"БАМ-2007". Часть 8 / "BAM-2007. After" Part 8. Railway travel (RZD, Adrianovka, Sedlovaya)
HTML-код
- Опубликовано: 11 мар 2012
- БАМ-2007. Эпилог. Часть 8. Седловая, Забайкальский край, Россия. 2007. Петришин М. / Бекиров И. / Жанчипов Е. (Воздух Свободы). Снято летом 2007-го года, смонтировано весной 2008-го года. Видео в изначальном варианте обработки и монтажа.
BAM-2007. After. Part 8. Sedlovaya, Zabaikalsk region, Russia. 2007. Mikhail Petrishin / Igor Bekirov / Eugene Zhanchipov (FreeAir).
![3ТЭ10У-0073 [РЖД] Удмуртия, 10Д100 СИЛА !!](http://i.ytimg.com/vi/bg2hedWCFW8/mqdefault.jpg)
Вот работа машиниста и так каждая поездка и на пределе, уверен, глаза на манометрах, килоамперметрах, чем пахнет, что за звуки, как анализатор. Машиниста вот таких вот машин респект у вас есть хребет!
Very beautiful scenery ❤️❤️.
Love from India 🇮🇳
Молодцы ребята, очень интересно, дорожная романтика...
Greg
Wonderful trains and scenery.
Greetings from New Zealand.
Dам бы мужики сделать новое видео про БАМ ... по тем же самым местам , но уже с хорошей камерой , посмотреть что сделали за это время , какой стал БАМ , какие новые локомотивы появились .... было бы здорово БАМ-2018. 2.0. ... спасибо за видео !
Афффигеть,гусеница! Если не ошибся,насчитал 61-у цистерну! Работягам РЖД -респект! Работяга качает нефть,рубит уголек, валит лес! А буржуй сидит в московском офисе, прибыль свою считает!!!
Так и есть - раб работает - господин прибыль считает...
Последний состав вообще без толкача. Круто!
Дорога интересная а состав длинюший . Впервые вижу.Спасибо оператору отлично снято благодаря Вам мы видим необьятные места . Дербент.
Когда давно это было работал машинистом на Давнском перевале потом на Северо муйском перевале Тепловозы у нас были ТЭМ 2 Остались воспоминания. Привет всем кто начинал там водить поезда
Очень классное место для съемок.!!!!!!!!
Даешь полную электрификацию БАМа до самого Японского моря! Но это действительно не БАМ, а дорога на Забайкальск в Китай. Этот перевал скорее всего еще царские паровозы коптили... если конечно пути не перекладывали с 19-го века. Сам Его Величество КВЖД, интересное видео.
Мощь!!
Классное видео, спасибо!
Loistava video vahinko etten osaa venäjää,mut hieno video,lota katon aina uudestaa
Я ехал в вагоне по самой прекрасной, по самой прекрасной земле!
Спасибо вам, видео впечатлительное! Мощь тепловозов просто запредельная! Звук просто на ура,как будто рядом находишься!
Super 👍
красиво красиво. прям как в альпах швейцарских
как буд-то на Марсе, колонисты. Какие еще Альпы.
Хороший чых-пых!!!!
Все как и везде.. как и у нас .. тот же путеизмеритьель.таже грунтовка возле профиля путей. Тот же воздух пропитанный креозотом саляркой и гарью тепловозов. Но намного красивее места.. а у нас степь да степь кругом... где бам а где железные дороги казахстана.. а сцбисты связисты понабщики машиниста и путейцы... везде нужны.. байкальцам привет. Дистанция сигнализации и связи. Шч7.казахстан.
Луганские тепловозы - лучшие!
2тэ10в тащит эту катку трудяга.
Для зрителя лучшие 2ТЭ10М,В, ТЭП60, а для эксплуатирующего персонала, лучше 2ТЭ116, ТЭП70, или вообще электровозы! жаль, что такие видео-ролики скоро станут редкими
Олигархам нефть потащили...
