kalo udah ada mobil test nya coba jalan ke ciwidey om fit, camping sambil pake V2L buat kebutuhan listrik pas di tenda, jgn lupa bawa TV dan game console
2:15 Pas GIIAS 2024 kemarin Hyundai memberi statement resmi bahwa ada 5 tipe sebagai berikut: Style Standard Range di harga Rp 499 juta Prime Standard Range di harga Rp 515 juta Prime Long Range di harga Rp 560 juta Signature Standard Range di harga Rp 575 juta Signature Long Range di harga Rp 590 juta
Buat moblis, menurut saya yang menarik cuma seberapa jauh jarak tempuhnya dari setiap satu kali ngecas (500km> cocoklah buat wara-wiri di dalkot sekali-sekali keluar kota), seberapa cepat pengisian batrenya (80% setengah jam, sedenglah. 100% setengah jam, sedenglah), varian jenis colokan casannya (😂), dan ground clearance nya (kalo bisa 22mm, gasruk kena batre di kolong kan nyesek), selebihnya adalah teknologi biasa yang emang harus ada di moblis.
Om Fitra mengenai panel kanan di sebelah panel instrumen : "Ini hanya note(sebagai tempat catatan), jujur ini ga guna " 😅😅😅 Mungkin ini fitur lebih cocok buat driver ya, mau nganter juragan ke mana aja bisa dicatat dulu 😅
Model lampu diujung luar bumper depan/belakang itu cuma cari masalah aja, ga kebayang kalo sering serempetan. Biasanya paling banter cat ulang bumper plastiknya, lah habis ini harus ganti lampu juga.
saingan utama mobil ini harganya di 515jt, 488jt, dan 453jt, kalau ini harganya terlalu beda jauh nanti nasib nya sama kyk ioniq 5 yang sekarang diskon gede2an. rata2 orang yang milih beli EV lebih kritis dan nggak memandand merk, jadi menang merk saja nggak cukup, harusnya hyundai tau karena alasan mereka laku keras dibanding brand jepang dulu di segmen ev adalah karena memang mobilnya lebih worth it, tapi sekarang dengan gempuran mocin listrik harus bisa atur strategi buat bersaing
Yang baru saja bangun pabrik sendiri di sini itu udah keluar biaya investasi yg jauh lebih besar shg berpengaruh ke harga jualnya dibanding EV lain yg belum punya pabrik sendiri, tapi utk jangka panjangnya buat konsumen lebih tenang beli produk yg merknya udah punya pabrik sendiri di Indonesia.
@@serbasemua7803 betul, udah ada statement juga dari hyundai mereka merasa dibohongin regulator, peraturannya berubah-ubah. Terutama yg CBU tapi tetap dikasih insentif, jadi kesannya yg masuk baru2 ini jadi anak emas.
@@SuperJosteen so? hyundai tetep effort 'mematuhi' cara main regulator kan utk dapat insentif2? Btw ini rilisan resmi Him 2000 ~ 2020 The name was changed from PT Tricitra Karya to PT HYUNDAI INDONESIA MOTOR Nov 2nd, 2020 ~ Now: The name was changed from PT Hyundai Indonesia Motor to PT HANDAL INDONESIA MOTOR
Selain kondisi di Indonesia, dibanding dg di Jerman, versi Indonesia tentunya berbeda. Sangat mungkin terjadi pemangkasan fitur, atau bisa saja pengurangan tingkat kenyamanan, demi mengejar harga dalam rangka melawan ev China. Perlu dicatat ev China sdh semakin berkwalitas dalam hal teknologi dan material konstruksi, bahkan melebihi apa yg ada pada hyundai ev, dengan harga yg jauh lebih menarik.
