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50プリウス前期買いました。リアのパネルが塗装剥げてましたが、無償で交換してもらいました。内装は傷、シミ、シワはなくとても綺麗な状態でした。
この動画ずっと待ってました！もっと50を紹介してほしいです。
コメントありがとうございます。30系よりは頻度が落ちるかと思いますが、今後も50系の動画はアップしていきたいと思います。先日も２本撮影しております、引き続きよろしくお願い致します。
いつもありがとうございます。わたしのも、減速時カタカタ異音出ました。初めに行ったディーラーは分からず、２件目のトヨタディーラーも分からず、ブレーキキャリパーのグリス切れとか言われました。それで３件目のトヨタ店ではじっくりと観てくれてドライブシャフトの左側のガタありで交換修理してもらいました。同じトヨタ店でも整備士のレベルが違いますね。 50プリウスのリアブレーキの清掃する場合、バッテリーのマイナス端子を外して、キャリパーボルトを外してから、キャリパーを外して、パッドの内側、外側を外して清掃、グリスアップしてから 元通りにパッドを戻してから、キャリパーは普通にハマりますよね？新しいパッドではないので、ピストンも、戻さなくても大丈夫ですか？
例えば認定中古車でトヨペットで買った車両が不具合が出てそのトヨペット店では原因がわからないなどでトヨタ店に持ち込んだりネッツ店などでも対応や保証はして頂けるのでしょうか？
@@Rくん-s1p わたしは、有料なので、その辺はどうなのですかね。
コメントありがとうございます。店舗によっての対応の差は当店にご相談を頂くお電話などでも良く耳にしています。ブレーキに関してはその方法であれば問題ないかと思いますが、万が一のためにピストンを戻すツールは持っておられても損はないと思います。よろしくお願い致します。
ありがとうございました。50プリウスで、エンジンをかけて走行後、約速度が２０キロ辺りを越えた時に、カツンや、キー、キューなどの音が、運転席前辺りから聞こえるのは、ブレーキアクチュエーターの音ですかね？最近音が、初めの頃は、小さかったのですが、キロ数を走ってきましたら、キーや、キューなどの音が聞こえるようになりました。
@@3737wagonr トヨタ車はダメですね。日産や他メーカに比べパノラミックビューや自動ブレーキなどの先進装備も遅かったですし…コストカットがひど過ぎ過ぎです。ハイブリッドの構造は優秀ですが、、、
これからも50プリウスのメンテナンス作業、カスタムの動画をいっぱいだしてください。
コメントありがとうございます。50系プリウスの入庫も増えておりますので、今後も制作していきます。よろしくお願い致します。
私は20系プリウス大古車から52系プリウスPHV中古車に乗り換えようとしています。KYOEI JAPAN さんの、30系に続くこの50系プリウスのトラブルの動画、興味深く拝見し、大変参考になりました。このような動画の作成、本当にありがとうございます。30系も50系も、ドライブシャフトのカタカタ音の問題があるようですが、ローダウン車にその傾向があるようなお話しなので、もしかしたらボールジョイントの通常の角度が大きくなることにより誘発されるのかな・・・と、私の素人判断です。私の場合路面の凹凸がある場所を走ることがあり、現状の20系でやっと下を擦らずに済んでいるところですが、それよりも最低地上高が15㎜も低い52プリウスPHVでは下を擦りそうで怖いです。そこでPHVに乗り換えた後に、4輪のばねを交換して30㎜ぐらいリフトアップできないか検討しているのですが、これはローダウンと同様（上下は逆ですが）ドライブシャフトの不具合につながる可能性が増すのでしょうか？宜しくお願い申し上げます。
コメントありがとうございます。弊社でも使用することが多いのが、下記のリンクのリフトアップスプリングです。純正のスプリングを製造しているメーカー様のものですので、信頼できる製品です。アップ量は2〜2.5cmといった感じで、今のところは車高アップによるドライブシャフトの負担増に繋がっている様子は見られません。中古車であれば、新車時よりも幾分かは車高が下がりますので、下げ方向よりも設計上の負担は少ないと考えております。amzn.to/3YJgVLM
