*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:* Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb (-20°) ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА НА МОРОЗЕ. - ruclips.net/video/OUkqfy2h2jY/видео.html Сравниваем All-Sun EM 571 и Midtronics MDX - 600 - ruclips.net/video/aCkLJa4I_c0/видео.html ОБЗОР: ALL-SUN EM-571 - ruclips.net/video/e_ppOJwQngU/видео.html Большой ОБЗОР: АВТОЭЛЕКТРИКА Н-2001, нагрузочная вилка - ruclips.net/video/OFb1uhs5GJU/видео.html СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - ruclips.net/video/9Ygc1ugFqFk/видео.html НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - ruclips.net/video/XCqoW1H5wdM/видео.html НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - ruclips.net/video/zLR4yTGPSQs/видео.html НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - ruclips.net/video/jOutVyNhcfs/видео.html 6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - ruclips.net/video/izqs97zZ8G0/видео.html КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - ruclips.net/video/lrbyOX7DGyQ/видео.html Аккумуляторы в Гипермаркетах. Ашан, Лента, Гигант - ruclips.net/video/y1lRThri_F8/видео.html Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - ruclips.net/video/7pPRoby_Cj8/видео.html Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - ruclips.net/video/tCcVrvwIV38/видео.html ЗАБУДЬ ПРО ГАРАНТИЮ НА АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - ruclips.net/video/6nK4ihPulzM/видео.html ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ruclips.net/video/2G1sdVHX4II/видео.html ОБЗОР: ALL-SUN EM-571 - ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА С ALIEXPRESS - ruclips.net/video/e_ppOJwQngU/видео.html ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - ruclips.net/video/yxJHC3V-uwU/видео.html НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - ruclips.net/video/wGr_x-_d8UM/видео.html КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - ruclips.net/video/2Spwo0AIN7A/видео.html ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - ruclips.net/video/mscTbFuCY1Y/видео.html СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - ruclips.net/video/YQR0F9MhNAM/видео.html 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ruclips.net/video/p-ORWrMlLyU/видео.html КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ?! - ruclips.net/video/J-REYJ2MK_Q/видео.html
Отличный тест, давно ждал с EFB. Жалко, что не попробовал его заряжать, когда он был -18°С. P.S. Очень жду теста, на зарядку на приём тока при температуре -18°С, а если удастся, то и ниже. Но необходимо именно с шагом проверять, например -18 ÷ -20°С, примерно -25°С, если будут морозы, то и при -30°С. Для начала, хотя бы при -18°С - очень интересно! Но, я на чудо не надеюсь - хоть это и EFB аккумулятор, но я думаю, что он будет не лучше, чем Варта принимать зарядный ток. Просто тогда Варта была -18°С, а Веста заряжалась при -12°С, а это очень большая разница, поэтому Веста смогла сейчас брать 4,5А. Короче, жду продолжения теста. Огромное спасибо!
Отличный обзор, спасибо большое. Везде в основном замеры пускового тока в EN на теплых акб и результаты хорошие, а положено -18 )) Хорошо бы еще увидеть, как холодный акб принимает заряд при 14.2-14.4 вольтах.
С морозами понятно. Для нормальной зарядки нужна термозащита и подогрев. Иначе уже в -20 акб особо не заряжается. А что теперь с жарой?:) При +40 например или сколько под капотом машины летом?
Есть Варта на холоде, есть EFB на холоде, ждем AGM на холоде "для коллекции" так сказать. Благодаря видео по EFB решил взять его вместо обычного из-за способности принимать заряд (машина по 2 недели стоит), надеюсь не ошибся.
Не плохо бы заряжать с термокомпенсацией напряжения 30мвольт на 1 градус цельсия и посмотреть какой будет ток. 14.8 напряжение но 20'С, а при -18 нужно 15.94вольта
когда будет тест с AGM акб? очень интересно сколько он будет брать ампер, а то при вебасте и коротких пробегах именно его рекомендуют, будет ли он сильно отличаться от EFB.
Продолжайте раскрывать тему EFB и AGM Хотелось бы увидеть тесты этих аккумов корейских производителей. Можно ли ставить AGM на авто, где штатно обычный кислотник с обычной системой зарядки?
А действительно ли такая разница между Вартой и Вестой связана с технологией EFB? Сдается мне что это скорее из-за примесей в пластинах Весты, батарея просто гораздо легче закипает, поэтому и принимает больше тока, который в результате уходит на кипение, а не на заряд. Возьмите Тюмень Стандарт, она при этих условиях будет принимать ток еще лучше. В идеале надо сравнить обычную Весту и Весту EFB.
Ещё бы понимать что в -30 и -40 с ним происходит, один чел говорил у него Solite кальциевый живёт 4 года мой сдох за 2. Взял EFB из-за того что типа глубоких разрядов не боится, но получается если сел в мороз, то заносить отогревать полностью и заряжать долго, если часа 2-3 с мороза сразу заряжать это его убьёт или нет? И бустеры при разряде на морозе бесполезны - т.е. двигатель заведёт но аккумулятор плохо будет брать заряд и сильно сократится срок службы?
