Un la boulot comme ça à ce prix là je viens chez toi. Ça mérite bien plus le client a énormément de chance. Même sur le fait qu’il n’y ait pas de casse plus importante
Deux heures de main d’œuvre 🧐. J’habiterais près de chez vous je m’ennuierai pas à le faire moi même. C’est vraiment pas cher payé, bravo pour le geste car je ne suis pas certain que beaucoup de vélociste soit aussi commerçant. Et merci pour cette vidéo encore très instructive 😉
Effectivement il revient de loin ce Scott Spark 😦!! Pour ce qui est de l'amorto caché dans le cadre et les JDD avec câblerie intégrée alors c'est sur c'est beau c'est esthétique, mais sa montre l'enfer que c'est pour "simplement" changer un câble ou une gaine, mais bon on n'arrête pas le progrès ! Jolie perf en tout cas Flo 👍 PS : le Giant Chiron c'est une tuerie ce bike 😂
Merci pour cette vidéo je suis moi même mécanicien et j’adore regarder ce que tu fait l’environnement du magasin est très sympa l’atelier est franchement pas mal j’ai adoré par exemple le petit conseil sur le fait que l’on peut mètre des roulements un peut plus large que les roulement propre à SCOTT je sais pas si j’aurais essayé en tous qua top continue comme ça ça va motive des clients à faire des entretiens plus régulier et plus pousser ils vont mieux comprendre l’intérêt de le faire . En espérant que 2025 soit encore plus enrichissant en contenues vidéo de beau vélos à entretenir de fourche et d’amortisseurs .
enorme taf mec ça c'est de la méca de luxe, le proprio ne sait pas la chance qui'il a d'avoir un mécano comme toi et pourtant je suis équipé en outils mais la....good job
Du gros boulot, c’est les chantiers que j’adore aussi 😊 les sparks et les roulements c’est toute une histoire, le dernier que j’ai fait. En moins d’un an tout les roulements étaient cuit.
EXCELLENT !!! C'est bon je suis rassuré où envoyer mon spark RC pour entretien 😁. Une petite vidéo tuto comment bien régler les amortisseurs de ce vélo ? en fait c'est tellement poussé côté réglages que c'est dommage de ne pas en profiter faute de savoir comment bien le faire. merci d'avance et Joyeux Noel
Bonjour butter cream suspension super tes vidéos on apprend plein de choses 👍🏻, j’aurais voulu savoir si le métier de technicien cycle recrute en ce moment ?
Ca fait mal au coeur de voir le Spark dans cet état-là 😭 mais bon, bien des personnes n'ont pas conscience que le vélo est un sport mécanique et qu'il faut un entretien régulier... D'ailleurs, j'ai eu le cas cette année avec mes roulements de JDD et de BB qui n'ont pas fait un an (foutue boue 💩 et j'ai aussi peut-être, en conséquence, fait un peu trop de karcher pour me simplifier la tâche 😭) Petites anedocte : j'ai des Magura Marta qui sont de 2009, aucune purge (avec une pause de 6 ans) et le toucher est toujours au top, tout comme la puissance (mieux que mes XTR neufs de 2024). Après la pause prolongée, j'ai juste eu à bloquer les leviers en position enfoncée pendant une ou 2 nuits pour chasser les bulles d'air dans les durites et/ou l'étrier et c'est reparti pour un tour. Pour info, j'avais ouvert le bocal pour vérifier la propreté du liquide et il était tout propre, loin de tout ce noir qu'on voit dans la vidéo. En tout cas, merci de m'avoir fait découvrir Aliexpress pour les pièces détachées, dont les mousses et les joints spi de fourches : ça m'a permis de faire la révision d'un Manitou R7 de 2007 à moindre frais (et puis, trouver des pièces pour des plongeurs de 30 n'est pas si simple aujourd'hui...) 👍 PS : il y a quoi dans ton pulvérisateur ? 🙃🤣
c' est beau les vélos à 8000 !!!!🤣🤣 et puis le gars n' a pas fait une once ' entretien! impressionnant ! du jamais vu sur un bike actuel coutant une fortune ! Après j' en ai un de 2010. Les roulements d' origine c' est de la m***** !!
Je fais l'entretien de mon VTT, et personnellement je compte entre 10-20% de la valeur d'achat du vélo par an en entretien. Je fais entre 6000 et 8000 km par an c'est 3 pneus arrières entre 2 et 3 chaînes et une cassette, si on ajoute l'entretien annuel de la suspension et les intermédiaires et enfin les bricoles imprévues ( un dérailleur dans une pierre ou qui a pris l'eau en traversant de la flotte). Bon gros avantage, je vis dans le sud, le vélo ne voit quasiment jamais la pluie. PS :petite question vous avez un vernis ou autre chose pour reprendre les rayures sur un cadre carbone.
