Deux heures de main d’œuvre 🧐. J’habiterais près de chez vous je m’ennuierai pas à le faire moi même. C’est vraiment pas cher payé, bravo pour le geste car je ne suis pas certain que beaucoup de vélociste soit aussi commerçant. Et merci pour cette vidéo encore très instructive 😉
Merci pour cette pépite. Un sacré boulot 😮. Et une grosse pensée pour mon mecano qui m'a facturé 40 balles pour gracieusement extraire un boitier carré sur un vtt enfant (sur lequel je lui faisais faire purge et plaquettes). Ca fait plaisir de voir des pros qui se foutent pas de la gueule du monde.
500€ pour le travail effectué sur le Scott c est n’importe quoi! Il y en a pour 1000€ d entretien la. Essaye de gagner ta vie sur un travail de presque 3 jours pour 500€ ?😂🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻 Tu fermes la boutique direct si t es pas un gros magasin. Ne te base pas sur cette vidéo pour juger ton mécano habituel
@RM-yc3dq Effectivement c'est pas tenable, je suis à mon compte et je ne bosse pas à ce tarif. Par contre je dépanne mes clients ou leur sauve la mise même quand ça sort un peu du cadre de ce qui était prévu. Facturer 40€ un coup de clé supplémentaire pendant que tu entretiens un vélo je trouve ça complètement déplacé et pas commerçant.
enorme taf mec ça c'est de la méca de luxe, le proprio ne sait pas la chance qui'il a d'avoir un mécano comme toi et pourtant je suis équipé en outils mais la....good job
Un la boulot comme ça à ce prix là je viens chez toi. Ça mérite bien plus le client a énormément de chance. Même sur le fait qu’il n’y ait pas de casse plus importante
Merci pour cette vidéo je suis moi même mécanicien et j’adore regarder ce que tu fait l’environnement du magasin est très sympa l’atelier est franchement pas mal j’ai adoré par exemple le petit conseil sur le fait que l’on peut mètre des roulements un peut plus large que les roulement propre à SCOTT je sais pas si j’aurais essayé en tous qua top continue comme ça ça va motive des clients à faire des entretiens plus régulier et plus pousser ils vont mieux comprendre l’intérêt de le faire . En espérant que 2025 soit encore plus enrichissant en contenues vidéo de beau vélos à entretenir de fourche et d’amortisseurs .
Effectivement il revient de loin ce Scott Spark 😦!! Pour ce qui est de l'amorto caché dans le cadre et les JDD avec câblerie intégrée alors c'est sur c'est beau c'est esthétique, mais sa montre l'enfer que c'est pour "simplement" changer un câble ou une gaine, mais bon on n'arrête pas le progrès ! Jolie perf en tout cas Flo 👍 PS : le Giant Chiron c'est une tuerie ce bike 😂
Du gros boulot, c’est les chantiers que j’adore aussi 😊 les sparks et les roulements c’est toute une histoire, le dernier que j’ai fait. En moins d’un an tout les roulements étaient cuit.
Trop cool la video vraiment du beau boulot, ps se prendre la tete quand ça n‘en vaut pas l peine, par contre fait gaffe avec les pistons en céramique shimano quand tu les ecartes avec ton outils en metal , en tout cas pour les 4 pistons ils sont super fragiles
Eh bein, punaise, impressionnant l'état de ce Spark! T'as vraiment été cool sur le prix! Chapeau en tout cas, sacré chantier! Dis moi, c est quoi ta graisse bleue? De la graisse marine?
Bonjour butter cream suspension super tes vidéos on apprend plein de choses 👍🏻, j’aurais voulu savoir si le métier de technicien cycle recrute en ce moment ?
