у девятки зазор между колодками и барабаном устанавливается автоматически ,тормозной цилиндр имеет такую функцию ,кто в теме тот знает,а трос подтягивать надо отдельно иначе рычаг ручного тормоза будет очень высоко поднимается ,а потом и вовсе перестанет держать машину,на иномарках ручной тормоз подводится автоматически ,и зазор между колодками и барабаном тоже.
@@SKGGarage как не крути а твой вариант надежнее ! Не знаю как на мопедах дисковые ходят,а на машине для меня колодка надежнее и малоприхотлива. На машине суппорта отламывают диски,не один угробил!
Супер! Что не смог сделать целый завод(или не хотел),сделал один человек!А ведь это безопасность движения!Лайк однозначно,побольше бы таких "кулибиных"!
Лучший вариант модернизации тормозов урала! Однозначный лайк. Вам надо задуматься над разработкой и продажей переходников для 9го щита на урал! Я б купил.
Отличная вещь получилась! Эфективность дисковых на урале/днепре не думаю что нужна, не те скорости, а вот грязезащищенность, унификация колеса это важно для такого мотоцикла.!
Всё грамотно и красиво, молодца) , как вариант можно уйти от тяги , предотвращающий проворачивание, путём вваривания гайки в тормозной щит и втулки на вилке, ты таким образом избавишься от лишних подвижных деталей, и всяко будет интересно, думаю шланг при этом всё переживёт, получается открутил болт прокрутил, поменял, прокачал , крутанул поймал соосность прикрутил болтом и всё никаких тяг, усилив площадки думаю не вырвет)
Не ручником подводится, а цилиндр самоподводящий. Все будет очень классно работать без регулировок. Ещё бы попробовать сделать как на уазе или москвиче, там 2 цилиндра. Но они не самоподводящиеся.
Если честно сам задумывался установить колодки с авто на стандартную комбалу,но руки не дошли.Ты молодец,отличную идею подал с гидравликой,будет время сделаю себе.
Серёга здорова! Я Роман ,Уралист в 3 ем.поколении . Красавчик васся 👍👍👍. А у меня нет времени заняться своим любимым мотиком, стал вахтовиком. Да и дтп о о себе дало, 5ть лет не подходил к коню. Смотрю и радуюсь что есть ещё преверженцы наших тяжей. 👍👍👍 очень уважаю таких как ты, мой мот.63го года. :)Конечно это всё что осталось, картер мотора. Но главная передача ориджинал.☝️ хотел бы с тобой созвониться, пообщаться по нашей теме .желаю всего хорошего и чтобы времени хватало на своего коня☝️👍👍👍✌✌✌
Езжу сейчас на заводских дисковых тормозах по кругу и некоторые выводы - по эффективности торможения правильно отругулированный сток и диски примерно одинаковы и на юз уходит что то что то но на стоке надо изо всех сил давануть а на дисках усилие небольшое поэтому и кажется что они эффективней ведь чуть нажал и колом . А на рычажке поскольку клевок при торможении меньше чему телескопа и колесо меньше загружается перед на юз быстрей срывает приходится более точно тормозом работать .
Класс! Можно еще усановить кастомную,или с иномарки верхнюю распорку на колодки, с регулировкой и сделать лючек как на девятке,для регулировки зазора,и закрыть этот лючек той же резиновой заглушкой от Ваза. П.С. все цилиндры,кроме 2101 имеют стопорные кольца,которые не дают колодкам полностью сойтись в исходное положение,но при неработающем ручнике,они все равно успешно "складываются". Но это с родной,огромной пружиной. С этой всё будет,думаю,отлично работать.
Весьма верткая годно. Я вот со стандартным щитом намучался.... Пожалуй переделаю по твоей схеме. Гидравлика на Днепре рулит !!! Поставлю щит от девятки и прикрою его миской из нержавейки. Я на своей пробной системе могу тормоза заблочить, а тут с нормальными то колодками...
