Dulu, Hyundai KONA Electric lawas yang pernah dijual di Indonesia harganya 700 jutaan. Yang baru ini kabarnya akan dijual sekitar 500 sampai 600 jutaan, hmm.... bagaimana komentar anda?
Lampu rem di samping bawah alasannya karena regulasi di beberapa negara yang mewajibkan ada lampu rem yg tetep bisa nyala saat pintu bagasi dibuka. Biasanya di akalin perbrikanndengan menambah lampu rem tambahan di bawah macam wuling almaz tapi hyundai sekalian mendesain lampu nya misah biar gak biaya lagi masang lampu tambahan.
Kona memakai battery Lithium ion yg umurnya cuma setengahnya Lithium Iron phosphate (Lithium ion bisa dicharge 1500-2000kali sedang lithium iron phosphate 3000-4000kali) . Battery Lithium ion juga disarankan dicharge max 80persen utk mencegah percepatan degradasi battery sedangkan battery lithium iron phosphate boleh dicharge full 100persen tanpa resiko mempercepat degradasi battery.
Nah ini yg kutunggu dari autonetmags dua om ini kalo pembawaan informasinya enak dan sentilan alusnya itu buat para produsen mobil yg lucu tapi ngena gitu 😂😂
Sayangnya bagian bawahnya baterainya menonjol..soalnya basic bukan mobil listrik, ada mobil bensinnya, jadi baterai hanya ditempel dari bawah coba bandingin bawahnya dengan BYD yang rata karena memang platform mobil listrik
MOBIL DGN TENAGA LISTRIK ALANGKAH BAIK NYA YG DIPRODUKSI DI INDONESIA. DIBUAT BATERAI NYA SEMUA MOBIL DGN BESAR NYA SAMA /UNIVERSAL HANYA DI BEDAKAN BERAPA WATT. SEHINGGA BATERAI MUDA DI DAPAT DAN HARGA NYA TERJANGKAU OLEH MASYARAKAT INDONESIA. DAN PROGRAM MOBIL DGN TENAGA LISTRIK BISA TERWUJUD. TDK LAGI MEMIKIRKAN. PROBLEM BATERAI NYA. KARENA BISA DIPRODUKSI OLEH PABRIK DIINDONESIA …SEMOGA DIBACA OLEH PIHAK YG BERWENANG
apalagi udah ketahuan saingan utama nya di harga brp, ujung2nya juga di diskon ke 400-500 ini kona, ioniq 5 aja signature long range skrg 670-690jt sebelah diskon
Saya pribadi msh lebih suka kona EV versi facelift.. desain lampu depan sm belakang gen 2 ini lokasinya rawan.. kalo sampe keserempet samping bs kena lampu biaya repairnya bakal lumayan.. bemper belakang jg sekalinya kena seruduk sekalian ganti lampu LED juga.. 😅
Harga bukan turun tp ke koreksi. Kona lama kemahalan krn msh baru tech mbl listrik. Skr udh makin mature makin bs jangkau mass market dll ya wajar harganya jd lbh rendah.
Mending aion hyptec ht cuma nambh 95 jt dpet baterai lebih besar , lifetime warranty , kaca frameless double glass , lebih panjang dan lebar , 22 speakers dolby atmos
kalo menurut saya colokan buat ngecas batery dibagian depan itu kurang tepat, karena mengganggu tampilan depan jd kurang menarik, jadi istilah nya merusak pemandangan... yg bener itu colokan dibagian samping mobil....
Hyundai kenapa ya kalau mobil nya jtu kebanyakan depan nya ganteng tapi belakang nya B aja cenderung kurang Oke, tapi ini opini gw ya, dari selera gw, Gk tahu ada yg samaan gk nih? 😁😁
Sygnya hyundai tetep masih pake batre NMC (nikel) pdhal jenis lFP lebih aman dam tahan panas di ko ndisi kyk indonesia. NMC jg cm bisa di cas sampe 80% biar awet, klo LFP bisa sampai 100%. Jd ragu
ya mau gimana lawan. Hyundai EV masuk Indo harus bangun dan invest besar2an. merk China masuk dikasih karpet merah. peraturan pun ditekuk supaya merk situ masuk.
Bedain harga NCM ama LFP si. Kalo hyundai Ganti ke LFP mgkin harganya bisa lebih ditekan. tapi nyatanya dah terlanjur invest di baterai NCM. Sementara justru ev china gw agak ragu, karena baterainya gak diproduksi di Indonesia kecuali si wuling
Satu yg gue kurang suka, Karena gue lebih dominan megang setir pake tangan kanan, Penempatan tuas transmisi model gitu gk enak banget pada saat harus muter maju mundur di area yg sempit. Ahhh kenapa sih gk di bikin tuas transmisi di tengah kaya biasanya aja. 🙁
Kalo yg 500jtan (sepertinya 599jt) yg standar range dengan 133hp dan jarak 320km. bakal kemahalan, melawan Omoda e5 sulit, apalagi BYD mau masukin versi SUV juga.