EXCELLENT !!! C'est bon je suis rassuré où envoyer mon spark RC pour entretien 😁. Une petite vidéo tuto comment bien régler les amortisseurs de ce vélo ? en fait c'est tellement poussé côté réglages que c'est dommage de ne pas en profiter faute de savoir comment bien le faire. merci d'avance et Joyeux Noel
Ca fait mal au coeur de voir le Spark dans cet état-là 😭 mais bon, bien des personnes n'ont pas conscience que le vélo est un sport mécanique et qu'il faut un entretien régulier... D'ailleurs, j'ai eu le cas cette année avec mes roulements de JDD et de BB qui n'ont pas fait un an (foutue boue 💩 et j'ai aussi peut-être, en conséquence, fait un peu trop de karcher pour me simplifier la tâche 😭) Petites anedocte : j'ai des Magura Marta qui sont de 2009, aucune purge (avec une pause de 6 ans) et le toucher est toujours au top, tout comme la puissance (mieux que mes XTR neufs de 2024). Après la pause prolongée, j'ai juste eu à bloquer les leviers en position enfoncée pendant une ou 2 nuits pour chasser les bulles d'air dans les durites et/ou l'étrier et c'est reparti pour un tour. Pour info, j'avais ouvert le bocal pour vérifier la propreté du liquide et il était tout propre, loin de tout ce noir qu'on voit dans la vidéo. En tout cas, merci de m'avoir fait découvrir Aliexpress pour les pièces détachées, dont les mousses et les joints spi de fourches : ça m'a permis de faire la révision d'un Manitou R7 de 2007 à moindre frais (et puis, trouver des pièces pour des plongeurs de 30 n'est pas si simple aujourd'hui...) 👍 PS : il y a quoi dans ton pulvérisateur ? 🙃🤣
Sacré chantier ce bike! J’adore la colorimètre de tes plans à l’appareil photo, quel boîtier/objectif as-tu? Tu shoot en raw et tu rajoutes en post prod ?
Merci ! Je suis photographe à côté de mécanicien (www.floriancharpail.com/) Pour filmer j'utilise mon Z8 avec un 24-70 S 2.8 je film pas en raw 8k les fichier sont trop lourd.. je me mets en 4k 10bit h265 Nlog et ensuite j'utilise un Lut de conversion Nlog vers Rec709 puis des preset de film simulation Kodak Ektar25 souvent ou Portra160 voilà et j'ai un filtre diffuseur black pro mist 1/8 =)
Salut j’ai découvert ta chaîne par hasard et je voulais te dire que tu a un super contenue et j’adore tes vidéo je voulais te demander j’ai un giant reign le premier je veux changer le float x pour un vivid air ça serais un bon choix ou un mauvais ou par un coil je voudrais avoir ton avis
Et de l’autre côté du spectre, tu as des client qui viennent avec une merguez genre vélo de ville gitane type années 70, rouillé jusqu’à l’os, qui claque 400 balles de remise en état juste pour qu’il roule et ils sont content alors que même si on t’avait payé pour l’avoir t’aurais refusé.
j etais chaud pour spark rc team mais l entretien me fait un peu peur :/ mon second choix cest un oiz m21, tu rencontres des soucis particulier sur les oiz ?
@@cyrillevasseur9323 j’en ai pas beaucoup vu passer à l’atelier malheureusement je peux pas te dire ! Mais dans l’ensemble Orbea est une bonne marque moi je valide
c' est beau les vélos à 8000 !!!!🤣🤣 et puis le gars n' a pas fait une once ' entretien! impressionnant ! du jamais vu sur un bike actuel coutant une fortune ! Après j' en ai un de 2010. Les roulements d' origine c' est de la m***** !!
Je fais l'entretien de mon VTT, et personnellement je compte entre 10-20% de la valeur d'achat du vélo par an en entretien. Je fais entre 6000 et 8000 km par an c'est 3 pneus arrières entre 2 et 3 chaînes et une cassette, si on ajoute l'entretien annuel de la suspension et les intermédiaires et enfin les bricoles imprévues ( un dérailleur dans une pierre ou qui a pris l'eau en traversant de la flotte). Bon gros avantage, je vis dans le sud, le vélo ne voit quasiment jamais la pluie. PS :petite question vous avez un vernis ou autre chose pour reprendre les rayures sur un cadre carbone.