@@kyoei-japan 様、詳しく教えていただき、大変ありがとうございました。商品説明に、＞・一般的な車種より最低地上高が低いプリウスの悪路走破性の向上を目的に開発致しました。と書いてありました。非常に元気が出てきました。本当にありがとうございました。
なるほど参考になりました😊
コメントありがとうございます。少しでも参考になったようで何よりです。今後ともよろしくお願い致します。
50 いいですよね😃欲しかったけど高くて買えず😂
コメントありがとうございます。50系プリウスは非常に良い車です。60系プリウスの発売で中古車相場も下がるかと噂されていましたが、ガソリン高騰の影響や新車納期の遅れもあって高止まり傾向です。
自分が乗っていた５０も、新車から４～５年程で後ろの外装パネルがめくれてしまいました。ディーラーに問い合わせると、経年劣化でよくある事だと言われました。１万５千円位だったと思いますが、必要だと言われ結局社外品のをネットで７千円位で購入して上から貼り付けました。
コメントありがとうございます。パネルの不具合に関しては有償交換での対応となっているケースが多く、皆様からお悩みとしてお伺いすることも多いです。この機会に色やデザインを工夫して楽しみに変えてしまうのも一つの方法かもしれませんね〜。
ありがとうございます😊これからも50プリウスお願いします
コメントありがとうございます。今後トラブルやメンテナンスの必要性も増えるかと思いますので、引き続き50系の情報収集や発信は続けていきます。引き続きよろしくお願い致します。
BYDドルフィンの情報調べてたら、偶然、このチャンネル見かけチャンネル登録しました。出しゃばってすみません。プリウス愛です。前期一型で30から55に両方新車で乗り換えて来ました。30は、バッテリー18万キロ寿命で取替。ステアリングコラムシャフトのユニバーサルジョイント異音で取替。エンジンガタガタ不調でEGRと水冷熱交換機清掃実施しました。フレームはモノコックでスポットが少ないらしくセカンドシート下辺りからカタカタ異音は、諦めました。バックドアサポートヘタリで取替ました。55は、リヤモーターが有っても30よりパワー不足です。BSレグノ履きましたが、ロードノイズ大きいです。ダッシュバン（インパネ事インストメントパネル）奥からカラカラ音は何度もナビ外して確認しましたが原因不明です。試乗車もなっていました。また、たまにバッリー表示が1目盛りまで下がり充電にパワーが取られ、更にパワー不足になります。Cピラーカバーも左右取替しました。ハンドルも一部剥がれリペア塗装しました。ルームミラー内のメッキが腐食してみにくいです。30に比べ、ラゲージの板が柔らかくへこみやすいです。エアコンコントロールパネル液晶の風量マックス表示が薄くなります。それ以外は、30も55も文句なしの良い車です。私も、KTS、Gスキャン、オーテル診断機自己所有の30年目の整備士です。
貴重な体験談ありがとうございます！参考にさせていただきます、ナビ奥からのカラカラ音ですが、セーフティセンスのカメラカバーからの異音がフロントガラスを伝っている事例がありました。一度そちらもご確認ください。今後ともよろしくお願いいたします。
最近、プリウス50系のPHV購入しまして、こちらの情報もあれば、何か教えて頂ければと思います。
コメントありがとうございます。52 PHVについても一度特集したいと考えています。よろしくお願い致します。
50プリウス乗っているのですが、115キロ〜125キロの速度範囲だけリアから風切り音みたいな「ボー」という音がします。例えて言うならマフラー変えてるバイクが後ろにベッタリ付いているような音がするのですがこのような事例は有りましたでしょうか？
コメントありがとうございます。風切り音に関する相談は今のところございません。50系であっても防音対策をされているお客様がおられますので、もしかするとそういった音を気にされれいたのかもしれません。そのような情報が入った場合にはSNSなどで投稿していきたいと思いますので、よろしくお願い致します。
自分のプリウスはリアのショックアブソーバー両方の交換と左側のフロントシャフト交換して次はハンドルとヘッドライトの剥がれを直さないといけないんですよねぇハンドルとヘッドライトは経年劣化ですねぇーって言われてしまったから全額実費なんですよ。きついトータルで7万か8万って言われた。年式が2017年で走行距離75,000キロやし仕方ないよねぇ
コメントありがとうございます。ハンドルもヘッドライトも自費修理となれば高額になるのがツラいポイントです…。非常に多い不具合なので、メーカーからも救いの手が欲しいものですね〜。
