Sincero vc obrigado! É verdade muita gente fala isso mesmo, porém como te falei no outro vídeo Venho antecipado todas as manutenções pra não ter correção la na frente q e muita cara mesmo Porém sou mecânico disel isso ajuda eu acredito A minha é 2012 ja teve alguns probleminhas: motor elétroeletronico da tração,bomba d'água, barulho na corrente de comando,1 bico injetor atuador de embreagem,bomba de pedal de embreagem Ela é 2011/ 2012 160 mil km veio acontecer no ano passado ja era tempo mas resolvi tudo e até agora só alegria e muito ronco na estrada devido aa 11 pas da hélice kkkk
Boa noite NOBRE!? Gostei MUITO da sua sinceridade, parabéns! Eu quase peguei uma dessa 4x4,a sorte a concessionária já tinha vendido. Uma pergunta,a ranger 2,8 135 CV turbina VGT é aconselhável eu comprar?? AGRADEÇO a resposta!
Boa noite amigo ! Obg pelo comentário. Então a 2.8 tgv tem fama de ser mais "confiavel" do que a 3.0. Se nao me engano a 2.8 nao tem eletrônica. Nao tem como eu te dar uma opinião 100% sobre ela pq nunca tive uma, mas no geral falam que ela é bem menos problematica e é até mais esperta na cidade do que a 3.0
@@diegocrazybr384 GRATO pela boa resposta. Meu irmão comprou uma 2.8 tudo diesel,R$30,000,recentemente,tava bem conservada; e fez revisão, só gastou pouco mais de 200,00 ; andei, muita disposta, logo de partida; tô correndo prá no final do ano comprar uma ,também,MAS eu queria uma 4x4 porque tenho sítio,plantio. Diz que essa 2,8 TGV precisa de revisão nessa turbina porque ela é à vaco, e a fumaça da combustão acaba sujando dificultando abertura das janelas, daí ela perde força,contrário da 3.0 que a abertura da turbina é elétrica. ABRAÇO!!
Não é a ranger 3.0 que não presta, é a sua que não prestou. Tenho uma a 04 anos, rodei 100.000 km e é pau pra toda obra. Esse motor é um dos melhores do Brasil...equipa os Troller e é um motor que aguenta desaforo em trilhas, além de suportar remapeamentos com aumento de potência sem problemas. Então, mude seu vídeo com o intuito de fazer uma boa pré compra para não pegar bomba. Com certeza sua ranger rodava com uma lama de ferrugem no radiador para furar selo mecânico....desculpa, mas não saia generalizando.
Então Marcio se fosse só eu que afirmasse isso realmente seria "generalizando" porém aqui onde eu moro os mecânicos em geral e os proprietários de 10, 8 desaprovam essa camionete. Se ela fosse tão boa não ia ser tão desvalorizada. E a minha esta nesse momento com 220 mil km. Peguei ela com 205 e rodei apenas 15mil km em 3 anos e nesses 3 anos gastei 17 mil reais, com manutenções corretivas. Praticamente tudo quebra com mais facilidade nela. Parabéns pela sua camionete que não quebra digo que vc é um cara que teve sorte, muita sorte. Estou com a minha ranger ainda e por incrivel que pareça esta com problema da bomba de direção hidraulica, depois que gastei um horror de dinheiro com peças originais.
Maecio. Vazamento de pressão nos bicos injetores, bomba de alta,selos dgua muito sensiveis. Motor apresenta barulho diferente de uma hora pra outra. Corrente de comando começa a bater com o passar do tempo. Peças de reposição mais caras do que as concorrentes.
Meu irmão é mecânico diesel e posso te afirmar vc escolheu a pior mecânica das Rangers a menos problemática é a de motor HSD2.5 depois a International 2.8, mas se for para não ter problema nessa faixa de preço ficaria com a S10 motor MWM Sprint 2.8 é a melhor em custo benefício da categoria.
Tive esse problema na direção, resolvi com uma simples limpeza no reservatório do óleo, e ficou zero, faz a limpeza e troca o óleo antes de mandar alguém mexer
Aminha e 2007 e tem mais de 300 mil rodal e não tenho um que dizer dela ótimo carro já tenho ela mais de 3 anos um defeito pode ser entre um banco e direção e aminha eu não tenho pena não já cheguei roda mais de 5.mil km em um meis
Eu estive comprando uma ranger 3.0 me falaram que era problemática, acabei comprando uma ranger 2.8 Power strouk tenho ela a 3 anos e só manutenção preventiva.
