Мужики делаеться все просто,первый раз тоже мучался с полиуретаном..потом взял их и в кастрюлю с водой и покипятил две минуты и все!!!руками их установил в рычаг без проблем...далее брал шарик металический размером чуть больше втулки,сверху болт и молотком забивал...кстати с полиуретам ничего после кипячение не случилось,4года полет нормальный...и да мазать их ничем не нужно иначи при заприсовки втулки она вылезит,а саленблок нет...это важно
последовал совету кипятить и получилось. Взял на пробу желтые и красные, так вот жёлтые реально не изменились, а вот красные получилось запрессовать вручную с помощью тупой отвертки выравнивая бортики. Я был в шоке после танцев с бубнами сколько раз, чтобы загнать без смазки любой, а тут раз-два и готово.
Графитную смазку в подвижных соединения использовать нельзя она греется графику используют для улучшения контактов в электронике а для смазки нужно использовать силиконовое масло дороговато но у него допуски огромные на разогрев и охолождение его используют для смазки подшипников в высокооборотистых вентиляторах
Про клеевые свойства - это имеется в виду, что сам полиуретан после установки и высыхания смазки прилипает к металлу настолько сильно, что его не провернуть. Полиуретан не ставится никогда на клей. И вообще полиуретан для нашей подвески не подходит, слишком большая амплитуда на скручивание. Можно ставить только в случае уменьшения хода подвески (короткая очень жесткая пружина, например с одной риской от РАФа минус пара витков) и использовании коротких жестких амортизаторов.
Да, про клей написано в инструкции, но я сильно сомневаюсь, что это применимо в наших условиях. Скорее всего, это для каких-нибудь скоростных спортивных машин с очень короткоходными подвесками, гоняющими исключительно по спортивным трассам. Но вот я поставил пу на масло и пока доволен. Управление улучшилось, курс держит ровнее, в поворотах точнее. Не шумит, не скрипит. Но это пока только по хорошей погоде и летом. Надо посмотреть, как оно себя покажет осенью, зимой и весной. Короче говоря, надо будет по весне смотреть на результаты. А пока - хорошо.
Запресовывал на шампуни на гели для душа, и прогресс для мытья полов или Фери без добавления воды чисто концентрат, на масле легче, но когда оно высохнет не известно, это взял промыл и все, остальное что не доступно высохнет
В случае с полиуретаном, это получается подшипник скольжения. А любой подшипник должен работать по смазке. Поэтому сажать надо именно на смазку. И высыхать она не должна. Для этого лучше использовать синтетическую смазку.
@@volgavolga6887 Тогда работа его будет слабее чем резина, просто сейчас резина такая что на нижних установил именно резину, а глянул они уже приехали, месяц полтора примерно, резину на мыльную воду молотком по резинке и она там, а железо течки и шарик, но на нижние рычаги почему-то перестали продавать втулки полеуритановые, и тогда вопрос снимать ли лишению резину на одной стороне втулки и нужно ли подгонять размер под резину черную как отверстие так и наружку?
@@Владимир579 Слабее не будет. Резина обеспечивает шумо и виброизоляцию, и ещё правильность геометрии. На упругость подвески она не влияет. На упругость влияют пружины и амортизаторы. Резина быстро истирается и геометрия подвески начинает изменяться, отчего ухудшается управляемость. Полиуретан не боится ни масла, ни бензина. Он гораздо прочнее резины и гораздо лучше держит геометрию подвески. С ним машина лучше управляется. Но и полиуретан не идеален. Он может истирать металл рычага, если смазка уйдёт. Поэтому смазывать его надо хорошим синтетическим маслом, чтобы не высыхало и не вымывалось водой.
Здравствуйте! Жёлтый блестящий - это съёмник для шаровых опор, если не ошибаюсь. А запрессовыватель резиновых втулок, тот, что на видео - это самодельный. Но бывают и заводские. Обычно они продаются в магазинах для Газелей. Или у частников, котоые газелевскими запчастями торгуют. На заказ , думаю, смогут привезти.
Здравствуйте может у вас есть специальная свеча зажигания для регулировки качества смеси в цилиндрах ,она называется ИКС индикатор качества смеси ,очень нужна такая вещь у нас не найти
Если бы вы при запрессовке поставили перед втулкой конусную расширительную втулку, которая должна быть в наборе со семником, то полиуретан не парвалобы .
На данный момент , пока, нормально ходят. Ни лишних шумов, ни скрипов , пока , нет. Но это при эксплуатации по хорошей погоде. Ещё не ездил под дождём и грязи. В мороз тоже надо проверять. Думаю, итоги можно будет подводить весной. Снять и поставить верхние рычаги - дело не сложное. Поставьте, попробуйте. Самое сложное - загнать туда новые втулки. Даже по маслу они не очень хотят туда залезать. Втулки должны быть правильного размера. На 2410 - идут маленькие. Большие, от 3110, туда вдавливать не надо. Если есть возможность, думаю, лучше воспользоваться прессом. А в общем - машина стала лучше управляться и держать дорогу. Это факт.
