10:50 Ja bym powiedział, że prawie zawsze nie uszczelnia. O-ringi średnio spisyją się w połączeniach ruchomych, mają za małą podatność sprężystą. Trochę potrąciła, trochę się wytrą i po uszczelnieniu... Niewątpliwie wargowe uszczelnienie w simmeringu popracuje dłużej bez wycieków.
Temat osiowania skrzyni wielokrotnie przewija się w pańskich filmach. Jest to bez wątpienia bardzo istotny zabieg, szczególnie w sytuacji gdzy części nie pochodzą z jednego silnika (występuje niezgodność numerów technologicznych pokryw z karterami). Prezentowane są różne etapy obróbki w tym wytaczanie pokryw skrzyni i lewego dekla, następnie dorabianie tulejek, samo tulejowanie pokrywy skrzyni oraz prawej połówki karteru w zespole. Końcowy efekt prac prezentuje się imponująco - nic się nie zacina. Jednak pokazania najważniejszego etapu czyli wyprowadzenia osi tulejek w skrzyni i w lewym deklu skrzętnie Pan unika... Rozumiem, że są pewne tajemnice zawodowe ale i tak, nawet wiedząc z grubsza o co chodzi nikt bez specjalistycznego oprzyrządowania nie zrobi tego sam i tym samym chleba Panu nie odbierze...
Witam jeśli chodzi o malowanie na ten kolor to również r 1965 wychodzil miałem taki egzemplarz od pierwszego właściciela wszystko w oryginale... Pozdrawiam
Witam, mam pytanie, tak na szybko. Czy można np wykonać frez z pręta precyzyjnego o średnicy czopa wału w Junaku. Ostrze frezu ze starego trochę stoczonego łożyska wału. Następnie obspawać gniazdo jednego łożyska wału, złożyć kartery zamontowanym frezem opartym na pozostałych łożyskach wzdłuż osi wyfrezować takie gniazdo?
Kiedys czytalem w swiecie motocykli ,chyba ze 20-cia lat temu artykol o JUNAKU ze junak byl eksportowany do 8-miu krajow na swiecie i ci zagraniczni importerzy wypowiadali sie o jakosci JUNAKA w ten sposob ,cytuje - GDYBY CZESCI JUNAKA BYLY ZROBIONE Z DREWNA TO BYLY BY TAK SAMO DOBRE A BYLY BY O WIELE TANSZE .To pokazuje z jak niskiej jakosci materialow byl wykonany ten motocykl
Tak dokładnie , przyznali to sami Japończycy, gdy by Junak był robiony w Japonii... ale trzeba przyznać że jak na ówczesne czasy To było Coś, i nasz Polski 4-suw, a dziś co nawet rowerów nie robimy.
Sposób był kiedyś opisany w Automobiliście. Bak zdejmujemy, wylewamy resztki paliwa, wykręcamy kranik i zatykamy odpływ korkiem dorobionym z drewna i wkręconym na "szmatkę". Do zbiornika wsypujemy tłuczone szkło np. z butelek po piwie - nie za dużo - ma się swobodnie przemieszczać. Mocujemy zbiornik taśmami (np. gumowymi tzw. ośmiorniczką) do bębna betoniarki - można wypożyczyć jak nie mamy albo nikt się w pobliżu akurat nie buduje ;), wlewamy trochę wody i puszczamy sprzęt w ruch. Bębnujemy do momentu oczyszczenia wnętrza zbiornika z rdzy - sprawdzamy co jakiś czas efekty przez wlew, świecąc do wnętrza latarką. Kilkakrotnie dokładnie płuczemy wodą. Na koniec dokładnie suszymy wnętrze sprężonym powietrzem, odtłuszczamy i nalewamy farby do malowania zbiorników np. Fertan ma taką w ofercie. Bujamy zbiornikiem na wszystkie możliwe strony, można nawet robić fikołki i wylewamy nadmiar farby tylko nie w plener!... Suszymy w sposób naturalny - nic nie kombinujemy z podgrzewaniem bo opary są silnie wybuchowe, dlatego całą operację robimy latem... PS warto mieć drugi korek bo ten po bębnowaniu jest mocno pościerany i szybko znowu zardzewieje - chyba że już jest zardzewiały to wtedy kupujemy nowy... chiński i ten rdzewieje sobie od nowa ;)
Tak się zastanawiam i zastanawiam dlaczego nie można reanimowac nasz piękny motocykl ? tylko sprzedać chinczykom zgodę by robili coś co nie ma nic wspólnego z oryginałem!!! Hindusi potrafili wskrzesic Jawe i połączyć nowoczesność z tradycją!. to samo SHL czy WSK i skuter OSA itd.