@@linajanai6395 sorry bro, kita konsumen ga peduli lu mau invest brp di indo, balik lagi ke harga dan value yg di dapat. SPKLU yg skrg ada juga mayoritas bukan hyundai yg bikin kebanyakan Astra, PLN, GES dll
@@jbonk8797 lah lo ngerti guna invest besar brand pabrikan mobil di indo ga sih?? sampe bilang konsumen ga peduli mo invest brp wkwkwk?? justru klo konsumen PINTER lo paham kegunaan dia invest besar buat konsumen itu apa,Lo liat brand2 besar toyota,honda,mitsubishi dll yg bengkelnya dmn2,sparepart melimpah,after salesnya sat set ga kaya mocin yg lo sebut sampe pabrik aja g punya gimana after salesnya nanti wkwk
@@jbonk8797lo paham arti dan kegunaan invest besar pabrikan mobil di indo ga sih samoe bilang konsumen ga peduli wkwk.. Justru klo konsumen PINTAR lo paham klo brand2 besar ternama kaya Toyota,Honda,Mitsubishi dll itu invest besar di indo sehingga bengkel resmi banyak,sparepart melimpah,ada problem apa2 sat set ga pake lama..g kaya merk yg lo sebut itu bahkan BYD pabrikany aja ga ada wkwkwk
Khusus Hyundai krn sdh ada pabriknya di Indo pasti banyak dpt insentif dri pemerintah, harga jual ke depan harusnya paling murah , krn brg China akan dikenakan pajak , apalagi salah satu menteri utama punya saham di HYUNDAI INDONESIA 😊😊😊
pasarnya tabrakan sama creta nantinya makanya ga dibawa masuk versi ICE nya ini casper feeling saya ICE nya ga dibawa masuk nanti kayaknya yg versi EV nya yg dibawa masuk dan dijual disini
Hal yg sulit mobil listrik china punya yaitu tombol fisik buat pengaturan AC, beberapa fitur dan sistem mobil. Asli lebih enak ngatur AC pake tombol fisik dibanding ngatur AC di headunit
@@anginkentut1756dan juga terjadi di mesin bensin nya pasti ujung ujungnya 1.5 turbo output nya 140an hp, padahal pada beda merk tpi mesinnya sama semua 😅
Mobil ev China yang kebanyakan pake batre tipe LFP gak pake bahan nikel sama sekali 😂 jauh lebih ramah lingkungan dan murah dibanding pertambangan nikel dan cobalt.
Kalo diperhatikan yg beli mobil EV ternyata golongan kaya yg biasa beli BBM NON subsidi,,,yg menengah ke bawah masih beli mobil combustion. Artinya pmrth harus segera membangun infra di kota dan daerah, agar tak perlu lagi jualan BBM subsidi. Malah justru harusnya infra listrik harus di perbanyak di daerah.
Sebel banget sama penempatan hyundai ini lampu dibawah, pernah ketemu santafe (stoplamp dibawah juga) orang main nyalip langsung ngerem, ya mana keliatan, gila hyundai ga riset pasar apa ya sama karakteristik driver di indo
Saya tertarik sekali dengan mobil listrik ini, tapi infrastruktur di pulau jawa saja masih kurang mendukung untuk adanya mobil listrik ini. Contohnya, sekarang hampir disetiap rest area ada spklu (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum) namun biasanya hanya ada 2/3 mesin pengisian saja yang saya kira tidak mencukupi apalagi saat musim mudik. Alasan selanjutnya adalah mesin pengisian yang sering error, kebetulan saudara saya punya hyundai ioniq (bukan ioniq 5) yang dibeli secara second, nah pernah ada cerita dia bawa mudik tuh ke Cirebon dan berhenti di salah satu rest area, untuk mengisi daya butuh konfirmasi dari handphone dan loadingnya 7 menit sendiri dengan ada notifikasi "koneksi terganggu coba lagi". Sekarang bayangkan, mungkin charge nya cuma 20 menit bisa penuh, tapi nunggunya berdiri sampai 7 menit, apa gak pegel tuh kaki?😂
Terima kasih untuk tanggapannya pak. Ya memang betul, seiring maraknya mobil listrik sekarang (walaupun baru di kota-kota besar saja), tapi tak sedikit yang memakai mobil listriknya untuk perjalanan keluar kota. Sayang memang di beberapa SPKLU, suka ada yang tidak bisa, atau titik SPKLU nya yang masih minim. Mengenai hal ini, kami juga pernah membuat video. • Sidak ke beberapa SPKLU di Jakarta : ruclips.net/video/7MiP14jKQvg/видео.html • Bawa mobil listrik dari Jakarta ke Mandalika : ruclips.net/video/oJFb7ESQVo4/видео.html • Komparasi 3 mobil listrik : ruclips.net/video/jiVkw_TacQc/видео.html
Kona Electric head to head nya jadi sama Corolla Cross Hybrid.. secara harga.. dan niche market Electric agak random dg bnyknya mobil China yg sevlcara Spec mirip tapi harganya di kelas Creta/HRV/YarisCross.. coba Hyundai ga alergi masukin Creta Hybrid ke Indo (dg tampang facelift 2025).. 😂
