Масло на глушителе обычно после смазки кардана появляется- излишки выбрасывает. Горловина моста же сухая, значит сальник в порядке. Конечно масло может идти по шлицам фланца и потом из-под гайки хвостовика, но это редкость. Еще у тебя защитного колпака на вилке кардана почему то нет А мост смещен из-за втулок рессор, буртики то разрушились Надо замерить расстояние от переднего до заднего колеса, справа и слева, и сравнить
@@volgavolga6887 шины стандартные 205\70R14, рулится на удивление легко. Шкворня и нижние резбовые шприцуются легко. Верхнии резьбовые не смог продавить. В шарнирах люфтов больших нет.
@@volgavolga6887 заметил одну странность: край шины чуть чуть задевает рулевой шарнир. Когда решил поменять штамп. диски на литые, то обнаружил, что под переднии диски на шпильки колес подложены были по две шайбы))) Поставил литые диски, шайбы убрал - ничего не задевает.
Есть ещё простое объяснение, ширина колеи. Если резина 195, то это норма,, а если 205-215, то корд прихватывает по бокам и Волга может рыскать , особенно чувствуется на продавленом освальте.
Эта рессора ставилась в 1987 году. Поэтому точный ответ уже никто дать не сможет. То, что известно мне - это дополнительный лист от Волги - универсала (это моя догадка), а доп. отбойники - это виброгасящие и шумогасящие штатные элементы.
Охуительная машина. Мощная, крепкая, тяжёлая. Но любит мужика😅 Кайфую от неё. На дальняк вообще огонь, ни фига не устаешь
Я так и не понял,для чего этот ролик появился на просторах вселенной.
Масло на глушителе обычно после смазки кардана появляется- излишки выбрасывает. Горловина моста же сухая, значит сальник в порядке. Конечно масло может идти по шлицам фланца и потом из-под гайки хвостовика, но это редкость.
Еще у тебя защитного колпака на вилке кардана почему то нет
А мост смещен из-за втулок рессор, буртики то разрушились
Надо замерить расстояние от переднего до заднего колеса, справа и слева, и сравнить
Спасибо за подробный комментарий! Да, со всем согласен. Колпак оторвался. Я его снял. В гараже лежит.
грамотный ответ !!!
Сегодня найти механика на Волгу очень сложно, молодёжи ничего не хочет а старики умерли
Привет Дружище! Конечно-Волга рулит!!!) ЛК! А где новинки? Народ требует!!!
Бедные дети и жена...😅😊😮
Лет пять можно ездить...заливая бензин и меняя масло...😊😊😊
Подскажите почему Волгу 31029 кидает в колее?
Схождение колес правильное, как и должно быть.
Посмотрите рулевое управление: люфты в шарнирах, люфт в рулевой муфте и т.д.
@@volgavolga6887 шины стандартные 205\70R14, рулится на удивление легко. Шкворня и нижние резбовые шприцуются легко. Верхнии резьбовые не смог продавить. В шарнирах люфтов больших нет.
@@volgavolga6887 заметил одну странность: край шины чуть чуть задевает рулевой шарнир. Когда решил поменять штамп. диски на литые, то обнаружил, что под переднии диски на шпильки колес подложены были по две шайбы)))
Поставил литые диски, шайбы убрал - ничего не задевает.
Есть ещё простое объяснение, ширина колеи. Если резина 195, то это норма,, а если 205-215, то корд прихватывает по бокам и Волга может рыскать , особенно чувствуется на продавленом освальте.
ты лучше мост поставь от 31105 и шаровую!!
какой я молодец, новую тему для твоего контента накидал !!!
Профессор ! Мда.
В яме ничего не видно и неудобно.
По моему там всё ровно. Шпагат можно растянуть по разному.
Да, я тоже так думаю. Надо измерять чем-то не растягивающимся. Рулеткой или леской, хотя бы.
@@volgavolga6887 леска ещё сильнее тянется. Лазерная рулетка отличный выход. Если есть знакомые строители - попроси.
А зачем нужны резинки под нижней доп рессорой???похожие на отбойники
присоединяюсь к вашему вопросу
Эта рессора ставилась в 1987 году. Поэтому точный ответ уже никто дать не сможет. То, что известно мне - это дополнительный лист от Волги - универсала (это моя догадка), а доп. отбойники - это виброгасящие и шумогасящие штатные элементы.
братан !!!!! это волга!!!!
ты так озаморачиваешся как будто это мерс за 6.000000 ру
!!!! успокойся!!!))))))
едит и ладно!!!
Не о чем видос