4ТЭ10С-0002 (Кузнецовский) / 4TE10S-0002 (RZD, BAM, Kuznetsovskiy). Super show! Full version!
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Тепловозы 4ТЭ10С-0002 и 3ТЭ10МК-1432. Перегон Откосная - Кузнецовский, Кузнецовский певевал, БАМ, Хабаровский край, Россия. 2009. (с) Воздух Свободы.
4TE10S-0002 and 3TE10MK-1432 diesel locomotives. Kuznetsovskiy pass, BAM, Khabarovsk region, Russia. 2009. Mikhail Petrishin / Igor Bekirov.
Перевал ещё служит кому интересно пропускают порожняк бывает как раньше грузовые не ходят. Построили новый тоннель основная перевозка через него,планируют ещё один тоннель строить! Двухпутку развивают большая стройка ,большие перемены! Я устроился в 2003 году попал ещё на полноценные 4х секционные но не долго одну секцию убрали и стали ,, трёшки,, Сейчас 3тэ25к2м локомотивы через новый перевал 7100 тонн поднимают с Оунэ ! Всем бригадам здоровья! Привет из п. ВЫСОКОГОРНЫЙ
мне нравится что тепловозов не видно еще, а бу-бу-бу 10д100 молотят в три голоса, вот вот рядом уже и дым повалил за деревьями, и выплывает наш красавец в много тысяч сил обливаясь сажей тянет трудяга без устали бесконечный подъём
Илья Проворный просто дизеля на последнем 5д49 вот и гари меньше
Я служил на баме 80-году. Там тепловозы З-секцион. были больше. Тепловозы работали очень суровых климат. условиях и тяжел. профил. участ.Молодцы лок. бриг. настоящие советский машинисти ребята.
Трудяги десяточки!!! Уважаю силу тяги!!! 💪👊👍
Эквилибристы📍Анапа
Какое интересное место, чтобы ездили поезда особо в начале там где он поднимался
Прям чудо,на средней секции охлаждения хватает даже жалюзи закрыты!
Ребята, очень нравятся ваши съемки. Смотрю-отдыхаю. Но не обойдусь без критики. А именно, порой очень затянут показ цистерн, вагонов и колес. Однообразность. Хорошо, когда показываете природу, местность, вокруг железки. Большое вам спасибо! Успехов и новых экспедиций.
Sorry to be so off topic but does anyone know a method to get back into an instagram account..?
I stupidly lost the password. I appreciate any assistance you can offer me!
@Deangelo Dario Instablaster =)
такое ощущение что видео на пленку снято) лайк однозначно, видно что автор постарался)
+Русский поезд на тот момент на цифровую пленку и снято )
Работал в прошлом веке на БАМе ( лок. Депо ст. Тында с проживанием по ст Беркакит и ст Хани в разное время). Так тепловозы 4ТЭ10С с № 0001 по № 0025 (25 единиц) специально изготовили для Депо Тында , эксплуатация в районе крайнего Севера
+Виктор Недосвятий Я на этом тепловозе в Тынде в 1986г в командировке машинистом работал, была в полном объеме - 4 секции. На тот момент их было только 13 штук, последняя 0013 была, нулевая, красного цвета. Был я в Беркаките в отдыхающей.
Бывал , в Тынде и Беркаките ...
А 0009 была с реостатным тормозом
А как так получилось что 4тэ10с, которые проектировались специально для БАМа не прижились там(читал в книге, что они не прошли испытания суровым климатом: было много отказов), а 3тэ10м, которые строились для умеренного климата вовсю там эксплуатируются?
Сам машинистил на окт жд. На пассажирке Москва Санкт Петербург. Самый крутой подъем после Мстинского моста. На чс6 ехал на одной секции. Вся сигнализация на верху горела:))))) москва по графику:))) мы лучшие:)))
,раньше, в 70 годах, пассажирские поезда проезжали перевал ночью. Очень интересно было увидеть перевал днём!!!! Спасибо!!!
Красивые съёмки!
Тройбан класс да и с толкачём👍
Уходокали такой замечательный поезд.. наш..
Луганск..
Руслан, что там сейчас? Уже нет завода?
@@Rr-wm4vm Одно основание(
@@АНТИ-рашист Когда-то, до войны, его даже хотела купить и инвестировать в него знаменитая канадская компания машиностроительная "Бомбардье", но тогда, при Януковиче, ей отказали( Но это уже в прошлом... Очень жаль, что такой завод исчез, самый крупный в СССР.
