Новый Kia Sorento на тесте Авторевю. Имитация диагонального вывешивания
HTML-код
- Опубликовано: 6 июл 2015
- Кроме Sorento в тесте участвовали Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe, Nissan Pathfinder и Toyota Highlander
Группа Вконтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru 
Авто/Мото
И вот пока эоектроника подключалась, остальные колеса закопались до конца...
Блин, был у меня икстрейл, вроде попроворнее срабатывала система...
111AlexUs111 вроде бред несёшь вроде))
Где видео остальных заявленных?
Занятно, почему не выбрался Santa Fe, если у него по сути такая же система полного привода...
Павел Гусев Привод тут ни причем. У всех протестированных машин он принципиально не различается. Все дело в настройках противопробуксовочной системы, могущей либо нет имитируовать блокировку диффиренциала.
че такие короткие ролики?
Жаль, что Тигуана нет. А вообще, не впечатлило - слишком долго машина думала, что пора выбираться и зажимать буксующие колёса. Паркетники и не более того.
Maxim L. тигуан не конкурент им. Маленький слишком
Виталий Бурмакин мне это известно. Но всё равно интересно как бы он смотрелся на их фоне.
Maxim L. Тогда бы и гелик в эту компанию взять надо было. Тоже было бы интересно
Виталий Бурмакин сравнили жопу с пальцем. У тигуана отличие только в размере - компоновка и философия та же, а гелик принципиально другой автомобиль. Единственное, для чего бы он послужить это быть внедорожным эталоном, с которым соревновались бы участники теста.
Maxim L. Tiguan диагоналку проходит легко, постоянно лазием в песках что выше ссылку выложил на видео с Sorento, ибо в Tiguan стоит гидромуфта (не перегревается и сильнее сжимает фрикционы полного привода в Haldex-4/5) а не электро, как и многих азиатах, что быстро перегревается 5-10мин букса и изнашивается быстрее изза проскальзывания дисков фрикцтонов
Все зависит от количества оборотов двигателя и крутящего момента, на которых срабатывает задок. Любой кроссовер пройдет тест. Газу только сразу нужно дать. Остальное маркетинг.
Мистер объективность видимо забыл про mitsubishi outlander 2015 с двигателем 3 литра И системой s-avc который легко бы выиграл эти тесты. А может он специально?!!!
7сек на месте буксовать, чтоб сработали блокировки полного привода, да это позорище! Причем вдвойне для премиума, нет, до европейцев азиатам еще далекооо.......