По весне, толку мало. Надо брать до морозов. Ты ведь в зиму идёшь. Если уверен что протянешь на старом, то бери на следующую осень. Летом аккумулятору легче жить.
почему наши люди не сдирают пленки (клиенки) с устройств , и не пользуются нормально вещами ето пульты в целофане пленки до последниго пока в мусор не пойдут приборы и то с плёнкой, типа наши люди настолько не заслужавают нормально смотреть на то что купили, а только через целофан смотреть, трогать...
@@lordkeeper31 вот я себе после етого комента купил себе мультиметр новый крутой отклеил пленочку с екрана типа да для себя нах мне ети.... и спустя недельку положил в сумку его просто ето же прибор... и плцарапал сильно чарапина 3см и думаю ... бляя, а была б плёнка... 🤔 но потом да пофиг подумаеш и привык к ней и не замечаю теперь... и не жалею... 😁
Здравствуйте! На машине (Рено Логан 2) стоит с завода аккумулятор АКОМ 70 А/ч. На нём есть пробки, но на трёх из них есть пломба и надпись НЕ ВСКРЫВАТЬ. БАТАРЕЯ НЕ ОБСЛУЖИВАЕМАЯ. Подскажите, она всё-таки не обслуживаемая? Жалко, что нельзя прикрепить фото аккумулятора.
у меня Дастер, такая же емкость и наклейка, только TUBOR - очень жалею что не залез в нее после года эксплуатации - ждал пока выйдет 2х летняя гарантия - чем изрядно ее засульфатировал! Смело откручивайте круглогубцами если гарантия вышла - хотя я бы и с закрытыми пробками "кипятил" на заряде - только не долго. т.е. не допускать езды с "черным" глазком своевременно подзаряжая стационарно- и все будет ОК!
Покупал свою Рио с салона. Согласно книжке по обслуживанию гарантия на акб была полгода. Посмотри у себя. Возможно гарантия закончилась и можно смело вскрывать.
Здравствуйте, есть ли смысл Сейчас покупать вымпел 57, на сколько я понимаю эта дискотека с амперами исправлена? Или стоит посмотреть что-то по свежее? У меня полностью автоматическое зу, и мне не нравится как оно заряжает, приходится перезапускать его по 3-4 раза.
Здравствуйте. Проводил зарядку аккумулятора ёмкостью 60 А.ч. Ток заряда сразу после подключения зарядного устройства равнялся 10А , затем ток быстро снизился до 2-2,5 А . Примерно 10-12 часов заряд продолжался током 2-2,5А . Потом ток повысился до 4 А . Почему произошло увеличение тока? Нужно ли проводить дальнейшею зарядку аккумулятора?
Нужно следить не только за током, но и за напряжением. При повышении одного из показателей заряд прекращают, далее смотрят по ситуации (плотность электролита, напряжение спустя 8 часов после окончания заряда ...)
Привет, подскажи нормальный акум на газель, умз мотор. Сейчас стоит акком, заряжал каждые пол года. Сейчас пошёл 4 год сдуваться стал сильно в морозы, да еще глушу и запускаю часто, по 25 точек в среднем в день
Здравствуйте. в магазине купил акб после 5 дней простоя авто он не завел, после зарядки снова использовал какое то время и после простоя в 4 дня ели завел при этом зарядка авто 13,9 ,утечка авто 0.02 , в мороз -5 сел за два дня даж замки не открыло, в магазине говорят что с ним все нормально просто не дозаряд и они сделали проверку с акб все нормально , хотя проверку проводили с их слов а полностью разряженом, сказали зарядят и на сл день отдадут, "бегал "по утрам три раза на работу. Как себя вести при таком случае?
Удивишься, но светодиодной с драйвером. Она хотя бы спасёт от разряда в 0в. Если отвлёкся не вовремя. И потребляет постоянный ток, после нагрева радиатора до своего максимума.
21вт хватит, разряжать до самой слабой банки. Посмотреть таблицу, какое напряжение соответствует полости самой слабой банки и до него разрядить. К примеру 4 банки 1.25, одна 1.22 и другая 1.19 , значит первый разряд примерно до 12.2 вольт. Время зависит от состояния акб. Потом зарядить и тд.. Как плотность в банках станет одинаковой 1.28, заряд окончен. Проще купить автоматическую нагрузку, что бы особо не следить за разрядом.
@@MRiSMsc спасибо огромное за совет. Пойду искать такую лампочку, и припаивать к ней провода с крокодилами. И разряжать. Но ещё вопрос, если у меня нет ориометра, но это пол беды, АКБ вообще без пробок как тогда узнать, что плотность в норме? Это сколько раз тогда нужен разряд-заряд делать? И да, согласен, что купить хорошее зарядное, которое все само контролирует, но блин, они дорогие очень.