@@diditmaulana6700 enggak juga, ada perkataan fitra eri yang kurang, bahkan melemahkan/ pengurangan fitur produk dan sering terjadi, maklum lah mungkin Mas Fitra eri blm ke daerah yg amat ekstreem di Indonesia, hidipnya jg di Jakarta
Diharga yg mirip ini saingannya banyak nih, ada BYD Atto 3, Neta X, ama Omoda E5.... klo mau yg aman2 aja dealernya mungkin Hyundai, yg mau ringkas Neta, yg mau rasa premium dan kencang Omoda, yg mau batre bagus dan awet BYD😂 mungkin gitu kali yaa wkwkwk
Mending aion hyptec ht cuma nambh 95 jt dpet baterai lebih besar , lifetime warranty , kaca frameless double glass , lebih panjang dan lebar , 22 speakers dolby atmos
jujur di Indonesia hyundai pioneer EV dia invest buat mbl listrik baterray listrik disini duluan walaupun sekarang sdh banyak mbl listrik tiongkok yg hrg lbh murah, tapi masing masing punya pasar sendiri dan segment sendiri kita lihat nanti persaingan omoda 5 ev byd atto dan kona ev siapa yg juara😊
Sekilas tampilan exterior agak membosankan yah. Mobil listrik China kayak Atto 3 dan Neta X jauh lebih modern dan segar. Klo harganya menyentuh 600 jt, bisa kalah sama molis China. Dulu molis Kona awal2 diluncurkan cukup laris karena tidak ada saingan, sekarang saingannya banyak banget. Cocoknya harganya 300-400 jt baru bisa bersaing. IMHO 😁
Berat memang lawan cina untuk mobil listrik dan berbau listrik (hybrid), kapasitas produksi mereka 40jt unit/tahun. Artinya biaya produksi mobil cina bisa ditekan lebih murah. Walau mereka merakit lokal Indonesia, toh part-nya tetap datang dari mainland. Apalagi kalo mereka sdh buka pabrik pendukung di Indonesia. Beberapa teman yg dulu cuma iseng beli mobil listrik, sekarang malah nambah. Mobil ICE nya banyak yg dilepas. Simpel alasannya; hemat.
mobil rakit di Indonesia dan baterainya juga dari Indonesia namun harganya lebih dari IDR 500 juta hmm 🤔 jadi paham kalau dirakit di negara sendiri tiada jaminan dijual dengan harga yang bersahabat dengan rata² pangsa pasar Indonesia 😀
Invest pabrik mahal gan, Hyundai aja mah yang kena prank, kemaren dijanjiin bebas pajak kalo bikin pabrik di Indonesia, ternyata yang import cbu dan cuman numpang rakit dipabrik bersama juga dikasih insentif yang sama
@@meowtube4294 yup...Iklim investasi di Indonesia masih nggak sebaik kalo dibanding negara lain...belum lagi soal constumer base mobil EV yang mungkin nggak sebesar negara lain...mungkin kalo Hyundai tahu kalo dapat perlakuan yang sama soal Insentif pajak, ogah bikin pabrik di Indonesia...atau ntar ntar aja bikin pabriknya....
kalo bukan kota besar apalagi kalo bukan di pulau Jawa mending Creta saja. EV itu cocok kalo: 1. sebagai mobil kedua 2. ada bengkel resmi yg bisa handle
Kona EV kalo nggak mau repot ngantri dan bayar bensin serta rawat tetek bengek masalah mesinnya konvensionalnya, teknologi terkini, keringanan lain dr pemerintah yg nggak didapat di mobil konvensional.
Kenapa lubang charging bagian depan tidak simetris sangat menganggu. bagi yg sensitif terhadap estetika 😅 kenapa gk dibikin kyk omoda yg bentuk penutup charging ada ditengah tengah
masih ada slot tombol kosong kona ini dibanding ionic 5.... hem paling benci mobil yg masih ada slot tombol kosong ,,, motivasi render pabrikan nya apalah sampe masih ada bikin tombol slot kosong,,, ga ngerti
aku buat konten sepi terus.. tapi tetap semangat buat konten untuk menghibur kalian semua.. Dan Semoga Bisa Menghibur Kalean Semua Ya Guys Ya.. Mohon Maaf Kalau Belum Bisa Menghibur Kalean Semua Ya Guys Ya..konaterbaru😀😍
Untuk faktor geografis Indonesia penggerak roda belakang lbh bagus, utk daya pengisian baterai harusnya di samakan ioniq 5 jadi waktu pengisian lbh cepat
Desain y Hyundai selalu nyentrik jd ada yg suka atau jg mungkin tdak suka.tp klo saya belakang y kurang pas bnding desain depan y penyesuaian lampu y kaya dtaruh di pantat mobil 😂
Mending aion hyptec ht cuma nambh 95 jt dpet baterai lebih besar , lifetime warranty , kaca frameless double glass , lebih panjang dan lebar , 22 speakers dolby atmos
Beda segmen... kalo mengutamakan kenyaman penumpang yg duduk di dalam kabin lebih baik Cloud EV. Kalo di Tiongkok Kona EV jadi saingan langsung dg Wuling Starlight S dan Baojun Yunhai. Mending tes drive dulu semuanya.