故障と言えるほどの物は車高を落とした場合にドライブシャフト・・・だけ？ 他はどの車にも起こりうる経年劣化だけ。 それだけ優秀って事ですね。
コメントありがとうございます。おっしゃられる通りで非常に優秀な車両だと思います。プリウスに良くあるトラブルに関しては他の車種でも起こりうるものが多いですので、基本的にはトラブルが少ない車という位置付けで間違いないと思います。
50後期令和2年式ZVW55のSに乗ってます。今のところ不具合は無いのですがちょっと気になりますね！ちなみに走行距離は18000ですね！
コメントありがとうございます。まだまだ新しいお車ですので、不具合の心配は少ないと思います。ただ、良い状態を保つメンテナンスを早めに始めることで3年後や5年後の安心感は大きく変わると思いますので、定期点検などはしっかりされると良いと思います。よろしくお願い致します。
30年式sセイフティプラスの走行5万キロを購入しました！トヨタ認定車なので、三年保証と後五年ハイブリッドバッテリー保証が付いています。納車が楽しみです。ちなみに30系s後期より乗り換えです
コメントありがとございます。50系プリウスは非常に完成度が高く、安全装備も優秀ですので快適なカーライフをお楽しみ頂けると思います！ 今後も50系プリウスの動画は制作していきますので、引き続きよろしくお願い致します。
参考にさせていただきます
ありがとうございます。少しでも参考になれば幸いでございます。
50系プリウスはリアのサスペンションの上のネジが緩みやすいのとステアリングコラムが弱いみたいです。
コメントありがとうございます。有益な情報ありがとうございます。ステアリングコラムは30系でも有るトラブルなので、何か対策を考えたいと思います。
@@kyoei-japan 自分は50後期ですが保証期間で治せる箇所はバンバン交換や修理していきます。また何かディーラーの方で保証修理や弱い箇所の情報を得ましたらコメントしますね！共栄さんの関東支店が出来れば嬉しいです(^^)
40プリウスから50プリウス中古車へ乗り換えましたが、2クラス位上がった印象です 街なかだけなら昔のってたドイツ製高級サルーンなみ。
コメントありがとうございます。仰る通りで50系で乗り心地は格段に良くなっています。ボディ剛性や足回りの動きの大切さが良くわかります。
40プリウスは無いと思いますが正しいですか?
@@AKAKAGE_NINJA プリウスアルファだよ
@@AKAKAGE_NINJAプリウスaは40系に当たります。
息子プリウス50前期ディーラーで最近購入しました〜無料部品交換はやっぱりハンドル周りがボロボロで新品交換して貰いましたし後ろのパネルも塗装剥がれで左右新品交換して貰いました〜部品交換保証は3年ついてます。
コメントありがとうございます！ マイナーなトラブルですが有償修理となるとそこそこの出費になります。無料で交換してして頂ける間に済ませておきたいポイントですね〜。
@@kyoei-japan そうですね😊息子のプリウスですがめっちゃ燃費が良くてここまで燃費がいいのかとびっくりしました‼️大事に乗らせようと思います😊ちなみに走行距離9万5000走ってます😅
@@マイキー-h3o80万くらいで買えますか？
９万5千走ってトラブル無いですか
@@くりくりくり太郎 返信ありがとうございます😊全く不具合無いです今じゃ10万km超えてます✋来月プリウス60新車納車🚗 ³₃です
ドライブシャフト以外全部不具合出た😂コスト削減とかの影響でしょうか？
コメントありがとうございます。メーカーが力を入れたかった部分にはコストがかかっている印象ですが、それ以外の部分で予想外のマイナートラブルが出てしまった印象ですね。灯火類は価格面も気になる部分なので、中古車を販売する際にも気をつけているポイントです。
13万キロまで乗り売りましたが、バッテリー残が0になり、加速が鬼遅くなった事ならありましたそれ以外は特に不具合無かったです
コメントありがとうございます。バッテリー残が０になったという事例は初耳です。貴重なコメント誠にありがとうございます。
問題なし🎵
コメントありがとうございます。トラブルが無いのは非常に良いことです、良い状態を維持できるようなメンテナンスも定期的に行なって頂ければと思いますので、よろしくお願い致します。
