Olá Nuno; excelente vídeo e bem explicado, tenho moto já fazem 47 anos , atualmente também estou com uma NC 750, é bom quando aprendemos a fazer a limpeza de um modo que funciona, faço exatamente como você, menos enxugar com pano depois de lavar, eu costumo secar com compressor de ar, mas tudo bem, cada um faz a secagem como quiser, meus parabéns a você por divulgar este ensinamento porque isso vai ajudar muitas pessoas e fica aqui meu fraterno abraço. RALF SC. BRASIL.
Boa tarde RALF krajewski Nada melhor mesmo que fazermos nós e o gosto final. Eu também costumo limpar com pressão de ar, mas só quando vou a oficina de um amigo 😁 Muito obrigado pelas palavras! Um grande abraço para o Brasil 🇧🇷✌️🇵🇹
É por isso que eu quero colocar o kit com correia na próxima troca, pois a moto fica limpa e sem esse trabalho todo.. Obrigado pelo vídeo, vou fazer a limpeza na minha, já que ainda tenho a corrente comum. Um abraço do Brasil. 🇧🇷👊🏼🇵🇹
Já vi este vídeo faz um bom tempo, hoje foi tempo de rever e colocar mais há obra. com a corrente de origem, 26 mil creio de km estava bem carregada de areia/óleo. vi um vídeo em que usam óleo da cx de velocidades na corrente... que dizes sobre isso
Boa noite Jorge. 26mil no kit de origem é muito bom! O ideal seria, na minha opinião seria sempre óleo, tipo aquele mecanismo do scottoiler. O problema do óleo é que sai logo. Mas já vi uma tecnica de um mecânico, que é lubrificar com óleo e depois fi alizar com o spray de corrente, assim este não deixa o óleo sair. Mas nunca fiz a experiência. Um abraço ✌️
Obrigado Gilmar... Antes de mais, desculpa a demora, só me apareceu o comentário agora!! Acho que é a maneira mais fácil e correta de a limpar!! Grande abraço ✌️
Bom video! Há uma alternativa ao produtos especificos para limpeza de correntes, que é igualmente eficaz e segura, no entanto muito mais barata. Querosene num comum pulverizador doméstico, deixar actuar um pouco e depois seguir com o pincel. Nem precisas de finalizar com gasolina .🙂
Oleo de parafina para aquecimento (apenas o claro ou INCOLOR) é precisamente querosene. É mais refinado para que não deite cheiro. Há á venda no Leroy ou similares. 10lt dão para uma eternidade... pelo preço de 2 ou 3 latas de spray especifico.🙂 Abraço!
Video 5 estrelas! como é que limpaste as jantes? a jante traseira já está cheia de gorduras e até são um pouco difíceis de sair. Obrigado e continuação de um bom trabalho, abraço.
Bom dia Pedro. Antes de tudo, desculpa a demora pela resposta, nao reparei na notificação. Nessa sujidade uso gasolina, uma garrafa de 1,5l dura mais que 2 anos. Claro que tens de ter atenção aos travoes e corrente. Um bocadinho de gasolina num pano, e voilá tudo limpinho. Abraço ✌
actualmente ando a experimentar oleo para lubrificar a corrente,tem vantagens e desvantagens, por um lado nao agarra tanta porcaria como a massa logo nao necessita tanta limpeza, por outro lado o recomendado pela honda para massa e mil em mil, para o oleo e so quinhentos. aproveitei a troca do pneu de tras, para por massa nos rolamentos de palhetas no conjunto do suporte do amortecer, algo que nenhuma oficina devera fazer, estive para tirar o braço oscilante e meter massa no rolamento e veio,mas fica para outra ocasiao. fica a ideia para um video. quanto á lavagem, deixo maioritariamente entregue a chuva, é mais importante poupar um bem essencial como a agua do que andar com a mota toda bonitinha, mas nada contra, cada cabeça sua sentença.
