Спасибо за подписку и похвалы! А еще приятно что мои видео не только начинающим, но и мастерам полезны, значит старания точно не даром проходят) Сам-то тоже чему-то да учусь у других, всего никто знать не может, тем более в такой работе где множество подходов к делу может быть, что-то да новое углядишь у кого-то)
Это радует, что что-то новое поведал, тем более тебе - человеку искушенному разными обучающими видео и статьями.. Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за похвалы! Удачи в делах!
Доброго времени. Можешь дать совет так как в покраске ты более опытнее меня. Такая ситуация. Мне нужно покрасить все пластиковые элементы на паджеро 2 поколения (они все выполненные из мелко структурного пластика и покрашены в серебро с завода) задача-обновить покрытие и покрыть матовым лаком. Как будет лучше сделать? Все старое покрытие удалить смывками краски и потом голый пластик замотовать P240, закончить красным скотч брайтом или просто замотовать сразу красным скотч брайтом покрыть адгезионным грунтов по пластику и покрасить без последующих грунтов?
Доброго времени суток. Интересный вопрос, в плане что оба варианта имеют место быть, разве что во втором я бы взять эпоксидный грунт и покрасил с ним мокрый по мокрому, либо грунт для этих работ. Но с другой стороны пластик вряд ли от хорошей жизни красят, а значит есть сколы и царапки, то есть не просто же ради смены цвета? А так если шлифовать старую краску, то однозначно будут протины до пластика, а протиры любят оконтуриваться или подрывать краску на них, а так выходит что все таки лучше снять краску до голого пластика, а далее по плану: адгезионный грунт, акриловый грунт, сушка, подготовка под покраску и покраска. Сам бы я так сделал для надежности. Правда как работает жидкость для снятия краски на пластике - не знаю, не пробовал, если она его не портит, то можно ее взять для упрощения работы. Так уж наверняка старой краски не останется, а так и проблем с ней гарантированно не возникнет
Здравствуйте Влад. Работаю сварщиком. И встал вопрос о покраске сварочной маски. Два раза отдавал для покраса малярам,оба раза сделали плохо (и я решил сам сделать как надо). Вопрос в следующем: маска подготовлена,(зашкурена ,замыта) черный пластик жаростойкий. Что мне делать следующее,праймер нанести ,дале грунт акриловый(зашлифовать до ровной поверхности),и после красить можно? И из этого вытекает следующий вопрос. Праймер,грунт и краска жаростойкие для пластика бывают? И стоит ли лакеровать после покраски? Если могли бы еще подсказать по материалам какие лучше использовать вам цены не будет. Пулика нету,материал нужен в балонах. Качественный. Благодарее вам. Или может у вас есть ВК узнать у вас там совета? Видео полезное.
Здравствуйте, Иван. Почитал что у вас получается, какие проблемы с маской выходят. Думаю что скорее всего дело не в жаростойкости краски, поскольку автомаль спокойно до 150 градусов терпит, а маска вряд ли так сильно разогревается, а вот УФ излучение краску портит, очень даже. Не все материалы, есть устойчивые к этому спектру, но все же скорее всего маляра что красили вам маску, то брали не самую лучшую краску и лак, а так материал и портился от излучения сварки. Плохо что пулика у вас нет, красить планируете из баллончика, поскольку в баллончиках добротного качества краску не выпускают. Но как вариант можно попробовать покрасить жаростойкой краской для выпускного коллектора машины, вот она как раз в баллончиках и идет, в банках не встречал, на банке грозно указано до 600 градусов, на деле вряд ли так много, но все таки скорее всего она выдержит жар и УФ воздействие, особенно если взять серебристый цвет. Подготовка самой же детали, маски, тут скорее всего не смысла брать праймер для пластика, поскольку он как раз может и меньше температуру выдерживать, так что лучше просто зашлифуйте маску под наждачку Р220, хорошо так набейте риску, чтобы было равномерно и шершавость была, так вот краска будет держаться на ворсе самой краски вполне хорошо. ВК есть, ссылка в заставка в конце видео или в описании канала есть, но там редко бываю, больше тут (на ютуб) отвечаю пару раз в день, здесь удобнее. Благодарю за отзыв о видео
+tibu nori Нет, так не стоит делать, так как возможно оконтуривание базы/металлика по причине что под лаком будут протиры до грунта, возможно пластика, так же и лак может остаться частично. В общем деталь будет иметь не равномерное покрытие и за счет этой на равномерности краска будет по разному ложиться, впитываться и высыхать, что даст мало приятный вид, так сказать. По этому лучше будет старый лак аккуратно зашлифовать, Р500 или 600 - на сухую, Р800 или 1000 - с водой, стараясь не наделать протиров на лаке, а после перекрашивать по новой. Тогда проблем не будет, так как деталь имеет одно цельное покрытие. Если все же лак нужно убирать или будут протиры - их нужно загрунтовать акриловым грунтом, чтобы они не проявлялись при покраске. Грунтовать стоит аккуратно и сухими слоями грунта, чтобы растворитель из грунта не оконтуривал/подрывал старое покрытие. Если покрытие лака имеет нормальное состояние и проблемы только с краской под ним, тогда можно зашлифовать лак скотч-брайтом Р800 и после красить по новой.
+tibu nori По поводу покраски на лак, да, его можно смело красить без грунтования. Лак прекрасный изолятор и имеет хорошую адгезию с материалами где он нанесет. Одно только но, что материалы нанесенные из баллончика стоит аккуратно красить или грунтовать, так как они менее стойкие чем 2К материалы, то есть они подвержены растворению растворителем из наносимых поверх них материалов. По этой причине все что нанесено из баллончика - стоит покрывать сразу сухими или полусухими слоями, чтобы сразу дать легкую пленку защиты, а после уже можно смело проливать мокрыми слоями, как положено.
Круто, давно искал толковое поэтапное объяснение и нашел:) Спасибо:) Вопрос по нанесению лака, после базы нужно подсушить деталь пол часа на отлип, потом наносить лак, и дать пол часа просохнуть лаку перед нанесением след. слоя лака, правильно понял?)