PHV GRスポーツに乗ってますが左前側から異音ドラシャ新品交換で直りましたが、半年で再発…。また修理…勘弁してくれ～。トヨタさん、対策品だしてくれよ。
コメントありがとうございます。プリウスのようにモーターで回生ブレーキを使用する車両はドライブシャフトにも負担がかかるようです。30系の時から少しづつ改善を重ねているようですが、まだトラブルが散見される状況です。こちらでも何らかの対策ができればと考えていますので、よろしくお願い致します。
トヨタの中古車ならハイブリッドバッテリー3年保証付けられる。保証期間内にハイブリッドバッテリー酷使してチェックランプ点灯させたいね。
リアハッチのカタカタ音！段差で、カタカタなりませんか？ハッチの受け部分にスポンジかませてます
コメントありがとうございます。30系ではたまに見られる症状ですが、50系に関しては初めてお伺いしました。参考にさせて頂きます、ありがとうございます！
通りすがりです！カタカタ音ですが、ボディ側のダンパーの下に付いているゴム部品の所にスポンジをかまされておられますか？部品改良入っております。ゴムの潰れる量が多い為、異音が発生する事案があります。改良品はゴムの強度があげてあり潰れる量が減っています。それとプラスでバックドア内のワイヤーハーネスが当たる場合がありますが、そちらも改良されています。どちらも有償になると思いますので、気になられるようならおすすめです！
50プリウスのリチウムイオンバッテリーは平均なんキロで駄目になるの？
ヒートエクスチェンジャーの欠陥については何故触れない？
50プリウスのリチウムイオンバッテリーは平均なんキロで駄目になるの？何故返信してくれない？
コメントありがとうございます。弊社では50系リチウムイオンバッテリーに関する問い合わせが無く、今の所は20万km以上走れている方が多い印象です。使用環境によっても様々ですので、一概に何kmでという判断は難しくなります。
なんぼほど気になんの笑てかそんなに聞いてお礼は無いの？
返信してくれたんだから返事くらいしろや小林やすお
50プリウス前期買いました。
リアのパネルが塗装剥げてましたが、無償で交換してもらいました。
内装は傷、シミ、シワはなくとても綺麗な状態でした。
この動画ずっと待ってました！
もっと50を紹介してほしいです。
コメントありがとうございます。30系よりは頻度が落ちるかと思いますが、今後も50系の動画はアップしていきたいと思います。先日も２本撮影しております、引き続きよろしくお願い致します。
いつもありがとうございます。わたしのも、減速時カタカタ異音出ました。初めに行ったディーラーは分からず、２件目のトヨタディーラーも分からず、ブレーキキャリパーのグリス切れとか言われました。それで３件目のトヨタ店ではじっくりと観てくれて
ドライブシャフトの左側のガタありで交換修理してもらいました。同じトヨタ店でも整備士のレベルが違いますね。
50プリウスのリアブレーキの清掃する場合、バッテリーのマイナス端子を外して、キャリパーボルトを外してから、キャリパーを外して、パッドの内側、外側を外して清掃、グリスアップしてから 元通りにパッドを戻してから、キャリパーは普通にハマりますよね？
新しいパッドではないので、ピストンも、戻さなくても大丈夫ですか？
例えば認定中古車でトヨペットで買った車両が不具合が出てそのトヨペット店では原因がわからないなどでトヨタ店に持ち込んだりネッツ店などでも対応や保証はして頂けるのでしょうか？
@@Rくん-s1p
わたしは、有料なので、その辺はどうなのですかね。
コメントありがとうございます。店舗によっての対応の差は当店にご相談を頂くお電話などでも良く耳にしています。
ブレーキに関してはその方法であれば問題ないかと思いますが、万が一のためにピストンを戻すツールは持っておられても損はないと思います。よろしくお願い致します。
ありがとうございました。
50プリウスで、エンジンをかけて走行後、約速度が２０キロ辺りを越えた時に、カツンや、キー、キューなどの音が、運転席前辺りから聞こえるのは、ブレーキアクチュエーターの音ですかね？
最近音が、初めの頃は、小さかったのですが、キロ数を走ってきましたら、キーや、キューなどの音が聞こえるようになりました。
@@3737wagonr
トヨタ車はダメですね。日産や他メーカに比べパノラミックビューや自動ブレーキなどの先進装備も遅かったですし…
コストカットがひど過ぎ過ぎです。ハイブリッドの構造は優秀ですが、、、
