El Bocanegra y este 128 fueron durante mucho tiempo los coches de mis sueños. Al final acabe con un 127😆 Gracias por estos videos que nos trasladan a aquellos años donde tener coche era algo más que tener un medio de transporte. Y gracias a Seat por hacer estos coches. Espero que Seat no desaparezca a manos del grupo Volkswagen , cosa que tiene pintas de poder pasar🥺.
Oscar te echabamos de menos yo tuve el hermano pequeño el 850 coupe con 25 años ahora tengo 70 Estos coches eran guapisimos. Un saludo y vivan los clasicos
Yo tuve un bocanegra, el 1.200 Sport...de quinta mano, al menos. Cuando lo reseñrs en el canal, vas a alucinar con su pursto fe conducción y su tablero de relojes. Inducar desarrolló un buen vehiculo para ese tiempo. Aún está en mi corazon ❤❤
Muchas gracias por el vídeo.Hay que ver lo que se te echaba de menos.Me ha encantado ese 128.Me parecen preciosos esos intermitentes integrados en el parachoques cromado,de diez. Me ha llamado la atención la batería en posición diagonal,le da un toque rompedor.No nos dejes tanto tiempo sin vídeos.Un abrazo.¡¡Vivan los clásicos!!
Ironías de la vida,en los '70 Seat tenía dos coupes en su gama que se hacían la competencia fraternal y hoy en día cuesta encontrar una marca que no sea especialista en deportivos que tenga al menos uno.Que tiempos.... Me uno a los que te echaban de menos,tus vídeos son cada vez mejores 👏👏👏
Es mi seat favorito. Esa trasera es preciosa, y la delantera trasmite fuerza. Recierdo haber montado mucho en uno, no condicirlo, pero era comodo, e iba de lujo. El sonido, una delicia. El volante y el cuadro, como para estar viendolo horas. Una maravilla.
¡Como mola esa camisa!. Quiero una así para galantear este Verano en Murcia. Ese 128 farda mucho más que cualquier lavadora con ruedas y tablets actual. ¡Me encanta y en azul más aún!. ¡Vivan los clásicos!. ¡Viva cuarta marcha!.
Te felicito Oscar por el video!! El 128 está guapisimo, has hecho una buena inversión. No cambies nunca, nos encanta que te equivoques, Ole tu güevos ahi!! Un abrazo, hermano
Hola. El 133 fue un invento de FIAT que descartaron en Italia. En España fue un fracaso de ventas entre particulares porque nació ya anticuado y aprovecharon para colar la mayor parte de los stocks a autoescuelas.
Oscar!! Ya se te echaba de menos! Que gran vuelta con ese 128 precioso, siempre me ha llamado la atención ese coche, tan raro de formas sobre todo la trasera. Espero verte más a menudo por aqui y vivan los clasicos!
Muy bonito ese 128. No todo fué canivalismo al bocanegra, tambien trajo unas mejoras, que al mismo tiempo se introdujeron al bocanegra. Como fué el carburador 32 DMTR y la caja de cambios ya que antes de la llegada del 128 el bocanegra tenia la carburación de los 124 y 1430 reglada de alguna manera para ir en posición transversal pero terminaba de estar resuelta y el coche no iva bien a bajos regimenes, idem de la caja de cambios del 127 reforzada para soportar el mayor par que era una autentica ponzonia . El mayor precio del bocanegra tambien lo sentenció. No es como critica pero recuerdo el sonido original de este coche que se parece mas al del 124 normal con su escape de origen.