Всегда пожалуйста, рад что видео помогло и нужное прояснило) По вопросу, да, после нанесения базы нужно просушить ее до высыхания, чтобы можно было протереть липкой салфеткой, убрать опыл и возможно какая-то пыль еще упала на базу. Но все же важно высушить базу, может полчаса займет, может десять минут, может и час - смотря какая температура и влажность при покраске, так и будет время сушки проходить. Вот с лаком чуть иначе, тут снова таки время от условий покраски зависит, но важно лак наносить не когда он высох, а когда подсох. То есть трогаете лак и он не тянется ниткой за пальцем, но на лаке остается отпечаток пальца - тогда можно новый слой лака давать. Можно и дать высохнуть лаку на отлип, но тогда новый слой может не растворить прошлый слой и тогда он повторит начальную шагрень, то есть зеркало не получится. А это не очень хорошо на подобных деталях - не красиво, если есть шагрень, а так же полировать их проблематично, по этому стоит наносить лак заведомо в глянец.
Да, все верно, важно голый пластик укрыть праймером для пластика, а далее уже акриловым грунтом укрываем праймер и готовим под покраску. Можно и эпоксидным грунтом праймер укрыть и мокрый по мокрому покрасить если качество деталей (гладкая поверхность и все такое) позволяет
@@ВячеславВихров-х8ж всегда пожалуйста. Нужное дело ручки покрасить, куда красивее машина станет, солиднее. Покраска не сложная: зашлифовать под грунт скотч-брайтом Р320 или тот же номер наждачки, после наносим праймер для пластика, после акриловый грунт, далее если пластик имеет структуру или какие-то царапки - шлифуем грунт под Р320, чтобы выровнять поверхность, сделать гладкой, если есть протиры грунта - снова грунтование акриловым грунтом, просушка и подготовка под покраску под Р500 на сухую или Р800 с водой. Если пластик был гладкий и все отлично после первого грунтования, тогда можно сразу грунт под покраску готовить и красить хоть базу под лак, хоть акрил - все едино, краска на Р500 на сухую или Р800 с водой шлифуется
Здравствуйте.Отличная работа.Подскажите пожалуйста.Как лучше снять статику с пластика?Красная трёх слойка.Бампера.Зерно раком становится.В помещении нормально,на солнце отличие сильно видно.Знаю что в стык почти не реально.но задние крылья красились одновременно с задним бампером..Отличается)Спасибо.
Здравствуйте. Спасибо за отзыв и похвалы. По вопросу, однако, беда с бампером, сосем не приятная история, видно что сильная статика у пластика. Бывают попадаются таки что вообще все плохо, даже на обычной базе или металлике и то отличие хоть ты тресни выходят. Хотя статика снимается просто прикосновением к детали, поскольку человек стоит на земле и как проводник выступает для стока заряда в землю. Либо как вариант на металлической стойке красить деталь, подкладки и резиновые ножки на стойке не использовать, только металл в частях где она на полу стоит и где на ней деталь лежит, так реально проблем со статикой обычно нет, а вот если красить на столе или какая-то стойка с резиновыми ножками, то там уже проблемы с зерном и цветом выходят. Всегда пожалуйста, надеюсь помог советом, удачи в делах и работе!
Здравствуйте! Точно сказать не могу, так как грунты бывают разные по пластику. В плане что есть просто с пластификаторами, то есть грунт терпит механическое воздействие на излом - это на бамперах используется или где нужно, чтобы деталь можно было гнуть, но грунт и все последующие материалы не трескались. А есть тоже самое, но с добавками для адгезии с пластиком. Посмотрите на этитке что написано на нем или пришлите ссылку на него в инете или просто название, тогда я сам про него почитаю и отвечу можно так красить или нет.
На сайте фирмы, если это он: holex.su/katalog-holex/avtoximiya-i-materialyi/aerozolnaya-produkcziya/aerozoli-dlya-plastika/grunt-po-plastmasse-aerozol-holex-520ml.html Указано что для усиления адгезии с пластиком, притом он еще и акриловый. Значит им можно сразу грунтовать пластик и далее на него же красить, если конечно нету дефектов которые нужно залить грунтом и после вывести под покраску. Если все же есть дефекты, то можно этим грунтом пройтись вместо праймера по пластику, а после уже обычным акриловым грунтом залить для заполнения всех неровностей и прочего
Сразу скажу, что плохая идея антигравием покрывать бампер - не красиво будет смотреться, от слова совсем. Лучше царапины убрать наждачкой, насколько возможно, после шпаклевка по пластику (именно по пластику, обычная на нем не держится толком), а после уже грунт, верней праймер по пластику, после акриловый грунт и покраска. Так будет правильнее и красивее. Но все же к вопросу, да, нужно пластик грунтовать перед нанесением других материалов. На сам пластик можно наносить только праймер по пластику, чтобы в дальнейшем грунтовать или шпаклевку по пластику. Другие материалы нельзя наносить, так как не будет должной адгезии и они просто отвалятся в последствии.
Нет, не обязательно все сразу красить, разве что соседние, а те что стоят на другом борту - шагрень вряд ли кто-то сможет сравнить. Да и саму шагрень можно контролировать при покраске, давать большее давление и проливать деталь или же меньше подачу воздуха и материала, чтобы получить нужную шагрень. Таким образом можно добиться почти идентичного результата с другими деталями, если они покрашены отдельно или идут с завода покрашенные, а красятся новые и со стоктурой с завода. Спасибо за внимание и удачи в делах!
здравствуйте,если я покрасил дверные карты и краска спадает,что нужно сделать? пластик структурный шлифовать нельзя наверное,нужно снимать старую краску или поверх нее наносить праймер и красить или тоже перед этим наносить грунт,структура пластика не перекроется ?
Здравствуйте. Вам нужно именно до пластика убирать всю краску, можно и грубой наждачкой Р180 это сделать - на уберет и краску и частично структуру загладит, уберет. После уже как у меня в видео праймер для пластика, акриловый грунт и далее уже покраска в нужный цвет. Иначе никак, увы, не будет краска без риски и праймера для пластика на пластиковых деталях держаться. И еще, структуру можно убирать, просто сложно это делать - пластик вязкий и шлифуется плохо, по этому проще ее хоть сколько-то сошлифовать и после уже грунтом залить до гладкого состояния
Приветствую, Альберт! Спасибо за внимание и оценку. Да, все верно, бампер машины по той же технологии красится. Если на нем есть структура, бывают такие бампера, то ее так же убирают и грунтуют. Если структуры нету, тогда можно слегка пройтись наждачкой Р320 или скотч-брайтом Р320 (красный) и после грунтовать, шлифовать, далее красить.