Ama Atto 3 sih lebih prefer Atto 3 ya.. bateri LFP yang udah teruji gak was was kayak NMC.. kita liat harganya gimana.. batere lokal apa bisa dibawah 500 juta?
Moblis lebih cocok bagi pengguna ICE yg ingin migrasi yangmana konsumsi bensinnya sudah capai 3jt rupiah keatas per bulannya. Nb: lebih cocok bisa diartikan lebih profitable jika dihitung dr penyusutan harga baterai dan mobil nya.
@@paperhouse6282 kalau pemakaian bulanan sedikit, akan rugi di 1. Penyusutan kondisi baterai,,, estimasi 10 thn sudah harus ganti. Bisa dipakai, tp mungkin battery health jd 50-60%, artinya cost per kwh naik dr 1500 menjadi 3000... (ini hanya asumsi dan estimasi, bisa salah dan bisa dikoreksi) 2. Harga jual yg terjun, krn belum ada garansi / jaminan kepada pihak pembeli ke 2 terkait kondiai baterai 3. Dsb Kondisi 1 itu setiap pemilik pasti ada penyusutan dr nilai aset kendaraan...
Sayangnya bagian bawahnya baterainya menonjol..soalnya basic bukan mobil listrik, ada mobil bensinnya, jadi baterai hanya ditempel dari bawah coba bandingin bawahnya dengan BYD yang rata karena memang platform mobil listrik
500jt lebih sih overprice. Harusnya mobil yg udah dirakit lokal dgn batere buatan lokal, harganya bisa 400jt tipis tp mereka malah milih harga premium, udah gitu masih berani teriak² ke pemerintah kenapa mobil listrik china bisa lebih murah, bahkan dgn byd yg mobilnya masih cbu. Mobil korea tp harga rasa eropa 🤣
Justru yg barusan bangun pabrik sendiri di sini itu udah keluar biaya investasi yg jauh lebih besar shg berpengaruh ke harga jualnya dibanding EV lain yg belum punya pabrik sendiri, tapi utk jangka panjangnya buat konsumen lebih tenang beli produk yg merknya udah punya pabrik sendiri di Indonesia.
aq pun ambil warna hitamnya .. semoga awal agustus sdh dtg mblnya 🥰
kalo udah ada mobil test nya coba jalan ke ciwidey om fit, camping sambil pake V2L buat kebutuhan listrik pas di tenda, jgn lupa bawa TV dan game console
Sama bawa Starlink juga 🤣🤣🤣
@@siburju gk perlu sbenernya, tapi kalo starlink mau built in mungkin bisa diatur wkwkwk
Wah seru nih. Bantu up lah
2:15 Pas GIIAS 2024 kemarin Hyundai memberi statement resmi bahwa ada 5 tipe sebagai berikut:
Style Standard Range di harga Rp 499 juta
Prime Standard Range di harga Rp 515 juta
Prime Long Range di harga Rp 560 juta
Signature Standard Range di harga Rp 575 juta
Signature Long Range di harga Rp 590 juta
Buat moblis, menurut saya yang menarik cuma seberapa jauh jarak tempuhnya dari setiap satu kali ngecas (500km> cocoklah buat wara-wiri di dalkot sekali-sekali keluar kota), seberapa cepat pengisian batrenya (80% setengah jam, sedenglah. 100% setengah jam, sedenglah), varian jenis colokan casannya (😂), dan ground clearance nya (kalo bisa 22mm, gasruk kena batre di kolong kan nyesek), selebihnya adalah teknologi biasa yang emang harus ada di moblis.
Om Fitra mengenai panel kanan di sebelah panel instrumen :
"Ini hanya note(sebagai tempat catatan), jujur ini ga guna "
😅😅😅
Mungkin ini fitur lebih cocok buat driver ya, mau nganter juragan ke mana aja bisa dicatat dulu 😅
itu buat tempat suction phone holder, biar g perlu nempelin dikaca yg bisa meninggalkan flek
Model lampu diujung luar bumper depan/belakang itu cuma cari masalah aja, ga kebayang kalo sering serempetan. Biasanya paling banter cat ulang bumper plastiknya, lah habis ini harus ganti lampu juga.