これからも50プリウスのメンテナンス作業、カスタムの動画をいっぱいだしてください。
コメントありがとうございます。50系プリウスの入庫も増えておりますので、今後も制作していきます。よろしくお願い致します。
私は20系プリウス大古車から52系プリウスPHV中古車に乗り換えようとしています。
KYOEI JAPAN さんの、30系に続くこの50系プリウスのトラブルの動画、興味深く拝見し、大変参考になりました。このような動画の作成、本当にありがとうございます。
30系も50系も、ドライブシャフトのカタカタ音の問題があるようですが、ローダウン車にその傾向があるようなお話しなので、もしかしたらボールジョイントの通常の角度が大きくなることにより誘発されるのかな・・・と、私の素人判断です。
私の場合路面の凹凸がある場所を走ることがあり、現状の20系でやっと下を擦らずに済んでいるところですが、それよりも最低地上高が15㎜も低い52プリウスPHVでは下を擦りそうで怖いです。
そこでPHVに乗り換えた後に、4輪のばねを交換して30㎜ぐらいリフトアップできないか検討しているのですが、これはローダウンと同様（上下は逆ですが）ドライブシャフトの不具合につながる可能性が増すのでしょうか？
宜しくお願い申し上げます。
コメントありがとうございます。弊社でも使用することが多いのが、下記のリンクのリフトアップスプリングです。純正のスプリングを製造しているメーカー様のものですので、信頼できる製品です。アップ量は2〜2.5cmといった感じで、今のところは車高アップによるドライブシャフトの負担増に繋がっている様子は見られません。中古車であれば、新車時よりも幾分かは車高が下がりますので、下げ方向よりも設計上の負担は少ないと考えております。
amzn.to/3YJgVLM
@@kyoei-japan 様、詳しく教えていただき、大変ありがとうございました。商品説明に、
＞・一般的な車種より最低地上高が低いプリウスの悪路走破性の向上を目的に開発致しました。
と書いてありました。非常に元気が出てきました。
本当にありがとうございました。
なるほど参考になりました😊
コメントありがとうございます。少しでも参考になったようで何よりです。今後ともよろしくお願い致します。
50 いいですよね😃
欲しかったけど高くて買えず😂
コメントありがとうございます。50系プリウスは非常に良い車です。60系プリウスの発売で中古車相場も下がるかと噂されていましたが、ガソリン高騰の影響や新車納期の遅れもあって高止まり傾向です。
自分が乗っていた５０も、新車から４～５年程で後ろの外装パネルがめくれてしまいました。ディーラーに問い合わせると、経年劣化でよくある事だと言われました。１万５千円位だったと思いますが、必要だと言われ結局社外品のをネットで７千円位で購入して上から貼り付けました。
コメントありがとうございます。パネルの不具合に関しては有償交換での対応となっているケースが多く、皆様からお悩みとしてお伺いすることも多いです。この機会に色やデザインを工夫して楽しみに変えてしまうのも一つの方法かもしれませんね〜。
ありがとうございます😊これからも50プリウスお願いします
コメントありがとうございます。今後トラブルやメンテナンスの必要性も増えるかと思いますので、引き続き50系の情報収集や発信は続けていきます。引き続きよろしくお願い致します。
BYDドルフィンの情報調べてたら、偶然、このチャンネル見かけチャンネル登録しました。
出しゃばってすみません。プリウス愛です。
前期一型で30から55に両方新車で乗り換えて来ました。
30は、バッテリー18万キロ寿命で取替。ステアリングコラムシャフトのユニバーサルジョイント異音で取替。エンジンガタガタ不調でEGRと水冷熱交換機清掃実施しました。フレームはモノコックでスポットが少ないらしくセカンドシート下辺りからカタカタ異音は、諦めました。バックドアサポートヘタリで取替ました。
55は、リヤモーターが有っても30よりパワー不足です。BSレグノ履きましたが、ロードノイズ大きいです。ダッシュバン（インパネ事インストメントパネル）奥からカラカラ音は何度もナビ外して確認しましたが原因不明です。試乗車もなっていました。また、たまにバッリー表示が1目盛りまで下がり充電にパワーが取られ、更にパワー不足になります。Cピラーカバーも左右取替しました。ハンドルも一部剥がれリペア塗装しました。ルームミラー内のメッキが腐食してみにくいです。30に比べ、ラゲージの板が柔らかくへこみやすいです。