Desde já os meus parabéns por este e todos os outros vídeos. A minha NC está com 2.600 Kms, lubrifico a corrente de 500 em 500. A minha dúvida é de quantos em quantos Kms devo fazer essa operação de limpeza/lavagem da transmissão? Obrigado desde já. ✌️
Boas Paulo Antes de mais, obrigado pela palavras. Isso é o ideal, lubrificar de 500/500km 👌... Quanto à lavagem, eu no início andava sempre a lavar. Para alem do € gasto nos líquidos, cheguei à conclusão que isso varia o tempo de lavagem da transmissão. Podes ir vendo: se estiver muito suja, com resíduos de areias etc, podes lavar. Se fizer muito ruído também podes lavar. Agora se tiver aquele "pó" preto, mas desde que esteja lubrificada, aguenta bem. Aos poucos vais-te apercebendo de quando necessita ser lavada. Se andares em terrenos com areias etc... aí sim convem lavar depois. Mas qualquer dúvida, estás à vontade Um abraço ✌️😎
Baste é ter gosto e vontade... E calma a fazer as coisas. São coisas básicas de se fazer. Eu não percebo muito, mas vou fazendo e ganhando prática 🙂 Abraço ✌
Boas Rui Saraiva. Obrigado pelas palavras. Isso depende muito, depende do tempo, do percurso... Nao tenho assim uma kilometragem definida. Vou olhando para ela e quando vejo assim muito suja ou com areias, lavo-a. Por acaso é uma coisa que ainda nao tinha reparado de quanto em quanto tempo a lavo 🤔 Um abraço ✌
Olá Nuno. Grande vídeo. Eu recebi a minha NC à duas semanas e tenho de fazer a lubrificação. Só tenho uns duvida.. em que altura devo colocar o spray C1? com a corrente feita ou quente? Visto que o C2 deve ser aplicado com a corrente quente. Grande abraço
Boas Delfim. Muito obrigado pelo feedback. Bem, visto o C1 ser um.produto de limpeza, tanto faz estar fria ou quente a corrente. Mas seguindo a lógica, se estiver quente, poderá sair mais facilmente o lixo. Eu costumo limpa-la a frio. Um abraço ✌️
@@fvmmotovlog145 antes demais, boas festas e que o próximo ano seja pelo menos igual a este! Grande abraço e boas curvas. Obrigado pela tua resposta. Vou experimentar das duas maneiras a ver as diferenças, penso que não faça problema.. Em relação ao C2 que deve ser aplicado com a corrente quente, tens algum feedback de se o usar nela a frio? Peço desculpa destas perguntas mas sou mesmo novato nestas andanças. 😁✌️🏍
BOA TARDE, PRECISO FAZER ESSA OPERAÇÃO NA MINHA MOTA, QUE TAMBÉM É A NC750X DE 2018, DISSERAM-ME PARA LAVAR A CORRENTE COM GASOLINA E QUE NAO ME PREOCUPASSE COM OS ORINGUES, QUAL É A SUA OPINIÃO? OBRIGADO E PARABÉNS PELO VIDEO.
Boas António. 95% das pessoas que conheço e até experiências que já vi, a gasolina estraga as borrachas, ou seja, os o-rings. Isso faz o quê? Faz com que deixe sair o lubrificante que está dentro da corrente, no perno. A partir daí, começa a estragar essa parte da corrente, não vai ter lubrificação, fazer ruídos, o metal aquece mais rápido e acaba por ficar torto, etc etc... Eu no início também lavava com gasolina! Fica bonito, limpinho, mas depois estraguei logo a corrente. Durou 12.000km... Desde que deixei a gasolina, dura muito mais. Espero que ajude na decisão 😉 Um abraço e obrigado pelo comentário ✌️
@@fvmmotovlog145 Boa noite, sendo assim não vou usar a gasolina, vou optar por um produto que não estrague, a mota tem 21000km e a corrente ainda é a de origem. Muito obrigado pela sua dica, gosto muito dos seus videos e um grande abraço.
@@BrunoSilva-bf1kj a minha também é mate mas é branca! Estragar nao estraga, até protege! Mas tenta ver como fica sem ser com cera! Nada como experimentar!
Nuno, boas, atualmente ainda fazes a limpeza da mesma maneira? Eu usei o produto da wd40 specialist limpa corrente e o wd40 para lubrificar a seco, nao costumo usar agua na lavagem da mota, de quanto em quanto tempo devo limpar e lubrificar a corrente? Achas esse da motul melhor que o da wd40 ou é mais barato? Grande abraço amigo.
