Amigo , estou tendo dificuldades de encontrar o refil da bomba de combustível do Ford Fusion Ecoboost 2.0 2013 turbo . Qual refil de bomba você me indica? Pra fazer uma adaptação. Desde já agradeço pela ajuda e atenção.
Nessa bomba da Bosch original vai dois conectores macho e fêmea. Para ligar na flange. Eu comprei um conector no mercado livre ele liga na bomba e na flange direto. Tá certo posso ligar com ele.? O refil que comprei e da Bosch. O meu módulo de bomba é igual a esse. Focus zetec 2004.
Meu focus 1.8 16v ano 2002 também tem esse "gato" na bomba (corte na conexão original para adaptar o refil universal). Ocorre que não posso andar com menos de 1/4 de combustível. Se baixar de 1/4 não posso exigir potencia do motor, nem subir ladeiras íngremes. Há relatos de outro donos de focus que o problema só acaba trocando o módulo de combustível completo. Isso faz algum sentido?
Sempre vale a pena comprar todo um conjunto novo de bomba e inclusive o conector se ele estiver com aparência feia. Esta improvisação cortou o ramal de enchimento do copo da bomba, deixou o carro manco e os seus familiares ou amigos andando contigo dentro de um veículo perigoso. Veja no vídeo o enorme retrabalho numa bomba horrível (já trabalhadas por outros profissionais) que já deveria estar descartada para reciclagem. O profissional demorou um tempo enorme comprando diversas peças, desmontando a velha e remontando as pressa, e o FORDÃO parado. Alterou o projeto da Engenharia da FORD. Quanto custa esta perda de tempo na oficina? Para o profissional sobreviver vc tem que remunerar ele muito bem, se não fizer isto ele passa fome. Pagando (R$$$) muito ou pouco pelo serviço, vc tem apenas uma pequena garantia, mas uma chance bem grande de problemas técnicos no veículo. Ai o espertão se deu mau e vende rapidinho o carro "abacaxi" para sofrimento alheio, onde tudo recomeça. Isso faz algum sentido? Não existe jeito certo de fazer coisas erradas!
@@paulolima3046 Falou tudo, e depois de mais de 2 anos com o carro entendi que o problema é cronico do focus e pior, o problema é agravado quando se tenta limpar o modulo de combustível. Existe uma membrana que retém o combustível no copo, fazendo com que o combustível esteja sempre disponível na linha. Ocorre que, ao retirar essa membrana a mesma pode se romper, perdendo sua eficácia e assim causar a famosa falta de combustível. O que deve ser feito? Aquisição e um módulo completo de combustível. Aí vem o problema: quais as opções disponíveis no mercado e qual o custo??? Já sabe a resposta né... 2 ou 3 opções de marcas importadas de qualidade duvidosa a um custo elevadíssimo. Como "resolvi" o problema no meu carro??? Andando acima de 1/4 de combustível, simples assim. Mas... quem puder... compre um módulo completo de combustível.
Problema crônico que enxergo é a desigualdade de renda no Brasil e a ambição de empregadores e comerciantes. Quanto ao Focus desta idade já deveria estar na sucata na visão de países do porte de USA. Tenho um Focus Duratec Aut. 2007 (excelente produto) e a minha maior dificuldade é mantê-lo funcionando com as características originais (estou conseguindo por enquanto, mas esvaziando os bolsos). Os próprios comerciantes furam os olhos dos clientes vendendo peças de estoque velho por preços extorsivos. Um exemplo: Procure na internet, em SP, a bomba do Ecosport aut. 7N179H307AC sendo ofertada por R$ 3.800,00. É ou não é um roubo do vendedor? Mais cara que bomba de PORSCHE. Fluído ATF Mercon V de câmbio automático (meu Focus usa 8 litros) sendo vendido por mais de R$ 300,00 o litro no Mercado Livre, uma afronta dos espertalhões usando o ML. Na minha opinião a Ford abandonou o Brasil motivado pela baixa renda e pobreza existente aqui (e eles estão certos). Hoje ela vende pick-ups por valores próximos de R$ 500.000,00 para os abastados. Ai o cidadão (como eu) tem um bagulho de R$ 10.000,00 com 17 anos de uso e quer viajar com a família achando tudo lindo e maravilhoso. Alô, alô marciano A crise tá virando zona Cada um por si, todo mundo na lona E lá se foi a mordomia Tem muito rei aí pedindo alforria porque Tá cada vez mais down in the high Society. A Elis ainda esta muito atual em 2023.@@jadsonxavier1300
Quis dizer Módulo Completo 7N159H307AC (7N17 está errado) errei na digitação. A bomba brasileira 7N159H307AC para a Ecosport só existe uma NOS aqui no Brasil (NEW, OLD STOCK - quer dizer: sem uso de estoque antigo). Para o Focus automático 2005-2007 o código argentino é 5S459H307BB e já não existem mais aqui na terrinha, só na Europa e nos EUA.