Всегда пожалуйста. Хорошо что уже многое понятно и это видно по видео, что снимаете про бампер. Более уверенные движение и использование материалов - все согласно науке, как положено. Еще немного практики и будете вполне хорошим мастером
Приветствую, Николай. Давно не общались, точно, понимаю сколько дел и все нужно делать, сам так же занятой, осень трудовая пора.. Спасибо за внимание! Иду в гости!)
Информация полезная, но слушать это нереально, уши пухнут. Этот "то есть" через каждые 3 секунды, одну и ту же мысль говорит разными фразами по несколько раз. Ааааа, как тебя слушать!?
Благодарю за отзыв, радует что информация полезная. А подача, да, увы, иначе не умею рассказывать.. Разве что "то есть" крепким словцом заменить, по-свойски глаголить, но это не вариант, на это еще больше кипишь поднимают..) Так что рассказываю как получается, а там всегда есть те кому не нравится, а кому-то наоборот нравится, вполне довольны и хвалят. Так что свои зрители есть и то хорошо, думаю что пытаться что-то менять не имеет смысла, моя аудитория соберется, будет слушать..)
@@Thesnowiswhite о как, поздравляю с покупкой. Но главное тесты, точно, а то в характеристиках они одно укажут, а на деле пока не проверишь наглядно, то радоваться рано зачастую
@@Thesnowiswhite вот как, хорошо что лучше, а главное прочнее. Но видимо и цена выше, ведь не даром он параметры добротнее имеет и абс везде и вся, а он нет
Проявку использую, Валерий, но только если нужно выводить канты на деталях. Она ничем не вредит, просто мне привычнее без нее работать. И так же она несколько обманывает, кажется что ее стер и риска ушла, если перебивать риску от 320 под 500, а на деле риска может остаться. Так вот без проявки более детально уделяется внимание детали и исключается пропуск риск. Но это тоже субъективное мнение, что у меня были такие проблемы и по этому отказался от нее в работе.
Подготовка пластика будет такой же, то есть шлифовка/грунтование/шлифовка под покраску. А после покраска специальным лаком, который дает нужный эффект-вид детали. Или же просто взять черную базу, к примеру цвет "Тойота 202", нанести ее на деталь как обычную краску и после закрыть лаком. То есть все как показывал в видео, только цвет монотонно черный взять и после отполировать деталь в стекло.
Это да, про обезжирку и липкую салфетку не сказал. Опустил эти моменты, чтобы несколько сократить продолжительность видео. Поскольку более подробно о покраске у меня есть в других роликах, так вот подумал что можно показать самые основные особенности покраски такого пластика, а о покраске в целом можно найти в других роликах. Спасибо за внимание, Евгений! Удачи в делах!
В чем косяк-то? Уж за десяток лет перевалило как учили так ручки (обычно ручки, но и прочее бывает) красить на работе, ну и сколько работал, сам красил - никто не вернулся с проблемами, технология отработанная годами
Неа, за 30 минут не управлюсь, зато могу на 3 часа видео снять и там уж более чем подробно о покраске пластика..) Вот видео, мало ли интересно будет: ruclips.net/video/-jrGag8vono/видео.html Там в описании или закрепе есть содержание по времени, когда что в видео показываю, если интересна тема покраски, то там на самом деле есть полезная информация.. Всегда пожалуйста, обращайся если будут вопросы
@@Vlad_SCH_CH Благодарю, друг. Тема интересна, в рамках своего коня. Скажи пожалуйста, при какой минимальной температуре и максимальной влажности окружающей среды ты бы взялся покрасить автомобиль?
@@handman.9.10.11 Пожалуйста, друг. Понимаю, дело нужное свою машину покрасить, а чтобы хорошо вышло, то нужно инфу усвоить, точно) По вопросу условий, тут скажу так: главное, чтобы не минус был и не вечер/ночь, хотя ранее утро тоже плохо - в общем время когда роса (либо иней, если зима на дворе) выпадает нельзя для покраски выбирать, поскольку на детали может выпасть слой влаги что сразу не заметить (хотя не знаю как его можно не заметить, но у других не редко бывает) и после лак будет отставать от базы, все же на воде материал не держится. Так вот в принципе сам красил и при +5 в гараже, вполне нормально, только материал (лак или акрил, смотря чем красишь) стоит разогревать и еще ускоритель сушки добавлял, чтобы быстрей материал схватывался, подтеков не было. Но лучше, конечно, хотя бы +10 в помещении иметь, тогда вполне нормально покраска идет. Влажность, тут как писал ранее - главное, чтобы роса не выпадала, либо конденсат, скорее. А так полы все равно все от пыли поливают, влажность всегда есть, но, чтобы вредила она - лично не видел, все нормально, разве что прям озера не делать на полах, а так пыль смочил и все, готово. Да еще о влажности, к примеру когда дождь на дворе красишь с открытыми воротами и ничего, все нормально, даже отлично, ведь пыли от слова совсем нет)) Вот еще вспомнил, как-то в -10 красил, но для видео, экпериментальная деталь, так вот даже без нагрева лака и вообще на улице задул ее, в гараже машина стояла что укрывать не хотелось, так норм получилось, без проблем. Минус плохо если материал перемерзнет - испортится может, так же сохнет очень долго и подтеки на ура идут, просто рекой могут сорваться..( Так что и важно хотя бы от +5 и лучше не менее +10 в помещении быть, тогда относительно нормально выходит, конечно не идеал как при +24 (по техническим картам), но все же терпимо
@@Vlad_SCH_CH Друг, вот это ты дал мне надежду. Гаража у меня нет. Машина, 96 года Вояджер, стоит под навесом 80+ квадратов. Её переворили капитально, от слова всю. Арки и внутренние короба замастичили как надо. Всё где протёрли и варили обработали цинкарём. На мне осталась подготовка и покраска раптором. Три двери и бампера сделаю в помещении, кузов изловчусь и брызну по хорошей погоде. Спасибо! Здоровья тебе и процветания
@@handman.9.10.11 это радует что дал надежду, а то еще больше дам сейчас) Рапотор вещь не сильно капризная, не представляю что нужно сделать, чтобы его покраску закосячить, разве что в дождь красить и закрытыми глазами. Шутка, конечно, но на деле реально тут ветер и температура не так важны, конечно не в минус красить, а так под навесом и даже на улице это вполне можно делать, все отлично получится. Разве что оклейку (пленку и бумагу) ветер может раздувать, вот это напрягает при покраске под навесом или на улице, но у тебя машина разобрана, наверное, значит сильного много маскировки не будет, все отлично будет. За саму работу почитал, понял, видно что все по уму переварили, вот только совет - после покраски в обязательном порядке все скрытые полости и короба пролей мовилем и антигравием, чтобы влага не провоцировала коррозию где была сварка. Поскольку как не прогрунтовывай, а все равно будет места с голым металлом. Но это все после покраски, поскольку иначе состав попадет на детали что будут под покраску и это вызовет проблемы. К слову о мовиле и проблемах как на масло красить у меня есть видео, ссылку не даю, думаю не так это интересно и важно. А вот за покраску раптором - тоже есть видео: ruclips.net/video/KTiLMX9C12w/видео.html Долгое и нужное, зато подробное и понятное..) Да к слову о том что планируешь в помещении красить, возможно стоит все на улице и в раз красить, тем более ты пишешь что навес ох какой большой, а так можно в раз все задуть. Это в плане, чтобы шагрень была везде едина, да и если пылючка упадет, разница температуры и все такое - все будет в одном покрасе одинаковое, без отличия, что все же важно, стоит учитывать. Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за пожелания. И тебе успехов в делах и работе!