Buenas. En esta epoca la gente mayor ya no llevaba 600. Ya existia hacia tiempo el 132, 131.....eso solo en Seat, tambien existia el CX, Los Chrisler etc..... de los que se encontraban en España sin problemas.(importaciones costosas y dificiles.) No debes haber llevado demasiados Lambos ni Ferrari o similares......a ninguno se le considera un defecto de diseño que no se pueda sacar el codo por la ventanilla. (Yo tuve un Land Rover Santana en el que el problema era mantener el codo dentro). Si bien por motorizaciones comparar un 1200/1430 sport con los 128 de los mismos motores e incluso unas series que llegaron de 131, 128, de Fiat con motores 1100 /1300 de la mano de las importaciones de Lancia..... seria como comparar un 850 Coupe con A110 Alpine. El diseño del 1200/1430 Sport era varios puntos mas conseguido tanto en interiores , tapiceria etc... como exteriores, paragolpes ( que acabaron siendo la tonica en los diseños de todos los coches) y las propias llantas, que sin ser de aleaciones fantasticas, tampoco llevaban los ya extintos tapacubos!!!! No sirva mi comentario como una critica a tu video, lo que te digo es lo mismo que te diria si estuviera tomando un vermut con tigo y otros amigos un sabado al mediodia dando por hecho que el tema de conversacion serian los coches y las motos de hace unos años. Saludos y adelante
Hola ! Entre líneas lo que quiero decir, es el que el 128 no era para el público que había comprado un 600. Dicho esto, atesoro un arsenal de fotos de Madrid antiguas, en los años 70, aún se veían muchos 600. Respecto a la puerta que te impide sacar el codo y la mano, teniendo en cuenta que tienes que ajustar el retrovisor a mano desde dentro, cuestión que es casi imposible , yo lo llamaría defecto de diseño. En el 850 sc o el Bocanegra esta operación es más sencilla. Una vez te sientas, da la sensación de ir sentado muy bajo y que la puerta es muy alta. Ferrari y lambo también tienen algunos defectos de diseño, pero se toleran o son parte de su encanto. Los italianos siempre han tenido esas pequeñas cosas. Supongo porque sería el precio a pagar por otros aspectos de díseño mejor cuajados.De lo demás, no te puedo decir, no lo entendí muy bien. Un saludo !
Me ha encantado ver este precioso Seat 128 Sport 1200 3P, que finura de líneas y diseño, a mi personalmente me gusta mas que el Seat1200 Sport o Bocanegra, y siempre es muy ameno el video con algo de humor, gracias Oscar por enseñar estas maravillas de cuatro ruedas tan nuestras. Saludos.
Óscar la primera vez que vi un 128 tenía 8 años,el color era ese marrón claro que apenas se veía,en mi barrio solo hubo uno,y lo mismo paso con el Bocanegra que lo tenía un camionero en color verde,los dos estaban muy guapos.
Se me saltan las lagrimas, fue mi primer coche, blanco, era fantástico, le puse una consola central asimétrica que le daba un interior precioso, si pudiese permitirme un clásico, sin duda que seria ese.
Qué alegría ver que ha subido un vídeo, nos tenías preocupados, siete echaba de menos, deseando ver más vídeos y más coches, por cierto, cómprate un Chrysler 180
A mí siempre me gustó más este 128 que el Seat Sport, además era más práctico y más barato. El otro era muy bonito, pero sin duda hubiera comprado el 128.
Es un coche del que yo apenas sabía nada, mayormente porque en su época se veían muy pocos. Tampoco duró mucho en el mercado, ¿3 o 4 años?. A mí me gustaba, sobre todo por el morro agresivo, como lo llamas tú, y por el peculiar ruido de motor, como un rugido, que también recuerda al 124 Sport. El 128 yo lo veía como la versión deportiva del 127 y con mucho más motor. Me gustó mucho conocer aquí el interior en todo detalle, con esos relojes del cuadro de mandos que le dan un aire macarra, pero molan un rato. Y el color es guapo, le queda muy bien a ese coche. Si no recuerdo mal, fue un color bastante habitual en los Seat de la época: 124, 127, 131, 132, 133 y 1430. En todos ellos estaba disponible.
Con mucho humor, como sienpre! Me gustaría saber hasta donde llegarían las ventas si Seat solo hubiera comercializado un modelo. Solo el Bocanegra, o solo el 128... en España sería el coche del malote/macarra/quinqui por excelencia, el más deseado, el más multado, el más robado... buen video! un saludo!!
¡Hola Óscar! Me alegra que estés de vuelta. Muy interesante el vídeo y muy interesante el coche. Para mí es de esos coches que te traen sentimientos encontrados. Me gustó en su momento, y me sigue gustando el 128 3p, pero es que el SEAT 1200, Bocanegra para los amigos, me encantaba, y lo sigue haciendo. Claro que ninguno entraba en mi presupuesto a mediados de los 80 cuando terminé la mili, así es que me tuve que "conformar" con un 127 😀. Siempre he tenido la duda, si hubiese podido pagarlos, ¿cuál habría escogido? Soltero, pero con novia oficial, recién acabada la mili, sin familia (por el momento), ¿cuál habrías escogido, Óscar? Gracias por el vídeo, y a la espera del siguiente. Un abrazo.