Où est-ce que tu trouves tes manuels ultra complet? Je cherche partout pour mon Gambler 900 que je suis en train de monter et je galère. Obligé d’envoyer des mails à chaque fois à Scott qui me répond au compte goutte sans m’envoyer le PDF complet…
@@TheKartman27 c’était pas super complet.. j’ai rien trouvé sur les tailles de roulements et les couples de serrage c’était juste sur le site Scott dans documents techniques. Sinon hésites pas à aller voir un shop qui fait Scott ils sont accès au B2B et on tout normalement
@ ouais même soucis. Là je voulais changer tous mes roulements mais c’est la merde je trouve aucun kit sans les axes qui au final font un ensemble à 200 balles ce qui est abusé alors qu’ils sont en bon état. Et couplé de serrage c’est pareil certaines bagues ont le couple d’indiquées mais pas toutes 😕
Il a dû rouler plus que le vélo ne pouvait encaisser, a mon avis il devrait changer de vélo et prendre un bike plus adapté à sa pratique, peut être plus trail ou enduro
Faut espérer que le proprio réalise la qualité et surtout l'absolue nécessité du taff que tu as du faire sur le bike C'est aussi beau que casse couille un Spark, il savait en l'achetant que c'était le jeu
Les mecs achètent des porsches mais oublent qu'elles nécessitent un entretien . Autant acheter moins cher sans négliger le coût d'utilisation et acheter selon ses moyens sinon bonjour l'épave roulante .
L'état du bordel.. un tel vélo a ce prix, et la tige de selle complétement râpée sur l’arrière, l'alu a nu, allo ??? L'entretien c'est prolonger la durée de vie des composants, et le plaisir de rouler un vélo en bon état. Il doit se bouffer du nettoyeur haute pression a gogo après chaque sortie vu l’état des roulements.
Ce genre de vélo c'est LE piège ! Moi perso, les gars qui ne prennent pas un minimum soin et d'entretien, et se pointent avec des telles épaves, je ne les prends même plus ! Je ne les touchent même pas ! Tu déboulonnes un truc, et tu te retrouves dans un monde merdique ! Pas rentable mais du tout ! Et le gars veut en plus que tu le fasses gratos ! Et le pire c'est de se retenir de ne pas envoyer ta main dans sa gueule quand le sagouin te dit "ah bon !?" "je ne savais pas" !? Un tel laisser-aller Ces mecs c'est des plaies ! Tu as l'impression de bosser dans leurs fonds de slibard ! 🤢Et là ce n'est plus un métier ! Tu es vacciné contre le tétanos !?
cest clair, entierement d'accord et très bien décrit le personnage. Perso je les prends mais niveau tarif je leur mets la misère, quand tu sais que tu vas en ch*er, il fait savoir pour quoi tu travaille. Passer un temps fou à la limite de travailler gratuit, je ne fais plus !
Un la boulot comme ça à ce prix là je viens chez toi. Ça mérite bien plus le client a énormément de chance. Même sur le fait qu’il n’y ait pas de casse plus importante
Eh Bha sa c’est un chantier ! Tout ce que je kiffe c’était parfait ! Continue ces vidéo là j’adore ! Aller joyeux Noël 🎄 !!
Atelier sympatique, outillage au top ! rapide efficace net précis !! superbe ton travail !!👌
j' ai aimé regardé cette vidéo de mécanique ! Merci 👍
Deux heures de main d’œuvre 🧐. J’habiterais près de chez vous je m’ennuierai pas à le faire moi même. C’est vraiment pas cher payé, bravo pour le geste car je ne suis pas certain que beaucoup de vélociste soit aussi commerçant. Et merci pour cette vidéo encore très instructive 😉
Ben dis donc 500 euros pour tout ce travail effectué... Vous êtes très/trop sympa avec vos clients ! Et merci pour le partage et bonnes fêtes !!!
Excellent, on ne voit pas le temps passé.
Il a eu un forfait Noël.
Il y a quoi dans ton pulvé?!? 😂😂
Nice job 🤘🤘
On veut voir Marléne sur un VTT
Amazing
Salut, format tres imersif ! Du sacre boulot pour faire revivre ce Spark... Bonne video 👍😉
Effectivement il revient de loin ce Scott Spark 😦!! Pour ce qui est de l'amorto caché dans le cadre et les JDD avec câblerie intégrée alors c'est sur c'est beau c'est esthétique, mais sa montre l'enfer que c'est pour "simplement" changer un câble ou une gaine, mais bon on n'arrête pas le progrès !