Utk sebuah EV Modelnya biasa tetapi harganya mahal bgt. Skrg EV yg pegang teknologinya AS & China.
11:52 teman saya punya ioniq 5, hp dia yg ditempelin apa gitu semacam magnet, jadi bisa nempel di sini haha
Saya rasa nyundai harus di acungi jempol..soalnya banyak yg puas pakai mobil nyundai soal listrik....
Hari ini nonton om fitra 2video baru
hyundai tdk pernah gagal bikin lampu belakang yg gagal
Lampu belakang Creta, Stargazer, Kona EV terbaru memang agak laen.
Hahah. Betul. Desain hyundai suka aneh sih. Liat aja Staria
Sayang fitur ambient lightingnya dihilangkan, pdhl di stargazer az sudah ada ambient lighting
stargezer seharusnya mempunyai spedometer rendah seperti ini.
13:07 Kirain mau mention pas di Nurburgring kmrn 😅😅
Batrei garansi seumur hidup kayak kompetitor yg lain.... Krnharga batrei kayak beli mobil baru
Nonton review bagus sambil di-bombardir iklan TYT .... rupanya berusaha keras jangan sampai orang beli EV ya hehehe😃
Desain penempatan lampu belakangnya seperti Chrysler pt cruiser
saingan utama mobil ini harganya di 515jt, 488jt, dan 453jt, kalau ini harganya terlalu beda jauh nanti nasib nya sama kyk ioniq 5 yang sekarang diskon gede2an. rata2 orang yang milih beli EV lebih kritis dan nggak memandand merk, jadi menang merk saja nggak cukup, harusnya hyundai tau karena alasan mereka laku keras dibanding brand jepang dulu di segmen ev adalah karena memang mobilnya lebih worth it, tapi sekarang dengan gempuran mocin listrik harus bisa atur strategi buat bersaing
Yang baru saja bangun pabrik sendiri di sini itu udah keluar biaya investasi yg jauh lebih besar shg berpengaruh ke harga jualnya dibanding EV lain yg belum punya pabrik sendiri, tapi utk jangka panjangnya buat konsumen lebih tenang beli produk yg merknya udah punya pabrik sendiri di Indonesia.
@@serbasemua7803 betul, udah ada statement juga dari hyundai mereka merasa dibohongin regulator, peraturannya berubah-ubah.
Terutama yg CBU tapi tetap dikasih insentif, jadi kesannya yg masuk baru2 ini jadi anak emas.
@serbasemua7803 hyundai pabrik sendiri nya juga baru selesai akhir tahun lalu kan, sebelum itu rakitnya di HIM
@@SuperJosteen so? hyundai tetep effort 'mematuhi' cara main regulator kan utk dapat insentif2?
Btw ini rilisan resmi Him
2000 ~ 2020
The name was changed from PT Tricitra Karya to PT HYUNDAI INDONESIA MOTOR
Nov 2nd, 2020 ~ Now:
The name was changed from PT Hyundai Indonesia Motor to PT HANDAL INDONESIA MOTOR
kedepannya bisa jadi spklu hyundai, cuma boleh buat hyundai, krn bikin jaringan yg baik jg ga murah. otomatis beli mobil hyundai jg beli servisnya.
Selain kondisi di Indonesia, dibanding dg di Jerman, versi Indonesia tentunya berbeda. Sangat mungkin terjadi pemangkasan fitur, atau bisa saja pengurangan tingkat kenyamanan, demi mengejar harga dalam rangka melawan ev China. Perlu dicatat ev China sdh semakin berkwalitas dalam hal teknologi dan material konstruksi, bahkan melebihi apa yg ada pada hyundai ev, dengan harga yg jauh lebih menarik.
