБО Александр
Я слесарь ПТО электровозов 6 разряд. Вы учите ТЧМП контролировать давление в КР3 1.9 - 2.4 кг. Я настоятельно рекомендую ТЧМ и ТЧМП самостоятельно не регулировать давление т.к. при установке тяжёлых полозов, таких как ТРАНСКАТ и т.д. давление в пневмоблоке устанавливается 2.6 - 2.9 кг. Производится талировка СП 18 - МСУД, регулируется СП 13 на давление 3 кг. При указанном Вами давлении 2 кг. при установленном полозе типа ТРАНСКАТ токоприемник не поднимется.
На Ермак Транскат тоже устанавливают?
Коротко и ясно. Продолжайте
Здравия Вам! Продолжать снимать такие видео ролики обязательно нужно, я только начинаю эксплуатировать данную серию локомотива, а в депо у нас их даже инструктора не знают, а ездить нужно, вот благодаря Вам и учусь всем нюансам.
Здравствуйте, обязательно продолжайте! Но побольше по неисправностям 2,3,4эс5к и выходу из этих ситуаций!!! Только сегодня увидел ваш канал, очень интересно и поучительно! Я только с отпуска выхожу, чуть позже обязательно поддержу ваш канал!!!
Спасибо за видео очень познавательно.
👍🏾👍🏾👍🏾Продолжайте !Ваш труд нам очень нужен и полезен !
Конечно продолжайте, спасибо.
расскажите дальше про этот электровоз а то очень интересно!
Интересно 🧐,жду продолжения!!!
Очень полезная информация, продолжайте пожалуйста!
Здравствуйте видео зачётное очень познавательно нужно побольше видео в таком формате!
Ждём продолжения
Конечно нужно! Здравствуйте!
Спасибо. Александр Семенович
Конечно надо !!!!!!!!👍
Надо продолжать
Надо продолжать!!!
Вентели не нэвзовского производства уже машина довольно свежая, значит на ней по-любому ЛАс 23 стоит, а не ТАСС 10, но это конечно не принципиально особо. И на ВЗ-6 две абсолютно одинаковые катушки на 50В. Просто на одну от цепи управления питание приходит, при подаче управляющего сигнала на поднятие токоприемника, а на другую от блока питания, который запитан действительно от 380 переменки собственных нужд, но на выходе 50 постоянки.
Спасибо за видео.
Жду продолжения
Продолжайте дальше.
Спасибо за видео, все понятно рассказываете, а когда 2 часть будет?
👍👍👍👍👍👍
👍
Ох Ермак Ермак..Выпустили электровоз и понеслась мазуту,схему дербанить,усовершенствовать,скоро уже не одит среднестатистический тчм,которых большинство не будут открывать,а тем более сохранять себе нс телефон новые памятки о неисправностяхи тд о новых ермаках в кавычках,это из разряда 2тэ116у,сколько там схем-10-11,подскажите кто в курсе?)
Танц площадка в бустерной секции)))
Мы на этой танцплощадке кухню устроили, когда гнали 7 новых тройников из Новочеркасска в Читу. Музыку тоже слушали.
Да сколько ты ни учился, всегда можно у кого-то узнать что-то новое.
Здравствуйте. Два контактора которые в БСА 1 идут на включение каллорифероф
Но точно не печи
Или для тех, у кого их 2 на дороге РЖД и 12 нефтетрансервису