@@Toliar555 , с таким акб уже сложнее, но меньше 12.1 вольт не разряжайте. Узнать плотность примерно по напряжению можно. После заряда, пусть акб отстоится 8-10 часов, должно примерно быть 13.15-13.19 вольт, если оно выше, то плотность ниже 1.28. К примеру 13.3 вольт, это в среднем соответствует полости 1.26. Чем больше вольт, тем ниже плотность. Сколько раз делать такие процедуры, зависит от состояния акб, всегда по-разному.
@@MRiSMsc хм, так интересно. Чем больше Вольт после отстоя АКБ, тем ниже плотность, как то все наоборот. Я вот свой новый АКБ Мутлу после покупки зарядил (как в видео у Аккумуляторщика он советовал), затем он у меня где то 7 дней просто стоял, все ещё ездил на старом. И пока он стоял эти 7 дней, я замерял вольты мультиметном. Сначала было 13v, по том 12,9v, а на 7 день дошли руки ставить его на машину, замерял уже стало 12, 83v. Получается по вашим данным у меня вольты ниже 13, и значит плотность элекролита нормальная. В пределах нормы 1,27-1,29? Так ведь?
Очень странно, у меня topla energy, 4.5 года ей, причем 2 года назад зимой по случайности габаритами пару раз высаживал на морозе, что в двух банках лёд был, тем не менее и сейчас работает хорошо. Заряжаю в 2 этапа 14.8 основной + дозаряд 16.1-16.2
заряжать его надо правильно. обычной зарядкой до 14.4 в плотность низкая получается, поэтому и замерзает. дозарядка до 16.2 в дает нормальную плотность 1.27-1.28 и не замерзнет
@@ВячеславШостак-ъ5с зачем каждую неделю? если долго крутил и не запустил. если слушал много музыку на заглушеном моторе. в общем если посадил акб хотя бы на половину, тогда на заряд. а иначе точно замерзнет. причем любой )) ну и на машине акб никогда на 100% не зарядится
@@ВячеславШостак-ъ5с Надо понимать, для чего и какие аккумуляторы устанавливать в свой автомобиль. Если не хотите летом раз в две недели доливать воду в аккумулятор, то надо покупать Кальциевый. Если хотите, чтобы аккумулятор ПОЛНОСТЬЮ заряжался от бортовой сети, то надо покупать Сурьмянистый аккумулятор, но летом лучше его не эксплуатировать. Короче, чморить Кальциевый аккумулятор не надо, надо разобраться когда и какой аккумулятор использовать и как правильно эксплуатировать. Если разряжать зимой Кальциевый аккумулятор, включая повышенные потребители - подогрев сидений, свет фар, высокую скорость мотора отопителя, электро обогрев стекла и зеркал, то конечно, необходимо подзаряжать Кальциевый аккумулятор в домашних условиях - раз в две недели или месяц. А как вы хотели?!
@@DJ-gj7su я хотел ездить на ОДНОМ аккуме и не париться с зарядкой раз в 2 недели. Если технологии этого не позволяют, значит фуфло технологии. И да, если эти ваши потребители разряжают акб - идите чините генератор
Купил себе измеритель внутреннего сопротивления аккумов yr1035, пошел по магазинам искать хороший аккум, нашел: фирма TAB технология EFB , сопротивлении у нового 3.5 (магазин: колеса даром)
Поставил себе топлу год назад. И поднялось напряжение борт сети на 0,2в. А щас в морозы после запуска напряжение подымается ещё на 0,2(до 14,4- 14,5). И потом падает до 14-14,2. Чё за ботва?
@@АлександрЛепёшкин-щ8м потому что Ваш старый Аком видимо уже не держал заряд и постоянно был разряжен и тем самым брал на себя бОльший ток нагружая генератор
Системы управления генератором с помощью ЭБУ автомобиля отключают периодически генератор, когда акб зарядился до выдаваемого напряжения и нагрузка бортовой сети низкая. Это нома, электронику автомобиля питает в этот момент аккумулятор и зарядка показывает 12.6-12.9 вольт. Сделано, для экономии топлива, продление ресурса генератора с ремнем и минимизировать потери воды аккумулятором. Такой асимметричный заряд и срок службы акб продлевает, напряжение в банках выравнивает. Естественно, такие система управлением генератором не на всех автомобилях присутствует.
@@TheSupergazon Железо-фосфатный в мороз НЕ принимает зарядный ток! Сам жду момента, когда литий-титанат хотя бы в два раза подешевеет. Сейчас на него из-за большого спроса высокая цена.