paling proper memang direview sama om Fitra Eri, beda dgn yg lain, jam terbang emg ga bisa boong
@@diditmaulana6700 enggak juga, ada perkataan fitra eri yang kurang, bahkan melemahkan/ pengurangan fitur produk dan sering terjadi, maklum lah mungkin Mas Fitra eri blm ke daerah yg amat ekstreem di Indonesia, hidipnya jg di Jakarta
Hyundai + fitra eri = perfecto
Review yang says tunggu2
Padahal om Fitra udah coba dengan jarak yang lebih jauh di nurburgring. Jad ngga ngaruh kalo area test drive nya ngga luas
Wuling Cloud EV sudah launch berbulan-bulan kok belum ada reviewnya yaa? 🤔
Masya allah tabarakallah mantap
Ev lbh nyaman tapi hybrid lbh tenang ga mikir ngecas2
whuzzz langsung ke jerman 😁👍🏻
bikin penyaing di kelas air-ev dong
mewah karena masih ada pencet pencetannya
Cepet amat om ke Jerman nya
Diharga yg mirip ini saingannya banyak nih, ada BYD Atto 3, Neta X, ama Omoda E5.... klo mau yg aman2 aja dealernya mungkin Hyundai, yg mau ringkas Neta, yg mau rasa premium dan kencang Omoda, yg mau batre bagus dan awet BYD😂 mungkin gitu kali yaa wkwkwk
Mending aion hyptec ht cuma nambh 95 jt dpet baterai lebih besar , lifetime warranty , kaca frameless double glass , lebih panjang dan lebar , 22 speakers dolby atmos
Masuk list bulan depan bismillah
Silahkan kaka
jujur di Indonesia hyundai pioneer EV dia invest buat mbl listrik baterray listrik disini duluan walaupun sekarang sdh banyak mbl listrik tiongkok yg hrg lbh murah, tapi masing masing punya pasar sendiri dan segment sendiri kita lihat nanti persaingan omoda 5 ev byd atto dan kona ev siapa yg juara😊
Sekilas tampilan exterior agak membosankan yah. Mobil listrik China kayak Atto 3 dan Neta X jauh lebih modern dan segar. Klo harganya menyentuh 600 jt, bisa kalah sama molis China. Dulu molis Kona awal2 diluncurkan cukup laris karena tidak ada saingan, sekarang saingannya banyak banget. Cocoknya harganya 300-400 jt baru bisa bersaing. IMHO 😁
Bener juga sih
Berat memang lawan cina untuk mobil listrik dan berbau listrik (hybrid), kapasitas produksi mereka 40jt unit/tahun. Artinya biaya produksi mobil cina bisa ditekan lebih murah. Walau mereka merakit lokal Indonesia, toh part-nya tetap datang dari mainland. Apalagi kalo mereka sdh buka pabrik pendukung di Indonesia. Beberapa teman yg dulu cuma iseng beli mobil listrik, sekarang malah nambah. Mobil ICE nya banyak yg dilepas. Simpel alasannya; hemat.
300 jt langsung gas mah ini 😂😂
Utk editor: volume nya dinaikin dong.. Kekecilan melulu
15:45 ada ignis di jerman
Tes dari Jakarta ke Bali om fit. Jangan lupa mampir Jember dulu😊
Jangan salah sebut....
Konaaaaa........ 😊😊
Akhirnya desainnya mulai terpengaruh ke eropa. Biasanya hyundai desainnya terlalu kaku dan khas mobil korea kebanyakan kecuali kia.
mobil rakit di Indonesia dan baterainya juga dari Indonesia namun harganya lebih dari IDR 500 juta hmm 🤔 jadi paham kalau dirakit di negara sendiri tiada jaminan dijual dengan harga yang bersahabat dengan rata² pangsa pasar Indonesia 😀
Invest pabrik mahal gan, Hyundai aja mah yang kena prank, kemaren dijanjiin bebas pajak kalo bikin pabrik di Indonesia, ternyata yang import cbu dan cuman numpang rakit dipabrik bersama juga dikasih insentif yang sama
@@panservib investor menimbang² akhirnya kalau dipikir² ulang pada lari ke Vietnam buat investasi
@@meowtube4294 yup...Iklim investasi di Indonesia masih nggak sebaik kalo dibanding negara lain...belum lagi soal constumer base mobil EV yang mungkin nggak sebesar negara lain...mungkin kalo Hyundai tahu kalo dapat perlakuan yang sama soal Insentif pajak, ogah bikin pabrik di Indonesia...atau ntar ntar aja bikin pabriknya....
mau ngambil hyundai, mending kona ev apa creta alpha ya, lokasi bukan kota besar
kalo bukan kota besar apalagi kalo bukan di pulau Jawa mending Creta saja.