Jolie perf en tout cas Flo 👍
PS : le Giant Chiron c'est une tuerie ce bike 😂
Merci pour cette vidéo je suis moi même mécanicien et j’adore regarder ce que tu fait l’environnement du magasin est très sympa l’atelier est franchement pas mal j’ai adoré par exemple le petit conseil sur le fait que l’on peut mètre des roulements un peut plus large que les roulement propre à SCOTT je sais pas si j’aurais essayé en tous qua top continue comme ça ça va motive des clients à faire des entretiens plus régulier et plus pousser ils vont mieux comprendre l’intérêt de le faire . En espérant que 2025 soit encore plus enrichissant en contenues vidéo de beau vélos à entretenir de fourche et d’amortisseurs .
enorme taf mec ça c'est de la méca de luxe, le proprio ne sait pas la chance qui'il a d'avoir un mécano comme toi
et pourtant je suis équipé en outils mais la....good job
le avant après est ouffff
1h de vidéo 🤤
Du gros boulot, c’est les chantiers que j’adore aussi 😊 les sparks et les roulements c’est toute une histoire, le dernier que j’ai fait. En moins d’un an tout les roulements étaient cuit.
Sacré boulot !! Joyeux Noël
EXCELLENT !!! C'est bon je suis rassuré où envoyer mon spark RC pour entretien 😁. Une petite vidéo tuto comment bien régler les amortisseurs de ce vélo ? en fait c'est tellement poussé côté réglages que c'est dommage de ne pas en profiter faute de savoir comment bien le faire. merci d'avance et Joyeux Noel
Bravooo pour ce boulot de dingue 👍
Encore une vidéo top , un très bon noël à toi Florian et toute l'équipe Giant 🌲⛄🎁 Tu aurais du mettre le spark comme cible au stand de tir 🤣
haha grave !
On apprend de bonne chose avec tes vidéo, et j'adore ton pull 👍
La meca du seigneur ❤
Whaou! Sacré chantier ce vélo...
Bonjour butter cream suspension super tes vidéos on apprend plein de choses 👍🏻, j’aurais voulu savoir si le métier de technicien cycle recrute en ce moment ?
au top comme dab et bonne fin d'année 😉
au poil cette video, tres sympa! merci
Bravo! Tu mérites une médaille pour ton boulot!
J'espère que le proprio va faire plus attention...
Pouaaahhhh le travail !!! Et ba la ... sacré chantier .
J'ai déjà bossé sur des projets similaires et demandé dans les 800 balles à la fin (voir plus). Vous êtes sympas.
Super boulot et super vidéo, aucun regret de ne pas avoir craqué sur ce Sparck 😮💨😅
Un petit tuto entretien fourche amorto ?
Très bien comme vidéo on apprend bien de choses avec toi bravo 👍, joyeux Noël à toi
Bonne Fête à toi, et à l'équipe Bonne Continuation.
Encore une superbe vidéo merci pour le partage joyeux Noël à tous
bravo et merci pour la vidéo bonne fête
Ca fait mal au coeur de voir le Spark dans cet état-là 😭 mais bon, bien des personnes n'ont pas conscience que le vélo est un sport mécanique et qu'il faut un entretien régulier... D'ailleurs, j'ai eu le cas cette année avec mes roulements de JDD et de BB qui n'ont pas fait un an (foutue boue 💩 et j'ai aussi peut-être, en conséquence, fait un peu trop de karcher pour me simplifier la tâche 😭)
Petites anedocte : j'ai des Magura Marta qui sont de 2009, aucune purge (avec une pause de 6 ans) et le toucher est toujours au top, tout comme la puissance (mieux que mes XTR neufs de 2024). Après la pause prolongée, j'ai juste eu à bloquer les leviers en position enfoncée pendant une ou 2 nuits pour chasser les bulles d'air dans les durites et/ou l'étrier et c'est reparti pour un tour. Pour info, j'avais ouvert le bocal pour vérifier la propreté du liquide et il était tout propre, loin de tout ce noir qu'on voit dans la vidéo.
En tout cas, merci de m'avoir fait découvrir Aliexpress pour les pièces détachées, dont les mousses et les joints spi de fourches : ça m'a permis de faire la révision d'un Manitou R7 de 2007 à moindre frais (et puis, trouver des pièces pour des plongeurs de 30 n'est pas si simple aujourd'hui...) 👍
PS : il y a quoi dans ton pulvérisateur ? 🙃🤣
beau travail
Super vidéo comme d’hab !
# red wing pour les connaisseurs et les soucieux du détail …😊🤌✅
bien vu !
Maxima light ou heavy ça marche ils disent de la heavy mais je met de la ligth cv très bien
comment on peut attendre d'avoir un vélo dans cet état pour faire les entretiens ?
