G1000 NXi - Anfänger Guide 3 - AUTOPILOT / GPS & ILS ★ MS Flight Simulator
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- Опубликовано: 11 фев 2025
- G1000 NXi - Anfänger Guide 3 - AUTOPILOT / GPS & ILS : Wir gehen die Autopiloten Modi durch und zeigen wie man dem steigt, sinkt, dem GPS Flugplan folgt und eine ILS Landung macht.
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![Ich Überlebe 1,000 Tage in Minecraft Hardcore [Film]](/img/1.gif)
wahnsinn, echt geil wie viel mühe du dir machst auch wenn die videos lang sind sie sind vollgepackt mit Infos, voll cool, endlich versteh ich das system, werds ggf. öfters schauen 😊😊 TOP 👍
Vielen vielen dank für deine Mühe! Alles super verständlich für einen Anfänger erklärt. Top!
Besser, prägnanter, versierter und ruhiger bekommt man wahrscheinlich die Einführung in den Autopiloten (incl. von nicht so häufig benutzten Funktionen) nicht geboten. Eine Stunde voller Wissen, alles auf den Punkt. Danke!
Vielen Dank für dieses Video.
Die Teile 1-3 haben mir sehr geholfen meine Kenntnisse aus alten Zeiten (FS5 bis FS98) auf neuesten Stand zu bringen.
Ganz hervorragendes Video. Vielen Dank!
Wieder ein ganz tolles ausführliches Video, das man auch wirklich sehr gut versteht. Ich habe mit deinen Tutorials immer viel Spass und großen Lernerfolg! 😀
Ganz tolles und hilfreiches Video. Danke Lg
Danke für deine Hilfe
Super gut erklärt...Danke...👍
Super erklärt, danke!
Danke!
Hallo
Danke für dein ausführliches Video. Nun haben wir ja auch Simbrief Unterstützung.
Wie scrollt man im Flugplan nach unten ?
ich glaube wie du einen Flugplan bearbeitest, scollen editieren etc. habe ich in Teil 2 gezeigt. Im Prinzip alles mit dem äußeren und inneren Knopf unten rechts. Hier ab ca. Minuten 34 geht e slos - ruclips.net/video/HEIlOseuo8s/видео.html
Danke, jetzt klappt es
Hi @JayDeeGaming danke für das Video!
Welche externe Hardware verwendest du? U.a. für AP Aktvierung/Deaktivierung?
Ich benutze eigentlich nur noch meinen Joystick für Befehle im MSFS. LG JD
Wird auch der vergaser beheizt? Oder nur das pitot rohr
Vergaservorwärmung ist was anderes. PITOT heat ist nur fürs Staurohr. Vergaservorwärmung hat nicht jedes Flugzeug, meist ist das dann aber mit "CARB HEAT" bezeichnet. LG JD
@@JayDeeGaming also hat dieses flugzeug keine vergaser heizung ?
@EingeölterGeslabter Weiß ich gerade gar nicht ausm Kopf. Aber egal ob ja oder nein, dass hätte absolut nichts mit dem Garmin dann zu tun. Dafür gibt es keine "Warnung". Falls es das ist, worauf du hinaus willst.
mal ne ganz doofe frage, für was sind eig die blauen regler ? die roten sind ja fürs gemisch und schwarz fürn Schub.. aber blau ?
Propeller Drehzahl. LG JD
@@JayDeeGaming ich dachte dafür is der Schub Regler ? Was unterscheidet die denn? Hast du da nen Video wo das erklärt wird…? :)
@@Lemmingmeister Es gibt 2 verschiedene Propeller
a) fester Blattwinkel - kein blauer Hebel - mehr Gas geben -> höhere RPM -> mehr Schub und umgekehrt.
b) verstellbare Propellerblätter - blauer Hebel regelt die RPM. Mehr Gas geben ändert nicht mehr die RPM, da die Blätter sich dann einfach steiler anstellen und so mehr Schub erzeugen. Gas rausnehmen verändert auch nicht mehr die RPM, die die Blätter sich dann einfach steiler anstellen und so weniger Schub generieren. Das ganze ist zum einen einfach deutlich Motor und Propeller schonender, da man die Drehzahl niedriger halten kann, was weniger Verschleiß bedeutet. Zum anderen kann die Effektivität der Propeller dem Flug angepasst werden. Takeoff Climb hohe RPM - Cruise niedrige RPM . Ganz grob erklärt.