EV itu cocok kalo: 1. sebagai mobil kedua 2. ada bengkel resmi yg bisa handle
@@YakubNg siapp mase
Kona EV kalo nggak mau repot ngantri dan bayar bensin serta rawat tetek bengek masalah mesinnya konvensionalnya, teknologi terkini, keringanan lain dr pemerintah yg nggak didapat di mobil konvensional.
Kaget banget tiba2 ke Jerman wkwk
ada tombol tombolnya yg bikin enak dikendarai
Mau tanya, lebih tinggi kelas Kona / Ioniq?.
Urutan: kona - ioniq 5 - ioniq 6
Lebih hening? krn aspal di Jerman beda dgn di Indo, trus gak ada knalpot brong disana
Desain nyeleneh
Desain cakep atto 3 sih
Kona ah...❤❤❤
Kenapa lubang charging bagian depan tidak simetris sangat menganggu. bagi yg sensitif terhadap estetika 😅 kenapa gk dibikin kyk omoda yg bentuk penutup charging ada ditengah tengah
bagi saya posisi port charging yg di depan atau belakang rawan bermasalah bila kendaraan nabrak atau ditabrak
Compare sama Atto3 dong Om
mau dirakit 60 % di Indo atau 0,5 % doang tdk ngaruh, yg penting harga murah dg kualitas bagus
Klo review fifra kek sales aja.. semua bagus
Nah sependapat, mirip sales y..?
Charge depan terlalu Beresiko Meledak saat terjadi Accident frontal
mantap
kapan launching om ?
Ioniq 5N kpn di jual di Indo? Sdh nunggu2
Tahun Depan
Tampang depannya kenapa harus di coak buat Charger? Emang ga bisa dipindah ke samping? Kan gantengnya jadi berkurang. 😊
Gw bingung model lampu belakang creta msh2 di bawa2 bentuknya bikin ilfeel nga matching jeleek......
Selama hyundai pake batre NMC say noooo. Mending cari yg LFP yg lebih aman dan awet
Sad bgt ga ada hud nya ga lengkap fiturnya
Hyundai kona ❤
Cocok nih
masih ada slot tombol kosong kona ini dibanding ionic 5.... hem paling benci mobil yg masih ada slot tombol kosong ,,, motivasi render pabrikan nya apalah sampe masih ada bikin tombol slot kosong,,, ga ngerti
aku buat konten sepi terus.. tapi tetap semangat buat konten untuk menghibur kalian semua.. Dan Semoga Bisa Menghibur Kalean Semua Ya Guys Ya.. Mohon Maaf Kalau Belum Bisa Menghibur Kalean Semua Ya Guys Ya..konaterbaru😀😍
Untuk faktor geografis Indonesia penggerak roda belakang lbh bagus, utk daya pengisian baterai harusnya di samakan ioniq 5 jadi waktu pengisian lbh cepat
bahasa design nya mirip Xforce
ada hybrid nya gak sih ?
Desain y Hyundai selalu nyentrik jd ada yg suka atau jg mungkin tdak suka.tp klo saya belakang y kurang pas bnding desain depan y penyesuaian lampu y kaya dtaruh di pantat mobil 😂
Kuncinya dibaterai, ev dgn NMC beresiko jauh lebih tinggi untuk terbakar. Bahkan brand sekelas Mercedes saja sudah ada kasus terbakarnya
Apalagi buatan negara konoha 🤭
Ada kabar KIA EV3 kah om?
Posisi lampu depan dan belakang baretable/penyokable banget dah 😅
Om, ini rwd atau fwd ya?
DNR gear box. Intuitif, gak seperti RND yg jelek itu.
Chargerannya di depan sangat rentan kena tabrak 😂
Mending aion hyptec ht cuma nambh 95 jt dpet baterai lebih besar , lifetime warranty , kaca frameless double glass , lebih panjang dan lebar , 22 speakers dolby atmos
Mending BYD ATTO3 bila ada rejeki
Desain bagus yg sebelumnya :')
design belakangnya "unik" kaya santa fe baru juga 😅
Itu kalo dibuat led display merah yg dibuat dot jalan kanan kiri kanan kiri makin sempurna kemiripannya dengan cylon battlestar galactica
Rincian Pajak Tahunannya dong
Ini dmn exhibitionnya ? Mau liat aslinya
Kemarin di Sentul bogor ka ada
Bannya gimana? Dibanding Jerman
Kenapa kebanyakan fascia depan mobil Hyundai menjadi seperti Staria & Stargazer ya? 🥲🥲
itu bahasa design dan signiture nya hyundai sebagai identitas sebuah brand, sama seperti bmw dan mercedes yg design nya mirip mirip antar kelasnya
Hyundai memang ok...