Boas Ricardo. Sim continuo a lubrificar igual... Já usei o wd40 limpa correntes. Agora uso o da motul limpa correntes, mas um ou outro é bom. Usas wd40 normal ou librificante? Para lubrificar, agora uso o offroad da Motorex, nao suja muito e sai apenas com um pano. Não fica aquela pasta. Lubrifico depósito sim, depósito nao. Grande abraço ✌
Boas Jose Teles. Antes de mais, desculpa a demora a responder. Para os plásticos não coloco nada, tenho a mota quase há 5 anos e os plásticos estão novos. Acredito que os produtos protejam os plásticos, mas acredito também que os possam degradar com os anos. Enquanto a minha maneira resultar, apenas água e detergente auto, e passar bem a mota por agua e passar pano seco, vou continuar assim. Não tenho um plástico sequer ressequido ou "comido" pelo sol. Grande abraço ✌
Boas Manjeleu Motovlog. Obrigado pelo comentário 😎 Eu ao início usava gasolina mas isso estragou os o-rings da corrente todos... nem 12.000km durou. Grande abraço 🇧🇷✌🇵🇹
Boa tarde! Em relação à lubrificação da corrente, qual a opinião em relação à colocação de um kit de lubrificação “automático”? Estou indeciso se peço esse opcional ou não para a minha moto. Abr
Boas rg_ricardogomes Esse sistema, chamado Scottoiler, é um bom sistema. Para além de andar sempre lubrificada, não tens que te "chatear" com a lubrificação. Julgo ser um pouco caro, mas que deve valer a pena deve. Só acho que deve ter um contra... a lubrificacao/proteção para o inverno (proteger a corrente por fora) Um abraço ✌️
Olá Nuno; excelente vídeo e bem explicado, tenho moto já fazem 47 anos , atualmente também estou com uma NC 750, é bom quando aprendemos a fazer a limpeza de um modo que funciona, faço exatamente como você, menos enxugar com pano depois de lavar, eu costumo secar com compressor de ar, mas tudo bem, cada um faz a secagem como quiser, meus parabéns a você por divulgar este ensinamento porque isso vai ajudar muitas pessoas e fica aqui meu fraterno abraço. RALF SC. BRASIL.
Boa tarde RALF krajewski
Nada melhor mesmo que fazermos nós e o gosto final.
Eu também costumo limpar com pressão de ar, mas só quando vou a oficina de um amigo 😁
Muito obrigado pelas palavras!
Um grande abraço para o Brasil
🇧🇷✌️🇵🇹
@@fvmmotovlog145 Valeu Nuno; obrigado igualmente.
É por isso que eu quero colocar o kit com correia na próxima troca, pois a moto fica limpa e sem esse trabalho todo.. Obrigado pelo vídeo, vou fazer a limpeza na minha, já que ainda tenho a corrente comum. Um abraço do Brasil. 🇧🇷👊🏼🇵🇹
Deve ser muito melhor com correia... Tenho um amigo que andou a ver preços para aplicar aqui, e ficava muito caro.
Grande abraço e obrigado 🇧🇷✌🇵🇹
Parabéns, excelente esse vídeo 👏👏👏
Obrigado tajuroyokoda9601 pelo comentário.
Espero ter ajudado 😎
Abraço ✌️
Muito bom seus vídeos e muito didáticos. Parabéns e obrigado por transmitir seus conhecimentos.
Boas roLUCENAal
Muito obrigado pelo comentário! Eu é que agradeço 😊
Um abraço ✌️
Já vi este vídeo faz um bom tempo, hoje foi tempo de rever e colocar mais há obra. com a corrente de origem, 26 mil creio de km estava bem carregada de areia/óleo. vi um vídeo em que usam óleo da cx de velocidades na corrente... que dizes sobre isso
Boa noite Jorge.
26mil no kit de origem é muito bom!
O ideal seria, na minha opinião seria sempre óleo, tipo aquele mecanismo do scottoiler. O problema do óleo é que sai logo.
Mas já vi uma tecnica de um mecânico, que é lubrificar com óleo e depois fi alizar com o spray de corrente, assim este não deixa o óleo sair. Mas nunca fiz a experiência.
Um abraço ✌️
gostei da maneira que limpa !!!