Po Twojej naprawie Junak jest lepszy niż gdy opuszczał bramę fabryki.
Brawo. Tak powinien pracować prawidłowo wyremontowany i wyregulowany silnik.
Jak najwięcej takich filmów👌👍👍👍👍👍
Poz.super dokladnie z restaurowany. Piekny motocylk. Jurek z perth zachodnia Australia. Dziekuje I pozdrawiam
Fajnie, oryginalnie prowadzenie przewodu WN było za pośrednictwem uchwytu mocowanego do szpilki silnika.
Motocykle z pana, ręki wychodzą,lepsze jak z fabryki, pozdrawiam.
😊
Zajebiste filmy, Jesteś Mistrzem, ha i to w POLSCE
RAFAL WIELKI szacun dla ciebie wiesz oczym mowisz
Piekna sprawa.W koncu osoba z pojęciem.pozdrawiam serdecznie
10:50 Ja bym powiedział, że prawie zawsze nie uszczelnia. O-ringi średnio spisyją się w połączeniach ruchomych, mają za małą podatność sprężystą. Trochę potrąciła, trochę się wytrą i po uszczelnieniu... Niewątpliwie wargowe uszczelnienie w simmeringu popracuje dłużej bez wycieków.
silniczek ladnie pyka muzyka dla ucha
Silnik pracuje wyśmienicie, robota pierwsza klasa. Pozdrawiam.
Mistrz
Temat osiowania skrzyni wielokrotnie przewija się w pańskich filmach. Jest to bez wątpienia bardzo istotny zabieg, szczególnie w sytuacji gdzy części nie pochodzą z jednego silnika (występuje niezgodność numerów technologicznych pokryw z karterami). Prezentowane są różne etapy obróbki w tym wytaczanie pokryw skrzyni i lewego dekla, następnie dorabianie tulejek, samo tulejowanie pokrywy skrzyni oraz prawej połówki karteru w zespole. Końcowy efekt prac prezentuje się imponująco - nic się nie zacina. Jednak pokazania najważniejszego etapu czyli wyprowadzenia osi tulejek w skrzyni i w lewym deklu skrzętnie Pan unika... Rozumiem, że są pewne tajemnice zawodowe ale i tak, nawet wiedząc z grubsza o co chodzi nikt bez specjalistycznego oprzyrządowania nie zrobi tego sam i tym samym chleba Panu nie odbierze...
Junak wartka maszyna😆
Z Junaka zawsze ciekło! Wiadro oleju trzeba dolewać na miesiąc i będzie ok! 👍💪
Witam jeśli chodzi o malowanie na ten kolor to również r 1965 wychodzil miałem taki egzemplarz od pierwszego właściciela wszystko w oryginale... Pozdrawiam
Jaki jest koszt remontu? Chodzi o widełki cenowe ile za remont konpletnego silnika ile za cały motocykl? Pozdrawiam.
Swietnie tlumaczysz , dobrze sie slucha Twoich rad. Mam prosbe do nastepnego filmu...zgas ta muzyke w tle , prosze.
Junak czy AWO ? Co będzie bardziej niezawodne przy właściwej eksploatacji i renowacji ?
Witam, mam pytanie, tak na szybko. Czy można np wykonać frez z pręta precyzyjnego o średnicy czopa wału w Junaku. Ostrze frezu ze starego trochę stoczonego łożyska wału. Następnie obspawać gniazdo jednego łożyska wału, złożyć kartery zamontowanym frezem opartym na pozostałych łożyskach wzdłuż osi wyfrezować takie gniazdo?
Junak pracował pięknie, ale kosa na garażu mnie rozwaliła, szacun
😆 Na niegrzecznych klientów😆
@@ZTFRafalP i z takimi argumentami w ręce klient nie negocjuje ceny, żeby zrobić budżetowo usługe.