Où est-ce que tu trouves tes manuels ultra complet? Je cherche partout pour mon Gambler 900 que je suis en train de monter et je galère. Obligé d’envoyer des mails à chaque fois à Scott qui me répond au compte goutte sans m’envoyer le PDF complet…
@@TheKartman27 c’était pas super complet.. j’ai rien trouvé sur les tailles de roulements et les couples de serrage c’était juste sur le site Scott dans documents techniques. Sinon hésites pas à aller voir un shop qui fait Scott ils sont accès au B2B et on tout normalement
@ ouais même soucis. Là je voulais changer tous mes roulements mais c’est la merde je trouve aucun kit sans les axes qui au final font un ensemble à 200 balles ce qui est abusé alors qu’ils sont en bon état. Et couplé de serrage c’est pareil certaines bagues ont le couple d’indiquées mais pas toutes 😕
A la vie du taf j'en airait pris poir plus de 1000 balles chez mon velociste. J'ai un spark 910 et en effet en entretiens ca douille. Le nouveau proprio a acheté une merguez d'occasion et forcement a un moment la mécanique te le fais payer.
Au top cette remise en état. Si le gars est le 1er proprio. Je comprends pas le délire du manque d entretien. Sinon ça peut s expliquer par une seconde main, pas trop les moyens financiers, une méconnaissance du suivi des entretiens et on en arrive là. Dommage. Pour le coup il a dû mettre le vélo devant t le sapin 🎉🎉❤
Il a dû rouler plus que le vélo ne pouvait encaisser, a mon avis il devrait changer de vélo et prendre un bike plus adapté à sa pratique, peut être plus trail ou enduro
C'est vraiment nul que certains ont les moyens d'avoir de beaux vélos et le laissent tomber en lambeaux parce qu'ils s'en battent les c....... Cette vidéo me fait beaucoup de peine. Sinon, exelent travail 👍
@@benjaminserclerat8560 j’explique que je le clampe comme ça car j’enlève la tige de selle en fait 😉 pour tenir un vélo y a pas vraiment de problème avec le Carbon comme ça c’est solide, faut juste pas forcer si c’est pour démonter un pédalier ou autre et faire attention aux portes vélos voiture à pince surtout !
Faut espérer que le proprio réalise la qualité et surtout l'absolue nécessité du taff que tu as du faire sur le bike C'est aussi beau que casse couille un Spark, il savait en l'achetant que c'était le jeu
Les mecs achètent des porsches mais oublent qu'elles nécessitent un entretien . Autant acheter moins cher sans négliger le coût d'utilisation et acheter selon ses moyens sinon bonjour l'épave roulante .
Quand on est mecano on doit parfois regretter l age d or du 26p avec toutes les gaines en extérieur . Bien dommage d avoir laissé un si beau velo partir dans un tel état. Y a en a qui pense que faire du velo c est juste pedaler...
L'état du bordel.. un tel vélo a ce prix, et la tige de selle complétement râpée sur l’arrière, l'alu a nu, allo ??? L'entretien c'est prolonger la durée de vie des composants, et le plaisir de rouler un vélo en bon état. Il doit se bouffer du nettoyeur haute pression a gogo après chaque sortie vu l’état des roulements.
500€ pour cet entretien perso j ouvre pas l atelier, je préféré rester couché. ça c est 1000€ d’entretien sinon tu gagne pas d argent impossible et tu te payes pas.