@@teh-nik7368 думаю там чуток другое крепление, то есть вместо болта и тяги использовать подобие Шатунного спотка, ток со шлангом заморочней выйдет но и его от кросс мото китайского можно взять
Это маятниковая вилка, если закрепить тормозной барабан к маятнику то при торможении маятник будет выворачивать вниз а морда мотоцикла будет подниматься. Это не правильно.
Достойное видео! Коротко и ясно! Лайк, подписка. А систему действительно эффективна. Было бы интересно посмотреть если бы подобное сделал бы на колесо коляски и зад. Дисковый тормоз конечно хорошо, но дорого. Хотелось бы оставить штатные колеса с эффективностью не хуже дисковых. Задумайся) Удачи)
Автору видео за идею 5, за реализацию - 5 с минусом, за знание теории - троечка. 1) задние тормозные цилиндры имеют в себе встроенный механизм подводки колодок. Посмотрите в интернете про это. Вкратце так. Поршень свободно ходит в цилиндре, но его перемещения ограничены специальным кольцом, которое плотно сидит в цилиндре. Когда колодки не подведены - при нажатии на педаль поршень перемещается под давлением жидкости, при этом развиваемое им усилие достаточно для того, чтобы сдвинуть это кольцо. Когда водитель отпускает педаль - пружина стягивает колодки, при этом её усилия достаточно для того, чтобы вытеснить часть жидкости обратно по контуру, но недостаточно для того, чтобы сдвинуть это упорное кольцо. Вот так и образуется тот самый зазор между колодками и барабанами. По мере износа колодок при каждом торможении происходит подведение колодок 2) мощная пружина нужна лишь для того, чтобы втапливать поршень в цилиндр до упора в кольцо. Ручник тут не причём. Если работает со слабой пружиной и колодки не цепляют после отпускания тормоза - славно. 3) регулировка - на мой взгляд, мартышкин труд, машины как-то ж без неё ездят ! и, повторюсь, ручник тут не причём ! Я бы лучше бы подумал над тем, чтобы срезать эту хренотень и поставить туда второй тормозной цилиндр. Во всяком случае на своём байке я по говнам не езжу и буду думать над тем, чтобы сделать с двумя цилиндрами.
Заибись ! Для езды по грязи тормозной диск по сравнению с барабаном хуже 100% . Серёга молодцом. Сделай таких пару штук на продажу , и выстави на дроме. Идея у тебя хорошая !👍 было приятно посмотреть
Хм, жиговский тормоз вроде с самоподводом или как? Теперь осталось такую конструкцию внедрять на зад и коляску, по идее из тех же жигодеталей и с колдуном должно все превосходно работать. Во всяком случае лучше и надёжнее штатной конструкции.
Без лишней воды и паразитных слов, но так быстро, что, я например, не успевал отслеживать. Эффективность торможения, когда колесо идёт юзом, значительно ниже, чем когда торможение происходит на грани полного затормаживания колеса. Чтобы избежать "юза" при торможении и ставят ABS. Когда у меня был Урал, заводские тормоза вполне устраивали, но как говориться нет предела совершенству )
Все чётко. Но стоит сделать защиту-оплетку на шланг. А эффективность дисковых не факт что выше будет. Тут площадь трения колодки - барабан больше гораздо.
у передней колодки нужно часть накладки обрезать, так как у нее прижимная часть избыточная, как вариант посмотри на колодки заднего моста любой волги!! а так тюнинг в тему!!
У меня на днепре стоят обычные барабашки, настроены так, чтобы при полном выжиме колесо не уходило в юз, но жестко затормаживалось, ну и на ходу, чтобы интенсивно прижать клюв к земле, достаточно поджать рычаг выжима двумя пальцами. Но всетаки, по мне гидравлика лучше, а дисковые тормоза еще лучше! Молодец Автор, хорошая работа.
@@SKGGarage в основном все переделки и начинаются с того, что штатная конструкция не устраивает, я так целый мотоцикл построил)))) загляни на канал, погляди)
Предлагаю тебе доработать тормозные колодки, сделать пропил под углом для самоочистки тормозных барабанов и быстрого прослушивания колодок. Просто ножовкой по металу делаешь пропилы под углом но не до конца метала я делал мм 3 или 4 на плоскости колодок.
