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日本車と同じキャブオーバー・スタイルにも関わらず、欧州車のほうがゆったりとしているのは何故ですか?
まずキャブ全長が国産車より約20センチ長いです。全幅に関しては同じですが欧州車は寸法ギリギリにデザインされているにも関わらず国産のデザインはかなり絞られた感じになっていて実質2300ミリ程度しかありませんその差が居住性に大きな差が生まれています。あと国産にはフラットフロアの設定は有りません。日野が実現しようとしましたがなんとも中途半端な仕様になってしまいました。
ケンワ―スの右ハンドルってオ―ストラリア仕様？
ボルボのトラック部門はPaccarの傘下にあるから同じ傘下のケンワースと同一車両ね。バッジを付け替えただけ。。どーせやるなら同じ傘下のDAF社を紹介しないとね。
MACKじゃあないと乗りたくねぇ～よ
日本車と同じキャブオーバー・スタイルにも関わらず、欧州車のほうがゆったりとしているのは何故ですか?
まずキャブ全長が国産車より約20センチ長いです。
全幅に関しては同じですが欧州車は寸法ギリギリにデザインされているにも関わらず
国産のデザインはかなり絞られた感じになっていて実質2300ミリ程度しかありません
その差が居住性に大きな差が生まれています。
あと国産にはフラットフロアの設定は有りません。日野が実現しようとしましたが
なんとも中途半端な仕様になってしまいました。
ケンワ―スの右ハンドルってオ―ストラリア仕様？
ボルボのトラック部門はPaccarの傘下にあるから同じ傘下のケンワースと同一車両ね。バッジを付け替えただけ。。どーせやるなら同じ傘下のDAF社を紹介しないとね。
MACKじゃあないと乗りたくねぇ～よ