Si vraiment il y a tout à refaire au bout de deux, trois ans, c'est que le vélo a été mal monté au départ ou mal conçu... J'ai un humble zesty de 2017, je le lave, je le graisse, je vérifie que les roulements n'ont pas de jeux ( et ils en ont rarement), et basta. Je me contente de changer les pneus et de maintenir mon sag. Si vous contrôlez vos serrages de temps en temps, normalement les roulements ils tiennent.
ah bah pas 2/3 ans ! le vélo n'avais pas été entretenu depuis 1an et demi seulement ! après tout dépend comment on roule aussi.. cette année la météo dans notre région n'as pas aider à préserver les roulements..
Ce genre de vélo c'est LE piège ! Moi perso, les gars qui ne prennent pas un minimum soin et d'entretien, et se pointent avec des telles épaves, je ne les prends même plus ! Je ne les touchent même pas ! Tu déboulonnes un truc, et tu te retrouves dans un monde merdique ! Pas rentable mais du tout ! Et le gars veut en plus que tu le fasses gratos ! Et le pire c'est de se retenir de ne pas envoyer ta main dans sa gueule quand le sagouin te dit "ah bon !?" "je ne savais pas" !? Un tel laisser-aller Ces mecs c'est des plaies ! Tu as l'impression de bosser dans leurs fonds de slibard ! 🤢Et là ce n'est plus un métier ! Tu es vacciné contre le tétanos !?
cest clair, entierement d'accord et très bien décrit le personnage. Perso je les prends mais niveau tarif je leur mets la misère, quand tu sais que tu vas en ch*er, il fait savoir pour quoi tu travaille. Passer un temps fou à la limite de travailler gratuit, je ne fais plus !
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Deux heures de main d’œuvre 🧐. J’habiterais près de chez vous je m’ennuierai pas à le faire moi même. C’est vraiment pas cher payé, bravo pour le geste car je ne suis pas certain que beaucoup de vélociste soit aussi commerçant. Et merci pour cette vidéo encore très instructive 😉
Eh Bha sa c’est un chantier ! Tout ce que je kiffe c’était parfait ! Continue ces vidéo là j’adore ! Aller joyeux Noël 🎄 !!
Merci pour cette pépite. Un sacré boulot 😮. Et une grosse pensée pour mon mecano qui m'a facturé 40 balles pour gracieusement extraire un boitier carré sur un vtt enfant (sur lequel je lui faisais faire purge et plaquettes). Ca fait plaisir de voir des pros qui se foutent pas de la gueule du monde.
500€ pour le travail effectué sur le Scott c est n’importe quoi! Il y en a pour 1000€ d entretien la.
Essaye de gagner ta vie sur un travail de presque 3 jours pour 500€ ?😂🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Tu fermes la boutique direct si t es pas un gros magasin.
Ne te base pas sur cette vidéo pour juger ton mécano habituel
@RM-yc3dq Effectivement c'est pas tenable, je suis à mon compte et je ne bosse pas à ce tarif. Par contre je dépanne mes clients ou leur sauve la mise même quand ça sort un peu du cadre de ce qui était prévu. Facturer 40€ un coup de clé supplémentaire pendant que tu entretiens un vélo je trouve ça complètement déplacé et pas commerçant.
Il parle sûrement en MO hors taxe @@RM-yc3dq
enorme taf mec ça c'est de la méca de luxe, le proprio ne sait pas la chance qui'il a d'avoir un mécano comme toi
et pourtant je suis équipé en outils mais la....good job
on pourrai avoir plus de videos sur des entretiens complet stp c'est trop bien 🥹
Un la boulot comme ça à ce prix là je viens chez toi. Ça mérite bien plus le client a énormément de chance. Même sur le fait qu’il n’y ait pas de casse plus importante
Atelier sympatique, outillage au top ! rapide efficace net précis !! superbe ton travail !!👌
j' ai aimé regardé cette vidéo de mécanique ! Merci 👍
Ben dis donc 500 euros pour tout ce travail effectué... Vous êtes très/trop sympa avec vos clients ! Et merci pour le partage et bonnes fêtes !!!