Это можно было бы, но моя цель сделать что бы мот и коляска минимально друг от друга зависели, если сделать гидравлические тормоза на зад и коляску то после от соединения коляски придётся прокачивать тормоза заново, плюс распределить усилие равно не получится, коляска будет перетормаживать.
@@SKGGarage Можно сделать раздельную систему, одна на коляске, другая на мотоцикле. Так же ГТЦ на коляске закрепить так, чтоб на него педаль нажимала позднее, чем на ГТЦ заднего, плюс с регулировкой удалённости от педали. Вот только как на редукторе крепить без сварки аргоном ГТЦ, хз
@@TheNISE90 аргон то у меня есть, это не проблема, но с тех пор как я поставил трос от ручника 2108 на коляску тормоза стали вообще отличные, пока нет мыслей о перкделках, устраивает полностью.
Было бы интересно,если сварить ураловские ступицы ,железные, друг к другу малым центром внутри,то мне кажется что такие тормоза можно сделать на заднем колесе. Думаю,что стоковые бы не понадобились.
Сергей, привет!!! С наступившим Новым 2021 годом и Рождеством!!! Здоровья тебе, счастья, благополучия и удачи во всëм!!! Впервые на твоëм канале. Спасибо за отличное информативное видео!!! От меня жирный лайк и подписка. Надеюсь на твоëм канале найду много оригинальных решений. У меня 1986 г. в. Днепр-11. Всего доброго!!!
О даааа, спасибо! Я прозрел когда экспериментальный образец собрал, выезжал из гаража задом, тяга родная стояла, нажал тормоз и у меня тормозной щит свернуло на 180 градусов, шланг натянулся как струна, мрак 😀
Ну раз просил поделится своим мнением, лови. Большая склонность к блокировке, из-за того, что одна колодка по ходу барабана, а вторая против. Не страшно на задней оси и не круто на передней, потому на задней оси обходятся одним цилиндром а на передке двумя. Так сделано на запоре, 469 УАЗе и 408 москвиче, то есть в до дисковую эпоху. А ваще оч круто, пять баллов, чувак.
@@SKGGarage ты меня не услышал. Даже на стандартных тормозах сзади один кулачек, а в переди два. Подумай, зачем. Колодка против хода движения даже при небольшом усилии встаёт в распор и блокирует барабан, по этому на передней оси обе колодки ставят по ходу движения барабана. Короч пох мне, зимой катанёшь (особенно по льду) расскажешь про впечатления
@@DenisVanHorn возможно из-за того что колодки маленькими пружинками подтянуты к тормозному щиту эта проблема не возникает. Я понял что ты имеешь ввиду.
Супер! Возможно это лучше даже чем дисковые тормоза, т к они здоровенные и выносят пол тонны жигуля. Вообще барабаны на заре появления дисковых не уступали им.
Огонь чувак! У самого Урал есть, там родные тормоза ни фига ни работают, и задние то ни айс а так сам мотоцикл супер имз 10 с таким седеньем с 89 года, один раз только капиталили, задняя ни работает но включалась лапкой ногой,в лес гоняем на рыбалку с зади кроссовая покрышка тоже!
Люлька недотормаживает. Техосмотр так не прошел бы - тебя развернуло и выбросило на условную встречку. В общем, теперь надо то же самое произвести на остальных колесах ;)
За идею - респект! Но! Надо обязательно гидравлику на все тормоза и 2: ВАЗовские тормоза никогда не регулировались тросом ручника. Автомат регулировки зазора есть в тормозном цилиндре. Справедливости ради - работает он хреново, но для мота думаю, этого хватит.
Снимаю шляпу!👍 Это гениально.
Собирай Днепра 😁я жду
Спасибо!
