Сейчас даже представить сложно оживления без Олега. Мало того что он сам по себе вносит позитивные эмоции в ролики, так он еще чертов гений в электрике
Вот многие Умничиют, что это у Ильдара не получается, то не получается. Никому в голову не приходило, что он не занимается определённой маркой, а делает все. И что самое главное, автомобили всегда выезжают с новой жизнью. Поэтому хейт тут вообще ни к чему! Пацаны красавцы, все на высоте.
Они по большей части не учитывают что человек пытаеться дойти к решению проблемы своими мозгами не прибегая к сторонней помощи не учитывая его команду.респект таким людям!!!!!
21:05 Дело было в нулевые. Я был в гостях у своего товарища. К нему приехал его товарищ на "боевой" восьмёрке. Поехали кататься. Ключи он потерял где-то в Тобольске, поэтому сломал замок зажигания и вставил туда нож для масла. Чтобы открыть машину он открывал заднюю дверь (она была по этой причине всегда открыта) дёргал за рукоятку замка водительской двери, и только после этого можно было сесть в машину. :))) Сперва, во время движения погасло всё в салоне (в т. ч. приборная панель). Он спокойно остановился, взял из бардачка молоток и плоскогубцы, что-то пошаманил под капотом и свет вернулся. Потом на повороте отвалилось колесо. В темноте нашли только 2 болта. Оказалось, что их только 2 и было! :))) Он позвонил старшему брату, тот скатался за болтами, привёз, отвесил ему братского леща-заботы и удалился. А когда он открыл багажник, чтобы достать домкрат, то в багажнике лежали: КУВАЛДА И ДВИЖОК ОТ ВАЗ 2108!!! :DDDDD Ярослав. Привет тебе!!!
@@Ruccojop А как это называется? Крышка багажника? Это больше похоже на люк, но я сейчас заморочился и погуглил. Везде пишут что: "Кузов ВАЗ-2108 имеет ТРЁХДВЕРНУЮ цельнометаллическую сварную несущую конструкцию" (это выдержка из Википедии). Тип кузова автомобиля ВАЗ-2108 - ТРЁХДВЕРНЫЙ хетчбэк.
Спасибо Ильдар!!! Смотрю из Украины и переношусь в нормальный мир на все время ваших выпусков .Ни кино ни музыка так не заходит для окунания в нормальную жизнь как твои ролики!!!! Спасибо огромное за твою харизму ,отдельный супер респект Олегу и опоратору😊
@@КрошиЁжик-ы7щв конце мая срок истекает, должен будет передать полномочия, но передаст ли? И будут ли его и его шайку считать законной властью? Ведь и договор не подписать даже по сути, тк не с кем будет🤷
На съёмках нужно работать, по локоть в мазуте. А в офисе он сидит нога на ногу, с девчонками чай с конфетами и плюшками гоняет, наыик ему эти съёмки не упали
Как же я рад, что Ильдар и Олег нашли друг друга) Такой скиловый мужик, который может и не бедствовал, но понятно, что и не шиковал особо на мазде MPV. А тут и развлечение\отвлечение от рутинных задач, и ренж появился) Не знаю есть ли у Олега зарплата или ещё какие стимулы, кроме бесконечного троллинга Ильдара, но он на канал внёс свою изюминку. Славу бы ещё хоть изредка видеть) тоже мужик отличный и веселый.
вот кроме шуток, Олег помимо знаний и навыка имеет дар (я именно так это называю) в хаосе вокруг него сосредоточиться на задаче и без рефлексий как удав идти к ней оптимальным алгоритмом Просто великолепно, браво Олег
Господи, бывший владелец заливает и не краснеет. То 200к за 1,5 года, то 400к. При этом за день мог и 20к и 100к скинуть. Даже если за неделю 100к за 1,5 года другая сумма набежит. Бедный владелец, кажется его друг просто барыжит на нем. Видно даже как Ильдар с Олегом смеются от этой откровенной лапши
Вы сменили моторы и это дало временный эффект так как: мотор вальветроника имеет червячный вал, вал в гбц (оказывающий воздействие на подъём клапана) имеет шестерню-полумесяц. Червяк мотора имеет светлое пятное (видно на видео), это зона работы по шестерне -полумесяцу. И эта зона на червяке очень мала, буквально 5-7мм или два-три витка. Причем полное зацепление имеет только один виток червяка и один зуб. Крайне тупое решение продиктованное малым диаметром шестерни. Данная система находиться постоянно в движении, каждую долю секунды мотор привода вальветроника вращается, а соответственно происходит износ пары трения червяк-шестерня. В червяке появляется (в первую очередь именно в червяке так как там один виток!!!! Всегда один виток работает на все зубы полумесяца) дичайший износ (вскрыв голову можно пошатать вал и он будет иметь люфт в червячной передаче просто громандный). Вы сменили моторы местами с разной степенью износа пары трения, и это дало краткосрочный эффект уменьшения зазоров. Но так как эта система всегда в движении, червяк испытывает огромные нагрузки, то пары трения быстро "притерлись" до громадных люфтов. Замена моторов на новые решает данную проблему ну тысяч на 30. Так как полумесяц имеет износ и имеет выработку на поверхности зуба. Эта выработка быстро сожрет червяк на новом моторе и эффект будет тем же. В идеале это меняется в сборе. Но цена космос. В 2017 году я столкнулся с этим на 308 с ЕР6. Эта система уже стоила более полтоса. Сейчас я даже не хочу смотреть цену для этой бмв.
Отличный комментарий, ну это уже опыт. А так, я как электрик диагност, так же имел дело со всеми марками автомобилей, то буквально с первых слов про пропуски подумал на эту систему, процентов на 90. И полностью с вами согласен, если не поменять моторы на новые, вместе с полумесяцами, то весь этот ремонт с заменой моторов местами, или покупки просто моторов, филькина грамота.
Я не владелец БМВ, но кажется мне, что все эти беды не от машины, а от непрофессионалов, которые в неё ползали своими кривыми руками. Такие машины часто покупают для понта на последние деньги и не следят за ними. Как только за дело взялись внимательные и ответственные люди, а именно Ильдар с командой, машина начала оживать. Опять же, думаю, что столько проблем с оживлением именно потому, что исправлять наслоившиеся косяки предыдущих горе-мастеров сложнее, чем просто чинить.
Ну по опыту скажу) все беды от хреновой диагностики и от ленивых мастеров) зачастую) с такими проблемами по двигателю людей уговаривают сразу менять двигатель. А по факту проблема опять появляется и опять расстроенный хозяин и бмв гавно)))
Есть опыт работы с БМВ разных годов и много лет. Даже если диагност хороший, эти машины будут вечно делать голову. На них постоянно что-то отрыгивает. Каждый день ездишь и ждёшь подвоха. На тойотах и корейцах такого никогда не было, никто голову не делал. Даже Форды, которые были на фирме и те до сих пор живые с пробегами 250+, а БМВ делали голову с первых тысяч.
Как я и писал под прошлым роликом, я по прежнему думаю что дело в кислородном датчике, именно с такой проблемой я мучался, менял я вольвотроники, адаптировал их, помогало на час, потом опять заново троила! Дело в одной из верхних лямд! Но это не точно!)))
Не факт..у отца 120 дизель 2018год брал почти новую пробег 130тс на данный момент...кроме колодок и маслов фильтров не разу не чего не было...у меня было две е 39 2003 года брал ещё в 2009 году..не чего не было продал с пробегом 175тс 1:10:02 1:10:02 .(530) вторая была 520 2.2..на той была проблема с ABS.....теперь уже 8 лет на хондах😂
Нет чтоб поблагодорить создателя проги, которая сработала - обосрали. А он в свою очередь - разобрался как прошить eeprom через i2c, заморочился - написал программу и инструкцию к ней.
Короч стоят два бездельника, которые не работали нигде ни дня, а сидят у мамки на шее и ездят Ильдарке по ушам (не на БМВ) 😂 Патлатый 300 вложил, кент его 400, пото 200😂 точно не помнит) потом по 100 в неделю. По работу чет замямлил сразу и затроил) Публика та ещё. Сказали бы как есть: мама волосатому купила этот конструктор, и если чинить они и пытались это ведро, то в каком-нибудь гараже у ашота камшотовича 😅😂 который их нагрел тупо, видя что они нихрена не шарят))
@@masterpubg4542 ты на них посмотри. У них в глазах пустота. Следов интеллекта 0. Просто папанька и маманька деньги дают. Мне 27 я ишачу как конь. И у меня пассат дорест б5. И незаконченный ремонт в квартире
@@Ma_LI_bu Согласен мозг пустой у обоих в машинах не шарят вообще.Сам катаюсь на Мерседесе 124 е230 купе и вложил уже немало и свои кровные заработаные трудом.
Олегу респект...Столько знаний в одной маленькой лысой голове😂Чувак ты лучший...Ильдар само собой мастер широкого профиля...Все видосы смотрю, конкуренции на просторах Ютуба у вас нет,нет смысла тягаться ВЫ ЛУЧШИЕ... Ждём новых видео на всех ваших каналах...Не болейте ребята...всего самого хорошего ❤
В этой лысой голове есть главное - настоящий Технарь. Со страстью к ковырянию и постоянному познанию. Он появился на канале как чистый электроник (или электронЩик), а от серии к серии всё больше влезает в механику. И чувствуется как растёт. Не смотря на возраст и лысую голову ))) Обожаю таких людей. Такие и в 80 лет не остановятся. Он Технарь. Хоть и не такой как остальные ребята, пришедшие из автослесарей. Но суть та же. Дух тот же.
Я знаю одного БМвиста его Славой звать. Он сейчас перебрался в офис. Я вам посоветую к нему обратиться он точно поможет вам, так как он настоящий Бмвист . Славу в студию.
А то что человек не хочет сниматься в роликах, не хочет лазить в машине, что прекрасно видно по последним роликам, тебя не парит? Ему нахуй это не надо, странно что ты этого не понимаешь.
