Мучился полтора года! Спасибо огромное! Чудом нашёл Ваше видео. Отличный канал, второе видео уже помогает. Полтора года мусался, только благодаря видео решил эту проблему. Спасибо!
Была такая проблема, поменял сегодня. Только от редуктора патрубок вывел через тройник в патрубок радиатора. Проблема исчезла!!! Спасибо за полезное видео!!!
Я так сразу и подумал что по шлангам надо смотреть!Могла конечно и прокладка головки пропускать воздух в антифриз либо в самой головке микро трещина ,но в бачке не было пузырей!
Да,у меня так было.у меня с головы на редуктор и так же возвращалось только еще через эл помпу. она весь антифриз у меня выкачивала в бак,так как сопротивление меньше
Друг подскажи что смотреть движок эватек на холостых оборотах температура 80 когда долго стоишь только обороты дою температура 100 резко поднимает потом падает
Работал движок норм. как в нижний трубок врезал стала греться .теперь поток идёт мимо радиатора и не успевает охлаждаться.А когда в верхнем весь поток идёт через радиатор тогда норм.
Народ,подскажите в чём проблема.Когда машина постоит дня три,прихожу-уровень антифриза выше максимума.При первом прогреве до рабочей температуры мотор нагревается до 100 градусов,потом соответственно падает до нормы,но антифриз успевает выдавить из бачка(пробка у меня не сильно затянута)Раньше такого не было,температура поднималась максимум до 95 и сразу падала.
На эвотек прокладка ГБЦ интересная в блоке и ГБЦ больше отверстия охлаждения чем в самой прокладке, но не по всей а на первом и втором цилиндрах, чтоб видимо давило лучше охлаждало 4й цилиндр, может как то с этим связано...?
ребята это простой УАЗ, ничего нового в нем нет. чуть - чуть пошевелите извилинами. есть очень интересное слово КОНВЕКЦИЯ. именно ее отсутствие ведет ко всем бедам УМЗ 4216. на УМЗ 417, 418 этой беды. На данном видео это видно очень хорошо, выход ОЖ на печку должен быть сзади, как и выход тосола, через старый добрый "танчик", туда кстаи 2 штуцера и в ворачиваються, для печки на лево, для газа на право. идет он не через головку, а от головки из-за этого редуктор газа поднимает уровень. "василий иваныч вас в деревне птицей кличат, - дятлом чтоли нет, ..."
Доброй ночи а скажите если обратку редуктора гбо кинуть не в шланги печки, а в нижний патрубок радиатора проблема не уйдет? А то то же самое кидает жидкость и перегревается на первый запуск утренний
@@auto-turn9509 ок спасибо за совет, а еще скажите вот регулировку клапанов на ездевшем двигателе то есть гидрокомпенсаторы заполнены маслом, то затяжка должна быть 30-45 градусов на винтах регулировочных клапанов?
@@auto-turn9509 доброе утро поменяли ГБЦ и 250 км не проехал 5ый клапан сломал направляющий и 6ой треснул подумал что официальный дилер зажал сильно клапана 1.5-2 оборота крутили говорят потом ваше видео увидел и по нему регулировал, через сколько еще потом регулируется клапана тысяч км?
Обычно на евотеке и 4216, воздух в системе выходит сам по себе, просто греете до раб.температуры, и ур.антифриза упадет. Если не получается, то при раб.тем. помощник нажимает газ до 3000 об/мин. При таком обороте должен включатся электромуфта работает около 40-50 сек, за это время нужно успеть отрыть крышку расширительного бочка. Увидите что выходит воздух.
Самую верхнюю шлангу снимаете, обычно это подогрев дроссельного узла, заливаете антифриз, пока с этой шлангочки не польется и всё на место одеваете, система не будет завоздушена
Полезный канал. Вопрос такой: Ресурс какой у эвотеч? У меня пробег 268000 , жрёт масло. Интересно кто через сколько капиталку делал ? Уровень доливаю антифриз, утром смотрю уже меньше уровня видны следы подтёка из под крышки расширительного бачка, крышу менял не давно ,получается что подни ается уровень антифриза на оборотах и вытекает из под крышки. Заметил что в бачке и на крышке какая то густая консистенция коричневого цвета, что это может кто знает ?
Ресурс 400 тыс, км, так завод поставил, но никто не ездил 400. Опресуйте теплообменник, если он целый, то готовтесь снимать ГБЦ (так же опрессовка и торцовка).
Теплообменник это это своего рода как маленьки радиатор, изнутри который проходит антифриз и охлаждает масло в двс, стоит он на евотеке где масляный фильтр. Опресуйте его бывает дырявый 1 из 100. Его снять оченль легко. С него и начать, удачи.