Qué bien suena ! En realidad, Fiat tuvo un ataque de cuernos al ver que el Bocanegra era mucho más bonito que su 128Berlinetta, y obligó a Seat a venderlo mucho más barato que el 1200 Sport. Sin duda, el 1200 tenía un diseño insuperable, y en su versión 1430, de 77 CV, era un verdadero deportivo. Por estos motivos y su escasez, ahora es un coche de culto. El 128 no tendrá la misma auréola.
No mencionas un gran problema de este modelo, tanto en el 1200 como en el 1430; se trata de su gran tendencia a fundir los cojinetes de biela por falta de lubricación. El hecho de que un motor diseñado para su instalación longitudinal, sea instalado de forma transversal sin tabicar el carter de aceite, producía descebamientos de la bomba de aceite en curvas y comprometía muy seriamente la integridad de los citados casquillos. Doy fé de lo que digo porque este problema lo sufrí en mis propias carnes.
Es imposible no comparar este modelo con el SEAT 1200 sport "bocanegra". La prensa de la época, ya lo hacía. Aunque creo que ya es cuestión de gustos: 1) el bocanegra, más agresivo, más "macarrilla", aunque fuese diseñado por un italiano, y con fallos en carburación y caja de cambios. 2) el SEAT 128, sí que tiene ese diseño más italiano, más cómodo que el bocanegra, y con los problemas del este último, ya resueltos. De hecho, para la versión bocanegra 1430, ya se adoptó la carburación y la nueva caja de cambios del italiano.
Una diferencia muy importante de la que no se ha hablado aquí, es la posición de conducción, cuando pruebe Oscar el Bocanegra, lo notará según se siente. En Mayo de 1977 fui al concesionario con intención de comprar el Bocanegra, lo probé y con el asiento atrás de todo, tenía poco espacio, pero lo peor era que los pedales estaban desplazados hacia la derecha y tenía que conducir con las piernas encogidas y ladeado. Probé el 128 y como de la noche al día, lo compré. Entonces media 1,88 y pesaba 82 kg. Oscar por ahí anda en altura, ya nos dirá cuando pruebe el bocanegra.
@@valentinadolfomartinezgome7848 de acuerdo con tu comentario. He conducido los dos modelos (bocanegra y 128) y me quedo con la habitabilidad (y con todo) del automovil italiano. Que me perdonen los forofos del "bocanegra".
Buenas, cuidado con las leonas que te pueden morder donde no deben . jeje.el 128 tiene las mismas prestaciones que el 124.1.2.no?cula es la diferencia entre estos dos.
Esos coches van bien pero tienen muchos problemas de moto TUBE dos el seat128 que es el normal y le TUBE que reconstruir todo el moto y el boca negra que es si me fue vien
@@CuartaMarcha Con un "toque" del "Piraña"... NOTA: tienes que hacer un vídeo con un SEAT 1430 FU 1800, de color rojo y con la tapicería de piel de leopardo... ¡Viva el Fary...!
No se por que dices que el gs es aburrido yo tuve uno y era mejor que muchos coches de la época en estabilidad frenos repris velocidad punta etc y tube seat y lo se .
GSA, estos motores iban todos con gasofa de 95 octanos. Hubo versiones específicas del SEAT 133 y del 124 FL-1600 con culata más larga, preparadas para ir con gasofa de 90 octanos. Los únicos SEAT que iban obligatoriamente con gasofa de 98 Super, fueron el 124 sport 1600 y el 850 sport coupé-spider. Echar gasofa de 98 en un motor fabricado para funcionar con gasofa de 95, no sirve más que para gastar dinero. Si el motor de un coche no tiene una alta relación de compresión, de 10 a 1 hacia arriba, no sirve de nada echar gasofa de 98. (en el manual del coche, te pone la gasolina adecuada)
@@CuartaMarcha Vale muchas gracias Oscar, enhorabuena por los vídeos que sigas pasando buenos momentos con los clásicos y nosotros también, buen domingo, un saludo
El Bocanegra y este 128 fueron durante mucho tiempo los coches de mis sueños.