Cara... eu tenho uma Ranger 3.0 a 7 anos e sinceramente não tenho q reclamar... sou 4° dono ... na vdd vc pegou um carro que TODAS as manutenções vieram explodir na suas mãos... e tbm esses carros tem q ter mecânicos bons e de confiança.. e outra coisa, vc tbm precisa conhecer tds os pontos q esse carro da problema.... esses 15 MIL q vc gostou talvez ficasse mais barato vc ter encostado esse carro em um bom mecânico e ter mandado desmontar tudo para revisão..... acho q vc deu azar com esse carro apenas.. assisto mtos vídeos da galera q tem esse carro e quase ninguém reclama... claro q a manutenção ñ é barato porem é bom ficar esperto nas revisões sem falhar....
DJ aqui no ceará essa camionete é muito mal afamada. Eu gastei 15 mil com peças que foram realmente necessarias. Quem faz a manutenção dela é eu e um amigo meu se eu fosse levar pra outra pessoa eu tinha gastado o dobro.
@@diegocrazybr384 Taí o erro... se gastou 15 mil de peças é pq não fazia revisão preventiva.. na minha gastei 10.500 ano passado mas foi erro meu... usava água de torneiras e perdi a caixa de distribuição q fica em frente ao selo q vc conhece... comprei a caixa nova e mandei fazer tds os selos do motor e cabeçote em alumínio.. troquei bomba d'água e agora somente água desmerinizada com aditivo MMW... e tbm aproveitei q tirei o motor fora e tbm ja troquei a embalagem sendo q a minha estava ainda em meia vida e rodava mais 40.000 km fácil..... eu fico esperto em tudo nela... deu algum problema eu já fico esperto e mando desmontar sem dó.... manutenção preventiva e melhor que corretiva...muda de mecânico q vai ajudar... mas mecânico EXCELENTE e não somente pq é seu amigo.... paga a mão de obra cara porém é serviço garantido e com garantia.....
@@DJJAIRAUGUSTO Vc nem sabe da minha vida e fica falando pra mim mudar de mecânico. Eu entendo desse motor tenho até scanner aqui em casa. Essa camionete deu diversos problemas em toda camionete, nao foi em um lugar especifico. De fato o dono antigo nao cuidava dela e sobrou pra mim. E a ranger 3.0 e muito mais sensivel doq as outras camionetes isso eu tenho certeza.. Digo isso pq tenho alguns conhecidos que possuem ranger 3.0 entre outras camionetes. E a ranger 3.0 é muito mais sujeita a quebrar.
@@diegocrazybr384 Meu amigo... vim aqui comentar e dizer q vc teve a infelicidade de ter pego um carro q não faziam manutenção.. isso é visível... problemas crônicos essa caminhonete tem msm assim como outras tbm tem... ter scanner em casa não quer dizer nada.. eu não tenho e minha RANGER está aqui a toda prova.... faz o seguinte.. se vc não quer aceitar comentários aqui no seu canal então fecha essa P.......A de canal e para de vir chorar aqui as Me......das que vc e seu mecânico faz no carro blza....
@@DJJAIRAUGUSTO Eu nao to reclamando do seu comentario. Eu só detesto quando alguém fala algo que não sabe. Eu estudei esse motor 2 anos e 6 meses. Eu sabia dos problemas crônicos, porém achei que só quebrava se não desse as devidas manutenções e vi que não foi bem assim. Revisei ela desde o dia que comprei, fiz varias preventivas. Com 3 meses de uso começou a quebrar. Aqui na minha cidade tem mas 2 conhecidos meu que tb tem ranger 3.0 e as 2 tb quebram bastante. Fiquei assombrado com esse carro pois é uma camionete é pra ser bem resistente e no caso da ranger, pelo menos a minha e as outras que conheci nao paravam de quebrar. Aqui no ceará são bem desvalorizadas por conta disso.