Исторические кадры... Теперь этот участок под проволокой. А вместо фантомасов теперь выльники, ермаки, утюги в общем
Значить это кому то выгодно
@@gjgjd5920 Китай-новый хозяин.
мощь
Super interesting. Why there are so many locomotives in the composition.
тройник, холодный
на 4 секциях 6000 тонн на таком подьеме не вытащат ... тройник тоже в работе 3тэ 10 мк с д49 ...выхлоп и звук дизеля отличается от десятки ...
Пардон десяток 5 секций две в голове и тройник толкачем
@@user-hb6hr4fh2s аа
Бурятія?
я вот заметил такую интересную вещь, что тепловозы с круглыми трубами в отличии от двухтрубных не считая того трехсекционнного в первом видео где он холодный был прямоугольных так не дымят вернее дымят но иногда и не так как 10д100 во всю смолистым черным дымом и тянут лучше и двигатели так не громыхают смотрел не одно видео и сравнивал с двутрубными почему такие различия.
вероятно,сама круглая форма так влияет на эти характеристики
дизеля разные, разных марок
Во первых те что с круглыми трубами- Это новая модель 2ТЭ10 - новый движок. 10д100 двигатель мощьный, но вот их минус- быстро изнашиваютсья прокладки и масло попадает в поршни и начинает дымить. На новых 2ТЭ10 и 3ТЭ10 такого уже нет.
Потому что в тепловозах с круглыми трубами на крыше стоят дизели 5д49 вместо штатного 10д100
@@dmitryfedorchenko882 ага все понял
Это же 2тэ10в!!!!
Когда тепловоз в начале и конце состава, как они поддерживают одинаковую скорость?
halzar90 по рации
Поезд регулирует нагрузку ДГУ.
Главное в таких случаях когда сидишь чтобы ноги не касались пола, а то иначе просто проламаешь его, так сильно будешь помогать тепловозу
Nice video.
Is this the railway to the Manzhouli border crossing into China? It seems this railway is now all electric to the border, so days of the roaring diesels are gone!
БАМ это можно считать Транссиб 2 но как бы ещё не пришлось бы строить Транссиб 3
@Razbashandrey Ещё лет 10 как минимум будут ездить 2/3тэ10м/у, м62, тэп70 и прочие, чисто мое мнение.
если бы бочки были покрашены в красный с белым! то похоже на змею!
хотя более половины мужчин с ними живет!
В таком случае, есть ещё и "сколопендры" в юбках.
я так понял эти тепловозы кличут медвед ? это те что с 10 или пофиг с каким движком ?
В Тынде 10Д100 звали бумерами, а д49 камазами))
Медведь это- когда позиций резко много дают и идёт дым густой
Вот нидац бог хоть одна секция откажет,и капец
трешка вообще не потела?
Если тормоза с работают, волки не сожрут?
Час подбати про екологію, лінію потрібно електрифікувати або закупити сучасні модерні тепловози 3те25км2м
Этот участок электрофицировали в 2011 году. Посмотрите на Trainpix.
Супер интересно. Почему в составе так много локомотивов.
Гружёный состав на подъеме крутом.
А при чём здесь БАМ, это забайкальская жд, до бама как до Китая раком. Хоть подпиживайте в тему
На 5:04 призрак
+Андрей Розет Да похоже очень
нет . от линзы такое
Нефть в Китай погнали!
давно пора электрифицировать БАМ и пустить ВЛ85. этот 2ТЭ - не едет...
это не БАМ. это участок линии Тарская-Забайкальск (ответвление от Транссиба в Китай)
Там сейчас уже электровозы таскают.
@Razbashandrey Да нескоро. Этого хлама ещё навалом катается.
А зачем 2 тепловоза впереди и не дымят?
Для чего локомотив сзади толкает, не могу понять, вагонов не так уж много! Два тепловоза смело осилят же 60 , 70 вагонов.
там уклон 17% скатятся вниз а это чп
@@puxpop9765 17%))) промиль
Куда столько топливо
пить
В Китай.
Увы тепловозы Лнр никому не нужны!!!