Auto - Turn я так понимаю,что при негерметичном теплообменнике антифриз пойдёт в масло или наоборот.В любом случае коричневого налета на стенках бачка и крышке не будет.Так ведь? Выше уже писал,что этот налет,даже не налет,а непонятная коричневая жижа появляется при пробитии прокладки.В худшем случае микротрещина гбц или гильзы. Соответственно начинает выбивать из бачка антифриз во всех перечисленных мною случаях
@@auto-turn9509 это вопрос мастер ? Вы же убрали шланг от газа правильно а как будет охладиться редуктор газови?у меня газель бизнес 4216 сейчас такая же проблема не могу найти причину по этому спрашиваю ответе пожалуйста?
Мучился полтора года! Спасибо огромное! Чудом нашёл Ваше видео. Отличный канал, второе видео уже помогает. Полтора года мусался, только благодаря видео решил эту проблему. Спасибо!
Была такая проблема, поменял сегодня. Только от редуктора патрубок вывел через тройник в патрубок радиатора. Проблема исчезла!!! Спасибо за полезное видео!!!
Размер тройника не помнишь?
Была такая же беда😢, долго искал... Переделал точно также, помогло, уровень в расширительном бачке не поднимается. Отличное видео🎥.
Это косяк завода. Обратку редуктора надо подключать к нижнему патрубку радиатора. Завод этот косяк исправил.
У себя так сделал и всё ок. А то вечно как лето антифриз гонит через крышку
всё нормально ты делаешь, помпу зря снимал, но зато опыт пригодится не только тебе !
Я так сразу и подумал что по шлангам надо смотреть!Могла конечно и прокладка головки пропускать воздух в антифриз либо в самой головке микро трещина ,но в бачке не было пузырей!
переключаешь на бенз и смотришь если норм.значит давит газ из газового редуктора.была такая история
На моем ведре 17го года шланг с завода, подключен к нижнеиу па трубку радиатора через тройничок.
Да,у меня так было.у меня с головы на редуктор и так же возвращалось только еще через эл помпу. она весь антифриз у меня выкачивала в бак,так как сопротивление меньше
✌️👍✌️
Зря так сделал, ведь раньше все работала, причина не найдена.
При таком раскладе, печка будет плохо греть.
👍👍👍
К нижнему патрубку радиатора через тройник и будет всё ОК!
Размер тройника не подскажите? Ну или внутренний диаметр патрубка радиатора.
Надо было подсоеденить разшир тельный бачок как на 4216 и всё прошло бы или я ошибаюсь
Хорошо, победа, как объяснить клиенту типа раньше работало без проблем?
Была у меня такая проблема. Менял прокладку не помогла. Смотрел помпу тоже в норме, как заменил термостат проблема пропала.
Пробка в расширительном бачка вообще рабочая ?думаю она давление не держит
А чо расширительный бачок подсоеден не к обратки радиатора как на 4216 или я не разглядел нормально
Эвотек чудо мотор постоянно что-то новые
Привет, лайк и просмотр!) Прикольно, а почему так?)
Жижа проходила по пути меньшего сопротивления
Ну как на 4216 сделал и все)))
у меня такое было на 4216
Друг подскажи что смотреть движок эватек на холостых оборотах температура 80 когда долго стоишь только обороты дою температура 100 резко поднимает потом падает
а вы не диллеры?Была же бумага с завода что тройник надо выводить в нижний патрубок радиатора.
Работал движок норм. как в нижний трубок врезал стала греться .теперь поток идёт мимо радиатора и не успевает охлаждаться.А когда в верхнем весь поток идёт через радиатор тогда норм.
Ты по контракту не хочешь послужить в газотурбинной группе бч5 Северного флота.? Твои земельки. уже служат.:-) :-)
Народ,подскажите в чём проблема.Когда машина постоит дня три,прихожу-уровень антифриза выше максимума.При первом прогреве до рабочей температуры мотор нагревается до 100 градусов,потом соответственно падает до нормы,но антифриз успевает выдавить из бачка(пробка у меня не сильно затянута)Раньше такого не было,температура поднималась максимум до 95 и сразу падала.
Темпостат поменяй
У вас случайно нет коленвала от такого мотора, я бы приобрёл. А то у нас дифицит.
На эвотек прокладка ГБЦ интересная в блоке и ГБЦ больше отверстия охлаждения чем в самой прокладке, но не по всей а на первом и втором цилиндрах, чтоб видимо давило лучше охлаждало 4й цилиндр, может как то с этим связано...?
Да это так и на 4216 и на ЗМЗ-409)👍
@@auto-turn9509 у меня с редуктора в нижний патрубок радиатора через тройник идёт обратка все нормально работает!
@@user-ol9ef3mr7m так и должно быть
ребята это простой УАЗ, ничего нового в нем нет. чуть - чуть пошевелите извилинами. есть очень интересное слово КОНВЕКЦИЯ. именно ее отсутствие ведет ко всем бедам УМЗ 4216. на УМЗ 417, 418 этой беды. На данном видео это видно очень хорошо, выход ОЖ на печку должен быть сзади, как и выход тосола, через старый добрый "танчик", туда кстаи 2 штуцера и в ворачиваються, для печки на лево, для газа на право. идет он не через головку, а от головки из-за этого редуктор газа поднимает уровень. "василий иваныч вас в деревне птицей кличат, - дятлом чтоли нет, ..."