Al final acabe con un 127😆
Gracias por estos videos que nos trasladan a aquellos años donde tener coche era algo más que tener un medio de transporte.
Y gracias a Seat por hacer estos coches.
Espero que Seat no desaparezca a manos del grupo Volkswagen , cosa que tiene pintas de poder pasar🥺.
Oscar te echabamos de menos yo tuve el hermano pequeño el 850 coupe con 25 años ahora tengo 70
Estos coches eran guapisimos. Un saludo y vivan los clasicos
Un abrazo fuerte Jose !
Muy buen video Óscar. El coche precioso, estos coches tienen alma. Los de ahora parecen un electrodoméstico. Saludos
Totalmente de acuerdo
Amén!
Yo tuve un bocanegra, el 1.200 Sport...de quinta mano, al menos.
Cuando lo reseñrs en el canal, vas a alucinar con su pursto fe conducción y su tablero de relojes.
Inducar desarrolló un buen vehiculo para ese tiempo.
Aún está en mi corazon ❤❤
Muchas gracias por el vídeo.Hay que ver lo que se te echaba de menos.Me ha encantado ese 128.Me parecen preciosos esos intermitentes integrados en el parachoques cromado,de diez.
Me ha llamado la atención la batería en posición diagonal,le da un toque rompedor.No nos dejes tanto tiempo sin vídeos.Un abrazo.¡¡Vivan los clásicos!!
Un abrazo Jorge
Óscar qué alegría, ya se te echaba de menos!!! Como siempre genial. Precioso ese 128!!
Abrazo !
Ironías de la vida,en los '70 Seat tenía dos coupes en su gama que se hacían la competencia fraternal y hoy en día cuesta encontrar una marca que no sea especialista en deportivos que tenga al menos uno.Que tiempos....
Me uno a los que te echaban de menos,tus vídeos son cada vez mejores 👏👏👏
Un abrazo Javi !
Ahora no hay ninguna marca que no tenga 4 o 5 SUV de todos los tamaños posibles 🤦
Es mi seat favorito.
Esa trasera es preciosa, y la delantera trasmite fuerza.
Recierdo haber montado mucho en uno, no condicirlo, pero era comodo, e iba de lujo.
El sonido, una delicia.
El volante y el cuadro, como para estar viendolo horas. Una maravilla.
Se te echaba de menos!!!!!!. Ese cacharro es una preciosidad.
Un abrazo José Ramón !
Que ganas tenía de un nuevo vídeo tuyo. Fue larga la espera pero ha valido la pena. Una pasada de prueba si señor
Salud y que vivan los clásicos!
Gracias Alejandro !
¡Como mola esa camisa!.
Quiero una así para galantear este Verano en Murcia.
Ese 128 farda mucho más que cualquier lavadora con ruedas y tablets actual.
¡Me encanta y en azul más aún!.
¡Vivan los clásicos!.
¡Viva cuarta marcha!.
Un abrazo a Murcia , donde bajo mi opinión, están las mujeres más bonitas de España. Viva Murcia !
Grande Oscar, haz mas videos hombre, que tu forma de transmitir ameniza la vida.
La semana que viene a ver si publico uno. Abrazo!
Bravo por todo y vivan los clásicos
Vivan !
Te felicito Oscar por el video!!
El 128 está guapisimo, has hecho una buena inversión.
No cambies nunca, nos encanta que te equivoques,
Ole tu güevos ahi!!
Un abrazo, hermano
Un abrazo fuerte José!
Gracias por toda la info!!!! Estoy liado con un 128 1430 y esta el motor agarrado!!! Haber si me hago con el!! Un saludo y gracias
Abrazo
Hola. El 133 fue un invento de FIAT que descartaron en Italia. En España fue un fracaso de ventas entre particulares porque nació ya anticuado y aprovecharon para colar la mayor parte de los stocks a autoescuelas.
Yes
Cómo utilitario valía . Este es más grande el 128 1.2 sport
Te echaba de menos
🥰🥰🥰
Muy chulo , es de mis coches favoritos. Se te echaba de menos!!
Un abrazo !
Me encanta esta muy chulo Óscar 🔥💥🏁💪
Un abrazo !