;)) Да, мне часто говорят что в политику нужно, умею говорить одно и тоже разными словами..)) За видео, нет, причины этому нет нарочной, так выходит от того что все снимаю экспромтом и само собой съемка не один день часто идет, резонно забывается что уже сказал и повторяю на всякий случай, чтобы не забыть донести что-то на мой взгляд важное в плане процесса работы, дела о котором снимаю
Под словом "глянец" подразумевается гладкая поверхность, а сбить глянец - значит сделать на ней равномерные царапины, риску, которые увеличат площадь соприкосновения материала с наносимым на него составом.
Влад ЩЧ называй вещи своими именами!если это глянец-то он блестит,если это структурный пластик то он блеска не имеет и у него убирают структуру до гладкой поверхности а не глянец!!!
@@сергейткаченко-н3н Дык, если уж хочешь поумничать, то и сам учи терминологию. Пластик не структурный, а фактурный, ибо структура - это другое, а фактура - это внешняя отделка. И само собой не сбивание структуры - это в принципе не возможно, а все же тогда фактуры, но я не говорил убрать фактуры до гладкого состояния, а сбить глянец - молярный термин, либо иначе сделать шероховатость на поверхности для улучшения адгезии наносимых материалов.
Влад ЩЧ умничаешь ты,если ведёшь свой канал,и если ты подразумеваешь набивание риски для лучшей адгезии то так и говори,а то сам рассказываешь про глянец которого нет...
А то прийду к пацанам и скажу,что сбивал глянец на структурном пластике так они меня забьют как мамонта!!!и не успею сказать что подразумевал просто набивание риски,как ты рассказывал.
Да, грунтом можно залить почти любую структуру, вопрос только в количестве грунта будет. Но лучше все таки постараться убрать как можно лучше структуру, чтобы меньше грунта пришлось наливать, тем более что за раз может не залиться, да и если она велика, то стоит в несколько грунтований заливать. В плане что после первого грунтования часть ее уйдет, зальется, шлифовка выровняет частично плоскость, а второе грунтование уже на меньшей структуре даст возможность грунту легче натянуться в ямках структуры и лечь меньшим слоем где там ее уже нет, то есть тоже количество грунта больше пойдет в прок, чем будет сошлифовываться в пыль как в первом грунтовании. Но это касается прям глубокой и ярко выраженной структуры или ворса что шлифовка поднимает, а если структура не велика, легкая, то обычно пары слоем грунта (густого, не сильно разведенного) вполне хватает
Каждая частичка инфы очень нужна, из них и рождается умение.Спасибо мастерам!
Полностью согласен, важна каждая деталь для умения. Всегда пожалуйста, и взаимно спасибо! Успехов в делах!
Подписался с первого видео! Видно что человек грамотный в этом деле! Сам занимаюсь покраской и есть некоторые советы, которые мне пригодились 👍
Спасибо за подписку и похвалы! А еще приятно что мои видео не только начинающим, но и мастерам полезны, значит старания точно не даром проходят) Сам-то тоже чему-то да учусь у других, всего никто знать не может, тем более в такой работе где множество подходов к делу может быть, что-то да новое углядишь у кого-то)
Черно-белый мир... красота! Но еще лучше, когда присутствует точный расчет, результат радует, лайк!
Да, да, правда красивый мир в ч/б..) Но вот точный расчет с деталями еще важнее. Спасибо за внимание и оценку! Успехов в делах и работе!
Опять я узнал что-то новенькое！ Спасибо, на других каналах таких мелочей не узнаешь！
Это радует, что что-то новое поведал, тем более тебе - человеку искушенному разными обучающими видео и статьями.. Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за похвалы! Удачи в делах!
Спасибо большое за полезное видео!!!
Всегда пожалуйста, рад что видео было полезно. И вам большое спасибо за внимание, удачи в делах!
Доброго времени. Можешь дать совет так как в покраске ты более опытнее меня. Такая ситуация. Мне нужно покрасить все пластиковые элементы на паджеро 2 поколения (они все выполненные из мелко структурного пластика и покрашены в серебро с завода) задача-обновить покрытие и покрыть матовым лаком. Как будет лучше сделать? Все старое покрытие удалить смывками краски и потом голый пластик замотовать P240, закончить красным скотч брайтом или просто замотовать сразу красным скотч брайтом покрыть адгезионным грунтов по пластику и покрасить без последующих грунтов?
Доброго времени суток. Интересный вопрос, в плане что оба варианта имеют место быть, разве что во втором я бы взять эпоксидный грунт и покрасил с ним мокрый по мокрому, либо грунт для этих работ. Но с другой стороны пластик вряд ли от хорошей жизни красят, а значит есть сколы и царапки, то есть не просто же ради смены цвета? А так если шлифовать старую краску, то однозначно будут протины до пластика, а протиры любят оконтуриваться или подрывать краску на них, а так выходит что все таки лучше снять краску до голого пластика, а далее по плану: адгезионный грунт, акриловый грунт, сушка, подготовка под покраску и покраска. Сам бы я так сделал для надежности. Правда как работает жидкость для снятия краски на пластике - не знаю, не пробовал, если она его не портит, то можно ее взять для упрощения работы. Так уж наверняка старой краски не останется, а так и проблем с ней гарантированно не возникнет
@@Vlad_SCH_CH спасибо за ответ.