Доброй ночи а скажите если обратку редуктора гбо кинуть не в шланги печки, а в нижний патрубок радиатора проблема не уйдет? А то то же самое кидает жидкость и перегревается на первый запуск утренний
Добрый, да можно на нижний патрубок, по заводу вообще так и идет.
@@auto-turn9509 ок спасибо за совет, а еще скажите вот регулировку клапанов на ездевшем двигателе то есть гидрокомпенсаторы заполнены маслом, то затяжка должна быть 30-45 градусов на винтах регулировочных клапанов?
@@user-ky7uw3ub4z да это минимальное.
@@auto-turn9509 доброе утро поменяли ГБЦ и 250 км не проехал 5ый клапан сломал направляющий и 6ой треснул подумал что официальный дилер зажал сильно клапана 1.5-2 оборота крутили говорят потом ваше видео увидел и по нему регулировал, через сколько еще потом регулируется клапана тысяч км?
Дилер масло с гидрокомпенсаторов не сливал масло просто штанги поставили назад и все это много же 1.5 оборота?
Подскажи как с этого мотора выгоняться воздушную пробку в системе охлаждения ????
В каком месте
Обычно на евотеке и 4216, воздух в системе выходит сам по себе, просто греете до раб.температуры, и ур.антифриза упадет. Если не получается, то при раб.тем. помощник нажимает газ до 3000 об/мин. При таком обороте должен включатся электромуфта работает около 40-50 сек, за это время нужно успеть отрыть крышку расширительного бочка. Увидите что выходит воздух.
Auto - Turn спасибо!будем пробовать !!
После Замены ОЖ стрелка температуры стала доходить до 100 на ходу потом на 85 опускается в чем может быть дело ?
@@user-bv2pt6rg5i проверить термостат, если некст, то проверьте тонкий шланг с радиатора, может тупить датчик температуры...
Самую верхнюю шлангу снимаете, обычно это подогрев дроссельного узла, заливаете антифриз, пока с этой шлангочки не польется и всё на место одеваете, система не будет завоздушена
ВСЕ ДВС ЗМЗ УМЗ КАМИН И ЭВОТЕК САБРАТ ЗДАТ НА ЧЕРМЕД
Полезный канал.
Вопрос такой: Ресурс какой у эвотеч? У меня пробег 268000 , жрёт масло. Интересно кто через сколько капиталку делал ?
Уровень доливаю антифриз, утром смотрю уже меньше уровня видны следы подтёка из под крышки расширительного бачка, крышу менял не давно ,получается что подни ается уровень антифриза на оборотах и вытекает из под крышки. Заметил что в бачке и на крышке какая то густая консистенция коричневого цвета, что это может кто знает ?
Ресурс 400 тыс, км, так завод поставил, но никто не ездил 400. Опресуйте теплообменник, если он целый, то готовтесь снимать ГБЦ (так же опрессовка и торцовка).
Almaz salahiev густая коричневая консистенция говорит о том,что пробита прокладка гбц.Проходили такое,знаем
Если масло будешь менять по моточасам, то 400 тыс
Теплообменник это это своего рода как маленьки радиатор, изнутри который проходит антифриз и охлаждает масло в двс, стоит он на евотеке где масляный фильтр. Опресуйте его бывает дырявый 1 из 100. Его снять оченль легко. С него и начать, удачи.
Auto - Turn я так понимаю,что при негерметичном теплообменнике антифриз пойдёт в масло или наоборот.В любом случае коричневого налета на стенках бачка и крышке не будет.Так ведь? Выше уже писал,что этот налет,даже не налет,а непонятная коричневая жижа появляется при пробитии прокладки.В худшем случае микротрещина гбц или гильзы. Соответственно начинает выбивать из бачка антифриз во всех перечисленных мною случаях
А газ как будет работать мастер
В смысле, вы можете нормально написать, это вопрос или что? в смысле газ как будет работать?
@@auto-turn9509 это вопрос мастер ? Вы же убрали шланг от газа правильно а как будет охладиться редуктор газови?у меня газель бизнес 4216 сейчас такая же проблема не могу найти причину по этому спрашиваю ответе пожалуйста?
@@auto-turn9509 на маем газели чуть-чуть по другому система шлангов чем Evatech
На ней что вискомуфта стоит?
Да
А на 4216 подойдёт?
Александр Резвухин да я себе поставил
Ну и как не греется?
Александр Резвухин в 35градусов в пробке до 90 подымается радиатор хреновый стоит
У меня такая причина , не могу разобраться
На ватсап фото кидайте ,
под капотом все шланги что куда
87082655700
Не обманывай людей
Я не обманываю, если я чего-то не так сделал, исправте меня, я могу ошибатся как человек, вы скажите что тут не так, и я удалю видео.
Зря так сделал, ведь раньше все работала, причина не найдена.
При таком раскладе, печка будет плохо греть.