Le mec a un vélo à 5000€ et pinaille pour une tige de selle et 2 roulements ? Des fois je comprends pas tout.
apparemment il est le 2iem proprio donc d'occase et probablement déjà usé à l'achat 😁
j ai une fourche marzocchi a coil a ressort c est aussi 50 heurs
c'est une question ?
@@buttercreamsuspension5676 oui je voudrais l entretien si c est pareil merci
c' est beau les vélos à 8000 !!!!🤣🤣 et puis le gars n' a pas fait une once ' entretien! impressionnant ! du jamais vu sur un bike actuel coutant une fortune ! Après j' en ai un de 2010. Les roulements d' origine c' est de la m***** !!
Je fais l'entretien de mon VTT, et personnellement je compte entre 10-20% de la valeur d'achat du vélo par an en entretien. Je fais entre 6000 et 8000 km par an c'est 3 pneus arrières entre 2 et 3 chaînes et une cassette, si on ajoute l'entretien annuel de la suspension et les intermédiaires et enfin les bricoles imprévues ( un dérailleur dans une pierre ou qui a pris l'eau en traversant de la flotte). Bon gros avantage, je vis dans le sud, le vélo ne voit quasiment jamais la pluie.
PS :petite question vous avez un vernis ou autre chose pour reprendre les rayures sur un cadre carbone.
on a une polisseuse ça marche plutôt pas mal, sinon je bosse avec un pote carrossier peintre
Si j’avais beaucoup d’argent, je m’amuserais à flinguer des vélos et te les amener pour voir ce genre de vidéo
haha let's go
Où est-ce que tu trouves tes manuels ultra complet? Je cherche partout pour mon Gambler 900 que je suis en train de monter et je galère. Obligé d’envoyer des mails à chaque fois à Scott qui me répond au compte goutte sans m’envoyer le PDF complet…
@@TheKartman27 c’était pas super complet.. j’ai rien trouvé sur les tailles de roulements et les couples de serrage c’était juste sur le site Scott dans documents techniques. Sinon hésites pas à aller voir un shop qui fait Scott ils sont accès au B2B et on tout normalement
@ ouais même soucis. Là je voulais changer tous mes roulements mais c’est la merde je trouve aucun kit sans les axes qui au final font un ensemble à 200 balles ce qui est abusé alors qu’ils sont en bon état.
Et couplé de serrage c’est pareil certaines bagues ont le couple d’indiquées mais pas toutes 😕
Il a dû rouler plus que le vélo ne pouvait encaisser, a mon avis il devrait changer de vélo et prendre un bike plus adapté à sa pratique, peut être plus trail ou enduro
Faut espérer que le proprio réalise la qualité et surtout l'absolue nécessité du taff que tu as du faire sur le bike
C'est aussi beau que casse couille un Spark, il savait en l'achetant que c'était le jeu
Jésus....... marie........ joseph 😵💫😵💫😵💫
Les mecs achètent des porsches mais oublent qu'elles nécessitent un entretien .
Autant acheter moins cher sans négliger le coût d'utilisation et acheter selon ses moyens sinon bonjour l'épave roulante .
L'état du bordel.. un tel vélo a ce prix, et la tige de selle complétement râpée sur l’arrière, l'alu a nu, allo ???
L'entretien c'est prolonger la durée de vie des composants, et le plaisir de rouler un vélo en bon état.
Il doit se bouffer du nettoyeur haute pression a gogo après chaque sortie vu l’état des roulements.
putain bonjour l état du vélo les gens doivent pas assez se crever pour s'en foutre autant
Scott spark top3 des vélos les plus merdiques, une misère avec toutes les pièces spécifiques et conception à la con!
Ce genre de vélo c'est LE piège ! Moi perso, les gars qui ne prennent pas un minimum soin et d'entretien, et se pointent avec des telles épaves, je ne les prends même plus ! Je ne les touchent même pas ! Tu déboulonnes un truc, et tu te retrouves dans un monde merdique ! Pas rentable mais du tout ! Et le gars veut en plus que tu le fasses gratos !
Et le pire c'est de se retenir de ne pas envoyer ta main dans sa gueule quand le sagouin te dit "ah bon !?" "je ne savais pas" !? Un tel laisser-aller
Ces mecs c'est des plaies ! Tu as l'impression de bosser dans leurs fonds de slibard ! 🤢Et là ce n'est plus un métier !
Tu es vacciné contre le tétanos !?
cest clair, entierement d'accord et très bien décrit le personnage. Perso je les prends mais niveau tarif je leur mets la misère, quand tu sais que tu vas en ch*er, il fait savoir pour quoi tu travaille. Passer un temps fou à la limite de travailler gratuit, je ne fais plus !