Осмотри и замена оси нижнего рычага Волги.
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- www.donational... Отдал машину в сервис на замену втулки нижнего рычага. Осматриваем результаты работы и найденный на даче советский краскопульт СО-71. Благодарю за донаты !
болты нормальные ониспецифические я тож едумал что гавно когда купил новые они одинаковые
Короче лабуда. Было это давно.но берём балку сверлим насквозь на 18. Берём стремянки от камаза точим их на 18 режем резьбу ставим контрагайки и в перед
Колхоз сквозные болты или шпильки, заводские катанные болты на шкворневой подвеске самое надежное
Болт нижнего рычага от шнивы и все
@@LebedevAS1988 особенно когда откручивается по дороге или болт отламывает
@@Sergo_624 Что откручивается? Заводской болт? Да ты фантазер, его когда надо открутить хрен открутишь, а обломить может что угодно!
@@LebedevAS1988 да, может когда то так было, но на данный момент у меня рожковым ключом спокойно откручивается, а запчасти все одноразовые. Та и вообще конструкция бредовая, не понятно что курили инженеры газ когда делали такую фигню. На ниве стоит ось и она ходит прекрасно. Отдельное уважение инженерам газ за резиновые втулки вместо сайлентблоков.
Поди ещё и масло в картере вскипятили, пока балку грели.
КРАСАВЧИКИ СТОШНИКИ..ТАКИХ МАЛО ОСТАЛОСЬ..
Если болт срезало заподлицо то можно выгрузить,конечно сверлить остаток застрявшего болта и подточив на 12 шестигранник забиваешь греешь балку и в перед ,а вот если не заподлицо оторвался и завальцевало резьбу втулки то это попец полный,выпресовка втулки,иначе переломеете все головки квадраты и всеравно выпресовывать.
Пальцы как пальцы , в магазине на новых резьба гораздо жиже
Надо заметить расстояние с двух сторон
И ещё прохожу ПЕШКОМ рядом с ГАЗ-24 у неё мотор работает на холостых, А ОНА ШЕЛЕСТИТ. СЦУКО как иномарка. ;)
знаю что поздно, но мастер который сказал, что болты сработанные - идиот. Катаная резьба именно так и выглядит
А мне советуют,сменил машину... ВОЛГА САМАЯ ЛУЧШАЯ ТЕХНИКА .Выходит пора свой канал создавать? Ну если есть что сказать и написать и особенно показать...выходит надо.
КО-КО-КО я свои нижние рычаки не смог спокойно открутить, теперь ищу газовую горелку что бы открутить, подвеску с подрамником пришлось что бы и верхние снять (щиток мешает).... красочные пистолеты толком со временем не поменялись, можешь взять компрессор и шланг все подсоединить и все ок будет, единственное что бочек должен быть без масла.... и советский распылитель куда лучше чем новые, этим же распылителем красили волги, если она у тебя в родной краске=)
собираюсь на днях поменять верхние рычаги со стороны рулевой колонки. Сниму ролик, как это было.))
мастер маньяк=)) когда последний болт выкрутил, пружина амморт хряп, да и похрен=)) ипать лень кулак открутить снизу было=)) потому я никогда не гоняю тачку в сервис, очень много рукожопых, а по большей части ленивых которые тяп ляп
Раскрутка на бабки болты с круглой резьбой не сорвешь
Даааа, развели тебя на РЕЗЬБУ🤣🤣🤣 Это спец.резьба ! Болтов с такой резьбой на ВСЮ машину 8 штуков . Повезло тебе с сервисом🤣🤣🤣🤣🤣
Купил я себе джип китайской с перейди торсионная подвеска кто ее видел хоть раз а 🥰😍😌
На Запорожце торсионы стояли на Луазе , на всех танках кроме т-34 , на тойоте сюрф или раннер передняя подвеска на грузовике Татра. И так далее список бесконечен
Как то нервно сервисмен вел себя во время приема, ох и не доверяю же я им. Как бы он не насвистел про то что рычаги подваривал,
Да, я тоже это заметил, даже сказал ему об этом. Из его ответа я понял, что практически все клиенты принимают работу , критически её оценивая, с некоторым недоверием что ли. И мастеров это обижает. Они ответственно относятся к своей работе.
Но это не спроста такое отношение, сколько раз обращался в различные мастерские, в том числе по шлифовке, каждый раз были косяки от малого до катастрофического
не доверяете - делайте сами. себе на от==бись не сделаешь
работа снять иногда стол ко времени и сил забирает,что человек не в силах передать это Вам .А ежели ещё фраза*за это время всю иномарку перетряхнуть можно...Многие соединения ... очень тяжкие на разбор , а ещё успеть надо и сохранить. Если рычаг варили, значит люфтило все. Купил недорого, влож. в обслуживание.СДЕЛАЕШ САМ,ПОЙМЕШ НЕОДЕКВАТОВ МАСТЕРОВ.
не знаю как фотку вставить...
пальцы нормальные.
Да, мне тоже так думается.)