Ильдар смотри гидрики ))))) все тоже самое было , точь в точь , сутки ездит все ок а утром троит и пропуски , моторы менял , адаптировал , вальватроник менял , рокера там не изнашиваются , а вот гидрик не открывает клапан на 0.2 мм , и пропуск , меняйте гидрики и не благодари )))))) сам искал проблему год . Сейчас клиент катается и радуется )
Татарин хорош. Ильдар настолько любит свое дело, свою работу, что заряжает всех вокруг своей энергией тепла, позитива словно генератор, даже через экран смотришь и видишь как он горит и светится. А почему бы Ильдар тебе не создать авто, это конечно масштаб, но думаю что ты сможешь
Странно что в BMW до сих пор не заложили такую функцию, что когда после поломки человек чинит машину и все ошибки пропадают - она не выдаёт фанфары и победную музыку. Ведь человек так старался
В нормально сервисе, все бы сделали за пару минут, ибо знают, что блоки надо прописывать.😂 а тут механики из ВАГ решили попробовать, ну конечно боль и страдание.😂
Знакомый имел подобную БМВ и ремонтировался всегда у одного мастера. Часто или нет не знаю но машина всегда ездила. Когда-то ему пришлось обратиться к другому мастеру и машина сразу на 1,5 месяца встала на ремонт, и так не была сделана. Но когда машину отдали мастеру, который её постоянно обслуживал, то тачка поехала на следующий день. Так вот к чему я, машины сейчас очень сложные и зачастую проблема, которую вы видите является только следствием проблемы, которая есть на самом деле. И доверять решение этих проблем кому попало не стоит, доверяйте только опытным людям, пусть у них будет дороже, но в итоге ремонт выйдет дешевле
Вот смотрю это видео и наблюдаю как у Ильдара вызывает такие эмоции этот автомобиль что скажу : "Нет Ильдар,тебе надо оживлять БМВ ,Ситроен, Пежо и т.д."!!! Нам что нужно ? Зрелище !!! Эти марки автомобилей нам вполне могут это дать. Так что набирись терпения и трудись, а мы посмотрим.
Очень позитивное видео, спасибо всем Вам. В одном ютуб канале видел похожую с проблемой пропусками зажигания. Там все решилось заменой гидрокомпенсаторов. Думаю вы уже победили эту проблему но будет интересно прав я или нет.
Да какие бабки то, то он за 2 года 400 потратил, ну 200 точно, потом говорит каждый день звонили с сервиса то 20 тысяч закинуть, то 100. Что то не вяжется нихрена.
Монтажер красавчик! С рукопожатием смешно вышло и к месту.😄 "Стеснительный" Андрей так нос отвернул от Олега с недовольным лицом, что можно предположить как Олег уже достал здороваться с ним.🤣
19:45 помню как приехала Альфа Ромео 156 ко мне с проблемами:глохла иногда сама по себе и не заводилась,постоит и потом заводится это раз,ошибка по ДМРВ появляется рандомно это два,то троит то не троит это три. И я замучался тогда шевелить каждый проводок на разъеме ЭБУ.В итоге было заменено 13 пинов.На это ушел целый день)))Но проблему решил.А объездил он кучу мастеров,меняли блоки,датчики,лезли в топливную,лезли в мотор.В салоне все раздраконили.Озвучил я за эту работу тогда 5 тысяч рублей,убил рабочий день но получил опыт.Клиент перевел мне 10 тысяч и приехав через пол часа назад ( я в тот момент вздрогнул немного,думал снова проблема) вручил мне бутылку хорошего вискаря.Ненавижу электрику)))
А мне нравится сериал про БМВ. Смотрю с удовольствием и с нетерпением, жду новых серий. Надеюсь, он не будет коротким. И хотелось бы, что бы он выходил 2 раза в неделю. А то всю неделю смотреть нечего. С уважением, ваш поклонник из Сибири.
С четвёртого раза доглядываю этот видос, не знаю ещё досмотрю ли :) и только сейчас понял что ремонт на самом деле скучнейшая вещь, но при условии что ремонт если он настоящий порядочный и ничего в нём нет рутина, старание, попытки, ошибки, в смысле ошибки и конечно удовольствие от желаемого результата. Олег 💪
Ильдару надо сходить к психологу и проработать БМВ. При чем здесь этот бренд и Роберт Бош, Зет Эф, Лимфёрдер, поставщики всея Германии, в том числе и на Опель. Чистое неприязнь к конкретному бренду, хотя из одних и тех же поставщиков собранные.
Какая-то баба появилась. Из-за неё мужики стали скованными какими-то. Ильдар тоже стал скромнягой пздц. Шарм пропал полностью. Всё стало зализанное, без тупых шуток, без под*ёбов и без души. Убирайте бабу из команды, пока не стали душнилами окончательно.
Я восхищен умениями Олега Он великолепно шарит в электрике ВСЕХ автомобилей, он умеет паять схемотехнику и все понимает в этом, так он еще и на высоком уровне разбирается в компе и языки знает Мега человек Ильдар тоже хорош:)
А я рад за парней. Пусть зарабатывают. Они же не дичь снимают тупую. А восстановлениями машин, а это хорошо. Пусть и покупают себе премиум авто. Я буду рад за них
У меня на все такие видео только один вопрос: почему все, абсолютно все хозяева машин, которые идут на оживления мертвеца, обошли все сервисы, а в АП-сервис никто так и не дошёл. Команда АПсервиса молодцы.
Для этого Ильдар делает такие ролики) чтобы все ехали к АП-сервис. Уверен, у него никогда не было проблемы с наличием клиентов) но чинить китайца и чинить БМВ- почувствуйте разницу;)))
чтобы ответить на этот вопрос, просто прочти отзывы об этом сервисе... уж, лучше к армянам в гараж... ролики в интернете и работа сервиса, это вообще никак не связанные вещи
Хозяин авто рассказал свою историю........ В сервисе Другом разобрали тачку, весь салон вытащили, поменяли обс и мозги, а еще есть кнопка под сидением....
По большому счету просто нужен профессиональный подход, а не дилетантский с постоянным поиском подходящих блоков. Настоящих специалистов очень мало отсюда и все проблемы. Олегу большой респект, образец настоящего профессионала а не шоумена-блоггера
Самый умилительный момент, когда Олег начинает говорить на своём межпланетном ракетном языке и Ильдар с ним соглашается. И это... Ильдар, покажи Славу хоть на минутку... Что с ним всё в порядке. Без него механические работы не работы. Р. С. Толя красава!
Поржал с реакции Ильдара на софт)) В целом уже писали, но уточню - BMW Standard Tools (INPA, WinKFP, Tool32, NCSEXPERT), а далее - E-SYS - это инженерный софт. Дилерами при как минимум первичной диагностике не используется никогда) Его используют в первую очередь разработчики ПО ЭБУ, ну и всякие энтузиасты, кто пытается его потом кастомизировать) Да, там интуитивно не понятно. Да, зачастую сложно даже со справкой. Да, полноценная справка только на немецком. Но позволяет сделать вообще всё, что описано в PRG файле для конкретно взятого блока. Для дилерских СТО же существуют DIS, ISTA-D/P, ISTA+. Это уже нормальная человеческая софтина, чтобы одной кнопкой прочитать всё, второй - составить тест план и уже пошагово по этому плану проверять всё, что написано. Тест план обычно строится так, что даже умственно отсталый по нему сделает всё, что нужно) Там и описание действий, и схемы, и принципиальное описание системы, и требуемые значения при каких-либо замерах. Но есть и ряд неудобств в плане вот такой возни с блоками, как в ролике. Мало того, что зачастую этот софт откажется шить или кодировать б/у блок с другой машины, так ещё делается там это всё через долгий и муторный расчёт планов обновления/кодирования. Через инженерный софт значительно быстрее, в общем) Что касаемо лаунча - он, хоть и Богов, но в случае с БМВ очень часто подкладывает свинью) Очень часто он криво определяет, какую версию кодировочного файла нужно подсунуть именно этому блоку и соответственно, кодирование либо заканчивается ошибкой, либо лаунч говорит, что всё ок, а на деле нет. Некоторых специальный функций это тоже касается, но с адаптациями по мотору обычно всё нормально) P.S. тут, конечно, скорее всего говорит мой малый опыт с ваг группой и значительно больший с баварцами, но... Кодирование вага без дилерского онлайна длинным кодом без бэкапа его из старого блока - вот где лютая наркомания и изврат))) А не в установке, судя по всему, кривого репака дистрибутива бмв стандарт тулз :DDD
Да тут 3 часаа ролика можно просто выкинуть, я когда увидел ошибку по кодировке, сразу же понял, что блоки надо прописать. Нет, чтоб позвать нормально спеца, они сами решили этим занять и пострадали. Поддержу ISTA просто топ программа.
Так шоу бы не было, я тож сижу и думаю, а в чем проблема закадировать блок? Учитывая что у Олега даже на ноуте мелькали установленные стандарт тулс. Еще вспомнил что когда е38 они чинили, зачем то перепаивали чипы на мозгах акпп, вместо того чтою за 10мин закодировать блок. А потом прикинул что если бы они так сделали, то видос длился бы 40минут. И это было бы с точки зрения шоу - не выгодно и не интересно. А так да, позвать введного кодера с нормальными руками и нормальным айкомом, и дел на пол часа с перекурами.
Владею Москвичом 2140 1982 года, но оживление иномарок всегда с удовольствием смотрю:) У меня, конечно, разъёма для "лаунч" нет, но диагностика завораживает. Жаль, что в иномарках не делают возможность для пуска кривым стартером. Подошёл к БМВ, вставил кривой, крутанул и поехал))
Извините, вы из какого века ? Кривой стартер не делает никто лет 40 уже, да и на кой он сдался иномаркам?...да и зачем он вообще нужен легковому авто ? Это бред изнчально был.
@@KossSX я в лесу забыл фары выключить. Ушел от машины на сутки, шел ливень, когда вернулся к машине, то акб сдох. Я один, до ближайшего населенного пункта около 20 км, и не факт, что там вообще кто-то живёт, 5 покосившихся домов. В лесу медведи водятся, сети нет совсем. С толкача один, да и ещё в грязи не завести. Я очень жалел, что нет кривого стартера.
Владею BMW X3 F25 проблем от слова вообще нет, да 6 лет я владею брал 2-ух летку ,но посмотрел видео ,где два ОЧЕНЬ талантливых человека, ИЛЬДАР и ОЛЕГ, так мучаются,то у меня закралась мысль продать её пока на ходу😊😊
После своего опыта владения Х3 28i xdrive сделал вывод: бмв классная тачка - если она новая! После 50 т.км. - это тоже классная тачка, только если ты владелец авторазборки БМВ)))
Спасибо всей команде за старания и очередной интересный выпуск!!!! Раньше мы смотрели полнометражные оживления на 1.5-2 часа,теперь пришло время МНОГОСЕРИЙНЫХ СЕРИАЛОВ ПРО ОЖИВЛЕНИЕ МЕРТВЕЦОВ!!!! 😂 ОЖИВШИЕ BMW 😮. Всем добра!!!! Весны и счастья!!!!
У меня точно такая же была в 2006 году, даже точно такого же цвета. Ей было всего три года, у нее отсохли и потрескались какие то воздушные шлаги, мне пол мотора разобрали чтобы их заменить. Буквально через пару месяцев потекла водяная помпа которая стоила $750. Я ее поменял и избавился от нее. Я в среднем тратил $400 в месяц на обслуживание. С тех пор я покупаю только Тойоты. Я забыл что такое проблемы с машиной. Владею уже не первой Тойотой и не одна меня не подвела. Кроме обычного техобслуживания я проблем не знал уже много лет.