Видите ли ,те полиуретановые втулки что в прошлом ролике( жёлтые) мне доводилось использовать . А насчёт этих,тут 100% другой состав,ничего не могу сказать.
В обсуждениях тех жёлтых втулок пришли к выводу, что они не полиуретановые, а пластмассовые. Полиуретан должен быть более мягким и более прозрачным, что-ли. Как те, что в этом ролике. Ну а каковы их эксплуатационные свойства, выяснится по весне. После поездок по дождю, грязи и морозам. Пока что - это эксперимент.
@@volgavolga6887 Так и есть ,полиуретан выглядит как желеподобный материал,очень упругий,и немного прозрачен. Пластмассой сложно назвать,я как то грел ось ,дабы выкрутить болт нижнего рычага,то втулка благополучно расплавилась и вытекла. А полиуретан горюч))
Норм! Мыльный раствор или жидкое мыло в помощь. Идея полиуретана в износостойкости в отличии от резины. Скольжение на смазке внутри обоймы рычага не требуется, важна только упругость материала для данного узла подвески. Резина с завода на машинах и та, что в запчастях сейчас идёт существенно разнятся. Удачи!
Мужики делаеться все просто,первый раз тоже мучался с полиуретаном..потом взял их и в кастрюлю с водой и покипятил две минуты и все!!!руками их установил в рычаг без проблем...далее брал шарик металический размером чуть больше втулки,сверху болт и молотком забивал...кстати с полиуретам ничего после кипячение не случилось,4года полет нормальный...и да мазать их ничем не нужно иначи при заприсовки втулки она вылезит,а саленблок нет...это важно
Я кипятил полиуретан. Ничего не изменилось. Он каким был, таким и остался.
последовал совету кипятить и получилось. Взял на пробу желтые и красные, так вот жёлтые реально не изменились, а вот красные получилось запрессовать вручную с помощью тупой отвертки выравнивая бортики. Я был в шоке после танцев с бубнами сколько раз, чтобы загнать без смазки любой, а тут раз-два и готово.
Графитную смазку в подвижных соединения использовать нельзя она греется графику используют для улучшения контактов в электронике а для смазки нужно использовать силиконовое масло дороговато но у него допуски огромные на разогрев и охолождение его используют для смазки подшипников в высокооборотистых вентиляторах
Про клеевые свойства - это имеется в виду, что сам полиуретан после установки и высыхания смазки прилипает к металлу настолько сильно, что его не провернуть. Полиуретан не ставится никогда на клей. И вообще полиуретан для нашей подвески не подходит, слишком большая амплитуда на скручивание. Можно ставить только в случае уменьшения хода подвески (короткая очень жесткая пружина, например с одной риской от РАФа минус пара витков) и использовании коротких жестких амортизаторов.
Да, про клей написано в инструкции, но я сильно сомневаюсь, что это применимо в наших условиях. Скорее всего, это для каких-нибудь скоростных спортивных машин с очень короткоходными подвесками, гоняющими исключительно по спортивным трассам. Но вот я поставил пу на масло и пока доволен. Управление улучшилось, курс держит ровнее, в поворотах точнее. Не шумит, не скрипит. Но это пока только по хорошей погоде и летом. Надо посмотреть, как оно себя покажет осенью, зимой и весной. Короче говоря, надо будет по весне смотреть на результаты. А пока - хорошо.
@@volgavolga6887 мои скрипели(жёлтые)
Повытирались разболталась..
А таких как у Вас не видел в продаже.
Я у частников на базаре брал. Можно заказать. Они привезут, если в наличии нет.
@@volgavolga6887 Спасибо конечно),но в Украине с этим проблема.
А торговцы слабо разбираются в деталях, везут китайщину((
Запресовывал на шампуни на гели для душа, и прогресс для мытья полов или Фери без добавления воды чисто концентрат, на масле легче, но когда оно высохнет не известно, это взял промыл и все, остальное что не доступно высохнет
В случае с полиуретаном, это получается подшипник скольжения. А любой подшипник должен работать по смазке. Поэтому сажать надо именно на смазку. И высыхать она не должна. Для этого лучше использовать синтетическую смазку.
@@volgavolga6887
Тогда работа его будет слабее чем резина, просто сейчас резина такая что на нижних установил именно резину, а глянул они уже приехали, месяц полтора примерно, резину на мыльную воду молотком по резинке и она там, а железо течки и шарик, но на нижние рычаги почему-то перестали продавать втулки полеуритановые, и тогда вопрос снимать ли лишению резину на одной стороне втулки и нужно ли подгонять размер под резину черную как отверстие так и наружку?