Dulu denger-denger harganya 400an, untung gw ambil Binguo EV yg harga nya 350an yah memang fiturnya kalah jauh tapi kalau 1 Kona hampir bisa dpt 2 Binguo boleh lah jadi pertimbangan
kalau brand di luar china memang susah ngejar harga murah jgnkan hyundai lawan wuling liat aja citroen lawan neta harganya jauh kan neta pasang di 299 citroen hampir 400jt
ya bandingin harga china versus korea jepang dan eropa ya mana ada sih yg bisa lawan dari dulu ga cuma di dunia otomotif ya tapi emg dari semua bidang china paling ga tertandingin kalau ud bicara soal harga. diluar hyundai deh citroen gt mana bisa pasang harga saingin neta yg pasang di 299jt
Mending aion hyptec ht cuma nambh 95 jt dpet baterai lebih besar , lifetime warranty , kaca frameless double glass , lebih panjang dan lebar , 22 speakers dolby atmos
Harga di indonesia hampir Rp 5OO jt Harga di korea tipe tertinggi (belom subsidi pemerintah korea) Rp 326 jt Udah punya pabrik baterai masih blm bisa lebih murah karena teknologi software nya masih impor korea
Kasian sih hyandei jadi korban kelabilan petinggi2 pejabrut konoha yg egoistik dan korup. Tp dipikir2 lebih kasian gue si, boro2 beli mobil listrik, mobil warisan aja gue jokul 😂
Entah apa yg salah dgn saya atau hyundai , sy ngk pernah cocok Degan design hyundai satu2 nya design hyundai yg bagus menurut cmn palisade terbaru sisa nya big no , jgn kan di compare dgn design ev china sgt futuristik, di banding kia yg notabene anak perusahaan nya jg kalah jauh cb bandingkan kona ev ini dgn design kia ev5 , terasa 1 dari thn 2024 1 dari 2000 awal 😂😅
Kalau memang mau fight sama merk Tiongkok, ya harus di bawah 450 utk tipe tertinggi, di bawah 400 utk tipe terendah. Kalo gak sanggup main di harga segitu, mending gak udah capek2 launching si Kona E ini, mending bikin Stargazer electric.
@@serbasemua7803iya justru itu, daripada paksakan kona electric padahal di kelasnya harga dia mahal, teknologi biasa aja, imbang atau bahkan mungkin masih di bawah merk Tiongkok. Mending main di segment 6-7 seater, blm ada pemainnya yg full EV di harga 400an. Bentar lagi BYD masukin M6, jadi basi deh Stargazer 7 seater. 😅
FYI ya, di segmen SUV atau Crossover EV ada BYD Atto 3 (515jt), Neta X nanti di angka 450jutaan, Omoda E5 498jt, MG ZS EV 453 juta, , GAC AION Y Plus di 475 jt. Hampir semuanya di bawah 500, cuma Atto 3 yg di 500 juta sangat kecil. Mau rebutan kue sama yg harganya jauh lebih murah? Salah strategi sih kayaknya. Bukan gak akan laku, cuma gak maksimal aja. Coba kalo segala resource yg digunakan utk Kona EV dialihkan ke Stargazer EV misalnya, pasti hasilnya akan maksimal, apalagi kalo bisa main di harga 400jt kecil. Imho ya brays. 😅
@@malezzandromz Ini akibat regulasi pemerintah yg berubah shg nggak perlu punya pabrik dulu spy bisa dapat insentif padahal udah keluar biaya investasi awal yg sangat besar. Udah gitu umumnya EV tiongkok pakai tipe baterai LFP yg lebih murah.
@@serbasemua7803 iya sih, tapi kan tetap harus komitmen dan ibaratnya sudah harus ada "DP" Investasinya kalo gak salah ya (cmiiw). Dan LFP lebih murah, bisa ya bisa nggak alias sama saja. Baterai Lithium NMC punya densitas energy yg lebih rapat. Sehingga antara LFP dengan NMC kalo dengan jumlah KWH yg sama, harganya kurleb gak beda2 jauh lah. Mungkin dari karakteristik kerentanan terhadap overheat yg bisa mengakibatkan kebakaran, membuat teknologi dan bahan yg disematkan ke batere NMC agar seaman LFP menjadikan batere NMC sedikit lebih mahal, tapi saya kira gak begitu signifikan, dan bisa diakali dengan racikan antara kapasitas yg tidak terlalu besar namun disematkan super fast charging misalnya.
mau diturunkan harganya sampai tandas,,,masih belum bisa menandingi made in China,,,krn ongkos ini itu di China murah sekali dan malah disubsidi pmrthnya,,,selain Kona modelnya jg biasa biasa aja
Dulu, Hyundai KONA Electric lawas yang pernah dijual di Indonesia harganya 700 jutaan. Yang baru ini kabarnya akan dijual sekitar 500 sampai 600 jutaan, hmm.... bagaimana komentar anda?
Mahal sih, harusnya maks 550, apalagi baterai nya udah lokal
ini bisa jadi lawan nya hyundai cereta gak?