Merci pour cette vidéo je suis moi même mécanicien et j’adore regarder ce que tu fait l’environnement du magasin est très sympa l’atelier est franchement pas mal j’ai adoré par exemple le petit conseil sur le fait que l’on peut mètre des roulements un peut plus large que les roulement propre à SCOTT je sais pas si j’aurais essayé en tous qua top continue comme ça ça va motive des clients à faire des entretiens plus régulier et plus pousser ils vont mieux comprendre l’intérêt de le faire . En espérant que 2025 soit encore plus enrichissant en contenues vidéo de beau vélos à entretenir de fourche et d’amortisseurs .
Excellent, on ne voit pas le temps passé.
Il a eu un forfait Noël.
Effectivement il revient de loin ce Scott Spark 😦!! Pour ce qui est de l'amorto caché dans le cadre et les JDD avec câblerie intégrée alors c'est sur c'est beau c'est esthétique, mais sa montre l'enfer que c'est pour "simplement" changer un câble ou une gaine, mais bon on n'arrête pas le progrès !
Jolie perf en tout cas Flo 👍
PS : le Giant Chiron c'est une tuerie ce bike 😂
Vidéo super intéressante, en plus sur un tel vélo, top.
Pouaaahhhh le travail !!! Et ba la ... sacré chantier .
Sacré boulot !! Joyeux Noël
au top comme dab et bonne fin d'année 😉
super travail, et franchement le devis est plus que ok !
Du gros boulot, c’est les chantiers que j’adore aussi 😊 les sparks et les roulements c’est toute une histoire, le dernier que j’ai fait. En moins d’un an tout les roulements étaient cuit.
Excellent travail dommage pour les roues mais là ça n'a pas rigolé😉😉😉😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍👍
Encore une superbe vidéo merci pour le partage joyeux Noël à tous
Très bien comme vidéo on apprend bien de choses avec toi bravo 👍, joyeux Noël à toi
Encore une vidéo top , un très bon noël à toi Florian et toute l'équipe Giant 🌲⛄🎁 Tu aurais du mettre le spark comme cible au stand de tir 🤣
haha grave !
Bravooo pour ce boulot de dingue 👍
Super boulot et super vidéo, aucun regret de ne pas avoir craqué sur ce Sparck 😮💨😅
Good job, comme dab, pas de surprise super pro.
Trop bien la video, merci pour tout les conseil c'est géniale !👌
Trop cool la video vraiment du beau boulot, ps se prendre la tete quand ça n‘en vaut pas l peine, par contre fait gaffe avec les pistons en céramique shimano quand tu les ecartes avec ton outils en metal , en tout cas pour les 4 pistons ils sont super fragiles
Salut, format tres imersif ! Du sacre boulot pour faire revivre ce Spark... Bonne video 👍😉
Humoriste mécano, j'adore
On apprend de bonne chose avec tes vidéo, et j'adore ton pull 👍
Beau travail soigné
Whaou! Sacré chantier ce vélo...
bravo et merci pour la vidéo bonne fête
Bonne Fête à toi, et à l'équipe Bonne Continuation.
le avant après est ouffff
1h de vidéo 🤤
beau travail
Bravo! Tu mérites une médaille pour ton boulot!
J'espère que le proprio va faire plus attention...
J'ai déjà bossé sur des projets similaires et demandé dans les 800 balles à la fin (voir plus). Vous êtes sympas.
au poil cette video, tres sympa! merci
Eh bein, punaise, impressionnant l'état de ce Spark!
T'as vraiment été cool sur le prix!
Chapeau en tout cas, sacré chantier!
Dis moi, c est quoi ta graisse bleue?
De la graisse marine?
@@mitchrohart59 yes de la graisse marine de chez Würth
Bonjour butter cream suspension super tes vidéos on apprend plein de choses 👍🏻, j’aurais voulu savoir si le métier de technicien cycle recrute en ce moment ?
Amazing
Il y a quoi dans ton pulvé?!? 😂😂
Nice job 🤘🤘
Super vidéo comme d’hab !