@@JayDeeGaming ah also wie beim Heli gibts ja auch Pitch Heli wo de Rotorblätter an der Taumelscheibe verstellt werden, oder Fixpitch wo man de höhe über de Drehzahl regelt. alles klar danke !! ;)
Obwohl ich eigentlich mit dem G1000 zurecht komme habe ich noch einiges dazugelernt. Ich wollte das gleich mit der C182 von Carenado testen und habe leider feststellen müssen dass bei diesem Flieger das FMI inoperabel ist. Den Status des AP muss man also wie bei einem Classic Cockpit am AP-Panel ablesen. Es funktioniert zwar, ist aber verwirrend wenn die erforderlichen Infos nicht auf dem Bildschirm des G1000 zu sehen sind.
Ich weiß nicht, ob die Carenados schon auf das neue NXI gepatched wurden. Bist du sicher, dass dir das NXi angezeigt wird?
@@JayDeeGaming Als das nxi noch separat installiert werden musste, hatte ich das gleiche Problem. Mit dem ursprünglichem G1000 des MSFS nicht. Nachbesserungen seitens Carenado lassen immer sehr lange auf sich warten. Ein weiteres großes Problem ist, dass man nicht von VS auf ALT umschalten darf da sonst der Mischregler ein Cutoff macht und der Motor nicht mehr anspringt obwohl die Zündmagnetw und Treibstoffventile richtig gesetzt sind. Mit Strg-E springt der Motor dann wieder an. Sowas ist für mich nicht nachvollziehbar.
@@MRJoos66 Das klingt wirklich komisch. Ich hab die C182 auch, ich werde die die Tage vlt. auch nochmal installieren und das testen. Sollte auf jeden Fall nicht am G1000NXi an sich liegen, sondern eher am Carenado Code. Momentan scheinen sie noch auf das alte G1000 in der panel.cfg zu verweisen, so dass man sowieso das G1000NXI über den Inhaltsmanager noch zusätzlich installieren muss, damit es überhaupt angezeigt wird.
Bitte woran kann es liegen, dass bei mir die Bildschirme des Garmin G 1000 (nur!!!) in der Citation Longitude grau bleiben? 🙏
Alte Mods. Alle WT Garmin Mods deinstallieren und auch ggf. die Liveries zur Longitude (sofern nicht zweifelsfrei AAU1 tauglich). LG JD
@@JayDeeGaming Jap! Daaaaaaanke!!!! 😃🙏
Es funzt wieder alles 😅 Hab zwar nach ner langen Nacht-Pirsch am Pc kein schwarzes Cockpit hingekriegt, aber letztlich ist mir die Farbe der Eieruhr in der Küche auch wurscht. Schade, aber irgendwann!
(Hatte übrigens die Longitude bereits in meiner Edition, dachte ja erst, man müsse sie sich irgendwo extra runterladen. Alles gut!). LGE
bitte mal ein video für die neue Pilatus PC 21 von iris
Ich hatte erstmal nicht vor mir die zu holen (nicht weil sie nicht gut ist). Ich habe mal nach einer Copy beim IRIS angefragt. Mal schauen, was geht.
Ich hab noch nicht gerafft weshalb bei der LOC1 nicht atomatisch umspringt. Es bleibt auf gps stehen.sollte ich explizit den approach aktivieren? Die freq ist passend auf nav 1 gesetzt und aktiv
Der Approach müsste sich eigentlich inzwischen auf alleine aktivieren. Ist auch ein ILS approach einprogrammiert und kein RNAV oder so? Ein Screenshot wäre mal cool.
Gutes Video , so einiges wurde mir klar, was mir aber noch nicht ganz verständlich ist , das ist der TOD, er wird anhand des faf oder anhand eines Wegpunktes mit vorgegebener Höhe errechnet und angezeigt , soweit sogut, die ATC gibt aber teilweise extrem seltsame anweisungen zur Flughöhe beim Anflug, da soll man teilweise noch in schwindelerregende Höhen aufsteigen um dann einige Minuten später im Quasi Sturzflug noch den faf zu erreichen. Ist das normal oder mache ich da schon grundsätzlich was verkehrt bei der Flugplanung??, benutzte dazu immer gerne Littlenavmap.
ATC ist teilweise verbugged, da stimmen die Höhendaten nicht, gerade in Deutschland oft zu merken.
@@JayDeeGaminghallo, eine frage, spielst du mit Tools und Charts von Navigraph?
@@TomTom-lh1jm Ja, ich nutze oft die Charts von Navigraph. Wenn ich für ein Video fliege, dann mache ich soviele Tools wie möglich aus (Traffic oder ATC Tools insbesondere). LG JD
@@JayDeeGaming ja ich fragte deahalb weil es nervte ,oder verwirrte mich nämlich schon seit geraumer Zeit warum z.b. die erstellten Flugpläne aus littlenav. nicht korrekt vom MFSM übernommen worden sind , die Lösung , weil es fehlten einfach die akutellen Wegpunkte etc., auch die holdings bei fehlanflügen werden nur selten oder auch nur per Zufall im Navi. angezeigt, habe es mit mehreren Szeneriebibliothekeinstellungen in littlenav. versucht, das Ergebnis ist jedesmal unterschiedlich gewesen, ziemlich kurios. Nachdem ich mir proberweise mal ein Monatsabo bei Navigraph mit aktuellen Kartenmaterial gegönnt habe ist mir einiges klar geworden.