Они просто немного в раковинах,на нихкак бы нагар что ли от резины-но этио все почитстить.Главное-чтоб не было выработки.Она будет только с одной стороны-куда упираются сайленты.Если есть-на замену,ибо и новые сайленты очень быстро начнут люфтить.
И я про тоже, они не работают, работает только сайленты. Ну так для профилактики я бы поставил новые. Я пока нижние открутил, два ключа сломал и один погнул.
Приварить мощный штырь к головке возможно открутить
Надо пробовать любые возможные варианты. Что-то да поможет. А заранее сказать, что точно поможет, нельзя. У всех своя ситуация : у кого-то приржавело, у другого прикипело, у третьего заклинило. И в каждом случае откручиваться будет по-разному. Но пробовать надо. Когда всё сделаешь и будешь собирать, намажь новый болт графиткой.
Хорошобы мастерскую но машина разобрана а болты сильно вообще закипают нкалял и водой астужал
Ну, вариант, спилить болты и перепрессовать ось. Но это тоже геморрой. Там балку придётся греть резаком до малинового каления.
Да, забыл сказать, желательно бы пружину снять, чтобы снять нагрузку с рычага.
Автор подскажи пожалуйста. Ни разу не менял втулки рычагов верхнего и нижнего. Начали скрипеть и продавленная резина. купил полеукретан,съёмник для сайлентблоков. А теперь вопрос встал. Как снять рычаги? Шкворня менял получается домкратил под чашку домкратом. Если таким же макаром делать рычаги не отпружинят? либо болтом потом будут мучения попасть во втулки ? порядок действий не могу найти.
Если говорить о верхних рычагах, то там ничего сложного нет. меняются там эти втулки без проблем. Понимаешь машину домкратом, снимаешь колесо и подставляешь под барабан упор, таким образом ты снимешь нагрузку с рычагов. Далее откручиваешь по кругу верх рычаги, отбойник и палец. Рычаги не спружинят. Обратно - в обратном порядке. С нижними сложнее. Там проблема открутить сам болт. С нижними рычагами в одиночку не справиться. Надо, минимум, ещё один помощник и мощный инструмент. И яма или подъёмник. Пошаговой процесс замены нижнего блока я не скажу... Мы, когда меняли, всё разбирали, пружины снимали и аморты... А на станции, на подъёмнике, ничего не снимали, просто подняли и открутили. Но в итоге сделали плохо. Неправильно собрали. Лучший вариант - прочитать в инструкции завода, как надо менять нижние втулки.
@@volgavolga6887 просто буду менять шкворня,резьбовые. А вот про рычаги незнаю фичи поэтому поинтересовался у вас. Вот думаю и сразу резинки на полеуретан сменить на рычагах, + на стабилизаторе поперечной устойчивости.
мужик продай пистолет
позвольте спросить а какая резьба в этих болтов левая или правая ??
Правая. Закручивать по часовой стрелке.
Там болты идут своеобразной резьбы. Как мне говорили на "Автоделе" самая крепкая и надежная. А выглядет как будто срезаная...Блин меня возможно 2001.г. Обманули на 2000.р Был молод
Да, это называется - катаная резьба.
В 3110 и 24 она накатанная в 31105 обычная метрическая.
Есть ли поставить головку и приложить туда мощный штыль возможно его открутить Этот болт Подскажите
50/50 можно и сломать или скорей всего резьба вылезет
Я грею резаком место куда вкручен болт , мокрую тряпку на головку болта и потом головкой с воротком и трубой откручиваются всегда
Раньше делали специальный ключ из Нижнего волговского рычага, туда куда вставляется резиновая втулка вставляли хорошую коварную головку нужного размера и хорошо обваривали, ну а на другой конец хорошую трубу
Если греть нечем то разрезаю шайбу сайлентблока стаскиваю рычаг срезаю стальную втулку стучу по болту и отворачиваю
Болты нижние не откручиваются что делать
Есть общепринятый способ - греть горелкой и откручивать ударной головкой. Т.е. греть и бить. Предположу ещё вариант - если машина ещё не разобрана и если вы делаете её в простом гараже, без ямы и подъёмника, договориться в автосервисе,чтобы они подняли её на подъёмнике и сорвали вам болты. Дальше продолжать опять в гараже . Это - как вариант. А так - греть ,бить и крутить. Есть, конечно, и более радикальный метод - срезать все болты и потом , либо ставить другую балку, либо перепрессовывать оси в этой балке. Несмотря на кажущуюся сложность этого метода, ещё неизвестно, что, в итоге, будет проще и быстрее.
Самый лучший способ открутить такие болты это специальный ключ типа головки и хороший лом!
Резьба на болтах одинаковая левой правой нету как обычная резьба
Резьба одинаковая.
Резаком нагреть если можно выбить втулку не снимая балки
Если резаком греть палучиться выбить втулку
Да, должно получиться. Но потом, главное, это новую втулку ровно поставить.
Нет ! Не получится , втулка нагреется вместе с балкой. Вырезать надо .