У меня всегда возникает вопрос, когда люди говорят что обращались в 1000 сервисов и ни кто не помог, но они знают об существовании Ильдара и команды, но не знают об АП-сервисе? Или в АП-сервисе тоже не могут разбраться с этими ведрами? Интересно! Видос огонь👍👍👍
да всё они знают, и по нормальным сервисам они не пробовали обращаться, просто потому что там бабок за работу заломят, точно также как и в АП сервисе. Наамного дешевле выйдет слезно писать на почту и попасть в оживление, чтобы хотя бы за работу не платить
Когда слышу в начале видео оптимистичный возглас Ильдара: "Ну, сейчас все починим!", сразу же смотрю на тайм-лайн, вижу еще полтора часа видео впереди и говорю: "Не сейчас, Ильдар из прошлого, не сейчас. Твое время еще не пришло"...
Здравствуй, Ильдар. Давно смотрю тебя на ютубе и хочу сказать, что это одно из лучших видео на твоём канале! Ты на тролишь Олега и вообще все ваши диалоги, все общение просто сплошной позитив! Хорошее настроение и правильная энергетика! Хотелось бы, чтобы дальше было не хуже. Удачи всем вам и новых побед!
Хочу выразить благодарность Ильдару и всей его команде!! Иногда сидишь зимним вечером и тут бах, новый ролик. Есть в этом что то душевного и уютного.!! Нальешь чайку и с печенками употребляешь под ролик!!!
А мне нравится этот сериал 💯 друг владельца бвм: все датчики АБС менял по 4 раза, всего 16штук! Ильдар в видео: к переднему датчику АБС не лазили с завода 😂😂😂
Есть ощущение, что машиной никогда всерьез не занимались. Просто загнали как телегу в в какой-то непонятный сервис, да и забыли. Суммы постоянно какие-то разные, истории ремонтов не особо полезные. И все вокруг блоков и дмрв крутится. Ну и парень, который всем помогает, 2 года назад в 17 лет по 30-100-400-200 тысяч всаживал
@@ИванШад-д5ъ Там не в этом суть. Купив такую машину у тебя 2 пути, починить ее и ездить, при удаче, потратив уйму бабла, хотя тачка бралась с вероятностью на последние или около, либо продать, потеряв не мало денег. Чаще всего выбирается второй путь, а станет ли он дешевле второго как повезет. Если ты уже всадил условный 500к, но продать хлам можешь за 250, то у тебя в голове лишь мысли "ну если до 250 уложусь в ремонте" тогда всё ок...
Возможно, что спонсорами являются родители. Сказали - "научись сначала ездить на этом ведре, а когда наберёшься опыта, то возьмём нормальную машину. Дают денег, но проблемами с машиной занимайся сам - нам некогда."
Зря смеётесь, один владелец Нивы поставил себе сидения от БМВ е36 за 10К с переделкой крепления к полу штатного крепления ( варил новую раму крепления ), но нива у него была удлинённая 3 D.
Выпуски Ильдара - как серия доктора Хауса. Они даже похожи чем-то: Хаус так же троллит своих коллег, чувство юмора, берётся за те случаи, когда никто больше не может помочь... ❤
Весь видос смотрел на гениальнкю лампу над моьорным отсеком на аккумуляторе. Вотдотчего тещника дошла) Это прям в бмв встроена эта лампа,как опция,чтобы владельцам бмв было светло и счастливо копаться в моторе)
@@True_crypt именно такое же мнение сразу о нëм сложилось, стоит и сказки рассказывает. Могу вангануть, он хотел топчик машину, чтоб девкам нравилась, но денег не было, подбил друга с ним вложиться и купить эту недвижимость (он почти везде говорит, "я" купил, "я" сделал, "я" вложил и т д) он конкретно считал еë своей, а потом как пришло понимание, что это полная "Ж", он наплëл сказок корешу сколько он вложил и спихнул этот головняк ему, я уверен, что все эти выдуманные вложения тоже по итогу оплатил этот кореш при выкупе доли. Видно же, что лохматый из тех кто молчит и поперëк слова не вставляет "нюня", вот этим второй балабол и пользуется.
Как человек через которого проходят 10-15 машин В НЕДЕЛЮ, заверяю что самый лучший софт именно у БМВ. То что у вас не получается нормально работать с кривыми программами и шнурками не характеризует его вообще никак. Очень быстро опрашиваются блоки, куча возможностей по программированию. И самое главное что все интеллектуально понятно без всяких проводочков и прочего. В разы удобнее VDCS. Tool32 это программа не предназначенная даже дилерам, не говоря о всяких сервисах. Это очень мощная вещь позволяющая сделать ВСЕ что только может позволить блок, без всяких защит от кривых рук и прочего. Ее изначальное использование подразумевается только инженерами БМВ, поэтому там и нет никаких украшательств. Я через эту программу вырезал существование блока двигателя(DME) как такового и больше никакие блоки его не ожидали. Такое кроме БМВ никто не позволяет.
@@MoscowTaxiDriver в е46 на механике свапали Узет. Машина очень много чего не разрешала пока программно блок не вырезали. Сигнал тахометра,температуры,чек,давление масла посылаются на прямую в каншину на приборку через эмулятор.
@@АнтонАнисимов-п7о нафиг ты это рассказываешь чувак. Чуваку 19 бл@ть лет. Какие 500к.? От куда вы берете эти цифры чувак? Мама только что извини за выражение из халупы выпустила. Ни опыта даже допущу что и специальность есть. Кто его возьмёт на работу с его понятиями туда дал сюда дал. Максимум что он может будь курьером у кого нибудь магазина.
@@АнтонАнисимов-п7ода да да )) когда я слышу про то что работать нужно хочется в рожу плюнуть. И да для понимания о чем идет речь 273 часа рабочих за прошлый месяц это достаточно или мало? Нет конечно я не жалуюсь то что я зарабатываю это мои деньги . Но фишка в том что я впахивал на прошлых работах и везде был ответ работать нужно больше, а как поменял страну проживания так только и слышу да вот у меня работают 2к в месяц получают)) короче заработок и доход это 2 разных слова по смыслу .
вспомнились свои мучения с Daewoo Nexia 1997 года. Много похожих проблем и ход расследований похожий. Но там конечно поменьше систем еще было. но в в целом суть таже.
Я так скажу, что данный автомобиль очень даже хорош, особенно по кузову! Пишу я из Сакраменто, Калифорния, США. В начале года я купил пропорутую по водительскому борту BMW 7й серии очень нарядную, конкретно M760Li AT xDrive M Sport Individual 20-го года выпуска. Купил очень дешево по нашему рынку и на удивление дешево и довольно быстро нашел абсолютно все запчасти. Крыло, обе двери, пришлось купить квотер и вырезать центральную стойку в нижней части. По механике управились довольно быстро, с покраской также проблем не возникло, покрасили под заводские параметры. Пробег у машины 27.000 майлов. Для 4х лет неплохо, но для V-12 сущие пустяки. Машину полностью обслужили, заказал новые коврики и все... Вы называете какие то дикие цены на модули... На самом деле их цена $35-65 на любой джанке... И машин этих довольно много, правда V-12 не часто попадаются, в основном 3 и 4.4 моторы, 2л тоже редкость. Выезжаем на ней довольно редко, в основном дочка берет по выходным. Я под настроение беру когда еду более менее далеко. В потоке многие смотрят, показывают большой палец! Плывешь как на корабле, очень приятный автомобиль! ***Такой пост из СА, USA
19 лет минус три года 16 лет . Интересно кому и чем помогал этот парень в 16 лет 😮 А последними словами заинтриговал про жесть против того что видели Ждём 👍
Ребенок понты гнет. Что один, что второй, это дети своих родителей. И у родителей с финансами, если не зашибись, то уж точно далеко не плохо. Про таких мемы во вконтакте ходят, “папа дает денях на новый солярис, тем времен я через час:”.
@@AndreyMorozoWKZпоспешных выводов делать не стоит. Машину я купил в 16 лет за собственный капитал, секрет в том заключается что нужно работать, а не пинать болты, а самое главное любить свою работу, она так приносит больше и делать её хочется больше) занимайтесь тем что вам нравится и будет счастье с деньгами🥰
С бнв нет проблем, пока не добрались руки нищебродов с копеечным ремонтом. Некоторые узлы, не то что люто космическо дорого, иногда за гранью разумного. И пока недоступные кузова (начиная от Е70, и далее по F-кам) с ними проблем мало, потому что люди владели с деньгами, обслуживали адекватно. Но как только, ценник на тот или иной кузов становится доступным, машмны попадают в массы, понеслось. Именно поэтому, тот же Е53, который еще 10-13 лет назад был недоступный, практически не делал мозги, сейчас от него нужно бежать. А почему? А потому что там стоит рассадник всяческого stellox’a, patron и прочей гадости, который если и работает, то как попало. Вместо задуманных пистонов/креплений и прочего, саморезы, хомуты и прочая дрянь. Хороший пример кстати, многие чудо колхозники просто озабочены переделать систему охлаждения. Поставить холодный термостат, снизить рабочую температуру двигателя, выбить катализаторы, залить в DME статичную карту по топливу (по сути ЭБУ больше не регулирует как задумано заводом смесь, а льет по средним данным, которые залиты в прошивке) ЕВРО2/0. И куча, куча нюансов, которые ежесекундно не наносят вред, или не выводят из строя машину. Но все это имеет накопительный эффект, который потом достанется в оконцовке кому-то одному, который просто будет рыдать и орать на каждом углу бнв гавно.
@@AndreyMorozoWKZ Нет E53 и без кривых рук очень геморный кузов, конкретно по части электрики, следующие поколения уже сделаны с учётом этих ошибок, и проблемы не от дешёвых запчастей, а от криворуких мастеров
@@sajukkhar2 не соглашусь. Был владельцем 34/36/38/53 - эти кузова я отношу к старому поколению, так как разница со следующими кузовами просто пропасть. У Е53 единственная реальная проблема и без кривых рук, это блок ABS, который производил Bosch. Особенно 004-й, который самый первый на 53, найти его крайне тяжко, а расслоение платы или отвал волосков (да-да, именно золотых волосков) контактов встречается абсолютно на каждом. Вообще м система ABS действительно готова пошатнуть нервную систему любому педантичному владельцу, который не хочет, что бы была гирлянда на приборке. В остальном все живучее. И при этом самое дорогое. Каждым кузовом я владел по несколько лет, и большое количество км проехал. Когда владел Е38, считал что это самая дорогая бмв, как на разборах, так и новые запчасти (я ставлю либо бмв групп, лемфердер или фирмы которые лежат в коробках бмв групп). Но когда пересел на Е53, я понял что Х5 это самая дорогая бмв. За три года и 100 тысяч км, меня выбесила система ABS (когда покупал, гирлянда горела), починил, спустя полтора года отрыгнул блок, пресловутый 004-й. Поменял. И сыпались просто неистово скелеты ручек. Решение было простое - новые замки в круг, новые скелеты и новые троса, еще лет на 20. В остальном по электрике отвалов не было от слова совсем. Но я собственно не как владельцы на видео, за годы владения (мой водительский стаж начался сразу с бмв, с е34, когда я неумел нечего) я научился и ремонтировать, и диагностировать, и кодировать. Опытом научен, что дубликат или Китай на этих машинах не ходит, особенно те узлы, которые связаны с двигателем. Пересел на Е70 малопробежный со штатов, где вообще нечего не делали, все заводское стояло на момент покупки, даже ходовка. Похоньку что-то отрыгивает, меняю на оригинал, и забываю. За два года, из серьезных поломок, что заставили реально встать, это отрыгнула электропомпа на 174к пробега. Поменял, забыл. Конструктивно да, соглашусь. Е70 небо и земля по сравнению с Е53 (и с другими кузовами в частности). Все конструкции доработали, упростили, улучшили. Единственный узел который делает мозги - блок ручника. В остальном все зергуд.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Сейчас даже представить сложно оживления без Олега. Мало того что он сам по себе вносит позитивные эмоции в ролики, так он еще чертов гений в электрике
И компьютерных дел мастер! Так то это он предложил недософтом бмв попробовать прописать блок абс!