E sim, porém o desse carro que eu fiz a montagem e 2004 ...essa e a que tem o retorno na tampa, não e igual ao da Courier que o retorno e direto da bomba...
@@dr.dasbombasdecombustivel5172 o o meu Ford Focus motor duratec só gasolina 2.016v ano 2008 (mk1.5)..e regulador de pressão fica no copo....o que acontece...se eu passar dos 3mil giros...motor começa perde potencia e cai giro...se eu insistir motor morre... Eu andando nos 2mil giros...carro funciona bem... Será se é bomba?? Ou tem haver com regulador d pressão?
Pode ser a bomba sim ...precisaria fazer um teste nela com manômetro ...não sei qual cidade vc mora, mais deve ter uma loja especializada em injeção eletrônica ...eu aqui tenho uma máquina que simula o funcionamento da bomba no carro ...
@@dr.dasbombasdecombustivel5172moro estado do Maranhão Coloquei o manômetro e ao da partida..o ponteiro não chegou a 2bar...eu acelerava e ponteiro continuava ali próximo aos 2bar
Amigo , estou tendo dificuldades de encontrar o refil da bomba de combustível do Ford Fusion Ecoboost 2.0 2013 turbo .
Qual refil de bomba você me indica?
Pra fazer uma adaptação.
Desde já agradeço pela ajuda e atenção.
Nessa bomba da Bosch original vai dois conectores macho e fêmea. Para ligar na flange. Eu comprei um conector no mercado livre ele liga na bomba e na flange direto. Tá certo posso ligar com ele.? O refil que comprei e da Bosch. O meu módulo de bomba é igual a esse. Focus zetec 2004.
Esta bomba seve na eco sport motor Duratec automático ano 2008
Meu focus 1.8 16v ano 2002 também tem esse "gato" na bomba (corte na conexão original para adaptar o refil universal).
Ocorre que não posso andar com menos de 1/4 de combustível. Se baixar de 1/4 não posso exigir potencia do motor, nem subir ladeiras íngremes.
Há relatos de outro donos de focus que o problema só acaba trocando o módulo de combustível completo.
Isso faz algum sentido?
Sempre vale a pena comprar todo um conjunto novo de bomba e inclusive o conector se ele estiver com aparência feia. Esta improvisação cortou o ramal de enchimento do copo da bomba, deixou o carro manco e os seus familiares ou amigos andando contigo dentro de um veículo perigoso. Veja no vídeo o enorme retrabalho numa bomba horrível (já trabalhadas por outros profissionais) que já deveria estar descartada para reciclagem. O profissional demorou um tempo enorme comprando diversas peças, desmontando a velha e remontando as pressa, e o FORDÃO parado. Alterou o projeto da Engenharia da FORD. Quanto custa esta perda de tempo na oficina? Para o profissional sobreviver vc tem que remunerar ele muito bem, se não fizer isto ele passa fome. Pagando (R$$$) muito ou pouco pelo serviço, vc tem apenas uma pequena garantia, mas uma chance bem grande de problemas técnicos no veículo. Ai o espertão se deu mau e vende rapidinho o carro "abacaxi" para sofrimento alheio, onde tudo recomeça. Isso faz algum sentido? Não existe jeito certo de fazer coisas erradas!
@@paulolima3046 Falou tudo, e depois de mais de 2 anos com o carro entendi que o problema é cronico do focus e pior, o problema é agravado quando se tenta limpar o modulo de combustível.