Bahahahahah.. kemahalan. Alesan pajak apa lagi ini. Di channel sebelah ada badut cina.. di sini ada badut korea.
akan kalah saing sama atto 3 dan dolphin dengan harga yang lebih murah 100-200 juta.
Harus nya di 400an aja
Buat ngebendung mobil ev dr cina
Apa lg semua sdh lokal
Lampu rem di samping bawah alasannya karena regulasi di beberapa negara yang mewajibkan ada lampu rem yg tetep bisa nyala saat pintu bagasi dibuka. Biasanya di akalin perbrikanndengan menambah lampu rem tambahan di bawah macam wuling almaz tapi hyundai sekalian mendesain lampu nya misah biar gak biaya lagi masang lampu tambahan.
Kona memakai battery Lithium ion yg umurnya cuma setengahnya Lithium Iron phosphate (Lithium ion bisa dicharge 1500-2000kali sedang lithium iron phosphate 3000-4000kali) . Battery Lithium ion juga disarankan dicharge max 80persen utk mencegah percepatan degradasi battery sedangkan battery lithium iron phosphate boleh dicharge full 100persen tanpa resiko mempercepat degradasi battery.
Kata siapa? Ahli baterai kah?
Pdhal merek2 lain udah beralih ke LFP tp hyundai masih pake NMC yg terkenal gak tahan panas dan kurang aman. Nmc jg cm bisa di cas sampe 80% biar awet
@@hrz2890kan emang demikian om. NMC itu umurnya emang pendek ketimbang LFP. Terus nggak terlalu aman juga & degradasinya cepet banget
@@hrz2890fakta ilmiah.
@@panjialfian22betul.. Hyundai Indonésia memang tolol sih.
Ganteng puol, fitur juga sudah ok tombol2 msh fisik mirip mobil2 konvensional 👍👍
Nah ini yg kutunggu dari autonetmags dua om ini kalo pembawaan informasinya enak dan sentilan alusnya itu buat para produsen mobil yg lucu tapi ngena gitu 😂😂
Jujurly Reviewer 👍
no jilat2 ATPM
akhirnya bang Gredy comeback
Sblmnya kemana emg blio?
Punya hyundai tucson,masih merasa puas sampe sekarang...canggih ,bandel,ga pasaran 👍...semoga kedepan bisa beli EV nya
Hyundai mmg reliable ya, ga rewel😂
Avega hadir..
Hyundai Atoz hadir,, si kecil irit,,,,
Hyundai Atoz Hadir,, si kecil Irit semuanya,ya pajak,ya bbm ya perawatan...cocok buat pekerja kelas UMK...
Bagus, video ini yg saya tunggu2
Alhamdulillah ya Allah….. Grady balik lagi.
ganteng bgt nih hyundai kona Electric gen 2 😊
akhirnya bang greedy muncul lagi
Sayangnya bagian bawahnya baterainya menonjol..soalnya basic bukan mobil listrik, ada mobil bensinnya, jadi baterai hanya ditempel dari bawah coba bandingin bawahnya dengan BYD yang rata karena memang platform mobil listrik
Kalo ber2 dah review, yg lain liwat dah..
Banyak fakta menarik, & objektif..
haha.... bisa aja nih
Banyak reviewer baru tp sekedar bacain specs yg ada di brosur aja..
Yg udh senior juga banyak tapiii jilat.. eh
😌🥲
Nah, mamang Bogor dan mamang jangan lupa makan, on screen....cakeep
MOBIL DGN TENAGA LISTRIK ALANGKAH BAIK NYA YG DIPRODUKSI DI INDONESIA. DIBUAT BATERAI NYA SEMUA MOBIL DGN BESAR NYA SAMA /UNIVERSAL HANYA DI BEDAKAN BERAPA WATT. SEHINGGA BATERAI MUDA DI DAPAT DAN HARGA NYA TERJANGKAU OLEH MASYARAKAT INDONESIA.
DAN PROGRAM MOBIL DGN TENAGA LISTRIK BISA TERWUJUD. TDK LAGI MEMIKIRKAN. PROBLEM BATERAI NYA. KARENA BISA DIPRODUKSI OLEH PABRIK DIINDONESIA …SEMOGA DIBACA OLEH PIHAK YG BERWENANG
Ketinggian ini, kalau mau gampang jualan dan ngejar mass market 400-500jt an, jangan 500-600
Setuju
apalagi udah ketahuan saingan utama nya di harga brp, ujung2nya juga di diskon ke 400-500 ini kona, ioniq 5 aja signature long range skrg 670-690jt sebelah diskon
@@SuperJosteen semoga nurut
susah bro, yg selevel jg 500jtaan. kaya BYD atto 3 dan omoda ev jg 500-600jt .
@@fatcrruise6508 Atto 3 yng paling mahal 515jt sbelum diskon, Omoda E5 489jt sebelum diskon
Saya pribadi msh lebih suka kona EV versi facelift.. desain lampu depan sm belakang gen 2 ini lokasinya rawan.. kalo sampe keserempet samping bs kena lampu biaya repairnya bakal lumayan.. bemper belakang jg sekalinya kena seruduk sekalian ganti lampu LED juga.. 😅
Harga bukan turun tp ke koreksi. Kona lama kemahalan krn msh baru tech mbl listrik. Skr udh makin mature makin bs jangkau mass market dll ya wajar harganya jd lbh rendah.