エアコンコントロールパネル液晶の風量マックス表示が薄くなります。
それ以外は、30も55も文句なしの良い車です。
私も、KTS、Gスキャン、オーテル診断機自己所有の30年目の整備士です。
貴重な体験談ありがとうございます！参考にさせていただきます、ナビ奥からのカラカラ音ですが、セーフティセンスのカメラカバーからの異音がフロントガラスを伝っている事例がありました。一度そちらもご確認ください。今後ともよろしくお願いいたします。
最近、プリウス50系のPHV購入しまして、こちらの情報もあれば、何か教えて頂ければと思います。
コメントありがとうございます。52 PHVについても一度特集したいと考えています。よろしくお願い致します。
50プリウス乗っているのですが、115キロ〜125キロの速度範囲だけリアから風切り音みたいな「ボー」という音がします。
例えて言うならマフラー変えてるバイクが後ろにベッタリ付いているような音がするのですがこのような事例は有りましたでしょうか？
コメントありがとうございます。風切り音に関する相談は今のところございません。50系であっても防音対策をされているお客様がおられますので、もしかするとそういった音を気にされれいたのかもしれません。そのような情報が入った場合にはSNSなどで投稿していきたいと思いますので、よろしくお願い致します。
自分のプリウスはリアのショックアブソーバー両方の交換と左側のフロントシャフト交換して次はハンドルとヘッドライトの剥がれを直さないといけないんですよねぇ
ハンドルとヘッドライトは経年劣化ですねぇーって言われてしまったから全額実費なんですよ。きつい
トータルで7万か8万って言われた。
年式が2017年で走行距離75,000キロやし仕方ないよねぇ
コメントありがとうございます。ハンドルもヘッドライトも自費修理となれば高額になるのがツラいポイントです…。非常に多い不具合なので、メーカーからも救いの手が欲しいものですね〜。
故障と言えるほどの物は車高を落とした場合にドライブシャフト・・・だけ？ 他はどの車にも起こりうる経年劣化だけ。 それだけ優秀って事ですね。
コメントありがとうございます。おっしゃられる通りで非常に優秀な車両だと思います。プリウスに良くあるトラブルに関しては他の車種でも起こりうるものが多いですので、基本的にはトラブルが少ない車という位置付けで間違いないと思います。
50後期令和2年式ZVW55のSに乗ってます。
今のところ不具合は無いのですがちょっと気になりますね！
ちなみに走行距離は18000ですね！
コメントありがとうございます。まだまだ新しいお車ですので、不具合の心配は少ないと思います。ただ、良い状態を保つメンテナンスを早めに始めることで3年後や5年後の安心感は大きく変わると思いますので、定期点検などはしっかりされると良いと思います。よろしくお願い致します。
30年式sセイフティプラスの走行5万キロを購入しました！トヨタ認定車なので、三年保証と後五年ハイブリッドバッテリー保証が付いています。納車が楽しみです。ちなみに30系s後期より乗り換えです
コメントありがとございます。50系プリウスは非常に完成度が高く、安全装備も優秀ですので快適なカーライフをお楽しみ頂けると思います！ 今後も50系プリウスの動画は制作していきますので、引き続きよろしくお願い致します。
参考にさせていただきます
ありがとうございます。少しでも参考になれば幸いでございます。
50系プリウスはリアのサスペンションの上のネジが緩みやすいのとステアリングコラムが弱いみたいです。
コメントありがとうございます。有益な情報ありがとうございます。ステアリングコラムは30系でも有るトラブルなので、何か対策を考えたいと思います。
@@kyoei-japan
自分は50後期ですが保証期間で治せる箇所はバンバン交換や修理していきます。また何かディーラーの方で保証修理や弱い箇所の情報を得ましたらコメントしますね！
共栄さんの関東支店が出来れば嬉しいです(^^)
40プリウスから50プリウス中古車へ乗り換えましたが、2クラス位上がった印象です 街なかだけなら昔のってたドイツ製高級サルーンなみ。
コメントありがとうございます。仰る通りで50系で乗り心地は格段に良くなっています。ボディ剛性や足回りの動きの大切さが良くわかります。
40プリウスは無いと思いますが正しいですか?