@@TomTom-lh1jm Ja das ist leider so. Ist auch mit SimBrief so. Ohne Navigraph stimmen dann einfach die Datenbanken nicht überein. LG JD
Woody
Hat mir gut gefallen. Jetzt suche ich noch eine gedruckte deutsche Fassung. Gibt es sowas? Danke
Also ich habe kein Original Handbuch auf Deutsch gefunden. LG JD
Bei mir steht immer weiß GPS und grün daneben rol. Ich kann nicht auf GPS Stellen. Was ist falsch ?
Wenn da weiß GPS steht, ist es doch auf GPS gestellt? Rol bleibt solange an, bist du den GPS Plan ordentlich einfängst. Ggf. musst du erst im HDG Mode richting GPS Plan fliegen. Dann hast du ggf. keinen richtigen Abflug mit einprogrammiert oder startest erstmal in Richtung weg vom Flugplan. LG JD
@@JayDeeGaming Aha, danke es klappt jetzt.
@@1970Lazy Ok, freut mich zu hören. LG JD
im Flugplan kann ich die Wegpunkte nicht anwählen. Woran liegt das wohl?
Was heißt nicht anwählen - du willst einen Wegpunkt z.b. löschen? Meinst du das?
@@JayDeeGaming Ja genau. bzw noch genauer: ich habe auf der Weltkarte ein Flugplan erstellt (Abflug LSZH, nach Samedan, aber mit zusätzlichen eigenen Wegpunkten. Einige habe ich bereits auf der Weltkarte gelöscht und die zusätzlichen schon gesetzt) Nur, im Flugzeug sehe ich nur die Strecke vom Abflug LSZH, das was ich vorgegeben habe nicht. Da dachte ich, es ist die Lösung, den letzten sichtbaren Punkt zu löschen, damit meine Strecke „geschlossen“ wird und sichtbar wird. Aber im Garmin kann ich im Flugplan nicht hoch und runterscrollen und einen Wegpunkt anwählen um diesen zu löschen.
PS: Super Video und Hilfe von Dir. Das weiss ich enorm zu schätzen!!
@@JayDeeGaming Ich glaube jetzt ist mirs grad klar geworden: ich fliege mit dem Original Garmin vom MS FS. Ich suche mal nach dem NXi (bin neu auf dem FS, daher unerfahren im download und Installieren von solchen Mods)
@@georgschildknecht7261 Eigentlich gibt es das Original nur noch in alten Mods. Das NXi sollte eigentlich der Standard in allen aktuellen Flugzeugen sein. Welches Flugzeug fliegst du denn? Vermutlich ist einfach die Livery alt.
Sehr gute Videos über den Flusi immer, man lernt nie aus. Das mit dem VNAV oder RNAV funktioniert bei mir aber. Also ich habe es auch nur von einem Video auf RUclips richtig aufschnappen können. ruclips.net/video/C-nlNQYdx9c/видео.html
Ein bisschen Übung aber dann geht es. Kurz vor dem TOD den Höhenwert des letzten Wegpunktes vorm Landeanflug ( Gleitpfad ) ins ALT eindrehen, dann den VNAV scharf schalten. Wenn man dann beim TOD ankommt wechselt die Kiste automatisch in den Sinkflug mit konstanter Sinkrate. Mann muss nur noch den Leistungshebel im Auge behalten und korrigieren. Wöre cool wenn Du davon auch mal ein deutsches Video machen würdest. Ich weiß Zeit ist Geld aber deine Tutorials sind halt mit die besten was den Flusi betrifft wenn man in deutscher Sprache welche sucht.
Grüssle us de Schwiz.
toll, aber mit welchen Abo kriegt man diese lästige Werbung weg, Light oder Premium (bei youtube)?
hast du mal drüber nachgedacht, den flugschein zu machen ? wenn nicht du, wer dann... ich glaub an dir ist ein pilot verloren gegangen. einer, der mit mir in die schule gegangen ist, der hat irgendwann voll aufgedreht, hat 1 klasse übersprungen, das abi nachgeholt und eine pilotenausbildung begonnen... ja pilot bei der lufthansa... dann flugkapitän, leider hab ich ihn aus den augen verloren... der Mehmet, der hats allen gezeigt...hehe.👍
Hab leider tierische Flugangst^^. LG JD
@@JayDeeGaming OH JEEE....😿