Oscar!! Ya se te echaba de menos! Que gran vuelta con ese 128 precioso, siempre me ha llamado la atención ese coche, tan raro de formas sobre todo la trasera. Espero verte más a menudo por aqui y vivan los clasicos!
Vivan!
Ya te echábamos de menos, al menos yo.Buen video.
Un abrazo !
Ese coche es precioso...estuvo en mi casa y es precioso.
Fue mi primer coche, comprado de segunda o tercera mano a finales de los 80’ 🥲
Gran coche !
Muy bonito ese 128. No todo fué canivalismo al bocanegra, tambien trajo unas mejoras, que al mismo tiempo se introdujeron al bocanegra. Como fué el carburador 32 DMTR y la caja de cambios ya que antes de la llegada del 128 el bocanegra tenia la carburación de los 124 y 1430 reglada de alguna manera para ir en posición transversal pero terminaba de estar resuelta y el coche no iva bien a bajos regimenes, idem de la caja de cambios del 127 reforzada para soportar el mayor par que era una autentica ponzonia . El mayor precio del bocanegra tambien lo sentenció.
No es como critica pero recuerdo el sonido original de este coche que se parece mas al del 124 normal con su escape de origen.
Ha vuelto. Nos tenías ansiosos Oscar. Precioso coche y gran prueba. Ahora a por el bocanegra. Y no nos abandones tanto tiempo. Enhorabuena
Jaja Alberto !
Esperando con ansias este video, aunque entiendo que has estado muy ocupado. No importa, lo realmente bueno se hace esperar.
Abrazo !
que gran coche se te echaba de menos, tantos tiempos sin saber de ti, un abrazo tio.
Un abrazo !
Eres un crack,te he descubierto hace poco y me parto la caja contigo.Mola el 128 y la Tzr del otro video.Un saludo.
Un abrazo Jesús!
que videos mas buenos haces.
Gracias Juan !
Sin duda un coche práctico y atemporal
Lo que te refieres del porton trasero no es coupé, es hatchback
Hostras me encanta ese 128,es una pasada muy chulo disfrutalo
Gracias !
Este 128 y el bocanegra me parecen preciosos,eso si eran cupés de verdad. Buen vídeo Oscar.
Gracias Javier !
Excelente video,saludos desde ARGENTINA
Buenas. En esta epoca la gente mayor ya no llevaba 600. Ya existia hacia tiempo el 132, 131.....eso solo en Seat, tambien existia el CX, Los Chrisler etc..... de los que se encontraban en España sin problemas.(importaciones costosas y dificiles.)
No debes haber llevado demasiados Lambos ni Ferrari o similares......a ninguno se le considera un defecto de diseño que no se pueda sacar el codo por la ventanilla. (Yo tuve un Land Rover Santana en el que el problema era mantener el codo dentro).
Si bien por motorizaciones comparar un 1200/1430 sport con los 128 de los mismos motores e incluso unas series que llegaron de 131, 128, de Fiat con motores 1100 /1300 de la mano de las importaciones de Lancia..... seria como comparar un 850 Coupe con A110 Alpine. El diseño del 1200/1430 Sport era varios puntos mas conseguido tanto en interiores , tapiceria etc... como exteriores, paragolpes ( que acabaron siendo la tonica en los diseños de todos los coches) y las propias llantas, que sin ser de aleaciones fantasticas, tampoco llevaban los ya extintos tapacubos!!!!
No sirva mi comentario como una critica a tu video, lo que te digo es lo mismo que te diria si estuviera tomando un vermut con tigo y otros amigos un sabado al mediodia dando por hecho que el tema de conversacion serian los coches y las motos de hace unos años. Saludos y adelante
Hola ! Entre líneas lo que quiero decir, es el que el 128 no era para el público que había comprado un 600. Dicho esto, atesoro un arsenal de fotos de Madrid antiguas, en los años 70, aún se veían muchos 600.
Respecto a la puerta que te impide sacar el codo y la mano, teniendo en cuenta que tienes que ajustar el retrovisor a mano desde dentro, cuestión que es casi imposible , yo lo llamaría defecto de diseño. En el 850 sc o el Bocanegra esta operación es más sencilla. Una vez te sientas, da la sensación de ir sentado muy bajo y que la puerta es muy alta. Ferrari y lambo también tienen algunos defectos de diseño, pero se toleran o son parte de su encanto. Los italianos siempre han tenido esas pequeñas cosas. Supongo porque sería el precio a pagar por otros aspectos de díseño mejor cuajados.De lo demás, no te puedo decir, no lo entendí muy bien. Un saludo !