@@-..2243 когда нагреешь ось другой человек заливает через шланг воду внутрь втулки а ты выбиваешь ось
10 раз грел ничего не получается вообще вараток сломался
В одиночку не сделаешь ! Надо 2-3 человека + хорошую горелку+ хороший инструмент + яму или подъёмник. Если ничего этого нет, то договорись с мастерской , пусть там поднимут машину на подъёмник и болты сорвут. Обратно приедешь на сорванных болтах ( ничего страшного ) и продолжишь ремонт сам.
Лучше всего резаком газовым греть , он быстро нагревает тело балки а на шляпку болта мокрую тряпку и срывать одев на вороток трубу метра полтора- два , простой горелкой тоже не смог открутить она долго греет и болт тоже успевает нагреться , а с резаком в одного все 4 болта открутил без проблем
Перевести машину на переднюю подвеску 3110 с шаровыми реально, или у шкворня все же есть преимущества?
На шаровые перевести реально. Многие так и делают. Просто, я упустил этот момент, когда начинал полномасштабный ремонт ( 4 года назад). Надо было тогда это делать. А сейчас понакуплено дисков и резины на 14... Так что , как говорится, буду донашивать своё.)) Плюс ко всему, если ставить шаровую, тогда уж надо и 406 мотор ставить, и коробку 5 ст, и задний мост от Вольво... Чтобы уж в коня корм был.)
Разве 406-е моторы еще производят, их по-моему уже даже на газели не ставят. Задний мост от Вольво это уже интернет мем ))), если они еще где то и есть то уже давно с выработанным ресурсом). А вот без 5-той передачи на 402-ом моторе, где реальный рабочий диапазон 1,5-2,5 т.об./мин езду по трассе мне трудно представить)
406 производятся, да еще и в разных исполнениях.
Задний мост volvo просто стал классикоой тюнинга для волг.
5ступенчатые кпп вместе с змз 402, ставились вплоть до 31105, что и максимальную скорость подняло, и расход снизило.
Если и менять мотор, то только на jz с коробкой в сборе. 406-й заслужил дурную славу своей ненадежностью. О качестве продукции заволжского завода ходят легенды.
Если с 4-ступкой от ГАЗа еще более менее, то 5-ти ступенчатая коробка получилась крайне неудачная, на уровне Иж-412.
"5ступенчатые кпп вместе с змз 402, ставились вплоть до 31105, что и максимальную скорость подняло, и расход снизило."
Крейсерская скорость 90 км/ч, разгон до 100 больше 20 сек, расход более 13 л - зашибись улучшило.
jz эт уже высший уровень тюнинга. Чаще всего свапают сначала 406.
а про уроври Ижа и т.п., Газовская кпп, моторы, да и сама волга это продукт своего времени. Так что странно от нее требовать чего-то большего.
наварить и обточить(восстановить рычаг)на волге дело 5-7минут,дольше полуавтомат разматывать,потом болгаркой.Я когда менял шкворня столько времени и потратил.А вот подскажите,вроде как сквозной болт от шеви нивы ставят(вроде на 18),как вам такая модернизация?
Да, читал об этом. Сам не пробовал, поэтому ничего толком сказать не смогу. )
На продажу пойдет. Себе только менять !!!
Есть такой опыт. Бюджетный вариант. Поставил сквозной болт от Шеви-Нивы 18мм рассверлив втулку перфоратором бурами по бетону. Главное- правильная заточка буров. Подробная методика представлена в этом видео ruclips.net/video/BwLkMjYGchk/видео.html
Сквозной болт это херабора, его со временем все равно вытягивает и уходит развал/схождение, как временная мера может и пойдет, лучше заменить балку, если есть возможность, то перевтулить!, но это уже вроде как гемаройно, по крайней мере у нас в алтайском крае!
@@-..2243 ось на 18 в разы лучше катаных болтов
вам балку снимали
Нет, не снимали. Машина висела на подъёмнике.
Болты ( аффтар их называет пальцами ? ) нормальные это катанная резьба она , так и должна выглядеть , если в этом уз применить нарезанную резьбу , она бы не выдержала таких ударных нагрузок .
Это не болты, это именно пальцы.
@@volgavolga6887 ну и в чем отличие. Этого пальца от болта ?
@@volgavolga6887 в одном каталоге # 24-2904035 обозначен как палец оси нижнего рычага , в другом как болт крепления нижнего рычага , ну и кто из них прав ? Жаль здесь нельзя фото прикрепить. Вообще спор не о чём , как его не обзови откручивать их одно «удовольствие « на прошлой неделе этим занимался ( балку решил отпескоструить и покрасить) , без нагрева резаком ни как не хотели откручиваться :)
@@waysotto1395 Да, спора никакого нет. Да, если бы не проблемы с этими болтами-пальцами, то ремонт Волги был бы не таким уж страшным.))
@@volgavolga6887 а ещё очень увлекательное занятие поменять шкворень с игольчатыми подшипниками ))))) как вспомню дрожь берет ))))
болты с завода такие. тупая резьба называется
Ленточная
Это ты тупой
Катаная резьба