@@Владимир579 Слабее не будет. Резина обеспечивает шумо и виброизоляцию, и ещё правильность геометрии. На упругость подвески она не влияет. На упругость влияют пружины и амортизаторы. Резина быстро истирается и геометрия подвески начинает изменяться, отчего ухудшается управляемость. Полиуретан не боится ни масла, ни бензина. Он гораздо прочнее резины и гораздо лучше держит геометрию подвески. С ним машина лучше управляется. Но и полиуретан не идеален. Он может истирать металл рычага, если смазка уйдёт. Поэтому смазывать его надо хорошим синтетическим маслом, чтобы не высыхало и не вымывалось водой.
Здравствуйте! Где вы такой сьемник купили подскажите
Здравствуйте! Жёлтый блестящий - это съёмник для шаровых опор, если не ошибаюсь. А запрессовыватель резиновых втулок, тот, что на видео - это самодельный. Но бывают и заводские. Обычно они продаются в магазинах для Газелей. Или у частников, котоые газелевскими запчастями торгуют. На заказ , думаю, смогут привезти.
Здравствуйте может у вас есть специальная свеча зажигания для регулировки качества смеси в цилиндрах ,она называется ИКС индикатор качества смеси ,очень нужна такая вещь у нас не найти
Если бы вы при запрессовке поставили перед втулкой конусную расширительную втулку, которая должна быть в наборе со семником, то полиуретан не парвалобы .
Конус был поставлен. Там в другом причина была. Я не правильно собрал сам запрессовыватель)
когда я работал с вертолетами мы смазывали резинки обычны вазелином
Скажите, а брызговичок, который закрывает рулевой редуктор со стороны крыла, он стальной или пластиковый? Или вообще резиновый?
Он резиновый. Крепится на проволочные клипсы (скобки).
Когда будет продолжение?
Хоть мало времени прошло, ну охота узнать как они проходили, стоит ли ставить.
На данный момент , пока, нормально ходят. Ни лишних шумов, ни скрипов , пока , нет. Но это при эксплуатации по хорошей погоде. Ещё не ездил под дождём и грязи. В мороз тоже надо проверять. Думаю, итоги можно будет подводить весной. Снять и поставить верхние рычаги - дело не сложное. Поставьте, попробуйте. Самое сложное - загнать туда новые втулки. Даже по маслу они не очень хотят туда залезать. Втулки должны быть правильного размера. На 2410 - идут маленькие. Большие, от 3110, туда вдавливать не надо. Если есть возможность, думаю, лучше воспользоваться прессом. А в общем - машина стала лучше управляться и держать дорогу. Это факт.
Спасибо за ответ, наверное поставлю
@@volgavolga6887 поставил на рессоры 3110 полиуретан и не пожалел,на неделе буду менять втулки передних рычагов надеюсь эффект будет хороший
@@volgavolga6887 как ваш опыт, полиуретан годится как замена резины?а то резины нынче хорошей не найти у нас
@@МММ-в4т У меня только на верхних рычагах стоит п/у. Впечатления хорошие. Но я на масло его ставил. А вы как ставили?
Здравствуйте! Где вы такой сьемник взяли?
зачем протягивать это под нагрузкой оно же посажено без вулканизации. вы поди еще в фильтр новый масло наливаете.
Конечно заливаю. На корпусе масляного фильтра даже нарисовано, что надо масло в него заливать, перед установкой.
Видите ли ,те полиуретановые втулки что в прошлом ролике( жёлтые) мне доводилось использовать .
А насчёт этих,тут 100% другой состав,ничего не могу сказать.
В обсуждениях тех жёлтых втулок пришли к выводу, что они не полиуретановые, а пластмассовые. Полиуретан должен быть более мягким и более прозрачным, что-ли. Как те, что в этом ролике. Ну а каковы их эксплуатационные свойства, выяснится по весне. После поездок по дождю, грязи и морозам. Пока что - это эксперимент.
@@volgavolga6887 Так и есть ,полиуретан выглядит как желеподобный материал,очень упругий,и немного прозрачен.
Пластмассой сложно назвать,я как то грел ось ,дабы выкрутить болт нижнего рычага,то втулка благополучно расплавилась и вытекла.
А полиуретан горюч))
Диверсия а не ремонт.
а подвеска жестче не стала?
Нет, жёстче не стала. Но стала точнее работать.
В кипяток бросаешь втулки,пару минут лежат,потом от руки заходят.
Распорные? Или полиуретановые?
@@ЛеваПитерский-ж2у полиуретановые,а паспортные потом в тисках легко входят
Поставил рычаги со втулка ми полиуретана незнаю, пока ездит
Лишь бы при торможении не ушел назад
Норм! Мыльный раствор или жидкое мыло в помощь. Идея полиуретана в износостойкости в отличии от резины. Скольжение на смазке внутри обоймы рычага не требуется, важна только упругость материала для данного узла подвески. Резина с завода на машинах и та, что в запчастях сейчас идёт существенно разнятся. Удачи!
Много базарит
Я смотрю ты не хрена не умеешь , а пытаешься учить других !
На жидкое мыло или вазелин и не какого гимороя
жидкое мыло вымоется водой из ближайшей лужи, а вазелин - это вообще медикамент.