Buenas Oscar muy buena revisión del seat 128
Gracias Luis !
Eres un crack!
Y tu! Un abrazo
Dónde estabas? Te necesitamos. No vuelvas a abandonarnos.
Un besito David
Me ha encantado ver este precioso Seat 128 Sport 1200 3P, que finura de líneas y diseño, a mi personalmente me gusta mas que el Seat1200 Sport o Bocanegra, y siempre es muy ameno el video con algo de humor, gracias Oscar por enseñar estas maravillas de cuatro ruedas tan nuestras. Saludos.
Gracias Pablo. Un abrazo !
Se te echaba de menos en el canal espero que puedas subir la prueba del Bocanegra pronto.Saludos
Un abrazo
Óscar la primera vez que vi un 128 tenía 8 años,el color era ese marrón claro que apenas se veía,en mi barrio solo hubo uno,y lo mismo paso con el Bocanegra que lo tenía un camionero en color verde,los dos estaban muy guapos.
Si, probaremos el Bocanegra también
como me encanta el sonido de un motor a carburacion
Yes !
Jajaja qué bien !!! Que bien si señor!
Abrazo !
Buen video por mi barrio de vez cuando veo un 128 color naranja que a un taller de mi barrio la versión 1430
En naranja tiene que ser bonito
Saludos desde Albacete.
Se me saltan las lagrimas, fue mi primer coche, blanco, era fantástico, le puse una consola central asimétrica que le daba un interior precioso, si pudiese permitirme un clásico, sin duda que seria ese.
Y el 126p??
No abandones el canal q mola tu contenido.animo crack!
El siguiente !
@@CuartaMarcha cuando es??
Para estar atento
@@lacuerda10 lunes o martes que viene sale
Qué gran coche era una buena maquina en su época
Total
El 128 me gustaba mucho. Y el Bocanegra... también!!
Y a mi !
Qué alegría ver que ha subido un vídeo, nos tenías preocupados, siete echaba de menos, deseando ver más vídeos y más coches, por cierto, cómprate un Chrysler 180
Abrazo !
El diseño es bonito con personalidad me recuerda un poco a algunos Lancia de la época y que bien suena.; saludos
Un precioso coche
Muy bonito
Me encanta este coche, de los mas bonitos de la epoca en lo que a un coche de calle se refiere. Una vez más enhorabuena por el video!
Gracias Turia!
Te convertiste en Torrente de repente!! 😂😂😂. Muy buen video
En contra del bocanegra, mucho mas agresivo, este 128 Sport es todo elegancia. Me encantaba este coche...y me encanta.
Si señor. Abrazo!
Gran coche
eres un makina jeje saludos
Cuando era niño (mediados de los 80), un vecino mio en Villa del Prado tenía uno en naranja y siempre me llamó la atención.
6:19 viveros palomo :P
Ayer pasé por Villa del Prado
Grande Óscar, muy gracioso 🤣
Abrazo !
Por fin jaa donde estaba metio hermano jajaaa saludos 👏👏🥳🥳🍺🍺🤣🤣😎😎
Hola Óscar, ¿cuándo vas a hacer una prueba al clásico mas elegante y super que ha habido? el Mini.
Pronto ! Me estoy poniendo las pilas para publicar dos pruebas al mes.
A mí siempre me gustó más este 128 que el Seat Sport, además era más práctico y más barato. El otro era muy bonito, pero sin duda hubiera comprado el 128.
Y yo !
Precioso clasico
Sin duda
Mencanta ese coche el boca negra comprare los dos 👏👏💪💪
Eres una máquina
Jaaa
Es un coche del que yo apenas sabía nada, mayormente porque en su época se veían muy pocos. Tampoco duró mucho en el mercado, ¿3 o 4 años?. A mí me gustaba, sobre todo por el morro agresivo, como lo llamas tú, y por el peculiar ruido de motor, como un rugido, que también recuerda al 124 Sport. El 128 yo lo veía como la versión deportiva del 127 y con mucho más motor. Me gustó mucho conocer aquí el interior en todo detalle, con esos relojes del cuadro de mandos que le dan un aire macarra, pero molan un rato. Y el color es guapo, le queda muy bien a ese coche. Si no recuerdo mal, fue un color bastante habitual en los Seat de la época: 124, 127, 131, 132, 133 y 1430. En todos ellos estaba disponible.