# red wing pour les connaisseurs et les soucieux du détail …😊🤌✅
bien vu !
EXCELLENT !!! C'est bon je suis rassuré où envoyer mon spark RC pour entretien 😁. Une petite vidéo tuto comment bien régler les amortisseurs de ce vélo ? en fait c'est tellement poussé côté réglages que c'est dommage de ne pas en profiter faute de savoir comment bien le faire. merci d'avance et Joyeux Noel
La meca du seigneur ❤
Ca fait mal au coeur de voir le Spark dans cet état-là 😭 mais bon, bien des personnes n'ont pas conscience que le vélo est un sport mécanique et qu'il faut un entretien régulier... D'ailleurs, j'ai eu le cas cette année avec mes roulements de JDD et de BB qui n'ont pas fait un an (foutue boue 💩 et j'ai aussi peut-être, en conséquence, fait un peu trop de karcher pour me simplifier la tâche 😭)
Petites anedocte : j'ai des Magura Marta qui sont de 2009, aucune purge (avec une pause de 6 ans) et le toucher est toujours au top, tout comme la puissance (mieux que mes XTR neufs de 2024). Après la pause prolongée, j'ai juste eu à bloquer les leviers en position enfoncée pendant une ou 2 nuits pour chasser les bulles d'air dans les durites et/ou l'étrier et c'est reparti pour un tour. Pour info, j'avais ouvert le bocal pour vérifier la propreté du liquide et il était tout propre, loin de tout ce noir qu'on voit dans la vidéo.
En tout cas, merci de m'avoir fait découvrir Aliexpress pour les pièces détachées, dont les mousses et les joints spi de fourches : ça m'a permis de faire la révision d'un Manitou R7 de 2007 à moindre frais (et puis, trouver des pièces pour des plongeurs de 30 n'est pas si simple aujourd'hui...) 👍
PS : il y a quoi dans ton pulvérisateur ? 🙃🤣
Sacré chantier ce bike! J’adore la colorimètre de tes plans à l’appareil photo, quel boîtier/objectif as-tu? Tu shoot en raw et tu rajoutes en post prod ?
Merci ! Je suis photographe à côté de mécanicien (www.floriancharpail.com/)
Pour filmer j'utilise mon Z8 avec un 24-70 S 2.8 je film pas en raw 8k les fichier sont trop lourd.. je me mets en 4k 10bit h265 Nlog et ensuite j'utilise un Lut de conversion Nlog vers Rec709 puis des preset de film simulation Kodak Ektar25 souvent ou Portra160 voilà et j'ai un filtre diffuseur black pro mist 1/8 =)
@ merci pour ta réponse plus que complète! Je me doutais bien que c’était un Nikon vu les couleurs :)
Un petit tuto entretien fourche amorto ?
Salut j’ai découvert ta chaîne par hasard et je voulais te dire que tu a un super contenue et j’adore tes vidéo je voulais te demander j’ai un giant reign le premier je veux changer le float x pour un vivid air ça serais un bon choix ou un mauvais ou par un coil je voudrais avoir ton avis
@@anthonynaegely8005 merci ! C’est celui de quel année que tu as de reign ?
@@buttercreamsuspension5676le reign 1 de 2024
Le mec a un vélo à 5000€ et pinaille pour une tige de selle et 2 roulements ? Des fois je comprends pas tout.
apparemment il est le 2iem proprio donc d'occase et probablement déjà usé à l'achat 😁
Et de l’autre côté du spectre, tu as des client qui viennent avec une merguez genre vélo de ville gitane type années 70, rouillé jusqu’à l’os, qui claque 400 balles de remise en état juste pour qu’il roule et ils sont content alors que même si on t’avait payé pour l’avoir t’aurais refusé.