Acabei de comprar uma 2011limited 3.0 com apenas 80 mil quilômetros rodados. Mais ela tá bebendo muito na BR tá fazendo 8.5 a 110 por hora e na cidade 4 km por litro. já passei computador e não acusa nada, tô sofrendo pra descubrir pq tá bebendo muito.
@@diegocrazybr384 Acho q vou trocar os filtros como vc falou no Vídeo pra ver se melhora. Pq o carro e impecável chegar faz gosto andar nela bem novinha tô muito satisfeito. Mais se continuar bebendo asim vou vender.
@@marcoslaurentino380 Antes de tudo, zera o computador de bordo e roda bastante na cidade com ela, e depois verifica o consumo. Faz o mesmo quando vc for pegar estrada. Zera o computador de bordo e roda bem e depois olha direitinho.
Isso mesmo amigo , não recomende a sua, deixe a placa pra ninguém comprar , pra aqueles que querem comprar um carro a diesel levem um especialista, esse cara do vídeo se lascou e condenou toda linha da ranger...
Sousa pode ter certeza que nao sou trouxa de deixar a placa pra ninguém clonar meu carro. E se vc acha que é boa compra uma bem conservada e aguente pq vc vai ter que ter dinheiro pra TORRAR e não manter. Vai la parceiro vai na fé. E se quiser discutir sobre a camionete to aqui de peito aberto.
@@diegocrazybr384 muito chorão, não entende porra nenhuma de carro diesel, se fudeu agora fica aí chorando, compra um lenço... carro diesel eh pra quem tem grana, vc comprou um carro ruim e acha q de todos também são... sobre dirigir e entender de 4x4 posso te garantir que trabalho com várias pick-up, não adianta comprar uma bosta que não teve bom uso e depois ficar chorando aos 4 cantos
@@sousaramos3488 Já dirigi parceiro e é a msm merda. Relação longa e turbina só entra a partir dos 1800 rpm. Carro de alto giro, frouxo em baixas rotações comparadas com outras camionetes.
Amigo desculpe eu ser sincero, Seu carro é fraco mecanicamente...meu pai tem um a muito tempo nunca deu problema, tenho uma tbm...nunca me deu dor de cabeça.
Bom dia Diego! Lembro que me inscrevi no seu canal há um tempo! Observava você um pouco chateado com alguns problemas na sua Ranger... E aí? Você conseguiu resolver? Conta pra gente aí! Abraço!!
Alex, boa parte dos problemas eu resolvi. Gastei 15 mil reais. Msm assim vira e mexe gasto com alguma coisa. Essa camionete era bem judiada pra falar a verdade. Agora vou ter que trocar a bomba de direção hidraulica e um tubo dgua. Essas peças vão custar 1680 reais fora a mão de obra. Camionete é fogo. Se vc for comprar alguma, compra de asfalto, nunca compre uma que foi usada pra trabalho, msm o dono te mostrando os comprovantes.
Já tenho 11 anos com a minha. Nunca fiquei no prego. Já passei uns meses atrás de conserto, mas nunca parei, e só demorou por medo do diagnóstico. Quem peca é a assistência da Ford, que não compartilha procedimentos assertivos de manutenção.
Sincero vc obrigado!
É verdade muita gente fala isso mesmo, porém como te falei no outro vídeo
Venho antecipado todas as manutenções pra não ter correção la na frente q e muita cara mesmo
Porém sou mecânico disel isso ajuda eu acredito
A minha é 2012 ja teve alguns probleminhas: motor elétroeletronico da tração,bomba d'água, barulho na corrente de comando,1 bico injetor atuador de embreagem,bomba de pedal de embreagem
Ela é 2011/ 2012 160 mil km veio acontecer no ano passado ja era tempo mas resolvi tudo e até agora só alegria e muito ronco na estrada devido aa 11 pas da hélice kkkk
Pois é cara. Camionete diesel precisa ter muita procedência.
Aconteceu semelhante comigo com uma fiat toro volcano 019, carro semi- novo e só problemas.
Hj tenho uma ranger 2010 3.0 e até agora tranquilo.
Vc pegou um carro sambado.estou na segunda nunca tive problemas.estou com a minha a três anos esta com 140 mil km original só alegria de vdde
Parabéns. Boa sorte.
Obg
Boa noite NOBRE!? Gostei MUITO da sua sinceridade, parabéns!