Un abrazo !
Es verdad que el maletero es amplio. Recuerdo una ocasión que viajé en uno de estos de Badajoz a Sevilla con un colega metido en él.
Un abrazo !
@@CuartaMarcha igualmente
Con mucho humor, como sienpre! Me gustaría saber hasta donde llegarían las ventas si Seat solo hubiera comercializado un modelo. Solo el Bocanegra, o solo el 128... en España sería el coche del malote/macarra/quinqui por excelencia, el más deseado, el más multado, el más robado... buen video! un saludo!!
Un abrazo !
Qué bien te lo pasas !!!!
Qué remedio !
Los 128 italianos ya tenían motores con árbol de levas en cabeza
Interesante video compañero.Una duda tu dices que fue fue el primero con traccion delantera yo por lo que tengo entendido fue el 127 no? Un saludo
El 128 normal y el coupé salió en Italia antes que el 127. Abrazo
¡Hola Óscar! Me alegra que estés de vuelta. Muy interesante el vídeo y muy interesante el coche. Para mí es de esos coches que te traen sentimientos encontrados. Me gustó en su momento, y me sigue gustando el 128 3p, pero es que el SEAT 1200, Bocanegra para los amigos, me encantaba, y lo sigue haciendo.
Claro que ninguno entraba en mi presupuesto a mediados de los 80 cuando terminé la mili, así es que me tuve que "conformar" con un 127 😀. Siempre he tenido la duda, si hubiese podido pagarlos, ¿cuál habría escogido? Soltero, pero con novia oficial, recién acabada la mili, sin familia (por el momento), ¿cuál habrías escogido, Óscar?
Gracias por el vídeo, y a la espera del siguiente. Un abrazo.
El 127 es una máquina !. A Un abrazo fuerte .
@@CuartaMarcha vaya si lo es. Todavía lo extraño, aunque suene raro extrañar un coche... Los recuerdos de la juventud...
Qué bien suena ! En realidad, Fiat tuvo un ataque de cuernos al ver que el Bocanegra era mucho más bonito que su 128Berlinetta, y obligó a Seat a venderlo mucho más barato que el 1200 Sport. Sin duda, el 1200 tenía un diseño insuperable, y en su versión 1430, de 77 CV, era un verdadero deportivo. Por estos motivos y su escasez, ahora es un coche de culto. El 128 no tendrá la misma auréola.
Totalmente
Vivan los clasicos !
No mencionas un gran problema de este modelo, tanto en el 1200 como en el 1430; se trata de su gran tendencia a fundir los cojinetes de biela por falta de lubricación. El hecho de que un motor diseñado para su instalación longitudinal, sea instalado de forma transversal sin tabicar el carter de aceite, producía descebamientos de la bomba de aceite en curvas y comprometía muy seriamente la integridad de los citados casquillos. Doy fé de lo que digo porque este problema lo sufrí en mis propias carnes.
Hola cuatromarchista una pregunta: sigues haciendo tours por Madrid en clasicos ? Voy a ir en breve y me gustaría ir a ese tour gracias
Yes estamos a tope este mes, pero dime qué eres cuartomarchista y te hago hueco. Abrazo www.600tourmadrid.com
Es imposible no comparar este modelo con el SEAT 1200 sport "bocanegra".
La prensa de la época, ya lo hacía.
Aunque creo que ya es cuestión de gustos:
1) el bocanegra, más agresivo, más "macarrilla", aunque fuese diseñado por un italiano, y con fallos en carburación y caja de cambios.
2) el SEAT 128, sí que tiene ese diseño más italiano, más cómodo que el bocanegra, y con los problemas del este último, ya resueltos. De hecho, para la versión bocanegra 1430, ya se adoptó la carburación y la nueva caja de cambios del italiano.
Buen apunte!
@@CuartaMarcha gracias, Oscar
Una diferencia muy importante de la que no se ha hablado aquí, es la posición de conducción, cuando pruebe Oscar el Bocanegra, lo notará según se siente.