у девятки зазор между колодками и барабаном устанавливается автоматически ,тормозной цилиндр имеет такую функцию ,кто в теме тот знает,а трос подтягивать надо отдельно иначе рычаг ручного тормоза будет очень высоко поднимается ,а потом и вовсе перестанет держать машину,на иномарках ручной тормоз подводится автоматически ,и зазор между колодками и барабаном тоже.
@@SKGGarage как не крути а твой вариант надежнее ! Не знаю как на мопедах дисковые ходят,а на машине для меня колодка надежнее и малоприхотлива. На машине суппорта отламывают диски,не один угробил!
@@ВикторУнжаков-д7ю так это заводской вариант))) даже имз так делал в своё время
Супер! Что не смог сделать целый завод(или не хотел),сделал один человек!А ведь это безопасность движения!Лайк однозначно,побольше бы таких "кулибиных"!
Лучший вариант модернизации тормозов урала! Однозначный лайк. Вам надо задуматься над разработкой и продажей переходников для 9го щита на урал! Я б купил.
И конструктив, и реализация - без вариантов. Высший бал!
Особое удовольствие от грамотной речи.
Отличная получилась система!Можно, в продолжении, внедрять на заднее и колесо коляски.
Отличная вещь получилась! Эфективность дисковых на урале/днепре не думаю что нужна, не те скорости, а вот грязезащищенность, унификация колеса это важно для такого мотоцикла.!
Всегда вызывают уважения такие люди
Во, молодчага! И повествует грамотно, без понтов. Удачи тебе!
Всё грамотно и красиво, молодца) , как вариант можно уйти от тяги , предотвращающий проворачивание, путём вваривания гайки в тормозной щит и втулки на вилке, ты таким образом избавишься от лишних подвижных деталей, и всяко будет интересно, думаю шланг при этом всё переживёт, получается открутил болт прокрутил, поменял, прокачал , крутанул поймал соосность прикрутил болтом и всё никаких тяг, усилив площадки думаю не вырвет)
Серёга в очередной раз показал что руки у него из нужного места!👍
Спасибо!!
@Сам Себе Диагност день был дождливый, еле выхватил кусок сухого асфальта.
@Сам Себе Диагност Ну уж нет, похабить технику я не буду, там тип один собирает, я смотрел пару серий чуть инфаркт не получил.
Это лучшее что видел в этой теме молодец.
Повод для повторения
Хорошо тормозит!😊 ,а если еще и задний так переделать?
Краснодарский край-вечный мотосезон, мечта одним словом, место на видео напомнило мне станицу Динская.
Краснодарский край, круглогодичный моторай.
@@Titan_2088 да в курсе я, служил в Новороссийске.
Очень грамотная речь! Приятно слушать и смотреть!
просто супер мне 55 л. у меня 7 совмото я заморочусь модернезировать тормозную систему .СПАСИБО.
Не ручником подводится, а цилиндр самоподводящий. Все будет очень классно работать без регулировок. Ещё бы попробовать сделать как на уазе или москвиче, там 2 цилиндра. Но они не самоподводящиеся.
Обьема машинки может не хватить, а на уазе колодки под -водятся эксентриками, и цилиндры без самоподвода
Система-🔥🔥🔥🔥!!! Лучший вариант переделки тормозов на днепр! Это лучше,чем диск,ну или как минимум не хуже! Молодец!
Видно что руки оттуда откуда надо! Лайк.
Спасибо!!
грамотная речь, приятно слушать
Если честно сам задумывался установить колодки с авто на стандартную комбалу,но руки не дошли.Ты молодец,отличную идею подал с гидравликой,будет время сделаю себе.
Конструкция тормоза сделана на Отлично!
Серёга здорова! Я Роман ,Уралист в 3 ем.поколении . Красавчик васся 👍👍👍. А у меня нет времени заняться своим любимым мотиком, стал вахтовиком. Да и дтп о о себе дало, 5ть лет не подходил к коню. Смотрю и радуюсь что есть ещё преверженцы наших тяжей. 👍👍👍 очень уважаю таких как ты, мой мот.63го года. :)Конечно это всё что осталось, картер мотора. Но главная передача ориджинал.☝️ хотел бы с тобой созвониться, пообщаться по нашей теме .желаю всего хорошего и чтобы времени хватало на своего коня☝️👍👍👍✌✌✌
Хочу особенно отметить прекрасную речь автора и отличную инженерную терминологию. Готов приобрести подобную конструкцию прямо сейчас.