Последняя тройка модернизирована, стоят улучшенные пламя гасители и фильтра + модернизирована топливная система (ТНВД и форсунки)
По внешнему виду там 5д49 стоят. У нас двойки такие бегают.
Там просто дизель другой стоит.
Если это Кузнецовский перевал, лет 8 назад там тоннель построили. А так, в 90-х был пассажирский, который проходил этот перевал днём... Волнительное зрелище....
Terrific !! James.
Супер ! Видео класс !!!
How the railway route was carved by the county's Railways department. Fantastic and marvellous. Hates off. Congratulations. 😁😀
Красота!! 👏
ахуительная мощь
Бл как вспомню те времена ,скажу только одно помощники сейчас просто в отпуске работают
Спасибо за видео ребята. Уж больно смотреть на природу которую я люблю, но выхлоп газов от тепловозов нужно убавить.
Штраф надо за "медведя"!!!
Будучи п . машиниста в депо ст .Тында с Анатолием Азаровым на 4ТЭ 10 С 0002 первую поездку вели поезд на Беркакит, машина была только, только с завода.
Super miejscówka przyroda i diesel w akcji
Verry great vid I have enjoy it thanks
Perfekt!!!
Жалко, 4ТЭ без одной секции. Было бы круто.
А я ещё думал , ставить ли мне катализатор на Киа 🤦
Жаль что секция Г на запчасти ушла.
Назывались 4ТЭ10С
Уклон на перевале 0.028- 0.032
Their is something wrong with the two locomotives at the back of the train, their not producing enough smoke
these last locomotives was modificated engine
empdapez
incorrect. entirely different engine, 4-stroke V16 instead of 2-stroke 10 cylinder
Yan Petroff that's correct, in engine modificated exhaust system
It has new engine
They are behind with the engines turned off in order to create an additional load on the locomotive that is in front.
Since we think it's bad if something works without suffering :)
вижу только 3 секции)))
Последний был 4тэ10с-0009
Как бы такое в живую увидеть!!!!??
Хоть один полноценный увидеть бы с четырьмя секциями.
Вот это силище, в такую горку взбираться то, даа, 2 тыс л.с. каждая секция вроде
3 тыс.
Das ist brutal!!!
Super!
Это самое необычное место
Толкач наверно с коломенскими движками, потому и звук другой :-)
0005 я помню
эх... служил ведь в этих местах...
Я тоже в 82. А ты когда?
0002 был в Тынде
Какой же перепад высот, интересно
2800 над уровнем моря, 25 % недостача кислорода. Я там служил
green peace В ДИКОМ ВОСТОРГЕ )))))
Super Bobas 👍👍👍🇵🇱
И двуголовые лошади бегают. Какие бурные фантазии. Надутые деревья болеющие раком. А причина видимо в прошодящем раз в час тепловозе, который сажу выбрасывает. Рак деревьев - это уже отдельная шиза.
+Воздух Свободы а как определяется рак у деревьев ?
А сколько он соляры ест в этом режиме?
О, Вы ещё не представляете всю глубину мысли шизофреников! Я тут недавно столкнулся с таким "философом". Блин, и ведь он по-своему логичен... Тупо обосрать - некрасиво; мыслить как этот "герой" трудно да и того гляди сам таким же станешь... Я трусливо сбежал. Боюсь я психов)
Норм ест. Не вникайте )
От тепловоза там гадости мизер деревьям.
Одна сажа, которую дождями смоет и все.
Fantastic!!!
Thanks for sharring.
jackmp294.5™
This video makes an alco 251 look ecofriendly !!
ha ha,I agree
+John Smith Euro 6
These engine ARE eco-friendly. Look at how green all those trees are!
И номера были до 10
Great view and great sound's.
Где 4ТЭ10С ?
двухтактка двойка чудит👍👍👍😂тройка 4х тактка идет хорошо💪💪💪
Родной участок.
все насекомые в радиусе 100-км пали
много жеребцов тащит
- ТУ-ТУ!!!
- МЕ-МЕ!!!
nice video bro
Нихрена себе уклоны
Да,удивительно,толкач практически без копоти идет,словно без нагрузки совсем дизели работают!А может его машинист,как бы выразиться помягче,слентяйничал,пожалел свой лок и идет в пол-силы,не давая ему на подъем нужной нагрузки!Такое возможно ведь?А головной везет на 150 %-надрываясь и дымя на всю округу!
Нет толкачь просто с другими дизелями, они не чадят так.