@@AKAKAGE_NINJA
プリウスアルファだよ
@@AKAKAGE_NINJAプリウスaは40系に当たります。
息子プリウス50前期ディーラーで最近購入しました〜無料部品交換はやっぱりハンドル周りがボロボロで新品交換して貰いましたし後ろのパネルも塗装剥がれで左右新品交換して貰いました〜部品交換保証は3年ついてます。
コメントありがとうございます！ マイナーなトラブルですが有償修理となるとそこそこの出費になります。無料で交換してして頂ける間に済ませておきたいポイントですね〜。
@@kyoei-japan
そうですね😊息子のプリウスですがめっちゃ燃費が良くてここまで燃費がいいのかとびっくりしました‼️大事に乗らせようと思います😊ちなみに走行距離9万5000走ってます😅
@@マイキー-h3o
80万くらいで買えますか？
９万5千走ってトラブル無いですか
@@くりくりくり太郎
返信ありがとうございます😊全く不具合無いです今じゃ10万km超えてます✋来月プリウス60新車納車🚗 ³₃です
ドライブシャフト以外全部不具合出た😂
コスト削減とかの影響でしょうか？
コメントありがとうございます。メーカーが力を入れたかった部分にはコストがかかっている印象ですが、それ以外の部分で予想外のマイナートラブルが出てしまった印象ですね。灯火類は価格面も気になる部分なので、中古車を販売する際にも気をつけているポイントです。
13万キロまで乗り売りましたが、バッテリー残が0になり、加速が鬼遅くなった事ならありました
それ以外は特に不具合無かったです
コメントありがとうございます。バッテリー残が０になったという事例は初耳です。貴重なコメント誠にありがとうございます。
問題なし🎵
コメントありがとうございます。トラブルが無いのは非常に良いことです、良い状態を維持できるようなメンテナンスも定期的に行なって頂ければと思いますので、よろしくお願い致します。
PHV GRスポーツに乗ってますが左前側から異音
ドラシャ新品交換で直りましたが、半年で再発…。
また修理…勘弁してくれ～。
トヨタさん、対策品だしてくれよ。
コメントありがとうございます。プリウスのようにモーターで回生ブレーキを使用する車両はドライブシャフトにも負担がかかるようです。30系の時から少しづつ改善を重ねているようですが、まだトラブルが散見される状況です。こちらでも何らかの対策ができればと考えていますので、よろしくお願い致します。
トヨタの中古車ならハイブリッドバッテリー3年保証付けられる。
保証期間内にハイブリッドバッテリー酷使してチェックランプ点灯させたいね。
リアハッチのカタカタ音！
段差で、カタカタなりませんか？
ハッチの受け部分に
スポンジかませてます
コメントありがとうございます。30系ではたまに見られる症状ですが、50系に関しては初めてお伺いしました。参考にさせて頂きます、ありがとうございます！
通りすがりです！
カタカタ音ですが、ボディ側のダンパーの下に付いているゴム部品の所にスポンジをかまされておられますか？
部品改良入っております。ゴムの潰れる量が多い為、異音が発生する事案があります。改良品はゴムの強度があげてあり潰れる量が減っています。それとプラスでバックドア内のワイヤーハーネスが当たる場合がありますが、そちらも改良されています。どちらも有償になると思いますので、気になられるようならおすすめです！
50プリウスのリチウムイオンバッテリーは平均なんキロで駄目になるの？
ヒートエクスチェンジャーの欠陥については何故触れない？
50プリウスのリチウムイオンバッテリーは平均なんキロで駄目になるの？何故返信してくれない？
コメントありがとうございます。弊社では50系リチウムイオンバッテリーに関する問い合わせが無く、今の所は20万km以上走れている方が多い印象です。使用環境によっても様々ですので、一概に何kmでという判断は難しくなります。
なんぼほど気になんの笑
てかそんなに聞いてお礼は無いの？
返信してくれたんだから返事くらいしろや小林やすお
50プリウスのリチウムイオンバッテリーは平均なんキロで駄目になるの？