Eu quase peguei uma dessa 4x4,a sorte a concessionária já tinha vendido.
Uma pergunta,a ranger 2,8 135 CV turbina VGT é aconselhável eu comprar?? AGRADEÇO a resposta!
Boa noite amigo ! Obg pelo comentário. Então a 2.8 tgv tem fama de ser mais "confiavel" do que a 3.0. Se nao me engano a 2.8 nao tem eletrônica. Nao tem como eu te dar uma opinião 100% sobre ela pq nunca tive uma, mas no geral falam que ela é bem menos problematica e é até mais esperta na cidade do que a 3.0
@@diegocrazybr384 GRATO pela boa resposta. Meu irmão comprou uma 2.8 tudo diesel,R$30,000,recentemente,tava bem conservada; e fez revisão, só gastou pouco mais de 200,00 ; andei, muita disposta, logo de partida; tô correndo prá no final do ano comprar uma ,também,MAS eu queria uma 4x4 porque tenho sítio,plantio.
Diz que essa 2,8 TGV precisa de revisão nessa turbina porque ela é à vaco, e a fumaça da combustão acaba sujando dificultando abertura das janelas, daí ela perde força,contrário da 3.0 que a abertura da turbina é elétrica.
ABRAÇO!!
@@Fernando-rv7xb Se essa turbina tiver ruim, vc troca. É melhor uma nova do que revisada. A minha da ranger 3.0 já tava cuspindo óleo.
Não é a ranger 3.0 que não presta, é a sua que não prestou. Tenho uma a 04 anos, rodei 100.000 km e é pau pra toda obra. Esse motor é um dos melhores do Brasil...equipa os Troller e é um motor que aguenta desaforo em trilhas, além de suportar remapeamentos com aumento de potência sem problemas. Então, mude seu vídeo com o intuito de fazer uma boa pré compra para não pegar bomba. Com certeza sua ranger rodava com uma lama de ferrugem no radiador para furar selo mecânico....desculpa, mas não saia generalizando.
Então Marcio se fosse só eu que afirmasse isso realmente seria "generalizando" porém aqui onde eu moro os mecânicos em geral e os proprietários de 10, 8 desaprovam essa camionete. Se ela fosse tão boa não ia ser tão desvalorizada. E a minha esta nesse momento com 220 mil km. Peguei ela com 205 e rodei apenas 15mil km em 3 anos e nesses 3 anos gastei 17 mil reais, com manutenções corretivas. Praticamente tudo quebra com mais facilidade nela. Parabéns pela sua camionete que não quebra digo que vc é um cara que teve sorte, muita sorte. Estou com a minha ranger ainda e por incrivel que pareça esta com problema da bomba de direção hidraulica, depois que gastei um horror de dinheiro com peças originais.
Uma S10 motor mwm a bomba é muito boa, econômica e não dá problemas.
Quais os problemas crônicos q esse modelo possui? Pergunto em geral e não a sua.
Maecio. Vazamento de pressão nos bicos injetores, bomba de alta,selos dgua muito sensiveis. Motor apresenta barulho diferente de uma hora pra outra. Corrente de comando começa a bater com o passar do tempo. Peças de reposição mais caras do que as concorrentes.
Meu irmão é mecânico diesel e posso te afirmar vc escolheu a pior mecânica das Rangers a menos problemática é a de motor HSD2.5 depois a International 2.8, mas se for para não ter problema nessa faixa de preço ficaria com a S10 motor MWM Sprint 2.8 é a melhor em custo benefício da categoria.
Tenho um colega que teve uma ranger com esse motor e teve vários problemas.
Tive esse problema na direção, resolvi com uma simples limpeza no reservatório do óleo, e ficou zero, faz a limpeza e troca o óleo antes de mandar alguém mexer
Vinicius eu ja fiz isso ja. Limpei tudo e troquei o oleo e ficou do msm jeito. Vou ter que trocar a bomba.
@@diegocrazybr384 Poxa Diego fixo triste com essa situação, pois tenho uma 2006, e graças a Deus hoje é só alegria, já comentei em outros vídeos seus.
@@viniciussoares9973 pois é cara, eu nao dei sorte.
@@diegocrazybr384 na minha, já troquei duas vezes a bomba, mais não posso reclamar, a tenho por 8 anos.