Existe uma membrana que retém o combustível no copo, fazendo com que o combustível esteja sempre disponível na linha. Ocorre que, ao retirar essa membrana a mesma pode se romper, perdendo sua eficácia e assim causar a famosa falta de combustível.
O que deve ser feito?
Aquisição e um módulo completo de combustível.
Aí vem o problema: quais as opções disponíveis no mercado e qual o custo???
Já sabe a resposta né... 2 ou 3 opções de marcas importadas de qualidade duvidosa a um custo elevadíssimo.
Como "resolvi" o problema no meu carro???
Andando acima de 1/4 de combustível, simples assim.
Mas... quem puder... compre um módulo completo de combustível.
Problema crônico que enxergo é a desigualdade de renda no Brasil e a ambição de empregadores e comerciantes. Quanto ao Focus desta idade já deveria estar na sucata na visão de países do porte de USA. Tenho um Focus Duratec Aut. 2007 (excelente produto) e a minha maior dificuldade é mantê-lo funcionando com as características originais (estou conseguindo por enquanto, mas esvaziando os bolsos). Os próprios comerciantes furam os olhos dos clientes vendendo peças de estoque velho por preços extorsivos. Um exemplo: Procure na internet, em SP, a bomba do Ecosport aut. 7N179H307AC sendo ofertada por R$ 3.800,00. É ou não é um roubo do vendedor? Mais cara que bomba de PORSCHE. Fluído ATF Mercon V de câmbio automático (meu Focus usa 8 litros) sendo vendido por mais de R$ 300,00 o litro no Mercado Livre, uma afronta dos espertalhões usando o ML. Na minha opinião a Ford abandonou o Brasil motivado pela baixa renda e pobreza existente aqui (e eles estão certos). Hoje ela vende pick-ups por valores próximos de R$ 500.000,00 para os abastados. Ai o cidadão (como eu) tem um bagulho de R$ 10.000,00 com 17 anos de uso e quer viajar com a família achando tudo lindo e maravilhoso. Alô, alô marciano A crise tá virando zona Cada um por si, todo mundo na lona E lá se foi a mordomia Tem muito rei aí pedindo alforria porque Tá cada vez mais down in the high Society. A Elis ainda esta muito atual em 2023.@@jadsonxavier1300
Quis dizer Módulo Completo 7N159H307AC (7N17 está errado) errei na digitação. A bomba brasileira 7N159H307AC para a Ecosport só existe uma NOS aqui no Brasil (NEW, OLD STOCK - quer dizer: sem uso de estoque antigo). Para o Focus automático 2005-2007 o código argentino é 5S459H307BB e já não existem mais aqui na terrinha, só na Europa e nos EUA.
Essa refil bomba ...é do Focus motor duratec 2.0 16v só gasolina de 2005 a 2008???
E sim, porém o desse carro que eu fiz a montagem e 2004 ...essa e a que tem o retorno na tampa, não e igual ao da Courier que o retorno e direto da bomba...
@@dr.dasbombasdecombustivel5172 o o meu Ford Focus motor duratec só gasolina 2.016v ano 2008 (mk1.5)..e regulador de pressão fica no copo....o que acontece...se eu passar dos 3mil giros...motor começa perde potencia e cai giro...se eu insistir motor morre...
Eu andando nos 2mil giros...carro funciona bem...
Será se é bomba??
Ou tem haver com regulador d pressão?
@@dr.dasbombasdecombustivel5172 essa bomba trabalhar qtos Bar?
Pode ser a bomba sim ...precisaria fazer um teste nela com manômetro ...não sei qual cidade vc mora, mais deve ter uma loja especializada em injeção eletrônica ...eu aqui tenho uma máquina que simula o funcionamento da bomba no carro ...
@@dr.dasbombasdecombustivel5172moro estado do Maranhão
Coloquei o manômetro e ao da partida..o ponteiro não chegou a 2bar...eu acelerava e ponteiro continuava ali próximo aos 2bar
Como tira o modulo que está preso dentro do tanque?
bom dia tudo bem
vc conseguiu tirar ? ja tentei de tudo quanto é jeito e nada
@@williangledson3505 consegui sim, girando no sentido anti-horario, tive q fazer um pouco de força, mas consegui tirar,