👏👏👏👏👏🇮🇹👍👍👍👍
18:25 jakie są wymiary tych symeringów ?
Bardzo śmieszne, dzwoniłem kilka razy i nikt nie odbiera. Pewnie zbyt wielu chetnych .
Pozdrawiam
Kiedys czytalem w swiecie motocykli ,chyba ze 20-cia lat temu artykol o JUNAKU ze junak byl eksportowany do 8-miu krajow na swiecie i ci zagraniczni importerzy wypowiadali sie o jakosci JUNAKA w ten sposob ,cytuje - GDYBY CZESCI JUNAKA BYLY ZROBIONE Z DREWNA TO BYLY BY TAK SAMO DOBRE A BYLY BY O WIELE TANSZE .To pokazuje z jak niskiej jakosci materialow byl wykonany ten motocykl
Tak dokładnie , przyznali to sami Japończycy, gdy by Junak był robiony w Japonii... ale trzeba przyznać że jak na ówczesne czasy To było Coś, i nasz Polski 4-suw, a dziś co nawet rowerów nie robimy.
Niestety jest to prawda , gdy jezdzilem Junakiem to nigdy nie mialem czystych rak , bez sentymrntu Zbyszek, Canada najlepszego zycze powodzenia
Poproszę nr telefonu do pana
jak wyczyscic bak pordzewialy od srodka? prosze o porade
Sposób był kiedyś opisany w Automobiliście. Bak zdejmujemy, wylewamy resztki paliwa, wykręcamy kranik i zatykamy odpływ korkiem dorobionym z drewna i wkręconym na "szmatkę". Do zbiornika wsypujemy tłuczone szkło np. z butelek po piwie - nie za dużo - ma się swobodnie przemieszczać. Mocujemy zbiornik taśmami (np. gumowymi tzw. ośmiorniczką) do bębna betoniarki - można wypożyczyć jak nie mamy albo nikt się w pobliżu akurat nie buduje ;), wlewamy trochę wody i puszczamy sprzęt w ruch. Bębnujemy do momentu oczyszczenia wnętrza zbiornika z rdzy - sprawdzamy co jakiś czas efekty przez wlew, świecąc do wnętrza latarką. Kilkakrotnie dokładnie płuczemy wodą. Na koniec dokładnie suszymy wnętrze sprężonym powietrzem, odtłuszczamy i nalewamy farby do malowania zbiorników np. Fertan ma taką w ofercie. Bujamy zbiornikiem na wszystkie możliwe strony, można nawet robić fikołki i wylewamy nadmiar farby tylko nie w plener!... Suszymy w sposób naturalny - nic nie kombinujemy z podgrzewaniem bo opary są silnie wybuchowe, dlatego całą operację robimy latem... PS warto mieć drugi korek bo ten po bębnowaniu jest mocno pościerany i szybko znowu zardzewieje - chyba że już jest zardzewiały to wtedy kupujemy nowy... chiński i ten rdzewieje sobie od nowa ;)
Jezeliu to tak jak mowisz oryginalna przejscowka to pokaz dolna czesc siedzenia i miejsc nitow.
Tabliczka znamionowa .
jadna kwestia-dzwignia hamulca ma byc pod stopą,nie nad.
😊
Racja...wysoko ta dzwignia...Ale to nic nie znaczący drobiazg 😊 piękny jest. Wyregulujesz mojego?
w Junaku zawsze tak jest jak u pana.Tak ma byc orginalnie.
Poszukuję iskrownika /sprawnego/ !?
Tak się zastanawiam i zastanawiam dlaczego nie można reanimowac nasz piękny motocykl ? tylko sprzedać chinczykom zgodę by robili coś co nie ma nic wspólnego z oryginałem!!! Hindusi potrafili wskrzesic Jawe i połączyć nowoczesność z tradycją!. to samo SHL czy WSK i skuter OSA itd.
Mam w identycznym stanie co ten bordowy tylko czarny ! Ktoś chce kupić? 70 tys zł
Wole gl 1800 z poduchą
Piękny motocykl ale zrobiony jak reszta polskiej motoryzacji, na odpierdol
Kp