Было здорово поставить гидравлику на заднее колесо и коляску. Изготовление качественное. Успехов.
Мужик, ты просто гений! У меня всё, я в гараж делать...
vk.com/skg_garage По результатам отпиши если есть вариант, я бы глянул как получилось.
Тем не менее этой теме очень-очень много лет на оппозит.ру
@@PersAnalniy Никто не мешал её автору оставшемуся не известным осветить своё детище в видео формате. Я сам пришёл к этому, на оппозит.ру не сижу.
Звук движка как бальзам на душу. Помню у бати такой был
Я его прибором синхроню :)
Молодец, правильную концепцию держишь, недорого, просто и надёжно.
Чёткая конструкция!
Езжу сейчас на заводских дисковых тормозах по кругу и некоторые выводы - по эффективности торможения правильно отругулированный сток и диски примерно одинаковы и на юз уходит что то что то но на стоке надо изо всех сил давануть а на дисках усилие небольшое поэтому и кажется что они эффективней ведь чуть нажал и колом . А на рычажке поскольку клевок при торможении меньше чему телескопа и колесо меньше загружается перед на юз быстрей срывает приходится более точно тормозом работать .
Класс! Можно еще усановить кастомную,или с иномарки верхнюю распорку на колодки, с регулировкой и сделать лючек как на девятке,для регулировки зазора,и закрыть этот лючек той же резиновой заглушкой от Ваза. П.С. все цилиндры,кроме 2101 имеют стопорные кольца,которые не дают колодкам полностью сойтись в исходное положение,но при неработающем ручнике,они все равно успешно "складываются". Но это с родной,огромной пружиной. С этой всё будет,думаю,отлично работать.
Весьма верткая годно. Я вот со стандартным щитом намучался.... Пожалуй переделаю по твоей схеме. Гидравлика на Днепре рулит !!! Поставлю щит от девятки и прикрою его миской из нержавейки. Я на своей пробной системе могу тормоза заблочить, а тут с нормальными то колодками...
Классное решение! Грамотно разъяснил, по делу и без соплей👍
на девятке зазор между колодками и барабаном регулируется автоматически механизмом внутри тормозного цилиндра.
Систему в продажу. Я первый куплю!
А для телескопической есть варианты?
Слов нет, мастер своего дела, я куплю вторым & я сам сделаю. Всем спасибо!
@@teh-nik7368 думаю там чуток другое крепление, то есть вместо болта и тяги использовать подобие Шатунного спотка, ток со шлангом заморочней выйдет но и его от кросс мото китайского можно взять
Отличная идея! Один вопрос, я видимо не до конца понимаю! Почему нельзя вместо тяги щит, от проворачивания , закрепить непосредственно к маятнику?
Это маятниковая вилка, если закрепить тормозной барабан к маятнику то при торможении маятник будет выворачивать вниз а морда мотоцикла будет подниматься. Это не правильно.
Достойное видео! Коротко и ясно! Лайк, подписка.
А систему действительно эффективна. Было бы интересно посмотреть если бы подобное сделал бы на колесо коляски и зад. Дисковый тормоз конечно хорошо, но дорого. Хотелось бы оставить штатные колеса с эффективностью не хуже дисковых. Задумайся)
Удачи)
очень умный механизм Я бы сделал по-другому но всё равно человек трудился и результат думаю пять-с-плюсом
Идеально! Спасибо за идею! Доработаю так свои мотоциклы и поблагодарю тебя ещё раз на своём канале.
Огонь и респект за идею и исполнение, заказал себе рычажную вилку, как приедет - тоже буду делать людский передний тормоз
Классно получилось. Нады ещё по кругу сделать на все колеса.
Решил вечную проблему тяжеков ,молодец !!!
