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不動遊星「福井県にもやっとこそ北陸新幹線が開業して東京まで乗り越えせずしかも時間短縮するから便利になるとはいえ運賃が高くなっちまうぜ。
逆の関西からは乗り換えが必要で、時間もほとんど変わらず運賃が高くなるので行く人が減るかもしれません
スーパースター十六夜アキ「現在はね福井から東京はまず金沢まで特急サンダーバードそれとも特急しらさぎで行きそこから北陸新幹線かがやきで東京ってことかしらね!
当てはめがお上手です😊
大阪から金沢へは乗り換えしないといけないので、さほど変わらないのなら結局不便ですね。
福井までだと、時短は僅か数分で、料金は高くなるようですからメリットを感じられませんね
メロディと放送のボリューム上げてもらったけど、金沢ほど爆音じゃないんだよなぁあせ😅
なんでも控えめなのでしょうか…
かつて米原-直江津間353.9キロの大動脈だった北陸本線北陸新幹線が敦賀まで開業すると米原-敦賀間の45.9キロだけになっちゃう。本線を名乗る路線では留萌本線 14.4キロ日高本線 30.5キロ北陸本線45.9キロ3番目に短い路線になってしまう。第3セクター鉄道化(308キロ)では1番長い距離だろうね。
これだけ短いと、関西の近郊区間の一部の扱いになってしまいますね
ほぼ北陸地方に行かなくなってしまう北陸本線😅
その通りですね😓
不動遊星「福井県にもやっとこそ北陸新幹線が開業して東京まで乗り越えせずしかも時間短縮するから便利になるとはいえ運賃が高くなっちまうぜ。
逆の関西からは乗り換えが必要で、時間もほとんど変わらず運賃が高くなるので行く人が減るかもしれません
スーパースター十六夜アキ「現在はね福井から東京はまず金沢まで特急サンダーバードそれとも特急しらさぎで行きそこから北陸新幹線かがやきで東京ってことかしらね!
当てはめがお上手です😊
大阪から金沢へは乗り換えしないといけないので、さほど変わらないのなら結局不便ですね。
福井までだと、時短は僅か数分で、料金は高くなるようですからメリットを感じられませんね
メロディと放送のボリューム上げてもらったけど、金沢ほど爆音じゃないんだよなぁあせ😅
なんでも控えめなのでしょうか…
かつて
米原-直江津間353.9キロの大動脈だった
北陸本線
北陸新幹線が敦賀まで開業すると
米原-敦賀間の45.9キロだけに
なっちゃう。
本線を名乗る路線では
留萌本線 14.4キロ
日高本線 30.5キロ
北陸本線45.9キロ
3番目に短い路線になってしまう。
第3セクター鉄道化(308キロ)では
1番長い距離だろうね。
これだけ短いと、関西の近郊区間の一部の扱いになってしまいますね
ほぼ北陸地方に
行かなくなってしまう北陸本線😅
その通りですね😓