Mending aion hyptec ht cuma nambh 95 jt dpet baterai lebih besar , lifetime warranty , kaca frameless double glass , lebih panjang dan lebar , 22 speakers dolby atmos
@@jesicakurniadi2143dealernya belum seberapa hyundai
kalo menurut saya colokan buat ngecas batery dibagian depan itu kurang tepat, karena mengganggu tampilan depan jd kurang menarik, jadi istilah nya merusak pemandangan... yg bener itu colokan dibagian samping mobil....
Hyundai kenapa ya kalau mobil nya jtu kebanyakan depan nya ganteng tapi belakang nya B aja cenderung kurang Oke, tapi ini opini gw ya, dari selera gw,
Gk tahu ada yg samaan gk nih? 😁😁
Yg paling parah sih creta 😢
@@teamcasingtapi bentar lagi facelift udah masuk Indonesia
Kayak Santa Fe facelift depan keliatan gagah belakang nya kureng😅
Sygnya hyundai tetep masih pake batre NMC (nikel) pdhal jenis lFP lebih aman dam tahan panas di ko ndisi kyk indonesia. NMC jg cm bisa di cas sampe 80% biar awet, klo LFP bisa sampai 100%. Jd ragu
8:46 Ada suara Alam
Dibenak gua langsung kepikiran "Ada Mbah Dukun..."😅
Bang Grady kapan masuk Autonetmagz lagi min?
kalo kebetulan lagi lewat, pasti dipanggil :D
@@AutonetMagz Kek kucing min 🤣
Kelihatannya hyundai tdk akan mampu melawan ev china. Meskipun semua serba lokal, hyundai akan tetap lebih mahal
ya mau gimana lawan. Hyundai EV masuk Indo harus bangun dan invest besar2an. merk China masuk dikasih karpet merah. peraturan pun ditekuk supaya merk situ masuk.
@@YakubNg wuling bikin mg numpang wuling jg
@@andreaswijaya89ify merk China gak cuma Wuling dan MG. dlm 1-2 tahun ini yg lagi gempur pasar Indo ada brapaan itu.
@@YakubNg byd tetep kena pajak silahkan bandingkan harga cina dan Indonesia
Bedain harga NCM ama LFP si. Kalo hyundai Ganti ke LFP mgkin harganya bisa lebih ditekan. tapi nyatanya dah terlanjur invest di baterai NCM. Sementara justru ev china gw agak ragu, karena baterainya gak diproduksi di Indonesia kecuali si wuling
Satu yg gue kurang suka, Karena gue lebih dominan megang setir pake tangan kanan, Penempatan tuas transmisi model gitu gk enak banget pada saat harus muter maju mundur di area yg sempit. Ahhh kenapa sih gk di bikin tuas transmisi di tengah kaya biasanya aja. 🙁
Mungkin di pikiran engineer nya karena gak akan sesering mobil manual yang banyak mengoperasikan tuas transmisi
Kalo yg 500jtan (sepertinya 599jt) yg standar range dengan 133hp dan jarak 320km. bakal kemahalan, melawan Omoda e5 sulit, apalagi BYD mau masukin versi SUV juga.
Yang 599jt yg long range sepertinya om.
This is hyundai bro,investasi pabrik fasilitas beres dan spklu nya sudah byk di indo g kaya mocin lain yg cma numpang jualan..
@@linajanai6395 sorry bro, kita konsumen ga peduli lu mau invest brp di indo, balik lagi ke harga dan value yg di dapat. SPKLU yg skrg ada juga mayoritas bukan hyundai yg bikin kebanyakan Astra, PLN, GES dll
@@jbonk8797 lah lo ngerti guna invest besar brand pabrikan mobil di indo ga sih?? sampe bilang konsumen ga peduli mo invest brp wkwkwk??
justru klo konsumen PINTER lo paham kegunaan dia invest besar buat konsumen itu apa,Lo liat brand2 besar toyota,honda,mitsubishi dll yg bengkelnya dmn2,sparepart melimpah,after salesnya sat set ga kaya mocin yg lo sebut sampe pabrik aja g punya gimana after salesnya nanti wkwk
@@jbonk8797lo paham arti dan kegunaan invest besar pabrikan mobil di indo ga sih samoe bilang konsumen ga peduli wkwk..
Justru klo konsumen PINTAR lo paham klo brand2 besar ternama kaya Toyota,Honda,Mitsubishi dll itu invest besar di indo sehingga bengkel resmi banyak,sparepart melimpah,ada problem apa2 sat set ga pake lama..g kaya merk yg lo sebut itu bahkan BYD pabrikany aja ga ada wkwkwk
Kepala charger di center concole blakang gini rawan keinjek bocah dan colokan pasti bengkok..buat yg punya pasti paham
Khusus Hyundai krn sdh ada pabriknya di Indo pasti banyak dpt insentif dri pemerintah, harga jual ke depan harusnya paling murah , krn brg China akan dikenakan pajak , apalagi salah satu menteri utama punya saham di HYUNDAI INDONESIA 😊😊😊
Harus nyaaaaa
Harusnya gitu tapi fakta dilapangan BEV China di kasih karpet merah sedangkan yang udh invets besar dicuekin
@@miftahuliman228tolol kau hoax Mulu.