@@ska8847 всегда пожалуйста и удачи в делах!
Здравствуйте Влад. Работаю сварщиком. И встал вопрос о покраске сварочной маски. Два раза отдавал для покраса малярам,оба раза сделали плохо (и я решил сам сделать как надо). Вопрос в следующем: маска подготовлена,(зашкурена ,замыта) черный пластик жаростойкий. Что мне делать следующее,праймер нанести ,дале грунт акриловый(зашлифовать до ровной поверхности),и после красить можно? И из этого вытекает следующий вопрос. Праймер,грунт и краска жаростойкие для пластика бывают? И стоит ли лакеровать после покраски? Если могли бы еще подсказать по материалам какие лучше использовать вам цены не будет. Пулика нету,материал нужен в балонах. Качественный. Благодарее вам. Или может у вас есть ВК узнать у вас там совета? Видео полезное.
Здравствуйте, Иван. Почитал что у вас получается, какие проблемы с маской выходят. Думаю что скорее всего дело не в жаростойкости краски, поскольку автомаль спокойно до 150 градусов терпит, а маска вряд ли так сильно разогревается, а вот УФ излучение краску портит, очень даже. Не все материалы, есть устойчивые к этому спектру, но все же скорее всего маляра что красили вам маску, то брали не самую лучшую краску и лак, а так материал и портился от излучения сварки. Плохо что пулика у вас нет, красить планируете из баллончика, поскольку в баллончиках добротного качества краску не выпускают. Но как вариант можно попробовать покрасить жаростойкой краской для выпускного коллектора машины, вот она как раз в баллончиках и идет, в банках не встречал, на банке грозно указано до 600 градусов, на деле вряд ли так много, но все таки скорее всего она выдержит жар и УФ воздействие, особенно если взять серебристый цвет. Подготовка самой же детали, маски, тут скорее всего не смысла брать праймер для пластика, поскольку он как раз может и меньше температуру выдерживать, так что лучше просто зашлифуйте маску под наждачку Р220, хорошо так набейте риску, чтобы было равномерно и шершавость была, так вот краска будет держаться на ворсе самой краски вполне хорошо. ВК есть, ссылка в заставка в конце видео или в описании канала есть, но там редко бываю, больше тут (на ютуб) отвечаю пару раз в день, здесь удобнее. Благодарю за отзыв о видео
Спасибо Влад, как всегда,информативно.
Всегда пожалуйста, Yricom. И взаимно спасибо за внимание, удачи в делах!
Влад, у меня вот вопрос: после покраски баллончиком возможно снести лак и сверху еще дать новый слой эмали на прежний и затем снова лакировать?
А как можно: поверх лака слой краски дунуть?
+tibu nori Нет, так не стоит делать, так как возможно оконтуривание базы/металлика по причине что под лаком будут протиры до грунта, возможно пластика, так же и лак может остаться частично. В общем деталь будет иметь не равномерное покрытие и за счет этой на равномерности краска будет по разному ложиться, впитываться и высыхать, что даст мало приятный вид, так сказать. По этому лучше будет старый лак аккуратно зашлифовать, Р500 или 600 - на сухую, Р800 или 1000 - с водой, стараясь не наделать протиров на лаке, а после перекрашивать по новой. Тогда проблем не будет, так как деталь имеет одно цельное покрытие. Если все же лак нужно убирать или будут протиры - их нужно загрунтовать акриловым грунтом, чтобы они не проявлялись при покраске. Грунтовать стоит аккуратно и сухими слоями грунта, чтобы растворитель из грунта не оконтуривал/подрывал старое покрытие. Если покрытие лака имеет нормальное состояние и проблемы только с краской под ним, тогда можно зашлифовать лак скотч-брайтом Р800 и после красить по новой.
+tibu nori По поводу покраски на лак, да, его можно смело красить без грунтования. Лак прекрасный изолятор и имеет хорошую адгезию с материалами где он нанесет. Одно только но, что материалы нанесенные из баллончика стоит аккуратно красить или грунтовать, так как они менее стойкие чем 2К материалы, то есть они подвержены растворению растворителем из наносимых поверх них материалов. По этой причине все что нанесено из баллончика - стоит покрывать сразу сухими или полусухими слоями, чтобы сразу дать легкую пленку защиты, а после уже можно смело проливать мокрыми слоями, как положено.
Хорошо покрасить надо уметь. Отличная работа!
Всему можно научиться, если есть желание и потребности. Спасибо, Алексей! Удачи в делах!
Круто, давно искал толковое поэтапное объяснение и нашел:) Спасибо:) Вопрос по нанесению лака, после базы нужно подсушить деталь пол часа на отлип, потом наносить лак, и дать пол часа просохнуть лаку перед нанесением след. слоя лака, правильно понял?)
Всегда пожалуйста, рад что видео помогло и нужное прояснило) По вопросу, да, после нанесения базы нужно просушить ее до высыхания, чтобы можно было протереть липкой салфеткой, убрать опыл и возможно какая-то пыль еще упала на базу. Но все же важно высушить базу, может полчаса займет, может десять минут, может и час - смотря какая температура и влажность при покраске, так и будет время сушки проходить. Вот с лаком чуть иначе, тут снова таки время от условий покраски зависит, но важно лак наносить не когда он высох, а когда подсох. То есть трогаете лак и он не тянется ниткой за пальцем, но на лаке остается отпечаток пальца - тогда можно новый слой лака давать. Можно и дать высохнуть лаку на отлип, но тогда новый слой может не растворить прошлый слой и тогда он повторит начальную шагрень, то есть зеркало не получится. А это не очень хорошо на подобных деталях - не красиво, если есть шагрень, а так же полировать их проблематично, по этому стоит наносить лак заведомо в глянец.
@@Vlad_SCH_CH Отлично! Спасибо за развернутый ответ. )
Хорошо что все понятно вышло..) Всегда пожалуйста и удачи в делах!
Скажите пожалуйста а грунт для пластика или по праймеру можно обычным акриловым работать?