Автору видео за идею 5, за реализацию - 5 с минусом, за знание теории - троечка.
1) задние тормозные цилиндры имеют в себе встроенный механизм подводки колодок. Посмотрите в интернете про это. Вкратце так. Поршень свободно ходит в цилиндре, но его перемещения ограничены специальным кольцом, которое плотно сидит в цилиндре. Когда колодки не подведены - при нажатии на педаль поршень перемещается под давлением жидкости, при этом развиваемое им усилие достаточно для того, чтобы сдвинуть это кольцо. Когда водитель отпускает педаль - пружина стягивает колодки, при этом её усилия достаточно для того, чтобы вытеснить часть жидкости обратно по контуру, но недостаточно для того, чтобы сдвинуть это упорное кольцо. Вот так и образуется тот самый зазор между колодками и барабанами. По мере износа колодок при каждом торможении происходит подведение колодок
2) мощная пружина нужна лишь для того, чтобы втапливать поршень в цилиндр до упора в кольцо. Ручник тут не причём. Если работает со слабой пружиной и колодки не цепляют после отпускания тормоза - славно.
3) регулировка - на мой взгляд, мартышкин труд, машины как-то ж без неё ездят ! и, повторюсь, ручник тут не причём ! Я бы лучше бы подумал над тем, чтобы срезать эту хренотень и поставить туда второй тормозной цилиндр. Во всяком случае на своём байке я по говнам не езжу и буду думать над тем, чтобы сделать с двумя цилиндрами.
Начинать надо с поиска рычажной вилки вместо заводского убожества. А идея с гидравликой -класс!
Согласен!
Вот молодец .начало любого тюнинга мото надо начинать с тормозов..
Заибись ! Для езды по грязи тормозной диск по сравнению с барабаном хуже 100% . Серёга молодцом. Сделай таких пару штук на продажу , и выстави на дроме.
Идея у тебя хорошая !👍 было приятно посмотреть
Спасибо!
Ещё на заднее колесо надо поставить такой тормоз, чтобы не заносило при торможении.
Однозначно лайк! Как раз ставим такие тормоза на заднее и колесо коляски
Вот я хочу глянуть как поставить на зад такой тормоз.. Есть ли у тебя видео или..
Мое почтение, руки из правильных мест!
Молодец! 👍😉 Просто, понятно и доступно!!!
Хм, жиговский тормоз вроде с самоподводом или как? Теперь осталось такую конструкцию внедрять на зад и коляску, по идее из тех же жигодеталей и с колдуном должно все превосходно работать. Во всяком случае лучше и надёжнее штатной конструкции.
грамотно)))) тем более, калодки от Таза проще найти и сразу заменить, чем переклепывать на опять же тазовские накладки))
для колясочника супер
Приветствую👋, всё чётко👌, дёшево и сердито👍, и польза добротная ☝!!!
Без лишней воды и паразитных слов, но так быстро, что, я например, не успевал отслеживать. Эффективность торможения, когда колесо идёт юзом, значительно ниже, чем когда торможение происходит на грани полного затормаживания колеса. Чтобы избежать "юза" при торможении и ставят ABS.
Когда у меня был Урал, заводские тормоза вполне устраивали, но как говориться нет предела совершенству )
Лучше,не придумаешь. Класс!
Все чётко. Но стоит сделать защиту-оплетку на шланг. А эффективность дисковых не факт что выше будет. Тут площадь трения колодки - барабан больше гораздо.
Спасибо.Речи нет,полезно .Четко и коротко,без нудятины! Салам с Казахстана
Спасибо!
Красава!!! Так держать!! Побольше таких доработок!!!
у передней колодки нужно часть накладки обрезать, так как у нее прижимная часть избыточная, как вариант посмотри на колодки заднего моста любой волги!! а так тюнинг в тему!!
Молодец голова работает в нужном напровлении
Если есть токарный станок то буртик можно и накотать на цельной круглой заготовке.