Славы нет!!!!! А так не интересно.
Обычный электрик, как на заводе
Олег прям, голова профессора, шарит во многом! Гений одним словом)
@@MayaSHEF много заводских электриков видел??? сидя на диване....
Электриков от электронщиков отличаешь? Погугли на досуге, т.е. прямо сейчас...
Ильдар всегда троллил бмв. Теперь нашлась бмв, которая троллит Ильдара😂
😂😂😂
😂😂😂👍
@@-_Marina_-og😂r
Это месть баварца за все те унижения😂
😂
Вот многие Умничиют, что это у Ильдара не получается, то не получается. Никому в голову не приходило, что он не занимается определённой маркой, а делает все. И что самое главное, автомобили всегда выезжают с новой жизнью. Поэтому хейт тут вообще ни к чему! Пацаны красавцы, все на высоте.
Ему даже тяжело на камеру троллить!
Они по большей части не учитывают что человек пытаеться дойти к решению проблемы своими мозгами не прибегая к сторонней помощи не учитывая его команду.респект таким людям!!!!!
Еще и безвозмездно!!!
Ильдар вообще не в чем не разбирается. Вид делает
Всё протухло
21:05 Дело было в нулевые. Я был в гостях у своего товарища. К нему приехал его товарищ на "боевой" восьмёрке. Поехали кататься. Ключи он потерял где-то в Тобольске, поэтому сломал замок зажигания и вставил туда нож для масла. Чтобы открыть машину он открывал заднюю дверь (она была по этой причине всегда открыта) дёргал за рукоятку замка водительской двери, и только после этого можно было сесть в машину. :)))
Сперва, во время движения погасло всё в салоне (в т. ч. приборная панель). Он спокойно остановился, взял из бардачка молоток и плоскогубцы, что-то пошаманил под капотом и свет вернулся. Потом на повороте отвалилось колесо. В темноте нашли только 2 болта. Оказалось, что их только 2 и было! :))) Он позвонил старшему брату, тот скатался за болтами, привёз, отвесил ему братского леща-заботы и удалился. А когда он открыл багажник, чтобы достать домкрат, то в багажнике лежали: КУВАЛДА И ДВИЖОК ОТ ВАЗ 2108!!! :DDDDD
Ярослав. Привет тебе!!!
Задняя дверь на 08??
@@Ruccojop А как это называется? Крышка багажника? Это больше похоже на люк, но я сейчас заморочился и погуглил. Везде пишут что: "Кузов ВАЗ-2108 имеет ТРЁХДВЕРНУЮ цельнометаллическую сварную несущую конструкцию" (это выдержка из Википедии).
Тип кузова автомобиля ВАЗ-2108 - ТРЁХДВЕРНЫЙ хетчбэк.
Спасибо Ильдар!!! Смотрю из Украины и переношусь в нормальный мир на все время ваших выпусков .Ни кино ни музыка так не заходит для окунания в нормальную жизнь как твои ролики!!!! Спасибо огромное за твою харизму ,отдельный супер респект Олегу и опоратору😊
Потерпите, бункерному не много осталось. И все это закончится
@@КрошиЁжик-ы7щзеле что ли?Эксперты говорят, что недолго)
Держитесь братья!
@@КрошиЁжик-ы7щв конце мая срок истекает, должен будет передать полномочия, но передаст ли? И будут ли его и его шайку считать законной властью? Ведь и договор не подписать даже по сути, тк не с кем будет🤷
не приплетайте сюда политику, это не тот канал
Просто держись, скоро вместе будем Ильдара смотреть )
Ну покажите вы Славу в офисе,чем он там занимается хоть…хоть на минутку,уже все соскучились по нему!😊
Нахрен он не нужен
Он занят. Он ест.
Да по любому, включил психоза и теперь не на съемках.
На съёмках нужно работать, по локоть в мазуте. А в офисе он сидит нога на ногу, с девчонками чай с конфетами и плюшками гоняет, наыик ему эти съёмки не упали
Че вы докопались до человека? Ну не хочет сниматься ну и бог с ним. И оскорблений за это он точно не заслужил
- Видишь? Родной корпус даже на месте. Ты ж понимаешь, Балацко, что это значит?
- Что мы его сломаем сейчас
😂😂😂
Таки сломал, но сам разъем 😅😅😅
Я тоже с этого в голос😂😂😂😂
Славу надо было дёрнуть с офиса на ожывление бмв
ахах, тож орнул
Здравствуйте. Рекомендую поднять пер. Правый ковёр пассажира. Там будет потоп и все массы. У них проблема со сливами и блоки тонут
Можно смотреть бесконечно на три вещи: огонь, воду и ремонт БМВ Ильдаром)) А вообще благодаря этим роликах я уже своего рода автомеханик, спасибо))
Как же я рад, что Ильдар и Олег нашли друг друга) Такой скиловый мужик, который может и не бедствовал, но понятно, что и не шиковал особо на мазде MPV. А тут и развлечение\отвлечение от рутинных задач, и ренж появился) Не знаю есть ли у Олега зарплата или ещё какие стимулы, кроме бесконечного троллинга Ильдара, но он на канал внёс свою изюминку. Славу бы ещё хоть изредка видеть) тоже мужик отличный и веселый.
Несколько роликов назад Ильдар говорил, что у Олега около 27к зп
@@Senor_Meteor Долларов 😂?
@@Senor_Meteor в день.
@@ZAP0R0ZHETSнормально 😂
Ага, а Славу не жалко?
Вам надо Славу, чтоб ГРМ проверил. Без него дела не идут
По-любому.
По-моему.
Слава России.
славу кинули
@@zerexyt3795
Где Слава?
вот кроме шуток, Олег помимо знаний и навыка имеет дар (я именно так это называю) в хаосе вокруг него сосредоточиться на задаче и без рефлексий как удав идти к ней оптимальным алгоритмом Просто великолепно, браво Олег
Инженерный склад ума и сдержанность. Олег - легенда.
Господи, бывший владелец заливает и не краснеет. То 200к за 1,5 года, то 400к. При этом за день мог и 20к и 100к скинуть. Даже если за неделю 100к за 1,5 года другая сумма набежит. Бедный владелец, кажется его друг просто барыжит на нем.
Видно даже как Ильдар с Олегом смеются от этой откровенной лапши
*всем ремонтом занимался я.
*я вложил в нее 400. Ну не 400, а 200.
Да, есть такое, в показаниях путается. Отсюда вывод, однозначно врёт.
Это и есть помощь всем 😢
Может себе позволить, он же все таки всем помогает.)
«Помогаю всем» - это значит прошу деньги у родителей и пытаюсь строить из себя темщика, ну видно же что моросит
Вы сменили моторы и это дало временный эффект так как: мотор вальветроника имеет червячный вал, вал в гбц (оказывающий воздействие на подъём клапана) имеет шестерню-полумесяц.
Червяк мотора имеет светлое пятное (видно на видео), это зона работы по шестерне -полумесяцу. И эта зона на червяке очень мала, буквально 5-7мм или два-три витка. Причем полное зацепление имеет только один виток червяка и один зуб. Крайне тупое решение продиктованное малым диаметром шестерни.
Данная система находиться постоянно в движении, каждую долю секунды мотор привода вальветроника вращается, а соответственно происходит износ пары трения червяк-шестерня.
В червяке появляется (в первую очередь именно в червяке так как там один виток!!!! Всегда один виток работает на все зубы полумесяца) дичайший износ (вскрыв голову можно пошатать вал и он будет иметь люфт в червячной передаче просто громандный).
Вы сменили моторы местами с разной степенью износа пары трения, и это дало краткосрочный эффект уменьшения зазоров.
Но так как эта система всегда в движении, червяк испытывает огромные нагрузки, то пары трения быстро "притерлись" до громадных люфтов.
Замена моторов на новые решает данную проблему ну тысяч на 30. Так как полумесяц имеет износ и имеет выработку на поверхности зуба. Эта выработка быстро сожрет червяк на новом моторе и эффект будет тем же.
В идеале это меняется в сборе. Но цена космос. В 2017 году я столкнулся с этим на 308 с ЕР6. Эта система уже стоила более полтоса. Сейчас я даже не хочу смотреть цену для этой бмв.
Опыт !
Я написал это в первом видео ,а еще бывают проблемы с промежуточными рокерами)
Отличный комментарий, ну это уже опыт. А так, я как электрик диагност, так же имел дело со всеми марками автомобилей, то буквально с первых слов про пропуски подумал на эту систему, процентов на 90. И полностью с вами согласен, если не поменять моторы на новые, вместе с полумесяцами, то весь этот ремонт с заменой моторов местами, или покупки просто моторов, филькина грамота.
@@TheFlash-kg3xk об этом татарин говорил
@@АлександрПриписнов-з8ц не полумесяц, а эксцентриковый вал)
Я не владелец БМВ, но кажется мне, что все эти беды не от машины, а от непрофессионалов, которые в неё ползали своими кривыми руками. Такие машины часто покупают для понта на последние деньги и не следят за ними.
Как только за дело взялись внимательные и ответственные люди, а именно Ильдар с командой, машина начала оживать.
Опять же, думаю, что столько проблем с оживлением именно потому, что исправлять наслоившиеся косяки предыдущих горе-мастеров сложнее, чем просто чинить.
Ну по опыту скажу) все беды от хреновой диагностики и от ленивых мастеров) зачастую) с такими проблемами по двигателю людей уговаривают сразу менять двигатель. А по факту проблема опять появляется и опять расстроенный хозяин и бмв гавно)))
Есть опыт работы с БМВ разных годов и много лет. Даже если диагност хороший, эти машины будут вечно делать голову. На них постоянно что-то отрыгивает. Каждый день ездишь и ждёшь подвоха. На тойотах и корейцах такого никогда не было, никто голову не делал. Даже Форды, которые были на фирме и те до сих пор живые с пробегами 250+, а БМВ делали голову с первых тысяч.