Да, все верно, важно голый пластик укрыть праймером для пластика, а далее уже акриловым грунтом укрываем праймер и готовим под покраску. Можно и эпоксидным грунтом праймер укрыть и мокрый по мокрому покрасить если качество деталей (гладкая поверхность и все такое) позволяет
@@Vlad_SCH_CH спасибо большое да хочю ручки покрасить в цвет вот менжуюсь что да как
@@ВячеславВихров-х8ж всегда пожалуйста. Нужное дело ручки покрасить, куда красивее машина станет, солиднее. Покраска не сложная: зашлифовать под грунт скотч-брайтом Р320 или тот же номер наждачки, после наносим праймер для пластика, после акриловый грунт, далее если пластик имеет структуру или какие-то царапки - шлифуем грунт под Р320, чтобы выровнять поверхность, сделать гладкой, если есть протиры грунта - снова грунтование акриловым грунтом, просушка и подготовка под покраску под Р500 на сухую или Р800 с водой. Если пластик был гладкий и все отлично после первого грунтования, тогда можно сразу грунт под покраску готовить и красить хоть базу под лак, хоть акрил - все едино, краска на Р500 на сухую или Р800 с водой шлифуется
@@Vlad_SCH_CH спасибо большое вам. Если че не пойму буду вас беспокоить.
@@ВячеславВихров-х8ж всегда пожалуйста. Договорились, пишите, отвечу, каждый вечер тут стараюсь быть и всем ответить
примерно так и делается ЛАЙК
Спасибо за отзыв и оценку! Удачи в делах!
Здравствуйте.Отличная работа.Подскажите пожалуйста.Как лучше снять статику с пластика?Красная трёх слойка.Бампера.Зерно раком становится.В помещении нормально,на солнце отличие сильно видно.Знаю что в стык почти не реально.но задние крылья красились одновременно с задним бампером..Отличается)Спасибо.
Здравствуйте. Спасибо за отзыв и похвалы. По вопросу, однако, беда с бампером, сосем не приятная история, видно что сильная статика у пластика. Бывают попадаются таки что вообще все плохо, даже на обычной базе или металлике и то отличие хоть ты тресни выходят. Хотя статика снимается просто прикосновением к детали, поскольку человек стоит на земле и как проводник выступает для стока заряда в землю. Либо как вариант на металлической стойке красить деталь, подкладки и резиновые ножки на стойке не использовать, только металл в частях где она на полу стоит и где на ней деталь лежит, так реально проблем со статикой обычно нет, а вот если красить на столе или какая-то стойка с резиновыми ножками, то там уже проблемы с зерном и цветом выходят. Всегда пожалуйста, надеюсь помог советом, удачи в делах и работе!
Здравствуйте! Купил себе грунтовку по пластику можно использовать без адгезии по пластику или обязательно с адгезией а потом грунтовка для пластика ?
Здравствуйте! Точно сказать не могу, так как грунты бывают разные по пластику. В плане что есть просто с пластификаторами, то есть грунт терпит механическое воздействие на излом - это на бамперах используется или где нужно, чтобы деталь можно было гнуть, но грунт и все последующие материалы не трескались. А есть тоже самое, но с добавками для адгезии с пластиком. Посмотрите на этитке что написано на нем или пришлите ссылку на него в инете или просто название, тогда я сам про него почитаю и отвечу можно так красить или нет.
У меня грунт для пластика фирмы Holex в баллончике 520 мл
На сайте фирмы, если это он: holex.su/katalog-holex/avtoximiya-i-materialyi/aerozolnaya-produkcziya/aerozoli-dlya-plastika/grunt-po-plastmasse-aerozol-holex-520ml.html Указано что для усиления адгезии с пластиком, притом он еще и акриловый. Значит им можно сразу грунтовать пластик и далее на него же красить, если конечно нету дефектов которые нужно залить грунтом и после вывести под покраску. Если все же есть дефекты, то можно этим грунтом пройтись вместо праймера по пластику, а после уже обычным акриловым грунтом залить для заполнения всех неровностей и прочего
Планирую антигравить нижнюю часть бампера, там много царапин и сколов, надо ли вообще грунтовать перед нанесением антигравия?
Сразу скажу, что плохая идея антигравием покрывать бампер - не красиво будет смотреться, от слова совсем. Лучше царапины убрать наждачкой, насколько возможно, после шпаклевка по пластику (именно по пластику, обычная на нем не держится толком), а после уже грунт, верней праймер по пластику, после акриловый грунт и покраска. Так будет правильнее и красивее. Но все же к вопросу, да, нужно пластик грунтовать перед нанесением других материалов. На сам пластик можно наносить только праймер по пластику, чтобы в дальнейшем грунтовать или шпаклевку по пластику. Другие материалы нельзя наносить, так как не будет должной адгезии и они просто отвалятся в последствии.
@@Vlad_SCH_CH как всегда, всё ясно и понятно, спасибо.
Вот и хорошо, рад что все ясно и понятно вышло, всегда пожалуйста и удачи в делах!
Красить нужно все молдинги, иначе после шлифовки структура будет отличаться от начальной?
Нет, не обязательно все сразу красить, разве что соседние, а те что стоят на другом борту - шагрень вряд ли кто-то сможет сравнить. Да и саму шагрень можно контролировать при покраске, давать большее давление и проливать деталь или же меньше подачу воздуха и материала, чтобы получить нужную шагрень. Таким образом можно добиться почти идентичного результата с другими деталями, если они покрашены отдельно или идут с завода покрашенные, а красятся новые и со стоктурой с завода. Спасибо за внимание и удачи в делах!
здравствуйте,если я покрасил дверные карты и краска спадает,что нужно сделать? пластик структурный шлифовать нельзя наверное,нужно снимать старую краску или поверх нее наносить праймер и красить или тоже перед этим наносить грунт,структура пластика не перекроется ?
Здравствуйте. Вам нужно именно до пластика убирать всю краску, можно и грубой наждачкой Р180 это сделать - на уберет и краску и частично структуру загладит, уберет. После уже как у меня в видео праймер для пластика, акриловый грунт и далее уже покраска в нужный цвет. Иначе никак, увы, не будет краска без риски и праймера для пластика на пластиковых деталях держаться. И еще, структуру можно убирать, просто сложно это делать - пластик вязкий и шлифуется плохо, по этому проще ее хоть сколько-то сошлифовать и после уже грунтом залить до гладкого состояния
Влад, приветствую! Лайк за полезное видео. Бампер автомобиля по такой же технологии красится, как покраска структурного пластика?