У меня на днепре стоят обычные барабашки, настроены так, чтобы при полном выжиме колесо не уходило в юз, но жестко затормаживалось, ну и на ходу, чтобы интенсивно прижать клюв к земле, достаточно поджать рычаг выжима двумя пальцами. Но всетаки, по мне гидравлика лучше, а дисковые тормоза еще лучше! Молодец Автор, хорошая работа.
У меня на телескопе сток тормоза сносно работали, в принципе не жаловался, а на рычажке как не пробовал не смог ума дать, плюнул, переделал))
@@SKGGarage в основном все переделки и начинаются с того, что штатная конструкция не устраивает, я так целый мотоцикл построил)))) загляни на канал, погляди)
@@Piton_Ivanovich Интересно, подписался!
Двигатель четко работает 👍, тормоза аналогично
Спасибо! Синхроню карбы прибором :)
Класс! По сравнению с родным издевательством это реально круто! Особенно на колясочнике.
Топчик!
Да да ещё раз спасибо, и мот у тебя зачётный!
Предлагаю тебе доработать тормозные колодки, сделать пропил под углом для самоочистки тормозных барабанов и быстрого прослушивания колодок. Просто ножовкой по металу делаешь пропилы под углом но не до конца метала я делал мм 3 или 4 на плоскости колодок.
Интересно, спасибо!
Ставь такие тормоза на все колеса!!! Будет контент!!! Да и народу, думаю, интересно!
Плюсую
Это можно было бы, но моя цель сделать что бы мот и коляска минимально друг от друга зависели, если сделать гидравлические тормоза на зад и коляску то после от соединения коляски придётся прокачивать тормоза заново, плюс распределить усилие равно не получится, коляска будет перетормаживать.
@@SKGGarage Можно сделать раздельную систему, одна на коляске, другая на мотоцикле. Так же ГТЦ на коляске закрепить так, чтоб на него педаль нажимала позднее, чем на ГТЦ заднего, плюс с регулировкой удалённости от педали. Вот только как на редукторе крепить без сварки аргоном ГТЦ, хз
@@TheNISE90 аргон то у меня есть, это не проблема, но с тех пор как я поставил трос от ручника 2108 на коляску тормоза стали вообще отличные, пока нет мыслей о перкделках, устраивает полностью.
@@SKGGarage у гонщиков в мотоджипи на гидролиниях стоят быстроразъёмы, не знаю как устроены, но тормоза прокачивать не нужно.
Полезная информация. Спасибо.
Молодец 👍. А теперь жду гидравлику на сцепление)
Привет, и тебя с наступившим 2021г,красавчик присто‼️‼️‼️хорошая работа😉
Зазор устанавливается не за счёт троса ручника, а за счёт самораздвижных цилиндров. А так гуд.
Меня уже отругали, спасибо :)
Красавчик! Вот ещё если на простую вилку сделаешь,а не на рычажную,куплю сразу. Супер!!!🔥🔥🔥
Добавляйтесь в ВК vk.com/skg_garage
По этой вилке вопрос уже задали, решаем.
Было бы интересно,если сварить ураловские ступицы ,железные, друг к другу малым центром внутри,то мне кажется что такие тормоза можно сделать на заднем колесе.
Думаю,что стоковые бы не понадобились.
Красавчик!!! Идеально и просто! Удачи Серый ! 💪
Дисковые не будут лучше. Для бездорожья лучше барабаны. Дисковые для скорости. Молодец
На телескопическую вилку теперь нужно такую систему сделать.
Сергей, привет!!!
С наступившим Новым 2021 годом и Рождеством!!!
Здоровья тебе, счастья, благополучия и удачи во всëм!!!
Впервые на твоëм канале.
Спасибо за отличное информативное видео!!!
От меня жирный лайк и подписка. Надеюсь на твоëм канале найду много оригинальных решений.
У меня 1986 г. в. Днепр-11.
Всего доброго!!!
Здравствуйте! И вам всего наилучшего!
Мой Днепр тоже 1986 г.в. :)
@@SKGGarage
Спасибо за пожелания, Сергей!!!
Технике много лет, а её эксплуатация и модернизация не останавливается.