Да почему все ролики про EFB, как им пользоваться и что с ним связано. А я купил и у меня аккумулятор уже SFB, и объясните это тоже самое или у него есть свои особенности? И все манипилюции проводимые с EFB совместимы с SFB, или чего то делать не желательно? Хотелось бы услышать мнение автора, или мнение специалистов, но чур не диванных, которые АКБ только в ютубе видели))))
@@Toliar555 sfb это простой кальциевый ,просто с какой-то примесью,Мутлу,аEfb это улучшенный аккумулятор с большими пластинами в пакетах,это переходной между кальциевый и amg,может используется в старт стоп,то есть быстрее заряжается!
@@iosiv.Stalin. все ясно теперь, спасибо. Значит поэтому о нем мало инфы так как он обыкновенный. И заряжать эго надо как простой кальцевый-повышенным и вольтами 15-16v?
Я заряжаю так ставлю 14.7 и десять процентов от ёмкость если 60ач то 6ампер, жду когда ток упадет до 0.5 ,потом ставлю 16в и если 60ач то 2ампера и заряжаю часа 2 и все! Если померить плотность не получается у Мутлу ,то после зарядки должно быть12.9-13.1в,то плотност 1.27-1.28 будет
*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:*
Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb
(-20°) ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА НА МОРОЗЕ. - ruclips.net/video/OUkqfy2h2jY/видео.html
Сравниваем All-Sun EM 571 и Midtronics MDX - 600 - ruclips.net/video/aCkLJa4I_c0/видео.html
ОБЗОР: ALL-SUN EM-571 - ruclips.net/video/e_ppOJwQngU/видео.html
Большой ОБЗОР: АВТОЭЛЕКТРИКА Н-2001, нагрузочная вилка - ruclips.net/video/OFb1uhs5GJU/видео.html
СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - ruclips.net/video/9Ygc1ugFqFk/видео.html
НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - ruclips.net/video/XCqoW1H5wdM/видео.html
НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - ruclips.net/video/zLR4yTGPSQs/видео.html
НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - ruclips.net/video/jOutVyNhcfs/видео.html
6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - ruclips.net/video/izqs97zZ8G0/видео.html
КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - ruclips.net/video/lrbyOX7DGyQ/видео.html
Аккумуляторы в Гипермаркетах. Ашан, Лента, Гигант - ruclips.net/video/y1lRThri_F8/видео.html
Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - ruclips.net/video/7pPRoby_Cj8/видео.html
Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - ruclips.net/video/tCcVrvwIV38/видео.html
ЗАБУДЬ ПРО ГАРАНТИЮ НА АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - ruclips.net/video/6nK4ihPulzM/видео.html
ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ruclips.net/video/2G1sdVHX4II/видео.html
ОБЗОР: ALL-SUN EM-571 - ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА С ALIEXPRESS - ruclips.net/video/e_ppOJwQngU/видео.html
ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - ruclips.net/video/yxJHC3V-uwU/видео.html
НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - ruclips.net/video/wGr_x-_d8UM/видео.html
КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - ruclips.net/video/2Spwo0AIN7A/видео.html
ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - ruclips.net/video/mscTbFuCY1Y/видео.html
СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - ruclips.net/video/YQR0F9MhNAM/видео.html
7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ruclips.net/video/p-ORWrMlLyU/видео.html
КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ?! - ruclips.net/video/J-REYJ2MK_Q/видео.html
Отличный тест, давно ждал с EFB. Жалко, что не попробовал его заряжать, когда он был -18°С.
P.S. Очень жду теста, на зарядку на приём тока при температуре -18°С, а если удастся, то и ниже. Но необходимо именно с шагом проверять, например -18 ÷ -20°С, примерно -25°С, если будут морозы, то и при -30°С. Для начала, хотя бы при -18°С - очень интересно!
Но, я на чудо не надеюсь - хоть это и EFB аккумулятор, но я думаю, что он будет не лучше, чем Варта принимать зарядный ток. Просто тогда Варта была -18°С, а Веста заряжалась при -12°С, а это очень большая разница, поэтому Веста смогла сейчас брать 4,5А. Короче, жду продолжения теста.
Огромное спасибо!
Отличный обзор, спасибо большое.
Везде в основном замеры пускового тока в EN на теплых акб и результаты хорошие, а положено -18 ))
Хорошо бы еще увидеть, как холодный акб принимает заряд при 14.2-14.4 вольтах.
ЛАЙК, за проделанную работу !!!
Хочу купить EFB, 4 ампера впечатлили, хоть и -12 не то же самое, что -18. Разница в цене всего 2-3 тысячи. Для коротких поездок зимой то, что надо.
С морозами понятно. Для нормальной зарядки нужна термозащита и подогрев. Иначе уже в -20 акб особо не заряжается.
А что теперь с жарой?:) При +40 например или сколько под капотом машины летом?
Есть Варта на холоде, есть EFB на холоде, ждем AGM на холоде "для коллекции" так сказать. Благодаря видео по EFB решил взять его вместо обычного из-за способности принимать заряд (машина по 2 недели стоит), надеюсь не ошибся.