Aminha e 2007 e tem mais de 300 mil rodal e não tenho um que dizer dela ótimo carro já tenho ela mais de 3 anos um defeito pode ser entre um banco e direção e aminha eu não tenho pena não já cheguei roda mais de 5.mil km em um meis
Welligton sorte a sua.
Eu estive comprando uma ranger 3.0 me falaram que era problemática, acabei comprando uma ranger 2.8 Power strouk tenho ela a 3 anos e só manutenção preventiva.
A 2.8 é a melhor.
Eu tinha uma Ranger 2009... me deixou na estrada várias vezes... gastei muito dinheiro com manutenção... hoje estou com uma triton e não me arrependo.
Jorge, parabéns vc fez a escolha certa.
Cara... eu tenho uma Ranger 3.0 a 7 anos e sinceramente não tenho q reclamar... sou 4° dono ... na vdd vc pegou um carro que TODAS as manutenções vieram explodir na suas mãos... e tbm esses carros tem q ter mecânicos bons e de confiança.. e outra coisa, vc tbm precisa conhecer tds os pontos q esse carro da problema.... esses 15 MIL q vc gostou talvez ficasse mais barato vc ter encostado esse carro em um bom mecânico e ter mandado desmontar tudo para revisão..... acho q vc deu azar com esse carro apenas.. assisto mtos vídeos da galera q tem esse carro e quase ninguém reclama... claro q a manutenção ñ é barato porem é bom ficar esperto nas revisões sem falhar....
DJ aqui no ceará essa camionete é muito mal afamada. Eu gastei 15 mil com peças que foram realmente necessarias. Quem faz a manutenção dela é eu e um amigo meu se eu fosse levar pra outra pessoa eu tinha gastado o dobro.
@@diegocrazybr384 Taí o erro... se gastou 15 mil de peças é pq não fazia revisão preventiva.. na minha gastei 10.500 ano passado mas foi erro meu... usava água de torneiras e perdi a caixa de distribuição q fica em frente ao selo q vc conhece... comprei a caixa nova e mandei fazer tds os selos do motor e cabeçote em alumínio.. troquei bomba d'água e agora somente água desmerinizada com aditivo MMW... e tbm aproveitei q tirei o motor fora e tbm ja troquei a embalagem sendo q a minha estava ainda em meia vida e rodava mais 40.000 km fácil..... eu fico esperto em tudo nela... deu algum problema eu já fico esperto e mando desmontar sem dó.... manutenção preventiva e melhor que corretiva...muda de mecânico q vai ajudar... mas mecânico EXCELENTE e não somente pq é seu amigo.... paga a mão de obra cara porém é serviço garantido e com garantia.....
@@DJJAIRAUGUSTO Vc nem sabe da minha vida e fica falando pra mim mudar de mecânico. Eu entendo desse motor tenho até scanner aqui em casa. Essa camionete deu diversos problemas em toda camionete, nao foi em um lugar especifico. De fato o dono antigo nao cuidava dela e sobrou pra mim. E a ranger 3.0 e muito mais sensivel doq as outras camionetes isso eu tenho certeza.. Digo isso pq tenho alguns conhecidos que possuem ranger 3.0 entre outras camionetes. E a ranger 3.0 é muito mais sujeita a quebrar.
@@diegocrazybr384 Meu amigo... vim aqui comentar e dizer q vc teve a infelicidade de ter pego um carro q não faziam manutenção.. isso é visível... problemas crônicos essa caminhonete tem msm assim como outras tbm tem... ter scanner em casa não quer dizer nada.. eu não tenho e minha RANGER está aqui a toda prova.... faz o seguinte.. se vc não quer aceitar comentários aqui no seu canal então fecha essa P.......A de canal e para de vir chorar aqui as Me......das que vc e seu mecânico faz no carro blza....
@@DJJAIRAUGUSTO Eu nao to reclamando do seu comentario. Eu só detesto quando alguém fala algo que não sabe. Eu estudei esse motor 2 anos e 6 meses. Eu sabia dos problemas crônicos, porém achei que só quebrava se não desse as devidas manutenções e vi que não foi bem assim. Revisei ela desde o dia que comprei, fiz varias preventivas. Com 3 meses de uso começou a quebrar. Aqui na minha cidade tem mas 2 conhecidos meu que tb tem ranger 3.0 e as 2 tb quebram bastante. Fiquei assombrado com esse carro pois é uma camionete é pra ser bem resistente e no caso da ranger, pelo menos a minha e as outras que conheci nao paravam de quebrar. Aqui no ceará são bem desvalorizadas por conta disso.