бмв просто очень сложные машины. И да, компетенции не всегда хватает, поэтому и страдания.
Как я и писал под прошлым роликом, я по прежнему думаю что дело в кислородном датчике, именно с такой проблемой я мучался, менял я вольвотроники, адаптировал их, помогало на час, потом опять заново троила! Дело в одной из верхних лямд! Но это не точно!)))
Не факт..у отца 120 дизель 2018год брал почти новую пробег 130тс на данный момент...кроме колодок и маслов фильтров не разу не чего не было...у меня было две е 39 2003 года брал ещё в 2009 году..не чего не было продал с пробегом 175тс 1:10:02 1:10:02 .(530) вторая была 520 2.2..на той была проблема с ABS.....теперь уже 8 лет на хондах😂
Нет чтоб поблагодорить создателя проги, которая сработала - обосрали. А он в свою очередь - разобрался как прошить eeprom через i2c, заморочился - написал программу и инструкцию к ней.
Не всем дано это понять
Да... Странно, что не знают историю создания инпы.... Она ведь даже не дийллерская...
@@ВиталийН-с6и инпа и не сработала а какая то инбас 32
эта кухня превосходит дилерскую 😺 парни не очень шарят в софте
Я писал уже: INPA это как VCDS для VAG. А ISTA как ODIS!
Короч стоят два бездельника, которые не работали нигде ни дня, а сидят у мамки на шее и ездят Ильдарке по ушам (не на БМВ) 😂
Патлатый 300 вложил, кент его 400, пото 200😂 точно не помнит) потом по 100 в неделю. По работу чет замямлил сразу и затроил) Публика та ещё. Сказали бы как есть: мама волосатому купила этот конструктор, и если чинить они и пытались это ведро, то в каком-нибудь гараже у ашота камшотовича 😅😂 который их нагрел тупо, видя что они нихрена не шарят))
То что они нигде не работают, не значит что не зарабатывают. 21 век на дворе😊
@@masterpubg4542 ты на них посмотри. У них в глазах пустота. Следов интеллекта 0. Просто папанька и маманька деньги дают. Мне 27 я ишачу как конь. И у меня пассат дорест б5. И незаконченный ремонт в квартире
@@Ma_LI_bu Согласен мозг пустой у обоих в машинах не шарят вообще.Сам катаюсь на Мерседесе 124 е230 купе и вложил уже немало и свои кровные заработаные трудом.
@@RoadWestlandтебя пожалеть ?😂
@masterpubg4542 хомяка тапают
Олегу респект...Столько знаний в одной маленькой лысой голове😂Чувак ты лучший...Ильдар само собой мастер широкого профиля...Все видосы смотрю, конкуренции на просторах Ютуба у вас нет,нет смысла тягаться ВЫ ЛУЧШИЕ... Ждём новых видео на всех ваших каналах...Не болейте ребята...всего самого хорошего ❤
В этой лысой голове есть главное - настоящий Технарь. Со страстью к ковырянию и постоянному познанию. Он появился на канале как чистый электроник (или электронЩик), а от серии к серии всё больше влезает в механику. И чувствуется как растёт. Не смотря на возраст и лысую голову ))) Обожаю таких людей. Такие и в 80 лет не остановятся. Он Технарь. Хоть и не такой как остальные ребята, пришедшие из автослесарей. Но суть та же. Дух тот же.
Всмысле маленькой? Нормальная мужицкая голова)))
Реплика "водителя" Алексея - извините, что отвлекаю, в сервис заезжать будем? Это просто шедевр!
это было очень гениально)) странно, что мало кто обратил внимание))
вжился в роль
Надо было предложить поехать на разборку
Я знаю одного БМвиста его Славой звать. Он сейчас перебрался в офис. Я вам посоветую к нему обратиться он точно поможет вам, так как он настоящий Бмвист . Славу в студию.
Да нафиг тебе этот тормоз. Что он был что не было, молчит и рылом воротит
я думаю там и Слава скоро подтянется в будущих сериях) попахивает тем что без моториста там не обойдется)
@@koljakislyi390 Ильдару троллить некого, бмвшники описываются.
@@felixcontour4651 твоя мыслемешалка только и занята этим.
А то что человек не хочет сниматься в роликах, не хочет лазить в машине, что прекрасно видно по последним роликам, тебя не парит? Ему нахуй это не надо, странно что ты этого не понимаешь.
Смотрю в пол глаза на работе, время пролетает очень быстро! Респект вашей команде!
У Балацки крутое чувство юмора, очень лихо стебет Ильдара😂
тоже думал об этом😂весь ролик
Ильдар смотри гидрики ))))) все тоже самое было , точь в точь , сутки ездит все ок а утром троит и пропуски , моторы менял , адаптировал , вальватроник менял , рокера там не изнашиваются , а вот гидрик не открывает клапан на 0.2 мм , и пропуск , меняйте гидрики и не благодари )))))) сам искал проблему год . Сейчас клиент катается и радуется )
В топ
Вы же понимаете, что оживление уже закончено😂
Он эту машину ещё в январе оживил, и сейчас точно уже знает причину
@@anatolyworks975к сожалению,да...
@@anatolyworks975 Главное совет для людей)
Татарин хорош. Ильдар настолько любит свое дело, свою работу, что заряжает всех вокруг своей энергией тепла, позитива словно генератор, даже через экран смотришь и видишь как он горит и светится.
А почему бы Ильдар тебе не создать авто, это конечно масштаб, но думаю что ты сможешь
Слепить как и все из стеклопластика?
@@pvlfrdможно как амерские кастомайзеры из жести выстукивать новые элементы 😂😂😂
Что бы создать именно своё авто нужны десятилетие, и миллионы денег, посмотри к примеру историю нашей Маруси
Татарчонок в таком случае создаст эталонный фольцваген. И это снова будет туарег :D
😅
Олегу рендж новый , его знания и опыт безценны . заслужил , красавчик 👍
Странно что в BMW до сих пор не заложили такую функцию, что когда после поломки человек чинит машину и все ошибки пропадают - она не выдаёт фанфары и победную музыку. Ведь человек так старался
В нормально сервисе, все бы сделали за пару минут, ибо знают, что блоки надо прописывать.😂 а тут механики из ВАГ решили попробовать, ну конечно боль и страдание.😂
Бмв впереди планеты всей со своими маркетологами 😅
Или не добавили кнопку "само утилизация"
Фонтан антифриза как на бентли
Потому что она бы сломалась)))))
-Все ошибки потухли как вам это удалось?
- Да аккумулятор отключили! (С)
🤣🤣🤣
В голосину 🤣🤣🤣
Лампочки выкрутили на панели и порядок, ошибок нет 😅
А вы заметили что никто не ест ничего в кадре. Пропал флёр какой-то. Пропал шарм 😂😂😂
😂пропал Слава😂
Пропала шаурма
😂
И кофе не пьют
Славы нет, нет оживления БМВ!😢
- Где ты получаешь деньги?
- Ну, я помогаю всем.
- Всем?
- Да, ну я маме помогу посуду помыть, она мне 100.000 скинет.
Я бы его маме посуду помыл бы и за 50.000, где её контакты 😢
@@mrhappyfunny за 4 000 + трансфер)
😂😂😂
"Я помогаю всем")))), а мама с папой помогают мне
Ильдар весь на нервах, а Олег спокойно и уверенно все сделал)))))))Олег красавчик!!!!!! умнейший!!!!
Ми тебе зрозуміли! Ви розумні і адекватні ! Дай Боже Вам сил,здоров'я і натхнення! Все буде добре!
Знакомый имел подобную БМВ и ремонтировался всегда у одного мастера. Часто или нет не знаю но машина всегда ездила. Когда-то ему пришлось обратиться к другому мастеру и машина сразу на 1,5 месяца встала на ремонт, и так не была сделана. Но когда машину отдали мастеру, который её постоянно обслуживал, то тачка поехала на следующий день. Так вот к чему я, машины сейчас очень сложные и зачастую проблема, которую вы видите является только следствием проблемы, которая есть на самом деле. И доверять решение этих проблем кому попало не стоит, доверяйте только опытным людям, пусть у них будет дороже, но в итоге ремонт выйдет дешевле
Диванный философ
Ты на кого-то намекаешь ?
@@maksmops2763 Ты наверное професианал,
@@rendale1333 это его резюме )
нехрен ездить по ашот сервисам, про кодирование блока в БМВ знает любой спец.
Вот смотрю это видео и наблюдаю как у Ильдара вызывает такие эмоции этот автомобиль что скажу : "Нет Ильдар,тебе надо оживлять БМВ ,Ситроен, Пежо и т.д."!!! Нам что нужно ? Зрелище !!! Эти марки автомобилей нам вполне могут это дать. Так что набирись терпения и трудись, а мы посмотрим.
Ждем оживление «китайцев»
И про Рено тоже не забывайте😂😂😂
@@Valiarossiу рено между прочим нормальная родная диагностика, не инпа тормозная
Опель, друзья, ещё опель
@@ivankoval3629блин, я бы глянул как Олег будет перепрошить планшеты)
Олег очень умный ,образованный ,порядочный человек !
Профессионал ,достойный человек !
Приятно смотреть
Очень позитивное видео, спасибо всем Вам. В одном ютуб канале видел похожую с проблемой пропусками зажигания. Там все решилось заменой гидрокомпенсаторов. Думаю вы уже победили эту проблему но будет интересно прав я или нет.
В конце видео, Ильдар - парням:
- Любви Вам, здоровья!
Правильно говорит.
совет им да любовь))
😂😂😂
Парни то не простые, такие бабки в 19 лет. Даже с Олегом брезгуют здороваться.
Я в 19 лет гусей гонял по полю
Да какие бабки то, то он за 2 года 400 потратил, ну 200 точно, потом говорит каждый день звонили с сервиса то 20 тысяч закинуть, то 100. Что то не вяжется нихрена.
И крапиву палкой били.
Закладки делают.
И коноплю на обрыве@@jeka056
Мамка на новой БМВ
Монтажер красавчик! С рукопожатием смешно вышло и к месту.😄 "Стеснительный" Андрей так нос отвернул от Олега с недовольным лицом, что можно предположить как Олег уже достал здороваться с ним.🤣
Я увидел девушку берущую камеру 1:40.Может это новый оператор и монтажёр?
Очень интересно
@@Ягель-о4эона и в прошлом ролике пару раз в кадр попадала!
Цыгане брезгуют с работягами здороваться
@@Ягель-о4э она и в первой части была, часто в кадр попадала))
Ильдар и BMW - это экзамен для всей команды!!
19:45 помню как приехала Альфа Ромео 156 ко мне с проблемами:глохла иногда сама по себе и не заводилась,постоит и потом заводится это раз,ошибка по ДМРВ появляется рандомно это два,то троит то не троит это три.