En Mayo de 1977 fui al concesionario con intención de comprar el Bocanegra, lo probé y con el asiento atrás de todo, tenía poco espacio, pero lo peor era que los pedales estaban desplazados hacia la derecha y tenía que conducir con las piernas encogidas y ladeado.
Probé el 128 y como de la noche al día, lo compré.
Entonces media 1,88 y pesaba 82 kg. Oscar por ahí anda en altura, ya nos dirá cuando pruebe el bocanegra.
@@valentinadolfomartinezgome7848 de acuerdo con tu comentario.
He conducido los dos modelos (bocanegra y 128) y me quedo con la habitabilidad (y con todo) del automovil italiano.
Que me perdonen los forofos del "bocanegra".
Donde estabas digo este con las toses que tenías en los últimos vídeos casco el guevo me alegro estés de vuelta
Jaja casi casi
A mi la trasera, quitando los pilotos ,me recuerda a un GS.y por delante tiene un aire al capri
Es bonito yo conduje uno
Una máquina
Buenas, cuidado con las leonas que te pueden morder donde no deben . jeje.el 128 tiene las mismas prestaciones que el 124.1.2.no?cula es la diferencia entre estos dos.
Pues en principio es el mismo motor , pero me parece que va mejor el Seat 128. Haremos una comparativa
Has pasado calor para nada porque se oye igual con la ventanilla subida que bajada😂😂
Chicos, a ver si grabo más
6 meses después....🕞
Torrente en los 70
Jajajaja se liberalizaba ya todo🤣🤣
Esta muy bien este coche , pero a mi me gusta más el boca negra
Los dos están chulos
Ese coche podría llevar perfectamente motor longitudinal y tracción trasera.
Quién sabe si no se diseñó originalmente con ese fin.
Me encanta, y encima con matrícula de Murcia.
Esos coches van bien pero tienen muchos problemas de moto TUBE dos el seat128 que es el normal y le TUBE que reconstruir todo el moto y el boca negra que es si me fue vien
Es mucho mas bonito el SEAT 1200 sport. Este a su lado parece un coche normalito..
Un Citroen GS ABURRIDO? Que dices!!!
Es para levantar ampollas.
I tienes oportunidad de probar un gs te darás cuenta .a el mío era un gs x2
Por tu físico, tus chistecitos y tu manera de ser, pareces el hijo secreto de "Torrente"... 😂
Lo soy !
@@CuartaMarcha Con un "toque" del "Piraña"...
NOTA: tienes que hacer un vídeo con un SEAT 1430 FU 1800, de color rojo y con la tapicería de piel de leopardo... ¡Viva el Fary...!
estoy buscado uno y los que hay no me convencen.
No se por que dices que el gs es aburrido yo tuve uno y era mejor que muchos coches de la época en estabilidad frenos repris velocidad punta etc y tube seat y lo se .
Mi Reino por un hipopótamo
Echas 95 o 98 a estos coches y el aditivo del plomo?
95 y aditivo cada dos depósitos
GSA, estos motores iban todos con gasofa de 95 octanos.
Hubo versiones específicas del SEAT 133 y del 124 FL-1600 con culata más larga, preparadas para ir con gasofa de 90 octanos.
Los únicos SEAT que iban obligatoriamente con gasofa de 98 Super, fueron el 124 sport 1600 y el 850 sport coupé-spider.
Echar gasofa de 98 en un motor fabricado para funcionar con gasofa de 95, no sirve más que para gastar dinero.
Si el motor de un coche no tiene una alta relación de compresión, de 10 a 1 hacia arriba, no sirve de nada echar gasofa de 98.
(en el manual del coche, te pone la gasolina adecuada)
Oka. ; )...
Los coupé son 2 puertas ese seat 128 es 3 puertas.. Jeje
Estás muy colgado
😇
El final del video te ha quedado bien a lo Torrente
Un saludo Oscar, tienes instagran para poder seguirte?
Hola Roberto ! De Cuarta Marcha hay y mío oscar2garcia7 pero me sigue Epi y Blas y 4 más
@@CuartaMarcha Vale muchas gracias Oscar, enhorabuena por los vídeos que sigas pasando buenos momentos con los clásicos y nosotros también, buen domingo, un saludo