Maxima light ou heavy ça marche ils disent de la heavy mais je met de la ligth cv très bien
On veut voir Marléne sur un VTT
comment on peut attendre d'avoir un vélo dans cet état pour faire les entretiens ?
j etais chaud pour spark rc team mais l entretien me fait un peu peur :/ mon second choix cest un oiz m21, tu rencontres des soucis particulier sur les oiz ?
@@cyrillevasseur9323 j’en ai pas beaucoup vu passer à l’atelier malheureusement je peux pas te dire ! Mais dans l’ensemble Orbea est une bonne marque moi je valide
c' est beau les vélos à 8000 !!!!🤣🤣 et puis le gars n' a pas fait une once ' entretien! impressionnant ! du jamais vu sur un bike actuel coutant une fortune ! Après j' en ai un de 2010. Les roulements d' origine c' est de la m***** !!
Salut, tu achètes quoi comme joint spi stp ?
@titouanl.c5787 les rockshox en 35mm
Je fais l'entretien de mon VTT, et personnellement je compte entre 10-20% de la valeur d'achat du vélo par an en entretien. Je fais entre 6000 et 8000 km par an c'est 3 pneus arrières entre 2 et 3 chaînes et une cassette, si on ajoute l'entretien annuel de la suspension et les intermédiaires et enfin les bricoles imprévues ( un dérailleur dans une pierre ou qui a pris l'eau en traversant de la flotte). Bon gros avantage, je vis dans le sud, le vélo ne voit quasiment jamais la pluie.
PS :petite question vous avez un vernis ou autre chose pour reprendre les rayures sur un cadre carbone.
on a une polisseuse ça marche plutôt pas mal, sinon je bosse avec un pote carrossier peintre
Où est-ce que tu trouves tes manuels ultra complet? Je cherche partout pour mon Gambler 900 que je suis en train de monter et je galère. Obligé d’envoyer des mails à chaque fois à Scott qui me répond au compte goutte sans m’envoyer le PDF complet…
@@TheKartman27 c’était pas super complet.. j’ai rien trouvé sur les tailles de roulements et les couples de serrage c’était juste sur le site Scott dans documents techniques. Sinon hésites pas à aller voir un shop qui fait Scott ils sont accès au B2B et on tout normalement
@ ouais même soucis. Là je voulais changer tous mes roulements mais c’est la merde je trouve aucun kit sans les axes qui au final font un ensemble à 200 balles ce qui est abusé alors qu’ils sont en bon état.
Et couplé de serrage c’est pareil certaines bagues ont le couple d’indiquées mais pas toutes 😕
Si j’avais beaucoup d’argent, je m’amuserais à flinguer des vélos et te les amener pour voir ce genre de vidéo
haha let's go
A la vie du taf j'en airait pris poir plus de 1000 balles chez mon velociste. J'ai un spark 910 et en effet en entretiens ca douille. Le nouveau proprio a acheté une merguez d'occasion et forcement a un moment la mécanique te le fais payer.
j ai une fourche marzocchi a coil a ressort c est aussi 50 heurs
c'est une question ?
@@buttercreamsuspension5676 oui je voudrais l entretien si c est pareil merci
Au top cette remise en état.
Si le gars est le 1er proprio. Je comprends pas le délire du manque d entretien. Sinon ça peut s expliquer par une seconde main, pas trop les moyens financiers, une méconnaissance du suivi des entretiens et on en arrive là. Dommage. Pour le coup il a dû mettre le vélo devant t le sapin 🎉🎉❤
c'est le second propriétaire, il l'a acheté dans un état déjà très limite je crois
put1 mais comment peut-on ne pas voir l'état de vtt? le gars est venu avec un labrador et une canne c'est pas possible...
@@joekoool16 j’ai rigolé
Il a dû rouler plus que le vélo ne pouvait encaisser, a mon avis il devrait changer de vélo et prendre un bike plus adapté à sa pratique, peut être plus trail ou enduro
C'est vraiment nul que certains ont les moyens d'avoir de beaux vélos et le laissent tomber en lambeaux parce qu'ils s'en battent les c.......