Obrigado Gilmar... Antes de mais, desculpa a demora, só me apareceu o comentário agora!! Acho que é a maneira mais fácil e correta de a limpar!! Grande abraço ✌️
Grande video Nuno! 👌Obrigado por contribuires para a comunidade motociclista 👍 Abraço e protege-te 💪
Obrigado Rui. Vou-me protegendo na medida do possivel... Um grande abraço. 😷✌
Show fvm
Obrigado pelo feedback Arnaldo
Um abraço ✌️
Bom video!
Há uma alternativa ao produtos especificos para limpeza de correntes, que é igualmente eficaz e segura, no entanto muito mais barata.
Querosene num comum pulverizador doméstico, deixar actuar um pouco e depois seguir com o pincel. Nem precisas de finalizar com gasolina .🙂
Boas Sergio.
Sim já me falaram mas onde encontro à venda? Já estou farto de procurar!!!
Um abraço ✌️
Oleo de parafina para aquecimento (apenas o claro ou INCOLOR) é precisamente querosene. É mais refinado para que não deite cheiro. Há á venda no Leroy ou similares. 10lt dão para uma eternidade... pelo preço de 2 ou 3 latas de spray especifico.🙂
Abraço!
Video 5 estrelas! como é que limpaste as jantes? a jante traseira já está cheia de gorduras e até são um pouco difíceis de sair. Obrigado e continuação de um bom trabalho, abraço.
Bom dia Pedro.
Antes de tudo, desculpa a demora pela resposta, nao reparei na notificação.
Nessa sujidade uso gasolina, uma garrafa de 1,5l dura mais que 2 anos. Claro que tens de ter atenção aos travoes e corrente. Um bocadinho de gasolina num pano, e voilá tudo limpinho.
Abraço ✌
actualmente ando a experimentar oleo para lubrificar a corrente,tem vantagens e desvantagens, por um lado nao agarra tanta porcaria como a massa logo nao necessita tanta limpeza, por outro lado o recomendado pela honda para massa e mil em mil, para o oleo e so quinhentos. aproveitei a troca do pneu de tras, para por massa nos rolamentos de palhetas no conjunto do suporte do amortecer, algo que nenhuma oficina devera fazer, estive para tirar o braço oscilante e meter massa no rolamento e veio,mas fica para outra ocasiao. fica a ideia para um video. quanto á lavagem, deixo maioritariamente entregue a chuva, é mais importante poupar um bem essencial como a agua do que andar com a mota toda bonitinha, mas nada contra, cada cabeça sua sentença.
É uma ideia sim o braço oscilante ✌
Esperem só mais uns minutos até o 4K estar disponível, assim a qualidade fica melhor.
Desde já os meus parabéns por este e todos os outros vídeos.
A minha NC está com 2.600 Kms, lubrifico a corrente de 500 em 500.
A minha dúvida é de quantos em quantos Kms devo fazer essa operação de limpeza/lavagem da transmissão?
Obrigado desde já.
✌️
Boas Paulo
Antes de mais, obrigado pela palavras.
Isso é o ideal, lubrificar de 500/500km 👌... Quanto à lavagem, eu no início andava sempre a lavar. Para alem do € gasto nos líquidos, cheguei à conclusão que isso varia o tempo de lavagem da transmissão.
Podes ir vendo: se estiver muito suja, com resíduos de areias etc, podes lavar. Se fizer muito ruído também podes lavar. Agora se tiver aquele "pó" preto, mas desde que esteja lubrificada, aguenta bem.
Aos poucos vais-te apercebendo de quando necessita ser lavada.
Se andares em terrenos com areias etc... aí sim convem lavar depois.
Mas qualquer dúvida, estás à vontade
Um abraço ✌️😎
Parabéns, muito bem feito o trabalho!
Obrigado Saulo Rockfeller!
Gosto de explicar tudo detalhado e dentro do que sei!!
Um grande abraço ✌
Excelente video, obrigado pela partilha.
Obrigado eu por assistir, mais uma vez!! Gosto de cuidar de mota e partilhar com quem tem o mesmo gosto 😊
✌
😉😉👍👍👌👌👌 Limpinhaaa... Grande abraço e fica bem😉👍🙏✌️✌️
😎👌✌... Abraço
Este tipo de intervenção é para quem percebe minimamente de mecânica...