Годная конструкция! особенно тяга из квадратного профиля
О даааа, спасибо!
Я прозрел когда экспериментальный образец собрал, выезжал из гаража задом, тяга родная стояла, нажал тормоз и у меня тормозной щит свернуло на 180 градусов, шланг натянулся как струна, мрак
😀
Ну раз просил поделится своим мнением, лови. Большая склонность к блокировке, из-за того, что одна колодка по ходу барабана, а вторая против. Не страшно на задней оси и не круто на передней, потому на задней оси обходятся одним цилиндром а на передке двумя. Так сделано на запоре, 469 УАЗе и 408 москвиче, то есть в до дисковую эпоху. А ваще оч круто, пять баллов, чувак.
Ну по ощущениям ручка тормоза получилась довольно информативной.
@@SKGGarage ты меня не услышал. Даже на стандартных тормозах сзади один кулачек, а в переди два. Подумай, зачем. Колодка против хода движения даже при небольшом усилии встаёт в распор и блокирует барабан, по этому на передней оси обе колодки ставят по ходу движения барабана. Короч пох мне, зимой катанёшь (особенно по льду) расскажешь про впечатления
@@DenisVanHorn катал уже по льду, всё ок =)
@@SKGGarage ну круто, раз всё устраивает
@@DenisVanHorn возможно из-за того что колодки маленькими пружинками подтянуты к тормозному щиту эта проблема не возникает. Я понял что ты имеешь ввиду.
Великолепное решение! Еще бы тягу убрать и сделать фиксацию барабана как обычно делают на перо вилки.
А на колодочных тормозах вилка сжимается при торможении. А на дисковых рычажка стремится распрямиться.
Четкая замута,вот если бы еще и чертеж был бы по подробней со всеми вытекающими цыфрами это будет бомба👍👍👍
Дело за малым, задок и коляска! Желаю удачи! Обязательно постараюсь воплотить идею в жизнь. Дерзай Серёга!
Сделано отлично не чего лишнего и вид норм.
Молодец умно сделано на коляску надо тоже внедрять
Относительно просто и эффективно☝️, супер 💪💪💪
Супер! Возможно это лучше даже чем дисковые тормоза, т к они здоровенные и выносят пол тонны жигуля.
Вообще барабаны на заре появления дисковых не уступали им.
Я уже дисковый сделал, скоро ролик
@@SKGGarage на каляску поставишь этот?
Это лучшее изобретение! Гений!
Те самые 0.00000001% моей женской аудитории! :D
Вот это ваще тема. Что то я даже не думал об этом) спасибо.
Зачётно! На коляску и на зад нет планов гидравлику поставить?
Молочина, заинтересовал. Буду тоже химичить. 👍👍👍🤝
Супер, спасибо за идею, будем пробывать👌
Класс, молодец, буду пытаться сделать похоже но на телескопическую вилку
Серега ты молодец, все гениальное просто.
Как всегда, очень классные вещи делаются умельцами в гараже на коленке, а завод делал херь серийно и при наличии КБ и всяких там НАМИ под рукой...
Гениально!!! Нет слов, круто!!!
Огонь чувак! У самого Урал есть, там родные тормоза ни фига ни работают, и задние то ни айс а так сам мотоцикл супер имз 10 с таким седеньем с 89 года, один раз только капиталили, задняя ни работает но включалась лапкой ногой,в лес гоняем на рыбалку с зади кроссовая покрышка тоже!
Сегодня в 19:00 новый ролик о передних тормозах, не пропустите! =)
Люлька недотормаживает. Техосмотр так не прошел бы - тебя развернуло и выбросило на условную встречку. В общем, теперь надо то же самое произвести на остальных колесах ;)
За идею - респект!
Но! Надо обязательно гидравлику на все тормоза и 2: ВАЗовские тормоза никогда не регулировались тросом ручника. Автомат регулировки зазора есть в тормозном цилиндре. Справедливости ради - работает он хреново, но для мота думаю, этого хватит.
*Мололец, отличная доработка!*