Не плохо бы заряжать с термокомпенсацией напряжения 30мвольт на 1 градус цельсия и посмотреть какой будет ток. 14.8 напряжение но 20'С, а при -18 нужно 15.94вольта
Автору всё равно. Для него главное просмотры и дебаты.
-18 ни о чем, даже древний аккум заводит так же как и при -10. А вот -25 дает уже приличные изменения
В минус 40 чтобы постоял пару тройку дней.
@@krasaf4ik После простоя в -40 хоть бы agm провернул пару раз
@@Can5m2 в -40 стартер если не сгорит то подгорит. у мене после 3х дней при -35, пока до -20 не потеплело, оно уже не крутилось. таёта.
привет,Никита оторви пожалуйста плёнку с экрана З/У,мешает она всем.
он продаст ещё эту зарядку
когда будет тест с AGM акб? очень интересно сколько он будет брать ампер, а то при вебасте и коротких пробегах именно его рекомендуют, будет ли он сильно отличаться от EFB.
Продолжайте раскрывать тему EFB и AGM Хотелось бы увидеть тесты этих аккумов корейских производителей.
Можно ли ставить AGM на авто, где штатно обычный кислотник с обычной системой зарядки?
АGM не любят жару,высыхает, их поэтому прячут в багажник
Зарядка огонь
Бережок практически😂
А действительно ли такая разница между Вартой и Вестой связана с технологией EFB? Сдается мне что это скорее из-за примесей в пластинах Весты, батарея просто гораздо легче закипает, поэтому и принимает больше тока, который в результате уходит на кипение, а не на заряд. Возьмите Тюмень Стандарт, она при этих условиях будет принимать ток еще лучше. В идеале надо сравнить обычную Весту и Весту EFB.
В холоде если неделя стоит , потом занести через сутки , из дома в машину в холоде пока стоял , у него ресурс , уменьшается ли
Ещё бы понимать что в -30 и -40 с ним происходит, один чел говорил у него Solite кальциевый живёт 4 года мой сдох за 2. Взял EFB из-за того что типа глубоких разрядов не боится, но получается если сел в мороз, то заносить отогревать полностью и заряжать долго, если часа 2-3 с мороза сразу заряжать это его убьёт или нет? И бустеры при разряде на морозе бесполезны - т.е. двигатель заведёт но аккумулятор плохо будет брать заряд и сильно сократится срок службы?
Сам из Новосибирска, не надо нам морозов!!! За видео спасибо ) думаю по весне такую Весту Ред брать.
По весне, толку мало. Надо брать до морозов. Ты ведь в зиму идёшь. Если уверен что протянешь на старом, то бери на следующую осень. Летом аккумулятору легче жить.
@@RK7KR я подснежник, свою ласточку в гаражик, а если надо что срочно то такси.
а как правильно зяряжать EFB ? каким напряжением и какими режимами ?
А что, удлинненные провода не спасли от дискотеки?
Этот ролик явно до замены проводов, просто залит позже
Судя по проводам в кадре которые лежат сверху слева, этот ролик снимался до. ;)
@@gorkyakb значит хронология нарушена. Ждем ответа автора.
@@savul12345 по мне тут без разницы в каком порядке выходят видео. Автор мог вообще другим ЗУ заряжать.
@@savul12345 не дождёшься, тк не отвечает
почему наши люди не сдирают пленки (клиенки) с устройств , и не пользуются нормально вещами ето пульты в целофане пленки до последниго пока в мусор не пойдут приборы и то с плёнкой, типа наши люди настолько не заслужавают нормально смотреть на то что купили, а только через целофан смотреть, трогать...
Это бережное отношение к вещам. Повелось ещё со времён СССР.
@@lordkeeper31 да но только портят етими плёнками устройство, особенно когда в целофан и скотчом оборачивают сам вырос в таком..! 😏
@@dok3195
Смотря что за устройство.
Если пульт от телевизора, то нормально. Если бестолковую голову, то точно лучше не станет. 😁
@@lordkeeper31 вот я себе после етого комента купил себе мультиметр новый крутой отклеил пленочку с екрана типа да для себя нах мне ети.... и спустя недельку положил в сумку его просто ето же прибор... и плцарапал сильно чарапина 3см и думаю ... бляя, а была б плёнка... 🤔 но потом да пофиг подумаеш и привык к ней и не замечаю теперь... и не жалею... 😁
@@dok3195
Да если для себя и в работе не мешает, то не странно. А если захотите продать, то это уже будет большим минусом.
Есть смысл новый разрядить и зарядить полностью?
Теперь ждем такой тест с AGM аккумулятором, сколько он берет на холодную
Да его бы в минус 35 недельку подержать)))
это не база АКБ..
Подскажите где можно купить нагрузочную вилку 200А. Спасибо!