И я замучался тогда шевелить каждый проводок на разъеме ЭБУ.В итоге было заменено 13 пинов.На это ушел целый день)))Но проблему решил.А объездил он кучу мастеров,меняли блоки,датчики,лезли в топливную,лезли в мотор.В салоне все раздраконили.Озвучил я за эту работу тогда 5 тысяч рублей,убил рабочий день но получил опыт.Клиент перевел мне 10 тысяч и приехав через пол часа назад ( я в тот момент вздрогнул немного,думал снова проблема) вручил мне бутылку хорошего вискаря.Ненавижу электрику)))
А мне нравится сериал про БМВ. Смотрю с удовольствием и с нетерпением, жду новых серий. Надеюсь, он не будет коротким. И хотелось бы, что бы он выходил 2 раза в неделю. А то всю неделю смотреть нечего. С уважением, ваш поклонник из Сибири.
Так рабыня Изаура не ждали как про бмв
И бмв копейка не ломается уже 7 лет если что🙂
Тоже стоит во дворе 7 лет , с полной гирляндой 😂😂
@@ШишовИлья-в8ц может зависит от движка, 1,6 превосходен масло каждые 8 тыс и все🤷♂️
Согласен! Просим 2 серии в неделю!)
Как обычно Олег гений, не здаеться идет до конца. Мое уважение. Команде АП удачи!
удача нужна неудачникам, а нам нужен только успех...
@@KT-ll1sv нам нужен Олег)) и бравая команда АП)
@@KT-ll1sv Игра слов и глупость несусветная.. Пожелание УДАЧИ.. это пожелание ДОБРА.. а оно никогда никому не вредило...
С четвёртого раза доглядываю этот видос, не знаю ещё досмотрю ли :) и только сейчас понял что ремонт на самом деле скучнейшая вещь, но при условии что ремонт если он настоящий порядочный и ничего в нём нет рутина, старание, попытки, ошибки, в смысле ошибки и конечно удовольствие от желаемого результата.
Олег 💪
Ого, она все таки ожила! Наверно Слава ночами делал, пока никто не видел
А где Слава???
@@МихаБобров а кто из них Слава ?
@@yya_ivanich балацко
Ильдару надо сходить к психологу и проработать БМВ. При чем здесь этот бренд и Роберт Бош, Зет Эф, Лимфёрдер, поставщики всея Германии, в том числе и на Опель. Чистое неприязнь к конкретному бренду, хотя из одних и тех же поставщиков собранные.
@@DenisVanHorn некоторые инженерные решения неудачны и доставляют проблемы владельцам.
Если БМВ проехала мимо автосервиса, значит у БМВ отказали тормоза)
😂😂😂
Какая-то баба появилась.
Из-за неё мужики стали скованными какими-то. Ильдар тоже стал скромнягой пздц. Шарм пропал полностью. Всё стало зализанное, без тупых шуток, без под*ёбов и без души. Убирайте бабу из команды, пока не стали душнилами окончательно.
Почему БМВисты не здороваются на дороге? Потому что они с утра виделись в сервисе)))
Да вам на стендапе выступать надо,причем вдвоем
😂😂😂😂😂
Вот я сегодня охренел от мысли. 7 лет я уже смотрю Ильдара. А вроде только начал. Время летит и мне мало его в эфире. Хочется большего
Прикинь, когда ты начал смотреть Ильдара, владельцы БМВ в пятом классе учились))
@@MrKillmustdie а ведь реально, они же конкретно школота тогда были 😳
Я восхищен умениями Олега
Он великолепно шарит в электрике ВСЕХ автомобилей, он умеет паять схемотехнику и все понимает в этом, так он еще и на высоком уровне разбирается в компе и языки знает
Мега человек
Ильдар тоже хорош:)
Олегу отделный респект что смог прописать все это и сам додумался как это делается просто красавчик!!!
Как вы могли не пригласить на это оживление Славу?
Что бы он стоял и ничего не делал?)))
Какого х он там забыл?
@@K_H_Kкак минимум для троллинга владельца бмв😂
@@alexannndr 😂
Где Слава?
Рад, что ребята на втором канале теперь зарабатывают хорошие деньги, молодец Ильдар, что помог. Очень скоро Балацко купит q8 )
без таторченка не интересно смотреть))
А я рад за парней. Пусть зарабатывают. Они же не дичь снимают тупую. А восстановлениями машин, а это хорошо. Пусть и покупают себе премиум авто. Я буду рад за них
@@stanislavsky3ой , не п!!!зди
@@stanislavsky3 2 млн просмотров на роликах, кому-то интересно )
он вагалюб)
Отличный контент! Нет не конченной ненужной рекламы. Нет никаких разводов, лохотронов и розыгрышей. Канал душевный одним словом. Спасибо!
У меня на все такие видео только один вопрос: почему все, абсолютно все хозяева машин, которые идут на оживления мертвеца, обошли все сервисы, а в АП-сервис никто так и не дошёл. Команда АПсервиса молодцы.
Ахаха, тот же вопрос возникает всегда)
Девиз АП-сервиса: "хрен ты нас найдёшь!" )
Для этого Ильдар делает такие ролики) чтобы все ехали к АП-сервис. Уверен, у него никогда не было проблемы с наличием клиентов) но чинить китайца и чинить БМВ- почувствуйте разницу;)))
@@somerideRR там шлагбаум и не проехать))
чтобы ответить на этот вопрос, просто прочти отзывы об этом сервисе... уж, лучше к армянам в гараж... ролики в интернете и работа сервиса, это вообще никак не связанные вещи
Если BMW проехала мимо сервиса, это означает что у неё отказали тормоза😊
Хозяин авто рассказал свою историю........ В сервисе Другом разобрали тачку, весь салон вытащили, поменяли обс и мозги, а еще есть кнопка под сидением....
Какой то салон, задает задания, проверить как Эльдар справиться, НАЙДИ Кнопку под сидением....
Никогда не видел чтоб у БМВ тормоза не работали
Если у бмв не горят ошибки, значит сломалась приборка
Нет это значит что она едет в другой сервис😂
Это единственный канал где от начала до конца смотришь и не перематываешь😇🙏
И на нормальной скорости)
Так приятно вас смотреть, братцы. Здоровья и успехов во всем.
По большому счету просто нужен профессиональный подход, а не дилетантский с постоянным поиском подходящих блоков. Настоящих специалистов очень мало отсюда и все проблемы. Олегу большой респект, образец настоящего профессионала а не шоумена-блоггера
Истина
единственный в команде
В ревизоро бы ее починили?!
Самый умилительный момент, когда Олег начинает говорить на своём межпланетном ракетном языке и Ильдар с ним соглашается.
И это... Ильдар, покажи Славу хоть на минутку... Что с ним всё в порядке. Без него механические работы не работы. Р. С. Толя красава!
Смотрите вписку с Ильдаром, там показали Славу😉
Можно таймкод этого момента ?
Поржал с реакции Ильдара на софт)) В целом уже писали, но уточню - BMW Standard Tools (INPA, WinKFP, Tool32, NCSEXPERT), а далее - E-SYS - это инженерный софт. Дилерами при как минимум первичной диагностике не используется никогда) Его используют в первую очередь разработчики ПО ЭБУ, ну и всякие энтузиасты, кто пытается его потом кастомизировать) Да, там интуитивно не понятно. Да, зачастую сложно даже со справкой. Да, полноценная справка только на немецком. Но позволяет сделать вообще всё, что описано в PRG файле для конкретно взятого блока. Для дилерских СТО же существуют DIS, ISTA-D/P, ISTA+. Это уже нормальная человеческая софтина, чтобы одной кнопкой прочитать всё, второй - составить тест план и уже пошагово по этому плану проверять всё, что написано. Тест план обычно строится так, что даже умственно отсталый по нему сделает всё, что нужно) Там и описание действий, и схемы, и принципиальное описание системы, и требуемые значения при каких-либо замерах. Но есть и ряд неудобств в плане вот такой возни с блоками, как в ролике. Мало того, что зачастую этот софт откажется шить или кодировать б/у блок с другой машины, так ещё делается там это всё через долгий и муторный расчёт планов обновления/кодирования. Через инженерный софт значительно быстрее, в общем)
Что касаемо лаунча - он, хоть и Богов, но в случае с БМВ очень часто подкладывает свинью) Очень часто он криво определяет, какую версию кодировочного файла нужно подсунуть именно этому блоку и соответственно, кодирование либо заканчивается ошибкой, либо лаунч говорит, что всё ок, а на деле нет. Некоторых специальный функций это тоже касается, но с адаптациями по мотору обычно всё нормально)
P.S. тут, конечно, скорее всего говорит мой малый опыт с ваг группой и значительно больший с баварцами, но... Кодирование вага без дилерского онлайна длинным кодом без бэкапа его из старого блока - вот где лютая наркомания и изврат))) А не в установке, судя по всему, кривого репака дистрибутива бмв стандарт тулз :DDD
Все правильно расписал насчет софта! Все так и есть.
Да тут 3 часаа ролика можно просто выкинуть, я когда увидел ошибку по кодировке, сразу же понял, что блоки надо прописать. Нет, чтоб позвать нормально спеца, они сами решили этим занять и пострадали. Поддержу ISTA просто топ программа.
@@jevgenivoss8342 тебя спеца , они забыли позвать.
Так шоу бы не было, я тож сижу и думаю, а в чем проблема закадировать блок? Учитывая что у Олега даже на ноуте мелькали установленные стандарт тулс. Еще вспомнил что когда е38 они чинили, зачем то перепаивали чипы на мозгах акпп, вместо того чтою за 10мин закодировать блок. А потом прикинул что если бы они так сделали, то видос длился бы 40минут. И это было бы с точки зрения шоу - не выгодно и не интересно. А так да, позвать введного кодера с нормальными руками и нормальным айкомом, и дел на пол часа с перекурами.
@@jevgenivoss8342 В ремонте БМВ ISTA просто незаменима. Если сравнивать с другими дилерским софтом - то одна из самых информативных!
"ПОШУКАЮ в защите" - 😂🤣😂 - гарный татарин👍
Слава Україні! 🇺🇦🤭
Слава уже не участвует
@@stassmart ну вот без пердежа не могут
@@stassmart кто не скачет тот нормальный человек!!
Пнх@@stassmart
Олег, респект!!! Это он нашел и устранил проблему с АБС. МолодеЦ!!! А Ильдар искал "рандомно"
Самое интересное,что ролик смотришь от начала и до конца не перематывая. Детектив где все нюансы не хочется пропустить.
Агата Кристи просто сказочница на ихнем фоне!
Еще и рекламы нет 😁
Да, Славы не хватает. Он никогда не кипишует, все размеренно делает))) Все красавы, команда 🔥
-Где ты работаешь, что можешь в неделю 100 тысяч скинуть?
-Нуу, я помогаю всем
Нарасхват помощник
Тимуровец получается.
Наркотики скорее всего продаёт
Да, странный ответ.
Просто стыдно говорить мамка с папкой богатые
В моей вселенной четверг назвали, день святого Ильдара и команды. Спасибо за видео!