Cuiih
Smua kena pajak rata.mlah mobil jepangan yg di beri karpet merah dari dlu
Kona is the best ❤
Tegas banget ya, H utk Hyundai 😍😍
Bagus cuy
Semoga ada rezeki nya buat beli mobil ini..Amiin 😇
Baguslah banyak tombol fisik dan tombol start/stop engine. Pusing ngatur ac modal layar sentuh wkwkwk
hayu semangat Hyundai Indonesia. ⚡⚡⚡
keren sih keren tapi lebih suka ICE nya sayang gak jual di Indo...
pasarnya tabrakan sama creta nantinya makanya ga dibawa masuk versi ICE nya ini casper feeling saya ICE nya ga dibawa masuk nanti kayaknya yg versi EV nya yg dibawa masuk dan dijual disini
Hal yg sulit mobil listrik china punya yaitu tombol fisik buat pengaturan AC, beberapa fitur dan sistem mobil. Asli lebih enak ngatur AC pake tombol fisik dibanding ngatur AC di headunit
exactly why gw lebih prefer Kona EV ketimbang BEV China.
terlalu niru tesla
saya malah berpikiran karena mereka mungkin (behind closed doors) sharing satu software yang sama sehingga semua BEV China begitu semua... 😅😅
@@anginkentut1756dan juga terjadi di mesin bensin nya pasti ujung ujungnya 1.5 turbo output nya 140an hp, padahal pada beda merk tpi mesinnya sama semua 😅
@@anginkentut1756 kayanya sih gitu makanya BEV china banyak dijual murah2🤣
Yg warna merah cakep juga
Inga2..baterenya hasil dri nikel lokal..mahal dikit gpapa..yang penting local pride🐦🔥
Mobil ev China yang kebanyakan pake batre tipe LFP gak pake bahan nikel sama sekali 😂 jauh lebih ramah lingkungan dan murah dibanding pertambangan nikel dan cobalt.
@@ardijanuar2036 yang penting local pride dlu om..ramah, murah belakangann🔥🧨
Saya suka Hilsat dan Gredy..
Chery omoda E5 👍👍👍🙂🙂
Penempatan lampu di spot yang gampang baret dan penyok menurut saya itu menjadi kekurangan
Ganteng ya Hyundai kona gen 2... designnya lebih bisa di terima
Kalo hrgnya mepet 600jt jls lbh worthed omoda E5 atau tunggu msk chery tiggo 6 ev (eq7) yg lbh bagys dan 1 kls di atas omoda E5 yg nanti kemungkinan hrgnya cuma 500jt-an😊
This is hyundai bro,investasi pabrik fasilitas beres dan spklu nya sudah byk di indo g kaya mocin lain yg cma numpang jualan..
TIGGO 6 EV JELEK,,, DOWN GRADE DIBANDING E5
Kalo diperhatikan yg beli mobil EV ternyata golongan kaya yg biasa beli BBM NON subsidi,,,yg menengah ke bawah masih beli mobil combustion. Artinya pmrth harus segera membangun infra di kota dan daerah, agar tak perlu lagi jualan BBM subsidi. Malah justru harusnya infra listrik harus di perbanyak di daerah.
Lah aku viewer ke 2 dong 😂
Motif velg nya keren
Sebel banget sama penempatan hyundai ini lampu dibawah, pernah ketemu santafe (stoplamp dibawah juga) orang main nyalip langsung ngerem, ya mana keliatan, gila hyundai ga riset pasar apa ya sama karakteristik driver di indo
naksir, sayang baterainya nggak garansi seumur hidupdan rekomen chargingnya cuma 80%
Kona kayaknya baru beberapa tahun udah ganti generasi aja, lha Expander dll gimana kabar?
Dengan tampang yang sama Coba dipanjangin lagi supaya bisa 7 penumpang 👍 kayaknya laris nih
Suara start up kayaknya pakai punya Ioniq 5 N, ada kedengaran bass drop nya
Kan softwarenya sama
Oh MG..
di menit 16:40 itu mungkin velg lebih kecil untuk trim prime nya ya? eh tapi kalo diliat lagi kenapa mirip punya nya BYD dolphin short range ya ?? 🤔🤭
Nah ini mobil paling bener ada tombol pisik di luar sana harus ada tombol pisik namnya pake digital kadang pemakean lama suka eror
kenapa lampu rem belakang Kona dari varian yg awal muncul spt ga nyambung gitu sih ?
saya lebih percaya kualitas hyundai drpd mobil cina
yng rakitan lokal TKDN ampas kualitasnya.
Saya tertarik sekali dengan mobil listrik ini, tapi infrastruktur di pulau jawa saja masih kurang mendukung untuk adanya mobil listrik ini.