Sekarang penjualannya no 3 dunia👍👍
Kalo mau murah beli aja mobil cina😂
Lbh worth it mana ya dibanding wuling cloud ev?
Beda segmen... kalo mengutamakan kenyaman penumpang yg duduk di dalam kabin lebih baik Cloud EV. Kalo di Tiongkok Kona EV jadi saingan langsung dg Wuling Starlight S dan Baojun Yunhai. Mending tes drive dulu semuanya.
Ama Atto 3 sih lebih prefer Atto 3 ya.. bateri LFP yang udah teruji gak was was kayak NMC.. kita liat harganya gimana.. batere lokal apa bisa dibawah 500 juta?
Yg benar 225 nm atau 255nm torsinya?
🔥🔥
Moblis lebih cocok bagi pengguna ICE yg ingin migrasi yangmana konsumsi bensinnya sudah capai 3jt rupiah keatas per bulannya.
Nb: lebih cocok bisa diartikan lebih profitable jika dihitung dr penyusutan harga baterai dan mobil nya.
iya, berhitung ulang dengan konsumsi bbm vs jarak tempuh harian vs kehematan biaya, terutama bagi yg mau mengganti kendaraan kedua
EV cocok buat yg nggak mau direpotin tetek bengek pemeliharaan mesin konvensional.
Mobil listrik bagus karena hemat uang lebih banyak
@@paperhouse6282 kalau pemakaian bulanan sedikit, akan rugi di
1. Penyusutan kondisi baterai,,, estimasi 10 thn sudah harus ganti. Bisa dipakai, tp mungkin battery health jd 50-60%, artinya cost per kwh naik dr 1500 menjadi 3000... (ini hanya asumsi dan estimasi, bisa salah dan bisa dikoreksi)
2. Harga jual yg terjun, krn belum ada garansi / jaminan kepada pihak pembeli ke 2 terkait kondiai baterai
3. Dsb
Kondisi 1 itu setiap pemilik pasti ada penyusutan dr nilai aset kendaraan...
Mantap
Rawan donk jk charger didpn.
Paling ga suka lokasi port charging di dpn… klo ampe nabrak dpn (yg lbih rentan) berabe…
Padahal sy sdh berharap harganya 300 jtan. Tp ternyata 500 jtan. Yah kaga kebeli deh 😢
Kenapa desain bagian depannya gk simetris 😭😭😭
Mesti test nya jalanan pik, bukan parkiran pik. Kalo di jalanan pik enak, di jalanan lain pasti lebih enak 😂
beli om, di tuker sama yg lama...
yg lama kan udah dijual, diganti dgn Ioniq 5.
lampu belakangnya di spot baret😬
Isi Kontennya tentang mobil hyuandai
Sponsornya toyota😂
Th 90 - 2000 jepang minded. Kini giliran korea
Sayangnya bagian bawahnya baterainya menonjol..soalnya basic bukan mobil listrik, ada mobil bensinnya, jadi baterai hanya ditempel dari bawah coba bandingin bawahnya dengan BYD yang rata karena memang platform mobil listrik
500jt lebih sih overprice. Harusnya mobil yg udah dirakit lokal dgn batere buatan lokal, harganya bisa 400jt tipis tp mereka malah milih harga premium, udah gitu masih berani teriak² ke pemerintah kenapa mobil listrik china bisa lebih murah, bahkan dgn byd yg mobilnya masih cbu.
Mobil korea tp harga rasa eropa 🤣
Justru yg barusan bangun pabrik sendiri di sini itu udah keluar biaya investasi yg jauh lebih besar shg berpengaruh ke harga jualnya dibanding EV lain yg belum punya pabrik sendiri, tapi utk jangka panjangnya buat konsumen lebih tenang beli produk yg merknya udah punya pabrik sendiri di Indonesia.
Over price dia bilang, udh nyobain blom Kona...banding sama yg laen...😂😂