Очень хорошее видео, я видел, что этот старый туннель все еще работает, и он не в плохом состоянии. В отличие от Китая, новый открыт для движения, а старый отбрасывается.
@@АлексейДзюба-ф5о точнее 30 тысячный уклон, раньше грузовой груженый поднимался с двумя толкачами, трёх секционный в голове и такой же в хвосте. В итоге девять секций. Так ездили до постройки нового тоннеля
@@ВалерийМоисеенко-м7и ого да ничего же себе это действительно как угловая находка там чтоб 6000 утащить надо четыре секции в голове и четыре в хвосте и действительно андриановский перевал даже отдыхает
Ну я тоже 2тэ116 люблю больше но тут точно не 2ТЭ10л тут либо М либо У а если на то пошло то хоть ТЭ3 2001 и далее хоть 2ТЭ10Л,2ТЭ10В,2(3)ТЭ10М,2(3)ТЭ10У и те же 2ТЭ116 всё луганчане но честно говоря удивляет почему этот участок до сих пор не электрифицирован ведь профиль то тут очень плохой и грузопотоки не хилые и из тепловозных то он видимо самый тяжелый да и из всех то в первых рядах тяжелее лишь Угловая- Находка, Сурамский перевал, Карпатский ход львовской дороги,но и может быть и то под сомнением андриановский перевал
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
На строительство этого тоннеля была и моя мама.. бригадиром... А ведь это было во время войны......
Привет из Оренбурга, две зимы по этому перевалу поезда водил!!!
Отличное видео!
Мужики, снимите перевал нормально, с верху до низу, самый интересный участок!
Добрый вечер!
Очень хорошее видео, я видел, что этот старый туннель все еще работает, и он не в плохом состоянии. В отличие от Китая, новый открыт для движения, а старый отбрасывается.
Каждый поворот помню.
Проходил практику в депо ,вспоминаю до сих пор!
А ведь моя мама строила этот тоннель.... была бригадиром... много чего интересного рассказывала про эту стройку....
Как соскучилась по ДВ
Я тут служил и охранял тоннель за 2 года да это было давно когда 88-90 годах
89-91 я был там начальником караула...Мамед нач. заставы....
Виктор Борисович напиши свою фамилию на коментарии чьё то я тебя не помню
@@КайнарбекУбайдуллаев Раджабалинв Саявуш был сержантом,-нач. кар...Пиралиев Интигам ,помошником нач караула....
Виктор Борисович мой номер. 87079437236 будем общаться через Whatsapp
@@ВикторБорисович-ь4ю Перешли пожалуйста свой тел номер повторно я случайно удалил в котором раньше ты мне отправил
Это хвост видно что ли ?
Ребят возмите в поездку!!
В какую сторону едете?
У тебя 3 секции?
геннадий да трёх секционный локомотив, с порожним поездом
А чьи это вагоны катятся на 5:32?
Хороший вопрос 🤔
@@ВалерийМоисеенко-м7и А где же хороший ответ на хороший вопрос? 😄
Наверное впереди идущий поезд, уже и ни помню)
Старый кузнецовский остался в эксплуатации? Ездят только порожняки?
Да только порожняк )))
Что за домики перед вьездом в тоннель?
Туннель охраняется, в этих домиках они и живут, охраники. Что за служба ни знаю. Они всегда там.
в 90-е ВВ охраняли. застава была недалеко от станции.
@@DV241100 Я тож там служил, 89-91 "Мамед" Нач заставы был...
@@ВикторБорисович-ь4ю я в 96 там был. новую точку связи разворачивали недалеко от станции. на заставу в баню ходили и видик посмотреть)
@@DV241100 96-ом кто был начальником заставы
Всё красиво только машенисты матом ругаются
кокой уклон?
35
@@ВалерийМоисеенко-м7и да ладно если так то это так же как и угловая-находка и какая тут весовая норма
@@АлексейДзюба-ф5о точнее 30 тысячный уклон, раньше грузовой груженый поднимался с двумя толкачами, трёх секционный в голове и такой же в хвосте. В итоге девять секций. Так ездили до постройки нового тоннеля
Вес был 4200 на тот момент
@@ВалерийМоисеенко-м7и ого да ничего же себе это действительно как угловая находка там чтоб 6000 утащить надо четыре секции в голове и четыре в хвосте и действительно андриановский перевал даже отдыхает
Луганчанин прёт! Но я больше люблю 116 .
Ну я тоже 2тэ116 люблю больше но тут точно не 2ТЭ10л тут либо М либо У а если на то пошло то хоть ТЭ3 2001 и далее хоть 2ТЭ10Л,2ТЭ10В,2(3)ТЭ10М,2(3)ТЭ10У и те же 2ТЭ116 всё луганчане но честно говоря удивляет почему этот участок до сих пор не электрифицирован ведь профиль то тут очень плохой и грузопотоки не хилые и из тепловозных то он видимо самый тяжелый да и из всех то в первых рядах тяжелее лишь Угловая- Находка, Сурамский перевал, Карпатский ход львовской дороги,но и может быть и то под сомнением андриановский перевал
@@АлексейДзюба-ф5о А ещё в Молдове есть почти сорокатысячный подъём в кривой.
Вот тебе тепловоз с капремонта. Зеркало и дворники со стороны помощника скоммуниздили. Ручонки сцуко чешутся прям.. Воровать...