Приветствую, Альберт! Спасибо за внимание и оценку. Да, все верно, бампер машины по той же технологии красится. Если на нем есть структура, бывают такие бампера, то ее так же убирают и грунтуют. Если структуры нету, тогда можно слегка пройтись наждачкой Р320 или скотч-брайтом Р320 (красный) и после грунтовать, шлифовать, далее красить.
Спасибо за подробный ответ. Уже начинаю разбираться понемногу в покраске бампера, только остается закрепить на практики
Всегда пожалуйста. Хорошо что уже многое понятно и это видно по видео, что снимаете про бампер. Более уверенные движение и использование материалов - все согласно науке, как положено. Еще немного практики и будете вполне хорошим мастером
информативно, познавательно! спасибо! успехов вам!
Спасибо за отзыв и пожелания! И Вам успехов в делах!
Спасибо за инфу! Удачи!
Всегда пожалуйста! И вам спасибо за внимание, и удачи в работе!
Привет от друзей,давненько не общались-огород,закрывание,отпуск...,с удовольствием посмотрю плейлист.
Приветствую, Николай. Давно не общались, точно, понимаю сколько дел и все нужно делать, сам так же занятой, осень трудовая пора.. Спасибо за внимание! Иду в гости!)
Привет, отличная работа, лайк за прямые руки !
Заходите в гости, подружимся :)
Информация полезная, но слушать это нереально, уши пухнут. Этот "то есть" через каждые 3 секунды, одну и ту же мысль говорит разными фразами по несколько раз. Ааааа, как тебя слушать!?
Благодарю за отзыв, радует что информация полезная. А подача, да, увы, иначе не умею рассказывать.. Разве что "то есть" крепким словцом заменить, по-свойски глаголить, но это не вариант, на это еще больше кипишь поднимают..) Так что рассказываю как получается, а там всегда есть те кому не нравится, а кому-то наоборот нравится, вполне довольны и хвалят. Так что свои зрители есть и то хорошо, думаю что пытаться что-то менять не имеет смысла, моя аудитория соберется, будет слушать..)
Приветствую! 👍
Приветствую и благодарю за внимание!) 🤝
@@Vlad_SCH_CH PETG 1 кг вчера купил. Чёрный. Придёт проверять буду.
@@Thesnowiswhite о как, поздравляю с покупкой. Но главное тесты, точно, а то в характеристиках они одно укажут, а на деле пока не проверишь наглядно, то радоваться рано зачастую
@@Vlad_SCH_CH я много информации по этому вопросу прошурстел. Это как абс только лучше и прочнее.
@@Thesnowiswhite вот как, хорошо что лучше, а главное прочнее. Но видимо и цена выше, ведь не даром он параметры добротнее имеет и абс везде и вся, а он нет
Влад а вы не используйте проявку?
Проявку использую, Валерий, но только если нужно выводить канты на деталях. Она ничем не вредит, просто мне привычнее без нее работать. И так же она несколько обманывает, кажется что ее стер и риска ушла, если перебивать риску от 320 под 500, а на деле риска может остаться. Так вот без проявки более детально уделяется внимание детали и исключается пропуск риск. Но это тоже субъективное мнение, что у меня были такие проблемы и по этому отказался от нее в работе.
Классно все уметь!...
Правда хорошо и приятно!) Спасибо за внимание, успехов в делах!
как покрасить пластик с эфектом рояльного лака...?
Подготовка пластика будет такой же, то есть шлифовка/грунтование/шлифовка под покраску. А после покраска специальным лаком, который дает нужный эффект-вид детали. Или же просто взять черную базу, к примеру цвет "Тойота 202", нанести ее на деталь как обычную краску и после закрыть лаком. То есть все как показывал в видео, только цвет монотонно черный взять и после отполировать деталь в стекло.
Как покрасить матовый пластик в цвет авто
Быстро и просто покрасить) Спасибо, *Pencil TV/ How to draw*
У тебя видео длиные
Да, длинные, но иначе не удается пояснить/рассказать все что нужно
Про обезжирку забыли сказать.
Это да, про обезжирку и липкую салфетку не сказал. Опустил эти моменты, чтобы несколько сократить продолжительность видео. Поскольку более подробно о покраске у меня есть в других роликах, так вот подумал что можно показать самые основные особенности покраски такого пластика, а о покраске в целом можно найти в других роликах. Спасибо за внимание, Евгений! Удачи в делах!
То есть следует избавиться от "То есть")))
Согласен, стоит еще и как стоит..)) Стараюсь, вроде, даже получается)
Да уж...каждый косипор думает что он мастер......тик токеры блин ... а народ ведь пять лет эту туфтц смотрит и косячит та же....
В чем косяк-то? Уж за десяток лет перевалило как учили так ручки (обычно ручки, но и прочее бывает) красить на работе, ну и сколько работал, сам красил - никто не вернулся с проблемами, технология отработанная годами
А на 30 минут могёшь, более подробно?
Благодарю.
Неа, за 30 минут не управлюсь, зато могу на 3 часа видео снять и там уж более чем подробно о покраске пластика..) Вот видео, мало ли интересно будет: ruclips.net/video/-jrGag8vono/видео.html Там в описании или закрепе есть содержание по времени, когда что в видео показываю, если интересна тема покраски, то там на самом деле есть полезная информация.. Всегда пожалуйста, обращайся если будут вопросы
@@Vlad_SCH_CH
Благодарю, друг.
Тема интересна, в рамках своего коня.
Скажи пожалуйста, при какой минимальной температуре и максимальной влажности окружающей среды ты бы взялся покрасить автомобиль?