Baste é ter gosto e vontade... E calma a fazer as coisas. São coisas básicas de se fazer. Eu não percebo muito, mas vou fazendo e ganhando prática 🙂
Abraço ✌
Mais um excelente vídeo! Obrigado pela ajuda filho da escola ;)
Epah, tenho mais um subscritor Filho da Escola 😎💀💪... Obrigado Duarte.
Grande abraço.
Parabéns Nuno pelo excelente vídeo !
Gostava de saber de quantos em quantos Km é que fazes esta limpeza na corrente ? (não é a lubrificação)
Boas Rui Saraiva.
Obrigado pelas palavras.
Isso depende muito, depende do tempo, do percurso... Nao tenho assim uma kilometragem definida. Vou olhando para ela e quando vejo assim muito suja ou com areias, lavo-a.
Por acaso é uma coisa que ainda nao tinha reparado de quanto em quanto tempo a lavo 🤔
Um abraço ✌
Olá Nuno. Grande vídeo. Eu recebi a minha NC à duas semanas e tenho de fazer a lubrificação. Só tenho uns duvida.. em que altura devo colocar o spray C1? com a corrente feita ou quente? Visto que o C2 deve ser aplicado com a corrente quente. Grande abraço
Boas Delfim.
Muito obrigado pelo feedback.
Bem, visto o C1 ser um.produto de limpeza, tanto faz estar fria ou quente a corrente.
Mas seguindo a lógica, se estiver quente, poderá sair mais facilmente o lixo.
Eu costumo limpa-la a frio.
Um abraço ✌️
@@fvmmotovlog145 antes demais, boas festas e que o próximo ano seja pelo menos igual a este! Grande abraço e boas curvas.
Obrigado pela tua resposta. Vou experimentar das duas maneiras a ver as diferenças, penso que não faça problema..
Em relação ao C2 que deve ser aplicado com a corrente quente, tens algum feedback de se o usar nela a frio?
Peço desculpa destas perguntas mas sou mesmo novato nestas andanças. 😁✌️🏍
BOA TARDE, PRECISO FAZER ESSA OPERAÇÃO NA MINHA MOTA, QUE TAMBÉM É A NC750X DE 2018, DISSERAM-ME PARA LAVAR A CORRENTE COM GASOLINA E QUE NAO ME PREOCUPASSE COM OS ORINGUES, QUAL É A SUA OPINIÃO? OBRIGADO E PARABÉNS PELO VIDEO.
Boas António.
95% das pessoas que conheço e até experiências que já vi, a gasolina estraga as borrachas, ou seja, os o-rings.
Isso faz o quê? Faz com que deixe sair o lubrificante que está dentro da corrente, no perno.
A partir daí, começa a estragar essa parte da corrente, não vai ter lubrificação, fazer ruídos, o metal aquece mais rápido e acaba por ficar torto, etc etc...
Eu no início também lavava com gasolina! Fica bonito, limpinho, mas depois estraguei logo a corrente. Durou 12.000km...
Desde que deixei a gasolina, dura muito mais.
Espero que ajude na decisão 😉
Um abraço e obrigado pelo comentário ✌️
@@fvmmotovlog145 Boa noite, sendo assim não vou usar a gasolina, vou optar por um produto que não estrague, a mota tem 21000km e a corrente ainda é a de origem. Muito obrigado pela sua dica, gosto muito dos seus videos e um grande abraço.
Muito Bem!!! está nova.
Novinha 😎
Parabéns pelo video, tá top.
Obrigado Antonio Silva.
Um grande abraço ✌
Mto bom, Nuno ! Super bem explicado ;) Obrigado
Boas Mário... Peço desculpa pela demora, nao vi a notificação e apareceu agora aqui.
Muito obrigado pelo comentário.
Um abraço ✌️
Muito bem explicado.
Obrigado Jose,
Espero que ajude algum dia!
Um abraço ✌️
A lubrificação da corrente não é assim, basta lubrificar no centro da corrente.
Bom vídeo!
No centro?
@@fvmmotovlog145 sim no centro, ou seja só na zona redonda dos elos que estão estão em contacto com os dentes do pinhão e cremalheira.
@@ruicastro5144 aí pode levar também mas o essencial são os o-rings!
Não, os o rings são auto lubrificados.
@@ruicastro5144 isso nunca tinha ouvido! Sei que tem lubrificante dentro, mas se eles secarem, sai a lubrificacao!
TOP o vídeo!!