Здравствуйте! На машине (Рено Логан 2) стоит с завода аккумулятор АКОМ 70 А/ч. На нём есть пробки, но на трёх из них есть пломба и надпись НЕ ВСКРЫВАТЬ. БАТАРЕЯ НЕ ОБСЛУЖИВАЕМАЯ. Подскажите, она всё-таки не обслуживаемая? Жалко, что нельзя прикрепить фото аккумулятора.
у меня Дастер, такая же емкость и наклейка, только TUBOR - очень жалею что не залез в нее после года эксплуатации - ждал пока выйдет 2х летняя гарантия - чем изрядно ее засульфатировал! Смело откручивайте круглогубцами если гарантия вышла - хотя я бы и с закрытыми пробками "кипятил" на заряде - только не долго. т.е. не допускать езды с "черным" глазком своевременно подзаряжая стационарно- и все будет ОК!
@@lenix___9441 на моём аккумуляторе и глазка нет. Периодически подзаряжаю его дома.
@@lenix___9441 мля, точ в точь мой вариант 😃
Покупал свою Рио с салона. Согласно книжке по обслуживанию гарантия на акб была полгода. Посмотри у себя. Возможно гарантия закончилась и можно смело вскрывать.
А как работает agm аккумулятор на морозе?
Да.
Здравствуйте, есть ли смысл Сейчас покупать вымпел 57, на сколько я понимаю эта дискотека с амперами исправлена? Или стоит посмотреть что-то по свежее? У меня полностью автоматическое зу, и мне не нравится как оно заряжает, приходится перезапускать его по 3-4 раза.
посмотри ПОЛЮС 1212 ТМ,это З/У лучше чем вымпел 57 в разы,на ЗУ-ПОЛЮС.РУ Бийск выпускает
Они уже давно исправили это. Брал ещё в прошлом году, всё отлично работает. Самое главное что можно пользоваться в ручном режиме.
@@БЕРЕЖОКЗАРЯДНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬН верю,не подскажите как ускорить процесс а доставкой?месяц уже жду,паяка в курсе.
@@БЕРЕЖОКЗАРЯДНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬН в нехватке времени,что выслать мне БЕРЕЖОК,не поможете?я так понимаю Вы родственники.
@@БЕРЕЖОКЗАРЯДНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬН спасибо,месяц уже жду.
Здравствуйте скажите пожалуйста какие модели мультиметров конкретно у Вас
Здравствуйте. Проводил зарядку аккумулятора ёмкостью 60 А.ч. Ток заряда сразу после подключения зарядного устройства равнялся 10А , затем ток быстро снизился до 2-2,5 А . Примерно 10-12 часов заряд продолжался током 2-2,5А . Потом ток повысился до 4 А . Почему произошло увеличение тока? Нужно ли проводить дальнейшею зарядку аккумулятора?
Нужно следить не только за током, но и за напряжением. При повышении одного из показателей заряд прекращают, далее смотрят по ситуации (плотность электролита, напряжение спустя 8 часов после окончания заряда ...)
А как правильно зарядить EFB и не расслоить
Нуно было 14,4 вольта, 14 вольта выставить заряд акб. Может поменялись бы показания
Привет, подскажи нормальный акум на газель, умз мотор. Сейчас стоит акком, заряжал каждые пол года. Сейчас пошёл 4 год сдуваться стал сильно в морозы, да еще глушу и запускаю часто, по 25 точек в среднем в день
Здравствуйте. в магазине купил акб после 5 дней простоя авто он не завел, после зарядки снова использовал какое то время и после простоя в 4 дня ели завел при этом зарядка авто 13,9 ,утечка авто 0.02 , в мороз -5 сел за два дня даж замки не открыло, в магазине говорят что с ним все нормально просто не дозаряд и они сделали проверку с акб все нормально , хотя проверку проводили с их слов а полностью разряженом, сказали зарядят и на сл день отдадут, "бегал "по утрам три раза на работу. Как себя вести при таком случае?
Скажите какой лампочкой разряжать лучше аккумулятор, и как долго?
Удивишься, но светодиодной с драйвером. Она хотя бы спасёт от разряда в 0в. Если отвлёкся не вовремя. И потребляет постоянный ток, после нагрева радиатора до своего максимума.
21вт хватит, разряжать до самой слабой банки. Посмотреть таблицу, какое напряжение соответствует полости самой слабой банки и до него разрядить. К примеру 4 банки 1.25, одна 1.22 и другая 1.19 , значит первый разряд примерно до 12.2 вольт. Время зависит от состояния акб. Потом зарядить и тд.. Как плотность в банках станет одинаковой 1.28, заряд окончен.
Проще купить автоматическую нагрузку, что бы особо не следить за разрядом.
@@MRiSMsc спасибо огромное за совет. Пойду искать такую лампочку, и припаивать к ней провода с крокодилами. И разряжать. Но ещё вопрос, если у меня нет ориометра, но это пол беды, АКБ вообще без пробок как тогда узнать, что плотность в норме? Это сколько раз тогда нужен разряд-заряд делать?