Acabei de comprar uma 2011limited 3.0 com apenas 80 mil quilômetros rodados.
Mais ela tá bebendo muito na BR tá fazendo 8.5 a 110 por hora e na cidade 4 km por litro. já passei computador e não acusa nada, tô sofrendo pra descubrir pq tá bebendo muito.
Marcos. Quais os pneus que estão nela ? Se os pneus forem aquele bf pode ter certeza que deixam a camionete bem mais pesada.
@@diegocrazybr384Tinha visto teus comentários e troquei pra fazer o teste era uma 265/70 coloquei o original 245 e ainda continua
@@diegocrazybr384 Acho q vou trocar os filtros como vc falou no Vídeo pra ver se melhora.
Pq o carro e impecável chegar faz gosto andar nela bem novinha tô muito satisfeito.
Mais se continuar bebendo asim vou vender.
@@marcoslaurentino380 Antes de tudo, zera o computador de bordo e roda bastante na cidade com ela, e depois verifica o consumo. Faz o mesmo quando vc for pegar estrada. Zera o computador de bordo e roda bem e depois olha direitinho.
@@marcoslaurentino380 Amigo me responde uma coisa. Vc viu muita diferença quando saiu dos pneus 265 para os pneus 245 ? Diferença na força ?
Isso mesmo amigo , não recomende a sua, deixe a placa pra ninguém comprar , pra aqueles que querem comprar um carro a diesel levem um especialista, esse cara do vídeo se lascou e condenou toda linha da ranger...
Sousa pode ter certeza que nao sou trouxa de deixar a placa pra ninguém clonar meu carro. E se vc acha que é boa compra uma bem conservada e aguente pq vc vai ter que ter dinheiro pra TORRAR e não manter. Vai la parceiro vai na fé. E se quiser discutir sobre a camionete to aqui de peito aberto.
Sousa vai achando que ranger 3.0 é boa ,inocente.
@@diegocrazybr384 muito chorão, não entende porra nenhuma de carro diesel, se fudeu agora fica aí chorando, compra um lenço... carro diesel eh pra quem tem grana, vc comprou um carro ruim e acha q de todos também são... sobre dirigir e entender de 4x4 posso te garantir que trabalho com várias pick-up, não adianta comprar uma bosta que não teve bom uso e depois ficar chorando aos 4 cantos
Experimenta dirigir uma ranger 3.0 bem cuidada que vc vai acabar com o choro...
@@sousaramos3488 Já dirigi parceiro e é a msm merda. Relação longa e turbina só entra a partir dos 1800 rpm. Carro de alto giro, frouxo em baixas rotações comparadas com outras camionetes.
Amigo desculpe eu ser sincero,
Seu carro é fraco mecanicamente...meu pai tem um a muito tempo nunca deu problema, tenho uma tbm...nunca me deu dor de cabeça.
Bom dia Diego!
Lembro que me inscrevi no seu canal há um tempo! Observava você um pouco chateado com alguns problemas na sua Ranger...
E aí? Você conseguiu resolver? Conta pra gente aí!
Abraço!!
Alex, boa parte dos problemas eu resolvi. Gastei 15 mil reais. Msm assim vira e mexe gasto com alguma coisa. Essa camionete era bem judiada pra falar a verdade. Agora vou ter que trocar a bomba de direção hidraulica e um tubo dgua. Essas peças vão custar 1680 reais fora a mão de obra. Camionete é fogo. Se vc for comprar alguma, compra de asfalto, nunca compre uma que foi usada pra trabalho, msm o dono te mostrando os comprovantes.
Já tenho 11 anos com a minha. Nunca fiquei no prego. Já passei uns meses atrás de conserto, mas nunca parei, e só demorou por medo do diagnóstico. Quem peca é a assistência da Ford, que não compartilha procedimentos assertivos de manutenção.
Junior, a minha ja to de saco cheio de ficar no prego. Ja gastei uma porrada de dinheiro e tudo com peças originais.