@@handman.9.10.11 Пожалуйста, друг. Понимаю, дело нужное свою машину покрасить, а чтобы хорошо вышло, то нужно инфу усвоить, точно) По вопросу условий, тут скажу так: главное, чтобы не минус был и не вечер/ночь, хотя ранее утро тоже плохо - в общем время когда роса (либо иней, если зима на дворе) выпадает нельзя для покраски выбирать, поскольку на детали может выпасть слой влаги что сразу не заметить (хотя не знаю как его можно не заметить, но у других не редко бывает) и после лак будет отставать от базы, все же на воде материал не держится. Так вот в принципе сам красил и при +5 в гараже, вполне нормально, только материал (лак или акрил, смотря чем красишь) стоит разогревать и еще ускоритель сушки добавлял, чтобы быстрей материал схватывался, подтеков не было. Но лучше, конечно, хотя бы +10 в помещении иметь, тогда вполне нормально покраска идет. Влажность, тут как писал ранее - главное, чтобы роса не выпадала, либо конденсат, скорее. А так полы все равно все от пыли поливают, влажность всегда есть, но, чтобы вредила она - лично не видел, все нормально, разве что прям озера не делать на полах, а так пыль смочил и все, готово. Да еще о влажности, к примеру когда дождь на дворе красишь с открытыми воротами и ничего, все нормально, даже отлично, ведь пыли от слова совсем нет))
Вот еще вспомнил, как-то в -10 красил, но для видео, экпериментальная деталь, так вот даже без нагрева лака и вообще на улице задул ее, в гараже машина стояла что укрывать не хотелось, так норм получилось, без проблем. Минус плохо если материал перемерзнет - испортится может, так же сохнет очень долго и подтеки на ура идут, просто рекой могут сорваться..( Так что и важно хотя бы от +5 и лучше не менее +10 в помещении быть, тогда относительно нормально выходит, конечно не идеал как при +24 (по техническим картам), но все же терпимо
@@Vlad_SCH_CH
Друг, вот это ты дал мне надежду.
Гаража у меня нет. Машина, 96 года Вояджер, стоит под навесом 80+ квадратов. Её переворили капитально, от слова всю. Арки и внутренние короба замастичили как надо. Всё где протёрли и варили обработали цинкарём.
На мне осталась подготовка и покраска раптором.
Три двери и бампера сделаю в помещении, кузов изловчусь и брызну по хорошей погоде.
Спасибо!
Здоровья тебе и процветания
@@handman.9.10.11 это радует что дал надежду, а то еще больше дам сейчас) Рапотор вещь не сильно капризная, не представляю что нужно сделать, чтобы его покраску закосячить, разве что в дождь красить и закрытыми глазами. Шутка, конечно, но на деле реально тут ветер и температура не так важны, конечно не в минус красить, а так под навесом и даже на улице это вполне можно делать, все отлично получится. Разве что оклейку (пленку и бумагу) ветер может раздувать, вот это напрягает при покраске под навесом или на улице, но у тебя машина разобрана, наверное, значит сильного много маскировки не будет, все отлично будет.
За саму работу почитал, понял, видно что все по уму переварили, вот только совет - после покраски в обязательном порядке все скрытые полости и короба пролей мовилем и антигравием, чтобы влага не провоцировала коррозию где была сварка. Поскольку как не прогрунтовывай, а все равно будет места с голым металлом. Но это все после покраски, поскольку иначе состав попадет на детали что будут под покраску и это вызовет проблемы. К слову о мовиле и проблемах как на масло красить у меня есть видео, ссылку не даю, думаю не так это интересно и важно. А вот за покраску раптором - тоже есть видео: ruclips.net/video/KTiLMX9C12w/видео.html Долгое и нужное, зато подробное и понятное..) Да к слову о том что планируешь в помещении красить, возможно стоит все на улице и в раз красить, тем более ты пишешь что навес ох какой большой, а так можно в раз все задуть. Это в плане, чтобы шагрень была везде едина, да и если пылючка упадет, разница температуры и все такое - все будет в одном покрасе одинаковое, без отличия, что все же важно, стоит учитывать.
Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за пожелания. И тебе успехов в делах и работе!
Зачем одно и тоже говорить перифразировано? Вы не в правительстве раньше работали….
;)) Да, мне часто говорят что в политику нужно, умею говорить одно и тоже разными словами..)) За видео, нет, причины этому нет нарочной, так выходит от того что все снимаю экспромтом и само собой съемка не один день часто идет, резонно забывается что уже сказал и повторяю на всякий случай, чтобы не забыть донести что-то на мой взгляд важное в плане процесса работы, дела о котором снимаю
жуешь слова. куда торопишся
Да, есть такое дело.. Тороплюсь, так часто пишут, мол нудно и долго рассказываешь, вот нудность побороть сложно, а скорость порой пытаюсь набрать
А разве у структурного пластика есть глянец???????
Под словом "глянец" подразумевается гладкая поверхность, а сбить глянец - значит сделать на ней равномерные царапины, риску, которые увеличат площадь соприкосновения материала с наносимым на него составом.
Влад ЩЧ называй вещи своими именами!если это глянец-то он блестит,если это структурный пластик то он блеска не имеет и у него убирают структуру до гладкой поверхности а не глянец!!!
@@сергейткаченко-н3н Дык, если уж хочешь поумничать, то и сам учи терминологию. Пластик не структурный, а фактурный, ибо структура - это другое, а фактура - это внешняя отделка. И само собой не сбивание структуры - это в принципе не возможно, а все же тогда фактуры, но я не говорил убрать фактуры до гладкого состояния, а сбить глянец - молярный термин, либо иначе сделать шероховатость на поверхности для улучшения адгезии наносимых материалов.
Влад ЩЧ умничаешь ты,если ведёшь свой канал,и если ты подразумеваешь набивание риски для лучшей адгезии то так и говори,а то сам рассказываешь про глянец которого нет...
А то прийду к пацанам и скажу,что сбивал глянец на структурном пластике так они меня забьют как мамонта!!!и не успею сказать что подразумевал просто набивание риски,как ты рассказывал.
А если структура не уберется, грунт точно ее скроет?
Да, грунтом можно залить почти любую структуру, вопрос только в количестве грунта будет. Но лучше все таки постараться убрать как можно лучше структуру, чтобы меньше грунта пришлось наливать, тем более что за раз может не залиться, да и если она велика, то стоит в несколько грунтований заливать. В плане что после первого грунтования часть ее уйдет, зальется, шлифовка выровняет частично плоскость, а второе грунтование уже на меньшей структуре даст возможность грунту легче натянуться в ямках структуры и лечь меньшим слоем где там ее уже нет, то есть тоже количество грунта больше пойдет в прок, чем будет сошлифовываться в пыль как в первом грунтовании. Но это касается прям глубокой и ярко выраженной структуры или ворса что шлифовка поднимает, а если структура не велика, легкая, то обычно пары слоем грунта (густого, не сильно разведенного) вполне хватает