Contohnya, sekarang hampir disetiap rest area ada spklu (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum) namun biasanya hanya ada 2/3 mesin pengisian saja yang saya kira tidak mencukupi apalagi saat musim mudik.
Alasan selanjutnya adalah mesin pengisian yang sering error, kebetulan saudara saya punya hyundai ioniq (bukan ioniq 5) yang dibeli secara second, nah pernah ada cerita dia bawa mudik tuh ke Cirebon dan berhenti di salah satu rest area, untuk mengisi daya butuh konfirmasi dari handphone dan loadingnya 7 menit sendiri dengan ada notifikasi "koneksi terganggu coba lagi". Sekarang bayangkan, mungkin charge nya cuma 20 menit bisa penuh, tapi nunggunya berdiri sampai 7 menit, apa gak pegel tuh kaki?😂
Terima kasih untuk tanggapannya pak. Ya memang betul, seiring maraknya mobil listrik sekarang (walaupun baru di kota-kota besar saja), tapi tak sedikit yang memakai mobil listriknya untuk perjalanan keluar kota. Sayang memang di beberapa SPKLU, suka ada yang tidak bisa, atau titik SPKLU nya yang masih minim.
Mengenai hal ini, kami juga pernah membuat video.
• Sidak ke beberapa SPKLU di Jakarta : ruclips.net/video/7MiP14jKQvg/видео.html
• Bawa mobil listrik dari Jakarta ke Mandalika : ruclips.net/video/oJFb7ESQVo4/видео.html
• Komparasi 3 mobil listrik : ruclips.net/video/jiVkw_TacQc/видео.html
Cocok di Sandingkan dgn Neta X tp lbh mewah Neta X dan hrg ramah dikantong org Indonesia
Warna merah kerenn
mobil listrik bisa upgrade kapasitas / ganti baterai yg lebih gede ga ya ?
Kona Electric head to head nya jadi sama Corolla Cross Hybrid.. secara harga.. dan niche market Electric agak random dg bnyknya mobil China yg sevlcara Spec mirip tapi harganya di kelas Creta/HRV/YarisCross.. coba Hyundai ga alergi masukin Creta Hybrid ke Indo (dg tampang facelift 2025).. 😂
Mantaaaapp 👍
Harga nya setengah m lebih coba di range 400 di type rendah dan 500 yg type tertingi mantul 😅
Hoho i like tombol, karena secara natural kita suka mainan tombol 😅
Dulu denger-denger harganya 400an, untung gw ambil Binguo EV yg harga nya 350an yah memang fiturnya kalah jauh tapi kalau 1 Kona hampir bisa dpt 2 Binguo boleh lah jadi pertimbangan
kalau brand di luar china memang susah ngejar harga murah jgnkan hyundai lawan wuling liat aja citroen lawan neta harganya jauh kan neta pasang di 299 citroen hampir 400jt
Bagian belakangnya kok gitu yaa??
Lbh aneh dr Creta😮😮😮
Gak byk comment ttg desain lampu belakang yg "aneh" 😂
Sudah pabrikan lokal kok masih mahal, dengan harga segitu mah gak yakin bakal laku keras.
19 inch ...obat ganteng 👍👍
calon mobil laku
Itu tempat charger nya gak dikasih aksen apa gtuh biar rada samar kaya omoda E5
Inget aja.. selama "tidak ada" kompetitor, mereka2 akan monopoli harga. TETAPI, di saat ada yang berani under price, siapa yg "kuat" aja ???? 😂😂😂😂😅😅😅😅
gw lebih support hyundai. Gw tanya BYD, bikin pabriknya kapan kaya masih 2 tahun lagi. Bisa jadi PHP kalo gakjelas
ya bandingin harga china versus korea jepang dan eropa ya mana ada sih yg bisa lawan dari dulu ga cuma di dunia otomotif ya tapi emg dari semua bidang china paling ga tertandingin kalau ud bicara soal harga. diluar hyundai deh citroen gt mana bisa pasang harga saingin neta yg pasang di 299jt
@@anggayad4325 di cina harga ev ancur2an. Kadang quality lama2 berkurang
Mending aion hyptec ht cuma nambh 95 jt dpet baterai lebih besar , lifetime warranty , kaca frameless double glass , lebih panjang dan lebar , 22 speakers dolby atmos
Kalo lmpv hyundai mukanya kaya kona mungkin bakal lebih diterima market😂
Kona EV sama Creta mirip ya, belakangnya mirip banget
NCM. Semoga gak mengulang sejarah NCM karya LG Chem
KIA niro kok gak di review ??
Si Grady gk bahas xpander lagi?? 🙄🙄😂😂😂
Lagi nungguin xpander baru nih 🤣
Setahu saya battery sudah diproduksi di Indonesia, bukan dirakit, CMIIW....
kona max output nya cuma 114 kwh sama byd dolphin yg premium aja kalah jauh. aneh spec begini di jual 500jt
Harga di indonesia hampir Rp 5OO jt
Harga di korea tipe tertinggi (belom subsidi pemerintah korea) Rp 326 jt
Udah punya pabrik baterai masih blm bisa lebih murah karena teknologi software nya masih impor korea
Gak perlu adas, manual seat…
Harga 300-400 auto laris… jangan ikutin jepang, overpriced
Adas kepake banget om, gw kadang cape kalo macet jadi bisa buat proteksi. kalo electric seat sih emang opsional.