Cette vidéo me fait beaucoup de peine. Sinon, exelent travail 👍
Attention il faut mieux accroché son vélo sur le pied par la tige de selle, surtout que dans votre cas là tige de selle ne craint plus rien
@@benjaminserclerat8560 j’explique que je le clampe comme ça car j’enlève la tige de selle en fait 😉 pour tenir un vélo y a pas vraiment de problème avec le Carbon comme ça c’est solide, faut juste pas forcer si c’est pour démonter un pédalier ou autre et faire attention aux portes vélos voiture à pince surtout !
Faut espérer que le proprio réalise la qualité et surtout l'absolue nécessité du taff que tu as du faire sur le bike
C'est aussi beau que casse couille un Spark, il savait en l'achetant que c'était le jeu
Les mecs achètent des porsches mais oublent qu'elles nécessitent un entretien .
Autant acheter moins cher sans négliger le coût d'utilisation et acheter selon ses moyens sinon bonjour l'épave roulante .
Quand on est mecano on doit parfois regretter l age d or du 26p avec toutes les gaines en extérieur .
Bien dommage d avoir laissé un si beau velo partir dans un tel état. Y a en a qui pense que faire du velo c est juste pedaler...
c'est bien vrai haha ! tu fais la câblerie complète en 30minutes hop !
L'état du bordel.. un tel vélo a ce prix, et la tige de selle complétement râpée sur l’arrière, l'alu a nu, allo ???
L'entretien c'est prolonger la durée de vie des composants, et le plaisir de rouler un vélo en bon état.
Il doit se bouffer du nettoyeur haute pression a gogo après chaque sortie vu l’état des roulements.
500€ pour cet entretien perso j ouvre pas l atelier, je préféré rester couché. ça c est 1000€ d’entretien sinon tu gagne pas d argent impossible et tu te payes pas.
Jésus....... marie........ joseph 😵💫😵💫😵💫
Si vraiment il y a tout à refaire au bout de deux, trois ans, c'est que le vélo a été mal monté au départ ou mal conçu... J'ai un humble zesty de 2017, je le lave, je le graisse, je vérifie que les roulements n'ont pas de jeux ( et ils en ont rarement), et basta. Je me contente de changer les pneus et de maintenir mon sag. Si vous contrôlez vos serrages de temps en temps, normalement les roulements ils tiennent.
ah bah pas 2/3 ans ! le vélo n'avais pas été entretenu depuis 1an et demi seulement ! après tout dépend comment on roule aussi.. cette année la météo dans notre région n'as pas aider à préserver les roulements..
putain bonjour l état du vélo les gens doivent pas assez se crever pour s'en foutre autant
Un cas d’école ta vidéo, dommage pour ce client de ne pas savoir que l’entretien est primordial
Scott spark top3 des vélos les plus merdiques, une misère avec toutes les pièces spécifiques et conception à la con!
Ce genre de vélo c'est LE piège ! Moi perso, les gars qui ne prennent pas un minimum soin et d'entretien, et se pointent avec des telles épaves, je ne les prends même plus ! Je ne les touchent même pas ! Tu déboulonnes un truc, et tu te retrouves dans un monde merdique ! Pas rentable mais du tout ! Et le gars veut en plus que tu le fasses gratos !
Et le pire c'est de se retenir de ne pas envoyer ta main dans sa gueule quand le sagouin te dit "ah bon !?" "je ne savais pas" !? Un tel laisser-aller
Ces mecs c'est des plaies ! Tu as l'impression de bosser dans leurs fonds de slibard ! 🤢Et là ce n'est plus un métier !
Tu es vacciné contre le tétanos !?
cest clair, entierement d'accord et très bien décrit le personnage. Perso je les prends mais niveau tarif je leur mets la misère, quand tu sais que tu vas en ch*er, il fait savoir pour quoi tu travaille. Passer un temps fou à la limite de travailler gratuit, je ne fais plus !