Uma pergunta de quanto em quanto tempo lubrificar a corrente
Boas David... Obrigado!! Olha, costumo lubrificar deposito sim/deposito nao... dá mais ou menos de 500/500 km
Grande video amigo e grande trabalho qd lavar a minha mando fotos 😀 grande abraço
Fico a espera 😎👌
Grande vídeo! Questão: lavar com cera pintura mate não vai danificar a pintura? A minha é preto mate.
Shampoo com cera?
@@fvmmotovlog145 sim
@@BrunoSilva-bf1kj a minha também é mate mas é branca! Estragar nao estraga, até protege! Mas tenta ver como fica sem ser com cera! Nada como experimentar!
@@fvmmotovlog145 tenho usado o shampoo da wd-40. Não sei se é bom porque não tenho meio de comparação :/ Ela fica limpa mas com chuva também fica xD
Oleo de parafina não é também uma boa alternativa para limpar a corrente e pinhão? Isto no seguimento de "nao ganhar para a lata" xD...
Boas A G
Por acaso esse nem sei, depende se for abrasivo para borrachas! So pesquisando!
Abraço ✌
Vídeo top 👌🏼 obrigado pelas dicas!
Só uma perguntinha, lubrifica a suspensão frontal (bainhas)? Ou se faz alguma coisa pós lavagem?
Obrigado Diogo. Antes lubrificava mas depois agarrava mais o pó. Agora seco bem e chega!
Nuno, boas, atualmente ainda fazes a limpeza da mesma maneira?
Eu usei o produto da wd40 specialist limpa corrente e o wd40 para lubrificar a seco, nao costumo usar agua na lavagem da mota, de quanto em quanto tempo devo limpar e lubrificar a corrente?
Achas esse da motul melhor que o da wd40 ou é mais barato?
Grande abraço amigo.
Boas Ricardo.
Sim continuo a lubrificar igual... Já usei o wd40 limpa correntes. Agora uso o da motul limpa correntes, mas um ou outro é bom.
Usas wd40 normal ou librificante?
Para lubrificar, agora uso o offroad da Motorex, nao suja muito e sai apenas com um pano. Não fica aquela pasta.
Lubrifico depósito sim, depósito nao.
Grande abraço ✌
@@fvmmotovlog145 boas Nuno, uso o wd 40 specialist motorbike tanto pra limpar e o outro para lubrificar.
Grande abraço
São bons, fazem o trabalho. Só por dizer que custam a limpar 😬
E os plásticos? Eu costumo pôr Redex com cera de abelha. Protege os plásticos e os cabos eléctricos e outros e a moto parece que saiu do stand.
Boas Jose Teles.
Antes de mais, desculpa a demora a responder.
Para os plásticos não coloco nada, tenho a mota quase há 5 anos e os plásticos estão novos.
Acredito que os produtos protejam os plásticos, mas acredito também que os possam degradar com os anos.
Enquanto a minha maneira resultar, apenas água e detergente auto, e passar bem a mota por agua e passar pano seco, vou continuar assim.
Não tenho um plástico sequer ressequido ou "comido" pelo sol.
Grande abraço ✌
Usa a lavadoura de alta pressão e uma pincelada de óleo diesel, fica um brinco.
Boas Manjeleu Motovlog.
Obrigado pelo comentário 😎
Eu ao início usava gasolina mas isso estragou os o-rings da corrente todos... nem 12.000km durou.
Grande abraço 🇧🇷✌🇵🇹
Boa tarde!
Em relação à lubrificação da corrente, qual a opinião em relação à colocação de um kit de lubrificação “automático”?
Estou indeciso se peço esse opcional ou não para a minha moto.
Abr
Boas rg_ricardogomes
Esse sistema, chamado Scottoiler, é um bom sistema. Para além de andar sempre lubrificada, não tens que te "chatear" com a lubrificação.
Julgo ser um pouco caro, mas que deve valer a pena deve.
Só acho que deve ter um contra... a lubrificacao/proteção para o inverno (proteger a corrente por fora)
Um abraço ✌️
brother com que frequencia lubrificas a corrente
Boas Paulo... lubrifico a cada 500km... Mas para ser mais facil, lubrifico deposito sim deposito nao! ✌
Já experimentaste ACF 50 para lubrificar?
Ainda não, mas ando curioso nele!