И да, согласен, что купить хорошее зарядное, которое все само контролирует, но блин, они дорогие очень.
@@Toliar555 , с таким акб уже сложнее, но меньше 12.1 вольт не разряжайте. Узнать плотность примерно по напряжению можно. После заряда, пусть акб отстоится 8-10 часов, должно примерно быть 13.15-13.19 вольт, если оно выше, то плотность ниже 1.28. К примеру 13.3 вольт, это в среднем соответствует полости 1.26. Чем больше вольт, тем ниже плотность.
Сколько раз делать такие процедуры, зависит от состояния акб, всегда по-разному.
@@MRiSMsc хм, так интересно. Чем больше Вольт после отстоя АКБ, тем ниже плотность, как то все наоборот. Я вот свой новый АКБ Мутлу после покупки зарядил (как в видео у Аккумуляторщика он советовал), затем он у меня где то 7 дней просто стоял, все ещё ездил на старом. И пока он стоял эти 7 дней, я замерял вольты мультиметном. Сначала было 13v, по том 12,9v, а на 7 день дошли руки ставить его на машину, замерял уже стало 12, 83v. Получается по вашим данным у меня вольты ниже 13, и значит плотность элекролита нормальная. В пределах нормы 1,27-1,29? Так ведь?
Никита, подскажи производителя, котого можна счас купить. Моя топла умерла через 2.5 года. Спасибо большое за совет.
Наверно потому что не обслуживал и разряжал.
Вот заряжал каждый месец. При этом изучил столько всего, что можно дисертацию писать.)))
Очень странно, у меня topla energy, 4.5 года ей, причем 2 года назад зимой по случайности габаритами пару раз высаживал на морозе, что в двух банках лёд был, тем не менее и сейчас работает хорошо. Заряжаю в 2 этапа 14.8 основной + дозаряд 16.1-16.2
Повезло. Наверное у нас разные topla.)))))
А можно ли подобный тест сделать с АКОМ EFB? А то много отзывов "боится морозов"
заряжать его надо правильно. обычной зарядкой до 14.4 в плотность низкая получается, поэтому и замерзает. дозарядка до 16.2 в дает нормальную плотность 1.27-1.28 и не замерзнет
@@ДмитрийЗимовец-ю6т ну это не дело раз в неделю заряжать акб при исправном генераторе
@@ВячеславШостак-ъ5с зачем каждую неделю? если долго крутил и не запустил. если слушал много музыку на заглушеном моторе. в общем если посадил акб хотя бы на половину, тогда на заряд. а иначе точно замерзнет. причем любой )) ну и на машине акб никогда на 100% не зарядится
@@ВячеславШостак-ъ5с
Надо понимать, для чего и какие аккумуляторы устанавливать в свой автомобиль. Если не хотите летом раз в две недели доливать воду в аккумулятор, то надо покупать Кальциевый. Если хотите, чтобы аккумулятор ПОЛНОСТЬЮ заряжался от бортовой сети, то надо покупать Сурьмянистый аккумулятор, но летом лучше его не эксплуатировать. Короче, чморить Кальциевый аккумулятор не надо, надо разобраться когда и какой аккумулятор использовать и как правильно эксплуатировать. Если разряжать зимой Кальциевый аккумулятор, включая повышенные потребители - подогрев сидений, свет фар, высокую скорость мотора отопителя, электро обогрев стекла и зеркал, то конечно, необходимо подзаряжать Кальциевый аккумулятор в домашних условиях - раз в две недели или месяц. А как вы хотели?!
@@DJ-gj7su я хотел ездить на ОДНОМ аккуме и не париться с зарядкой раз в 2 недели. Если технологии этого не позволяют, значит фуфло технологии.
И да, если эти ваши потребители разряжают акб - идите чините генератор
Купил себе измеритель внутреннего сопротивления аккумов yr1035, пошел по магазинам искать хороший аккум, нашел: фирма TAB технология EFB , сопротивлении у нового 3.5 (магазин: колеса даром)
Аком EFB 75а/ч внутреннее сопртивление прибор показал 3,8
3,5 Ома - это ОЧЕНЬ много, должно быть в мОм (в миллиомах)!
@@DJ-gj7su Скорей всего он и имел ввиду миллиома, бо если в омах это уже труп наглухо замкнутый)))
@@DJ-gj7su ну да, я неправильно написал, 3.5 милиОма.
@@pasha8276
Точнее, наглухо засульфатированный.
Поставил себе топлу год назад. И поднялось напряжение борт сети на 0,2в. А щас в морозы после запуска напряжение подымается ещё на 0,2(до 14,4- 14,5). И потом падает до 14-14,2. Чё за ботва?