А который с зади тот экономит топливо чтобы потом поделится )) с первым )
Love the angle from 6:05 on. I try to do the kind of stuff myself.
Просто интересно,а на 4 ех секциях л.б. из скольки человек была?
Soviet Power !
вот это чудовище. но красивое ссука)
How much unburnt fuel is disappearing in the exhaust?
all of it
Это не топливо, это сажа.
Thats Soot, not fuel.
And, btw, hardest level(~20‰) in Russia railways.
бешеный уклон судя по рельефу местности
А что с качеством изображения? Почему оно такое нерезкое :)
Хороший фильм, мне понравился. Природа пышная, а экология никому не нужна.
У этих сильно дымящих двигателей есть только один плюс. Они убивают всех комаров по пути следования. Грустно смотреть! Жаль красивой природы....
А крокодил то 3-х головый)
3-я секция сгорела в конце 2011
Это пиздец, локомотивы аж черные от этого дизеля
Это уже история
GReat rail production
Где то тут смотрел видео как из тоннеля выплывает 4тэ10 с поездом а в хвосте еще 3тэ10.И вагонов не больно много.Видать подьем хороший.
Может я чего-то не понимаю, но где 4ТЭ? Если спереди и сзади идут 3ТЭ?!
Все секции Г списывали, но цифру в индексе не меняли, вот весь ответ
А один был красный
дизеля у всех были десятки, в 21 веке после завода пошли Д49 ( бопее экономичные Россия)
Скажите, пожалуйста, вы не знаете, сколько тысячных данный уклон?
+Евгений Сергеенко это вы еще в туапсинке небыли)
Возможно под 20‰, судя по тому как 6 локов надрываясь тянут далеко не самый длинный состав.
25-28 тысяч.
Вообще-то новых локомотивов полно, один только НЭВЗ под полторы сотни за год выпускает, но они не везде, к тому же с тепловозами ситуация похуже, но на БАМе всё же потихоньку идёт замена парка.
Вот это мощь! Правда много ее в трубу вылетает :(. Интересно - толкач работал? Если да, то что-то очень тихо и дыма из труб нету совсем...
Да виден же там дым, только не чёрный.
Потому что там дизель другой стоит современный, поэтому и не чадит так, по выхлопным трубам видно же.
Damn thing comes with its own smokescreen cloaking device!
адская повозка))))
толкач как всегда *бланит
Krasota. Otlichnoe video. 5*****
ВОТ ПОЧЕМУ НЕТ КЛЕЩЕЙ У Ж\Д
Какие клещи, тут скоро нечего не будет
Евро - 5 !!!!!
Снизу поднимается, на 1.50 смотри
В зад не толкает?не дымит?такто дааа сила!
Do the front locomotives even have turbos?
Они уже в 3 сек ции ходят?
Силач
аффтар а где ты увидел 4тэ10?
Не это посути 4тэ10с прост 3 секция ушла в ремонт после возгорания ,снимали когда новый кузнецовский туннель строили ,после постройки туннеля тепловоз поехал на капиталку и стал называтся 3ТЭ10СК и установлены дизеля Д49
Алексей ПлотниковСекции 3 значит уже не 4 а 3ТЭ10
помню в какомто видосе 4 секции видел
3ТЭ10СК? Это где такой водится? Вроде бы 4ТЭ10С нникто не переименовывал, им просто коломенские дизели поставили.
Александр МаксимовДруг, ты пойми, одно дело - переименовать юридически, а другое дело - фактически удалить одну секцию, тем самым сделать не 4 а 3ТЭ10. Тут уже принцип "хоть хуем зови только в рот не бери". Если 3 секции тепловоза ТЭ10, то это уже не четвёрка а тройка. И неважно что на морде написано. (на заборе написано "хуй" ты ж об него жопой не трёшся)) ) (шутка но смысл я думаю ясен) ))
👍
At approx 7:00 the loc is coming by. What is blowing in the end of the first section or at the second locomotive section? Pressurized air? Is it a leak somewhere or it´s normal?
I bet it's sand. Locomotives has sander system to spray fine sand to the track to prevent wheel slip. Wheel slip is very harmful to road wheels and causes loss of traction.
+2442Random I don't think so. The sand blowers are close to the wheels, aimed to the track.
+didyman79 It could be the engine's crankcase ventilation exhaust.
Holy fuck! How long is that train?
Вот туда бы Уссурийцев с их дровами!
Throttle 8,,,and a little gradient may be present.