Владею Москвичом 2140 1982 года, но оживление иномарок всегда с удовольствием смотрю:) У меня, конечно, разъёма для "лаунч" нет, но диагностика завораживает. Жаль, что в иномарках не делают возможность для пуска кривым стартером. Подошёл к БМВ, вставил кривой, крутанул и поехал))
Извините, вы из какого века ? Кривой стартер не делает никто лет 40 уже, да и на кой он сдался иномаркам?...да и зачем он вообще нужен легковому авто ? Это бред изнчально был.
@@KossSXна мотоциклах до сих пор есть Кик
@@KossSX я в лесу забыл фары выключить. Ушел от машины на сутки, шел ливень, когда вернулся к машине, то акб сдох. Я один, до ближайшего населенного пункта около 20 км, и не факт, что там вообще кто-то живёт, 5 покосившихся домов. В лесу медведи водятся, сети нет совсем. С толкача один, да и ещё в грязи не завести. Я очень жалел, что нет кривого стартера.
@@budloboder а при чем тут кик и мотокицлы к автомобилям ? Это как самокат к мотоциклу
Завелся поддомкратив колесо и намотав на него трос. Но домкратить в грязи, такое себе удовольствие. Ну и многие вообще не знают, что так можно
Ильдар ты красавчик, сколько оптимизма, стойкости и мужества. Только вперед и прямо, прорвемся!
Владею BMW X3 F25 проблем от слова вообще нет, да 6 лет я владею брал 2-ух летку ,но посмотрел видео ,где два ОЧЕНЬ талантливых человека, ИЛЬДАР и ОЛЕГ, так мучаются,то у меня закралась мысль продать её пока на ходу😊😊
умный человек продал её в двухлетнем возрасте...
Сравнил 6 летку относительно простую,еще и на дизеле если и 20 летнее прем ведро,на котором БМВ многое обкатывала впервые
F25 считается надёжным. Естественно, при нормальном обслуживании. У жлобов и кроил такие машины лучше не покупать)))))
После своего опыта владения Х3 28i xdrive сделал вывод: бмв классная тачка - если она новая! После 50 т.км. - это тоже классная тачка, только если ты владелец авторазборки БМВ)))
Мыслишь в правильном направлении😂😂😂😂😂😂
Спасибо всей команде за старания и очередной интересный выпуск!!!! Раньше мы смотрели полнометражные оживления на 1.5-2 часа,теперь пришло время МНОГОСЕРИЙНЫХ СЕРИАЛОВ ПРО ОЖИВЛЕНИЕ МЕРТВЕЦОВ!!!! 😂 ОЖИВШИЕ BMW 😮. Всем добра!!!! Весны и счастья!!!!
У меня точно такая же была в 2006 году, даже точно такого же цвета. Ей было всего три года, у нее отсохли и потрескались какие то воздушные шлаги, мне пол мотора разобрали чтобы их заменить. Буквально через пару месяцев потекла водяная помпа которая стоила $750. Я ее поменял и избавился от нее.
Я в среднем тратил $400 в месяц на обслуживание. С тех пор я покупаю только Тойоты. Я забыл что такое проблемы с машиной. Владею уже не первой Тойотой и не одна меня не подвела. Кроме обычного техобслуживания я проблем не знал уже много лет.
У меня всегда возникает вопрос, когда люди говорят что обращались в 1000 сервисов и ни кто не помог, но они знают об существовании Ильдара и команды, но не знают об АП-сервисе? Или в АП-сервисе тоже не могут разбраться с этими ведрами? Интересно! Видос огонь👍👍👍
Тот же вопрос, почему они просто не приедут в АП, а слёзно пишут а почту.
@@ДюшаМетёлкен при этом говоря что объехали 100 сервисов и ни кто не сделал, такой бред
А ты уверен, что прям на почту присылают все заявки. Может они и пришли в сервис, им говорят, давайте мы снимем типа вы нам написали, обратились.
@@ИванИванов-ч4ь1н я думаю вряд ли
да всё они знают, и по нормальным сервисам они не пробовали обращаться, просто потому что там бабок за работу заломят, точно также как и в АП сервисе. Наамного дешевле выйдет слезно писать на почту и попасть в оживление, чтобы хотя бы за работу не платить
Когда слышу в начале видео оптимистичный возглас Ильдара: "Ну, сейчас все починим!", сразу же смотрю на тайм-лайн, вижу еще полтора часа видео впереди и говорю: "Не сейчас, Ильдар из прошлого, не сейчас. Твое время еще не пришло"...
Здравствуй, Ильдар. Давно смотрю тебя на ютубе и хочу сказать, что это одно из лучших видео на твоём канале! Ты на тролишь Олега и вообще все ваши диалоги, все общение просто сплошной позитив! Хорошее настроение и правильная энергетика! Хотелось бы, чтобы дальше было не хуже. Удачи всем вам и новых побед!
Ребята! вы красавчики! Почти все что может быть на этой машине с абс - у вас и есть )) И все эти проблемы вы нашли и решили ))
Хочу выразить благодарность Ильдару и всей его команде!! Иногда сидишь зимним вечером и тут бах, новый ролик. Есть в этом что то душевного и уютного.!! Нальешь чайку и с печенками употребляешь под ролик!!!
Я сало кушал под этот ролик с картошечкой 😂
Ещё на календарик смотрите, может это четверг?
@@terratrade4271 да да, собенно, если это четверг!!! В этот день и чай вкуснее почему то!!!
у вас в конце апреля зима еще😂
@@Anatoliy911 да, а вы не знали??
А мне нравится этот сериал 💯 друг владельца бвм: все датчики АБС менял по 4 раза, всего 16штук! Ильдар в видео: к переднему датчику АБС не лазили с завода 😂😂😂
Возможно, меняли их местами 4 раза. Выйдет, что новых датчиков нет, а факт замены (хоть и местами тех же датчиков) - есть)))
Он похож на мужика из мема, я просто похлопаю, .. И ты втираешь мне какую-то дичь 😆
Ильдар хватит постоянно что-то класть на стол, на который нельзя НИЧЕГО класть
Татарин
да похоже класть там всем на этот стол )
Так на него нельзя класть конкретно "ничего", всё остальное можно, Олег же объяснял 😂
@@UrbExGear 😂
возможно он ставит, а не кладёт
С каждым роликом поражаюсь , сколько у вас терпения!
Восторг Ильдара на заднем сиденье ощущается даже через экран телефона 🤗 сидушки BMW понравились всем, привет с Алтая ребята 🌲🙋♂️🌲
Взгляд Олега после устранения всех ошибок - просто умиротворяющий.
таймкод?
0:57 Доказательство, что Олег - жидкость! 1:09:48 Симуляция вязкости Олега
😂😂😂
ПХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХ
Получается Олег кот, коты тоже жидкость😂
Есть ощущение, что машиной никогда всерьез не занимались. Просто загнали как телегу в в какой-то непонятный сервис, да и забыли. Суммы постоянно какие-то разные, истории ремонтов не особо полезные. И все вокруг блоков и дмрв крутится.
Ну и парень, который всем помогает, 2 года назад в 17 лет по 30-100-400-200 тысяч всаживал
не правдоподобно это все, про кучу денег.. Там блок, вальветроника даже не поменяли хотя он сгнивший
Да это и есть телега для лохов с деньгами.
те , кто может всадить по 30-100-400-200 тысяч не покупают 10 летнее некро ведро. такие пупсы обычно катаются на новых машинах и не парятся.
@@ИванШад-д5ъ Там не в этом суть. Купив такую машину у тебя 2 пути, починить ее и ездить, при удаче, потратив уйму бабла, хотя тачка бралась с вероятностью на последние или около, либо продать, потеряв не мало денег. Чаще всего выбирается второй путь, а станет ли он дешевле второго как повезет. Если ты уже всадил условный 500к, но продать хлам можешь за 250, то у тебя в голове лишь мысли "ну если до 250 уложусь в ремонте" тогда всё ок...
Возможно, что спонсорами являются родители. Сказали - "научись сначала ездить на этом ведре, а когда наберёшься опыта, то возьмём нормальную машину. Дают денег, но проблемами с машиной занимайся сам - нам некогда."
Самый жёсткий пранк над БМВистом - это сказать что его машина работает без проблем)
Ситуация: всё работает, ошибок 0, даже про давление в шинах не пишет.
и тут СЕНЯ! ПРОСНИСЬ! На работу пора!
Лет 7-10 назад такие кузова брали по 400-500 только ради салона. Снимали сиденья, ставили в свои крузаки и остальное на разбор))
Аха. Нормально.
Что за дичь
35:15 Так забавно наблюдать на заднем фоне надпись "На этот стол ничего не класть" в то время, как на столе лежит вообще все, что только можно 😂
После того, как отозвались Ильдар и его команда о сиденьях в этой bmv, мне сразу же захотелось поставить их себе в свою ниву 3-х дверку 😄
А я кстати видел эти сидухи в шеве-Нива! И не понимал…а зачем?!😁 выходит что смысл то есть 🤔
Зря смеётесь, один владелец Нивы поставил себе сидения от БМВ е36 за 10К с переделкой крепления к полу штатного крепления ( варил новую раму крепления ), но нива у него была удлинённая 3 D.
@@Ivan-bv1qn Я вам скажу, таких владельцев Нив точно больше чем один.
Насколько я знаю, ломающихся спинок нет больше ни у кого, бнвэторы их запатентовали походу
@@Ivan-bv1qnтак я не смеялся) реально видел, но думал, а зачем ставить такое в ниву?! Походу смысл есть. Я про это
"Надо быстрее отдавать эту машину, пока что нибудь еще не отрыгнуло" Слова любого продавца БМВ
Выпуски Ильдара - как серия доктора Хауса. Они даже похожи чем-то: Хаус так же троллит своих коллег, чувство юмора, берётся за те случаи, когда никто больше не может помочь... ❤
Весь видос смотрел на гениальнкю лампу над моьорным отсеком на аккумуляторе.
Вотдотчего тещника дошла)
Это прям в бмв встроена эта лампа,как опция,чтобы владельцам бмв было светло и счастливо копаться в моторе)
Самые ха-ха , Как друг хозяина заливает как он её ремонтировал и сколько бабок потратил , а Олег и Ильдар молча переглядываются 😂😂😂😂😂
Забавные ребята,особенно который помогает людям в свои 19 лет -"потратил 400 или 200".
Малолетние клоуны...сами не понимают, что смешно выглядят😂
Так это дефолтный балабол - типичный владелец БМВ
@@True_crypt именно такое же мнение сразу о нëм сложилось, стоит и сказки рассказывает.
Могу вангануть, он хотел топчик машину, чтоб девкам нравилась, но денег не было, подбил друга с ним вложиться и купить эту недвижимость (он почти везде говорит, "я" купил, "я" сделал, "я" вложил и т д) он конкретно считал еë своей, а потом как пришло понимание, что это полная "Ж", он наплëл сказок корешу сколько он вложил и спихнул этот головняк ему, я уверен, что все эти выдуманные вложения тоже по итогу оплатил этот кореш при выкупе доли.