на холодную напряжение всегда больше чем на горячую. термокомпенсация в реле зарядки
Хз. У меня 2104 но реле vr-b260 довольно редко встречаю гены с такой шеколадкой. Да и на предыдущеей акоме я такого не наблюдал.
@@АлександрЛепёшкин-щ8м напряжение при работающем моторе зависит не от акб, а от генератора
Это я понимаю. Не понимаю почему на старой акоме выше 14 не было напряжения а на новой уже год как 14,2?
@@АлександрЛепёшкин-щ8м потому что Ваш старый Аком видимо уже не держал заряд и постоянно был разряжен и тем самым брал на себя бОльший ток нагружая генератор
Какая плотность после заморозки?
Ребята что за хрень! 10 лет езжу на Таун -айс, зарядка показывает 12,9 Акум всегда в норме.
Системы управления генератором с помощью ЭБУ автомобиля отключают периодически генератор, когда акб зарядился до выдаваемого напряжения и нагрузка бортовой сети низкая. Это нома, электронику автомобиля питает в этот момент аккумулятор и зарядка показывает 12.6-12.9 вольт.
Сделано, для экономии топлива, продление ресурса генератора с ремнем и минимизировать потери воды аккумулятором. Такой асимметричный заряд и срок службы акб продлевает, напряжение в банках выравнивает.
Естественно, такие система управлением генератором не на всех автомобилях присутствует.
Для морозов нужен литий титанатный аккумулятор, ему без разницы сколько градусов +20 или -40 он принимает заряд одинаково
Железофосфатный
А летом в +80 под капотом что он будет делать?
@@TheSupergazon
Железо-фосфатный в мороз НЕ принимает зарядный ток!
Сам жду момента, когда литий-титанат хотя бы в два раза подешевеет. Сейчас на него из-за большого спроса высокая цена.
@@ПантелейСтруговцов это же титанат, а не обыкновенный литий-ион, поэтому будет делать тоже самое.
@@TheSupergazon железофосфат тоже не любит минус, но уже лучше чем свинец или просто литий ион, но до титаната ему далеко
Ниосем😂😂😂
Сразу палец вниз за колокольчики и подписки. И закрытие видео.
Может лучше проверять на автомобиле токовыми клещами . Там токи зарядки до 100 А разряда до 500А.
ток до 100А там для других потребителей, не для АКБ
@@HardestJohn акб берет эти токи есть куча видео
Да почему все ролики про EFB, как им пользоваться и что с ним связано. А я купил и у меня аккумулятор уже SFB, и объясните это тоже самое или у него есть свои особенности? И все манипилюции проводимые с EFB совместимы с SFB, или чего то делать не желательно? Хотелось бы услышать мнение автора, или мнение специалистов, но чур не диванных, которые АКБ только в ютубе видели))))
Это разные аккумуляторы
@@iosiv.Stalin. вот я и хотел, чтоб кто то пояснил в чем именно разница, и как правильно им пользоваться и заряжать?
@@Toliar555 sfb это простой кальциевый ,просто с какой-то примесью,Мутлу,аEfb это улучшенный аккумулятор с большими пластинами в пакетах,это переходной между кальциевый и amg,может используется в старт стоп,то есть быстрее заряжается!
@@iosiv.Stalin. все ясно теперь, спасибо. Значит поэтому о нем мало инфы так как он обыкновенный. И заряжать эго надо как простой кальцевый-повышенным и вольтами 15-16v?
Я заряжаю так ставлю 14.7 и десять процентов от ёмкость если 60ач то 6ампер, жду когда ток упадет до 0.5 ,потом ставлю 16в и если 60ач то 2ампера и заряжаю часа 2 и все! Если померить плотность не получается у Мутлу ,то после зарядки должно быть12.9-13.1в,то плотност 1.27-1.28 будет
Лучше Литий Титаната пока ничего нет, поэтому и гоняю на нем. 14.9В всегда на нем, и заряжается до конца от генератора, и в холод заряд берет.
Да. Только ценник в 4-5 раз дороже кислоты, не все готовы на это. И на морозе тоже видео есть где он разряжается до 9 вольт при заводке авто ...
цена вопроса твоего титана.и на каком авто стоит
Цена и то что он почти весь бу. За его цену можно раз в 2 года покупать АКБ и не париться с обслуживанием .
@@ЮрийГоловко-ъ6в Взял за 12к, стоит на 2115, генератор на 250А. Исключительно для автозвука всё
@@IVECOQ У меня все отлично на морозе, кому какие попадаются банки уж
Заряным не умеешь пользоваться,сперва надо подключить клеммы к аккумулятору выставить все параметры, а потом включать в сеть 220v.
А что думать. На юг сваливать
Хорошая мысль , я так и сделал восемь лет назад , с крайнего севера на крайний йух в Краснодар переехал .
70й лайк я поставил
?
4:32 а вот и нихуя, напряжение меньше, соответственно и тока меньше, с чего это вдруг ток больше? Где замеры