Kombo 2 review kayak batman ma robin
TIMESTAMP
0:00 - 19:54 MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH
👍👍👍
Ada fitur trafic jam accisten nya gak om TAC
Udah ada krna udah ACC
Emang yg sdh ada Acc sdh pasti ada Tac gitu om?
Baterai lokal?...kalau basisnya nikel, rentan kebakar dong kalau ketusuk atau kebentur.
Tinggal beli dan pakai mas..gk usah cape2 mikir
Pajak mobil listrik kayak kona brpaan pertahun?
Mungkin 500rban
Kasian sih hyandei jadi korban kelabilan petinggi2 pejabrut konoha yg egoistik dan korup. Tp dipikir2 lebih kasian gue si, boro2 beli mobil listrik, mobil warisan aja gue jokul
😂
Ngangengog ngangengog apa sih lu
versi bensinnya pake hybrid aja, jauh lebi realistis 😁
Iya ngeeri kena senggol motor lampu belakangnya
Entah apa yg salah dgn saya atau hyundai , sy ngk pernah cocok Degan design hyundai satu2 nya design hyundai yg bagus menurut cmn palisade terbaru sisa nya big no , jgn kan di compare dgn design ev china sgt futuristik, di banding kia yg notabene anak perusahaan nya jg kalah jauh cb bandingkan kona ev ini dgn design kia ev5 , terasa 1 dari thn 2024 1 dari 2000 awal 😂😅
masih mahal bang, nungguin pake batere ABC aja siapa tau bisa lebih murah,😗😗
Harga segitu? Mending nunggu byd seagull+ Citroen aircross lengkap!!! Harga total sama
Kalau memang mau fight sama merk Tiongkok, ya harus di bawah 450 utk tipe tertinggi, di bawah 400 utk tipe terendah. Kalo gak sanggup main di harga segitu, mending gak udah capek2 launching si Kona E ini, mending bikin Stargazer electric.
Susah kalo mau kalahkan EV Tiongkok dr segi harga, krn Tiongkok masih yg terdepan kalo utk urusan EV.
@@serbasemua7803iya justru itu, daripada paksakan kona electric padahal di kelasnya harga dia mahal, teknologi biasa aja, imbang atau bahkan mungkin masih di bawah merk Tiongkok.
Mending main di segment 6-7 seater, blm ada pemainnya yg full EV di harga 400an. Bentar lagi BYD masukin M6, jadi basi deh Stargazer 7 seater. 😅
FYI ya, di segmen SUV atau Crossover EV ada BYD Atto 3 (515jt), Neta X nanti di angka 450jutaan, Omoda E5 498jt, MG ZS EV 453 juta, , GAC AION Y Plus di 475 jt. Hampir semuanya di bawah 500, cuma Atto 3 yg di 500 juta sangat kecil.
Mau rebutan kue sama yg harganya jauh lebih murah?
Salah strategi sih kayaknya. Bukan gak akan laku, cuma gak maksimal aja.
Coba kalo segala resource yg digunakan utk Kona EV dialihkan ke Stargazer EV misalnya, pasti hasilnya akan maksimal, apalagi kalo bisa main di harga 400jt kecil.
Imho ya brays. 😅
@@malezzandromz Ini akibat regulasi pemerintah yg berubah shg nggak perlu punya pabrik dulu spy bisa dapat insentif padahal udah keluar biaya investasi awal yg sangat besar. Udah gitu umumnya EV tiongkok pakai tipe baterai LFP yg lebih murah.
@@serbasemua7803 iya sih, tapi kan tetap harus komitmen dan ibaratnya sudah harus ada "DP" Investasinya kalo gak salah ya (cmiiw).
Dan LFP lebih murah, bisa ya bisa nggak alias sama saja. Baterai Lithium NMC punya densitas energy yg lebih rapat. Sehingga antara LFP dengan NMC kalo dengan jumlah KWH yg sama, harganya kurleb gak beda2 jauh lah.
Mungkin dari karakteristik kerentanan terhadap overheat yg bisa mengakibatkan kebakaran, membuat teknologi dan bahan yg disematkan ke batere NMC agar seaman LFP menjadikan batere NMC sedikit lebih mahal, tapi saya kira gak begitu signifikan, dan bisa diakali dengan racikan antara kapasitas yg tidak terlalu besar namun disematkan super fast charging misalnya.
Indonesia cuma jd konsumen....gk bisa jd produsen 😢😢👎👎
Kia ev 3 pleaseee..
mau diturunkan harganya sampai tandas,,,masih belum bisa menandingi made in China,,,krn ongkos ini itu di China murah sekali dan malah disubsidi pmrthnya,,,selain Kona modelnya jg biasa biasa aja
Ayo hyundai, spklu nya dibikin eksklusif buat klean sendiri… biar pabrikan cina bikin spklu jg klo mw jualan…
graddy jd anak magang apa gmn