Видно же, что лохматый из тех кто молчит и поперëк слова не вставляет "нюня", вот этим второй балабол и пользуется.
@@AlexxxxBY тогда x5 такой же самый пригонял который 3 ляма вложил и со всех щелей текло
Как человек через которого проходят 10-15 машин В НЕДЕЛЮ, заверяю что самый лучший софт именно у БМВ. То что у вас не получается нормально работать с кривыми программами и шнурками не характеризует его вообще никак. Очень быстро опрашиваются блоки, куча возможностей по программированию. И самое главное что все интеллектуально понятно без всяких проводочков и прочего. В разы удобнее VDCS. Tool32 это программа не предназначенная даже дилерам, не говоря о всяких сервисах. Это очень мощная вещь позволяющая сделать ВСЕ что только может позволить блок, без всяких защит от кривых рук и прочего. Ее изначальное использование подразумевается только инженерами БМВ, поэтому там и нет никаких украшательств. Я через эту программу вырезал существование блока двигателя(DME) как такового и больше никакие блоки его не ожидали. Такое кроме БМВ никто не позволяет.
А зачем программно вырезать блок двигателя?
@@MoscowTaxiDriverбмв татарина чтоб сделать
@@MoscowTaxiDriver в е46 на механике свапали Узет. Машина очень много чего не разрешала пока программно блок не вырезали. Сигнал тахометра,температуры,чек,давление масла посылаются на прямую в каншину на приборку через эмулятор.
Полностью с вами соглашусь
Ну после стара и ксентри поставил бы 2е почетное место но схемы точно 1 , 2е ваг нуи 3 мерседес
Легендарный бегемот. Владею таким же, но 750li. В таком же цвете, на таких же дисках))) Машинка огонь, сверх мягкая и комфортная.
Душа успокаивается когда смотрю канал Ильдара
Купил старую BMW, и теперь езжу с пацанами на разборки - за запчастями…😅
Купил бы новую, тоже на разборки пришлось ездить с пацанами.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂 надо запомнить 😅
Когда-то купил опель вектра а, если помните такие, так я жил на разборках и автосервисах😅
главное на стрелку правильно ездить . на стрелку всем уступить надо ...
Золотая молодёжь. "Кидал всем деньги, туда кидал, сюда кидал , главное пусть едет." а где ты работаешь???? Помогаю всем . забыл сказать мама помогает.
Откуда инфа чувак.. 500к в мск заработать за месяц (естественно без криминала) главное работать, а не болты пинать и ютуб смотреть
@@АнтонАнисимов-п7о В сказки веришь ?😂 У парня на лице написано, что у родителей карманы бездонные
@@АнтонАнисимов-п7о нафиг ты это рассказываешь чувак. Чуваку 19 бл@ть лет. Какие 500к.? От куда вы берете эти цифры чувак? Мама только что извини за выражение из халупы выпустила. Ни опыта даже допущу что и специальность есть. Кто его возьмёт на работу с его понятиями туда дал сюда дал. Максимум что он может будь курьером у кого нибудь магазина.
@@АнтонАнисимов-п7ода да да )) когда я слышу про то что работать нужно хочется в рожу плюнуть. И да для понимания о чем идет речь 273 часа рабочих за прошлый месяц это достаточно или мало? Нет конечно я не жалуюсь то что я зарабатываю это мои деньги . Но фишка в том что я впахивал на прошлых работах и везде был ответ работать нужно больше, а как поменял страну проживания так только и слышу да вот у меня работают 2к в месяц получают)) короче заработок и доход это 2 разных слова по смыслу .
@@АнтонАнисимов-п7о а по поводу ютуба есть пару каналов которые интересны. А раз ты пишешь такие комменты кто какие болты пинает большой вопрос чувак
Если бмв проехала мимо сервиса, значит у неё отказали тормоза😅😅😅
🤣🤣🤣
Я спать давай на завтра
😂😂😂😂😂
Не устал? Одно и тоже писать? Клоун.
вспомнились свои мучения с Daewoo Nexia 1997 года. Много похожих проблем и ход расследований похожий. Но там конечно поменьше систем еще было. но в в целом суть таже.
Я так скажу, что данный автомобиль очень даже хорош, особенно по кузову! Пишу я из Сакраменто, Калифорния, США.
В начале года я купил пропорутую по водительскому борту BMW 7й серии очень нарядную, конкретно M760Li AT xDrive M Sport Individual 20-го года выпуска.
Купил очень дешево по нашему рынку и на удивление дешево и довольно быстро нашел абсолютно все запчасти. Крыло, обе двери, пришлось купить квотер
и вырезать центральную стойку в нижней части. По механике управились довольно быстро, с покраской также проблем не возникло, покрасили под заводские
параметры. Пробег у машины 27.000 майлов. Для 4х лет неплохо, но для V-12 сущие пустяки. Машину полностью обслужили, заказал новые коврики и все...
Вы называете какие то дикие цены на модули... На самом деле их цена $35-65 на любой джанке... И машин этих довольно много, правда V-12 не часто попадаются,
в основном 3 и 4.4 моторы, 2л тоже редкость. Выезжаем на ней довольно редко, в основном дочка берет по выходным. Я под настроение беру когда еду более
менее далеко. В потоке многие смотрят, показывают большой палец! Плывешь как на корабле, очень приятный автомобиль!
***Такой пост из СА, USA
В Америке на джанке и правда им цена 30 но они же не в Америке
@@True_crypt баба за бмв- ужас
@@Dude_truthteller 🤣😂😁
Омерека это красиво, но Россия вот где есть сила 💪
@@zteblade6920 ухахаха 🤡🤡
19 лет минус три года 16 лет .
Интересно кому и чем помогал этот парень в 16 лет 😮
А последними словами заинтриговал про жесть против того что видели
Ждём 👍
Ребенок понты гнет. Что один, что второй, это дети своих родителей. И у родителей с финансами, если не зашибись, то уж точно далеко не плохо. Про таких мемы во вконтакте ходят, “папа дает денях на новый солярис, тем времен я через час:”.
@@AndreyMorozoWKZпоспешных выводов делать не стоит. Машину я купил в 16 лет за собственный капитал, секрет в том заключается что нужно работать, а не пинать болты, а самое главное любить свою работу, она так приносит больше и делать её хочется больше) занимайтесь тем что вам нравится и будет счастье с деньгами🥰
Может лaтeнтные гeи. Типо рыжий нашёл богатого папика, а тот пользуется им.
Хотя рыжик пользуется цыганёнком
У нас в Кыргызстане говорят так. Радуешься 2 раза когда покупаешь БМВ и когда продаешь БМВ 😂😂😂
Три раза! При продаже, радуются ещё и твои дети, которые успели вырости, пока ты её продавал)
С бнв нет проблем, пока не добрались руки нищебродов с копеечным ремонтом. Некоторые узлы, не то что люто космическо дорого, иногда за гранью разумного. И пока недоступные кузова (начиная от Е70, и далее по F-кам) с ними проблем мало, потому что люди владели с деньгами, обслуживали адекватно. Но как только, ценник на тот или иной кузов становится доступным, машмны попадают в массы, понеслось. Именно поэтому, тот же Е53, который еще 10-13 лет назад был недоступный, практически не делал мозги, сейчас от него нужно бежать. А почему? А потому что там стоит рассадник всяческого stellox’a, patron и прочей гадости, который если и работает, то как попало. Вместо задуманных пистонов/креплений и прочего, саморезы, хомуты и прочая дрянь. Хороший пример кстати, многие чудо колхозники просто озабочены переделать систему охлаждения. Поставить холодный термостат, снизить рабочую температуру двигателя, выбить катализаторы, залить в DME статичную карту по топливу (по сути ЭБУ больше не регулирует как задумано заводом смесь, а льет по средним данным, которые залиты в прошивке) ЕВРО2/0. И куча, куча нюансов, которые ежесекундно не наносят вред, или не выводят из строя машину. Но все это имеет накопительный эффект, который потом достанется в оконцовке кому-то одному, который просто будет рыдать и орать на каждом углу бнв гавно.
@@AndreyMorozoWKZ Нет E53 и без кривых рук очень геморный кузов, конкретно по части электрики, следующие поколения уже сделаны с учётом этих ошибок, и проблемы не от дешёвых запчастей, а от криворуких мастеров
@@sajukkhar2 не соглашусь. Был владельцем 34/36/38/53 - эти кузова я отношу к старому поколению, так как разница со следующими кузовами просто пропасть. У Е53 единственная реальная проблема и без кривых рук, это блок ABS, который производил Bosch. Особенно 004-й, который самый первый на 53, найти его крайне тяжко, а расслоение платы или отвал волосков (да-да, именно золотых волосков) контактов встречается абсолютно на каждом. Вообще м система ABS действительно готова пошатнуть нервную систему любому педантичному владельцу, который не хочет, что бы была гирлянда на приборке. В остальном все живучее. И при этом самое дорогое. Каждым кузовом я владел по несколько лет, и большое количество км проехал. Когда владел Е38, считал что это самая дорогая бмв, как на разборах, так и новые запчасти (я ставлю
либо бмв групп, лемфердер или фирмы которые лежат в коробках бмв групп). Но когда пересел на Е53, я понял что Х5 это самая дорогая бмв. За три года и 100 тысяч км, меня выбесила система ABS (когда покупал, гирлянда горела), починил, спустя полтора года отрыгнул блок, пресловутый 004-й. Поменял. И сыпались просто неистово скелеты ручек. Решение было простое - новые замки в круг, новые скелеты и новые троса, еще лет на 20. В остальном по электрике отвалов не было от слова совсем. Но я собственно не как владельцы на видео, за годы владения (мой водительский стаж начался сразу с бмв, с е34, когда я неумел нечего) я научился и ремонтировать, и диагностировать, и кодировать. Опытом научен, что дубликат или Китай на этих машинах не ходит, особенно те узлы, которые связаны с двигателем. Пересел на Е70 малопробежный со штатов, где вообще нечего не делали, все заводское стояло на момент покупки, даже ходовка. Похоньку что-то отрыгивает, меняю на оригинал, и забываю. За два года, из серьезных поломок, что заставили реально встать, это отрыгнула электропомпа на 174к пробега. Поменял, забыл. Конструктивно да, соглашусь. Е70 небо и земля по сравнению с Е53 (и с другими кузовами в частности). Все конструкции доработали, упростили, улучшили. Единственный узел который делает мозги - блок ручника. В остальном все зергуд.
@@ЕвгенийНедов-х2х либо смотрели как чинил ))))
Раньше всегда радовался, когда Слава был в кадре. Сейчас радуюсь, когда Толя появляется. Потому что простой, честный трудяга.
я пропустил, а где Слава?